āļāļēāļāļļāļĢāļāļāđ āļāļēāļĒāđāļŠāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļŠāļĢāļļāļ āļāļąāļāļāļīāļāđāļ§āļ āđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļāļāļāļāļāļāļđāđāļāļģāļĢāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļļāļĨāļēāļāļēāļĢāđāļāđāļ§āļāļĩāļŠāļēāļāļēāļĢāļāļ°
18:11
![[LIVE] : ONE āļĨāļļāļĄāļāļīāļāļĩ 76 | āļāļđāđāđāļāļ "āļāļķāđāļāļŦāļĨāļ§āļ vs āļŠāļĄāļīāļāļāļģ"](http://i.ytimg.com/vi/9SBshmGQOIM/mqdefault.jpg)
Maintenant que le moteur est ouvert, je vais pouvoir tester l'ÃĐtat des segments des pistons.
âŽïļ ðļðĪðĨ âŽïļ
Avant d'installer un nouveau joint de culasse il faut vÃĐrifier que le bas-moteur est en bon ÃĐtat.
Il y a trois segments par cylindres et ils sont là pour assurer l'ÃĐtanchÃĐitÃĐ du piston. Dans cette vidÃĐo je vous montre une paire de trucs pour vÃĐrifier la segmentation sans avoir à tout dÃĐmonter.
Pour en savoir plus sur la segmentation d'un moteur:
www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1465-la-segmentation-d-un-moteur.php
Voici les outils et produits que j'ai utilisÃĐs dans cette vidÃĐo:
ð§ð§ð§Outillage gÃĐnÃĐralð§ð§ð§
Baladeuse nÃĐon: gbrnr.com/VDpOOI (RIP )
ClÃĐs mixtes de 6 Ã 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Pompe à Huile 500ml: gbrnr.com/zCfNWC
Outils ðĻ ðĻpneumatiques ðĻ ðĻ:
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
SÃĐcuritÃĐ personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sÃĐcuritÃĐ: gbrnr.com/RYtmjX
ðž Liens vers le single GBRnR ðĨ ðĪ ðļ ðĪðĨ
iTunes: gbrnr.com/XaeXMz
Apple Music: gbrnr.com/GlQjvx
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Les vidÃĐos de la chaÃŪne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiÃĐes pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait Être poursuivi pour des mauvaises consÃĐquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des ÃĐquipements de sÃĐcuritÃĐ personnels lors de la rÃĐalisation de travaux de mÃĐcanique similaires. En cas de doute sur la dangerositÃĐ d'une opÃĐration, de ses consÃĐquences ou de votre propre capacitÃĐ Ã la rÃĐaliser faites appel à un professionnel.
@laurent Effectivement le pull que tu me proposes est beaucoup mieux ! ð
Jemapele heritier au Congo Kinshasa RDC loveyu ?
Merci pour cette vidÃĐo
Instablaster...
Super video ! Il faut prÃĐcisÃĐ que chaque segment joue son propre role :) segment coup feu 1) segment ÃĐtanchÃĐitÃĐ 2) segment racleur 3)
Cool ! Encore une belle petite vidÃĐo :)
Je rajoute une petite expÃĐrience perso concernant une consommation d'huile anormale.
En rÃĐsumÃĐ : bien vÃĐrifier les parois des cylindres. Elles ÃĐtaient trop lisses (glacÃĐes) et malgrÃĐ des segments neufs il y avait toujours une conso d'huile anormale (fumÃĐe bleue).
Explications du glaçage / dÃĐ-glaçage : "Les parois se trouvent polies par l'usure et le frottement des segments. Plus la paroi est lisse moins il y a d'ÃĐtanchÃĐitÃĐ et donc une perte de compression et une consommation excessive d'huile. Il faut rÃĐtablir la rugositÃĐ de la paroi en l'usinant (1 à 2 centiÃĻmes) pour recrÃĐer le "trait croisÃĐ". Le "trait croisÃĐ" est une rayure hÃĐlicoÃŊdale peu profonde qui va assurer la rugositÃĐ nÃĐcessaire à l'ÃĐtanchÃĐitÃĐ du piston /segments dans le cylindre."
Source : www.rectif2000.com/glacage-surfacage.html
Bon je ne suis pas un pro... mais si cela peut aider d'autres :)
Tu m'apprends un truc là , merci beaucoup ! ð
Je confirme vos dires cher monsieur
Vous Êtes une personne exemplaire ,je suis propriÃĐtaire dâuneChevrolet corvair,refroidissement par air moteur arriÃĻre ,un vrai plaisirs de vous connaÃŪtre
Salut, le moyen le plus facile est le test d'ÃĐtanchÃĐitÃĐ ( à ne pas confondre avec le test de compretion ), moteur fermer ont met de la pression avec l'outil adapter par le puit de bougie piston PMH puis on tend l'oreille (bruit par l'ÃĐchappement = soupapes d'ÃĐchappement / bruit par l'admition = soupapes d'admition / Bruit dans le carter d'huile = segmentation du piston ) L'outil affiche sur un manomÃĻtre le taux de fuite en pourcentage ( attention à ne pas dÃĐpasser les 20% de taux de fuite ) si c'est le cas changer les segment ou rÃĐglage des soupapes . (Le test est plus fiable que la technique de l'huile dans les cylindres)
Sinon vidÃĐo bien expliquer comme d'hab ððð
PS dÃĐsolÃĐ pour l'orthographe.
Oui bien sur ! LÃ j'ai montrÃĐ quelques techniques pour vÃĐrifier approximativement l'ÃĐtat des segments.
Oui il y'a plusieurs technique. Il y'a aussi la technique de prendre les compressions . Ensuite mettre de l'huile, si la compression augmente ce sont les segments qui sont fatiguÃĐs. Si la compression n'augmente pas ce sont les soupapes.
Dommage que cela soit si court ! :(
Encore une semaine à attendre pour la suite :P
Beau travail et continu comme ça ! :D
George et sa famille nâauront pas froid cet hiver, leur habitation est bien isolÃĐe ð. Super vidÃĐo ð !
Comme d'habitude un vrais plaisir à regarder la vidÃĐo !! vivement la suite :)
TrÃĻs intÃĐressant et instructif ! Bravo ðððŧ
Bonjour Francois
Merci pour la vidÃĐo trÃĻs dÃĐtaillÃĐe et intÃĐressante comme d'habitude.
Bon dimanche
ðð
Merci ð
GÃĐnial, merci pour la clartÃĐ et pÃĐdagogie ð
Au top comme toujours c'est petites astuces qui simplifie la mÃĐcanique sont top!ÃĐpisode trop court malheureusement je pourrai passer des heures à regarder le problÃĻme c'est ma femme qui serai pas contenteððð.continuez comme sa hÃĒte a la prochaine vidÃĐo et merci pour tout
Merci beaucoup pour ton super message ð
Toujours didactique, ðð vivement la semaine prochaine.
Vraiment je suis fan de vos vidÃĐos et je suis abonner a votre chaÃŪne mais je n'aime pas le terme segmentation mais plutÃīt le mot l'etat de vos segments des pistons ça sonne bien merci frero .
Au top'le gÃĐnÃĐrique j adore
Super vidÃĐo et rock n roll ðĪðĪðððð
Jâaime bien vos montages
Merci Monsieur
Salut François.
Je me permet juste une petite rectification sur la dilatation et la rÃĐtraction du à la chaleur.
Câest lâinverse de ce que tu dis.
Quand le moteur chauffe, lâÃĐcart du jeu a la coupe des segments se resserre à cause de la dilatation de ce dernier.
Et quand il refroidit lâÃĐcart augmente.
DâoÃđ lâimportance de contrÃīler le jeu à la coupe des segments, car si le jeu nâest pas assez important on risque le serrage quand le moteur va chauffer.
Voili voilou. Une petite erreur de ta part qui s peut Être dÃĐjà ÃĐtÃĐ signalÃĐ, mais jâai pas eu le courage de lire tous les commentaires.
@+
PS: faudra que je songe à tâenvoyer une vidÃĐo afin de passer dans ÂŦ mon garage, ma bagnole Âŧ
l'huile dans les cylindres pendant 24h c'est une bonne idÃĐe, ça donne un diagnostic du segment "de feu" qui doit avoir le jeu à la coupe le plus faible, remplir de gazoil permet de faire le test plus rapidement, ou l'essence
Super les segments sont bon, on attend la suite du prochain ÃĐpisode ð
Rendez-vous mercredi prochain 17h30 ð
super bien expliquÃĐ , merci
Juste une erreur, quand la matiÃĻre se rÃĐtracte à froid le jeu est plus grand. Le jeu à la coupe est calculÃĐ pour qu'à tempÃĐrature de fonctionnement les bouts du segments ne se touchent pas sinon gros problÃĻmes en vue ð
ah oui ok ð
@@gbrnr Effectivement ÃĐtÃĐ ou hiver que trÃĻs peu d'impact, ce type de moteur ÃĐtant thermorÃĐgulÃĐ il aura toujours une tempÃĐrature de fonctionnement quasi similaire selon la saison, les deux becs de segments se referment dÃŧ à la dilatation d'oÃđ la nÃĐcessiter de contrÃīler le jeu à la coupe.
Il aurait ÃĐtait intÃĐressant de voir un piston dÃĐposÃĐ, afin de vÃĐrifier et expliquer le rÃīle des 3 segments en sachant que tous n'ont pas pour rÃīle d'ÃĐtablir une ÃĐtanchÃĐitÃĐ piston/cylindre, par exemple le premiÃĻre sert de pare-chaleur (segment de feu) afin de protÃĐger la jupe du piston de la chaleur (W calorifique) ÃĐmise lors de la phase d'explosion et dieu sait qu'il fait chaud la dessous lors de ce temps moteur, la vie d'un piston c'est pas facile à chaque tour :D Autrement continue comme ça tu est au top, partager c'est apprendre et apprendre c'est partager ;)
C'est ce que j'allais rÃĐpondre aussi qu'avec les explosions monstrueuse qu'il y a juste au dessus le moteur va pas rester à 20° et les segments se dilatent sous l'effet de la chaleur c'est pour ça le jeu à la coupe qui est prÃĐcis pour chaque moteur et qui doit Être contrÃīlÃĐ lors du changement de segmentation. Ce serai bien de faire un addenda pour signaler ce genre de coquilles.
Super boulot François ð
Merci ð
Salut, super la vidÃĐo sur les segments ! Je voulais faire remarquer sur "la forme de C "du segment... c'est vrai ca permet au segment de bouger en fonction de la dilatation du moteur et c'est bien... ca permet aussi de montÃĐ les segments sur le piston et ça s'est bien aussi !!!
oui !
Impatient de voir la suite !
Salut François ! Belle vidÃĐo ! Mais si quand tu essayes à la main les pistons basculent de 2 ou 3 mm, ce ne sont pas les segments qu'il faut changer, mais au moins les pistons, sinon mÊme les chemises ou le bloc tout entier !
Les pistons ne sont pas cylindriques, le haut est plus petit que le bas. Enfin, à froid ! Parceque quand le moteur tourne, les pistons sont bien plus chauds en haut qu'en bas, si bien que -miracle- là ils sont aussi larges en haut qu'en bas.
Par ailleurs, mÊme bien usÃĐs, les pistons ne basculent pas "gauche-droite" (selon l'axe du vilebrequin) parceque l'axe du piston ajustÃĐ dans la bielle l'empÊche de basculer. Si ça bascule, là c'est grave...
Sinon, pour ÃĐviter d'attendre 24 h pour le test, il est plus simple de le faire avec du pÃĐtrole (ou mÊme du gazole, du fioul...). Naturellement il faut impÃĐrativement vidanger aprÃĻs, et re-huiler les cylindres.
Ah... aussi : pour tÃĒter les cylindres pour sentir s'il n'ont pas de rayures, enlÃĻve tes gants !!! C'est trÃĻs important de vÃĐrifier qu'il n'y a pas la moindre rayure verticale (qui pourrait indiquer un segment cassÃĐ en deux, incident rare)
Et : si ça se passe sur un moteur à chemises amovibles, il faut brider les chemises pour les empÊcher de bouger quand on tourne le moteur (important).
Salut Pierre, merci pour tous ces complÃĐments d'information et conseils ðð
Bonjour lâami, retire cette barbe car chaque fois jâouvre les vidÃĐos je fais un bon en arriÃĻre de peur lol !!Je te dis câest un moteur increvable.
Je suis en mode "hiver en Moselle" ð§ðŧ
Une petite rÃĐticence parmi les autres remarques dans les commentaires, un petit coup de comparateur pour mesurer l'ovalisation du cylindre aurait ÃĐtÃĐ sympathique :-) (Y a de la pression dans le bordel ^^, c'est pas qu'à l'huile que ça doit Être ÃĐtanche) et puis y a le contrÃīle au doigt gantÃĐ de l'ÃĐtat de surface du cylindre qui m'a bien fait rire, tu n'as pas du sentir grand chose ^^. Sinon toujours des superbes vidÃĐos, un peu courtes je trouve, et LE TRUC que j'adore c'est la position de la camÃĐra sur chaque opÃĐration que tu fais, ca doit prendre un temps fou mais ça comble nos ÃĒme de voyeurs ahah ^^. Thumb Up!
Oui là c'est un test vite fait, rien de trÃĻs prÃĐcis. La compression ÃĐtait bonne avant de dÃĐmonter: th-cam.com/video/C_0TCYlStak/w-d-xo.html
A la fin quand tu fais deux tours de vilebrequin, t'es sur que l'huile n'est pas passÃĐe par les conduit de refroidissement? :D merci pour les vidÃĐos toujours sympa
Si si: tu as bien vu l'huile qui part dans l'eau ð
François, t'aurais bien oubliÃĐ d'essuyer les cylindres aprÃĻs avoir aspirÃĐ l'huile !
Bravo superbe explications merci beaucoup bonne journÃĐe ð
Ãa fait 5 jours et je viens juste de recevoir la notification
Les notifications TH-cam ne marchent pas top. En gÃĐnÃĐral je sors une vidÃĐo tous les mercredi à 17h30
Ok merci
J'adore vraiment ta chaÃŪne tes vidÃĐos sont au top ! ;)
Salut François c est super c est tu bon boulot et bon courage un gros pouce bleu on peut le faire avec du gasoil ou du fioulððððð
Oui avec du gasoil ça aurait peut-Être ÃĐtÃĐ mieux
Merci David ð
Super vidÃĐo , si tu devrais repeindre le bloc moteur ( en jaune peut etre ) ca ferait nickel et par la suite les fuites seront visible de suite !
Ah oui pourquoi pas ð
Je confirme on peut pas louper des fuites sur un moteur jaune
Salut François merci pour ces trÃĻs belles vidÃĐo. J'ai une question: ma Urban Cruiser essence de 2010-165000 km consomme un litre d'huile par mois environ, pour 500 km par mois environ, pourtant aucune fumÃĐe ne se dÃĐgage de l'ÃĐchappement et aucune fuite apparante. Mais j'ai une grosse perte de puissance sur les fortes cÃītes à vitesse supÃĐrieure à 80 km heure, je dois alors rÃĐduire à 60 km/h max sinon le voyant moteur s'allume. Penses-tu que cela puisse Être un problÃĻme de piston/segment oÃđ est-ce que cela pourrait Être autre chose?
Toyota me dit avoir dÃĐtectÃĐ un code d'anomalie P1604 à la valise mais comme ils sont pas trÃĻs "bons", je prend leurs infos avec des pincettes. Est-ce que ce diag te fait penser à quelque chose. Merci d'avanceð
Et encore un truc appris ! Merciii
Bien la vidÃĐo ð ! Le seul problÃĻme, tu as inversÃĐ une information sur la dilatation des segments, au contraire les segments se referme (donc les 2 becs du segments qui se rapproche entre eux) quand le moteur chauffe. Le problÃĻme d'un moteur qui surchauffe, les becs des segments se touchent tellement fort du à la dilation trop ÃĐlevÃĐ qu'ils forcent sur le cylindre, ce qui crÃĐe des traces dans le cylindre, voir le serrage. Voilà !
Oui, je me suis plantÃĐ sur cette explication ð
J'aurais dÃŧ dire que les segments s'ouvrent ou se ferment en fonction de la tempÃĐrature ð
Merci pour la correction ð
@@gbrnr Rien de bien mÃĐchant ð
A la fin quand tu remonte les pistonner qui restais encore un peu dâhuile ça a dÃĐborder et ça du passer dans les trous ou le liquide de refroidissement es non ?
J'ai bien aimÃĐ la petite rÃĐfÃĐrence à Vilebrequin !
Bien vu ð
Super vidÃĐo François ð
Pour remplir les cylindre tâutilise quoi comme huile? De lâusager?
Au top cette barbe, ( et ce moteur ) !
Merci pour ta video et pour ton travail image ,son.A bientot et bon courage gbrnðð
Au top, comme toujours ðĪ
C'est du bon boulot!
Au top tout ça
Bonjour et merci pour la vidÃĐo un moteur segmentÃĐ peut durer combien de temps ?
Bonjour petite question SVP, pour la 208 1.2 VTI ben il a tendance à consomer de l'huile et y remedier le changement du jeux seguement est parfois obligatoire, Certain mecano utilisent celui de la Yaris 1.3 VTI. Tu as un avis sur ceci ?
Petite precision je suis en Algerie.
Merci.
Super bien expliquÃĐ ! Merci ð top ððð
superbe vidÃĐo ! ððŧððŧððŧððŧ
Est-ce que c'est nÃĐcessaire de roder les soupapes quand on change les segments merci
Je me suis bricolÃĐ un disque ÃĐtanche et j'aspire sur le haut du cylindre,( en dÃĐpression)culasse dÃĐposÃĐe.
Est ce un controle sÃŧre pour voir l'ÃĐtanchÃĐitÃĐ ?
Bonsoir, est-ce cher de refaire une segmentation au garage?
AprÃĻs renseignement on me dit qu'il est prÃĐfÃĐrable de changer de moteur, mais pour ma part je prÃĐfÃĻre la premiÃĻre option de restauration.
Qu'en pensez-vous ?
TrÃĻs bien comme d'hab ;-)
Je me disais justement que je ne te voyais plus :D je regarde la vidÃĐo merci! (belle barbe lol)
Je sors une vidÃĐo en gÃĐnÃĐral tous les mercredis à 17h30, content de te revoir ð
vivement la suite
Super ðð
Bonjour, j'ai changer les segmentation, jai refait le teste huile des que j'ai mis directe par dessous j'ai vue des petite goÃŧtÃĐ on continue
Que je dois faire maintenant svp ?
IntÃĐressante ta vidÃĐo. Super bien expliquÃĐ.
Cependant pour le teste avec l'huile, il permet juste de dÃĐterminer si le segment coupe feu est encore ÃĐtanche. Mais si le segment coupe feu est ÃĐtanche et que ton segment racleur est HS, le niveau d'huile ne baissera pas pour autant...
Est-ce que je me trompe?
Effectivement si le segment racleur est HS et que les deux autres sont encore bons alors oui il y a peu de chances qu'on le voie avec ce test. C'est juste un tes pour vÃĐrifier facilement s'il n'y a pas de gros problÃĻme. Le mieux est encore de tout dÃĐmonter (et quand on en est là autant changer les segments, coussinets de bielles etc...)
Salut
Je voulais savoir si tu peux me renseigner.
Je voudrais refaire mon bloc, ma segmentation et coussinets etc... Cest une lexus is200 de 1999 et je ne trouve pas les piÃĻces nÃĐcessaires. Vers qui ce tourner dans ce cas là .
Merci beaucoup et bonne continuation.
C'est parti pour contrÃīler la segmentation de la ... Smart!
Bon j'ai fait le test de lâhuile... c'est un moteur 3 cylindres pour pour la mÊme hauteur on pourra pas... Par contre le test a ÃĐtÃĐ fait sur 2 semaines... et les niveaux n'ont pas tous baissÃĐ pareil (entre 0 et 2 cm).... c'est significatif...?
merci François je vient de commander la clÃĐ dimamo....super promo elle est a 23,78 au lieu de 49.99 sur amazon plus de 26 euro de moins
Merci Pascal de l'info. Je l'ai commandÃĐ aussi
Bonne soirÃĐe
Petite question comment il va remonter tout sa dans l'ordre il a pri des notes?
Je filme tout ce que je fais donc il me suffit de regarder mes vidÃĐos pour savoir comment remonter correctement.
@@gbrnr dacc merci
Salut !!!
Quand la segmentation est a changer, est ce qu'il vaut mieux changer les chemises de cylindre en mÊme temps??
Tu comptes changer les coussinets de bielle sur ta voiture ??
Merci et continue comme ça :)
Tout dÃĐpend du moteur, son ÃĒge et son prix. Si c'est un moteur sorti en grand nombre alors le plus simple est d'en acheter un d'occasion en casse auto et de le changer.
Si c'est un moteur cher ou rare alors oui il faut changer les segment et aussi sÃŧrement faire un alÃĐsage des cylindres ou changer les chemises des cylindres.
@@gbrnr ok merci :)
Bonjour sur le mien il y a une couche de lÃĻvre au bord du piston comme tu dis, sa veut dire quoi ? Segment mort?
Bien expliquÃĐ
Bonjour, et utiliser un compressiomÃĻtre, c est pas plus simple ? Peut Être aussi voir le blow by...
A 7:48 tu fais rentrer un peu d'huile dans le circuit de refroidissement (eau). Tu risques peut-Être d'avoir un peu de mayonnaise plus tard, non ? TrÃĻs bon tuto, je n'ai jamais eu l'idÃĐe de faire ce test les rares fois oÃđ j'ai dÃĐculassÃĐ un moteur. A vrai dire je n'avais pas l'intention de dÃĐmonter le bas moteur, donc bon, je me suis ÃĐpargnÃĐ quelques tracas...
Oui il y a effectivement un peu d'huile qui est partie dans l'eau ð
Je pense vider le bloc et je remettrai du ldr au remontage
C est bon avec les frites la mayo ð
Bon nouvelle alors :)
Ta pensÃĐ a regardÃĐ si ils a du jeu au niveau des coussinÃĐ de bielles ou tu la dÃĐjà fait ?
Sa serrÃĐ bien de repeindre le bloque moteur pour lui redonnÃĐ un aspect neuf.
Non je n'ai pas contrÃīlÃĐ les bielles. Peut-Être quand je dÃĐmonte carter
Jâadore la musique du Time laps !
Merci beaucoup ð
Slt frÃĻre jai une campus 1.2 75 16v et jai un consomation huile avec un legere fume bleu je veux changer les segments et ce que reussite ou nn ??? Merci mon moteur marche 220000km
heu non, c'est l'inverse
avec la chauffe, le matÃĐriau des segments se dilate (donc leur diamÃĻtre augmente) et le petit espace disparait (c'est pour ça qu'un moteur à un meilleur rendement à chaud)
l'hiver ,ben c'est juste l'hiver, ça meule et donc le moteur mais plus de temps à chauffer et donc l'ÃĐtanchÃĐitÃĐ plus longue à venir
à noter que à partir de 80°C c'est pas mal
de 85 à 95°C tout vas bien
à plus de 100°C faut faire une pause parce que les segment risque de trop de dilater et d'avoir un diamÃĻtre supÃĐrieur à celui de la chemise et donc de se prendre dans le mÃĐtal c'est ce que l'ont appelle un serrage du moteur
qui est aussi souvent dÃŧt à un dÃĐfaut de lubrification car, oui, l'huile sert aussi à refroidir.
Mais ça reste une excellente mÃĐthode pour vÃĐrifier ses segment sans devoir sortir les pistons.
Exelent et de bons conseils
Bjr qu'est-ce qui peut faire que un moteur paire de pression ?
CV je suis ton abonnÃĐ je voulais un vidÃĐo sur le tarage d'un injecteur
Lampe qui faiblit à 3H du mat. L'heure à laquelle les esprits malveillants s'ÃĐveillent ððð. Pas mal l'aiguille des secondes HS, elle a besoin d'u'e petite rÃĐvision ton horloge François ð.
Vite l'ÃĐpisode suivant
En fait c'est un rÃĐveil et l'aiguille rouge indique l'heure à laquelle l'alarme sonne ð
bonjour normalement tous les combiens de kilomÃĻtres il faut changer les segments
Y a de l'huile qui est parti dans le circuit de refroidissement. Pense à nettoyer avant le remontage
Oui ! ð
T'est le mÃĐilleur françois!! continue comme ça.
Bonjour comment tournÃĐe l'ouverture des segment avant de montÃĐe dans le bloc
Bonjour jâai un problÃĻme sur ma voiture câest quâelle fume et ont ma dit que câest peut-Être liÃĐe au segmentation car la voiture nâa pas roulÃĐe depuis longtemps et du coup il faut mettre un produit qui se met dans lâhuile et aprÃĻs il faut faire la vidange du coup est ce que tu sais comment ca sâappelle ce produit et oÃđ est ce que ok peut le trouver ?
salut perso j'ai un jeu de segments et pistons neuf j'ai mis l'huile au dessus pistons pourtant jeu a la coupe dÃĐpassÃĐ et le rectifieur m'a confirmÃĐ l'usure du bloc
Je me demandais, est-il possible de changer le calage du moteur pour le passer par exemple en crossplane comme sur la Yamaha R1 ou cela demande-t'il trop de modification ou est complÃĐtement impossible ?
Je suis dÃĐsolÃĐ mais ta question est trop technique pour moi. Peut-Être un abonnÃĐ peut te rÃĐpondre ?
La base c'est le vibrequin qui dÃĐtermine la distribution ( + aac et allumage). Si t'arrive à ÃĐquilibrer tout ça ... Il est peut Être plus simple de changer d'architecture moteur: V ou flat
D'accord, donc changer le calage moteur est possible mais trÃĻs compliquÃĐ, merci beaucoup
Super vidÃĐo et comment va le rodus
Le Rodius roule trÃĻs bien: plus de 15000km depuis que le train arriÃĻre a ÃĐtÃĐ fait au printemps dernier ð
Merci
Dis moi François tu va aussi Être bon pour un bon rinçage du circuit de refroidissement sinon tu vas avoir de la mayo avec l'huile que tu as envoyÃĐ dans les passages d'eau a 7:48
En fait tout ÃĐtait prÃĐvu et calculÃĐ: cette opÃĐration s'appelle la "lubrification du circuit de refroidissement" ð
et oui il va falloir que je rince tout ça ð
SVP ..Ma voiture chevrolet 2006 a le compteur kilomÃĐtrique bloquÃĐ Ã 35oooo km mais l'indicateur km/h est en marche l a vitesse en roulant s'indique km\h le compteur bloquÃĐ.que faire ?? Merci
Salut j'ai une Peugeot 407 elle fume beaucoup (fumÃĐe blanche) avec une odeur bizarre,et une diminution du niveau d'huile de moteur, comment surmonter ce problÃĻme et merci
Je sais pas si tu a fait gaffe mes tu a mi de l'huile dans les transfert de liquide de refroidissement. Pense a nettoyer sinon tu aura de la mayo pour tes frite ^^
Oui j'ai vu ð
ØīŲØąØ§ merci
J'ai fait pause à @7:08 et je me suis tapÃĐ l'ÃĐpaule.
Cooool !
Bonjour monsieur
S'il vous plaÃŪt j'ai besoin de votre avis
J'ai une 207 break 1.6 hdi 2008 avec le FAP
JE SUIS PARTIE Ã Bern en Suisse et en arrivant aux frontiÃĻres le moteur s'affichent sur le tableau de bord et le fameux message du systÃĻme anti pollution dÃĐfaillant
Elle a pas perdu de puissance mais j'ai eu peur
En arrivant à bern quand j'ai ÃĐteint le moteur et je l'ai dÃĐmarrer le voyant il y est plus quesque vous me conseiller
Merci
Il faut relever les codes d'erreur par OBD2
@@gbrnr merci beaucoup chef
vivement le remontage faut qu'elle roule
Moi on ma appris a faire le test avec du gasoil plus fluide surtout
Oui, dans ce cas pas besoin d'attendre si longtemps ð
à force jâai le gÃĐnÃĐrique dans la tÊte ððĪĢð
ð
C'est fait pour ! ð
Bonsoir monsieur moi j ai une CARINA 3 essence moteur 4FE 16 valves j ai de perte des accro et au relenti, perte d huile de moteur aprÃĻs une semaine comme c est à usage commercial quand j accÃĐlÃĻre je vois la fumÃĐe noir à l ÃĐchappement, au relenti pas de fumÃĐe mais les gouttes d eau de :j ai changÃĐ ceci la pompe à essence, le filtre à essence
Les segments se contrÃīle avec un test de compression, ou simplement sortir les segment et mesurÃĐ l'espace dans le cylindre
Quel estmarque du segment est superieure
Pour le segment câest le contraire, quand le moteur chauffe les becs des segments ce rapproche. Et quand le moteur est froid ils sâÃĐloignent. ð
ah ok ð
J'aurais dÃŧ simplement dire que ça bouge en fonction de la tempÃĐrature ð
Non ! c'est trÃĻs bien de prÃĐciser chaque chose ! Sa apporte de lâintÃĐrÊt a la vidÃĐo ! et contraire si on peux te faire comprendre quelque chose profite en et fais en profiter ta communautÃĐ car bon nombre de personne doivent penser comme toi !@@gbrnr
sans meme ouvrir le bloc moteur , y a pas moyen de savoir si on a un problÃĻme de segmentation
Ãa va j'suis pas le seul à avoir eu un sÃĐrieux doute quand tu parle de dilatation et rÃĐtractation du mÃĐtal mdr C'est l'inverse, mais le principe est la. Pour tester la segmentation on peut aussi faire un test de compression si on est sur que les soupapes soit parfaitement ÃĐtanche et que les cylindre soient pas glacÃĐ, ce qui ÃĐvite tout dÃĐmontage.
Oui, je me suis plantÃĐ sur cette explication ð
J'aurais dÃŧ dire que les segments s'ouvrent ou se ferment en fonction de la tempÃĐrature ð
Pour le test de compression: th-cam.com/video/C_0TCYlStak/w-d-xo.html