A une époque, Hergé pour nous faire rêver écrivait "on a marché sur la lune" Aujourd'hui avec ces prix délirant "on a marché sur la tête". A ce train là nous finirons tous piéton ! Je commence à croire que c'était mieux avant ! A nostalgie, quand les véhicules plaisirs étaient abordable 😊
Je note votre remarque concernant la désactivation de l alarme de survitesse juste avant le démarrage . Ayant acquis la voiture la plus lente du marché en 2024 , une Toyota aygo X , je suis obligé de faire 5 clic à chaque mise en route …car faisant essentiellement de la ville ….la voiture sonne en continue ..car difficile de ne pas être à 31 km/h…même entre deux rond point avec ma voiture tortue 🐢 digne de la puissance d’une 2cv6 . Je clique donc avec mon pouce environ 10 x 5 = 50 fois par jour …soit 18250 fois par an ( arthrose à prévoir et manette au volant à changer tous les ans je suppose ) . En conclusion je vais revendre ma voiture 2024 …pour acheter une occasion de 2023 . On peut se poser la question de l’utilité d’avoir un 0a 100 en 8 secondes …vu cette problématique . Je trouve dommage que cette ineptie ne soit pas plus souvent dénoncée par les journalistes. Je trouve mon auto trop peu puissante j’envisageais d’acquérir une ibiza neuve pour la remplacer …je vais la choisir d’occasion 2023….je pense à nos pauvre infirmière libérale et autres professionnels qui vont subir ces alarmes absolument insupportable….tout au long de l’année …bon courage à tous !
J'aime bien l'avant, moins que sur les précédentes versions mais j'aime bien, j'aime beaucoup l'intérieur, par contre j'ai du mal avec l'arrière surtout les feux. Par contre le prix...
non ils veulent vendre des BMW... Un rapide passage sur le site BMW et on trouve parmis les véhicules disponibles : - un iX2 eDrive 20 proposant une motorisation équivalente mais une plus grosse batterie, plus de place et une meilleure finition pour... moins cher avec 46 900€ (prix catalogue) ! - une i4 eDrive 35 neuve et prête à partir pour 51 900€ prix concessionnaire (bigrement plus grosse, mais aussi incroyablement plus polyvalente)
Maxime, toujours impeccable en tenue associée avec la voiture 🤣Vivement la présentation de la R5 🤩 en espérant que les prix seront moins onéreux que cette mini Cooper.
Ca a toujours été cher et chic mini mais les moteur cooper, la finition etc.. La j'ai une impression de descente en gamme pour l'interieur , le prix est difficile a justifier je trouve.
J'ai l'impression qu'ils ne veulent clairement pas faire du nombre avec ce modèle. Les pig... pardon les clients qui la prendront seront des fans "aisés" ou des inconscients ...
Merci pour cet essai qui je dois l’avouer m’a fait beaucoup sourire. Maxime test une voiture pour retraité (aisé)comme une auto de compétition, alors que la cible ne dépassera pas le 110😄😄. ( je grossis le trait évidemment)
Dommage pour le prix . Moi qui pensais passer de ma mini cooper R50 de 2002 a Cette nouvelle mini , je vais passer mon tour . Rapport prix Prestation pas bon. C'est clairement comme deuxième voiture avec 250 km d'autoroute quand la mienne essence en fait 550 KM avec 45 l J'aurais accepter 400 KM mais pas en dessous je vais régulièrement des trajets de 350 Km aller- retour pour visiter la famille. Je vais me prendre un Tesla M3 long range à la place meme si je préfère les plus petit gabarit comme la mini .
t'as qu'à prendre une smart #1 (4.2m) ou #3 (4.4m). En Brabus ça décoiffé avec 3.7s pour le 0-100 et 47,000€. C'est juste imbattable comme rapport perf/prix. Elle fait aussi bien qu'une Model 3 perf qui fait 3.1s mais avec 9,000eur de plus et une méthode de mesure rollout que personne d'autre utilise et qui leur donne un avantage de 0.3s. ça donne donc 3.4s contre 3.7s. Et surtout la TM3 fait tout de même 4.72m. C'est juste énorme. ça n'a plus rien à voir niveau gabarit. Si on cherche une voiture de 4.2m et on ressort avec une de 4.7m il y a tout de même un problème....
super essai comme d'habitude 👍👍👏👏 par contre pour le comparatif prix avec la Smart #1 et se haut de gamme mini si on compare au haut de gamme 2 roues motrices de #1 finition Premium c'est beaucoup plus de 5000 euro de moins que la Mini !! le prix de base de la Smart #1 est à 43815€ et il y a toujours la remis Smart 25 ieme anniversaire de 4000 € soit un prix d'achar clé en mains de 39 815 € soit 9000 euro de moins 😱😱 certe la Smart #1 est plus grande avec plus de place et surtout plus polyvalente avec un WLTP de 440 km ... mais bon on peut aussi aimer la Mini 😉
j'ajouterais que la Smart charge à 150kw en DC (pratiquement le double) et 22kw en AC. A une batterie plus grosse et donc une meilleure autonomie et un look bien plus acceptable. Le tout pour une finition bien meilleure. Franchement ils l'ont massacrée.
Mini 2024: 3,86x1,76x1,46m et 1,6 T. Mini 68à91: 3,05x1,41x1,35m et 0,6T... La grand-mère a mieux compris les enjeux de la mobilité que la jeunette! Si on ajoute à ça le budget, définitivement, je prends 2 Austin rétrofitées pour le même prix!!!
Essai impeccable , comme d’hab…Comment fait Maxime pour en dire plus que beaucoup d’autres en moitié moins de temps? Bref, le meilleur! Tout compte fait , la mini reste ce qu’elle est. Très petite, très attirante, très chère ! Le faux son sportif m’agace et c’est peu de le dire… Le choix le plus raisonnable commande de s’intéresser à la # 1. Et ça, avec beaucoup de bon sens , mon essayeur préféré n’oublie pas de le dire!
On a peu de choix sympa en compacte, donc vraiment dommage de voir une Mini aussi chère, qui plus est qui n’a même pas un intérieur rembourré et produite en Chine… faut vraiment avoir trop d’argent et vouloir absolument du Mini pour acheter ça. Ça va être compliqué à vendre.
Très bon essai comme toujours. En plus, baskets et polo assortis à la couleur de la voiture. Les clients Mini sont prêts à payer plus cher pour avoir la marque, le look la sportivité et l'accès au réseau BMW. A ce prix, Mini ne semble pas chercher à en vendre beaucoup. Ils doivent gagner plus d'argent sur les thermiques. Cela étant, si on fait abstraction du prix, cela a l'air d'être sympa à conduire. Voiture adaptée aux trajets du quotidien qui pourra ponctuellement faire de plus longs trajets.
Au niveau des tarifs il y a un gros problème quand même c'est plus cher qu'une Tesla model 3 qui en donne beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup plus
Merci pour l'essai Encore une voiture électrique hors de prix....... Bref quand on voit le prix des voitures en ce moment, cela ne m'étonne pas que les ventes baissent. 208, clio, etc pas à moins de 20000 euros......sauf dacia et autres petites exceptions.
On sent la patte BMW, notamment sur le volant et la qualité des assemblages intérieur, ce n'est pas pour déplaire. C'est la première fois que j'aime bien une MINI. Bien entendu, même pas besoin de parler des points négatifs
Merci pour l'essai qui donne envie de craquer ❤ mais le tarif fait quand même un peu cher même si mini à toujours était très cher je me souviens de la SE de 1er génération elle était pas donné aussi 😂
Sans doute la meilleure citadine électrique produite à ce jour. Le rédacteur en chef de AP vient d'acheter une Mii électrique. Moi aussi j'adore la Up mais il me faut 5 places.
@@maxreportage Clairement, elle a toute d'une grande sauf la taille...bon perso je m'en fous c'est la voiture pour les trajets courts, pour les voyage j'ai une TM3 ! ;-)
prix exorbitant, partie electrique a chi…, finition en retrait, charme en retrait… mini a perdu son modjo…en effet smart bien meilleur choix et polyvalent tout en restant compact/urbain, et support du reseau smart/mercedes
C'est la magie de la traction. Une voiture en traction, quelque soit sa puissance, 130 ch ou 260 ch, elle ne peut faire mieux que 7s au 0-100. Après, certains arrivent à faire, très péniblement, du 6,5 s au 0-100 avec des mégane RS par exemple. Mais il faut savoir qu'ils utilisent une pneumatique de sport pour circuit déjà bien chauffée juste avant la mesure... Et sur le mouillé, c'est une grosse blague. Pour cela que la e-208 avec ses 136ch est largement suffisante. Pas besoin de plus.
Merci pour cet essai complet, on sent que BMW reste derrière Mercedes même pour les modèles compacts chinois : capacité batterie/autonomie, absence de frunk et sons montrent que la mini n’a pas l'ergonomie d'une voiture électrique moderne. L'avantage de la compétition entre les constructeurs est qu'ils sont contraints d'évoluer rapidement maintenant. Je ne comprends pas pourquoi BMW repart d'une page blanche avec cette mini alors que le constructeur avait été précurseur sur le segment depuis la i3 ... probablement pour reconstituer ses marges sur le dos des clients 🤔
150 kg de plus que la e-208 Charge limitée à 85 kW au lieu de 100 kW sur la e-208 Prise CCS à l'arrière-droite... Bravo les ingénieurs Mini, la même bêtise que Renault avec sa R5, l'expérience recharge sur les SUC Tesla sera mémorable. Je suis quand même stupéfait que les constructeurs n'arrivent pas à faire mieux que la e-208, sortie pourtant en 2019. Mais bon, d'un côté, ça me rassure.
@@Zetura Courbe de charge de la e-208 : 77 kW de moyenne sur le 10-80%. Je doute fortement que la Mini face mieux, avec pourtant une batterie plus grosse.
@@nikko2foo La e-208 et sa cousine la Corsa-e sont une des rares voitures électriques plaisantes à conduire. Regardez les vidéo de e-Rally Corsa, vous allez comprendre de quoi je parle. Les autres VE sont bien trop souvent des pachydermes profondément insipides.
Merci pour cette vidéo et votre sérieux mais quelle déception !! Personnellement, je vois une Suzuki Swift…. Mini prend vraiment sa clientèle pour des buses !!! Autant l’évolution jusqu’à la dernière génération était toujours dans l’esprit, un véhicule de niche pour une clientèle aisée et exigeante… là . Aucune passion, c’est lisse , sans âme, le compteur est ridicule et ridiculement compliqué… l’affichage tête haute est juste une insulte avec sa lame escamotable… on ne parle pas du prix des options !!! J’avais envie de racheter une mini pour retrouver la S de 170ch que j’avais acheté pour mon épouse … je vais le rabattre sur un cabriolet JCW thermique récent et le garder comme futur collector !! Aucune amertume de ma part ou jalousie .. le countryman, la hatch aujourd’hui.. mini a perdu don adn, sa folie si enthousiasmante !!! Je n’ai rien contre les VE mais là .. il n’y a plus rien .. comme je regrette ma mini after-eight de 1991 ..avec son vert menthe, son toit en toile et sa scellerie… bon un bébé ça ne pardonne pas !!! 😊😊😊
Melange d'une skoda et d'une suzuki swift , son charme n'opere plus en ce qui me concenre . Et puis le prix ........ complètement loufoque arrivé a ce stade !
@@maxreportage autant pour moi on aurait dit une rolex milgauss. Après je pense que on peut se permettre d'avoir se genre de montre avec une Polo. Polo essence ou diesel ?
@@electromenageretbricolaget8420 Oui elle s'inspire fortement de la Milgauss avec une trotteuse en éclair mais avec un mécanisme automatique Seiko. Pour la voiture, VW Polo GTI de 2013 . Ma Ferrari de banlieue.
Ce qui m'ennuie, c'est que l'on craint les chinoise car elles envahissent le marché à prix abordable... Mais les européennes fabriquées là-bas, sont pourtant inabordables... Cherchez l'erreur ! 😅
Je ne sais pas pourquoi vous dites que ce modèle d'essai à 2 Packs : M et XL ?? C'est soit l'un soit l'autre mais les 2 ce n'est pas possible ! Le XL reprenant les options du M + 8 autres supplémentaires...
Disons que les informations données par le constructeur sur cet évènement étaient très limitées et incomplètes. Je bosse au moins 3 h avant de m’exprimer sur un produit mais là je n’avais rien.
@@maxreportage Il suffisait simplement de jouer avec le configurateur pendant 10 minutes et vous aviez toutes les infos nécessaires 😉 Du coup je trouve dommage que vous annonciez près de 13'000€ d'options...
@@chips8476 J’ai joué plus de 10 mn avec le configurateur mais j’avais une fiche descriptive de mon modèle d’essai Classic à 49720€ je n’ai rien inventé. Le gros problème c’est d’aller sur des évènements presse et de ne pas avoir les bonnes informations.
@@chips8476 le configurateur n’est absolument pas clair. Je vous invite à le consulter. Vous aussi vous verrez que quand on coche le pack XL ça décoche le pack M mais il faut le voir et le savoir surtout quand il est minuit et que le lendemain à 8h30 vous êtes en tournage et que vous reprenez un vol à 15h. bref, cet évènement était organisé pour des influenceurs mais pas pour des Journalistes.
@@maxreportage Je connais bien le configurateur et au contraire il est très clair. Encore une fois, c'est soit l'un soit l'autre pack, on ne peut pas en choisir 2. C'est donc normal que quand on coche le XL cela décoche le M !! Vous pouvez également visualiser les options contenu dans chaque pack et chaque finitions. Cela va de XS à XL comme les vêtements, le pack supérieur reprenant à chaque fois le pack inférieur + d'autres nouvelles options : XS : 4 options S : 10 options (les 4 du XS + 6 autres) M : 12 options (les 10 du S + 2 autres) L : 16 options (les 12 du M + 4 autres) XL : 20 options (les 16 du L + 4 autres) C'est simple non ?
Quelle horreur ! Fan inconditionnel de Mini (j'en suis à ma 4ème) ce dernier modèle est immondissime ...c'est une Swift de chez Suzuki ? On est passé le coté vintage tant apprécié ? Un bout de plastique à un prix exorbitant ! Circulez y'a rien à voir !
Le prix est ridiculement élevé mais ils n'ont pas tort, ça va se vendre, pardon, se louer puisque maintenant (et c'est aussi à cause de ça que le prix explosent), la majorité des "ventes" sont des LLD et LOA.
Je ne comprends pas les commentaires qui signalent que l’autonomie est faible C’est une citadine pour faire de la ville Pas une berline pour faire de l’autoroute non ?
Dans l histoire de toute l automobile, si ont peu appeler ça une automobile,ce truc à batterie à roulette sur roue,c est du jamais vue au prix affiché 50 000 euro en plus une citadine 3 porte avec même pas un vrai moteur sous le capot d ailleurs un moteur électrique ça existe pas sont vrai non c est une génératrice électrique et pour finir elle et 10 000 euro plus cher qu une testa modèle 3 propulsion qui fait ville, route,autoroute sans le moindre problème et avec un réseau de supercharger de partout et qui recharge trois fois plus vite,pour moi le choix et vite fait.
Serait-il possible de faire des essais avec le pied léger de temps en temps ? Histoire de montrer que pour un père de famille qui transporte des enfants on peut faire plus que 300km.. La plupart des gens qui passent à l’électrique, le font pour des raisons économiques... Donc ça serait pas mal svp... Pour preuve’ dans votre essai avec la Ioniq 5 77kwh propulsion, vous dites qu on fera pas plus de 360 km en mixte... Je fais principalement de la voie rapide à 110kmh (70% de mes trajets), 5% de village et 25% de route à 70-80kmh. Pour ce mois d’avril relativement frais, j’ai une conso mixte de 16 kwh/100, soit 470km d’autonomie avec une charge.. Je suis même descendu à 13kwh/100 sur un trajet de 50 km effectué en 35 min (vitesse moyenne de 75kmh) par une journée où il faisait 22°C.
@@maxreportage Mais non, ca n'a rien à voir, je sais pas si vous vous rendez compte que ca fait une mauvaise pub pour les VE en montrant que des essais comme ça... Vous pouvez très bien faire l'essais en le compartimentant en 2 parties; 1 partie comme à votre habitude et une autre en conduisant de façon anticipée et avec du bon sens. Histoire que les gens comprennent que la valeur wltp n'est pas un mensonge permanent. Je sais pas quoi... il me semble que le but 1er d'Automobile Propre est de promouvoir le VE non ?
Elle m’intéresse beaucoup MAIS tarif inacceptable , fabrication chinoise , batterie trop petite pour une voiture principale ! je ne peux même pas faire un Mulhouse-Strasbourg aller retour avec réserve sans être obligé de perdre mon temps à recharger 🙄 , à oublier…
49000 € pour 250 km d’autonomie réelle ? Ils sont sérieux ? Ils ont regardé un tout petit peu ce que faisait la concurrence (Volvo Ex30, Tesla Model3, Smart #1, etc…) ?? Pour moi c’est clair : avec l’arrivée prochaine des nouveaux modèles de citadines électriques à prix cassé, notamment la C3 électrique à moins de 20000€ pour la même autonomie, le prix annoncé de cette mini c’est du gros foutage de gueule. On est en 2024, là, les enfants, on arrête de tarifer les petites citadines 20000€ au dessus du prix ! Et même si elles ont un joli look, une bonne sono et tout et tout !
Qu'est devenue la Mini chic? Des plastiques indignes à un tarif pareil. Fini l'effet "whaou" en ouvrant la porte: c'est fade et ce n'est pas le 33 tours servant d'écran central qui me fera changer d'avis. D'autres marques généralistes font largement mieux pour beaucoup moins cher. Quant au design de la poupe, à chacun ses goûts. Dommage.
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
En 2010 t'avais une RS3 pour 55 000€, maintenant t'as une mini électrique made in china. Du délire
A une époque, Hergé pour nous faire rêver écrivait "on a marché sur la lune"
Aujourd'hui avec ces prix délirant "on a marché sur la tête".
A ce train là nous finirons tous piéton !
Je commence à croire que c'était mieux avant !
A nostalgie, quand les véhicules plaisirs étaient abordable 😊
50k mais c'est du vol qualifié à ce niveau là. On peut aimer la mini mais là' je passe mon tour
Une bonne rigolade cette voiture, bien pour pigeonner les acheteurs : 49000€ pour 250km réels et une recharge à 85 kWh, le top !
Design loupé, l'esprit Mini s'en est allé... made in China ... 50k€ : à côté de la plaque!
Je note votre remarque concernant la désactivation de l alarme de survitesse juste avant le démarrage . Ayant acquis la voiture la plus lente du marché en 2024 , une Toyota aygo X , je suis obligé de faire 5 clic à chaque mise en route …car faisant essentiellement de la ville ….la voiture sonne en continue ..car difficile de ne pas être à 31 km/h…même entre deux rond point avec ma voiture tortue 🐢 digne de la puissance d’une 2cv6 . Je clique donc avec mon pouce environ 10 x 5 = 50 fois par jour …soit 18250 fois par an ( arthrose à prévoir et manette au volant à changer tous les ans je suppose ) . En conclusion je vais revendre ma voiture 2024 …pour acheter une occasion de 2023 . On peut se poser la question de l’utilité d’avoir un 0a 100 en 8 secondes …vu cette problématique . Je trouve dommage que cette ineptie ne soit pas plus souvent dénoncée par les journalistes. Je trouve mon auto trop peu puissante j’envisageais d’acquérir une ibiza neuve pour la remplacer …je vais la choisir d’occasion 2023….je pense à nos pauvre infirmière libérale et autres professionnels qui vont subir ces alarmes absolument insupportable….tout au long de l’année …bon courage à tous !
Comment ont-ils pu massacrer l'arrière à ce point, c'est incompréhensible😢
oui, atroce effectivement, surtout les feux arrières mon dieu quel horreur
Oui, ils s'éloignent du style '' mini cooper made in English''
Merci pour la vidéo. Vu le prix et vu la place intérieure ça serait pas pour moi.
J'aime bien l'avant, moins que sur les précédentes versions mais j'aime bien, j'aime beaucoup l'intérieur, par contre j'ai du mal avec l'arrière surtout les feux.
Par contre le prix...
Très complet cet essai comme à l'accoutumée. On est très bien informé sur chaque modèle essayé. Parfait comme ça
Le bruit est ridicule
Ok
Comme le prix, mais celui la on ne peut pas l'éteindre.
@@vgstb les mini ont toujours été très chères.
Vous enlevez l'écran et vous avez la finition d'une Dacia...
Le sons est énervant 😳.. la consommation est folle 😳.. la recharge 😳.. 49000€ 😳.. BMW craque complètement 🤣
non ils veulent vendre des BMW...
Un rapide passage sur le site BMW et on trouve parmis les véhicules disponibles :
- un iX2 eDrive 20 proposant une motorisation équivalente mais une plus grosse batterie, plus de place et une meilleure finition pour... moins cher avec 46 900€ (prix catalogue) !
- une i4 eDrive 35 neuve et prête à partir pour 51 900€ prix concessionnaire (bigrement plus grosse, mais aussi incroyablement plus polyvalente)
Maxime, toujours impeccable en tenue associée avec la voiture 🤣Vivement la présentation de la R5 🤩 en espérant que les prix seront moins onéreux que cette mini Cooper.
Wouah le coup de fusil final 49 000 € je ne l'avais pas vu venir celui là 😂
Bonjour
Belle vidéo.
Dommage de sortir un véhicule avec si peu d’autonomie en 2024, pour un prix très haut.
Ca a toujours été cher et chic mini mais les moteur cooper, la finition etc..
La j'ai une impression de descente en gamme pour l'interieur , le prix est difficile a justifier je trouve.
Extrêmement cher pour ce que c'est
J'ai l'impression qu'ils ne veulent clairement pas faire du nombre avec ce modèle. Les pig... pardon les clients qui la prendront seront des fans "aisés" ou des inconscients ...
Merci pour cet essai qui je dois l’avouer m’a fait beaucoup sourire. Maxime test une voiture pour retraité (aisé)comme une auto de compétition, alors que la cible ne dépassera pas le 110😄😄. ( je grossis le trait évidemment)
J’ai une Mini électrique, je suis très très loin d’être retraitée et je ne suis pas ce qu’on pourrait qualifier de mollusque routier … 😊
Merci pour l'essai! Franchement réussi sur le plan esthétique!
Dommage pour le prix . Moi qui pensais passer de ma mini cooper R50 de 2002 a Cette nouvelle mini , je vais passer mon tour . Rapport prix Prestation pas bon. C'est clairement comme deuxième voiture avec 250 km d'autoroute quand la mienne essence en fait 550 KM avec 45 l J'aurais accepter 400 KM mais pas en dessous je vais régulièrement des trajets de 350 Km aller- retour pour visiter la famille. Je vais me prendre un Tesla M3 long range à la place meme si je préfère les plus petit gabarit comme la mini .
t'as qu'à prendre une smart #1 (4.2m) ou #3 (4.4m).
En Brabus ça décoiffé avec 3.7s pour le 0-100 et 47,000€. C'est juste imbattable comme rapport perf/prix.
Elle fait aussi bien qu'une Model 3 perf qui fait 3.1s mais avec 9,000eur de plus et une méthode de mesure rollout que personne d'autre utilise et qui leur donne un avantage de 0.3s. ça donne donc 3.4s contre 3.7s.
Et surtout la TM3 fait tout de même 4.72m. C'est juste énorme. ça n'a plus rien à voir niveau gabarit.
Si on cherche une voiture de 4.2m et on ressort avec une de 4.7m il y a tout de même un problème....
La mini haut de gamme plus cher que la #1 Brabus c'est des malades !!!!!
Le prix est vraiment excessif !!!
On peut avoir des ID3, des Mégane plus pratique et spacieuses et avec plus d’autonomie pour moins chères.
super essai comme d'habitude 👍👍👏👏 par contre pour le comparatif prix avec la Smart #1 et se haut de gamme mini si on compare au haut de gamme 2 roues motrices de #1 finition Premium c'est beaucoup plus de 5000 euro de moins que la Mini !! le prix de base de la Smart #1 est à 43815€ et il y a toujours la remis Smart 25 ieme anniversaire de 4000 € soit un prix d'achar clé en mains de 39 815 € soit 9000 euro de moins 😱😱 certe la Smart #1 est plus grande avec plus de place et surtout plus polyvalente avec un WLTP de 440 km ... mais bon on peut aussi aimer la Mini 😉
j'ajouterais que la Smart charge à 150kw en DC (pratiquement le double) et 22kw en AC. A une batterie plus grosse et donc une meilleure autonomie et un look bien plus acceptable.
Le tout pour une finition bien meilleure.
Franchement ils l'ont massacrée.
Mini 2024: 3,86x1,76x1,46m et 1,6 T. Mini 68à91: 3,05x1,41x1,35m et 0,6T... La grand-mère a mieux compris les enjeux de la mobilité que la jeunette! Si on ajoute à ça le budget, définitivement, je prends 2 Austin rétrofitées pour le même prix!!!
Essai impeccable , comme d’hab…Comment fait Maxime pour en dire plus que beaucoup d’autres en moitié moins de temps?
Bref, le meilleur!
Tout compte fait , la mini reste ce qu’elle est.
Très petite, très attirante, très chère !
Le faux son sportif m’agace et c’est peu de le dire…
Le choix le plus raisonnable commande de s’intéresser à la # 1. Et ça, avec beaucoup de bon sens , mon essayeur préféré n’oublie pas de le dire!
On a peu de choix sympa en compacte, donc vraiment dommage de voir une Mini aussi chère, qui plus est qui n’a même pas un intérieur rembourré et produite en Chine… faut vraiment avoir trop d’argent et vouloir absolument du Mini pour acheter ça. Ça va être compliqué à vendre.
Est-ce que le faux bruit d’accélération est désactivable ? C’est vraiment horrible
Chouette essai Max !
J’ai pas entendu parler du planificateur d’itinéraire ??? Est-il présent et si c’est le cas est-il correct
Prix complètement déconnecté avec la réalité économique du quotidien 😯
1840€ les jantes ... 😂
en tout cas belle bagnole, peut être que dans 15 ans, quand elle vaudra 5K en occasion, je pourrais l'essayer 😅
d'ici là la batterie sera HS 😆
Dans 3 ans, on pourra la trouver à 25k€ en occaz
Dommage qu’elle soit si cher!😢
Bonjour et merci pour la vidéo. Quelle est la chimie de la batterie ? Lithium-ion, Nickel Manganèse Cobalt ou Lithium Fer Phosphate ?
NMC
@@maxreportage Merci
Très bon essai comme toujours. En plus, baskets et polo assortis à la couleur de la voiture.
Les clients Mini sont prêts à payer plus cher pour avoir la marque, le look la sportivité et l'accès au réseau BMW. A ce prix, Mini ne semble pas chercher à en vendre beaucoup. Ils doivent gagner plus d'argent sur les thermiques.
Cela étant, si on fait abstraction du prix, cela a l'air d'être sympa à conduire. Voiture adaptée aux trajets du quotidien qui pourra ponctuellement faire de plus longs trajets.
Les constructeurs se moquent de l’écologie, du chiffre d’affaires. Ce qui compte c’est la marge par véhicule et là c’est bingo!
Au niveau des tarifs il y a un gros problème quand même c'est plus cher qu'une Tesla model 3 qui en donne beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup plus
A ce prix faut faire ses courses chez lidl , pour faire le plein pas trop cher.
Merci pour l'essai
Encore une voiture électrique hors de prix.......
Bref quand on voit le prix des voitures en ce moment, cela ne m'étonne pas que les ventes baissent.
208, clio, etc pas à moins de 20000 euros......sauf dacia et autres petites exceptions.
chère... et options quand tu nous tiens...😁🤣🤣
Même prix qu’une Model Y grande autonomie 4 roues motrices 😂 !!! Sans moi Mini !
Ce bruit de Star Wars
Une très jolie voiture mais vraiment très très chère ! dommage
On sent la patte BMW, notamment sur le volant et la qualité des assemblages intérieur, ce n'est pas pour déplaire.
C'est la première fois que j'aime bien une MINI.
Bien entendu, même pas besoin de parler des points négatifs
Bon, bah je suis toujours aussi content de ma MG4 hein, toujours 0 concurrence.
En effet bon choix.
Si ! L'ex30 !
On dirait une Swift 😅
J’imagine que le constructeur mettra le paquet sur la LOA.
Le prix pour les nouvelles mini est devenu stratosphérique. Ils sont cinglés
Moins de 2 minutes de visionnage, et les tarifs des options me font quitter la vidéo ! C'est n'importe quoi !
Merci pour l'essai qui donne envie de craquer ❤
mais le tarif fait quand même un peu cher même si mini à toujours était très cher je me souviens de la SE de 1er génération elle était pas donné aussi 😂
Merci
Bah vu les specs et le tarif je garde ma E-UP ! 😂😂😂😂
Sans doute la meilleure citadine électrique produite à ce jour. Le rédacteur en chef de AP vient d'acheter une Mii électrique. Moi aussi j'adore la Up mais il me faut 5 places.
@@maxreportage Clairement, elle a toute d'une grande sauf la taille...bon perso je m'en fous c'est la voiture pour les trajets courts, pour les voyage j'ai une TM3 ! ;-)
C'est pas toi qui est allé à la découverte du Cybertruck 🤣
J ai l impression qu on est revenu au temps des anciennes mini toute en plastique et très low-cost quality. Décevant
prix exorbitant, partie electrique a chi…, finition en retrait, charme en retrait… mini a perdu son modjo…en effet smart bien meilleur choix et polyvalent tout en restant compact/urbain, et support du reseau smart/mercedes
Donc elle est passée de 184 à 224 CV et elle fait les mêmes chronos au 0 à 100 ?
C'est la magie de la traction.
Une voiture en traction, quelque soit sa puissance, 130 ch ou 260 ch, elle ne peut faire mieux que 7s au 0-100.
Après, certains arrivent à faire, très péniblement, du 6,5 s au 0-100 avec des mégane RS par exemple. Mais il faut savoir qu'ils utilisent une pneumatique de sport pour circuit déjà bien chauffée juste avant la mesure... Et sur le mouillé, c'est une grosse blague.
Pour cela que la e-208 avec ses 136ch est largement suffisante. Pas besoin de plus.
@@superman-lt9fcautant prendre la version 184ch alors 😉
Bonjour ,Vous avez prévu de teste « la bagnole »?
Ce machin plus cher qu'une model 3 😭😭
Et ? Elle a une autre allure ! 😅
Merci pour cet essai complet, on sent que BMW reste derrière Mercedes même pour les modèles compacts chinois : capacité batterie/autonomie, absence de frunk et sons montrent que la mini n’a pas l'ergonomie d'une voiture électrique moderne. L'avantage de la compétition entre les constructeurs est qu'ils sont contraints d'évoluer rapidement maintenant.
Je ne comprends pas pourquoi BMW repart d'une page blanche avec cette mini alors que le constructeur avait été précurseur sur le segment depuis la i3 ... probablement pour reconstituer ses marges sur le dos des clients 🤔
150 kg de plus que la e-208
Charge limitée à 85 kW au lieu de 100 kW sur la e-208
Prise CCS à l'arrière-droite... Bravo les ingénieurs Mini, la même bêtise que Renault avec sa R5, l'expérience recharge sur les SUC Tesla sera mémorable.
Je suis quand même stupéfait que les constructeurs n'arrivent pas à faire mieux que la e-208, sortie pourtant en 2019.
Mais bon, d'un côté, ça me rassure.
c'est drôle de prendre comme maitre étalon une des pires voitures qu'il soit avec la e-208🤣
C’est la courbe de charge qui est le plus important et le temps pour le 10 à 80% qui en découle.
Il faut voir la courbe de recharge, pas la puissance max. C’est quand même le comble de comparer à la e208…
@@Zetura Courbe de charge de la e-208 : 77 kW de moyenne sur le 10-80%.
Je doute fortement que la Mini face mieux, avec pourtant une batterie plus grosse.
@@nikko2foo La e-208 et sa cousine la Corsa-e sont une des rares voitures électriques plaisantes à conduire.
Regardez les vidéo de e-Rally Corsa, vous allez comprendre de quoi je parle.
Les autres VE sont bien trop souvent des pachydermes profondément insipides.
Bug sur la vidéo elle bloque dès le départ
Merci pour cette vidéo et votre sérieux mais quelle déception !!
Personnellement, je vois une Suzuki Swift…. Mini prend vraiment sa clientèle pour des buses !!! Autant l’évolution jusqu’à la dernière génération était toujours dans l’esprit, un véhicule de niche pour une clientèle aisée et exigeante… là . Aucune passion, c’est lisse , sans âme, le compteur est ridicule et ridiculement compliqué… l’affichage tête haute est juste une insulte avec sa lame escamotable… on ne parle pas du prix des options !!!
J’avais envie de racheter une mini pour retrouver la S de 170ch que j’avais acheté pour mon épouse … je vais le rabattre sur un cabriolet JCW thermique récent et le garder comme futur collector !!
Aucune amertume de ma part ou jalousie .. le countryman, la hatch aujourd’hui.. mini a perdu don adn, sa folie si enthousiasmante !!!
Je n’ai rien contre les VE mais là .. il n’y a plus rien .. comme je regrette ma mini after-eight de 1991 ..avec son vert menthe, son toit en toile et sa scellerie… bon un bébé ça ne pardonne pas !!!
😊😊😊
L'avantage de l'électronique est d'avoir plus d'espace... Mais ici, pas du tout.
Renault 5 toute la vie
Sympa
Mais tarif complétement délirant
Melange d'une skoda et d'une suzuki swift , son charme n'opere plus en ce qui me concenre . Et puis le prix ........ complètement loufoque arrivé a ce stade !
50.000€😂😂😂 3portes 😂😂😂
Et 4 places
Ça fait 16.666€ par porte, 1€ le Wh ou 12.500€ la place assise...
🤔
Je ne vois pas de corrélation entre le nombres de portes et le prix 🤔. Par contre je vois un tarif de segment D et c’est bien triste!
@@16vtecful C’est parce que votre esprit n’est pas assez futé, ce sont des liens complexes que seul un être aguerri comme moi peut percevoir.
Le son est debile
Fabriquée en Chine, non ?
MDR!!! Plus cher et moins efficient qu’un Model Y propulsion grande autonomie… consternant.
Sympa la Rolex
Seiko Mode et je roule en Polo
@@maxreportage autant pour moi on aurait dit une rolex milgauss. Après je pense que on peut se permettre d'avoir se genre de montre avec une Polo. Polo essence ou diesel ?
@@electromenageretbricolaget8420 Oui elle s'inspire fortement de la Milgauss avec une trotteuse en éclair mais avec un mécanisme automatique Seiko. Pour la voiture, VW Polo GTI de 2013 . Ma Ferrari de banlieue.
Ce qu’il compte c’est de se faire plaisir.
@@16vtecfulC’est ça ! Et comme je passe mon temps à comparer des prix et des fiches techniques, j’évite les produits de Luxe en général.
Ce qui m'ennuie, c'est que l'on craint les chinoise car elles envahissent le marché à prix abordable... Mais les européennes fabriquées là-bas, sont pourtant inabordables... Cherchez l'erreur ! 😅
14:15 image mini ... 😢
Pour même pas la moitié du prix, on trouve une version JCW de 230cv bien plus fun et avec un rayon d'action sans commune mesure
la consommation est colossale pour son gabarit WTF !!!
Je ne sais pas pourquoi vous dites que ce modèle d'essai à 2 Packs : M et XL ??
C'est soit l'un soit l'autre mais les 2 ce n'est pas possible ! Le XL reprenant les options du M + 8 autres supplémentaires...
Disons que les informations données par le constructeur sur cet évènement étaient très limitées et incomplètes. Je bosse au moins 3 h avant de m’exprimer sur un produit mais là je n’avais rien.
@@maxreportage Il suffisait simplement de jouer avec le configurateur pendant 10 minutes et vous aviez toutes les infos nécessaires 😉
Du coup je trouve dommage que vous annonciez près de 13'000€ d'options...
@@chips8476 J’ai joué plus de 10 mn avec le configurateur mais j’avais une fiche descriptive de mon modèle d’essai Classic à 49720€ je n’ai rien inventé. Le gros problème c’est d’aller sur des évènements presse et de ne pas avoir les bonnes informations.
@@chips8476 le configurateur n’est absolument pas clair. Je vous invite à le consulter. Vous aussi vous verrez que quand on coche le pack XL ça décoche le pack M mais il faut le voir et le savoir surtout quand il est minuit et que le lendemain à 8h30 vous êtes en tournage et que vous reprenez un vol à 15h. bref, cet évènement était organisé pour des influenceurs mais pas pour des Journalistes.
@@maxreportage Je connais bien le configurateur et au contraire il est très clair. Encore une fois, c'est soit l'un soit l'autre pack, on ne peut pas en choisir 2. C'est donc normal que quand on coche le XL cela décoche le M !!
Vous pouvez également visualiser les options contenu dans chaque pack et chaque finitions. Cela va de XS à XL comme les vêtements, le pack supérieur reprenant à chaque fois le pack inférieur + d'autres nouvelles options :
XS : 4 options
S : 10 options (les 4 du XS + 6 autres)
M : 12 options (les 10 du S + 2 autres)
L : 16 options (les 12 du M + 4 autres)
XL : 20 options (les 16 du L + 4 autres)
C'est simple non ?
Quelle horreur ! Fan inconditionnel de Mini (j'en suis à ma 4ème) ce dernier modèle est immondissime ...c'est une Swift de chez Suzuki ? On est passé le coté vintage tant apprécié ? Un bout de plastique à un prix exorbitant ! Circulez y'a rien à voir !
Le prix!!!
Le prix est ridiculement élevé mais ils n'ont pas tort, ça va se vendre, pardon, se louer puisque maintenant (et c'est aussi à cause de ça que le prix explosent), la majorité des "ventes" sont des LLD et LOA.
Je ne comprends pas les commentaires qui signalent que l’autonomie est faible
C’est une citadine pour faire de la ville
Pas une berline pour faire de l’autoroute non ?
Dans l histoire de toute l automobile, si ont peu appeler ça une automobile,ce truc à batterie à roulette sur roue,c est du jamais vue au prix affiché 50 000 euro en plus une citadine 3 porte avec même pas un vrai moteur sous le capot d ailleurs un moteur électrique ça existe pas sont vrai non c est une génératrice électrique et pour finir elle et 10 000 euro plus cher qu une testa modèle 3 propulsion qui fait ville, route,autoroute sans le moindre problème et avec un réseau de supercharger de partout et qui recharge trois fois plus vite,pour moi le choix et vite fait.
Serait-il possible de faire des essais avec le pied léger de temps en temps ?
Histoire de montrer que pour un père de famille qui transporte des enfants on peut faire plus que 300km..
La plupart des gens qui passent à l’électrique, le font pour des raisons économiques...
Donc ça serait pas mal svp...
Pour preuve’ dans votre essai avec la Ioniq 5 77kwh propulsion, vous dites qu on fera pas plus de 360 km en mixte...
Je fais principalement de la voie rapide à 110kmh (70% de mes trajets), 5% de village et 25% de route à 70-80kmh.
Pour ce mois d’avril relativement frais, j’ai une conso mixte de 16 kwh/100, soit 470km d’autonomie avec une charge..
Je suis même descendu à 13kwh/100 sur un trajet de 50 km effectué en 35 min (vitesse moyenne de 75kmh) par une journée où il faisait 22°C.
on pourrait aussi imaginer qu’on essaye pas du tout la voiture comme ça on est sûr de pas trouver les défauts.
@@maxreportage
Mais non, ca n'a rien à voir, je sais pas si vous vous rendez compte que ca fait une mauvaise pub pour les VE en montrant que des essais comme ça...
Vous pouvez très bien faire l'essais en le compartimentant en 2 parties; 1 partie comme à votre habitude et une autre en conduisant de façon anticipée et avec du bon sens. Histoire que les gens comprennent que la valeur wltp n'est pas un mensonge permanent.
Je sais pas quoi... il me semble que le but 1er d'Automobile Propre est de promouvoir le VE non ?
Elle est horrible plus rien a voir avec une mini
Tarif complétment débile au vue des finitions et de la batterie. Et c'est made in china
Tarif délirant, comme disait Coluche (il le vendent ça) et ce n’est que le début
Elle m’intéresse beaucoup MAIS tarif inacceptable , fabrication chinoise , batterie trop petite pour une voiture principale ! je ne peux même pas faire un Mulhouse-Strasbourg aller retour avec réserve sans être obligé de perdre mon temps à recharger 🙄 , à oublier…
Très bourge comme toujours. A part le pack de batteries, ce sont les caractéristiques moteur de la mégane e-tech, non ?
Le bruit « moteur » en mode sport est horrible, quelle jetée stupide ce truc , est ce desactivable tout en restant en mode sport ?
Oui
49000 € pour 250 km d’autonomie réelle ? Ils sont sérieux ? Ils ont regardé un tout petit peu ce que faisait la concurrence (Volvo Ex30, Tesla Model3, Smart #1, etc…) ??
Pour moi c’est clair : avec l’arrivée prochaine des nouveaux modèles de citadines électriques à prix cassé, notamment la C3 électrique à moins de 20000€ pour la même autonomie, le prix annoncé de cette mini c’est du gros foutage de gueule.
On est en 2024, là, les enfants, on arrête de tarifer les petites citadines 20000€ au dessus du prix ! Et même si elles ont un joli look, une bonne sono et tout et tout !
50k pour une voiture made in china ?
Autant ne pas la produire là-bas
Sinon je trouve qu’elle a un certain look, mais à ce prix là non merci
Pour le constructeur c’est la marge qui augmente… mais je suis d’accord avec vous, pour le client je n’y vois pas d’intérêt non plus…
La forme des feux à l'arrière est vraiment de mauvais goût.
Où a été réalisée la vidéo ?
Bravo, vous avez un sacré coup de volant !!.
Mini aurait pus proposé une voiture à moins de 25 000 € .surtout pour une voiture chinoise
Qu'est devenue la Mini chic? Des plastiques indignes à un tarif pareil. Fini l'effet "whaou" en ouvrant la porte: c'est fade et ce n'est pas le 33 tours servant d'écran central qui me fera changer d'avis. D'autres marques généralistes font largement mieux pour beaucoup moins cher. Quant au design de la poupe, à chacun ses goûts. Dommage.
Et on va se moquer du prix de la Renault 5 E-tech après ça 😂😂😂
Il faut croire qu'un écran OLED rond ça vaut dans les 10k€ pour justifier le prix.....
34000 euros l’entrée de gamme 🙄
Une chinoise avec un prix allemand, bof ! Et le son artificiel est horrible dans mes hauts parleurs. Merci Max pour cet essai.
Il n'y a pas deux pack c'est M ou XL mais aucunement les deux
le prix... sans commentaire.
Bizarre ce bruit
pas assez cher mon fils disait la pub