Приблизительно такой же «кронштейн» изготовил,но установил на лапку выжима сцепления,а на кпп «прямой». Сделано так как раз из-за того,чтобы без проблем пройти мимо возд.фильтра. Но и соосность соблюдал,конечно. Как то так,надеюсь понятно описал.
мне кажется, когда на КМЗ проектировали Днепр, то про трос сцепления просто забыли. Пилот сел на мот для тестового заезда и говорит: - что за хрень? как выжать сцепление на этом аппарате? конструкторы: - да не кипишуй, ща по-быстрому что-нибудь придумаем!
подскажите кто нибудь пожалуйста! стал сегодня устанавливать новый трос сцепления на урал, не могу добиться такого положения рег. винтов чтобы он возвращался в свое положение после отпускания ручки сцепления. Как этого добиться? И еще - хотел поменять оба тросика газа - разобрал правый переключатель, но не смог вытащить тросики из ползуна... Как это сделать?
Да оппозиты все кривые и косые куда не глянь. Даже мотор в раме со смещением стоит. Цилиндры не напротив друг друга, а со смещением, понимаю что там средняя щека, но всеже уже конструктивно криво не симметрично))) Меня тоже эта хрень бесила с тросом и вытирался сбоку тросик и рубашка. Я проще сделал. Пасатижами чуток подогнул это ушко под нужный угол. Но у меня урал, там немного отличается крепеж, но суть та же.
Добрый в книге все конечно правильно, но там не заостряют внимание на том что винт качества регулирует смесь только на холостых!!, ну на средние обороты он еще может чутка повлиять, а вот на смесь на рабочих оборотах он совсем не влияет! Поэтому винтами настраиваешь работу на холостых, а остальное только положением иголки под нагрузкой (тяга/перегрев/цвет свечей). Карбюраторы должны быть чистыми, это все. Думаешь стоит об этом снимать?
Стоит снимать такие мини оппозитные лайфхаки за 3 минуты или это не нужно?)
МотоСанчо каждый день видео клепает)) чувствуешь в себе силы - почему нет)
Нужно,я вот пришел в гараж и на перекуре с удовольствием посмотрел по телеку...
Антон Гдалёв каждый день точно не готов, работы много! )
Нужно конечно 👍
Но для тех у кого есть Урал или Днепр это полезно )) а я так посмотрел 😁😁
От раза к разу все интереснее и инетересснее! Очень познавательно. Жду продолжения
Полезное видео. Как раз столкнулся с этой проблемой
Приблизительно такой же «кронштейн» изготовил,но установил на лапку выжима сцепления,а на кпп «прямой». Сделано так как раз из-за того,чтобы без проблем пройти мимо возд.фильтра. Но и соосность соблюдал,конечно. Как то так,надеюсь понятно описал.
Трос также проходит под патрубком возд.фильтра,но при этом удобство регулировки с двух сторон. Я понимаю,что очень интересно, но никуя не понятно...
Трос переднего тормоза мопеда альфа идеально подходит , плюс он толще в два раза ,везде есть в продаже, и стоит рублей 150.
Спасибо, как нибудь попробую
мне кажется, когда на КМЗ проектировали Днепр, то про трос сцепления просто забыли.
Пилот сел на мот для тестового заезда и говорит:
- что за хрень? как выжать сцепление на этом аппарате?
конструкторы:
- да не кипишуй, ща по-быстрому что-нибудь придумаем!
Гараж Forever так там нажной выжим вместе с передачей а тросс это до опция лентяйка )))
Спасибо огромное, то что нужно)
Все гениальное просто)
очень хорошая идея надо будет повторить
Что идея, что реализация хороши!
Всё верно.и соосно и по длинне подошло.
Конечно стоит,каждая фишичка интересна.
Одновремена с твоим видео вышел и видео Сани смотрю первыи твои...
GhenaMotors ну я Александра тоже смотрю! )
👍хорошая идея
У меня сцепление дубовое и этот кронштейн вообще не держит. За идею лайк!
круто вышло супер
интересно, но я предпочитаю решить проблему ресурса установкой троса от тормозов скутера. там трос по пластику ёрзает
подскажите кто нибудь пожалуйста! стал сегодня устанавливать новый трос сцепления на урал, не могу добиться такого положения рег. винтов чтобы он возвращался в свое положение после отпускания ручки сцепления. Как этого добиться?
И еще - хотел поменять оба тросика газа - разобрал правый переключатель, но не смог вытащить тросики из ползуна... Как это сделать?
Так можно же родной кронштейн просто подогнуть как нужно ,чтобы родной трос ходил соосно и всё
Спс,позновательно и впринципе полезно,хотя родной трос Днепра 81г проехал уже 22000,полет нормальный...
Да, современные уже не те...
@@swmoto5192 не те,поэтому по возможности,если где то вылазят тросики ссср,стараюсь прикупить
Коробка у тебя от мт16?
Подскажите пожалуйста, от чего такой воздушный фильтр и где его можно приобрести. Заранее спасибо)
Мт-11.
Да, родной днепровский. У Серегиной покупал.
Да оппозиты все кривые и косые куда не глянь. Даже мотор в раме со смещением стоит. Цилиндры не напротив друг друга, а со смещением, понимаю что там средняя щека, но всеже уже конструктивно криво не симметрично))) Меня тоже эта хрень бесила с тросом и вытирался сбоку тросик и рубашка. Я проще сделал. Пасатижами чуток подогнул это ушко под нужный угол. Но у меня урал, там немного отличается крепеж, но суть та же.
а какой расход с к-301? от чего патрубки на воздухофильтр?
Безумный Макс зависит от состояния 6-8л, сейчас перешел на пз30 с мотаков - намного лучше карбы, расход литров 5, советую. Патрубки от газель вроде
@@swmoto5192 так вот я себе тоже купил пз30. Правда они без ускорительного насоса
Безумный Макс да не особо страшно, пойдет
@@swmoto5192 поняЛ! буду ставить! спасибо!
Пз-30 сколько стоит,и где заказать?
На Уралах и днепрах полуавтомат можно ездить без сцепления
Сними регулировку 301 карбов. Книгу я читал и понимаю что ничего сложного, но хочется видеть как это происходит у других. Спасибо.
.
Добрый в книге все конечно правильно, но там не заостряют внимание на том что винт качества регулирует смесь только на холостых!!, ну на средние обороты он еще может чутка повлиять, а вот на смесь на рабочих оборотах он совсем не влияет! Поэтому винтами настраиваешь работу на холостых, а остальное только положением иголки под нагрузкой (тяга/перегрев/цвет свечей). Карбюраторы должны быть чистыми, это все. Думаешь стоит об этом снимать?
Какими болтами крепили поддон? И шайбы подкладывали?
illiminator one в видео по поддону показывал.
Я шайбы от вазовского потдона ставлю
Александр, переходи на гидравлику!) Трос всегда проигрывает в этой битве.
Саня, будешь глушаки наверх поднимать?
Обязательно))
Карбюраторы К-302 охеренные отзывчивые
Согласен. И пз30 примерно такое работают, но экономичнее
А твоего мотоцикла есть название ??? Ну например у Сани что-то дела Горыныч 😁 ведь ты с этим мотоциклом проводишь очень много времени )))
так я вроде раз 20 уже называл его) В каждом названии конкретно по мотоциклу оно есть.
@@swmoto5192 я не в курсах недавно на тебя только подписался )))
И выдержки такой нет, и мотоциклов таких и вообще.... Думаю далеко тебе до Четодела))))!
Алексей Устинов о, фанаты подъехали ))
@@swmoto5192 Формулировочка не совсем та. Скорее я просто уважаю этот канал, ну и решил высказать свое отношение к твоей шутке).
Алексей Устинов я тоже Александра уважаю и отлично с ним общаюсь, как в интернете, так и вживую.
Понял. Ну удачи тебе и твоему каналу развития. Идея, кстати, с тросиком отличная. Мелочи решают все!