Un test de compression permet d'ÃĐvaluer la santÃĐ d'un moteur. Si les segments des pistons, les soupapes ou le joint de culasse ont un problÃĻme alors la compression de l'air dans le cylindre ne pourra pas se faire correctement. Voici la vidÃĐo oÃđ j'explique le fonctionnement d'un moteur essence 4 temps 4 cylindres: th-cam.com/video/aCMN7JEnGcI/w-d-xo.html Le test de pression s'effectue en utilisant un compressiomÃĻtre: gbrnr.com/oqJtM3 attention si vous avez un moteur diesel ce sera un autre compressiomÃĻtre qu'il vous faut comme par exemple celui-ci: gbrnr.com/pv0FED Voici les outils et produits que j'ai utilisÃĐs dans cette vidÃĐo: ð§ð§ð§Outillage gÃĐnÃĐralð§ð§ð§ Balai TÊte de Loup: gbrnr.com/98lKzr (spÃĐcial toiles d'araignÃĐes) Lampe dâInspection LED: gbrnr.com/zQbDGK Lot de 4 Pinces variÃĐes: gbrnr.com/rmhmnG Mallette cliquets + douilles 172 piÃĻces: gbrnr.com/gbWYhg 4 Entonnoirs Plastique: gbrnr.com/j9KWD6 Tube Silicone 2m 4*6mm: gbrnr.com/22OF0i Jerrycan Carburant: gbrnr.com/NMUzDN RÃĐcipient magnÃĐtique: gbrnr.com/qkeChT ThermomÃĻtre infrarouge: gbrnr.com/sF2slT CompressiomÃĻtre Moteur Essence: gbrnr.com/oqJtM3 âĄïļâĄïļâĄïļ Trop Puissante âĄïļâĄïļâĄïļ Batterie de secours au Lithium: gbrnr.com/7j3uQm Outils ðĻ ðĻpneumatiques ðĻ ðĻ: Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Produits: WD-40: gbrnr.com/WD40WD SÃĐcuritÃĐ personnelle: Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sÃĐcuritÃĐ: gbrnr.com/RYtmjX Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact Les liens fournis vers les outils et produits peuvent Être des ÃĐquivalents de ceux utilisÃĐs dans cette vidÃĐo. Ces liens sont des liens affiliÃĐs qui permettent à la chaÃŪne Garage, Bagnoles et Rockân Roll de percevoir une commission. Les vidÃĐos de la chaÃŪne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiÃĐes pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait Être poursuivis pour des mauvaises consÃĐquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des ÃĐquipements de sÃĐcuritÃĐ personnels lors de la rÃĐalisation de travaux de mÃĐcanique similaires. En cas de doute sur la dangerositÃĐ d'une opÃĐration, de ses consÃĐquences ou de votre propre capacitÃĐ Ã la rÃĐaliser faites appel à un professionnel.
Tu as changÃĐ de camÃĐra ? Parce-que j'ai l'impression que la qualitÃĐ de la vidÃĐo c'est beaucoup amÃĐliorÃĐ ð Peut Être une autre façon de filmer ðĪ
Waw ! Un tel commentaire venant de toi ça fait ÃĐnormÃĐment plaisir ! Merci beaucoup Paul ð Je compte beaucoup sur tes vidÃĐos pour progresser, continue ce que tu fais c'est gÃĐnial ð
Bon elle a bien dÃĐmarrÃĐe aprÃĻs un an. Compression c'est bon, maintenant les choses sÃĐrieuses commence. J''apprÃĐcie la rÃĐgularitÃĐ des vidÃĐos c'est sympa pour ceux qui suivent tes vidÃĐos. Bravo ca doit pas Être simple.
12:46 t'as gagnÃĐ un abonnÃĐ ! ð j'adore ! Des vidÃĐos pÃĐdagogique sans prÃĐtention... Je me met a la mÃĐcanique grace à toi, et ça fonctionne bien jusqu'à maintenant. Que du bonheur... Continue !! ððð
Le tshirt Mighty Car Mods, je suis fana ! J'suis content d'avoir trouvÃĐ une chaine qui ne se prend pas la tÊte, fait de la mÃĐca sÃĐrieuse, et surtout bien filmÃĐ ! La camÃĐra sur trÃĐpied c'est top.
Bonjour, merci pour ton explication et surtout ta vidÃĻo, simple rapide,efficace, je viens juste de recevoir mon appareil (similaire au tiens) jai donc effectuÃĻ l opÃĻration de suite, je possÃĻde une aronde de 56, vÃĐhicule qui à aujourdâhui 63ans :-D jai fait mon relevÃĻ 8bar sur les 4 cylindres, me voila rassurÃĻ mon moteur et en bonne santÃĐ et des valeur ÃĐgales sur les 4 presque trop beau pour Être vrais, jai vÃĻrifÃĻ 2 fois, merci à toi et bonne continuation ;)
suis- je seul a avoir envie de faire des compressions aprÃĻs cette vidÃĐos ? alors que mon moteur n'as rien et que je suis pas spÃĐcialement mÃĐcanicien? super tes vidÃĐos mais a cause de toi je vais acheter un compressiomÃĻtre et mettre le nez dans mon moteur juste pour essayer XD
Salut François, Pour faciliter le dÃĐmontage des bougies, je les monte avec de la graisse cuivrÃĐe, serrage à la clÃĐ dynamÃĐtrique. Câest quand mÊme mieux que la C6 ð Bonne continuation
Quand j ai vu le chiffon que tu avait mis je me suis dit oula. Et ça n a pas loupÃĐ. J ai fait la mÊme sur une voiture qui avais ÃĐtÃĐ dans l eau. Il a l ait pas mal ce petit moteur bonne compression.
Je suis bluffÃĐ de la petite batterie de secours . Je tâavoue que jâÃĐtais un peu perplexe et tu mâa convaincu ce petit truc câest ni plus ni moins un booster. Ps je lâai commander direct jâen ai besoin et sa sert toujours . Bonne vidÃĐo qualitÃĐ hd 4K +++ .
Excellente vidÃĐo comme d'habitude par contre un test de compression se fait plutÃīt moteur froid en fait les valeurs donner dans la rta sont des compression prise à foid sans dilatation du à la chaleur durant les essai construteur qui leur donne les valeurs les moteur tourne entre guillemets à vide sans alimentation donc sont froid mais bon à chaud ou à froid la diffÃĐrence environ de 500g de moin à chaud rien de terrible ð vivement la prochaine vidÃĐo continue comme ça
Chapeau ! DÃĐmarrage presque au quart de tour aprÃĻs un an dehors ð Je nâaime dÃĐjà pas laisser mon gros Diesel sans tourner dans mon garage pendant une semaine, comme quoi ðķ
Attention à l'a priori sur le diesel, certe son point ÃĐclair (crÃĐation de vapeur) est bien plus haut que l'essence mais sa tempÃĐrature d'auto inflammation elle, est bien plus basse. En faible quantitÃĐ comme sur ton collecteur ça passe mais avec une quantitÃĐ un peu plus grosse c'est le feu assurÃĐ ! ParenthÃĻse à part excellente vidÃĐo.
Le t'shirt Mighty Car Mods trop fort ! XD Moi qui pensait Être le seul hurluberlue à regarder une chaine australienne ! ^^ Continue tes vidÃĐos, elles sentent vraiment la passion et le partage. ;)
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll le premier cylindre et cÃītÃĐ volant moteur ton dÃĐmarreur il est cÃītÃĐ ou volant moteur ça veut dire que ce sera ce premier cylindre qui va s'allumer et c'est pour ça que au 4e tu as eu un plus gros volume de compression , cylindre numÃĐro 1 , 11bars deuxiÃĻme cylindre 11bars 3e cylindre 10bars et le dernier cylindre 4 10.5 ordre d'allumage 4 cylindres 1.3.4.2 . mais sinon bonne vidÃĐo continue comme ça
Je crois qu'au final il n'y a pas de rÃĻgle prÃĐcise pour numÃĐroter les cylindres. Dans ma vidÃĐo sur le fonctionnement du moteur j'avais dit que le cylindre 1 ÃĐtait celui cÃītÃĐ boite de vitesses ð th-cam.com/video/aCMN7JEnGcI/w-d-xo.html
Excellentes explications com dab ! Si tu ÃĐtais prof, il faudrait VRAIMENT faire preuve de dÃĐsintÃĐrÊt TOTAL ! Pour ne rien comprendre ððĪðĪðĪ
Salut François, excellente vidÃĐo comme d'habitude :) Je rajouterais que quand on dÃĐbranche les 4 fils de bougie en mÊme temps, il peut Être judicieux de noter sur quel cylindre va tel fil de bougie. Parfois sur les faisceaux les 4 fils de bougie font la mÊme longueur, et il ne faut pas les mÃĐlanger.
attention à wheelers deelers... ils donnent de bons conseils mais pas toujours... sinon, je ne sais pas si ça vient du montage mais je trouve qu'au niveau du 3ÃĻme cylindre, tu aurais pu insister un peu plus! mais dans l'ensemble, bonne bonne vidÃĐo qui explique bien le principe du test! :)
salut a toi , bonne video une chose que j'ai remarquer c'est que tu as retirÃĐ les 4 bougies pour prendre tes compression , je suis du mÃĐtier et on m'as toujours appris a retirer la bougies uniquement sur le cylindre que l'on contrÃīle , en retirant les 4 ton moteur ne force plus sur les autres cylindres ce qui peut fausser ton test . Ãa m'est dÃĐjà arriver d'avoir des diffÃĐrences assez flagrantes lorsque je retirait les 4 bougies avant test ;) sinon dans l'ensemble pour quelqu'un qui n'est pas du mÃĐtier du t'en sort honorablement et tu monte en niveau bonne continuation :)
Oui c'est vrai qu'en fonctionnement normal lorsqu'un cylindre compresse les 3 autres ont leur bougie en place C'ÃĐtait juste plus pratique pour moi de virer les 4 d'un coup
Oui plus rapide denlever les 4 mais plus rapide davoir des mauvaise donnÃĐes ton moteur prend plus de tours et fausse les donnÃĐes enlÃĻve une seul bougies a la fois tu sera plus surð
bonjour à tous, dites je viens de tester la compression sur mon 1.4 75ch de mon fiat qubo et j'ai le cylindre 4 qui affiche 19.5 bar alors que les 3 premier sont à 18 bar. que dois je en dÃĐduire? j'ai des bulles dans mon bocal de liquide de refroidissement ( une grosse bulle toute les 2 secondes plus ou moins) j'ai ÃĐnormÃĐment de pression dans mon bocal et je consomme du liquide de refroidissement. diagnostique du garagiste joint de culasse. je pense comme lui. j'ai donc pris les compression pour vÃĐrifier mais je comprends pas pourquoi la valeur du cylindre 4 est si ÃĐlevÃĐe??, je voudrais mettre le produit rebouche culasse dans un premier temps, mais pour cela il faut que je dÃĐconnecte la bougie du cylindre fautif. merci d'avance pour vos bon conseils ;)
ok, le lien que je donne en description ne pointe pas exactement sur celle que j'ai mais sur une batterie ÃĐquivalente (et qui fait la moitiÃĐ du prix de la mienne)
j'ai le m^me outil mais en rouge la boite ^^ je l'ai jamais testÃĐ encore, faut que je le fasse voir si mon moteur de ma RC est en bonne santÃĐ, merci pour la vidÃĐo +1
TrÃĻs bonne compression ce moteur ! Presque rÃĐgulier partout , pas de diffÃĐrence avec le piston proche du conduit de refroidissement , c'est bien ! Ho mais ? C'est vrais , c'est pas les anciennes Golf Vr6 de Coupable avec le joint de culasse cuis est ronger par le liquide de refroidissement ðĪĢ Sinon petite technique , Pour garder les moteurs qui tournent pas durant plus de quelques mois , l'armÃĐe ÃĐquiper de vieux vÃĐhicule met dans le puis des bougies de ceux ci , l'huile moteur qui ÃĐvite la corrosion des tÊtes de pistons durant le stockage , on dit souvent que quand c'est fais , un moteur peut Être redÃĐmarrÃĐ un demis siÃĻcle aprÃĻs sans problÃĻme ! Dans les cases auto ils le font aussi ... Coupable de tout lors du remplacement du joint de culasse de l'opel Tigra il me semble avait enduit les cylindre est tÊte de pistons a l'aire libre d'huile le temp qu'il vÃĐrifie le haut moteur , en claire L'huile c'est gÃĐniale Bon petit problÃĻme , c'est que au redÃĐmarrage elle consomme l'huile qui ÃĐtait dessus est c'est peut-Être pas trÃĻs Bon pour les conduit d'ÃĐchappement ... A vÃĐrifier François !
Oui: l'huile peut se rÃĐpandre dans le catalyseur et sur les sondes lambda. Normalement avec la tempÃĐrature des gaz d'ÃĐchappement elle brÃŧle mais bon ça peut laisser des rÃĐsidus... Et j'aime bien les vidÃĐos de Coupable aussi ð
TrÃĻs bonne vidÃĐo. Je vais (normalement) avoir une bx 16 soupapes à refaire. Donc test compression. Ãa me rafraÃŪchi la mÃĐmoire. Par contre tâas un mÃĐchant bruit de distri/poussoir... à voir dans le temps si ça continue mais jâaime pas trop ces bruits en gÃĐnÃĐral
Oui, ce moteur faisait dÃĐjà ce bruit avant que l'embrayage ne casse. En gÃĐnÃĐral le bruit disparaÃŪt au bout d'une minute (ce qui me fait penser qu'un poussoir hydraulique manque d'huile).
François !! ne pas utiliser de batterie lithium portative SEULE pour demarrer un moteur !! Car dÃĻs que le moteur tourne l'alternateur renvoie du courant, et comme il n'y a pas de batterie suffisamment grosse, tu vas rapidement bousiller ton joujou.. Surtout à ne pas faire !!! donc tu met une toute petite batterie (genre batterie de secours d'alarme), mÊme naze, et tu met ton booster..
En fait cette batterie a un circuit ÃĐlectronique (diodes ?) qui l'empÊche de se prendre du courant. C'est le petit boitier qui se trouve sur le cÃĒble positif
Ok François, mais du coÃŧt ton alternateur tourne à vide, car globalement il n'y a que l'injection moteur et l'allumage. Comme l'a dit un youtubeur, att2ntion à l'ÃĐlectronique ðĪĪ, n'oublie pas que c'est la batterie qui impose la rÃĐgularitÃĐ de la tension, et pas autre chose ! Bon courage, mais sÃĐrieusement ÃĐvite de ne mettre que ça! ð
superbe video perso moi chez peugeot les cylindre on part du cote boite comme si tu ÃĐtait assie au volant donc sa ferai 4 3 2 1 comme tu fait mais c vraie que c plus simple comme tu fait ces juste que le diag peugeot et fait comme cela
Je crois qu'au final il n'y a pas de rÃĻgle prÃĐcise pour numÃĐroter les cylindres. Dans ma vidÃĐo sur le fonctionnement du moteur j'avais dit que le cylindre 1 ÃĐtait celui cÃītÃĐ boite de vitesses ð th-cam.com/video/aCMN7JEnGcI/w-d-xo.html
lorsque je regarde ta vidÃĐo j'ai l'impression de mettre fais bernÃĐ par mon concessionnaire qui me sort une facture mirobolante, car il mon fais un test de compression sur moteur tournant et pas en dÃĐmarrage
Je crois quâils ont la possibilitÃĐ de mesurer les compressions avec un ordi quand le moteur tourne. La mÃĐthode que je montre est celle ÂŦ Ã lâancienne ÂŦ
Apparemment non mais je ne suis pas un expert www.la4ldesylvie.fr/images/stories/tutoriels/moteur/lecture-bougies/controle-aspect-bougies-allumage-et-diagnostic.pdf
Salut j'ai toujours entendu dire et appris et cela depuis des lustres,qu'un moteur essence avait pour normes 12 kgs de compression et pour les diesels 25 kgs.Je parle d'un temps oÃđ les moins de vingt ans ne peuvent pas connaitre, comme le chantait Charles.
Bonne vidÃĐo cependant faut expliquer quâil faut 5 sec pour effectuer le dÃĐmarrage avec notamment un chronomÃĻtre et faire là mÊme choses pour le reste des cylindres avec prÃĐcision et expliquer la procÃĐdure pour les diesels qui est diffÃĐrente niveau bar, et accÃĐlÃĐration au pied qui faut pas effectuer ð AprÃĻs il peut y avoir dÃĐcalage minime de distribution
Salut pour la pompe à essence si tu dÃĐbranches l'arrivÃĐe ÃĐlectrique sur celle ci ça fait l'affaire ? Et concernant les bobines j'ai dÃĐbranchÃĐ l'arrivÃĐe ÃĐlectrique ÃĐgalement mais pas celle des injecteurs. Est ce grave merci
Bonjour. Je voulais vous demander comment on fait pour tester les bielles et coussinets sans dÃĐmonter ? La voiture peut monter à 100 120 avec une bielle HS ? Et est ce que le moteur surchauffe mÊme si il y a du liquide de refroidissement ?
Je ne vois pas comment on pourrait tester les bielles sans dÃĐmonter, et s'il y a un doute j'ÃĐviterais de monter en vitesse avec. Et oui un moteur peut surchauffer mÊme s'il y a du ldr par exemple si il n'a pas ÃĐtÃĐ correctement purgÃĐ ou si le thermostat est bloquÃĐ en position fermÃĐ
Bonjour et merci et merci pour vos precieuses info. J'ai une hyundai coupe Rd1 1.6 et je voudrais vÃĐrifier le rÃĐglage de soupapes mais je ne trouve pas de rta à commander. Pourriez vous m'aider ? Merci beaucoup.
salut francois pour la comparaison des compression tu prend la plus ÃĐlever et la plus basse et tu doit avoir 10% max de diffÃĐrence . et tu regarde a combien sont donnÃĐe les compressions dans la RTA pour avoir une basse de rÃĐfÃĐrence . comme tu dit le kit que tu utilise sont pas super precis donc tu peut avoir une base de reference mais pas assez precis . sinon bien expliquÃĐ ðððð
Oui si on veut aller au bout du truc il faut trouver la doc technique de son moteur et faire plusieurs mesure sur chaque cylindre et prendre la moyenne des mesures effectuÃĐes LÃ j'ai un minimum de 10 bars alors je suis content ð
Rouler en sous rÃĐgime peut ÃĐventuellement abÃŪmer le moteur car une force plus grande est appliquÃĐe sur les pistons/bielles/paliers mais c'est surtout qu 'à force cela risque d'encrasser le moteur (surtout diesel). Une petite sÃĐance à 3000 tours/min pendant 5 minutes de temps en temps permet de dÃĐcrasser tout ça (à faire uniquement moteur chaud avec un niveau d'huile correct)
Salut francois moi j'aurais deposer les bougie lever la roue droit et enclancher une vitesse et j'aurais tourner la roue pour voir si le moteur n'etais pas bloquer mais moi je part du principe quelque soit la methode du moment que sa fonctionne c'est le principale
sur ma voiture tous les cylindres on faits 14,9bar sauf 1 qui a fait 12,25bar est avec 1,7cl de l'huile il a fait 13,4bar, donc diff de 17%, a votre avis, je dois changer les sigments ou c pas grave ?
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll. En fait je voulais dire : quand on veut rÃĐaliser un test de compression, il nây a pas besoin dâune batterie auxiliaire. La batterie de la voiture si elle est chargÃĐe suffit?
pas facile à juger sur vidÃĐo, mais elle fait un sacrÃĐ bruit de distribution, non ? à 7:44 tu dis qu'il y a une poussoir hydraulique qui n'est pas lubrifiÃĐ ? hmm le circuit d'huile est bouchÃĐ par endroits ? car hormis ce moment de la vidÃĐo, quand ut as dÃĐmarrÃĐ, j'ai pensÃĐ Ã une bielle coulÃĐe ou un truc du genre... enfin un bon bruit de mÃĐtal quoi. AprÃĻs coup, tu as refait tournÃĐ le moteur ? il y a toujours de bruit typique d'un moteur diesel ? bon courage
En fait mÊme avant qu'elle ne soit immobilisÃĐe elle faisait dÃĐjà ce bruit. En gÃĐnÃĐral au bout d'une minute le bruit disparaissait. Donc oui le circuit d'huile ne doit pas Être super nickel. Il faudra que je la vidange avec du produit prÃĐvidange pour nettoyer tout ça.
Il y a certain moteur ou rÃĐamorcer les poussoir c'est difficiles, j'ai mÊme vue des procÃĐdure constructeur, ou il fallait maintenir un certain rÃĐgimes pendant une pÃĐriode donnÃĐ puis aprÃĻs faire des variation de rÃĐgimes dans une plage donnÃĐe etc ! Pour le soucis de François, faudra voire si aprÃĻs une bonne vidange et avoir rouler quelque centaine de km le soucis se prÃĐsente toujours.
avant vidange = alcool a bruler + dÃĐgrippant, moi pour expÃĐrience, l'huile est sans doute trop fluide a chaud et remplie pas assez le poussoir car il se vide trop vite, donc soit tu mets un additifs poussoirs hydraulique, soit tu monte exp : de w40 a w50 aprÃĻs il a aussi un systÃĻme D c'est de faire montÃĐ dans les tours et redescendre mais pas trop, genre de 2000 a 3000 sans arrÊt pendant 15 min avec arrÊt de 1 min au bout de 2 ou 3 min, c'est un vieux mÃĐcano qui me la dit mais c'est assez dure a faire car si tu fail t'est bon pour recommencer
Le rÃĐamorçage des poussoirs hydraulique c'est au petit bonheur la chance. Un coup ça marche et un coup ça marche pas. Beaucoup de moteur tourne ainsi et arrive a atteindre de gros kilomÃĐtrage comme ça et d'autre tienne pas 10000km à partir du moment ou le poussoir se dÃĐsamorce. Mais en gÃĐnÃĐrale ça tien :P La circulation de l'huile dans les poussoirs se fait par un petit trou. TrÃĻs petit. Avec l'usure, l'encrassement du circuit d'huile, ce trou se colmate, le poussoir se vide et l'huile a du mal à rentrÃĐ Ã nouveau dedans. Monter en grade j'suis pas convaincus, mettre de l'huile encore plus ÃĐpaisse pour passer au travers d'une tÊte d'ÃĐpingle... Vaux mieux jouer sur l'effet dÃĐtergeant de l'huile neuve pour l'entretien. Vidanger rÃĐguliÃĻrement plus souvent que se qui est prÃĐconisÃĐ ^^ De l'huile de qualitÃĐ et respecter le grade prÃĐconisÃĐ. Augmenter le grade pour x raison c'est de la connerie selon moi Ce n'est que mon avis, perso mÊme pour un moteur fortement kilomÃĐtrÃĐ je reste sur le grade prÃĐconisÃĐ. Au mieux l'augmentation du grade va camouflÃĐ les symptÃīmes durant un temps mais ça finis par rÃĐapparaitre et en s'aggravant. Au mieux tenter de nettoyer le poussoir hydrau avec un produit "spÃĐcial" poussoir hydrau. A mettre dans de l'huile neuve puis revidangÃĐ d'ici 7500 à 10000km. Si le poussoir ne c'est pas rÃĐamorcer d'ici 10 000km, il se rÃĐamorceras jamais. Seul moyen, remplacement. Autre cas sur des moteurs a distribution variable (VVT, Vtec, etc) un dysfonctionnement de l'ÃĐlectrovanne, usure de la poulie VVT, peut aussi entrainer des claquements semblable. Les 407 V6 comme ton ancienne voiture Le Mecano Du Dimanche avaient aussi se genre de phÃĐnomÃĻne assez rÃĐcurent. Pour la hyundai, je prÃĐconise de laisser comme ça perso ^^ je pense pas qu'il serait vraiment intÃĐressant financiÃĻrement de les remplacÃĐs. AprÃĻs pour la chaine, là c'est autre chose sa risque d'Être trÃĻs intÃĐressant ;)
Comme tu dis pour amorcer un poussoirs, c'est une fois moteur chaud rester à un certain rÃĐgime pendant une a deux minutes. Idem quand j'ai refais mon bloc à neuf, 1 minutes à 2 000 tr moteur chaud et tadaaaa !
Bonjour, est ce que si on a une perte de compression sa peut venir des coussinets de bielles ou dâun bielle en elle mÊme ? Si il y a pas de perte de compression est ce que sa veut dire que ce nâai nit les pistons, ni bielles, ni coussinets et soupapes ? Alors si il y a un fort claquement et que les tests sont bons, dâou Sa peut venir alors ? Les jeux au culbuteurs ? Ou les poussoirs hydroliques ? Merci de votre comprÃĐhension.
Une perte de compression ne peut pas venir des coussinets de bielles ni des bielles. C'est soit les segments des pistons, soit les soupapes, soit le joint de culasse ou ÃĐventuellement une fuite par une bougie fendue. Le pire scÃĐnario est la culasse ou le bloc fendu.
Bonjour, excellente vidÃĐo trÃĻs bien expliquer, j'ai pris mais compressions sur ma 206 s16 qui cumule 155 000km j'ai 8.5 bars sur les 4 cylindre , le taux d'origine est donnÃĐ pour 10.5, vous pensÃĐ que le moteur est rincÃĐ ou c'est normal vu le kilomÃĐtrage ? Merci à vous
Salut. TrÃĻs bonne vidÃĐo, mais j'aurais voulu savoir avec l'astuce avec le gasoil, sa fonctionnerait pour dÃĐcrasser un moteur essence qui polluent beaucoup ?
non: ce n'est pas pour nettoyer mais pour lubrifier les parois seulement. Si ton moteur pollue c'est qu'il y a un soucis. Je vÃĐrifierais en premier lieu s'il n'y a pas de fuite d'air à l'admission
bonjour apres pas mal de testes de mon vw caddy 1.2 tsi et changement de pieces bobine d allumage bougies cables de bougies ,mon probleme P0304 es present ratÃĐs d allumage cylindre 4! aprÃĻs avoir pris les compressions de mes cylindres en effet le cylindre 4 indique ( 0 ) de pression par apport aux autres qui sont parfaitement allignÃĐs ! que pensez vous que cela pourrait etre ? piston...?soupapes??merci beaucoup! ps. j apprends beaucoup de vos videos!merci
Salut est ce que le conpressiometre que tâa utilisÃĐ est adaptÃĐ pour 1 twingo 1 1.2 16v parce que je sais que ces 1 clÃĐ spÃĐciale pour les puit de bougies sur ce moteur merci dâavance
Salut Francois et une nouvelle fois, merci pour ce tuto. Concernant les bougies est-ce que tu pourrais m'expliquer la diffÃĐrence entre des bougies d'allumage et des bougies de prÃĐchauffage ? A priori sur ma caisse, je n'ai pas de bougies d'allumage, mais j'ai des bougies de prÃĐchauffage qu'il faudrait que je change prochainement (10 boules à l'unitÃĐ tout de mÊme).
Bougie d'allumage: pour les moteurs essence, sont rÃīle est de faire une ÃĐtincelle pour initier la combustion du mÃĐlange air/essence. Voir cette vidÃĐo sur le systÃĻme d'allumage: th-cam.com/video/VsWuixahGRI/w-d-xo.html Bougie de prÃĐchauffage: pour les moteurs diesel, sert à dÃĐclencher l'auto-inflammation du gazole surtout au dÃĐbut pour dÃĐmarrer le moteur quand il est froid. J'ai une vidÃĐo sur le changement des bougies de prÃĐchauffage: th-cam.com/video/6l_fG9y4KC0/w-d-xo.html
bonsoir , toujours aussi bien tes video . moi j'ai un diesel mes j'ai du mal a dÃĐmarrer le voyant fait que de clignoter a ton avis ça viendrait quoi ?
Dans ce cas la premiÃĻre chose que je ferais c'est une lecture des codes d'erreur OBD2. Il y a de fortes chances que cela t'indique la source du problÃĻme.
bonjour à tous, dites je viens de tester la compression sur mon 1.4 75ch de mon fiat qubo et j'ai le cylindre 4 qui affiche 19.5 bar alors que les 3 premier sont à 18 bar. que dois je en dÃĐduire? j'ai des bulles dans mon bocal de liquide de refroidissement ( une grosse bulle toute les 2 secondes plus ou moins) j'ai ÃĐnormÃĐment de pression dans mon bocal et je consomme du liquide de refroidissement. diagnostique du garagiste joint de culasse. je pense comme lui. j'ai donc pris les compression pour vÃĐrifier mais je comprends pas pourquoi la valeur du cylindre 4 est si ÃĐlevÃĐe??, je voudrais mettre le produit rebouche culasse dans un premier temps, mais pour cela il faut que je dÃĐconnecte la bougie du cylindre fautif. merci d'avance pour vos bon conseils ;)
Salut , le mieux pour eviter de balancer plein de gazole partout c'est de ne pas faire tourner le moteur au demareur ( trop rapide ) mais en faisant doucement tourner une roue en prise. Dans ce cas il ne faut pas mettre autant de gazole, fait attention a toute cette fumÃĐe c'est tres toxique
ok merci pour le truc ð Dans ce cas il n'y a plus de liaison boite - moteur (l'embrayage a dÃŧ exploser) donc je n'aurais pas pu faire tourner le moteur avec une roue
j'ai adorÃĐ votre vidÃĐo; vous expliquez trÃĻs bien; je n'y connais rien en mÃĐcanique; suis une femme de 75 ans, je viens d'acheter une audi d'occasionA3 mauvaise surprise, le voyant des gaz d'ÃĐchappement ÃĐtait allumÃĐ et le garage m'a dit que c'est un problÃĻme en amont : compression des cylindres : N°1 10 bars, N°2 11 bars, N°3 12,5 bars, N°4 13 bars; tout à fait anormal me dit le garage peut indiquer que le moteur est en mauvais ÃĐtat; qu'il faudra peut-Être le changer; que la prochaine ÃĐtape si le voyant se rallume : dÃĐculasser le moteur; je prÃĐcise qu'il a dÃŧ changer les 4 bougies qui ÃĐtaient pleines de calamine et d'huile; qu'en pensez-vous ? D'avance merci pour une rÃĐponse
@@gbrnr d'accord merci parce que je compte redÃĐmarrer un vieux C15 diesel qui n'a pas tournÃĐ depuis 10 ans et je pense le faire avec la mÊme batterie que toi
Salut François ! Bien foireuse la manip de mettre du Gazole dans les cylindres... drÃīle d'idÃĐe. Moi je mets de l'huile, mais à la seringue (mÃĐdicale) 1 cm3 par cylindre maxi, ça suffit largement. Ca ÃĐvite un grippage de segment si tout est vraiment sec de chez sec (ce qui est rare sur un moulin qui a vÃĐcu...) TrÃĻs bonne idÃĐe de dÃĐbrancher l'alimentation des bobines : il ne faut jamais lancer le moteur avec les bougies dÃĐbranchÃĐes, ça risque de claquer les bobines ou les fils de bougies. Tu aurais quand mÊme intÃĐrÊt à examiner de prÃĻs la question des poussoirs de soupapes, ça fait un bruit un peu inquiÃĐtant.
Je crois que c'est juste les poussoirs hydrauliques qui manquent d'huile. Ca le faisait dÃĐjà avant et en gÃĐnÃĐral le bruit disparaissait au bout d'une minute de fonctionnement. Mais bon j'ai peut-Être les circuits d'huile encrassÃĐs, je ferai une bonne vidange avec produit prÃĐvidange quand tout sera remontÃĐ.
Et la voiture ne dÃĐpasserai pas 100km/h avec une bielle hs ou un coussinet ? Jâai un claquement mais la voiture arrive à monter à 100 120 km/h par contre la voiture ne surchauffe pas aucune voyant allumÃĐ. Vous pensez que sa viens dâou ? Les poissoirs hydrauliques ou le jeu a culbuteurs peut claquer un peut fort avec un peu de fumÃĐ noir au dÃĐmarrage ? Sinon quand jâaccelÃĻre le claquement ne change pas. Merci de votre comprÃĐhension
Bjrs a suivre une recherche de panne via un essai de fuite moteur? un test co2 pour joint de culasse ?un test a la fluo ? bref a tres bientot j espere ..... @+
Moi aprÃĻs avoir mis la 2eme a 120 je ferais bien un test de compression car j'ai quand mÊme perdu en accÃĐlÃĐration a -100klm/h je trouve, au dessus c'est normal. Tu pense en faire une sur mazoute par la suite ?
Bonjour sans vouloir Être tatillon le cylindre 1 est à lâopposÃĐ de la boÃŪte de vitesse car pas mal de moteur disposent de deux courroies de distribution sinon bien cool cette vidÃĐo!
@@gbrnr ça dÃĐpend des marques (perso je suis dans une marque suÃĐdoise) et en formation ils prÃĐcisent bien que le cylindre 1 est à l'opposÃĐ de la boÃŪte de vitesse car plusieurs modÃĻles ÃĐtaient ÃĐquipÃĐs de distribution à gauche mais ÃĐgalement à droite car la pompe à injection est au dessus de la boÃŪte de vitesse et ÃĐgalement entraÃŪnÃĐe par une distribution. Donc voilà c'ÃĐtait juste une petite prÃĐcision histoire de faire chier le monde! ;) tu compte dÃĐsosser tout le moteur? Ãa ferai une super vidÃĐo!
@@gbrnr profites en pour faire un demontage de segmentation sur un piston ça pourrait faire une super vidÃĐo assez technique pour les connaisseurs et dÃĐcouverte pour ceux qui ne connaissent pas
@@arckhanaoss7107 salut thomas je ne sais pas quel formateur t'a precisÃĐ que le cylindre 1 est a l'opposÃĐ de la boite de vitesse,je peux te confirmÃĐ le contraire c'est une regle dans la mÃĐcanique comme il y en a d'autre,tu n'as qu'a aller chez renault par exemple changer un injecteur diesel qui sont numÃĐrotÃĐs,si tu n'applique pas cette regle tu n'auras pas le bon et,tu devras automatiquement avoir la valise pour le reaprentissage de cet injecteur sinon il ne debitera pas
Bonjour. Jai acheter le pack essence et fait mon test...hum..hum sauf que la tÊte tourne maintenant dans le vide a l'intÃĐrieur du puit de bougie ðð Actuellement, le raccord y est encore et jai absolument aucune idÃĐe de comment le rÃĐcupÃĐrer. Je prÃĐcise que jai pas serrÃĐ comme un bouton pour ÃĐviter ce soucis :/ Une idÃĐe ? Voiture Ford Probe v16 2l
@@gbrnr Oui hier....un profilÃĐ en alu en forme de "U" que j'ai couper en deux pour les utiliser comme deux baguette chinoise afin de venir chercher les ergos du raccord. Apres une 30ene d'essaie j'ai rÃĐussi...les autre cylindre c'est un garagiste qui les ferra hein ^^ Merci
Juste pour rire, (seulement sur tÃĐlÃĐphone) Mettez vous au dÃĐbut de la vidÃĐo et double tapez longtemps (pour rembobiner de 10 secondes) Admirez les spectacle ! Sinon trÃĻs bonne vidÃĐo !
Un truc a faire aussi c'est sentir l'essence les voiture a essence quand tu les entrepose il faut les laisser avec le plein pour ÃĐviter l oxidation du carburant et du rÃĐservoir sinon sa peut faire mal.
Je crois que tous les rÃĐservoirs sont en plastique maintenant mais oui tu as raison il vaut mieux les stocker avec le plein en particulier pour ÃĐviter d'avoir de l'eau au fond du rÃĐservoir qui se forme par condensation
Je crois que c'est plutÃīt cÃītÃĐ courroie mais d'un autre cÃītÃĐ dans ma vidÃĐo sur le fonctionnement du moteur 4 temps je dis que le 1 est cÃītÃĐ boite ð ð th-cam.com/video/aCMN7JEnGcI/w-d-xo.htmlm35s
Bonne vidÃĐo! Je te suis depuis peu! Les compressions se prennent tâelles toujours à chaud? Parce quâà froid je perd plus de 3 bars et à chaud 12 sur chaque cylindre ( giulietta QV essence de 235 ch) merci
Oui ça se prend à tempÃĐrature normale de fonctionnement du moteur (le moteur ne reste pas froid longtemps, seulement une paire de minutes aprÃĻs avoir ÃĐtÃĐ dÃĐmarrÃĐ)
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll merci pour ta rÃĐponse à froid elle donnait dÃĻs valeur proche de 7 et je le demande si le mÃĐcano avait accÃĐlÃĐrÃĐ lors des prises de compression Par contre le volume de compression est donnÃĐ Ã 9/1,25 sur ce modÃĻle ça correspond aux 12 que jâai trouvÃĐ ?
salut, j'ai une conso d'huile par les joints de queue de soupapes ( moteur injection essence ) j'ai des cliquetis et je ne c'est pas d'ou ça viens, tout les reste est ok, je pense aussi au coussinet de bielle ? qu'en pense tu ? pour le gasoil dans les cylindre c'est pas top car ça reste longtemps dans l'huile moteur mÊme aprÃĻs une vidange, le mieux c'est le pÃĐtrole lampant, semflame plus vite que le gasoil mais moins vite que l'essence pour ça il faut qui dÃĐpasse les 80° et + de souvenir et il s'ÃĐvapore avec la chaleurs huile chaude, mais pour ça il faut le laisser une bonne semaines le temps que ça agisse et dÃĐcolle les segment collÃĐ, si non dans le wd40 il a beaucoup de gasoil, donc que tu mette du wd40 ou du gasoil c'est la mÊme chose
Difficile pour moi de t'aider pour ton problÃĻme de cliquetis, je ne suis pas un expert en la matiÃĻre. Essaie peut-Être de demander à d'autres youtubeurs mÃĐca ? Je compte vidanger une fois l'embrayage refait, je laisserai le temps à toute l'huile + gasoil de sortir
salut, tu mets quoi comme essence SP95 ? 98 E10 ? ton moteur c'est quoi ? quelle annÃĐe et modÃĻle la voiture ? un carburant non adaptÃĐ peut abimer les siÃĻges de soupapes, et le cliquetis peut Être aussi du à un carburant non adaptÃĐ ou un mauvais calage d'allumage.
bmw 318i e30 de 1984 moteur M10, j'ai demander a plusieurs mÃĐcano et aucune rÃĐponse concluante, apparemment ça serait un cliquetis moteur mais tout est nickel ? je tourne en sp98 pure, avec potassium ça dÃĐconne et l'huile 2t aussi mÊme a 0.1% bref je trouverait bien un jour ! j'ai une petite video mais depuis elle tourne mieux mais le mÊme cliquetis th-cam.com/video/tg2MsPF7D8s/w-d-xo.html
As-t-on rÃĐellement besoin de retirer le fusible de la pompe à essence ? J'avais entendu dire que si l'on appuyait sur lâaccÃĐlÃĐrateur à fond en tournant le neiman la voiture nâenvoyait en principe pas de carburant (vu que ça permet de dÃĐmarrer un moteur noyÃĐ) . Merci pour la vidÃĐo :)
La française est beaucoup moins bien... puis la version anglaise c est finis. La production voulais moins de mÃĐcanique et plus de spectacle. Ed à refusÃĐ et il est partis, et il a bien fait !
Salut.j'ai une clio 3 dci. Le problÃĻme au premier dÃĐmarrage le moteur prÃĐsente une compression plus ÃĐlevÃĐe que la normale et le tableau m'affiche (contrÃīle injecteurs) ainsi que l'insigne clÃĐ. Merci d'avance.
![[COMMENT DIAGNOSTIQUER UNE SEGMENTATION HS]](http://i.ytimg.com/vi/3egvYFpbei0/mqdefault.jpg)
Un test de compression permet d'ÃĐvaluer la santÃĐ d'un moteur. Si les segments des pistons, les soupapes ou le joint de culasse ont un problÃĻme alors la compression de l'air dans le cylindre ne pourra pas se faire correctement.
Voici la vidÃĐo oÃđ j'explique le fonctionnement d'un moteur essence 4 temps 4 cylindres: th-cam.com/video/aCMN7JEnGcI/w-d-xo.html
Le test de pression s'effectue en utilisant un compressiomÃĻtre: gbrnr.com/oqJtM3
attention si vous avez un moteur diesel ce sera un autre compressiomÃĻtre qu'il vous faut comme par exemple celui-ci: gbrnr.com/pv0FED
Voici les outils et produits que j'ai utilisÃĐs dans cette vidÃĐo:
ð§ð§ð§Outillage gÃĐnÃĐralð§ð§ð§
Balai TÊte de Loup: gbrnr.com/98lKzr (spÃĐcial toiles d'araignÃĐes)
Lampe dâInspection LED: gbrnr.com/zQbDGK
Lot de 4 Pinces variÃĐes: gbrnr.com/rmhmnG
Mallette cliquets + douilles 172 piÃĻces: gbrnr.com/gbWYhg
4 Entonnoirs Plastique: gbrnr.com/j9KWD6
Tube Silicone 2m 4*6mm: gbrnr.com/22OF0i
Jerrycan Carburant: gbrnr.com/NMUzDN
RÃĐcipient magnÃĐtique: gbrnr.com/qkeChT
ThermomÃĻtre infrarouge: gbrnr.com/sF2slT
CompressiomÃĻtre Moteur Essence: gbrnr.com/oqJtM3
âĄïļâĄïļâĄïļ Trop Puissante âĄïļâĄïļâĄïļ
Batterie de secours au Lithium: gbrnr.com/7j3uQm
Outils ðĻ ðĻpneumatiques ðĻ ðĻ:
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Produits:
WD-40: gbrnr.com/WD40WD
SÃĐcuritÃĐ personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sÃĐcuritÃĐ: gbrnr.com/RYtmjX
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Non le cylindre n°1 est selui qui es placÃĐ cÃīte volant moteur.
Ãa dÃĐpend des constructeurs : Chez Renault et psa c'est le cas mais chez d'autres le cylindre numÃĐro 1 est cotÃĐ distribution
Tu as changÃĐ de camÃĐra ? Parce-que j'ai l'impression que la qualitÃĐ de la vidÃĐo c'est beaucoup amÃĐliorÃĐ ð Peut Être une autre façon de filmer ðĪ
Super tuto bien expliquÃĐ
@@raphael7107 pas sur tout les model psa et Renault oui parcontre VW bm etc Idem met alfa pour exemple le n1 c lui coter courroie
J'y connais rien en mÃĐcanique et pourtant je suis restÃĐ jusqu'au bout XD Bravo pour les explications c'est passionnant !
Waw ! Un tel commentaire venant de toi ça fait ÃĐnormÃĐment plaisir ! Merci beaucoup Paul ð
Je compte beaucoup sur tes vidÃĐos pour progresser, continue ce que tu fais c'est gÃĐnial ð
@@gbrnr Merci beaucoup, et tu gagnes un abonnÃĐ !
Bienvenue sur la chaÃŪne ð
Pas un seul FAIL, suis dÃĐçu, dÃĐçu, dÃĐçu ð .... Encore merci pour tes vidÃĐos, tu rends service à grand nombre ð
Il y en a eu un, le garage a ÃĐtÃĐ aspergÃĐ de gasoil
Bon elle a bien dÃĐmarrÃĐe aprÃĻs un an. Compression c'est bon, maintenant les choses sÃĐrieuses commence.
J''apprÃĐcie la rÃĐgularitÃĐ des vidÃĐos c'est sympa pour ceux qui suivent tes vidÃĐos.
Bravo ca doit pas Être simple.
Merci David ð
12:46 t'as gagnÃĐ un abonnÃĐ ! ð j'adore ! Des vidÃĐos pÃĐdagogique sans prÃĐtention... Je me met a la mÃĐcanique grace à toi, et ça fonctionne bien jusqu'à maintenant. Que du bonheur... Continue !! ððð
Bienvenue sur la chaÃŪne ð
Le tshirt Mighty Car Mods, je suis fana ! J'suis content d'avoir trouvÃĐ une chaine qui ne se prend pas la tÊte, fait de la mÃĐca sÃĐrieuse, et surtout bien filmÃĐ ! La camÃĐra sur trÃĐpied c'est top.
Merci et bienvenue à toi sur la chaÃŪne ð
Bonjour, merci pour ton explication et surtout ta vidÃĻo, simple rapide,efficace, je viens juste de recevoir mon appareil (similaire au tiens) jai donc effectuÃĻ l opÃĻration de suite, je possÃĻde une aronde de 56, vÃĐhicule qui à aujourdâhui 63ans :-D jai fait mon relevÃĻ 8bar sur les 4 cylindres, me voila rassurÃĻ mon moteur et en bonne santÃĐ et des valeur ÃĐgales sur les 4 presque trop beau pour Être vrais, jai vÃĻrifÃĻ 2 fois, merci à toi et bonne continuation ;)
ok, 8 bars ça me paraÃŪt un peu faible comme pression mais peut-Être que c'est au standard de l'ÃĐpoque ð
Salut François c est super cela ma bien rendu service trÃĻs bonne vidÃĐo car j'ai une MG tcf136cv qui tourne sur 3 pates au ralenti .
suis- je seul a avoir envie de faire des compressions aprÃĻs cette vidÃĐos ? alors que mon moteur n'as rien et que je suis pas spÃĐcialement mÃĐcanicien? super tes vidÃĐos mais a cause de toi je vais acheter un compressiomÃĻtre et mettre le nez dans mon moteur juste pour essayer XD
Hahaha ð
Merci ð
Putain moi aussi il explique tellement bien il fait entrer sa passion de la mÃĐcanique ça donne envie.
Tu va encore tout flinger ð
Salut François,
Pour faciliter le dÃĐmontage des bougies, je les monte avec de la graisse cuivrÃĐe, serrage à la clÃĐ dynamÃĐtrique.
Câest quand mÊme mieux que la C6 ð
Bonne continuation
Quand j ai vu le chiffon que tu avait mis je me suis dit oula. Et ça n a pas loupÃĐ.
J ai fait la mÊme sur une voiture qui avais ÃĐtÃĐ dans l eau. Il a l ait pas mal ce petit moteur bonne compression.
HÃĐhÃĐhÃĐ ð
C'ÃĐtait la premiÃĻre fois que je faisais ça ð
Au stock car on avait arroser le public en ÃĐvacuant l'huile des cylindres, suite à un tonneau involontaire
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll quand je l ai fait avec de l eau on aurait dÃŧ une voiture à vapeur.
T'as mis beaucoup trop de gasoil ahahah ^^
Pas ÃĐtonnant qu'il y en ai partout, je le sentait venir gros comme une maison perso :P
explication tres claire, tres astucieux, vous expliquer tout en quelque ligne Bravo ! Merci beaucoup.
Je suis bluffÃĐ de la petite batterie de secours . Je tâavoue que jâÃĐtais un peu perplexe et tu mâa convaincu ce petit truc câest ni plus ni moins un booster. Ps je lâai commander direct jâen ai besoin et sa sert toujours . Bonne vidÃĐo qualitÃĐ hd 4K +++ .
Oui cette batterie sert aussi beaucoup pour les tÃĐlÃĐphones et tablettes...
Merci ð
Excellente vidÃĐo comme d'habitude par contre un test de compression se fait plutÃīt moteur froid en fait les valeurs donner dans la rta sont des compression prise à foid sans dilatation du à la chaleur durant les essai construteur qui leur donne les valeurs les moteur tourne entre guillemets à vide sans alimentation donc sont froid mais bon à chaud ou à froid la diffÃĐrence environ de 500g de moin à chaud rien de terrible ð vivement la prochaine vidÃĐo continue comme ça
ok merci ð
Chapeau ! DÃĐmarrage presque au quart de tour aprÃĻs un an dehors ð
Je nâaime dÃĐjà pas laisser mon gros Diesel sans tourner dans mon garage pendant une semaine, comme quoi ðķ
Oui les moteurs ont besoin d'Être utilisÃĐs rÃĐguliÃĻrement, en particulier les diesels
Attention à l'a priori sur le diesel, certe son point ÃĐclair (crÃĐation de vapeur) est bien plus haut que l'essence mais sa tempÃĐrature d'auto inflammation elle, est bien plus basse. En faible quantitÃĐ comme sur ton collecteur ça passe mais avec une quantitÃĐ un peu plus grosse c'est le feu assurÃĐ ! ParenthÃĻse à part excellente vidÃĐo.
L'auto inflammation d'un combustible ne peux se faire qu'aprÃĻs vaporisation
ok merci ð
Enfin de la mÃĐcanique sur un moteur !
Oui finalement on y arrive ð
Hahha. Wheeler dealer. On a la mÊme passion de Ed china ðð
La base
Norman ouais il est au top Ed ð
Le moteur a jouis et crachÃĐ son gasoil trop top tes vidÃĐos.
Le t'shirt Mighty Car Mods trop fort ! XD Moi qui pensait Être le seul hurluberlue à regarder une chaine australienne ! ^^ Continue tes vidÃĐos, elles sentent vraiment la passion et le partage. ;)
Bonjour François superbe vidÃĐo superbe expliquations superbe qualitÃĐ vidÃĐo superbe son bravo merci beaucoup ð
C'est moi qui te remercie pour ton superbe commentaire ð
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll
le premier cylindre et cÃītÃĐ volant moteur ton dÃĐmarreur il est cÃītÃĐ ou volant moteur ça veut dire que ce sera ce premier cylindre qui va s'allumer et c'est pour ça que au 4e tu as eu un plus gros volume de compression , cylindre numÃĐro 1 , 11bars deuxiÃĻme cylindre 11bars 3e cylindre 10bars et le dernier cylindre 4 10.5 ordre d'allumage 4 cylindres 1.3.4.2 . mais sinon bonne vidÃĐo continue comme ça
Je crois qu'au final il n'y a pas de rÃĻgle prÃĐcise pour numÃĐroter les cylindres. Dans ma vidÃĐo sur le fonctionnement du moteur j'avais dit que le cylindre 1 ÃĐtait celui cÃītÃĐ boite de vitesses ð th-cam.com/video/aCMN7JEnGcI/w-d-xo.html
MÊme un con rÃĐussit à comprendre. Bravo et merci
Excellentes explications com dab ! Si tu ÃĐtais prof, il faudrait VRAIMENT faire preuve de dÃĐsintÃĐrÊt TOTAL ! Pour ne rien comprendre ððĪðĪðĪ
Salut François, excellente vidÃĐo comme d'habitude :)
Je rajouterais que quand on dÃĐbranche les 4 fils de bougie en mÊme temps, il peut Être judicieux de noter sur quel cylindre va tel fil de bougie. Parfois sur les faisceaux les 4 fils de bougie font la mÊme longueur, et il ne faut pas les mÃĐlanger.
@JohanYZ59 oui c'est vrai, mais bon ça peut ÃĐviter quelques prises de tÊte ;)
Salut François c est super top et un gros pouce bleu ððððððĪðĪðĪðĪðĪ
Merci David ð
Merci pour le super tuto comme d'hab... et aussi pour tous les liens ci dessous, gÃĐniallllllllllllll.
attention à wheelers deelers... ils donnent de bons conseils mais pas toujours...
sinon, je ne sais pas si ça vient du montage mais je trouve qu'au niveau du 3ÃĻme cylindre, tu aurais pu insister un peu plus!
mais dans l'ensemble, bonne bonne vidÃĐo qui explique bien le principe du test! :)
Merci ðð
salut a toi , bonne video une chose que j'ai remarquer c'est que tu as retirÃĐ les 4 bougies pour prendre tes compression , je suis du mÃĐtier et on m'as toujours appris a retirer la bougies uniquement sur le cylindre que l'on contrÃīle , en retirant les 4 ton moteur ne force plus sur les autres cylindres ce qui peut fausser ton test . Ãa m'est dÃĐjà arriver d'avoir des diffÃĐrences assez flagrantes lorsque je retirait les 4 bougies avant test ;) sinon dans l'ensemble pour quelqu'un qui n'est pas du mÃĐtier du t'en sort honorablement et tu monte en niveau bonne continuation :)
Oui c'est vrai qu'en fonctionnement normal lorsqu'un cylindre compresse les 3 autres ont leur bougie en place
C'ÃĐtait juste plus pratique pour moi de virer les 4 d'un coup
Oui plus rapide denlever les 4 mais plus rapide davoir des mauvaise donnÃĐes ton moteur prend plus de tours et fausse les donnÃĐes enlÃĻve une seul bougies a la fois tu sera plus surð
bonjour à tous, dites je viens de tester la compression sur mon 1.4 75ch de mon fiat qubo et j'ai le cylindre 4 qui affiche 19.5 bar alors que les 3 premier sont à 18 bar. que dois je en dÃĐduire? j'ai des bulles dans mon bocal de liquide de refroidissement ( une grosse bulle toute les 2 secondes plus ou moins) j'ai ÃĐnormÃĐment de pression dans mon bocal et je consomme du liquide de refroidissement. diagnostique du garagiste joint de culasse. je pense comme lui. j'ai donc pris les compression pour vÃĐrifier mais je comprends pas pourquoi la valeur du cylindre 4 est si ÃĐlevÃĐe??, je voudrais mettre le produit rebouche culasse dans un premier temps, mais pour cela il faut que je dÃĐconnecte la bougie du cylindre fautif. merci d'avance pour vos bon conseils ;)
maintenant moi aussi j'ai enlevÃĐ les 4 bougies du coup :p ( merci francois) hahaha :D mon erreur de mesure peut venir de ça?
Vos vidÃĐos sont trÃĻs sympa
Bonne continuation.
Merci ð
Cool la vidÃĐo ! AprÃĻs le train arriÃĻre du rodius la nouvelle saga commence ð. Pas de fumÃĐe bleue câest bien dÃĐjà .
oui ð
Super vidÃĐo est trÃĻs bon moteur merci François
Super vidÃĐo. Bluffant cette petite batterie je vais m'en prendre une bientÃīt je pense
ok, le lien que je donne en description ne pointe pas exactement sur celle que j'ai mais sur une batterie ÃĐquivalente (et qui fait la moitiÃĐ du prix de la mienne)
@@gbrnr et bien je testerai et je te dirai ce que jen pense
j'ai le m^me outil mais en rouge la boite ^^ je l'ai jamais testÃĐ encore, faut que je le fasse voir si mon moteur de ma RC est en bonne santÃĐ, merci pour la vidÃĐo +1
Yes pour une fois je suis avant les 100 vues. Sinon super video comme d'hab
A plus François.ð
Merci ð
Et question... Que pense tu du mÃĐtal 5 (remetalisant) pour les cylindres et segment fatiguÃĐs ?? LÃĐgende de rue ou vrai remÃĻde ?!
Je n'ai jamais essayÃĐ
TrÃĻs bonne compression ce moteur ! Presque rÃĐgulier partout , pas de diffÃĐrence avec le piston proche du conduit de refroidissement , c'est bien ! Ho mais ? C'est vrais , c'est pas les anciennes Golf Vr6 de Coupable avec le joint de culasse cuis est ronger par le liquide de refroidissement ðĪĢ
Sinon petite technique , Pour garder les moteurs qui tournent pas durant plus de quelques mois , l'armÃĐe ÃĐquiper de vieux vÃĐhicule met dans le puis des bougies de ceux ci , l'huile moteur qui ÃĐvite la corrosion des tÊtes de pistons durant le stockage , on dit souvent que quand c'est fais , un moteur peut Être redÃĐmarrÃĐ un demis siÃĻcle aprÃĻs sans problÃĻme !
Dans les cases auto ils le font aussi ...
Coupable de tout lors du remplacement du joint de culasse de l'opel Tigra il me semble avait enduit les cylindre est tÊte de pistons a l'aire libre d'huile le temp qu'il vÃĐrifie le haut moteur , en claire L'huile c'est gÃĐniale
Bon petit problÃĻme , c'est que au redÃĐmarrage elle consomme l'huile qui ÃĐtait dessus est c'est peut-Être pas trÃĻs Bon pour les conduit d'ÃĐchappement ... A vÃĐrifier François !
Oui: l'huile peut se rÃĐpandre dans le catalyseur et sur les sondes lambda. Normalement avec la tempÃĐrature des gaz d'ÃĐchappement elle brÃŧle mais bon ça peut laisser des rÃĐsidus...
Et j'aime bien les vidÃĐos de Coupable aussi ð
TrÃĻs bonne vidÃĐo. Je vais (normalement) avoir une bx 16 soupapes à refaire. Donc test compression. Ãa me rafraÃŪchi la mÃĐmoire. Par contre tâas un mÃĐchant bruit de distri/poussoir... à voir dans le temps si ça continue mais jâaime pas trop ces bruits en gÃĐnÃĐral
Oui, ce moteur faisait dÃĐjà ce bruit avant que l'embrayage ne casse. En gÃĐnÃĐral le bruit disparaÃŪt au bout d'une minute (ce qui me fait penser qu'un poussoir hydraulique manque d'huile).
l'ennui c'est qu'à force tu risques d'avoir une perte de compression sur le cylindre en question et le moteur va commencer à boiter
@@LeMecanoDuDimanche peut Être une remonte difficile de l'huile au dÃĐmarrage à froid... J'ai dÃĐjà vu ça sur quelques moteurs de bx et de xantia...
trÃĻs bonne vidÃĐo l'ami j'ai hate de voir la hyundai refonctionner
François !! ne pas utiliser de batterie lithium portative SEULE pour demarrer un moteur !! Car dÃĻs que le moteur tourne l'alternateur renvoie du courant, et comme il n'y a pas de batterie suffisamment grosse, tu vas rapidement bousiller ton joujou.. Surtout à ne pas faire !!! donc tu met une toute petite batterie (genre batterie de secours d'alarme), mÊme naze, et tu met ton booster..
En fait cette batterie a un circuit ÃĐlectronique (diodes ?) qui l'empÊche de se prendre du courant. C'est le petit boitier qui se trouve sur le cÃĒble positif
Ok François, mais du coÃŧt ton alternateur tourne à vide, car globalement il n'y a que l'injection moteur et l'allumage. Comme l'a dit un youtubeur, att2ntion à l'ÃĐlectronique ðĪĪ, n'oublie pas que c'est la batterie qui impose la rÃĐgularitÃĐ de la tension, et pas autre chose ! Bon courage, mais sÃĐrieusement ÃĐvite de ne mettre que ça! ð
superbe video
perso moi chez peugeot les cylindre on part du cote boite comme si tu ÃĐtait assie au volant donc sa ferai 4 3 2 1 comme tu fait mais c vraie que c plus simple comme tu fait ces juste que le diag peugeot et fait comme cela
Je crois qu'au final il n'y a pas de rÃĻgle prÃĐcise pour numÃĐroter les cylindres. Dans ma vidÃĐo sur le fonctionnement du moteur j'avais dit que le cylindre 1 ÃĐtait celui cÃītÃĐ boite de vitesses ð th-cam.com/video/aCMN7JEnGcI/w-d-xo.html
lorsque je regarde ta vidÃĐo j'ai l'impression de mettre fais bernÃĐ par mon concessionnaire qui me sort une facture mirobolante, car il mon fais un test de compression sur moteur tournant et pas en dÃĐmarrage
Je crois quâils ont la possibilitÃĐ de mesurer les compressions avec un ordi quand le moteur tourne. La mÃĐthode que je montre est celle ÂŦ Ã lâancienne ÂŦ
Enfin trop exister!!
à 3:09 tu dit a propos des bougies que l'isolent est "bien blanc" mais c'est pas justement un signe de combustion trop pauvre / surchauffe ?
Apparemment non mais je ne suis pas un expert
www.la4ldesylvie.fr/images/stories/tutoriels/moteur/lecture-bougies/controle-aspect-bougies-allumage-et-diagnostic.pdf
TrÃĻs intÃĐressant !!! Merci !!!
Salut j'ai toujours entendu dire et appris et cela depuis des lustres,qu'un moteur essence avait pour normes 12 kgs de compression et pour les diesels 25 kgs.Je parle d'un temps oÃđ les moins de vingt ans ne peuvent pas connaitre, comme le chantait Charles.
Oui c'est ça en gÃĐnÃĐral
C'est bien la premiere fois que je vois un 4 cyl en 12 soupape !!!!
Oui en gÃĐnÃĐral c'est plutÃīt 8
@@gbrnr par contre faire tourner la voiture sans batterie c'est hyper mauvais ..ð
Il y en a aussi en 4cyl 16 valves chez Renault.
@@jordisolans974 90% des moteur actuels en 4 cyl sont des 16v ð
Super le teeshirt Mightycarmods x)
Bonne vidÃĐo cependant faut expliquer quâil faut 5 sec pour effectuer le dÃĐmarrage avec notamment un chronomÃĻtre et faire là mÊme choses pour le reste des cylindres avec prÃĐcision et expliquer la procÃĐdure pour les diesels qui est diffÃĐrente niveau bar, et accÃĐlÃĐration au pied qui faut pas effectuer ð
AprÃĻs il peut y avoir dÃĐcalage minime de distribution
Merci pour ces prÃĐcisions ðð
Belle vidÃĐo je kiffe
ðððĪðĪðð comme d'hab !!
Merci ð
Bonjour j'aimerais savoir pour un moteur au propre la valeur est equivaut à combien de psi.merci pour tes vidÃĐos
Salut pour la pompe à essence si tu dÃĐbranches l'arrivÃĐe ÃĐlectrique sur celle ci ça fait l'affaire ? Et concernant les bobines j'ai dÃĐbranchÃĐ l'arrivÃĐe ÃĐlectrique ÃĐgalement mais pas celle des injecteurs. Est ce grave merci
Bonjour. Je voulais vous demander comment on fait pour tester les bielles et coussinets sans dÃĐmonter ? La voiture peut monter à 100 120 avec une bielle HS ? Et est ce que le moteur surchauffe mÊme si il y a du liquide de refroidissement ?
Je ne vois pas comment on pourrait tester les bielles sans dÃĐmonter, et s'il y a un doute j'ÃĐviterais de monter en vitesse avec. Et oui un moteur peut surchauffer mÊme s'il y a du ldr par exemple si il n'a pas ÃĐtÃĐ correctement purgÃĐ ou si le thermostat est bloquÃĐ en position fermÃĐ
Bonjour et merci et merci pour vos precieuses info. J'ai une hyundai coupe Rd1 1.6 et je voudrais vÃĐrifier le rÃĐglage de soupapes mais je ne trouve pas de rta à commander. Pourriez vous m'aider ? Merci beaucoup.
salut francois
pour la comparaison des compression tu prend la plus ÃĐlever et la plus basse et tu doit avoir 10% max de diffÃĐrence .
et tu regarde a combien sont donnÃĐe les compressions dans la RTA pour avoir une basse de rÃĐfÃĐrence .
comme tu dit le kit que tu utilise sont pas super precis donc tu peut avoir une base de reference mais pas assez precis .
sinon bien expliquÃĐ ðððð
Oui si on veut aller au bout du truc il faut trouver la doc technique de son moteur et faire plusieurs mesure sur chaque cylindre et prendre la moyenne des mesures effectuÃĐes
LÃ j'ai un minimum de 10 bars alors je suis content ð
merci pour ta reponse francois ðððð
Un puits de connaissances pour un non mÃĐcanicien
Super vidÃĐo
Petite question : rouler en sous rÃĐgime abime t il le moteur?
Rouler en sous rÃĐgime peut ÃĐventuellement abÃŪmer le moteur car une force plus grande est appliquÃĐe sur les pistons/bielles/paliers mais c'est surtout qu 'Ã force cela risque d'encrasser le moteur (surtout diesel).
Une petite sÃĐance à 3000 tours/min pendant 5 minutes de temps en temps permet de dÃĐcrasser tout ça (à faire uniquement moteur chaud avec un niveau d'huile correct)
Salut francois moi j'aurais deposer les bougie lever la roue droit et enclancher une vitesse et j'aurais tourner la roue pour voir si le moteur n'etais pas bloquer mais moi je part du principe quelque soit la methode du moment que sa fonctionne c'est le principale
A mon avis l'embrayage est tellement dÃĐtruit que la boite et le moteur ne sont plus liÃĐs
On verra ça au dÃĐmontage ð
@@gbrnr ah oui c'est vrais qu'a la base tu demonte la boite pour l'embrayage mdr l'abonnÃĐ qui suis vachement les videos mdr à bientot
sur ma voiture tous les cylindres on faits 14,9bar sauf 1 qui a fait 12,25bar est avec 1,7cl de l'huile il a fait 13,4bar, donc diff de 17%, a votre avis, je dois changer les sigments ou c pas grave ?
Voilà qui est trÃĻs intÃĐressant.
On est dâaccord que la batterie câest juste parce que la tienne dot Être à plat?
En fait quand la batterie de l'Opel ÃĐtait morte ( th-cam.com/video/YUP5oxNF064/w-d-xo.html ) j'avais remis celle de la Hyundai
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll. En fait je voulais dire : quand on veut rÃĐaliser un test de compression, il nây a pas besoin dâune batterie auxiliaire. La batterie de la voiture si elle est chargÃĐe suffit?
Oui la batterie normale suffit
pas facile à juger sur vidÃĐo, mais elle fait un sacrÃĐ bruit de distribution, non ? à 7:44 tu dis qu'il y a une poussoir hydraulique qui n'est pas lubrifiÃĐ ? hmm le circuit d'huile est bouchÃĐ par endroits ? car hormis ce moment de la vidÃĐo, quand ut as dÃĐmarrÃĐ, j'ai pensÃĐ Ã une bielle coulÃĐe ou un truc du genre... enfin un bon bruit de mÃĐtal quoi. AprÃĻs coup, tu as refait tournÃĐ le moteur ? il y a toujours de bruit typique d'un moteur diesel ? bon courage
En fait mÊme avant qu'elle ne soit immobilisÃĐe elle faisait dÃĐjà ce bruit. En gÃĐnÃĐral au bout d'une minute le bruit disparaissait.
Donc oui le circuit d'huile ne doit pas Être super nickel. Il faudra que je la vidange avec du produit prÃĐvidange pour nettoyer tout ça.
Il y a certain moteur ou rÃĐamorcer les poussoir c'est difficiles, j'ai mÊme vue des procÃĐdure constructeur, ou il fallait maintenir un certain rÃĐgimes pendant une pÃĐriode donnÃĐ puis aprÃĻs faire des variation de rÃĐgimes dans une plage donnÃĐe etc !
Pour le soucis de François, faudra voire si aprÃĻs une bonne vidange et avoir rouler quelque centaine de km le soucis se prÃĐsente toujours.
avant vidange = alcool a bruler + dÃĐgrippant, moi pour expÃĐrience, l'huile est sans doute trop fluide a chaud et remplie pas assez le poussoir car il se vide trop vite, donc soit tu mets un additifs poussoirs hydraulique, soit tu monte exp : de w40 a w50
aprÃĻs il a aussi un systÃĻme D c'est de faire montÃĐ dans les tours et redescendre mais pas trop, genre de 2000 a 3000 sans arrÊt pendant 15 min avec arrÊt de 1 min au bout de 2 ou 3 min, c'est un vieux mÃĐcano qui me la dit mais c'est assez dure a faire car si tu fail t'est bon pour recommencer
Le rÃĐamorçage des poussoirs hydraulique c'est au petit bonheur la chance. Un coup ça marche et un coup ça marche pas. Beaucoup de moteur tourne ainsi et arrive a atteindre de gros kilomÃĐtrage comme ça et d'autre tienne pas 10000km à partir du moment ou le poussoir se dÃĐsamorce. Mais en gÃĐnÃĐrale ça tien :P
La circulation de l'huile dans les poussoirs se fait par un petit trou. TrÃĻs petit. Avec l'usure, l'encrassement du circuit d'huile, ce trou se colmate, le poussoir se vide et l'huile a du mal à rentrÃĐ Ã nouveau dedans.
Monter en grade j'suis pas convaincus, mettre de l'huile encore plus ÃĐpaisse pour passer au travers d'une tÊte d'ÃĐpingle... Vaux mieux jouer sur l'effet dÃĐtergeant de l'huile neuve pour l'entretien. Vidanger rÃĐguliÃĻrement plus souvent que se qui est prÃĐconisÃĐ ^^
De l'huile de qualitÃĐ et respecter le grade prÃĐconisÃĐ. Augmenter le grade pour x raison c'est de la connerie selon moi Ce n'est que mon avis, perso mÊme pour un moteur fortement kilomÃĐtrÃĐ je reste sur le grade prÃĐconisÃĐ.
Au mieux l'augmentation du grade va camouflÃĐ les symptÃīmes durant un temps mais ça finis par rÃĐapparaitre et en s'aggravant.
Au mieux tenter de nettoyer le poussoir hydrau avec un produit "spÃĐcial" poussoir hydrau. A mettre dans de l'huile neuve puis revidangÃĐ d'ici 7500 Ã 10000km. Si le poussoir ne c'est pas rÃĐamorcer d'ici 10 000km, il se rÃĐamorceras jamais. Seul moyen, remplacement.
Autre cas sur des moteurs a distribution variable (VVT, Vtec, etc) un dysfonctionnement de l'ÃĐlectrovanne, usure de la poulie VVT, peut aussi entrainer des claquements semblable.
Les 407 V6 comme ton ancienne voiture Le Mecano Du Dimanche avaient aussi se genre de phÃĐnomÃĻne assez rÃĐcurent.
Pour la hyundai, je prÃĐconise de laisser comme ça perso ^^ je pense pas qu'il serait vraiment intÃĐressant financiÃĻrement de les remplacÃĐs. AprÃĻs pour la chaine, là c'est autre chose sa risque d'Être trÃĻs intÃĐressant ;)
Comme tu dis pour amorcer un poussoirs, c'est une fois moteur chaud rester à un certain rÃĐgime pendant une a deux minutes. Idem quand j'ai refais mon bloc à neuf, 1 minutes à 2 000 tr moteur chaud et tadaaaa !
Bonjour, est ce que si on a une perte de compression sa peut venir des coussinets de bielles ou dâun bielle en elle mÊme ? Si il y a pas de perte de compression est ce que sa veut dire que ce nâai nit les pistons, ni bielles, ni coussinets et soupapes ? Alors si il y a un fort claquement et que les tests sont bons, dâou Sa peut venir alors ? Les jeux au culbuteurs ? Ou les poussoirs hydroliques ? Merci de votre comprÃĐhension.
Une perte de compression ne peut pas venir des coussinets de bielles ni des bielles. C'est soit les segments des pistons, soit les soupapes, soit le joint de culasse ou ÃĐventuellement une fuite par une bougie fendue. Le pire scÃĐnario est la culasse ou le bloc fendu.
Top mon Pote!!
Bonjour, excellente vidÃĐo trÃĻs bien expliquer, j'ai pris mais compressions sur ma 206 s16 qui cumule 155 000km j'ai 8.5 bars sur les 4 cylindre , le taux d'origine est donnÃĐ pour 10.5, vous pensÃĐ que le moteur est rincÃĐ ou c'est normal vu le kilomÃĐtrage ? Merci à vous
Soit il y a quelques soucis au niveau ÃĐtanchÃĐitÃĐ des soupapes ou segments, soit ta courroie de distribution est dÃĐcalÃĐe d'une dent (ou deux)
Salut. TrÃĻs bonne vidÃĐo, mais j'aurais voulu savoir avec l'astuce avec le gasoil, sa fonctionnerait pour dÃĐcrasser un moteur essence qui polluent beaucoup ?
non: ce n'est pas pour nettoyer mais pour lubrifier les parois seulement.
Si ton moteur pollue c'est qu'il y a un soucis. Je vÃĐrifierais en premier lieu s'il n'y a pas de fuite d'air à l'admission
@@gbrnr et comment je pourrais voir sa?
bonjour apres pas mal de testes de mon vw caddy 1.2 tsi et changement de pieces bobine d allumage bougies cables de bougies ,mon probleme P0304 es present ratÃĐs d allumage cylindre 4!
aprÃĻs avoir pris les compressions de mes cylindres en effet le cylindre 4 indique ( 0 ) de pression par apport aux autres qui sont parfaitement allignÃĐs !
que pensez vous que cela pourrait etre ? piston...?soupapes??merci beaucoup!
ps. j apprends beaucoup de vos videos!merci
Merci à toi , et si j'ai 0bars a chaques cylindres , t en penses quoi ? Merci,
LÃ soit la distribution est dÃĐsynchronisÃĐe soit le moteur a un sÃĐrieux problÃĻme
Salut est ce que le conpressiometre que tâa utilisÃĐ est adaptÃĐ pour 1 twingo 1 1.2 16v parce que je sais que ces 1 clÃĐ spÃĐciale pour les puit de bougies sur ce moteur merci dâavance
Je dirais que oui: le tuyau est assez long
La batterie interressant je savais pas que sa avait une telle puissance pratique et petit
Pour charger sa peut se mettre sur allume cigare ??
Oui c'est livrÃĐ avec un chargeur secteur + allume cigare
Salut Francois et une nouvelle fois, merci pour ce tuto.
Concernant les bougies est-ce que tu pourrais m'expliquer la diffÃĐrence entre des bougies d'allumage et des bougies de prÃĐchauffage ? A priori sur ma caisse, je n'ai pas de bougies d'allumage, mais j'ai des bougies de prÃĐchauffage qu'il faudrait que je change prochainement (10 boules à l'unitÃĐ tout de mÊme).
Bougie d'allumage: pour les moteurs essence, sont rÃīle est de faire une ÃĐtincelle pour initier la combustion du mÃĐlange air/essence. Voir cette vidÃĐo sur le systÃĻme d'allumage: th-cam.com/video/VsWuixahGRI/w-d-xo.html
Bougie de prÃĐchauffage: pour les moteurs diesel, sert à dÃĐclencher l'auto-inflammation du gazole surtout au dÃĐbut pour dÃĐmarrer le moteur quand il est froid. J'ai une vidÃĐo sur le changement des bougies de prÃĐchauffage: th-cam.com/video/6l_fG9y4KC0/w-d-xo.html
Merci mon pote c'est sympa de m'avoir expliquÃĐ la diffÃĐrence
bonsoir , toujours aussi bien tes video .
moi j'ai un diesel mes j'ai du mal a dÃĐmarrer le voyant fait que de clignoter a ton avis ça viendrait quoi ?
Dans ce cas la premiÃĻre chose que je ferais c'est une lecture des codes d'erreur OBD2. Il y a de fortes chances que cela t'indique la source du problÃĻme.
merci
Il faudrait que tu regarde au filtre a air et a huile il peuvent se dÃĐtÃĐriorer avec le temps
ok ð
bonjour à tous, dites je viens de tester la compression sur mon 1.4 75ch de mon fiat qubo et j'ai le cylindre 4 qui affiche 19.5 bar alors que les 3 premier sont à 18 bar. que dois je en dÃĐduire? j'ai des bulles dans mon bocal de liquide de refroidissement ( une grosse bulle toute les 2 secondes plus ou moins) j'ai ÃĐnormÃĐment de pression dans mon bocal et je consomme du liquide de refroidissement. diagnostique du garagiste joint de culasse. je pense comme lui. j'ai donc pris les compression pour vÃĐrifier mais je comprends pas pourquoi la valeur du cylindre 4 est si ÃĐlevÃĐe??, je voudrais mettre le produit rebouche culasse dans un premier temps, mais pour cela il faut que je dÃĐconnecte la bougie du cylindre fautif. merci d'avance pour vos bon conseils ;)
Salut , le mieux pour eviter de balancer plein de gazole partout c'est de ne pas faire tourner le moteur au demareur ( trop rapide ) mais en faisant doucement tourner une roue en prise.
Dans ce cas il ne faut pas mettre autant de gazole, fait attention a toute cette fumÃĐe c'est tres toxique
ok merci pour le truc ð
Dans ce cas il n'y a plus de liaison boite - moteur (l'embrayage a dÃŧ exploser) donc je n'aurais pas pu faire tourner le moteur avec une roue
j'ai adorÃĐ votre vidÃĐo; vous expliquez trÃĻs bien; je n'y connais rien en mÃĐcanique; suis une femme de 75 ans, je viens d'acheter une audi d'occasionA3 mauvaise surprise, le voyant des gaz d'ÃĐchappement ÃĐtait allumÃĐ et le garage m'a dit que c'est un problÃĻme en amont : compression des cylindres : N°1 10 bars, N°2 11 bars, N°3 12,5 bars, N°4 13 bars; tout à fait anormal me dit le garage peut indiquer que le moteur est en mauvais ÃĐtat; qu'il faudra peut-Être le changer; que la prochaine ÃĐtape si le voyant se rallume : dÃĐculasser le moteur; je prÃĐcise qu'il a dÃŧ changer les 4 bougies qui ÃĐtaient pleines de calamine et d'huile; qu'en pensez-vous ? D'avance merci pour une rÃĐponse
Salut bjr
il manque une comprÃĐhension sur un moteur essence Kangoo. Comment savoir si ca vient d'une soupape ou de la segmentation.
Merci
1 vues trÃĻs bonne vidÃĐos
Salut François j'aimerais savoir si quand le moteur a dÃĐmarrÃĐ tu as laissÃĐ ta batterie branchÃĐe au cÃĒble de la voiture ou tu l'a dÃĐbranchÃĐ
Oui elle est restÃĐe branchÃĐe
@@gbrnr d'accord merci parce que je compte redÃĐmarrer un vieux C15 diesel qui n'a pas tournÃĐ depuis 10 ans et je pense le faire avec la mÊme batterie que toi
Salut François ! Bien foireuse la manip de mettre du Gazole dans les cylindres... drÃīle d'idÃĐe. Moi je mets de l'huile, mais à la seringue (mÃĐdicale) 1 cm3 par cylindre maxi, ça suffit largement. Ca ÃĐvite un grippage de segment si tout est vraiment sec de chez sec (ce qui est rare sur un moulin qui a vÃĐcu...)
TrÃĻs bonne idÃĐe de dÃĐbrancher l'alimentation des bobines : il ne faut jamais lancer le moteur avec les bougies dÃĐbranchÃĐes, ça risque de claquer les bobines ou les fils de bougies.
Tu aurais quand mÊme intÃĐrÊt à examiner de prÃĻs la question des poussoirs de soupapes, ça fait un bruit un peu inquiÃĐtant.
Je crois que c'est juste les poussoirs hydrauliques qui manquent d'huile. Ca le faisait dÃĐjà avant et en gÃĐnÃĐral le bruit disparaissait au bout d'une minute de fonctionnement.
Mais bon j'ai peut-Être les circuits d'huile encrassÃĐs, je ferai une bonne vidange avec produit prÃĐvidange quand tout sera remontÃĐ.
Et la voiture ne dÃĐpasserai pas 100km/h avec une bielle hs ou un coussinet ? Jâai un claquement mais la voiture arrive à monter à 100 120 km/h par contre la voiture ne surchauffe pas aucune voyant allumÃĐ. Vous pensez que sa viens dâou ? Les poissoirs hydrauliques ou le jeu a culbuteurs peut claquer un peut fort avec un peu de fumÃĐ noir au dÃĐmarrage ? Sinon quand jâaccelÃĻre le claquement ne change pas. Merci de votre comprÃĐhension
LÃ franchement je ne vois pas, impossible pour moi de t'aider sans avoir la voiture sous la main...
Bon ce nâai pas grave pour le rodius vous avez une petite idÃĐe dâou Sa pourrai venir
QualitÃĐ allemande venant de chine c de la qualitÃĐ looooooooooooool
il fallait lire conçue en Allemagne, fabriquer en chine ... et detruie en France ...
Bjrs a suivre une recherche de panne via un essai de fuite moteur? un test co2 pour joint de culasse ?un test a la fluo ? bref a tres bientot j espere ..... @+
La suite vient de sortir: th-cam.com/video/2BzxJvUETrQ/w-d-xo.html ð
Moi aprÃĻs avoir mis la 2eme a 120 je ferais bien un test de compression car j'ai quand mÊme perdu en accÃĐlÃĐration a -100klm/h je trouve, au dessus c'est normal. Tu pense en faire une sur mazoute par la suite ?
Pas de test de compression prÃĐvu sur mon Rodius (seul diesel que j'ai ) pour l'instant
Bonjour sans vouloir Être tatillon le cylindre 1 est à lâopposÃĐ de la boÃŪte de vitesse car pas mal de moteur disposent de deux courroies de distribution sinon bien cool cette vidÃĐo!
je crois qu'il n'y a pas vraiment de rÃĻgle pour la numÃĐrotation des cylindres
Merci ð
@@gbrnr ça dÃĐpend des marques (perso je suis dans une marque suÃĐdoise) et en formation ils prÃĐcisent bien que le cylindre 1 est à l'opposÃĐ de la boÃŪte de vitesse car plusieurs modÃĻles ÃĐtaient ÃĐquipÃĐs de distribution à gauche mais ÃĐgalement à droite car la pompe à injection est au dessus de la boÃŪte de vitesse et ÃĐgalement entraÃŪnÃĐe par une distribution. Donc voilà c'ÃĐtait juste une petite prÃĐcision histoire de faire chier le monde! ;) tu compte dÃĐsosser tout le moteur? Ãa ferai une super vidÃĐo!
Pour le moteur je ne sais pas. Je pense faire au moins le joint de culasse, pour le reste j'hÃĐsite encore...
@@gbrnr profites en pour faire un demontage de segmentation sur un piston ça pourrait faire une super vidÃĐo assez technique pour les connaisseurs et dÃĐcouverte pour ceux qui ne connaissent pas
@@arckhanaoss7107 salut thomas je ne sais pas quel formateur t'a precisÃĐ que le cylindre 1 est a l'opposÃĐ de la boite de vitesse,je peux te confirmÃĐ le contraire c'est une regle dans la mÃĐcanique comme il y en a d'autre,tu n'as qu'a aller chez renault par exemple changer un injecteur diesel qui sont numÃĐrotÃĐs,si tu n'applique pas cette regle tu n'auras pas le bon et,tu devras automatiquement avoir la valise pour le reaprentissage de cet injecteur sinon il ne debitera pas
Roh le carnage de gazoil partout ! ððĶðĶðĶ
merci Jacquie et Michel !
Hello comment faire pour tester la compression lorsque le moteur est dÃĐposÃĐ et quâon doive acheter un moteur ? Merci
Bonjour. Jai acheter le pack essence et fait mon test...hum..hum sauf que la tÊte tourne maintenant dans le vide a l'intÃĐrieur du puit de bougie ðð
Actuellement, le raccord y est encore et jai absolument aucune idÃĐe de comment le rÃĐcupÃĐrer. Je prÃĐcise que jai pas serrÃĐ comme un bouton pour ÃĐviter ce soucis :/
Une idÃĐe ? Voiture Ford Probe v16 2l
Ah ça câest la poisse jâespÃĻre que tu as trouvÃĐ une solution
@@gbrnr Oui hier....un profilÃĐ en alu en forme de "U" que j'ai couper en deux pour les utiliser comme deux baguette chinoise afin de venir chercher les ergos du raccord. Apres une 30ene d'essaie j'ai rÃĐussi...les autre cylindre c'est un garagiste qui les ferra hein ^^
Merci
Juste pour rire, (seulement sur tÃĐlÃĐphone) Mettez vous au dÃĐbut de la vidÃĐo et double tapez longtemps (pour rembobiner de 10 secondes)
Admirez les spectacle !
Sinon trÃĻs bonne vidÃĐo !
Hey ! ðð
Un truc a faire aussi c'est sentir l'essence les voiture a essence quand tu les entrepose il faut les laisser avec le plein pour ÃĐviter l oxidation du carburant et du rÃĐservoir sinon sa peut faire mal.
Je crois que tous les rÃĐservoirs sont en plastique maintenant mais oui tu as raison il vaut mieux les stocker avec le plein en particulier pour ÃĐviter d'avoir de l'eau au fond du rÃĐservoir qui se forme par condensation
@@gbrnr sa dÃĐpend de la voiture toujours vÃĐrifier car une essence oxider sa peut rendre un filtre hs
Bonjour, mon Xsara Picasso 1.8 essence m'indique 14 15 14,5 et 15 sur le quatriÃĻme piston. Ce n'est pas un peu beaucoup d'aprÃĻs vous ?
Cela me paraÃŪt bien. Il faudrait voir dans la doc c'est quelle pression nominale pour ton moteur
@@gbrnr Bonsoir François, la documentation m'indique 10.8 bars. Du coup, ça fait vraiment ÃĐlevÃĐ je trouve !
@@gbrnr Autant pour moi, j'ai confondu avec le rapport volumÃĐtrique. La compression normal est de 15.5 Ã 16. Du coup, j'ai un problÃĻme.
En gÃĐnÃĐral, le cylindre n°1 n'est pas plutÃīt cotÃĐ boite ??
Je crois que c'est plutÃīt cÃītÃĐ courroie mais d'un autre cÃītÃĐ dans ma vidÃĐo sur le fonctionnement du moteur 4 temps je dis que le 1 est cÃītÃĐ boite ð ð
th-cam.com/video/aCMN7JEnGcI/w-d-xo.htmlm35s
Manque quelques coups de dÃĐmarreur pour Être sur d'Être au max de compression de chaque cylindre je pense, non?
Bonne vidÃĐo! Je te suis depuis peu!
Les compressions se prennent tâelles toujours à chaud? Parce quâà froid je perd plus de 3 bars et à chaud 12 sur chaque cylindre ( giulietta QV essence de 235 ch) merci
Oui ça se prend à tempÃĐrature normale de fonctionnement du moteur (le moteur ne reste pas froid longtemps, seulement une paire de minutes aprÃĻs avoir ÃĐtÃĐ dÃĐmarrÃĐ)
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll merci pour ta rÃĐponse à froid elle donnait dÃĻs valeur proche de 7 et je le demande si le mÃĐcano avait accÃĐlÃĐrÃĐ lors des prises de compression
Par contre le volume de compression est donnÃĐ Ã 9/1,25 sur ce modÃĻle ça correspond aux 12 que jâai trouvÃĐ ?
salut, j'ai une conso d'huile par les joints de queue de soupapes ( moteur injection essence ) j'ai des cliquetis et je ne c'est pas d'ou ça viens, tout les reste est ok, je pense aussi au coussinet de bielle ? qu'en pense tu ?
pour le gasoil dans les cylindre c'est pas top car ça reste longtemps dans l'huile moteur mÊme aprÃĻs une vidange, le mieux c'est le pÃĐtrole lampant, semflame plus vite que le gasoil mais moins vite que l'essence pour ça il faut qui dÃĐpasse les 80° et + de souvenir et il s'ÃĐvapore avec la chaleurs huile chaude, mais pour ça il faut le laisser une bonne semaines le temps que ça agisse et dÃĐcolle les segment collÃĐ, si non dans le wd40 il a beaucoup de gasoil, donc que tu mette du wd40 ou du gasoil c'est la mÊme chose
Difficile pour moi de t'aider pour ton problÃĻme de cliquetis, je ne suis pas un expert en la matiÃĻre. Essaie peut-Être de demander à d'autres youtubeurs mÃĐca ?
Je compte vidanger une fois l'embrayage refait, je laisserai le temps à toute l'huile + gasoil de sortir
salut, tu mets quoi comme essence SP95 ? 98 E10 ? ton moteur c'est quoi ? quelle annÃĐe et modÃĻle la voiture ? un carburant non adaptÃĐ peut abimer les siÃĻges de soupapes, et le cliquetis peut Être aussi du à un carburant non adaptÃĐ ou un mauvais calage d'allumage.
bmw 318i e30 de 1984 moteur M10, j'ai demander a plusieurs mÃĐcano et aucune rÃĐponse concluante, apparemment ça serait un cliquetis moteur mais tout est nickel ? je tourne en sp98 pure, avec potassium ça dÃĐconne et l'huile 2t aussi mÊme a 0.1%
bref je trouverait bien un jour !
j'ai une petite video mais depuis elle tourne mieux mais le mÊme cliquetis th-cam.com/video/tg2MsPF7D8s/w-d-xo.html
As-t-on rÃĐellement besoin de retirer le fusible de la pompe à essence ? J'avais entendu dire que si l'on appuyait sur lâaccÃĐlÃĐrateur à fond en tournant le neiman la voiture nâenvoyait en principe pas de carburant (vu que ça permet de dÃĐmarrer un moteur noyÃĐ) . Merci pour la vidÃĐo :)
Oui apparemment c'est prÃĐvu comme ça mais je ne suis pas sÃŧr que ce soit le cas sur ma vieille voiture
Toi aussi tu regarde weelers weelers tu regarde aussi la version francaise
En fait maintenant je n'ai plus temps de regarder la tÃĐlÃĐ...
La française est beaucoup moins bien... puis la version anglaise c est finis. La production voulais moins de mÃĐcanique et plus de spectacle. Ed à refusÃĐ et il est partis, et il a bien fait !
@@lucasqsd7792 Ed a ÃĐtÃĐ remplacÃĐ et ils ont dÃĐmÃĐnagÃĐs au USA
Salut.j'ai une clio 3 dci. Le problÃĻme au premier dÃĐmarrage le moteur prÃĐsente une compression plus ÃĐlevÃĐe que la normale et le tableau m'affiche (contrÃīle injecteurs) ainsi que l'insigne clÃĐ. Merci d'avance.
Dans ce cas la premiÃĻre chose que je ferais c'est de relever les codes par OBD2
Est-ce qu'il est possible de faire un test de compression via le calculateur par la prise obd2 ?
Je ne pense pas
Es ce que avec un embrayage on peut faire un moteur