Sceglierei la 33, ma solo perché amo alla follia le 3 volumi! Non so se per moda o per necessità (o forse solo perché ci faccio più caso io), ultimamente vedo molte più auto anni 80-90-00 in giro: e nel deserto delle auto moderne, gli occhi ringraziano...
Io la 33 la uso tutti i giorni , no servosterzo no climatizzatore , la mia è una sportwagon del 94 ma è un piacere . Spesso quando sono il fila o ad un incrocio c' è qualcuno che si gira a guardarmi e son certo che pensa : Caspita una 33 !
Al solito è un piacere vedere i tuoi video con la tua dialettica precisa che ci accompagna fino alla fine senza mai annoiare... Grazie Al prossimo video, spero dell'alfetta che manca da un bel pò
Altro paragone che in linea teorica si può fare, ma purtroppo poco realistico: mettere la 33 a fianco all'Alfasud. L'Alfasud ha uno sterzo completamente diverso, un assetto diverso che dà la sensazione di attaccamento all'asfalto; mentre le 33 viaggiano più "sollevate" con una taratura protesa al comfort. Il cambio delle Alfasud è molto più agile dagli innesti rapidissimi, contrariamente a quello di Alfetta e Giulietta, non avendo un lungo leveraggio che doveva raggiungere la scatola cambio al posteriore. Quello delle 33 è più rigido, i sincronizzatori sono più sensibili e richiede una certa manualità ed un anticipo di frizione per poterlo usare in modo veloce.
Grande... complimenti per il video.... mitica 127 verde di mio zio... non la scorderò mai... la preferivo di gran lunga alla 128 di mio padre.... sia per la linea che per quel "profumo di interni" che si percepiva appena ci si saliva sopra.... Ma FANTASTICA la 33 ... appena ho avuto la patente... anni 92.. ne ho comprata una.... senza nemmeno salirci sopra... era una km 0 ... e dopo aver scelto il colore ... nero metallizzato firmai subito il contratto..... ero innamorato di quella macchina... Amore nato dalla prima serie "la Red".... poi passato sulla seconda serie a una 1.3 i.e.... pagava il Babbo... quindi presi la più piccola. Oggi dopo 30 anni è ancora con me.... è la mia auto da sempre.... Ottimo conservato con qualche lavoretto qua e la.... ma come dici Tu... il Boxer sa essere risparmioso (a 50Kmh in quinta) ad essere esplosivo sopra i 4500 giri.... poi essendo leggera.... la TreTre Volaaa!!! E strano ma quando parli di sensazioni che ti trasmette.... quasi mi emoziono a capire che oltre a me esiste qualcuno che prova le medesime emozioni. Ti ringrazio molto per quello che stai facendo... dando la vera importanza ad un'auto che non è mai stata compresa sino in fondo.... non vedo l'ora di seguire il tuo video sui consumi... io la prova sui consumi la feci appena acquistata.... ma dopo quella piccola parentesi... non mi curo dei km litro percorsi.... la 33 la uso come lo permette il traffico... il tempo .... e il Cuore! Grazie ancora e Buona Domenica. Forza Boxer!!! Ciao a Tutti Marco
ma....io farei una settimana con una e una con l'altra haha...comunque io UTILIZZO LA MIA FIAT RITMO del 1987 TUTTI I GIORNI... (con moderno impianto GPL) 🙂
La Ritmo di mio zio penso sia iniziata a marcire quando era ancora sulla linea di montaggio, forse tu abiti in una zona dove d'inverno non si usa il sale.
Però proprio negli anni 90 era stratosferica la 33, cioè era spettacolare, vecchia fin che vuoi ma nessuna auto era così, più una muscle car che una comune berlina tipo la Civic, Golf o Tipo.
Beh, due macchine stupende, io poi in particolare ho amato, avendone avuta una, la alfa 33 quindi la preferisco. Diciamo che rapportata alle auto odierne, e un po' un "coso". Lasciando stare la sportività, la bellezza di guidarla, il sentirla scoppiettare in scalata, la tenuta di strada. Però, non la cambierei mai, con la piccola Mito, che guido attualmente. La mia 33 ? Era una 1.5 ti, a carburatore, non aveva il servosterzo, ed un angolo di sterzata scandaloso, a dir poco imbarazzante . No oggi, non riuscirei più a guidarla, sennò tutti i giorni, prima dovrei andare a fare pesi in palestra, poi cosa da non sottovalutare, la 33 andava a benzina, ed ero diventato amico intimo del benzinaio, e a me piacciono le donne. La piccola mito, auto non moderna, per oggi, consuma, la metà a benzina, e se vado gpl mi restano anche parecchi soldi in tasca. 33 bella bella, ma mai più.
Ciao i tuoi video sono sempre molto interessanti,pensa che quando ero bambino avevamo la 127 verde pisello e un alfa 33,poi ci sono state delle alfa sud,se solo l avessi oggi la 127!!! Continua con i video che sono sempre uno spettacolo
è un piacere vedere i tuoi video, hai una ottima manualità e competenza nei ripristini e nelle manutenzioni, però io credo che entrambe le vetture starebbero bene solo ai raduni di auto d'epoca e trasportate su un carrello. Non sono un ecologista sfegatato e conosco bene sia la 127 che ho avuto modo di guidare che la 33 sia nella versione a carburatore che in quella ad iniezione 1.7 quadrifoglio oro sulla quale stavo 6 ore al giorno (non so se si capisce il lavoro), però ognuna di quelle (specialmente la 127) inquina come 100 delle tue panda, questo vuol dire che dopo 3 giorni di utilizzo, hai inquinato per tutto il rimanente anno. sono vettura di una altra epoca, da ricordare ed ammirare ma da non certamente da usare tutti i giorni, credo anche che in un uso quotidiano, cederebbero in fretta.
@@marianopeluso Va bè dai la 127 è l'opposto della 850 ma sono ottime tutte e 2, come dice il grande Scuderio, la 850 somiglia più all Alfa 33 nel senso che è l'ultima con un certo tipo di impostazione meccanica, la 33 quella dell'Alfasud e la 850 quella della 600 del 1955 in pratica e hanno fascino anche per questo, invece la 127 era rivoluzionaria, era un concetto tutto nuovo nel 1971, esattamente come l'Alfasud nello stesso anno e tutte e 2 mancavano ancora del portellone posteriore...
Le ho avute entrambe e con l'alfa avevo la permanent 4 La 127 leggera motore vivace un piacere. Dovrebbero rilanciarla in chiave moderna. L'alfa con il modello permanent 4 bé non si può paragonare una bestia di potenza auto stupenda. Il motore boxer poi é stato il massimo. Sono macchine vere il rumore della 127 era sinonimo di divertimento a ogni curva fischiavano le gomme un motore generoso che non mentiva mai
Il grosso problema di questa serie di 33 Made in Fiat è il cruscotto di "cartapesta"! Che si rompeva anche da nuovo letteralmente toccandolo con un dito! E la maschera del bochettone di sbrinamento si innarcava. Il cielo tendeva a sbriciolarsi e macchiarsi con l'umidità come quelli della Fiat Uno. I pannelli scricchiolavano ma erano tutto sommato buoni. Mentre l'imbottitura dei sedili cedeva anche dopo pochi anni. Per quanto riguarda la 127 vero pure che ciò che non c'è non si può rompere: non è paragonabile con la 33 costituita da un numero di componenti che basterebbero a fare due 127 😅
Questo me lo sono goduto un pelo più degli altri! La 127 è stata la mia prima macchina (ereditata dal nonno) e la 33 prima serie 1.5 IE è stata la macchina che rimpiango di più tra quelle che ho avuto (e unica alfa) e, come te, ho sempre inutilmente cercato di spiegare a terze persone quelle sensazioni 'Alfa' senza esserci riuscito in maniera convincente,, è troppo organica per poterla descrivere a parole, è nei sensi, odori rumori, reazioni tattili al volante, pedali, vibrazioni difficilmente descrivibili. Mi verrebbe da consigliare, se uno ha la possibilità, ANDATE a PROVARNE UNA!!!
Complimenti x me delle bellissime considerazioni.........la mia prima auto è l'alfetta uguale alla tua e dopo 31anni è ancora nel mio garage...... Mio nipote se comprato la Giulietta gasolio da 150cv bella auto ma di concetto alfa non ha niente (parlo di meccanica)
Ho scelto nel lontano 2017, Alfa 33 1.3 I. E. L al posto di una grande Punto che rompeva sempre i sensori del servosterzo elettrico. E mi godo ogni km, specie ora che ha 25 cv in più, motore fantastico. Uso quotidiano equivalente a poco meno di 8000 km annui, compreso un paio di viaggi medio-lunghi.
Io ho avuto una 127 seconda serie x 4 Anni ed è veramente bella guidarla e ho anche fatto dei viaggetti come un auto nuova mai un problema solo una manutenzione ordinaria lo data ad un concessionario perché facendo molti km al giorno trovai una RENAULT 21 seconda serie con appena 26599km praticamente Nuova è lo data in permuta con differenza a mio favore basta pensare che in 2 giorni ho fatto 450 mila km ora anch'io ho una ALFA 33 I.E ma ancora devo metterla su strada giornalmente ma sento che è Un ALFA
Io ho una 156 2.0 JTS , auto moderna che xò ancora riesce a regalare emozioni delle quali si è parlato nel.video. La 33 al momento non la escludo come prossima auto, visto che faccio davvero po' km
Alla fine la 33 è come avere le emozioni di una macchina sportiva degli anni 60 su un auto semi moderna con l'iniezione, l'affidabilità e i consumi bassi, e si porta dietro tutta la storia Alfa Romeo, qualcosa di Porsche e di americano insieme.
E sai perché? L'ing. Hruska era il braccio destro di Ferdinand Porsche e guarda caso il boxer che in Alfa non si era mai visto dopo anni di bialbero. Considerando poi che la 33 è un impoverimento meccanico dell'Alfasud, che già a fine anni '60 fu progettata con 4 freni a disco; che poi la parsimoniosa Fiat tolse alla 33 sostituendo i tamburi al retrotreno
@@basiebasie-iw3qz Si un divertimento unico in una sola macchina, in una 33 ultima serie hai un'auto moderna e antica, un'utilitaria e una berlina, una sport a e un'auto spaziosa, un Alfa Romeo e un po' una Porsche e un po' una pony car : sconvolgente!
@@giuliopedrali4794 Nemmeno tanto antica. L'Alfasud, quando uscì aveva: 4 freni a disco; doppio circuito frenante; motore boxer; cambio sincronizzato tipo Porsche; serbatoio sotto al sedile posteriore e preceduto da ruota di scorta (vera e non ruotino); piantone sterzo cedevole in caso di urto frontale; ruota destra camberizzata per migliorare la tenuta in curva; assale rigido con parallelogramma di Watt; era un'astronave in mezzo al parco auto di inizio '70! La 33 i.e. usciva già sequenziale multipoint ad accensione statica per le catalizzate, clima e servosterzo; quando agli inizi del '90, Punto e Twingo uscivano monopoint, calotta e spazzola, e solo per qualche versione c'era il servosterzo. Dopo che la 33 uscì di produzione, le altre marche iniziarono a seguire l'evoluzione da monopoint a multipoint, ecc... La 33 per certi aspetti è ancora attuale 😂
@@basiebasie-iw3qz Si tra i bassi consumi, il peso leggero e la sportività assoluta è pazzesca la 33, diciamo che di vecchio ha solo la scarsa qualità costruttiva degli interni soprattutto e la scarsa sicurezza, ma quella è in comune con tutte le auto di decenni fa
@@giuliopedrali4794 Non pensare che la qualità costruttiva degli interni sia così scarsa in considerazione dei 30 anni trascorsi. Scandaloso è il materiale del cruscotto rivisto da Fiat, che non si rifà al robustissimo ma troppo barocco della prima serie, che aveva il telaio in metallo! Per il resto, oggi i volanti di Micra si sfogliano dopo pochi mesi; i cruscotti delle attuali 500 dopo 4 anni diventano inguardabili! Le plastiche di Grande Punto? E le fanalerie di oggi che si opacizzano dopo un paio d'anni? Mercedes classe C te li raccomando senza considerare le A e B che non sono nemmeno degne di nota. Oggi un vero o quasi vero Mercedes parte dalla classe E. Sulle C trovi i motori Renault 🤭 Sicurezza? Preferisco un'auto senza airbag che tiene la strada, anziché piombare nel fosso attorniato dagli airbag esplosi 😂 Poi un veicolo andrebbe guidato in ossequio alle distanze di sicurezza (una volta esisteva pure una formula matematica 🤔🤭😅) e non a culo di chi precede con l'Iphone in mano! Allora vedrai che i freni della 33 sono sufficienti. Peraltro il 1.7 era disponibile già con ABS!
Fra le 2 sceglierei la 127.... Io ho una punto 55 del 1997 Una Uno turbo del 1990 E una Giulietta del 2016.... In utilizzo quotidiano non ho problemi a usare una piuttosto dell altra...
Però io trovo incredibilmente originali sia la 127 che l'Alfasud, cioè non ci trovo niente in comune, hanno un layout diverso e anche forme diverse solo accomunate dai 2 volumi
La 33 credo che sia in assoluto l'auto più sviluppata in lunghezza mai esistita, cioè non c'è assolutamente nulla di sviluppato in altezza, e ciò è molto affascinante
sempre amato 127;sempre odiato la 33,che ho sempre ritenuto essere 10 volte peggio di alfasud,a parte la corrosione meno facile;33 è solo cruscotto che scricchiola, auto scadente;almeno la 75 resta l ultima trazione posteriore,collezzionarla ha senso;ma vedo che la 33 è amatissima da chi l ha avuta,oltre la normalità;la 1990 era carina,piccola 164 non a 3 volumi,ma 2 e mezzo,che migliorava tutto,eppure nessuno ama la 1990/1994 boh mio padre nel 1991 fu sul punto di comprare la 33,ma poi la scartò per una opel
Basta semplicemente dire che il suo motore "Tipo 100" è stato prodotto fino alla soglia degli anni 2000, pensionato solo perché non poteva più essere adeguato alle norme antinquinamento euro 3
la 33 potra essere nata gia vecchia ma il boxer alfa e attuale ancora oggi io all epoca guidai una 33 1.3 s e scendendo da una umile uno ne rimasi incantato
può permettersi di usare di più le vecchiette a benzina dato che a causa del prezzo del metano è caduta la motivazione del risparmio nel uso della Panda.
fiat 127 vuol dire ruggine, fradicio....olio che perdeva, freni quasi inesistenti, pompetta c punto debole , la 903 cc non superava i 110 kmh....un cesso a 4 ruote , e' solo un ricordo affettivo associato ai nostri padri e nonni che ha accompagnato la nostra infanzia
La 127 prima serie superava i 140 (per la precisione la Vmax registrata in una prova da Quattroruote era 144, contro i 141 a pieno carico, indice dell'ottima aerodinamica), aveva i dischi all'anteriore e un ripartitore di frenata al posteriore, e una linea, opera del compianto Pio Manzú, molto bella anche a distanza di 50 anni (questo ovviamente è soggettivo, ma se la si paragona alle concorrenti dell'epoca, era decisamente qualcosa di meglio). Tutte caratteristiche che ne decretarono l'immediato successo e che la resero, a distanza di pochi anni, l'auto più venduta in molti paesi europei. Poi certo, il trattamento anti-ruggine lasciava molto a desiderare, e con l'arrivo delle serie successive l'estetica ne andò a perdere. E magari altri difetti - oltre al da te citato problema con la pompa C - ma definirla cesso è assolutamente un insulto e una bestemmia
@@Frenzino316 strano, perché io in autostrada ho superato i 140 più di una volta,con una 127 prima serie come questa. Adesso ne una verde sempre prima serie che non rischio di spingerla così forte,ma i 110 li supera senza problemi. Insultare una macchina che ha avuto così tanto successo mi sembra da incompetenti,ma comunque ognuno ha i suoi punti di vista
@@demiscremon3287 incompetente a me ? L'abbiamo tenuta 40 anni la conosciamo bene per filo e per segno , nessun optional spartana al massimo , ruggine fino al midollo , addirittura gli dovemmo fare tappare i buchi sotto perché oramai si vedeva la strada !! Abitabilità si abbastanza buona solo questo era il pregio , t confermo che nn superavano i 110
ma invece di citare le cazzate (che COMUNQUE funzionano : se vuoi ti faccio parlare con una persona che ci lasciò l'impronta della sua testa senza cinture perchè stava guardando una bella ragazza invece che quel che stava tamponando...) vai pure ai 30 all'ora te, che vedo con la Sicurezza ti fai troppi problemi .. 🤣🤣🤣 . che tristezza di video .
quando poi parli dell'Alfa.. lasciam perdere che meglio . Vai vai .. vai a far la maglia, che meglio . 🤦🤦🤦 (il bello che ha parcheggiato questa Bellissima 127 PROPRIO DIETRO al PALO.. e vuol fare il videomaker !! 🤣🤣🤣🤣 ) ma che gente c'é in giro Oggi : io fossi in te SORRIDEREI di MENO che altrimenti spaventi i bambini vah ! .
ma cos'é quello Spitfire sul cofano della 33 (ma come stiamo messi..) basta basta stacco fai dei discorsi VUOTI che NEANCHE al Grande Fratello si sentiranno sec me . 🤢🤢🤢🤮🤮🤮🤮🤮🤮💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩
Ma tutta sta polemica ?? Che problemi hai?? Se non ti piace il canale o le auto d'epoca in generale ci sono tanti altri canali per metrosessuali dove usano ibride e tombini elettrici... vai lì che è quello che ti meriti
@@gianmarcogiacobbe6381 ma che polemica, se una cosa fa cacare (o è FASULLA...) fa cacare, io vedo una copertina con una bella 127 e provo a guardarlo ovv ... ma STE SCEMATE non si posson sentire e se vuoi proprio indorartela poi MANGIATELA TU però anche 🤣🤣🤣💩💩💩💩💩💩💩 (e chissà com'é BUONA eh ?!) 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 . che pirla .
che sei il suo morosino ?? (hahah poi dà anche del metrosessuale sto pirlotto) oppure, ed è PURE PEGGIO, sei proprio l'autore sotto FALSA(..) identità ... ...... tristezza al Cubo . e infatti sai la "novità" ... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 che gentucola
Sceglierei la 33, ma solo perché amo alla follia le 3 volumi! Non so se per moda o per necessità (o forse solo perché ci faccio più caso io), ultimamente vedo molte più auto anni 80-90-00 in giro: e nel deserto delle auto moderne, gli occhi ringraziano...
Io la 33 la uso tutti i giorni , no servosterzo no climatizzatore , la mia è una sportwagon del 94 ma è un piacere .
Spesso quando sono il fila o ad un incrocio c' è qualcuno che si gira a guardarmi e son certo che pensa : Caspita una 33 !
Io utilizzo la mia (dal 2015) 33 Imola a GPL nel quotidiano. 286.000 km 👊💪
Al solito è un piacere vedere i tuoi video con la tua dialettica precisa che ci accompagna fino alla fine senza mai annoiare...
Grazie
Al prossimo video, spero dell'alfetta che manca da un bel pò
La 33 anno 94 1.3 boxer, 20 anni 200000 km mai un problema, frizione originale. Che macchina
Bravissimo scuterio
L'Entusiasmo con cui tratti l'argomento è sconvolgente ed è veramente un piacere ascoltare il tuo sentimento... GRAZIE !
Altro paragone che in linea teorica si può fare, ma purtroppo poco realistico: mettere la 33 a fianco all'Alfasud.
L'Alfasud ha uno sterzo completamente diverso, un assetto diverso che dà la sensazione di attaccamento all'asfalto; mentre le 33 viaggiano più "sollevate" con una taratura protesa al comfort.
Il cambio delle Alfasud è molto più agile dagli innesti rapidissimi, contrariamente a quello di Alfetta e Giulietta, non avendo un lungo leveraggio che doveva raggiungere la scatola cambio al posteriore. Quello delle 33 è più rigido, i sincronizzatori sono più sensibili e richiede una certa manualità ed un anticipo di frizione per poterlo usare in modo veloce.
Grande... complimenti per il video.... mitica 127 verde di mio zio... non la scorderò mai... la preferivo di gran lunga alla 128 di mio padre.... sia per la linea che per quel "profumo di interni" che si percepiva appena ci si saliva sopra.... Ma FANTASTICA la 33 ... appena ho avuto la patente... anni 92.. ne ho comprata una.... senza nemmeno salirci sopra... era una km 0 ... e dopo aver scelto il colore ... nero metallizzato firmai subito il contratto..... ero innamorato di quella macchina... Amore nato dalla prima serie "la Red".... poi passato sulla seconda serie a una 1.3 i.e.... pagava il Babbo... quindi presi la più piccola. Oggi dopo 30 anni è ancora con me.... è la mia auto da sempre.... Ottimo conservato con qualche lavoretto qua e la.... ma come dici Tu... il Boxer sa essere risparmioso (a 50Kmh in quinta) ad essere esplosivo sopra i 4500 giri.... poi essendo leggera.... la TreTre Volaaa!!!
E strano ma quando parli di sensazioni che ti trasmette.... quasi mi emoziono a capire che oltre a me esiste qualcuno che prova le medesime emozioni. Ti ringrazio molto per quello che stai facendo... dando la vera importanza ad un'auto che non è mai stata compresa sino in fondo.... non vedo l'ora di seguire il tuo video sui consumi... io la prova sui consumi la feci appena acquistata.... ma dopo quella piccola parentesi... non mi curo dei km litro percorsi.... la 33 la uso come lo permette il traffico... il tempo .... e il Cuore!
Grazie ancora e Buona Domenica.
Forza Boxer!!!
Ciao a Tutti
Marco
Alfa 33. Fantastica nel bene e nel male.
Ne ho una uguale a quella nel video, ma a carburatori.
Auto eccezionale!
Bella la schiettezza e la genuinità, sia del canale che delle auto presentate.
Ciao Maurizio, è sempre piacere vedere un tuo video! Lo guardo subito prima di iniziare il turno delle 14-22!
Mio papà aveva la 127 quella più moderna era favolosa, una vettura che ho nel cuore.
È sempre un piacere ascoltarti e mi fa piacere vederti cresciuto come follower 💛👋🏻
bravo, bel video. Sei preparato ed educato.
Ciao, ti aspetto sempre per un bel video confronto tra la tua 33 iniection e la mia , sempre 1.3 a carburatori 😉
ma....io farei una settimana con una e una con l'altra haha...comunque io UTILIZZO LA MIA FIAT RITMO del 1987 TUTTI I GIORNI... (con moderno impianto GPL) 🙂
La Ritmo di mio zio penso sia iniziata a marcire quando era ancora sulla linea di montaggio, forse tu abiti in una zona dove d'inverno non si usa il sale.
Però proprio negli anni 90 era stratosferica la 33, cioè era spettacolare, vecchia fin che vuoi ma nessuna auto era così, più una muscle car che una comune berlina tipo la Civic, Golf o Tipo.
Abbiamo fatto in cinquant'anni dei grossi passi avanti... Auto elettriche che solo i polli decerebrati credono non inquinanti 😂😂😂 e monopattini...
Bravissimo come sempre....buona Domenica a tutti!!!!
Ciao.. rosso corallo, gran bel video
Beh, due macchine stupende, io poi in particolare ho amato, avendone avuta una, la alfa 33 quindi la preferisco. Diciamo che rapportata alle auto odierne, e un po' un "coso". Lasciando stare la sportività, la bellezza di guidarla, il sentirla scoppiettare in scalata, la tenuta di strada. Però, non la cambierei mai, con la piccola Mito, che guido attualmente. La mia 33 ? Era una 1.5 ti, a carburatore, non aveva il servosterzo, ed un angolo di sterzata scandaloso, a dir poco imbarazzante . No oggi, non riuscirei più a guidarla, sennò tutti i giorni, prima dovrei andare a fare pesi in palestra, poi cosa da non sottovalutare, la 33 andava a benzina, ed ero diventato amico intimo del benzinaio, e a me piacciono le donne. La piccola mito, auto non moderna, per oggi, consuma, la metà a benzina, e se vado gpl mi restano anche parecchi soldi in tasca. 33 bella bella, ma mai più.
Ciao i tuoi video sono sempre molto interessanti,pensa che quando ero bambino avevamo la 127 verde pisello e un alfa 33,poi ci sono state delle alfa sud,se solo l avessi oggi la 127!!! Continua con i video che sono sempre uno spettacolo
è un piacere vedere i tuoi video, hai una ottima manualità e competenza nei ripristini e nelle manutenzioni, però io credo che entrambe le vetture starebbero bene solo ai raduni di auto d'epoca e trasportate su un carrello. Non sono un ecologista sfegatato e conosco bene sia la 127 che ho avuto modo di guidare che la 33 sia nella versione a carburatore che in quella ad iniezione 1.7 quadrifoglio oro sulla quale stavo 6 ore al giorno (non so se si capisce il lavoro), però ognuna di quelle (specialmente la 127) inquina come 100 delle tue panda, questo vuol dire che dopo 3 giorni di utilizzo, hai inquinato per tutto il rimanente anno. sono vettura di una altra epoca, da ricordare ed ammirare ma da non certamente da usare tutti i giorni, credo anche che in un uso quotidiano, cederebbero in fretta.
Fantastica descrizione dei due modelli di auto
Bellissimo video! Cosa pensi della 127 seconda serie?
Grande! sempre un piacere ascoltarti
Certo la 127 è molto moderna rispetto alla 850, la 33 era molto vecchia negli anni 90, però la meccanica antica era una cosa affascinante.
@@marianopeluso Va bè dai la 127 è l'opposto della 850 ma sono ottime tutte e 2, come dice il grande Scuderio, la 850 somiglia più all Alfa 33 nel senso che è l'ultima con un certo tipo di impostazione meccanica, la 33 quella dell'Alfasud e la 850 quella della 600 del 1955 in pratica e hanno fascino anche per questo, invece la 127 era rivoluzionaria, era un concetto tutto nuovo nel 1971, esattamente come l'Alfasud nello stesso anno e tutte e 2 mancavano ancora del portellone posteriore...
Le ho avute entrambe e con l'alfa avevo la permanent 4
La 127 leggera motore vivace un piacere. Dovrebbero rilanciarla in chiave moderna.
L'alfa con il modello permanent 4 bé non si può paragonare una bestia di potenza auto stupenda. Il motore boxer poi é stato il massimo.
Sono macchine vere il rumore della 127 era sinonimo di divertimento a ogni curva fischiavano le gomme un motore generoso che non mentiva mai
Il grosso problema di questa serie di 33 Made in Fiat è il cruscotto di "cartapesta"! Che si rompeva anche da nuovo letteralmente toccandolo con un dito! E la maschera del bochettone di sbrinamento si innarcava.
Il cielo tendeva a sbriciolarsi e macchiarsi con l'umidità come quelli della Fiat Uno.
I pannelli scricchiolavano ma erano tutto sommato buoni. Mentre l'imbottitura dei sedili cedeva anche dopo pochi anni.
Per quanto riguarda la 127 vero pure che ciò che non c'è non si può rompere: non è paragonabile con la 33 costituita da un numero di componenti che basterebbero a fare due 127 😅
Questo me lo sono goduto un pelo più degli altri! La 127 è stata la mia prima macchina (ereditata dal nonno) e la 33 prima serie 1.5 IE è stata la macchina che rimpiango di più tra quelle che ho avuto (e unica alfa) e, come te, ho sempre inutilmente cercato di spiegare a terze persone quelle sensazioni 'Alfa' senza esserci riuscito in maniera convincente,, è troppo organica per poterla descrivere a parole, è nei sensi, odori rumori, reazioni tattili al volante, pedali, vibrazioni difficilmente descrivibili. Mi verrebbe da consigliare, se uno ha la possibilità, ANDATE a PROVARNE UNA!!!
Complimenti x me delle bellissime considerazioni.........la mia prima auto è l'alfetta uguale alla tua e dopo 31anni è ancora nel mio garage...... Mio nipote se comprato la Giulietta gasolio da 150cv bella auto ma di concetto alfa non ha niente (parlo di meccanica)
Ho scelto nel lontano 2017, Alfa 33 1.3 I. E. L al posto di una grande Punto che rompeva sempre i sensori del servosterzo elettrico.
E mi godo ogni km, specie ora che ha 25 cv in più, motore fantastico. Uso quotidiano equivalente a poco meno di 8000 km annui, compreso un paio di viaggi medio-lunghi.
Dimenticavo, l'autoradio non la accendo mai, la miglior musica é sempre quella del motore😊😊😊
Bellissimo farla gridare in seconda e terza 😍😪
Parlo della 127
Io ho avuto una 127 seconda serie x 4 Anni ed è veramente bella guidarla e ho anche fatto dei viaggetti come un auto nuova mai un problema solo una manutenzione ordinaria lo data ad un concessionario perché facendo molti km al giorno trovai una RENAULT 21 seconda serie con appena 26599km praticamente Nuova è lo data in permuta con differenza a mio favore basta pensare che in 2 giorni ho fatto 450 mila km ora anch'io ho una ALFA 33 I.E ma ancora devo metterla su strada giornalmente ma sento che è Un ALFA
Io ho una 156 2.0 JTS , auto moderna che xò ancora riesce a regalare emozioni delle quali si è parlato nel.video.
La 33 al momento non la escludo come prossima auto, visto che faccio davvero po' km
Hai messo i cerchi della 🐼 sotto la 33?
La 33 😍😍😍
ricordo ancora un viaggio di 1 ora con un fiorino(127) diesel.. e il successivo moment ho dovuto degluttive causa un tremendo mal di testa
Per uso quotidiano utilizzare queste macchine è una bella cosa
Alla fine la 33 è come avere le emozioni di una macchina sportiva degli anni 60 su un auto semi moderna con l'iniezione, l'affidabilità e i consumi bassi, e si porta dietro tutta la storia Alfa Romeo, qualcosa di Porsche e di americano insieme.
E sai perché? L'ing. Hruska era il braccio destro di Ferdinand Porsche e guarda caso il boxer che in Alfa non si era mai visto dopo anni di bialbero.
Considerando poi che la 33 è un impoverimento meccanico dell'Alfasud, che già a fine anni '60 fu progettata con 4 freni a disco; che poi la parsimoniosa Fiat tolse alla 33 sostituendo i tamburi al retrotreno
@@basiebasie-iw3qz Si un divertimento unico in una sola macchina, in una 33 ultima serie hai un'auto moderna e antica, un'utilitaria e una berlina, una sport a e un'auto spaziosa, un Alfa Romeo e un po' una Porsche e un po' una pony car : sconvolgente!
@@giuliopedrali4794 Nemmeno tanto antica. L'Alfasud, quando uscì aveva: 4 freni a disco; doppio circuito frenante; motore boxer; cambio sincronizzato tipo Porsche; serbatoio sotto al sedile posteriore e preceduto da ruota di scorta (vera e non ruotino); piantone sterzo cedevole in caso di urto frontale; ruota destra camberizzata per migliorare la tenuta in curva; assale rigido con parallelogramma di Watt; era un'astronave in mezzo al parco auto di inizio '70!
La 33 i.e. usciva già sequenziale multipoint ad accensione statica per le catalizzate, clima e servosterzo; quando agli inizi del '90, Punto e Twingo uscivano monopoint, calotta e spazzola, e solo per qualche versione c'era il servosterzo.
Dopo che la 33 uscì di produzione, le altre marche iniziarono a seguire l'evoluzione da monopoint a multipoint, ecc...
La 33 per certi aspetti è ancora attuale 😂
@@basiebasie-iw3qz Si tra i bassi consumi, il peso leggero e la sportività assoluta è pazzesca la 33, diciamo che di vecchio ha solo la scarsa qualità costruttiva degli interni soprattutto e la scarsa sicurezza, ma quella è in comune con tutte le auto di decenni fa
@@giuliopedrali4794 Non pensare che la qualità costruttiva degli interni sia così scarsa in considerazione dei 30 anni trascorsi. Scandaloso è il materiale del cruscotto rivisto da Fiat, che non si rifà al robustissimo ma troppo barocco della prima serie, che aveva il telaio in metallo!
Per il resto, oggi i volanti di Micra si sfogliano dopo pochi mesi; i cruscotti delle attuali 500 dopo 4 anni diventano inguardabili!
Le plastiche di Grande Punto?
E le fanalerie di oggi che si opacizzano dopo un paio d'anni?
Mercedes classe C te li raccomando senza considerare le A e B che non sono nemmeno degne di nota. Oggi un vero o quasi vero Mercedes parte dalla classe E.
Sulle C trovi i motori Renault 🤭
Sicurezza? Preferisco un'auto senza airbag che tiene la strada, anziché piombare nel fosso attorniato dagli airbag esplosi 😂
Poi un veicolo andrebbe guidato in ossequio alle distanze di sicurezza (una volta esisteva pure una formula matematica 🤔🤭😅) e non a culo di chi precede con l'Iphone in mano! Allora vedrai che i freni della 33 sono sufficienti. Peraltro il 1.7 era disponibile già con ABS!
Fra le 2 sceglierei la 127....
Io ho una punto 55 del 1997
Una Uno turbo del 1990
E una Giulietta del 2016....
In utilizzo quotidiano non ho problemi a usare una piuttosto dell altra...
Però io trovo incredibilmente originali sia la 127 che l'Alfasud, cioè non ci trovo niente in comune, hanno un layout diverso e anche forme diverse solo accomunate dai 2 volumi
Credo che nessuna auto al mondo comunichi come la 33, e nessun'altra Alfa poi.
Scusami Scuterio ma di che zona sei?
Pur non avendola posseduta, mi è sempre piaciuta la 33. Però rimetti su le sue Borchie
La 33 credo che sia in assoluto l'auto più sviluppata in lunghezza mai esistita, cioè non c'è assolutamente nulla di sviluppato in altezza, e ciò è molto affascinante
Poesia.
nota: in realta` la SEAT produceva la versione 4 / 5 porte della 127, non so se l'abitabilita` ne risentisse.
La versione più raffinata è stata la lusso Moretti, la più grintosa la Giannini NP
sempre amato 127;sempre odiato la 33,che ho sempre ritenuto essere 10 volte peggio di alfasud,a parte la corrosione meno facile;33 è solo cruscotto che scricchiola, auto scadente;almeno la 75 resta l ultima trazione posteriore,collezzionarla ha senso;ma vedo che la 33 è amatissima da chi l ha avuta,oltre la normalità;la 1990 era carina,piccola 164 non a 3 volumi,ma 2 e mezzo,che migliorava tutto,eppure nessuno ama la 1990/1994 boh mio padre nel 1991 fu sul punto di comprare la 33,ma poi la scartò per una opel
Quella 127 è veramente la più bella che abbia mai visto: forse è il colore è meglio riuscito per quella macchina.
Uso quotidiano un auto di oggi...(o di 10anni fa). Un auto così anziana eviterei di usarla tutti i giorni....per ovvie considerazioni...
Sicuramente la 33
In settimana 127
Week end Alfa 33 ❤
La 127 credo che si senta tutto, hai tutte le sensazione, la 33 ha quel sound da V8 che basterebbe...
Like doveroso prima di vedere il video!
Va bè la 33 è la 33, del resto se Imola è anche a iniezione e consuma piuttosto poco ed è un divertimento unico, la 127 magari per tragitti più brevi.
verissimo che tutti gli alfisti amano i boxer mentre le alfa senza boxer non emozionano
Sulla 127 non è rumore è sinfonia
Basta semplicemente dire che il suo motore "Tipo 100" è stato prodotto fino alla soglia degli anni 2000, pensionato solo perché non poteva più essere adeguato alle norme antinquinamento euro 3
Ciaooo...per me Alfa 33!
la 33 potra essere nata gia vecchia ma il boxer alfa e attuale ancora oggi io all epoca guidai una 33 1.3 s e scendendo da una umile uno ne rimasi incantato
La 127 fu prodotta in 6 milioni di esemplari però
Uso quotidiano: 127 o 33? No. Di questo passo calesse trainato da muri... 😁 con quello che costano
fatto la patente con la 127!
A la 75 e la 127 prima serie del 75... la 127 e una pacchia👍
Ma la panda l'hai ancora!?
può permettersi di usare di più le vecchiette a benzina dato che a causa del prezzo del metano è caduta la motivazione del risparmio nel uso della Panda.
fiat 127 vuol dire ruggine, fradicio....olio che perdeva, freni quasi inesistenti, pompetta c punto debole , la 903 cc non superava i 110 kmh....un cesso a 4 ruote , e' solo un ricordo affettivo associato ai nostri padri e nonni che ha accompagnato la nostra infanzia
La 127 prima serie superava i 140 (per la precisione la Vmax registrata in una prova da Quattroruote era 144, contro i 141 a pieno carico, indice dell'ottima aerodinamica), aveva i dischi all'anteriore e un ripartitore di frenata al posteriore, e una linea, opera del compianto Pio Manzú, molto bella anche a distanza di 50 anni (questo ovviamente è soggettivo, ma se la si paragona alle concorrenti dell'epoca, era decisamente qualcosa di meglio). Tutte caratteristiche che ne decretarono l'immediato successo e che la resero, a distanza di pochi anni, l'auto più venduta in molti paesi europei.
Poi certo, il trattamento anti-ruggine lasciava molto a desiderare, e con l'arrivo delle serie successive l'estetica ne andò a perdere. E magari altri difetti - oltre al da te citato problema con la pompa C - ma definirla cesso è assolutamente un insulto e una bestemmia
@@reliantregal8600 la mia ( quella di mio papà ) non superava i 110 e manco quella del nostro vicino ( auto identica )
@@Frenzino316 strano, perché io in autostrada ho superato i 140 più di una volta,con una 127 prima serie come questa. Adesso ne una verde sempre prima serie che non rischio di spingerla così forte,ma i 110 li supera senza problemi. Insultare una macchina che ha avuto così tanto successo mi sembra da incompetenti,ma comunque ognuno ha i suoi punti di vista
@@demiscremon3287 incompetente a me ? L'abbiamo tenuta 40 anni la conosciamo bene per filo e per segno , nessun optional spartana al massimo , ruggine fino al midollo , addirittura gli dovemmo fare tappare i buchi sotto perché oramai si vedeva la strada !! Abitabilità si abbastanza buona solo questo era il pregio , t confermo che nn superavano i 110
nessuna delle due visto che non hanno alcun sistema di sicurezza
fiat 127!!!
Lancia prisma 1.6 i.e?
Scusa 6000.000 di esemplari
ma invece di citare le cazzate (che COMUNQUE funzionano : se vuoi ti faccio parlare con una persona che ci lasciò l'impronta della sua testa senza cinture perchè stava guardando una bella ragazza invece che quel che stava tamponando...) vai pure ai 30 all'ora te, che vedo con la Sicurezza ti fai troppi problemi .. 🤣🤣🤣 . che tristezza di video .
quando poi parli dell'Alfa.. lasciam perdere che meglio . Vai vai .. vai a far la maglia, che meglio . 🤦🤦🤦 (il bello che ha parcheggiato questa Bellissima 127 PROPRIO DIETRO al PALO.. e vuol fare il videomaker !! 🤣🤣🤣🤣 ) ma che gente c'é in giro Oggi : io fossi in te SORRIDEREI di MENO che altrimenti spaventi i bambini vah ! .
ma cos'é quello Spitfire sul cofano della 33 (ma come stiamo messi..) basta basta stacco fai dei discorsi VUOTI che NEANCHE al Grande Fratello si sentiranno sec me . 🤢🤢🤢🤮🤮🤮🤮🤮🤮💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩
Ma tutta sta polemica ??
Che problemi hai??
Se non ti piace il canale o le auto d'epoca in generale ci sono tanti altri canali per metrosessuali dove usano ibride e tombini elettrici... vai lì che è quello che ti meriti
@@gianmarcogiacobbe6381 ma che polemica, se una cosa fa cacare (o è FASULLA...) fa cacare, io vedo una copertina con una bella 127 e provo a guardarlo ovv ... ma STE SCEMATE non si posson sentire e se vuoi proprio indorartela poi MANGIATELA TU però anche 🤣🤣🤣💩💩💩💩💩💩💩 (e chissà com'é BUONA eh ?!) 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 . che pirla .
che sei il suo morosino ?? (hahah poi dà anche del metrosessuale sto pirlotto) oppure, ed è PURE PEGGIO, sei proprio l'autore sotto FALSA(..) identità ... ...... tristezza al Cubo . e infatti sai la "novità" ... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 che gentucola