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住手 不要再打了 要打 去待轉區打!!
hahaha
🤣很壞
哭R
賽道比的是技術 公路比的是心臟 不一樣的
@@大元-v9r 待轉區比的是音浪XDD
被台灣法規扼殺掉的2台好車QQ
250的神仙對決，都很香
把待轉區再劃大一點...
終於看到想看的了 希望可以有在多一點的評比
台灣稅真的太重了…ZX25R國外這麼便宜都想入手了聽到進國內快兩倍直接軟掉😢
對，價格新台幣468000，原價約新台幣257672
而且台灣引進的25r版本是歐規，不是全馬力的印規
@@yutianfelix7612 如果買水貨價格會落在哪😢
@@justkidding666 46萬8就是現在的zx25r水貨價格喔
待轉啦，哪次不待轉
台灣超過八成的待轉區 這些待轉王者根本進不去
喜歡你們的頻道
I will be waiting for Honda CBR 250 - RRR V4
只要馬力夠，雙缸就很好啦！四缸引擎，重量加調校，也不是什麼好事。
太香了~~~期待站長未來新的zx25r介紹~~
終於換回站長講了...
ZX-25R這系列的影片看得讓想買休旅（機）車的我真是熱血沸騰。
一個為街道而生 一個為賽道而生 不能比吧....待轉區同樂會
在台灣要認清一句話,不是車貴,是大家窮.花近50萬買250,就擺明告訴別人:我有錢阿~這台好玩阿~~
待轉格：都來待轉騎士：跟朋友說待轉我小狗騎士朋友：欸警察餒騎士默默騎去待轉後續⋯我小狗啦🤣
不知道待轉之後車超出來的部分會不會被罰
四肛聲浪直高潮阿 希望小黃蜂經典能再現 看起來就suzuki最懂羽量級騎士心聲 小魯已熱銷
看完後讓我想到連川崎總公司都說過，ZX25R就算改到60匹馬力，還是沒有比2T250的功率重量比還好，可見以前的車真的是黑科技。
不是黑科技 是2行程結構本身就吃香
2T250原廠馬力有60匹以上，像APRILIA RS250原廠就超過70匹，爆改一下超過90匹都不是難事，再加上車重才130~140公斤，不猛才怪
是啊我知道 我也騎過 所以很懂以前車的狂暴動力
環保問題吧
......................................................相同排氣量2T強過4T是基本常識比如小阿魯馬力跟國產NSR150相當不過扭力卻不如國產NSR150同年代4T的排氣量大概要乘以2T的1.6倍才有相當的實力
如果cbr 250rr和r25都变四缸又是另外一个故事了
台灣什麼時候開始賣?
請問ZX25R 輻射卡鉗的鎖距是108mm嗎? 謝謝
價錢比較呢？
不論制動效果如何，Cb300r都用上輻射卡鉗了，不知道為什麼250rr卻一直不用上，視覺感受會加分很多。
其實250RR可以改Cb300r 的前總成，前叉輻卡座一次到位但上下三角台也要跟著換
@@kaleidoscopic3013 這樣子改下去金額很驚人吧
@@kaleidoscopic3013 要改誰還跟你移植原廠的==
zx25r希望可以趕快在台灣上牌照
太香了 待轉擂台開打～
RR車主我優越明年換當Rs660車主
RS660是香到不行
雙缸的傳承
我愛雙肛xd
雙缸之王
还是mc22香 zx250r太贵了 本人在澳洲 看新西兰售价都超过1w刀了 600rr r6 6r daytona675r 都不香吗？ 我现在骑mc22 一样2w转
真的.....聲浪萬歲~~~我騎mc17少你一個R~哈哈
兩台車價格都在哪裡
不管怎樣我還是愛CBR250RR
對啊CBR多帥呀那個卡瓦沙ki的每一台都長的一樣醜
@@tkc61770 川崎造型比較像異形 代表黑暗的一方 本田比較挺拔 代表正義的一方
Z250也不錯 只是不知道進來台灣要多少
ZX25R的售價可以直接上紅牌不用待轉~~~~~
要驗車.... 以現在環保標準一直漂浮不定的情況和耍官威的驗車員.....我真的不敢牽紅黃牌....比汽車還不保值.....
zx25r沒有每年驗排氣的問題真香
可是你要想，它不用考重機駕照然後剛滿18歲拿到普通重就可以駕馭它了，它是一個白牌的車子，黃牌的動力，紅牌的硬體，可以說是集合了各領域的性能，當然，價錢確實不算便宜要價46萬，當然口袋深自然可以忽略這個問題
請問進退快排跟滑動離合有什麼明顯效益嗎，只騎過狼r往復式，如果只是單純在進退檔的配備上，cbr250rr是不是跟25r平起平坐，雖然4缸很棒不過對我來說聲音太尖銳，若是配備是一樣的，應該就選250rr了
蔡植之 CBR250RR 沒有的ZX25R的前煞車與Ninja ZX-14R直徑相同的φ310mm半浮動式碟盤煞車搭配上不同直徑的四活塞一體式輻射煞車卡鉗、滑動式離合器、ABS有分版本、KQS（Kawasaki Quick Shifter，電子快排）、KTRC系統（Kawasaki TRaction Control，循跡控制系統）ZX25R馬力51p CBR250RR 馬力38p聽說有可能會增加馬力為41p是否確實很難講 你說的滑離是減少打擋時的頓挫感 最明顯的是拉離合器手感很Q 只需要用一根手指就可輕易拉動 如果你沒騎過擁有滑離的車你可以試試其他的車款過幾個紅綠燈你就會明白滑離是個很人性化的系統 川崎的滑動式離合器不可否認天下無敵啊！自己研發自己製造還有屬於自己的專利比它牌的好用數十倍 川崎研發的快排轉速只要兩三千轉就可以無離合換檔 你只要知道 用了會讓人愛不釋手 離不開那種感覺
首先要先夠盤夠有錢這根本是好野人的玩具光是車殼，真他媽的貴
原廠等車商驗過之後再引進降價賣一波，會不會發生這種事啊@@
只要討論到250cc車款，一堆人就像只會檢討受害者，不會檢討加害者。
看到網路有改裝達人說可以透過電腦和齒輪比等等去增加25R到60P馬力，如果有爆改真的這樣搞應該會很誇張
還有上升空間吧 印規原廠就51P 60P算小動刀而已吧 XD
0:26 布乳老師
這兩台在300個級距真的都是上作但一台比一台貴250rr目前價格算是還不錯但還是要32萬更不用說25r超過46萬樂趣小排氣在台灣沒路權沒人緣還不親民
我自己覺得路權到還好說... 要路權要熱血還有R1 但小車拿來短程通勤 不走快速 真的比紅牌跟汽車方便多了 也沒車位困擾 真要買差10萬 我會買25R就是了... 我小蜂想讓它退休 不是4缸車我無法 四缸控...
我覺得要新版250RR才有競爭力了，增加進退快排、滑動離合
@@pkking0928 真的....白牌還不用看驗車員臉色.....
K牌的車型設計師學生時期可能美術都零分的，根本不知道什麼叫做美學
我一直不懂雙缸四缸有什麼好直到我在日本租了一台CBR250RR坐上去而已就想賣掉我的R15買CBR500R
我願稱你為待轉區最強
來買一台
zx 25R多少錢?
46萬8
你想想，CBR650R，價格398000，他不香嗎
46萬太貴了吧
想說25萬左右明年考慮
@@冰淇淋-e1m 配備動力電控都比忍400好,忍400都要27.9了
外型CBR就比K牌帥到不知道幾百倍了，K牌所有的車款都是長得一個樣子的，醜爆，那個設計師只會做這一款車型而已不管是250 CC到1000 CC每台都做的一樣的外型，重點是非常醜
價格新台幣468000，398000的CBR650R，他不香嗎
用料差很多啦 RR比R強很多 就算排氣量低 650還是只能叫250大哥
為甚麼進來台灣價錢差那麼多?那去當地買再自費海運的錢會便宜些嗎?
政府不是吃素的，不會。
這台的馬力跟忍400一樣...為啥？不同cc數
400雙缸25r四虹
@@岸玖玖 除此之外它還有衝壓進氣，藉此提升發動機功率，讓發動機消耗更多汽油達到最大馬力的提升，此設計通常都是運用在紅牌仿賽重機上，簡單來說它是一台白牌的車子，黃牌的動力，紅牌的硬體和設計，集合紅黃牌各領域的性能於白牌檔車上，它在白牌車的身分和等級相當於就好像紅牌車的川崎h2，要說它是白牌純血仿賽完全當之無愧，最重要的它只要滿18歲考一個普通重駕照就能駕馭它，但是這一切都要歸功於自身的資本主義
真希望新的cbr250rr台灣驗得過
過了 我領牌了
請問價格？
@@葉瑞田 30萬吧
兩台都有特色
敘述太快了
小黃蜂還不繼續出😤
這種價位買CBR650R就有找，一樣四缸馬力還大的多。
紅黃牌保值度非常差,比汽車還差.... 看看那個中古價....
洪煌松 你怎麼可能會懂嘛！買這台車的人就是不在意五十幾萬 閒錢多到花不完的人才會買的
有R的应该不能上牌吧?有没有大大可以解释我只是听别人说的
你聽到的是H2嗎
如果資金夠，Zx25r絕對是目前白牌小跑車的首選但引擎特性的緣故，齒比可能真的要做改裝
如果我在以前剛滿18歲我會毫不猶豫的入手，其實以zx25r的身分來說，它相當於川崎h2的身分，以白牌車來做區分
@@a0918223310 其實應該是要對到10r h2是直線王者 但在賽道上沒辦法發揮性能 h2在賽道上可能還沒有6r表現好
ZX-25r 可以領牌了嗎？
聽說可以但是馬力不可能像國外版的強大
日規45P印規51P
@@cygnus7748 那進來台灣變多少？
馬力bang不見
就算真的馬力被閹割應該也可以買國外版51p的電腦吧？！
待轉區:你各位啊! 通通要待轉
警察：喂 ！這格子不是你可以停的
待轉待起來，某些路段就可以一台滿
等等 cbr250rr原廠是浮動碟? (車主路過
是啊，我也是騎250rr
聽站長形容，感覺zx25r反而是比較難駕馭的
我心目中的待轉區之王是 VESPA 946
外觀RR完勝
期待大鵬灣重啟，就能在ST250賽事看到兩台車種的廝殺捉對
很難重啟了…原先的集團已經撤了要接手除了整理的問題還有環噪問題當初就是屏東縣政府擺爛不出來幫忙協調結果東港居民一直抗議然後無限的環境評估 集團後來就撤了所以我已經敘述了接手要面臨的風險了還有一個要面臨的點在於麗寶的完整性比較好 且地點優良中北部去那邊比去大鵬灣方便得多所以接手未必能賺錢
本田是信仰..川崎👀那是神啊🤣
Honda太俗辣了 可能沒想到k牌會出來重擊250跑車市場
外觀呢
就不要說了,再來比比看!!
香啦~~~~~~~~~~~~
一個雙缸玩具 一個四缸玩具 結論 這該死的關稅什麼時候可以課不要那麼高🙃
聲浪，不是朗聲
小朋友才做選擇🤧
尾速在俵速上250rr略勝一籌
25R日規只有45P印規有51P也就是日規25R對上41P的RR佔不到優勢
沒我是單純分別看到這兩台的尾速影片才這樣認為的 至於有沒有改我就不知道了
@@微咲-r1x 有ZX-25R的極速影片了 ?
@@cygnus7748 有啊
ZX25R國外測202公里 雖然是不知道是否有動過電腦啦！！
250rr也有四缸版的吧？
你阿公那年代可能還有
CBR250RR-V4
我不想待轉~~
敲碗本田四缸250
等山葉的三缸R3比較實際
hornet 250雖然有年紀了
我騎這台小RR在公路上專門輾壓塑膠車跟R3
牛逼
這兩台只要去監理站轉一圈就可以騎了開自排車什麼的更無腦，卻還要洋洋灑灑考一堆然後上路連方向燈都不會打
白牌定義真的隨者那些怪物級250擋車出現變得莫名其妙
我紅牌 也是去轉一圈出來... QQ
這台CBR250RR已經下重本暴改了,有跟全新的zx25r一拚的實力..
0.2的距離...
四缸香贏 雙缸香贏 單缸......
一切都是拉基~不過站長👍
還是喜歡zx-25r~哈哈哈哈哈~
連影片長度也只有4
想看兩台直線拉尾速的小夥伴mdfk們 請在下面+1
zx25r滿猛的,249cc能把馬力炸到50p以上,最新的造車技術真不是蓋的..!!
MOTO 3 單缸都60匹以上
有馬力沒扭力只適合當賽道車
真正的待轉區王應該是海絲瓜FE250吧🤣
聯名版946：你說啥？
待轉區之王明明是T2
沒有紅黃牌路權 四缸也沒用
要路權你去買GD-link300啦
山羽 為甚麼要路權 要買GD-link300? 根本就不是買車的問題啊……
@@gloogcat 個人需求不同 我是台中人我比較想擁有路權 而不是想要待轉和禁行機車
@@gloogcat 確實如此 但我也有想騎大重機的熱情和熱血
路權是嗎！那我要問了紅黃牌重機牌照 稅金不是和汽車相近嗎？那為什麼日本開放 美國開放 那台灣怎麼都無法開放高速公路更諷刺的是稅金明明一樣卻只能上快速道路 還要享受一堆數不完的不定時炸彈 惡意逼車
Zx25R win, 已經看了東南亞測試了
在台灣，你們永遠跑不過黃牌大羊😂😂😂
別傻了黃牌等級除了Tmax530以外，其他黃牌大羊沒一台跑得贏250RR
樓主應該是要說因為這兩台都要待轉，所以一般道路別想跑贏。
@@kaleidoscopic3013 黃牌大羊上去高架就快不知道快幾個紅綠燈過去了
但這我也想反駁一下紅黃牌不是和汽車一樣嗎？為什麼到現在還是無法開放高速公路呢？有一些人也會任麼想吧？到現在還是會有少數人認為高速公路無法開放的話那又何必買紅黃牌呢？國外都開放了台灣仍然做不到對嗎！！如果我哪句話說錯歡迎反駁？！！
除非以後改版提升cc數 不然都不會考慮吧...
CBR600RR和ZX6R就擺在那，永遠最不缺的就是出手排我就買的鍵盤買家
@@Nightmarelll 600RR 跟zx6r 長得一樣嗎？ 就喜歡250RR帥氣的樣子，但在台灣就是代轉王，怎麼鍵盤了？
@@鴨小-n7l 25R跟6R 外觀好像差沒多少 老實說 46這價格 有本事的就會買單 沒預算的就不會看這台 其實沒有所謂考慮不考慮的問題 口袋是只有正反面的 沒有中間值... 況且 提升排氣量 那價格也不會讓人考慮嗎?? 看看38萬多近40萬的 CB400新車價 放在現在你會買差不多價格的CB650R 還是CB400 XD
@@pkking0928 想太多了，我說的是類似改版 重新定義這個車款的方式，價差在一定限度內不會有太大改變如果聽不懂，就參考 當初 忍300跟忍400的狀況，你就能理解我的意思而且就是要這個車款的黃牌級距而已，以後改版會不會提升cc數都是 期望值，我只是提出期望感而已
@@Nightmarelll 這回覆夠犀利
不能上高架，也不能上快速，還是很哭爸
25r有點貴
水貨46萬多😲😲😲😲
@@姬霜雪菜 水貨商炒起來的坐等掉價入手
還好啦！你也要想想四缸250cc 甚至比600cc還要豐富的電控與煞車系統想想值了吧！我打算存錢買來玩一玩一定很不錯👍
250这么小，谁会开啊？
你不買不代表所有人都和你一樣不買 不要自己買不起就嘲諷 偏見 獨斷的想法改變所有人 車只要做的夠好就一定會有人買 要給予支持與肯定！！
@@camonocv5853 哈！你说谁买不起啊？我看你才有偏见吧！这个视频明显卖广告啦好不好。哪里有车没缺点的啊？ 250cc还上赛道，稍微大牌点就被拉爆拉。
四缸一定比二缸較漂亮！不管幾cc四缸就是重機的聲浪！
但是在白牌區真的就是噪音 一台抵10台gogoro加上 現在噪音照相上路囉 原廠在路上就不知道要吃多少單了
@@yuyangchen581 這個政策很沒意思，就要小心騎車了！
@@yuyangchen581 拉離合 用滑的
不要再講 什麼 "香"不 "香" 中共省人才講的用語詞 不要洗腦你的訂閱者
林襄林襄空氣真香
對仿賽車沒興趣，我們騎帥不騎快!
![[IN新聞] 新四缸神車！Kawasaki ZX-25R賽道試駕](http://i.ytimg.com/vi/NzN-HDLcmyY/mqdefault.jpg)
![[IN新聞] 新四缸神車！Kawasaki ZX-25R賽道試駕](/img/tr.png)
住手 不要再打了 要打 去待轉區打!!
hahaha
🤣很壞
哭R
賽道比的是技術 公路比的是心臟 不一樣的
@@大元-v9r 待轉區比的是音浪XDD
被台灣法規扼殺掉的2台好車QQ
250的神仙對決，都很香
把待轉區再劃大一點...
終於看到想看的了
希望可以有在多一點的評比
台灣稅真的太重了…
ZX25R國外這麼便宜都想入手了
聽到進國內快兩倍直接軟掉😢
對，價格新台幣468000，原價約新台幣257672
而且台灣引進的25r版本是歐規，不是全馬力的印規
@@yutianfelix7612 如果買水貨價格會落在哪😢
@@justkidding666 46萬8就是現在的zx25r水貨價格喔
待轉啦，哪次不待轉
台灣超過八成的待轉區 這些待轉王者根本進不去
喜歡你們的頻道
I will be waiting for Honda CBR 250 - RRR V4
只要馬力夠，雙缸就很好啦！四缸引擎，重量加調校，也不是什麼好事。
太香了~~~期待站長未來新的zx25r介紹~~
終於換回站長講了...
ZX-25R這系列的影片看得讓想買休旅（機）車的我真是熱血沸騰。
一個為街道而生 一個為賽道而生 不能比吧....
待轉區同樂會
在台灣要認清一句話,不是車貴,是大家窮.花近50萬買250,就擺明告訴別人:我有錢阿~這台好玩阿~~
待轉格：都來待轉
騎士：跟朋友說待轉我小狗
騎士朋友：欸警察餒
騎士默默騎去待轉
後續⋯我小狗啦🤣
不知道待轉之後車超出來的部分會不會被罰
四肛聲浪直高潮阿 希望小黃蜂經典能再現 看起來就suzuki最懂羽量級騎士心聲 小魯已熱銷
看完後讓我想到連川崎總公司都說過，ZX25R就算改到60匹馬力，還是沒有比2T250的功率重量比還好，可見以前的車真的是黑科技。
不是黑科技 是2行程結構本身就吃香
2T250原廠馬力有60匹以上，像APRILIA RS250原廠就超過70匹，爆改一下超過90匹都不是難事，再加上車重才130~140公斤，不猛才怪
是啊我知道 我也騎過 所以很懂以前車的狂暴動力
環保問題吧
......................................................
相同排氣量2T強過4T是基本常識
比如小阿魯馬力跟國產NSR150相當
不過扭力卻不如國產NSR150
同年代4T的排氣量大概要乘以2T的1.6倍才有相當的實力
如果cbr 250rr和r25都变四缸又是另外一个故事了
台灣什麼時候開始賣?
請問ZX25R 輻射卡鉗的鎖距是108mm嗎? 謝謝
價錢比較呢？
不論制動效果如何，Cb300r都用上輻射卡鉗了，不知道為什麼250rr卻一直不用上，視覺感受會加分很多。
其實250RR可以改Cb300r 的前總成，前叉輻卡座一次到位但上下三角台也要跟著換
@@kaleidoscopic3013 這樣子改下去金額很驚人吧
@@kaleidoscopic3013 要改誰還跟你移植原廠的==
zx25r希望可以趕快在台灣上牌照
太香了 待轉擂台開打～
RR車主我優越
明年換當Rs660車主
RS660是香到不行
雙缸的傳承
我愛雙肛xd
雙缸之王
还是mc22香 zx250r太贵了 本人在澳洲 看新西兰售价都超过1w刀了 600rr r6 6r daytona675r 都不香吗？ 我现在骑mc22 一样2w转
真的.....聲浪萬歲~~~我騎mc17少你一個R~哈哈
兩台車價格都在哪裡
不管怎樣我還是愛CBR250RR
對啊CBR多帥呀那個卡瓦沙ki的每一台都長的一樣醜
@@tkc61770 川崎造型比較像異形 代表黑暗的一方 本田比較挺拔 代表正義的一方
Z250也不錯 只是不知道進來台灣要多少
ZX25R的售價可以直接上紅牌不用待轉~~~~~
要驗車.... 以現在環保標準一直漂浮不定的情況和耍官威的驗車員.....我真的不敢牽紅黃牌....比汽車還不保值.....
zx25r沒有每年驗排氣的問題真香
可是你要想，它不用考重機駕照然後剛滿18歲拿到普通重就可以駕馭它了，它是一個白牌的車子，黃牌的動力，紅牌的硬體，可以說是集合了各領域的性能，當然，價錢確實不算便宜要價46萬，當然口袋深自然可以忽略這個問題
請問進退快排跟滑動離合有什麼明顯效益嗎，只騎過狼r往復式，如果只是單純在進退檔的配備上，cbr250rr是不是跟25r平起平坐，雖然4缸很棒不過對我來說聲音太尖銳，若是配備是一樣的，應該就選250rr了
蔡植之 CBR250RR 沒有的ZX25R的前煞車與Ninja ZX-14R直徑相同的φ310mm半浮動式碟盤煞車搭配上不同直徑的四活塞一體式輻射煞車卡鉗、滑動式離合器、ABS有分版本、KQS（Kawasaki Quick Shifter，電子快排）、KTRC系統（Kawasaki TRaction Control，循跡控制系統）ZX25R馬力51p CBR250RR 馬力38p聽說有可能會增加馬力為41p是否確實很難講 你說的滑離是減少打擋時的頓挫感 最明顯的是拉離合器手感很Q 只需要用一根手指就可輕易拉動 如果你沒騎過擁有滑離的車你可以試試其他的車款過幾個紅綠燈你就會明白滑離是個很人性化的系統 川崎的滑動式離合器不可否認天下無敵啊！自己研發自己製造還有屬於自己的專利比它牌的好用數十倍 川崎研發的快排轉速只要兩三千轉就可以無離合換檔 你只要知道 用了會讓人愛不釋手 離不開那種感覺
首先要先夠盤夠有錢
這根本是好野人的玩具
光是車殼，真他媽的貴
原廠等車商驗過之後再引進降價賣一波，會不會發生這種事啊@@
只要討論到250cc車款，一堆人就像只會檢討受害者，不會檢討加害者。
看到網路有改裝達人說可以透過電腦和齒輪比等等去增加25R到60P馬力，如果有爆改真的這樣搞應該會很誇張
還有上升空間吧 印規原廠就51P 60P算小動刀而已吧 XD
0:26 布乳老師
這兩台在300個級距真的都是上作
但一台比一台貴250rr目前價格算是還不錯
但還是要32萬更不用說25r超過46萬
樂趣小排氣在台灣沒路權沒人緣還不親民
我自己覺得路權到還好說... 要路權要熱血還有R1 但小車拿來短程通勤 不走快速 真的比紅牌跟汽車方便多了 也沒車位困擾 真要買差10萬 我會買25R就是了... 我小蜂想讓它退休 不是4缸車我無法 四缸控...
我覺得要新版250RR才有競爭力了，增加進退快排、滑動離合
@@pkking0928 真的....白牌還不用看驗車員臉色.....
K牌的車型設計師學生時期可能美術都零分的，根本不知道什麼叫做美學
我一直不懂雙缸四缸有什麼好
直到我在日本租了一台CBR250RR
坐上去而已就想賣掉我的R15買CBR500R
我願稱你為待轉區最強
來買一台
zx 25R多少錢?
46萬8
你想想，CBR650R，價格398000，他不香嗎
46萬太貴了吧
想說25萬左右明年考慮
@@冰淇淋-e1m 配備動力電控都比忍400好,忍400都要27.9了
外型CBR就比K牌帥到不知道幾百倍了，K牌所有的車款都是長得一個樣子的，醜爆，那個設計師只會做這一款車型而已不管是250 CC到1000 CC每台都做的一樣的外型，重點是非常醜
價格新台幣468000，398000的CBR650R，他不香嗎
用料差很多啦 RR比R強很多 就算排氣量低 650還是只能叫250大哥
為甚麼進來台灣價錢差那麼多?那去當地買再自費海運的錢會便宜些嗎?
政府不是吃素的，不會。
這台的馬力跟忍400一樣...為啥？不同cc數
400雙缸25r四虹
@@岸玖玖 除此之外它還有衝壓進氣，藉此提升發動機功率，讓發動機消耗更多汽油達到最大馬力的提升，此設計通常都是運用在紅牌仿賽重機上，簡單來說它是一台白牌的車子，黃牌的動力，紅牌的硬體和設計，集合紅黃牌各領域的性能於白牌檔車上，它在白牌車的身分和等級相當於就好像紅牌車的川崎h2，要說它是白牌純血仿賽完全當之無愧，最重要的它只要滿18歲考一個普通重駕照就能駕馭它，但是這一切都要歸功於自身的資本主義
真希望新的cbr250rr台灣驗得過
過了 我領牌了
請問價格？
@@葉瑞田 30萬吧
兩台都有特色
敘述太快了
小黃蜂還不繼續出😤
這種價位買CBR650R就有找，一樣四缸馬力還大的多。
紅黃牌保值度非常差,比汽車還差.... 看看那個中古價....
洪煌松 你怎麼可能會懂嘛！買這台車的人就是不在意五十幾萬 閒錢多到花不完的人才會買的
有R的应该不能上牌吧?有没有大大可以解释我只是听别人说的
你聽到的是H2嗎
如果資金夠，Zx25r絕對是目前白牌小跑車的首選
但引擎特性的緣故，齒比可能真的要做改裝
如果我在以前剛滿18歲我會毫不猶豫的入手，其實以zx25r的身分來說，它相當於川崎h2的身分，以白牌車來做區分
@@a0918223310 其實應該是要對到10r h2是直線王者 但在賽道上沒辦法發揮性能 h2在賽道上可能還沒有6r表現好
ZX-25r 可以領牌了嗎？
聽說可以但是馬力不可能像國外版的強大
日規45P印規51P
@@cygnus7748 那進來台灣變多少？
馬力bang不見
就算真的馬力被閹割應該也可以買國外版51p的電腦吧？！
待轉區:你各位啊! 通通要待轉
警察：喂 ！這格子不是你可以停的
待轉待起來，某些路段就可以一台滿
等等 cbr250rr原廠是浮動碟? (車主路過
是啊，我也是騎250rr
聽站長形容，感覺zx25r反而是比較難駕馭的
我心目中的待轉區之王是 VESPA 946
外觀RR完勝
期待大鵬灣重啟，就能在ST250賽事看到兩台車種的廝殺捉對
很難重啟了…原先的集團已經撤了
要接手除了整理的問題
還有環噪問題
當初就是屏東縣政府擺爛不出來幫忙協調
結果東港居民一直抗議
然後無限的環境評估
集團後來就撤了
所以我已經敘述了接手要面臨的風險了
還有一個要面臨的點在於
麗寶的完整性比較好 且地點優良
中北部去那邊比去大鵬灣方便得多
所以接手未必能賺錢
本田是信仰..川崎👀那是神啊🤣
Honda太俗辣了 可能沒想到k牌會出來重擊250跑車市場
外觀呢
就不要說了,再來比比看!!
香啦~~~~~~~~~~~~
一個雙缸玩具 一個四缸玩具 結論 這該死的關稅什麼時候可以課不要那麼高🙃
聲浪，不是朗聲
小朋友才做選擇🤧
尾速在俵速上250rr略勝一籌
25R日規只有45P印規有51P
也就是日規25R對上41P的RR佔不到優勢
沒
我是單純分別看到這兩台的尾速影片才這樣認為的 至於有沒有改我就不知道了
@@微咲-r1x
有ZX-25R的極速影片了 ?
@@cygnus7748 有啊
ZX25R國外測202公里 雖然是不知道是否有動過電腦啦！！
250rr也有四缸版的吧？
你阿公那年代可能還有
CBR250RR-V4
我不想待轉~~
敲碗本田四缸250
等山葉的三缸R3比較實際
hornet 250雖然有年紀了
我騎這台小RR在公路上專門輾壓塑膠車跟R3
牛逼
這兩台只要去監理站轉一圈就可以騎了
開自排車什麼的更無腦，卻還要洋洋灑灑考一堆
然後上路連方向燈都不會打
白牌定義真的隨者那些怪物級250擋車出現變得莫名其妙
我紅牌 也是去轉一圈出來... QQ
這台CBR250RR已經下重本暴改了,有跟全新的zx25r一拚的實力..
0.2的距離...
四缸香贏 雙缸香贏 單缸......
一切都是拉基~不過站長👍
還是喜歡zx-25r~哈哈哈哈哈~
連影片長度也只有4
想看兩台直線拉尾速的小夥伴mdfk們 請在下面+1
zx25r滿猛的,249cc能把馬力炸到50p以上,最新的造車技術真不是蓋的..!!
MOTO 3 單缸都60匹以上
有馬力沒扭力只適合當賽道車
真正的待轉區王應該是海絲瓜FE250吧🤣
聯名版946：你說啥？
待轉區之王明明是T2
沒有紅黃牌路權 四缸也沒用
要路權你去買GD-link300啦
山羽 為甚麼要路權 要買GD-link300?
根本就不是買車的問題啊……
@@gloogcat
個人需求不同 我是台中人
我比較想擁有路權 而不是想要待轉和禁行機車
@@gloogcat
確實如此 但我也有想騎大重機的熱情和熱血
路權是嗎！那我要問了紅黃牌重機牌照 稅金不是和汽車相近嗎？那為什麼日本開放 美國開放 那台灣怎麼都無法開放高速公路更諷刺的是稅金明明一樣卻只能上快速道路 還要享受一堆數不完的不定時炸彈 惡意逼車
Zx25R win, 已經看了東南亞測試了
在台灣，你們永遠跑不過黃牌大羊😂😂😂
別傻了黃牌等級除了Tmax530以外，其他黃牌大羊沒一台跑得贏250RR
樓主應該是要說因為這兩台都要待轉，所以一般道路別想跑贏。
@@kaleidoscopic3013 黃牌大羊上去高架就快不知道快幾個紅綠燈過去了
但這我也想反駁一下紅黃牌不是和汽車一樣嗎？為什麼到現在還是無法開放高速公路呢？有一些人也會任麼想吧？到現在還是會有少數人認為高速公路無法開放的話那又何必買紅黃牌呢？國外都開放了台灣仍然做不到對嗎！！如果我哪句話說錯歡迎反駁？！！
除非以後改版提升cc數 不然都不會考慮吧...
CBR600RR和ZX6R就擺在那，永遠最不缺的就是出手排我就買的鍵盤買家
@@Nightmarelll 600RR 跟zx6r 長得一樣嗎？ 就喜歡250RR帥氣的樣子，但在台灣就是代轉王，怎麼鍵盤了？
@@鴨小-n7l 25R跟6R 外觀好像差沒多少 老實說 46這價格 有本事的就會買單 沒預算的就不會看這台 其實沒有所謂考慮不考慮的問題 口袋是只有正反面的 沒有中間值... 況且 提升排氣量 那價格也不會讓人考慮嗎?? 看看38萬多近40萬的 CB400新車價 放在現在你會買差不多價格的CB650R 還是CB400 XD
@@pkking0928 想太多了，我說的是類似改版 重新定義這個車款的方式，價差在一定限度內不會有太大改變
如果聽不懂，就參考 當初 忍300跟忍400的狀況，你就能理解我的意思
而且就是要這個車款的黃牌級距而已，以後改版會不會提升cc數都是 期望值，我只是提出期望感而已
@@Nightmarelll 這回覆夠犀利
不能上高架，也不能上快速，還是很哭爸
25r有點貴
水貨46萬多😲😲😲😲
@@姬霜雪菜 水貨商炒起來的
坐等掉價入手
還好啦！你也要想想四缸250cc 甚至比600cc還要豐富的電控與煞車系統想想值了吧！我打算存錢買來玩一玩一定很不錯👍
250这么小，谁会开啊？
你不買不代表所有人都和你一樣不買 不要自己買不起就嘲諷 偏見 獨斷的想法改變所有人 車只要做的夠好就一定會有人買 要給予支持與肯定！！
@@camonocv5853 哈！你说谁买不起啊？我看你才有偏见吧！这个视频明显卖广告啦好不好。哪里有车没缺点的啊？ 250cc还上赛道，稍微大牌点就被拉爆拉。
四缸一定比二缸較漂亮！不管幾cc四缸就是重機的聲浪！
但是在白牌區真的就是噪音 一台抵10台gogoro
加上 現在噪音照相上路囉 原廠在路上就不知道要吃多少單了
@@yuyangchen581 這個政策很沒意思，就要小心騎車了！
@@yuyangchen581 拉離合 用滑的
不要再講 什麼 "香"不 "香" 中共省人才講的用語詞 不要洗腦你的訂閱者
林襄林襄空氣真香
對仿賽車沒興趣，我們騎帥不騎快!