Il reste un pur plaisir de conduire. Il faut vivre avec son temps ; pour notre part, c’est notre quatrième génération, mais en thermique. Les informations et divertissements sont en avance par rapport à la concurrence, et l'option XL est une merveille.Merci pour cette vidéo 😊😊
Bonjour Olivier et merci pour cet essai. Mon mètre 93 n'est pas compatible avec cette voiture (ni sans doute mon dos de retraité 😅) Je vous suis depuis un an, date à laquelle j'ai envisagé de passer au VE. Mon hybride japonaise est si agréable en mode VE que j'ai décidé d'y passer à l'électrique à 100% ! La Chaine EV en France a contribué à "lever les freins" et je voulais vous dire que c'est vous qui m'avez "influencé" dans le choix de l'ID4 qui va m'être livré en octobre 🤩. (cf votre vidéo sur l'ID5 il y a quelques mois). VW vous doit un client 😅. C'est chouette que vous montriez maintenant les temps réels de recharge. Je fais 2 à 3 longs voyages par an et c'est encore le point qui m'angoisse un peu 😉. Mais quel plaisir (et quelle puissance) au quotidien comparé à ma boîte CVT actuelle !! (J'ai eu la voiture 1 journée en prêt) Je continuerai bien sûr à vous suivre...
Bonsoir, L'id4 a l'air très bien. Pour les long trajets les VE de cette gamme ont des planificateurs efficaces. Si cela peut vous rassurer, vous pouvez simuler votre trajet sur chargemap avec les niveaux de charge au départ, aux bornes et à l'arrivée. Profitez bien de votre futur VE.
Merci pour cet essai. Un point d’attention future sur les interfaces tactiles, la taille des polices. Je trouve très petites la plupart des informations comme le % de charge. Avec l’âge on voit moins bien de près, donc je pense que les constructeurs devraient prendre en compte cela. Les testeurs comme vous peuvent faire prendre conscience au marques ce point là. Merci.
Merci pour l’essaie complet. La voiture semble chouette, mais je viens de faire la configuration d’une mini E, en finition john cooper works et pack M, et j’étais à plus de 43000 !!! À ce prix je peux acheter une BYD seal par exemple. Le prix est exagéré pour ce que c’est je trouve.
Ne comparons pas BYD et Mini… OK la Mini est chère mais on en a pour son argent. Chez BYD, la navigation dans l’écran d’infodivertissement d’un autre âge est fastidieuse, les aides à la conduite sont aléatoires. Que dire aussi du planificateur, des bips intempestifs,… Vraiment, impossible de comparer. Le prix ne fait pas tout
@@ChargingStationle prix ne fait pas tout certes, mais 43k pour 300km théorique c'est pas folichon... il y a d’autres constructeurs qui font mieux. Merci pour tous ces essais cela dit, c'est très instructif! Je n’hésiterai pas à recommander votre chaîne à mes collègues qui doivent sauter le pas vers l’électrique 👌
@Hellorider09 D’autres qui font mieux en autonomie… mais pas forcément en ergonomie et c’est bien ce dernier point qui est le plus important au quotidien. Avoir une grande autonomie… dont on a besoin que quelques jours par an et pester tous les jours sur un système pas intuitif ou ergonomique, l’impact n’est pas le même…
bonjour . j'ai jamais était fan de mini enfin si la toute première mais surtout de son prix prohibe et aussi de sa provenance ou le bonus ne serra pas éligible et en France c'est un plus après ceux qui acheter cette mini ne sont plus a 4000€ près je suppose pour notre 2 eme auto et une Mii ou pas de ni mais au moins elle a couter -15mk€ a plus de coffre et en autonomie avec c'est 260wltp sa reste correct pour un quotidien de boulot et autre quand a la première notre 2eme id3 car on aime cette auto et pour ceux qui ce pose la question des recharge sur long trajet et bien un lille > grau du roi sans encombre et assez rapide bref aucun regret vraiment merci pour cette review de mini qui en a plus que le nom pour moi
conso moyenne un poil élevée, je trouve. avec le modèle précédent, je suis à 13 (bon ok ça dépend d'une multitude de paramètre). est-ce lié à la taille des pneus ?
Peu importe la voiture électrique, mais sais-tu si on consomme moins en utilisant le mode B ou le mode D avec conduite prédictive( freine automatiquement aux carrefour ou en fonction de la circulation)?
Je serais tenté de dire qu’un mode B bien maîtrisé permet de mieux maîtriser la récupération d’énergie. Le mode prédictif ne peut pas tout prévoir et donc à certains moments, il impose tout de même de freiner et donc de perdre cette énergie de freinage
@@ChargingStation c est clairement plus simple d utiliser le mode B, mais des fois l utilisation de la roue libre et l utilisation des palettes , je me dis qu on peut être faire mieux qu in mode B. Je vais faire des tests😁
Je trouve l'arrière particulièrement... hideux. Un vrai saccage, aucune finesse, lourdingue. Pas fan non plus de l'énorme calandre. La mini qui était chic est devenue vulgaire à mes yeux. J'aime bien l'intérieur en revanche.
C’est vrai que les goûts sont toujours relatifs mais effectivement l’arrière est assez “lourd” on dirait l’arrière d’une voiture japonaise, limite un peu Tuning
@@nmfo3445 C'est exactement ça ! L'avant est tout en rondeur et l'arrière tout en angles / lignes. On dirait 2 designers qui ont collé chacun leur partie sans s'être concertés
Pour celui qui en a besoin de 400 au quotidien, c’est à dire pas grand monde, oui. Pour tous les autres, ça n’a que peu d’importance. L’agrément d’utilisation est un critère autrement plus important au quotidien !
@@ChargingStation D'accord, sauf que cela reste hors de portée de la majorité des gens à ce prix. Certes, la concurrence est absente aujourd'hui (mis à part la Fiat 500e et le marché de l'occasion), mais j'aime à penser que, dès que les nouvelles citadines arriveront, son prix baissera... peut-être.
Il reste un pur plaisir de conduire. Il faut vivre avec son temps ; pour notre part, c’est notre quatrième génération, mais en thermique. Les informations et divertissements sont en avance par rapport à la concurrence, et l'option XL est une merveille.Merci pour cette vidéo 😊😊
Bonjour Olivier et merci pour cet essai. Mon mètre 93 n'est pas compatible avec cette voiture (ni sans doute mon dos de retraité 😅)
Je vous suis depuis un an, date à laquelle j'ai envisagé de passer au VE. Mon hybride japonaise est si agréable en mode VE que j'ai décidé d'y passer à l'électrique à 100% !
La Chaine EV en France a contribué à "lever les freins" et je voulais vous dire que c'est vous qui m'avez "influencé" dans le choix de l'ID4 qui va m'être livré en octobre 🤩. (cf votre vidéo sur l'ID5 il y a quelques mois). VW vous doit un client 😅.
C'est chouette que vous montriez maintenant les temps réels de recharge. Je fais 2 à 3 longs voyages par an et c'est encore le point qui m'angoisse un peu 😉.
Mais quel plaisir (et quelle puissance) au quotidien comparé à ma boîte CVT actuelle !! (J'ai eu la voiture 1 journée en prêt)
Je continuerai bien sûr à vous suivre...
Faut je fais 1.90 j'ai une mlni et bien je rentre plus facilement dans la mini que sur une Mercedes 190 coupé
Bonsoir,
L'id4 a l'air très bien. Pour les long trajets les VE de cette gamme ont des planificateurs efficaces. Si cela peut vous rassurer, vous pouvez simuler votre trajet sur chargemap avec les niveaux de charge au départ, aux bornes et à l'arrivée.
Profitez bien de votre futur VE.
Comme d’habitude un essai complet, merci 🤩 j’adore cette voiture
Merci pour cet essai. Un point d’attention future sur les interfaces tactiles, la taille des polices. Je trouve très petites la plupart des informations comme le % de charge. Avec l’âge on voit moins bien de près, donc je pense que les constructeurs devraient prendre en compte cela. Les testeurs comme vous peuvent faire prendre conscience au marques ce point là. Merci.
Vraiment top le test de recharge👍
Merci pour l’essaie complet. La voiture semble chouette, mais je viens de faire la configuration d’une mini E, en finition john cooper works et pack M, et j’étais à plus de 43000 !!! À ce prix je peux acheter une BYD seal par exemple. Le prix est exagéré pour ce que c’est je trouve.
Ne comparons pas BYD et Mini…
OK la Mini est chère mais on en a pour son argent. Chez BYD, la navigation dans l’écran d’infodivertissement d’un autre âge est fastidieuse, les aides à la conduite sont aléatoires. Que dire aussi du planificateur, des bips intempestifs,…
Vraiment, impossible de comparer. Le prix ne fait pas tout
@@ChargingStationle prix ne fait pas tout certes, mais 43k pour 300km théorique c'est pas folichon... il y a d’autres constructeurs qui font mieux. Merci pour tous ces essais cela dit, c'est très instructif! Je n’hésiterai pas à recommander votre chaîne à mes collègues qui doivent sauter le pas vers l’électrique 👌
@Hellorider09 D’autres qui font mieux en autonomie… mais pas forcément en ergonomie et c’est bien ce dernier point qui est le plus important au quotidien.
Avoir une grande autonomie… dont on a besoin que quelques jours par an et pester tous les jours sur un système pas intuitif ou ergonomique, l’impact n’est pas le même…
je craque !! trop jolie
bonjour . j'ai jamais était fan de mini enfin si la toute première mais surtout de son prix prohibe et aussi de sa provenance ou le bonus ne serra pas éligible et en France c'est un plus après ceux qui acheter cette mini ne sont plus a 4000€ près je suppose pour notre 2 eme auto et une Mii ou pas de ni mais au moins elle a couter -15mk€ a plus de coffre et en autonomie avec c'est 260wltp sa reste correct pour un quotidien de boulot et autre quand a la première notre 2eme id3 car on aime cette auto et pour ceux qui ce pose la question des recharge sur long trajet et bien un lille > grau du roi sans encombre et assez rapide bref aucun regret vraiment merci pour cette review de mini qui en a plus que le nom pour moi
🎉 bravo. Superbes vidéos comme toujours.
Désolé mais c’est 184 CH et non 160 CH comme indiqué sur le site MINI 😢
Oui tout à fait. Au début de la vidéo. Au volant, il a rectifié. D'ailleurs, c’est le moteur de l'i3s, peut-être optimisé.
conso moyenne un poil élevée, je trouve. avec le modèle précédent, je suis à 13 (bon ok ça dépend d'une multitude de paramètre). est-ce lié à la taille des pneus ?
Les pneus, la vitesse (+ d’autoroute ça n’aide pas),…
Peu importe la voiture électrique, mais sais-tu si on consomme moins en utilisant le mode B ou le mode D avec conduite prédictive( freine automatiquement aux carrefour ou en fonction de la circulation)?
Je serais tenté de dire qu’un mode B bien maîtrisé permet de mieux maîtriser la récupération d’énergie.
Le mode prédictif ne peut pas tout prévoir et donc à certains moments, il impose tout de même de freiner et donc de perdre cette énergie de freinage
@@ChargingStation c est clairement plus simple d utiliser le mode B, mais des fois l utilisation de la roue libre et l utilisation des palettes , je me dis qu on peut être faire mieux qu in mode B. Je vais faire des tests😁
Je trouve l'arrière particulièrement... hideux. Un vrai saccage, aucune finesse, lourdingue. Pas fan non plus de l'énorme calandre. La mini qui était chic est devenue vulgaire à mes yeux. J'aime bien l'intérieur en revanche.
C’est vrai que les goûts sont toujours relatifs mais effectivement l’arrière est assez “lourd” on dirait l’arrière d’une voiture japonaise, limite un peu Tuning
Pour le côté « vulgaire », cette « parure » JCW n’aide sans doute pas…
@@ChargingStation certainement. Un peu trop de testostérone à mon goût et sûrement au goût de ces dames.
@@nmfo3445 C'est exactement ça ! L'avant est tout en rondeur et l'arrière tout en angles / lignes. On dirait 2 designers qui ont collé chacun leur partie sans s'être concertés
Les goûts et les couleurs c’est subjectif sinon on roulerait tous avec les mêmes voitures 😉😉😉
Bon test merci, cependant les 35000 euros, 200Km en autonomie reelle...ouch ca fait mal.
Pour celui qui en a besoin de 400 au quotidien, c’est à dire pas grand monde, oui.
Pour tous les autres, ça n’a que peu d’importance.
L’agrément d’utilisation est un critère autrement plus important au quotidien !
Quand on aime et qu’on a le budget, ouch ça fait plaisir 😉😉😉
@@ChargingStation D'accord, sauf que cela reste hors de portée de la majorité des gens à ce prix. Certes, la concurrence est absente aujourd'hui (mis à part la Fiat 500e et le marché de l'occasion), mais j'aime à penser que, dès que les nouvelles citadines arriveront, son prix baissera... peut-être.
J'adore. Dommage fabriquée en chine donc impossible comme voiture de société pour moi
Non non non, c’est 184 cv!
En effet, c’est une erreur, comme signalé dans la description
Elle n'est pas très belle cette fois ...limite moche 😮
Si au moins l'aspect etait son seul probleme...
Les goûts et les couleurs c’est subjectif sinon on roulerait tous avec les mêmes voitures 😉😉😉
@@luckyluke95 C'est certain. Il suffit de voir toutes les Tesla sur la route.
@@sofrax suffit de voir toutes les 3008 sur la route aussi 🤣🤣🤣