J'ai craqué pour elle juste après mon permis ya presque deux ans. Son look agressif et tout mimi à la fois, son compte tour a aiguille qui fait bien sportive, franchement moi j'adore, c'est les gouts et les couleurs hein. Mais je viens surtout pour vous donner un retour d'expérience. Plus de 35.000 bornes avec, jamais eu aucun problème à part mon ampoule de phare avant qui m'a laché la semaine dernière. Kit chainte impec meme si tu l'entretiens tel un ours comme moi, pneus toujours inchangés, pas de problème d'huile ou de surchauffe ou quoi que ce soit. Sur paris, c'est la moto parfaite ! Hyper agile, super légère, je touche largement des deux pieds, elle consomme rien, elle se faufile partout, elle m'a pardonné toutes mes erreurs de débutant et elle a suffisamment de patate pour me donner la banane dans cette ville maussade et déposer tout le monde au feu. Parfait pour les wheeling. Modèle peu connu comme tu dis, jme la cale a coté d'une street triple et aucune chance de me la faire voler lol Pour le bruit comme t'as dis, le pot on l'entend pas alors les flics t'as pas de problème avec. Au contraire, les deux fois ou je me suis fait arreter, ils ont été plus curieux de ma meule que vindicatifs sur mes crimes. J'ai aussi mis le pot akra, je songe fortement a la déchicaner. L'absence de warning, c'est vraiment chiant ça pour le coup, surtout sur le périph parisien. Et les pneus sous la pluie, effectivement, ça glisse quand tes pneus sont froids, mais l'abs m'a toujours rattrapé. Côté puissance, bah ça reste 42 poneys hein, mais je monte à 195 avec sur autoroute, faut etre un peu déter par contre lol. Mon pote a la cb500f, et ya pas comparaison, on sent beaucoup moins le vent que sur sa honda qui est pas du tout fun au passage. C'est pas juste une bécane de ville aussi. Jsuis partie 3 mois en camping sauvage avec, faire tous les monts possibles en france et en europe. Toutes ces trails et ces gros roadsters sur les cols c'est tellement fade et répétitif lol Je m'éclate de ouf dans les petits virages et épingles et clairement tu peux la pousser à fond sans ces sensations de bridé ! Franchement, les épingles que tu sois en 300 ou en 4 cylindres surboosté, je doute que tu les passes plus vite que la vitesse légale ^^ Alors oui tu peux largement t'éclater avec une 300. Et pour le coup, t'es bien content le soir quand elle fait pas de bruit pour ton camping sauvage xD La selle est super agréable et ma copine en sds adore (selle passager relevée, elle peut voir autre chose que le logo shoei du casque..). Position de conduite super agréable, cale pied un peu sur l'arrière en mode sportif, moi j'aime bien. Bref t'es vraiment super sévère avec ma petite mt 03. Evidemment, maintenant que j'ai passé ma passerelle, je commence a lorgner sur des plus puissantes mais à quoi bon doubler le prix de mon assurance pour le moment. Je la garde et je continue d'avoir la banane. C'est la moto parfaite pour débuter et franchement s'amuser sur une bien née.
Salut. Tu es en RP ? Cela serais sympa de se croiser. Pour l instant j en ais croisé qu une seule mt03 sur Paris.. Du côté de Villepinte. C étais peux être toi. Qui sait. (je suis le proprio) et je suis ton avis. Je ne suis pas A2.. Plus de 20 ans de permis et pourtant j ais un 300. Je m eclate bien avec. ✌️
@@mushubamboo4676 je suis routier longue distance en porte voiture. Je suis en mission d essais en Espagne depuis 3 semaines. Logiquement, je repars vendredi qui viens je serais normalement en RP la semaine prochaine.
Fade ma cb500f ? tu l'as testé 5 min ! Au moins ma meule tient le route ! Je suis pas toujours en train de me plaindre " Han mais j'ai toujours la sensation de glisser " dès qu'il pleut au moins Ô_ô J'y crois pas, faut se balader sur TH-cam pour voir les couteaux qu'on se prend dans le dos :-P
@@Roxcreed ne y enerve pas pour rien.. Ta moto te plais.. C est le principal. Enfin. C est ce que je dit.. Ensuite la cb 500 est une très bonne machine.. Malheureusement.. Toutes les machines ont des qualités et des défauts.. C est comme ça.. Sinon ont aurais tous la même.. Enfin au plaisir de se croiser en rp.
J'ajoute mon petit grain de sel après un an de permis A2 en MT03 de 2016 et surtout de l'urbain et péri ainsi qu'un peu d'autoroute. Je l'ai acheté d'occase à 3750 euros et franchement je trouve qu'a ce prix et pour la banane qu'elle me donne (à vitesse légale et un peu au dessus de temps en temps) c'est le top!!! 42 cv suffisent largement pour mon usage et j'apprécie particulièrement sa légèreté et sa maniabilité. J'aime bien son look aussi et le son du akra(mais ça c'est du subjectif pure). Son manque de couple ne me parait pas flagrant (rapport surement à mon niveau débutant de 50 ans) J'ai eu l'occasion de tester une monster 821 bridée, une super bête mais j'étais quand même content de retrouver la mienne . Je passerais surement à une autre cylindré dés la passerelle mais pour l'instant pas pressé du tout.
Cette vidéo a tourné en comparo Mt03 vs Vit401... du coup tu n'es plus objectif. Cette meule est initialement destinée à l'Asie et amérique latine... avec l'arrivée du A2, Yam l'a rajouté au catalogue from scratch sans optimisation. Ce que je retiens de ce test : facile à prendre en main, économique, freins moyen et 5300€... donc parfait pour faire ses gammes à moto en A2 sans se faire peur (sauf sous la pluie 😀). A mon avis, doit y avoir tonne d'accessoires pour cette meule sur Aliexpress vu qu'elle y est destinée. @+
Salut. Encore merci pour ton avis. La mise en ligne très rapide, c est cool. Pour répondre les leviers réglables vont être installés le week-end prochains étant routier. Absent toute la semaine. Ensuite pas de chance ça pleuvait pas mal. Pour que la moto tire un peu faut passer les rapports au minimum après 7000 tours.. Et ne fessant quasiment que de la route urbaine la plupart du temps elle est très agréable. Les clgnos vont rester comme ça car je suis d accord 100 euro 2 ptits feux à la c.. Ba pas trop envie. Comme tu dit c est pas une foudre de guerre.. Mais j ais fais st trop3via Toulon en nationale début août. Très agréable. Et la selle reste très correcte. Encore merci à toi gros✌️✌️✌️
5,6 secondes avec cette mt 03 contre plus de 14 secondes avec la mt 125 c'est incomparable et le bruit du pot akra est agréable contrairement avec ton autre vidéo avec le pot arrow sur la mt 125
Je l'ai acheter 4000e année 2018 2200 km couleur night fluo et j'en suis très content pour l'instant. Faible consommation faible entretient. Je vais voir pour me mettre une ligne
J'en suis à ma deuxième .une 2016 vendue à 23000km puis une version 2018 actuellement 16000km.j'ai repris la même car l'essai de la 650cc Enfield et la 865 Triumph ne m'ont pas donné envie de changer j'aime beaucoup ses suspensions pour le confort et pour les longs trajets .elle prends 140 en 4e et pas 120,freine moyennement ,les révisions sont plus espacées que sur une 400z kawa.consomme rien.duo à bannir. Promo:a chaque fois achetée
Attention a la plaque l inclinaison ne me semble pas conforme a la loi (30 ° maximum ) , il risque une contravention . En espérant qu il voit le message , on s est fait arrêter avec un pote pour cette raison . V 😉
Salut.. Je viens de changé les pneus.. J aïs mit du road 5.. Il n y a pas photo.. Ça accroche vraiment bien maintenant. Leviers aussi. Ça aide bien je ressens mieux le freinage. Et je me tâte pour mettre le kit piste pour gagner 7 poneys et perdre 25kg..je vais voir ça
J'ai jamais compris ce qu'il en coutait aux constructeurs de mettre des phares à led quand ils mettent à côté des feux de position et des feux arrière à leds?? Je ne comprends pas.
Didier Achetee neuve en 2018 pour le prix d une 125 4800 euros j en suis toujours aussi content 5 ans apres et pour les petites routes de PROVENCE c est top .Je descends parfois a 2.7 aux 100 ! Fiable leggere et nerveuse .J ai toujours le plaisir de la demarrrer pour la balade ou autre au quotidien La ROYAL ENFIELD HUNTER me plait mais 20 ch pour 190 kgs ca me changerait des 42 de la YAM pour 168 kgs .Dommage ...Cette MT03 c est une 300 agile comme une 125! Les motos sont trop hautes et lourdes aujourd hui et je fais 1.70 65 kgs 67 ans alors je prends leger et je m amuse comme avec L AS1 125 la premiere que j ai conduite en 1970
Test de freinage par temps humide..... Bonjour l'objectivité !! Accélérer sur l'angle sur route humide ??? Bonjour l'angoisse !! Comparer les montées en régime d'un bi-cylindre avec un mono.. Cà aussi faut le faire !!! Flinguer cette jolie "Yam" pour mettre en valeur un truc monstrueux déjà devenu une légende parce que "moto la plus laide du monde"... C'est outrancier et pas fair-play.. Elle est mignonne et sympa cette petite Yam... Elle a des défauts, comme toutes les machines, mais ce n'est pas une raison pour tant insister, tu ne l'as pas loupée !!!
Salut. Sympa de ta part.. Mais je penses que tu seras d'accord avec moi.. Du moment qu elle me plais à moi.. (je suis le proprio) c est le principal non ? ✌️😁
@@bubbob1519 Tout à fait!! Ce genre de bécane, çà t’amènes partout, à tous les temps et pendant des années sans aucun problème majeur... Et mentionner que le freinage est mauvais, moi je l'ai plutôt trouvé pas mal progressif à en juger par le comportement de la suspension... C'est comme toutes les bécanes, il faut apprendre à la connaître.. J'ai eu par contre des machines au freinage très agressif, et tous les motards te diront que c'est pas mal galère au début... T'es quasi à l'arrêt à 50m du virage :).... Au bout de 1000 bornes, tu l'as bien en main et c'est tout... Bonne route à toi...
@@andrewcalldridge1644 merci. Je voulais juste dire.. Je ne suis pas jeune permis... J ais pris cette moto pour le look que j aimes.. La polyvalence. Je suis routier de métier. Ps très chère à l entretien. Je ne recherche plus la machine à 100 bourrins ou plus.. En région parisienne ce n est plus exploitable. J ais repris la moto il y a 3 ans après un arrêt d une dixaine d année. Je roulais en 600fzr avant et cela ne m interesse plus trop. Pour finir je suis partit en congé début août avec Paris St tropez via Toulon. Comportement très saine. Apres il est vrai les pneus sous la pluie c'est pas ça. Je compte changer mais je vais qd même les finir.. A peine 5000km. En tout cas merci gros ✌️à toi
Le problèmes des 300cc c'est que 3/4 du temps ce sont des versions dérivé de 250cc de pays émergent. Ducoup on se retrouve avec des motos bas de gamme, à des prix complètement délirant dû au fait qu'elles sont directement importé par ses pays avec 2 3 modif. Le mieux en A2 c'est de prendre minimum du 400cc , ça plus de couple , c'est mieux équipée, avec une monture de pneu plus grosse (155-160) et qualitatif et ça consomme pas beaucoup plus.
salut, j'aimerais savoir savoir ce que tu penses du moteur de ta vitpilen 401, car j'aimerais bien m'acheter la duke 390, mais ce moteur monocylindre m'inquiète sur la durée de vie, et l'entretien. car c'est pour cette raison que j'hesite entre la duke 390 ou ninja 300.
Salut j'ai une RC 390 et j'ai fait 14 500 à l'heure actuel rien à dire RAS sur la fiabilité, tu a juste la révision des 10 000kms qui fait un peu mal (400€)
@@n-criderfr1749 je voyais plus sur le long terme, est ce que ce genre de moto peut aller jusque 100 000 km, je pense que le moteur n'est pas fait pour.
@@vivelachipo 100 000kms ? Je pense pas à moins de balancer une tonne de Pognon pour la maintenir en vie, mais vue le prix de base de ces moto vos mieux prendre un gros cube d'ocaz si tu fais beaucoup de bornes et pour la ninja 300 oui c'est une bonne moto mais moins fun que les 390 et 401
Je reconnais que le pneu ar est une savonnette sous la pluie mais il a une bonne longévité :14500km . J'ai repris le même récemment :98euros avec montage chez Dafy. Autre info: choisissez un concessionnaire qui pratique le forfait réparation Yamaha (c'est pas obligé)et vous paierez 75 euros pour les 1000km ,170 e à 100000km.250 euros à 20000km,enfin 450 euros. aux 40000km(réglage soupapes). Et comparez avec la concurrence :KTM,Kawa etc... Idem pour les pièces détachées.. La mienne et la precedente me revient à peine plus chère que mon 125cg Honda version 2006...
@@Lunaris2142 oui tu devrais tester la Ninja 400 il on tout amélioré comme la z400 des super moto A2 et j'ai acheté ma zx6r 2019 dommage que tu sois si loin de bordeaux
@@lemotardgirondin9162 franchement je voit pas pk acheter 1 636 Tu as plus puissant Pour moins chère Moins chère en assurance Position de conduite sportive etcc
salut as tu eu l'occasion de testé la bmw g310 r ? car elle m'interesse beaucoup mais une aprilia shiver 750 m'intéresse aussi beaucoup voir une monster 696 . le point commun de ces machines là sont leurs tarifs d'occasion qui avoisine les 5000e . je prévois de gardé sur long terme utilisation au quotidien sa remplacera ma bagnole car je n'en peu plus .trajet prévu boulot maison 60klm par jour et balade weekend plus petit road trip .je n'aime pas les 4 cylindre je voudrais du bicylindre voir mono .je n'est pas refait de moto depuis 2010 hors mi quelques test par çi par la . je mesure 1.70m aussi
Max Morin Le style de Honda ne change jamais. Aucun changement, 2 petit trais change entre une version et une autre. C’est ultra sobre, aucun trait qui permet de reconnaître la marque
Lorsqu'ils ont sortie la MT 07, c'était un gros effort et un changement radical, ses défauts mis à part et c'était il y a peu de temps. MT 09, MT 10 et la Niken. Puis la gamme Tracer. Par contre, peut-être à cause du peut de demande, il n'y a plus de trails vraiment polyvalent, légers et de qualité sur le marché, toutes marques confondues et c'est dommage.
Je fais parti de ceux qui ont eu le 390 (Adventure) et même si le moteur est vraiment dingue par rapport à sa cylindrée, il est fatiguant au quotidien, ça pète à la gueule (qd on souhaite le faire fonctionner), et vu que c'est un mono, il n'aime pas trop être "au repos". Bref un bicyl plus calme c'est pas mal aussi. ✅😅
Plutôt sympa cette petite brêle !! ^^ La couleur noire lui va très bien ! Même si, niveau design, ce n'est pas trop mon truc..... Encore un excellent test "humide" mon pote !! V à toi, à bientôt...... :-)
hello,super comme d'hab mt03....master of torque à.....9000tr . je préfère la mt03 en 660 , le gros mono. c'est une bonne bécanes mais master of torque, non .
@@Totone56 hello oui avoir plus de couple c'est bien mais il faut un bon bridage . perso j'ai une 650 royal enfield et elle est ,me semble-t-il ,A2 compatible . c'est une excellente moto et pourtant j'ai 30 ans de pratique. je crois surtout qu'il faut la moto qui te correspond.il y ceux qui veulent pouvoir monter haut dans les tours et ceux qui recherche du couple en bas . ceux qui veulent une moto confortable ,ou alors caractérielle..... toutes les motos sont bonnes si elle correspondent à leur propriétaire.
Je ne le trouve pas aussi dur que cela, plutôt objectif. Sur une moto actuelle, il n'y a plus aucune raison d'avoir des freins qui ne soient pas efficaces. Même ma Fazer 600 de 2003 freine vraiment très bien. Et ce n'est pas une question de cylindrée. Pour ce qui est des amortisseurs, c'est apparemment quand même très juste également. Ils feraient mieux de la vendre 500€ plus cher, avec du meilleur matériel. C'est une utilitaire vendue comme moto sportive, c'est écrit sur leur site, je cite "Ce modèle sportif et polyvalent..." Ceux qui achètent ce modèle, risquent de se tourner vers une autre marque le jour où ils vont vouloir monter en gamme.
Un jour tu vas te planter avec la moto d'un autre... tout motard sais qu'il ne faut pas ouvrir en grand quand on est sur l'angle sur route mouillée. Tout es dimensionné pour cette puissance (pneu, freins...). On croirait que tu es un jeune motard inexpérimenté, des fois... ;-)
Salut lunaris je me suis abonné a ta chaîne depuis peu. As tu déjà essayer une Yamaha fzx 750 de 1987? Et une Honda shadow 1100 ? La fzx c est celle avec laquelle je viens de réussir le permis et je roule avec. Et la le 15 septembre je vais chercher une Honda shadow 1100. Je te suis depuis la Suisse 😊
Tu fais quasiment le même temps au 0 à 100km/h que ce que tu avais fait avec la MT-03/660, même un cheveux de moins. Comme quoi le couple ne fait pas tout 🤔
Jpense qu il n a pas optimisé le 0 a 100 sur la 660 parce que je l ai et ça marche très fort dans cette plage d utilisation .. faudrait que je me chronomètre
La légende es fausse.. Je la garde et je m attendais un peu sur la critique des pneus et des freins.. Sur sol mouillé c est juste. Les pneus aussi.. Apres le reste je ne suis pas trop d ac.. Rester en 6 pour voir la reprise.. J aurais descendu au moins un rapport mais bon. Je ne la vendrais pas.. 😎
@@bubbob1519 mes oui descendre un rapport une moto ça ce travail lui il massacre tout avec c'est essai... Le freinage et les pneus son facile à améliorer pour ta mt . Lunaris reste en mash c tellement mieux pour toi 👌👈
@@dzcrew9899 il ne faut pas dire ça. C est un mec sympa. Le temps n était pas au rdv non plus car par temps sec elle est vraiment agréable à conduire.. Et sur paris c est largement suffisant... Je ne me vois pas avec un 1000 me faire chier dans les entrefiles. Consommer de l essence à gogo pour pas grand chose. Et je suis routier de métier. Mon permis. J en ais besoin.pour finir. Je vais c est sur changer les pneus avant l hiver et ce week-end je change les leviers c est déjà ça
Slt, c'est une machine destiné a l'urbain ou péri-urbain pour jeune permis, entrée de gamme, 5300 € quand même, un segment qui intéresse qui en fin de compte. Pour ma part je n'en ai jamais vu rouler !! (du coté d'Auxerre), comme tu dis dans "parole deux motards" ...l'Accessoire qui rapporte... Franchement, j'ai vraiment du Mal avec ta Bécane :(
Je ne comprends pas les constructeurs depuis quelques années, je sais bien que les normes antipollution sont de plus en plus sévères mais toutes ces nouvelles motos ont des moteurs anémiques sans beaucoup de caractères. De plus elles ont le même look, dommage pour les jeunes 🤔
Heureusement ya le catalogue d'option aliexpress 😂😂 Perso si j'arrive à m'en trouver une d'occaz je sauterais dessus je pense enfin pour sa faut déjà avoir le a2...
Tu lui en demande beaucoup à cette petite mt-03 c dure d'entendre que tout est à la daube sur cette moto. En occasion elle sera très abordable et c petit défaut facile à améliorer pour oublier et pour la faire chanté ya pas que akra ✌ .
Merci pour la vidéo ... Je suis Yamaha mais contre leur politique du Afrique avant tout .... Pour ce qui est du stricte minimum au niveau equipement , ne vous en faites pas des qu'ils auront réussi à mettre le contrôle technique obligatoire (ou du moins partiellement au début, pour que la pilule passe mieux ...), les constructeurs devront se mettre à la page et vous vendre le kit complet homologué ... Pour ma part j'aurais sûrement vendue ma brelle !!!
et du coup laisser les automobilistes conduire des machines qui peuvent glisser de l'arrière / aller beaucoup plus vite sans aucune formation digne de ce nom ? je trouve ça un peu dangereux, et le jeune de 16 ans n'a sûrement pas la maturité pour bien utiliser 40cv :) 15 c'est parfait pour apprendre, après on passe son a2.
@@juliendu34070 15cv c'est assez pour apprendre, mais toujours trop dangereux: manque de puissance lors de dépassements / reprises. Aussi le fait que la formation a1 soit presque la même que celle du a2 pour les non conducteurs le rend absolument pas une option sauf pour les familles plus aisées, bref le a1 tel qu'il est c'est de la merde; il faudrait une limite de 20cv / 200cc et/ou une simplification du permis a1 (20h de plateau c'est n'importe quoi) et/ou faire en sorte que si on a le a1 qu'on aie des avantages pour passer le permis a2 ou a. Forcément un gamin de 16 piges avec 40cv c'est n'importe quoi, mais 15 c'est pas assez, et les conditions pour l'avoir c'est aussi n'importe quoi...
Ceux qui pensent qu'une 300 c'est comme une 125 se trompent lourdement, ça n'a absolument RIEN à voir ! J'ai eu une mt 03 en première moto et même si évidement ça ne vaut pas une mt 07, on est beaucoup + proche d'une 47,5 bridée que d'une full de 15 cv Quand je vois plus de bandit 600 bridee en 34 cv bridée que de 300 full moi je me marre !
@@juliendu34070 Je sais que c'est tard pour répondre, mais je m'y met quand même: Se baser sur l'âge pour parler de maturité c'est idiot, et dans tout les cas ceux qui débutent en moto a 16 ans finissent souvent sur des 50 modifiées (avec des cylindres modifiés et tout le tralala) qui font entre 15 et 20ch en général, pourtant on voit peu d'accidents avec ce genre de motos, même poussées a leur maximum. En ce moment les gens se basent bien trop sur la sécurité, dans tout les cas la moto c'est dangereux, et habituer les nouveaux conducteurs a des machines poussives c'est complètement con.
Autant en 650cc monocylindre (oui avant la MT03 était en 650) qu'en 300cc bicylindre, elle a toujours été hors de prix, horrible et niveau performance complètement cassée... 0-100 en 650cc horrible, plus de 4,5 secs. Pour la version 320cc ça pourrait être bien si le couple n'était pas aussi faible (30nm). Dans tous les cas la série Master of Torque de chez Yam a toujours été hors de prix..
Ps : je précise que je ne suis pas anti MT, je dis juste ce qui est vrai mais ce que les gens n'assument pas. J'aime bien le look et le bruit de la 07 (moins bien que les SV mais joli bruit quand même). Le couple est bien mais Master of Torque mes couilles x) .. Pour la MT03 je n'en parle pas c'est un veau dans les 2 versions, la MT07 bah tout le monde dit que ça accélère fort etc.. mais quand je vois que la fin de 1ere est à 85-87... Bof bof pour le 0-100. Niveau acceleration une er6n est bien meilleure qu'une MT (rapports longs, fin de première à 97). Bon le soucis chez Kawa c'est le freinage et le bruit xD une fois qu'on est monté a ces vitesses faut freiner et chez Kawa ça freine bien mais il faut serrer le levier à fond et le feeling est merdique..
S'il vous plait, je vous en supplie, pour l'amour de dieux ne comparer pas des machines comme cette 300 cc a des 1290 Super duke r !😤 fourche reglable avant, arriere, frein, compteur ! Non quoi bordel c est un 300.. si vous voulez plus bah faut acheter un 600.. s'il vous plait quoi.. et apres on dit que c'est une mauvaise machine.. forcement si on la compare a un 1290... 😤 c est exagerer mais voila quoi c est la verité, les cligno d accord ils auraient pu faire mieux mais ça va... vous preferez que je vous passe ceux de ma Dt 125 de 2002 ?! N'oublier pas que la Mt 03 c est une machine de 2016.. faut remettre dans le contexte un peut merci. En 6 a 100.. ça pas de bonne reprise 😤😤😭 une corde s il vous plait.. mais t es pas sur le bon rapport ...... !! Desolé mais bon quoi.. honnetement les gars
Je n'ai fait aucune comparaison avec la 1290 super Duke. Je parle dans la vidéo de la Duke 390/Husqvarna 401 et de la Z/ninja 300. Pour remettre les choses dans leurs contextes les KTM 390 sont équipées de clignotant LED depuis 2014 puis en éclairage FULL LED en 2017 alors qu'il aura fallu attendre 2020 pour voir la MT03 en Full LED. Le test de reprise sur l'autoroute est fait de la même façon pour tout mes essais moto afin de voir la différence d'une machine à l'autre. Ce qui prouve d'ailleurs que les meilleurs motos de cette catégorie sont les Ninja/Z400 et KTM/Husqvarna 390.
@@Lunaris2142 Pas de soucis lunaris, c est vraiment pas contre toi.. mais depuis 1 mois je regarde des video sur la mt 03, et casiment personne parle de defaut de cette taille.. alors forcement, je regarde et ça me laisse un peut perplexe
@Supremre Hertech Non, la plus ancienne c'est la KTM Duke 390 qui est sortie en 2013 alors que la MT03 320cc ( à na pas confondre avec l'ancienne MT03 660cc ) est sorti en 2016.
@@Lunaris2142 d accord mais quand tu compare la mt 03 a la 390 levier reglable.. fourche, suspension arriere.., c'est a la nouvelle de 2017 on n est d accord ?
C'est une grosse merde cette moto, bien trop chère pour ce que c'est: Leviers non réglables Freinage médiocre Gros clignotants à ampoules Fourche de merde non réglable et même pas inversé Phare avant médiocre Pneus d'origine pourris Pas de puissance, pas de couple Pas de warning Support de plaque d'origine degeulasse Frein arrière bof Ligne akra avec un son pourri Bref une belle grosse merde signée yamaha Ca vaut même pas une aprilia rs 125, que ce soit niveau performances, niveau esthétique, freinage et tenue de route.
Yamaha j'ai arrêté, foutage de gueule. Ici on a une grosse daube in fine cher avec des freins pourris et des pneus de vélo 👎 Pis cette histoire de nouveau permis à la con et les puissances. La vache 3 pubs dans la vidéo 😠
mon dieu quelle horreur cette becane j hallucine sur le prix ,les equipement de serie decu c est vraiment honteux,ca avance pas c une horreur,mais sans deconner je v surement me facher avec certains mais c pas grave . moi pour l instant je tour sur scooter mp3 500 qui est d ailleur franchement critiquer et bon moi je l ai payer 4000 euros mais en attendant que je passe le permis moto je me traine beaucoup moi que ces motos decevantes et hors de prix pour les performances,perso je trouve ca lamentable apres chacun son point de vue
Mais mdr.. Tu dis que le look de la moto est moche.. Mais tu dis tu roule en scoot.. Permis vl.. En fait tu dis de la daub... Enfin fin moi elle me plais.. C est ma moto.. Je vais te dire ton avis.. J e m e' temponee mais dur... Passe ton permis.. Roule en vrai.. Et tu pourras parler..
@@bubbob1519 apres dsl de te blesser c juste mon opinion et on est encore dans un pays démocratique est g le droit de donner mon avis que ca te plaise ou pas apres je te retourne ton avis je m en fou royalement et clairement mon gars et moi au moin si c un scooter comme tu dis sauf que moi je me traine pas le cul sur avec un bon 160 sur autoroute voila sur se sans rancune mon gars je v pas perdre mon temps avec toi g autre chose a faire de ma vie aller cordialement et rage bien surtout pour rien😂😂😂😂😂😂 et essaye d etre un peu plus tolérant dans le vie ca pourrai te servir slt mon gars!!!!!
J ais pas été intolérant.. J ais juste dit.. Tu critiques mais tu n as pas lieu dsl mais j ais fais de la bonne longue route avec et dsl de te dire cela mais je dépasses largement les 160..et sur du long terme.. Pas sur 10km..si tu vois ce que je veux dire.. Enfin.. V a toi
@@bubbob1519 bon ecoute tu as ton opinion moi g la mienne point et je crois que donner son avis et critiqué c deux chose différentes et ta dû mal a l imprimé en faite mm si j ai pas mon permis comme tu le souligne apres si elle depasse les 160 temps pour toi apres quand g vu l essai de lunaris sur autoroute avous qu elle quand mm du mal a prend les tour passer 140 est ca c un faite bref voila pour moi se segment de bécane est un peu juste niveau puissance voila tous apres le cjois d une bécane c personnel et ils ont faux pour tous les goûts
@@marchaddad8966 heu c est toi qui vois.. Faire une reprise en 6ème.. Soit... Apres y a pas de souchis.. Comme j ais dit auparavant.. C est ma moto pas la tienne après arrête de dire que c est moche.. Ton scooter ont le croise a tout les coins de rue.. Et au pire si tu veux ont fais un 100 départ arrêté par temps sec.. Et tu verras.. Si c est de la merde comme tu dis.. Je suis en région parisienne..et pour finir.. Dsl de te dire cela mais je vais donner mon avis moi aussi un mp3 cela ressemble à rien.. Même pour un scooter 3 roues.. A bon entendeur..
J'ai craqué pour elle juste après mon permis ya presque deux ans. Son look agressif et tout mimi à la fois, son compte tour a aiguille qui fait bien sportive, franchement moi j'adore, c'est les gouts et les couleurs hein. Mais je viens surtout pour vous donner un retour d'expérience.
Plus de 35.000 bornes avec, jamais eu aucun problème à part mon ampoule de phare avant qui m'a laché la semaine dernière. Kit chainte impec meme si tu l'entretiens tel un ours comme moi, pneus toujours inchangés, pas de problème d'huile ou de surchauffe ou quoi que ce soit. Sur paris, c'est la moto parfaite ! Hyper agile, super légère, je touche largement des deux pieds, elle consomme rien, elle se faufile partout, elle m'a pardonné toutes mes erreurs de débutant et elle a suffisamment de patate pour me donner la banane dans cette ville maussade et déposer tout le monde au feu. Parfait pour les wheeling. Modèle peu connu comme tu dis, jme la cale a coté d'une street triple et aucune chance de me la faire voler lol
Pour le bruit comme t'as dis, le pot on l'entend pas alors les flics t'as pas de problème avec. Au contraire, les deux fois ou je me suis fait arreter, ils ont été plus curieux de ma meule que vindicatifs sur mes crimes. J'ai aussi mis le pot akra, je songe fortement a la déchicaner. L'absence de warning, c'est vraiment chiant ça pour le coup, surtout sur le périph parisien. Et les pneus sous la pluie, effectivement, ça glisse quand tes pneus sont froids, mais l'abs m'a toujours rattrapé. Côté puissance, bah ça reste 42 poneys hein, mais je monte à 195 avec sur autoroute, faut etre un peu déter par contre lol. Mon pote a la cb500f, et ya pas comparaison, on sent beaucoup moins le vent que sur sa honda qui est pas du tout fun au passage.
C'est pas juste une bécane de ville aussi. Jsuis partie 3 mois en camping sauvage avec, faire tous les monts possibles en france et en europe. Toutes ces trails et ces gros roadsters sur les cols c'est tellement fade et répétitif lol Je m'éclate de ouf dans les petits virages et épingles et clairement tu peux la pousser à fond sans ces sensations de bridé ! Franchement, les épingles que tu sois en 300 ou en 4 cylindres surboosté, je doute que tu les passes plus vite que la vitesse légale ^^ Alors oui tu peux largement t'éclater avec une 300. Et pour le coup, t'es bien content le soir quand elle fait pas de bruit pour ton camping sauvage xD
La selle est super agréable et ma copine en sds adore (selle passager relevée, elle peut voir autre chose que le logo shoei du casque..). Position de conduite super agréable, cale pied un peu sur l'arrière en mode sportif, moi j'aime bien.
Bref t'es vraiment super sévère avec ma petite mt 03.
Evidemment, maintenant que j'ai passé ma passerelle, je commence a lorgner sur des plus puissantes mais à quoi bon doubler le prix de mon assurance pour le moment. Je la garde et je continue d'avoir la banane. C'est la moto parfaite pour débuter et franchement s'amuser sur une bien née.
Salut. Tu es en RP ? Cela serais sympa de se croiser. Pour l instant j en ais croisé qu une seule mt03 sur Paris.. Du côté de Villepinte. C étais peux être toi. Qui sait. (je suis le proprio) et je suis ton avis.
Je ne suis pas A2.. Plus de 20 ans de permis et pourtant j ais un 300. Je m eclate bien avec. ✌️
@@bubbob1519 en RP ;) viens on va kiffer sur nos mt que tout le monde déteste haha
@@mushubamboo4676 je suis routier longue distance en porte voiture. Je suis en mission d essais en Espagne depuis 3 semaines. Logiquement, je repars vendredi qui viens je serais normalement en RP la semaine prochaine.
Fade ma cb500f ? tu l'as testé 5 min !
Au moins ma meule tient le route ! Je suis pas toujours en train de me plaindre " Han mais j'ai toujours la sensation de glisser " dès qu'il pleut au moins Ô_ô
J'y crois pas, faut se balader sur TH-cam pour voir les couteaux qu'on se prend dans le dos :-P
@@Roxcreed ne y enerve pas pour rien.. Ta moto te plais.. C est le principal. Enfin. C est ce que je dit.. Ensuite la cb 500 est une très bonne machine.. Malheureusement.. Toutes les machines ont des qualités et des défauts.. C est comme ça.. Sinon ont aurais tous la même.. Enfin au plaisir de se croiser en rp.
J'ajoute mon petit grain de sel après un an de permis A2 en MT03 de 2016 et surtout de l'urbain et péri ainsi qu'un peu d'autoroute. Je l'ai acheté d'occase à 3750 euros et franchement je trouve qu'a ce prix et pour la banane qu'elle me donne (à vitesse légale et un peu au dessus de temps en temps) c'est le top!!! 42 cv suffisent largement pour mon usage et j'apprécie particulièrement sa légèreté et sa maniabilité. J'aime bien son look aussi et le son du akra(mais ça c'est du subjectif pure). Son manque de couple ne me parait pas flagrant (rapport surement à mon niveau débutant de 50 ans) J'ai eu l'occasion de tester une monster 821 bridée, une super bête mais j'étais quand même content de retrouver la mienne . Je passerais surement à une autre cylindré dés la passerelle mais pour l'instant pas pressé du tout.
Cette vidéo a tourné en comparo Mt03 vs Vit401... du coup tu n'es plus objectif. Cette meule est initialement destinée à l'Asie et amérique latine... avec l'arrivée du A2, Yam l'a rajouté au catalogue from scratch sans optimisation.
Ce que je retiens de ce test : facile à prendre en main, économique, freins moyen et 5300€... donc parfait pour faire ses gammes à moto en A2 sans se faire peur (sauf sous la pluie 😀).
A mon avis, doit y avoir tonne d'accessoires pour cette meule sur Aliexpress vu qu'elle y est destinée.
@+
Salut. Encore merci pour ton avis. La mise en ligne très rapide, c est cool. Pour répondre les leviers réglables vont être installés le week-end prochains étant routier. Absent toute la semaine. Ensuite pas de chance ça pleuvait pas mal. Pour que la moto tire un peu faut passer les rapports au minimum après 7000 tours.. Et ne fessant quasiment que de la route urbaine la plupart du temps elle est très agréable. Les clgnos vont rester comme ça car je suis d accord 100 euro 2 ptits feux à la c.. Ba pas trop envie. Comme tu dit c est pas une foudre de guerre.. Mais j ais fais st trop3via Toulon en nationale début août. Très agréable. Et la selle reste très correcte. Encore merci à toi gros✌️✌️✌️
5,6 secondes avec cette mt 03 contre plus de 14 secondes avec la mt 125 c'est incomparable et le bruit du pot akra est agréable contrairement avec ton autre vidéo avec le pot arrow sur la mt 125
5.6 secondes mon ancienne bmw m5 faisait 5.5 secondes avec 340 cv !
Je l'ai acheter 4000e année 2018 2200 km couleur night fluo et j'en suis très content pour l'instant. Faible consommation faible entretient. Je vais voir pour me mettre une ligne
J'en suis à ma deuxième .une 2016 vendue à 23000km puis une version 2018 actuellement 16000km.j'ai repris la même car l'essai de la 650cc Enfield et la 865 Triumph
ne m'ont pas donné envie de changer j'aime beaucoup ses suspensions pour le confort et pour
les longs trajets .elle prends 140 en 4e et pas 120,freine moyennement ,les révisions sont plus espacées que sur une 400z kawa.consomme rien.duo à bannir.
Promo:a chaque fois achetée
Attention a la plaque l inclinaison ne me semble pas conforme a la loi (30 ° maximum ) , il risque une contravention . En espérant qu il voit le message , on s est fait arrêter avec un pote pour cette raison . V 😉
Salut.. Je viens de changé les pneus.. J aïs mit du road 5.. Il n y a pas photo.. Ça accroche vraiment bien maintenant. Leviers aussi. Ça aide bien je ressens mieux le freinage. Et je me tâte pour mettre le kit piste pour gagner 7 poneys et perdre 25kg..je vais voir ça
Si tu peux m'indiquer où trouver ce kit ça m'intéresse .
J'ai jamais compris ce qu'il en coutait aux constructeurs de mettre des phares à led quand ils mettent à côté des feux de position et des feux arrière à leds?? Je ne comprends pas.
Didier Achetee neuve en 2018 pour le prix d une 125 4800 euros j en suis toujours aussi content 5 ans apres et pour les petites routes de PROVENCE c est top .Je descends parfois a 2.7 aux 100 ! Fiable leggere et nerveuse .J ai toujours le plaisir de la demarrrer pour la balade ou autre au quotidien La ROYAL ENFIELD HUNTER me plait mais 20 ch pour 190 kgs ca me changerait des 42 de la YAM pour 168 kgs .Dommage ...Cette MT03 c est une 300 agile comme une 125! Les motos sont trop hautes et lourdes aujourd hui et je fais 1.70 65 kgs 67 ans alors je prends leger et je m amuse comme avec L AS1 125 la premiere que j ai conduite en 1970
Test de freinage par temps humide..... Bonjour l'objectivité !! Accélérer sur l'angle sur route humide ??? Bonjour l'angoisse !! Comparer les montées en régime d'un bi-cylindre avec un mono.. Cà aussi faut le faire !!! Flinguer cette jolie "Yam" pour mettre en valeur un truc monstrueux déjà devenu une légende parce que "moto la plus laide du monde"... C'est outrancier et pas fair-play.. Elle est mignonne et sympa cette petite Yam... Elle a des défauts, comme toutes les machines, mais ce n'est pas une raison pour tant insister, tu ne l'as pas loupée !!!
Salut. Sympa de ta part.. Mais je penses que tu seras d'accord avec moi.. Du moment qu elle me plais à moi.. (je suis le proprio) c est le principal non ? ✌️😁
@@bubbob1519 Tout à fait!! Ce genre de bécane, çà t’amènes partout, à tous les temps et pendant des années sans aucun problème majeur... Et mentionner que le freinage est mauvais, moi je l'ai plutôt trouvé pas mal progressif à en juger par le comportement de la suspension... C'est comme toutes les bécanes, il faut apprendre à la connaître.. J'ai eu par contre des machines au freinage très agressif, et tous les motards te diront que c'est pas mal galère au début... T'es quasi à l'arrêt à 50m du virage :).... Au bout de 1000 bornes, tu l'as bien en main et c'est tout... Bonne route à toi...
@@andrewcalldridge1644 merci. Je voulais juste dire.. Je ne suis pas jeune permis... J ais pris cette moto pour le look que j aimes.. La polyvalence. Je suis routier de métier. Ps très chère à l entretien. Je ne recherche plus la machine à 100 bourrins ou plus.. En région parisienne ce n est plus exploitable. J ais repris la moto il y a 3 ans après un arrêt d une dixaine d année. Je roulais en 600fzr avant et cela ne m interesse plus trop. Pour finir je suis partit en congé début août avec Paris St tropez via Toulon. Comportement très saine. Apres il est vrai les pneus sous la pluie c'est pas ça. Je compte changer mais je vais qd même les finir.. A peine 5000km. En tout cas merci gros ✌️à toi
C'est un test qui ne traduit pas ce que les autres essayeurs en ont dit.
Le problèmes des 300cc c'est que 3/4 du temps ce sont des versions dérivé de 250cc de pays émergent. Ducoup on se retrouve avec des motos bas de gamme, à des prix complètement délirant dû au fait qu'elles sont directement importé par ses pays avec 2 3 modif.
Le mieux en A2 c'est de prendre minimum du 400cc , ça plus de couple , c'est mieux équipée, avec une monture de pneu plus grosse (155-160) et qualitatif et ça consomme pas beaucoup plus.
salut,
j'aimerais savoir savoir ce que tu penses du moteur de ta vitpilen 401, car j'aimerais bien m'acheter la duke 390, mais ce moteur monocylindre m'inquiète sur la durée de vie, et l'entretien.
car c'est pour cette raison que j'hesite entre la duke 390 ou ninja 300.
Salut, je n'ai fait que 1500km avec ma vitpilen donc je ne peu rien dire sur la fiabilité. Les entretiens sont tout les 7500 kms.
Salut j'ai une RC 390 et j'ai fait 14 500 à l'heure actuel rien à dire RAS sur la fiabilité, tu a juste la révision des 10 000kms qui fait un peu mal (400€)
@@n-criderfr1749
je voyais plus sur le long terme, est ce que ce genre de moto peut aller jusque 100 000 km, je pense que le moteur n'est pas fait pour.
@@Lunaris2142
et sinon, que penses tu de ninja 300, est ce que le moteur assez puissant pour s'amuser.
@@vivelachipo 100 000kms ? Je pense pas à moins de balancer une tonne de Pognon pour la maintenir en vie, mais vue le prix de base de ces moto vos mieux prendre un gros cube d'ocaz si tu fais beaucoup de bornes et pour la ninja 300 oui c'est une bonne moto mais moins fun que les 390 et 401
Lol ......j'ai acheté ma première moto chez Rosny Yam......il y a 25 ans et ça existe toujours vu la plaque. c'est sympa je trouve.
Je reconnais que le pneu ar est une savonnette sous la pluie mais il a une bonne longévité :14500km .
J'ai repris le même récemment :98euros avec montage chez Dafy.
Autre info: choisissez un concessionnaire qui pratique le forfait réparation Yamaha (c'est pas obligé)et vous paierez 75 euros pour les 1000km ,170 e à 100000km.250 euros à 20000km,enfin 450 euros. aux 40000km(réglage soupapes).
Et comparez avec la concurrence :KTM,Kawa etc...
Idem pour les pièces détachées..
La mienne et la precedente me revient à peine plus chère que mon
125cg Honda version 2006...
L'horreur, la vidéo qui sort alors que le taf commence. Je regarde ca en rentrant ! Voici donc la fameuse video a2 dont tu parlais ! ;)
cette moto c'est le bon compromis ça fait le job comme on dit
tu a préféré le moteur des Kawasaki Ninja 300 ?
Le moteur kawasaki 300 monte plus rapidement dans les tours mais est moins agréable à bas régimes.
@@Lunaris2142 oui tu devrais tester la Ninja 400 il on tout amélioré comme la z400 des super moto A2 et j'ai acheté ma zx6r 2019 dommage que tu sois si loin de bordeaux
@@lemotardgirondin9162 franchement je voit pas pk acheter 1 636
Tu as plus puissant
Pour moins chère
Moins chère en assurance
Position de conduite sportive etcc
salut as tu eu l'occasion de testé la bmw g310 r ? car elle m'interesse beaucoup mais une aprilia shiver 750 m'intéresse aussi beaucoup voir une monster 696 . le point commun de ces machines là sont leurs tarifs d'occasion qui avoisine les 5000e . je prévois de gardé sur long terme utilisation au quotidien sa remplacera ma bagnole car je n'en peu plus .trajet prévu boulot maison 60klm par jour et balade weekend plus petit road trip .je n'aime pas les 4 cylindre je voudrais du bicylindre voir mono .je n'est pas refait de moto depuis 2010 hors mi quelques test par çi par la . je mesure 1.70m aussi
Yamaha surfe beaucoup trop sur leurs acquis depuis quelques années... Pas d'effort !
GOTTA-11 Ont en parle de Honda ? 😅
@@pierro7492 ?
Max Morin Le style de Honda ne change jamais.
Aucun changement, 2 petit trais change entre une version et une autre.
C’est ultra sobre, aucun trait qui permet de reconnaître la marque
Lorsqu'ils ont sortie la MT 07, c'était un gros effort et un changement radical, ses défauts mis à part et c'était il y a peu de temps.
MT 09, MT 10 et la Niken. Puis la gamme Tracer.
Par contre, peut-être à cause du peut de demande, il n'y a plus de trails vraiment polyvalent, légers et de qualité sur le marché, toutes marques confondues et c'est dommage.
bepro50 La KTM790 version trail est légère et peux passer partout, mais y’en a pas beaucoup en effet
Je fais parti de ceux qui ont eu le 390 (Adventure) et même si le moteur est vraiment dingue par rapport à sa cylindrée, il est fatiguant au quotidien, ça pète à la gueule (qd on souhaite le faire fonctionner), et vu que c'est un mono, il n'aime pas trop être "au repos". Bref un bicyl plus calme c'est pas mal aussi. ✅😅
Plutôt sympa cette petite brêle !! ^^
La couleur noire lui va très bien ! Même si, niveau design, ce n'est pas trop mon truc.....
Encore un excellent test "humide" mon pote !! V à toi, à bientôt...... :-)
hello,super comme d'hab
mt03....master of torque à.....9000tr .
je préfère la mt03 en 660 , le gros mono.
c'est une bonne bécanes mais master of torque, non .
Pour ça que perso je trouve qu'une plus grosse bridée c'est vachement plus sympa ...
@@Totone56
hello oui avoir plus de couple c'est bien mais il faut un bon bridage .
perso j'ai une 650 royal enfield et elle est ,me semble-t-il ,A2 compatible . c'est une excellente moto et pourtant j'ai 30 ans de pratique.
je crois surtout qu'il faut la moto qui te correspond.il y ceux qui veulent pouvoir monter haut dans les tours et ceux qui recherche du couple en bas .
ceux qui veulent une moto confortable ,ou alors caractérielle.....
toutes les motos sont bonnes si elle correspondent à leur propriétaire.
Je ne le trouve pas aussi dur que cela, plutôt objectif.
Sur une moto actuelle, il n'y a plus aucune raison d'avoir des freins qui ne soient pas efficaces.
Même ma Fazer 600 de 2003 freine vraiment très bien.
Et ce n'est pas une question de cylindrée.
Pour ce qui est des amortisseurs, c'est apparemment quand même très juste également.
Ils feraient mieux de la vendre 500€ plus cher, avec du meilleur matériel.
C'est une utilitaire vendue comme moto sportive, c'est écrit sur leur site, je cite "Ce modèle sportif et polyvalent..."
Ceux qui achètent ce modèle, risquent de se tourner vers une autre marque le jour où ils vont vouloir monter en gamme.
Non,au contraire.moi j'en ai repris une 2e...
@@ericlemonnier2187 Apparemment il l'ont améliorée. GFR a testé le modèle 2020 et l'a trouvée excelente et avec un bon freinage.
Un jour tu vas te planter avec la moto d'un autre... tout motard sais qu'il ne faut pas ouvrir en grand quand on est sur l'angle sur route mouillée. Tout es dimensionné pour cette puissance (pneu, freins...). On croirait que tu es un jeune motard inexpérimenté, des fois... ;-)
Yamaha la meilleure de sa catégorie...
Yamaha cette incontournable référence
Pour les petites cylindrée, la Honda cb125r est très bien équipé, si tu a l'occasion d'en tester une.
Continue comme ça!
J'espère pouvoir tester cette CB125R mais à 4700€ elle a vraiment intérêt à être bien équipée pour justifier ce tarif.
Salut lunaris je me suis abonné a ta chaîne depuis peu. As tu déjà essayer une Yamaha fzx 750 de 1987? Et une Honda shadow 1100 ? La fzx c est celle avec laquelle je viens de réussir le permis et je roule avec. Et la le 15 septembre je vais chercher une Honda shadow 1100. Je te suis depuis la Suisse 😊
Salut, non je n'ai pas testé ces deux machines.
Une chance incroyable alors que sur la mienne l’ancien proprio a mis des clignotant led 😂
Tu fais quasiment le même temps au 0 à 100km/h que ce que tu avais fait avec la MT-03/660, même un cheveux de moins. Comme quoi le couple ne fait pas tout 🤔
Jpense qu il n a pas optimisé le 0 a 100 sur la 660 parce que je l ai et ça marche très fort dans cette plage d utilisation .. faudrait que je me chronomètre
La légende raconte que l'abonné a vendu sa moto juste après l'essai tellement il était triste de ce massacre audiovisuel xD
J'aurais dû mal à ça place surtout d'un ga qui roule en 401 équiper Aliexpress 🤣
La légende es fausse.. Je la garde et je m attendais un peu sur la critique des pneus et des freins.. Sur sol mouillé c est juste. Les pneus aussi.. Apres le reste je ne suis pas trop d ac.. Rester en 6 pour voir la reprise.. J aurais descendu au moins un rapport mais bon. Je ne la vendrais pas.. 😎
@@bubbob1519 mes oui descendre un rapport une moto ça ce travail lui il massacre tout avec c'est essai... Le freinage et les pneus son facile à améliorer pour ta mt . Lunaris reste en mash c tellement mieux pour toi 👌👈
@@dzcrew9899 il ne faut pas dire ça. C est un mec sympa. Le temps n était pas au rdv non plus car par temps sec elle est vraiment agréable à conduire.. Et sur paris c est largement suffisant... Je ne me vois pas avec un 1000 me faire chier dans les entrefiles. Consommer de l essence à gogo pour pas grand chose. Et je suis routier de métier. Mon permis. J en ais besoin.pour finir. Je vais c est sur changer les pneus avant l hiver et ce week-end je change les leviers c est déjà ça
@@bubbob1519 j'ai juste trouver un peu dur cette essai alors je le pique un peu ✌
Slt, c'est une machine destiné a l'urbain ou péri-urbain pour jeune permis, entrée de gamme, 5300 € quand même, un segment qui intéresse qui en fin de compte. Pour ma part je n'en ai jamais vu rouler !! (du coté d'Auxerre), comme tu dis dans "parole deux motards" ...l'Accessoire qui rapporte...
Franchement, j'ai vraiment du Mal avec ta Bécane :(
Apres les warning moi non plus je les ai pas sur ma duke 790 et je trouve que c est abusé pour le prix qu elle ma couté 😂
Les warning devraient être obligatoire tout simplement.
Apres la 790 est pas 1 modèle qualitatif
@@antoinevln5375 si tu le dit en tt cas 9500€ c est abusé que j ai pas de warning mon pote a un mt 07 qui coute 2500€ de moins il les a
Je ne comprends pas les constructeurs depuis quelques années, je sais bien que les normes antipollution sont de plus en plus sévères mais toutes ces nouvelles motos ont des moteurs anémiques sans beaucoup de caractères.
De plus elles ont le même look, dommage pour les jeunes 🤔
Je pense qu'un nouveau venu dans le monde de la moto ne veux pas forcément une machine bourrée de couple.
Heureusement ya le catalogue d'option aliexpress 😂😂
Perso si j'arrive à m'en trouver une d'occaz je sauterais dessus je pense enfin pour sa faut déjà avoir le a2...
Tu lui en demande beaucoup à cette petite mt-03 c dure d'entendre que tout est à la daube sur cette moto. En occasion elle sera très abordable et c petit défaut facile à améliorer pour oublier et pour la faire chanté ya pas que akra ✌ .
Merci pour la vidéo ... Je suis Yamaha mais contre leur politique du Afrique avant tout .... Pour ce qui est du stricte minimum au niveau equipement , ne vous en faites pas des qu'ils auront réussi à mettre le contrôle technique obligatoire (ou du moins partiellement au début, pour que la pilule passe mieux ...), les constructeurs devront se mettre à la page et vous vendre le kit complet homologué ...
Pour ma part j'aurais sûrement vendue ma brelle !!!
Sûrement très bien pour débuter mais j'avoue que Yam aurai pu faire un effort
Le gouvernement devrait remplacer le permis 125 par un permis 300
et du coup laisser les automobilistes conduire des machines qui peuvent glisser de l'arrière / aller beaucoup plus vite sans aucune formation digne de ce nom ? je trouve ça un peu dangereux, et le jeune de 16 ans n'a sûrement pas la maturité pour bien utiliser 40cv :) 15 c'est parfait pour apprendre, après on passe son a2.
@@juliendu34070 15cv c'est assez pour apprendre, mais toujours trop dangereux: manque de puissance lors de dépassements / reprises. Aussi le fait que la formation a1 soit presque la même que celle du a2 pour les non conducteurs le rend absolument pas une option sauf pour les familles plus aisées, bref le a1 tel qu'il est c'est de la merde; il faudrait une limite de 20cv / 200cc et/ou une simplification du permis a1 (20h de plateau c'est n'importe quoi) et/ou faire en sorte que si on a le a1 qu'on aie des avantages pour passer le permis a2 ou a.
Forcément un gamin de 16 piges avec 40cv c'est n'importe quoi, mais 15 c'est pas assez, et les conditions pour l'avoir c'est aussi n'importe quoi...
Ceux qui pensent qu'une 300 c'est comme une 125 se trompent lourdement, ça n'a absolument RIEN à voir !
J'ai eu une mt 03 en première moto et même si évidement ça ne vaut pas une mt 07, on est beaucoup + proche d'une 47,5 bridée que d'une full de 15 cv
Quand je vois plus de bandit 600 bridee en 34 cv bridée que de 300 full moi je me marre !
@@jonathandimatteo2415 d'accord c'est bien Jonathan, mais personne n'a dit qu'une 125 c'était comme une 300, tu débat avec le vent la
@@juliendu34070 Je sais que c'est tard pour répondre, mais je m'y met quand même: Se baser sur l'âge pour parler de maturité c'est idiot, et dans tout les cas ceux qui débutent en moto a 16 ans finissent souvent sur des 50 modifiées (avec des cylindres modifiés et tout le tralala) qui font entre 15 et 20ch en général, pourtant on voit peu d'accidents avec ce genre de motos, même poussées a leur maximum. En ce moment les gens se basent bien trop sur la sécurité, dans tout les cas la moto c'est dangereux, et habituer les nouveaux conducteurs a des machines poussives c'est complètement con.
C'est moi ou a 1min22 on voit qu'il n'y a quasiment pas d'huile moteur
? xD
suffit de mettre la moto droite et le niveau est bon .. mais voila .. si tu remplis le truc a fond.. je comprend que ta moto bouffe de l huile ..
Essai très intéressant..
On dirai une daelim 125 et elle fait plus petite que la mt125 (en concession j'ai était surpris)
Merci pour votre démonstration... 👍
ohh la supra a 11:17
Dude is that a SUPRA ?! sa me fais mal le fais quil ai pas vu 😂😔
J'ai beau chercher, j'ai toujours du mal à voir l'intérêt de ce genre de bécane... Mise à part la consommation très économique....
prix de l'assurance, pas de bridage, très bien pour débuter la moto
@@TheVyander 'est très limité, même pour débuter... Et puis tellement d'inconvénients !
Autant en 650cc monocylindre (oui avant la MT03 était en 650) qu'en 300cc bicylindre, elle a toujours été hors de prix, horrible et niveau performance complètement cassée... 0-100 en 650cc horrible, plus de 4,5 secs. Pour la version 320cc ça pourrait être bien si le couple n'était pas aussi faible (30nm). Dans tous les cas la série Master of Torque de chez Yam a toujours été hors de prix..
Ps : je précise que je ne suis pas anti MT, je dis juste ce qui est vrai mais ce que les gens n'assument pas. J'aime bien le look et le bruit de la 07 (moins bien que les SV mais joli bruit quand même). Le couple est bien mais Master of Torque mes couilles x) ..
Pour la MT03 je n'en parle pas c'est un veau dans les 2 versions, la MT07 bah tout le monde dit que ça accélère fort etc.. mais quand je vois que la fin de 1ere est à 85-87... Bof bof pour le 0-100. Niveau acceleration une er6n est bien meilleure qu'une MT (rapports longs, fin de première à 97). Bon le soucis chez Kawa c'est le freinage et le bruit xD une fois qu'on est monté a ces vitesses faut freiner et chez Kawa ça freine bien mais il faut serrer le levier à fond et le feeling est merdique..
haha j'aurai bien aimé voir ce test il y a un an quand je passait le permis. Finalement je roule de XJ6 depuis tout ce temps :D. Bonne continuation :)
salut ! Le 4 cylindre bridé, je voulais savoir ce que tu en penses ?
@@-pickzee-6974 Moi ça ne m'a pas gêné. La XJ6 était géniale meme avec 34 CV.
Le guidon paraît fragile 😕
Bien moins équipée que la MT-03 660cc
S'il vous plait, je vous en supplie, pour l'amour de dieux ne comparer pas des machines comme cette 300 cc a des 1290 Super duke r !😤 fourche reglable avant, arriere, frein, compteur ! Non quoi bordel c est un 300.. si vous voulez plus bah faut acheter un 600.. s'il vous plait quoi.. et apres on dit que c'est une mauvaise machine.. forcement si on la compare a un 1290... 😤 c est exagerer mais voila quoi c est la verité, les cligno d accord ils auraient pu faire mieux mais ça va... vous preferez que je vous passe ceux de ma Dt 125 de 2002 ?! N'oublier pas que la Mt 03 c est une machine de 2016.. faut remettre dans le contexte un peut merci.
En 6 a 100.. ça pas de bonne reprise 😤😤😭 une corde s il vous plait.. mais t es pas sur le bon rapport ...... !! Desolé mais bon quoi.. honnetement les gars
Je n'ai fait aucune comparaison avec la 1290 super Duke. Je parle dans la vidéo de la Duke 390/Husqvarna 401 et de la Z/ninja 300. Pour remettre les choses dans leurs contextes les KTM 390 sont équipées de clignotant LED depuis 2014 puis en éclairage FULL LED en 2017 alors qu'il aura fallu attendre 2020 pour voir la MT03 en Full LED.
Le test de reprise sur l'autoroute est fait de la même façon pour tout mes essais moto afin de voir la différence d'une machine à l'autre. Ce qui prouve d'ailleurs que les meilleurs motos de cette catégorie sont les Ninja/Z400 et KTM/Husqvarna 390.
@@Lunaris2142 Pas de soucis lunaris, c est vraiment pas contre toi.. mais depuis 1 mois je regarde des video sur la mt 03, et casiment personne parle de defaut de cette taille.. alors forcement, je regarde et ça me laisse un peut perplexe
Et je veux juste rappeler quand meme que la 390 et la 401 sont des machines plus recentes..
@Supremre Hertech Non, la plus ancienne c'est la KTM Duke 390 qui est sortie en 2013 alors que la MT03 320cc ( à na pas confondre avec l'ancienne MT03 660cc ) est sorti en 2016.
@@Lunaris2142 d accord mais quand tu compare la mt 03 a la 390 levier reglable.. fourche, suspension arriere.., c'est a la nouvelle de 2017 on n est d accord ?
C'est une grosse merde cette moto, bien trop chère pour ce que c'est:
Leviers non réglables
Freinage médiocre
Gros clignotants à ampoules
Fourche de merde non réglable et même pas inversé
Phare avant médiocre
Pneus d'origine pourris
Pas de puissance, pas de couple
Pas de warning
Support de plaque d'origine degeulasse
Frein arrière bof
Ligne akra avec un son pourri
Bref une belle grosse merde signée yamaha
Ca vaut même pas une aprilia rs 125, que ce soit niveau performances, niveau esthétique, freinage et tenue de route.
Boooof !!! niveaux esthétique . . . zéro !!!!
J'avoue qu'esthétiquement elle tient plus de l'YBR que de la MT, je trouve.
Elle est vraiment pas belle en effet
Yamaha j'ai arrêté, foutage de gueule. Ici on a une grosse daube in fine cher avec des freins pourris et des pneus de vélo 👎 Pis cette histoire de nouveau permis à la con et les puissances. La vache 3 pubs dans la vidéo 😠
mon dieu quelle horreur cette becane j hallucine sur le prix ,les equipement de serie decu c est vraiment honteux,ca avance pas c une horreur,mais sans deconner je v surement me facher avec certains mais c pas grave . moi pour l instant je tour sur scooter mp3 500 qui est d ailleur franchement critiquer et bon moi je l ai payer 4000 euros mais en attendant que je passe le permis moto je me traine beaucoup moi que ces motos decevantes et hors de prix pour les performances,perso je trouve ca lamentable apres chacun son point de vue
Mais mdr.. Tu dis que le look de la moto est moche.. Mais tu dis tu roule en scoot.. Permis vl.. En fait tu dis de la daub... Enfin fin moi elle me plais.. C est ma moto.. Je vais te dire ton avis.. J e m e' temponee mais dur... Passe ton permis.. Roule en vrai.. Et tu pourras parler..
@@bubbob1519 apres dsl de te blesser c juste mon opinion et on est encore dans un pays démocratique est g le droit de donner mon avis que ca te plaise ou pas apres je te retourne ton avis je m en fou royalement et clairement mon gars et moi au moin si c un scooter comme tu dis sauf que moi je me traine pas le cul sur avec un bon 160 sur autoroute voila sur se sans rancune mon gars je v pas perdre mon temps avec toi g autre chose a faire de ma vie aller cordialement et rage bien surtout pour rien😂😂😂😂😂😂 et essaye d etre un peu plus tolérant dans le vie ca pourrai te servir slt mon gars!!!!!
J ais pas été intolérant.. J ais juste dit.. Tu critiques mais tu n as pas lieu dsl mais j ais fais de la bonne longue route avec et dsl de te dire cela mais je dépasses largement les 160..et sur du long terme.. Pas sur 10km..si tu vois ce que je veux dire.. Enfin.. V a toi
@@bubbob1519 bon ecoute tu as ton opinion moi g la mienne point et je crois que donner son avis et critiqué c deux chose différentes et ta dû mal a l imprimé en faite mm si j ai pas mon permis comme tu le souligne apres si elle depasse les 160 temps pour toi apres quand g vu l essai de lunaris sur autoroute avous qu elle quand mm du mal a prend les tour passer 140 est ca c un faite bref voila pour moi se segment de bécane est un peu juste niveau puissance voila tous apres le cjois d une bécane c personnel et ils ont faux pour tous les goûts
@@marchaddad8966 heu c est toi qui vois.. Faire une reprise en 6ème.. Soit... Apres y a pas de souchis.. Comme j ais dit auparavant.. C est ma moto pas la tienne après arrête de dire que c est moche.. Ton scooter ont le croise a tout les coins de rue.. Et au pire si tu veux ont fais un 100 départ arrêté par temps sec.. Et tu verras.. Si c est de la merde comme tu dis.. Je suis en région parisienne..et pour finir.. Dsl de te dire cela mais je vais donner mon avis moi aussi un mp3 cela ressemble à rien.. Même pour un scooter 3 roues.. A bon entendeur..