Trp Spyke: настройка и впечатления + обзор тормозных ручек на промах.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Видео о дисковых механических тормозах trp spyke. О настройке этих тормозов, о проблеме, с которой можно столкнуться при установке этих тормозов на перед, ну и конечно о впечатлениях от этих тормозов. Также в видео есть "обзор внутри обзора" - короткий рассказ об ультра лёгких тормозных ручках Litepro на промподшипниках.
Тормоза покупал тут alii.pub/6hti9d
Распаковка посылки с TRP spyke • Дисковая механика с ДВ...
Установка и настройка Avid BB7 • Установка и настройка ...
Возвращай часть средств при покупках на Aliexpress, через ePN Cashback- cамые быстрые и надежные выплаты! ali.pub/2p7ze9
Мой Instagram / semk.sergey
Telegram-чат t.me/semkin_s
Группа ВКонтакте public8...
Канал Sergey Semkin в Telegram t.me/semksergey
Рекомендую очень полезную группу ВКонтакте "Велобарахолка "Купи-Продай" Беларусь. Тут можно купить или продать велосипед, найти редкую запчасть, аксессуар или просто пообщаться на велосипедную тематику. bikebar...
#trp #настройкатормозоввелосипеда #trpspyke #тормозныеручкина промподшипниках
Благодарю за простое, доходчивое и понятное объяснение по настройке дисковых механических тормозов. Всё настроил самостоятельно по вашему видео, палец вверх за такое полезное видео. Не только, конечно, этот видосик полезный, но и многие другие ваши видео очень годные. Спасибо.
Спасибо, мужик, я научился настраивать тормоза благодаря тебе!
Купил себе такие тормоза. Брал комплектом. Один калипер пришел идеальный. Второй подводил колодки с перекосом. Пришлось изрядно повозиться с ремонтом.
Диски - отдельная тема. Один имел биение - 0,2. Второй - 0,8, а это уже много. Пришлось ровнять.
По усилию торможения, вполне устроили. Для городских покатушек, более чем достаточно. Мои 95 кг., останавливают.))))
В дополнение к описанию регулировки зазора колодок.
Зазор колодок, можно выставить двумя способами.
Способ 1. Зазор выставляется при помощи щупа для выставления зазора клапанов авто.
Способ 2. Если нет щупа, можно ориентироваться на слух. Если поддеть край тормозного диска ногтем, то он издаст специфический звук (как бокал). Это будет происходить, пока диск не коснется колодки. Таким образом, можно добиться идеального зазора, подводя колодку до тех пор, пока диск не перестанет «петь».
а где покупали? сейчас не могу найти
молодец я постоянно смотрю твои ролики и делаю так как ты все так просто объясняешь. Здорово что есть такие как ты, объясняешь грамотно и доходчиво. Спасибо!
Спасибо
Огромнейшее спасибо за видео! Очень грамотно и понятно. Сидел настраивал,что-то все не совсем так шло.Посмотрел ваше видео-все сразу настроил. Жму руку
Не за что
Стоят точно такие же, до это стояла механика shimano, с одной подвижной колодкой, разница если честно большой не заметил. Обзор хороший спасибо Сергей.
Очень даже может быть. Shimano делают хорошие тормоза...
@@semk.sergey ездил на топовой механике шимано (485 помоему), по сравнению с бб5 не тормозят вообще
По твоим ссылкам купил все что касается тормозов сегодня все опробовал на пересеченной местности в орловских лесах, очень доволен тормоза на спусках работают отменно иногда велик идет юзом, не сравнить со старыми. Ну ты просто молодец, твои предложения отражаются на нашей безопасности в положительную сторону. Супер молодец ни чего лишнего все по делу и доходчиво.
Спасибо
Если задевает спицы- можно было подложить между втулкой и диском (если диск на 6 болтов) прокладку (из 0,5- 1мм дюрали вырезать, или готовые shim шайбы подложить под каждый болт. (вместо установки 180го диска и соотв адаптера PM)
тоже такой хренью занимался на ашанбайке
В разы проще на ось между гайкой и конусом поставить. Правда такую тонкую трудно найти и придётся делать. Но - тут надо хорошо смотреть. Там много параметров должны сходится. Если чуть за далеко сделать, то потом может быт невозможно суппорт на середину диска выставить, и даже постоянно одну колодку будет тереть, поперечных пазов не хватит.
Настроила такие же тормоза по Вашему видео, до этого никак не получалось:( СПАСИБО Вам большое за такой суперский и понятный обзор!!! Вы классный:)
Спасибо
Наконец то нашёл понятную настройку тормозов)) спасибо
Не за что
Наверное для велотуризма самый неплохой вариант, ибо в полевых условиях просто тросик заменил и дальше поехал.
Огромное спасибо !!!
Отличие в торможении спайка со спайром от нормальной гидравлики типа даже шимановской мт200, всего лишь в процессе появления модуляции, на механике вначале надо дать усилие и появляется модуляция, более сильное нажатие не сказать что сбрасывает с вела, но колеса особенно заднее может блокировать, а на гидравлике достаточно прикаснуться к ручкам без нажатия и уже модуляция, нажмешь сильнее и тебя почти сбрасывает с вела, если не разопрешься в руль, само собой с блокировкой и переда и зада, кстати замечу такую вещь что тормоза это только блокировка колес за счет остановки диска, а само торможение осуществляет резина по той поверхности по которой ты едешь, и на процесс торможения очень сильно влияют эти факторы, как в принципе зависит от скорости, веса и наклона дороги
Спасибо за обзор и настройку, как раз думаю прикупить ТРП спайр на свой эндуренс. Стоковая шимана просто убивает когда ее надо настроить, просто дикая дичь.
У меня на дивержике tektro mira стоят, у тебя тоже?
@@Стас-т7ж да тоже, стоковая. Настраивать ее неудобно совсем...надеюсь что ТРП будет если не лучше тормозить, то хотя бы настраиваться) уже заказал себе, жду наверное завтра уже приедут)
@@LetsRideBike а ты случайно не знаешь какая разница между spyre, spyre c и spyre slc?
@@Стас-т7ж между Spyre и Spyre C различия в цене, и насколько я понял в цвете тормозной дужки...Spyre C полностью черные тормоза, а обычные Spyre идут с серой....хотя по факту скорее всего различия в том, что версия Spyre C это тормозилки, которые сняты с велосипедов, либо предназначены для продажи вместе с велосипедами...но это догадка. Потому что у нас в продаже с черной дужкой я их не нашел, только на ибэй они есть.
А Spyre SLC это версия у которой тормозная лапка из карбона, за счёт чего калипер чуть чуть легче, но одна карбоновая деталька в калипере не оправдывает конский ценник, да и в целом тормозилки эти немного дороговаты. Но что поделать, особенно если нужна механика под флэтмаунт. Хотя есть и альтернативы ТРП с таким же механизмом настройки и двумя поршнями, но о них по факту нет никаких отзывов.
@@LetsRideBike ну да, понаходил на eBay такие, очень даже хороший ценник. Себе наверное в будущем черные взял бы. На канале эдвенчер тим вроде Устим за avid bb7 говорил, мол ему больше нравятся. А ты где свои брал?
Купил такие ручки. Сейчас они уже не на промах
К сожалению да.
Благоарю за полезное видео.
Не за что
Классные тормоза и ручки! Нужно будет прикупить себе :)
ручки отстой. На практике вообще не о чём, кроме как со стороны посмотреть. Я их по итогу выбросил на АВито.
@@PSORIK точнее можно?! Что не понравилось, в чём проблема?) Не информативный отзыв совсем!
@@AndyRetroGamer ну знаешь, не у каждого есть время на изложение одному человеку...
ну да ладно.
1) короткий вылет: палец впритык помещается между ручкой и рычагом переключателя.
2) острые грани как снаружи так и изнутри, тактильно ужасны. Изнутри так и вовсе не забудешь.
3) лучше взять от Тектро (RS-360A) за 700 рублей отличные для покатух ручки под механику.
Они также круто щёлкают при резком отпускании, вместо звоночка.
По люфтам кстати, я думал будет круто, а по факту никакого плюса. Деньги на ветер.
@@PSORIK вот это уже другое дело! Спасибо! Я после реплики с али на Avid FR-5, взял оригинал Avid SD-7 и очень доволен!
@@AndyRetroGamer по сути тоже самое. Менять смысла нет. Хорошие ручки.
Семкну всегда лайк!
Огромное спасибо за видео!!!)) мне ни один мастер не мог настроить мой задний TRP HY/RD. Передний работает отлично с момента покупки этого циклокросса (так как это гибридные тормоза, то я даже не хотел туда соваться) Было либо крутится колесо но тормоз слабый, либо тормоз сильный но и колесо не крутится и колодки трут (думали что колодки до конца не разжимаются когда тормоз отпускаешь) посмотрел видео и сейчас за 10 минут все готово))) А я уж хотел BB7 покупать)))
Хороший обзор. Force это чешский бренд велосипедных компонентов и аксессуаров.
Возможно, но это все же наверное ребрендинг. Под брендом Force продают немало вещей, которые лично мне хорошо знакомы по алиэкспресс...
Я на дисковую механику поставил шлифованные тросики из нержавейки и рубашки с тефлоновой трубкой внутри. Трение гораздо ниже, соответственно усилие на ручку надо прикладывать меньше
Да причём тут это. Никто не говорил о том, что ручки туго нажимаются. Я, если что тоже ставил очень хорошие тросы и рубашки. Дело в том, что при увеличении тормозного усилия, ход ручки на механике заметно больше, чем на гидравлике.
@@semk.sergey всё зависит от того, как настроено. При должном подходе можно и на tektra mira сделать ход ручки на порядок меньше чем на гидравлике.
больше проблема с механикой осенью/зимой, когда в рубашки попадает вода и тормоза просто замерзают, вот эту проблему бы как то решить
@@the_udmurt хз) сколько ездил зимой никогда не замерзали троса. это наверное надо купаться.
@@LetsRideBike вел постоянно под дождем, езжу на нем на работу, а в СПб дожди постоянно
Поставил себе такие тормоза. По сравнению с avid5, которые были раньше, у них более тугой, но короткий ход (за счет двух подвижных колодок). Очень понравилась простота настройки - вращая шестигранник просто подводим колодки к диску с каждой стороны. А вот цепкости им не хватает. Возможно, колодки еще не притерлись. Проехал на них километров 200 уже.
Привет. Присматриваюсь к TRP SPYKE. Как они вам, спустя время? Победили слабую цепкость или это их фича?)
Кстати, с каким ротором использовали?
Посмотрел видео. Проанализировал. Вывод такой: данное видео прекрасная инструкция по установке дисковых механических тормозов. Особенно, момент про предварительное натяжение рычага на тормозной машинке. Сам дошёл до такого опытным путём. Эти тормоза будут вообще идеальные, когда инженеры сделают более тонкий корпус и поставят крутилки для ручной подстройки колодок.
Помню, один покупатель жаловался, что у него плохо работают тормоза. Купил ручки avid FR-5 (сам на них езжу и ему посоветовал), новый трос, новую рубашку с наконечниками, но приходит мне через неделю и говорить, что всё равно плохо тормозят. Я ему: фото покажи или привези велик. Показал фото. О, ужас! Там стояли адовые ашанские тормоза на ПРУЖИНКАХ! С километровым зазором! Без регулировки даже неподвижной колодки! И этот человек искренне не понимал, что у него тормоза адское говно. Продали мы ему потом самый дешманский китайский тормоз без пружинок, с мелкими колодками. Он даже сам его настроил. Теперь учится тормозить одним пальцем, ибо тормоза стали резкие, как понос. Хватают и сразу велос уходит в дрифт. Такие вот, дела. Так что, суйте маркетинг в свои жопы обратно. И не допускайте блокировки переднего колеса, ибо это в 99% падение.
история конечно веселая, и да настроить можно даже самое говняное и оно даже кое как будет тормозить, НО лично у меня стоят простенькие тормоза тектро, шимано, и да их можно настроить и езжу пару лет на них, но не дай бог их надо будет настроить и выставить ровно...это гемор дичайший, сказать что настраивать их неудобно это ничего не сказать, это высшей степени геморрой на несколько часов...просто потому что конструкция идиотская и если у тебя подстерлись колодки, то все что тебе остается это тупо натягивать рукой пружину и пытаться одновременно натянуть трос чтобы зафиксировать колодки максимально близко к ободу и чтобы не цепляло...и вот таким макаром можно колупаться до победного....ТРП спайр лично я к ним присматриваюсь больше именно из-за того, что настроить их будет очень просто, и при стирании колодок можно легко и быстро сделать тормоза более жесткими просто настроив положение колодок. а две подвижные колодки это вообще супер, можно выставить максимально близко колодки без необходимости двигать калипер.
Тормоза хорошие,а вот их цена нет!!!Но хвала Китайцам,есть неплохие аналоги!!!
Какие ? Подскажи пожалуйста
@@ANGSTPARTY Zoom.Есть с двумя подвижными колодками.Отличная копия.
th-cam.com/video/CIBphnzDL-M/w-d-xo.html
Огромнейшее спасибо за видос по настройке! Думаю менять свой стыд и срам zoom db-680 на эти.
А менять планирую вот по какой причине. Первая проблема это как раз в регулировке. Так как регулировочные болты находятся под рычагами калипера, поэтому приходится их отвинчивать с троссом, что крайне неудобно. И второе, что раздражает, найти подходящие тормозные колодки для них трудно, ширина 29.8 мм, стандартные shimano b01s имеет ширину 30.6 мм, поэтому пришлось растачивать калипер напильником.
Я немало отъездил с db680 и у меня рычаг не закрывал регулировочные винты. А корпус…. Да. Нужно подпилить)
@@semk.sergey мне сначала приходится открутить винт крепления рычага отвёрткой torx T-30, и в этом отверстии шестигранником на 3 мм добраться до винта регулировки положения колодки.
@spronkin не нужно торкс откручивать. Этот винт со сквозным отверстием. Шестигранник на 3 вставляется внутрь этого торкса, проходит сквозь него и… дальше можно уже регулировать.
@@semk.sergey really? Премного благодарен, зрение плохое совсем). А вообще как в работе trp spyke по сравнению с db680? Сила торможения, удобство эксплуатации, качество самого калипера?
Примерно одно и тоже.
Спасибо!
Даю гарантию что ты их через месяц уже снимешь и поставишь гидру))) потому что будешь ездить и вспоминать как же приятно нажималась ручка тормоза гидры а сила то какая торможения была)
Если бы лежала дома толковая гидра, то может быть. А так... Покупать... Нет. Будут эти стоять
@@semk.sergey проще было тогда толковую гидру взять вместо этого,или это подгон от китайцев?
В чем проще? Я вроде не говорил, что не устраивают эти тормоза...
С гидрой куча проблем. Начиная от пыли и песчинок которые попадают в ручку, гудру нужно обслуживать не только в плане прокачки, а как амортизационную вилку всю перебирать. Механика тормозит не хуже это точно гидравлики.
Что за бред.... Люди, вы или в сути вопроса разберитесь или не суйте нос куда не нужно. Ну нет у тебя гидравлических тормозов, ну не понимаешь ты в них ничего, ну ездишь на механике... Езди дальше. Вы же поймите, что вы сейчас написали херь человеку, который ездит на гидравлике.... У него опыт. А у вас что??? Пыль в ручке? - шедеврально просто))))
механика хороша лишь тем что можно в полевых условиях починить её если есть тросик конечно запасной)) но я думаю никто не возит с собой запасной тросик)))
Самое смешное,я на Али м615 брал за эти же деньги что спайки....
даже не знаю, что нужно сделать, чтобы порвать трос. за всю жизнь на трех велах ни разу не ломались тросики. за то вот постоянно слышу про то как рвут гидролинии и каждый раз оправдываются, что это случается редко
В туризм возят еще как
Но например я никогда не рвал тросик, ни на одном своем велике...ни на дешманском ни на хорошем, езжу быстро.
О, земляк ;)
У меня велосипед 2012 года на дисковой механике тектро и сейчас найнер 2018 года на гидравлике Shimano m365 и механика тектро лучше тормозит чем новая гидравлика. С чем это связано? Механика тормозит так что просто нажимаешь и колесо колом становится, модуляции нет. Я уже привык что еду и торможу рывками, так прикольно
Ааа, всё ясно. Вы тупо не понимаете что такое хорошо, а что такое плохо. Тогда да. Механика лучше)))
@@semk.sergey У меня два велика и механика лучше тормозит. Почему?
Я уже ответил)))
лучше это не когда у тебя блочится колесо стопкраном, а когда колесо затормаживается не входя в занос) ибо в экстренной ситуации на одних ты начнешь лететь юзом, а на других остановишься, либо максимально сбросишь скорость.
спасибо за обзор. было бы интересно посмотреть ваш мастеркласс по настройке и прокачке плохенькой гидры типо тектры. и заодно послушать мнение, много ли потеряется в модуляции и усилии на ручке в сравнении говногидры и хорошей механики.
Возможно будет видео о прокачке m-285. А по модуляции - даже у самой поганой гидравлики(всякие безымянные тормоза в расчёт не берём), модуляция будет лучше.
Sergey Semkin спасибо за ответ.. вот тебе и дилемма.. особенно при том что дешевая фирменная гидравлика стоит дешевле trp spyke
буду пытаться настроить свою M285
Не за что. А что вы хотите настроить в 285?
Sergey Semkin спустя 2 года эксплуатации стали тормозить как-то вяло.. на что грешить не знаю. почитав инет решил прокачать и заодно поменял масло на LHM+ (LHM Plus, CHF 7.1) Citroen suspension fluid
колодки поменял, диски обезжирил.. вопщем задний тормоз стал получше, а передний ватным и остался.. а хочется перейти на торможение одним пальцем а не двумя (мой вес около 60кг, учитывая это, для эффективного торможения не нужны супертормоза и огромные диски).
с гидравликой на велосипеде раньше дел не имел.. а тут каждый ютубовец прокачивает своим методом.. один сверху, другой снизу, третий просто стучит по гидролинии.
т.к. тормоза не текут, то предполагаю, что воздух остался
а еще надо шайб конусных где-то взять как на bb7.. ибо соосности с диском добиваться путем притирки долго
купить новье задорого конечно выход, но хотелось бы заставить работать это
По сути разницы нет, как прокачивать. Снизу или сверху. Важно чтобы воздуха не было в системе. А по шайбам - если вы их поставите, то калипер отодвинется на ширину шайб и колодки будут не всей поверхностью касаться ротора. Иными словами вы снизите мощность, которой у 285 и так не много. В целом ничего страшного, но я бы так не делал.
P. S. Калиперов Avid это не касается, т. к они рассчитаны на установку с этими шайбами. Да и кстати, а почему вы решили, что у вас нет соосности?
Підскажіть будь ласка, не можу шестигранником на 3 півдести чи розвести колодкина задньому тормозі....може прикипіли болти які мають розводити колодки??WD 40 туда ????)
Лиж бы ротор каким то образом не схватил тросс и не потянул в калипер, ото беда будет(
Они в разных плоскостях, так что это невозможно.
@@semk.sergey у моего знакомого затянул конец троса в заднем калипере, заклинило колодки. после этого обрезает концы
Сергей здравствуйте! А чтобы совместить с ротором на 180 мм, нужна какая-то проставка для крепления калипера (чтобы отодвинуть калипер дальше от оси колеса)? Что такое OLE версия?
Здравствуйте. Да нужен специальный адаптер. Что такое OLE я не знаю. Может OEM?
езжу на электричке 29 колесо, стоят обычные вибрейки, тормозят, устраивают, но после 2,5 тисяч протерся обод, примерно на половину, хочу поставить дисковые на зад, (пока на зад, где мотор), рассматриваю только механику. Про такую узнал случайно, хотел ставить обычную где колодка одна подвижная. Сейчас уже засомневался, может такие поставить. основной критерий это надежность. Эти конечно и дороже обычных. На счет эффективности думаю сомнений как бы нет, а насчет ресурса колодок?, будут быстрее уходить? Что посоветуете?
На aliexpress больше не продаются? Где теперь купить?
Давно такие лежат в корзине, коплю, ибо я все лето мучаюсь с бб5, раз в пару дней настраиваю..
Значит это не оригинал.
@@serhiy_chobitko trp едут)
Приветствую. Ну и как тормозные ручки со временем? Все ок? Нареканий нет? Работают? Не гнутся, не ломаются?
Привет. Отличные ручки. Даже дтп пережили и не сломались и не погнулись. Но вы сейчас врядли найдёте такие же ручки. Китайцы упростили конструкцию и уже не ставят в такие ручки подшипники. Ставят втулки, которые и люфтят и ломаются.
И что они лучше чем бб7?
чето мне не внушает доверия эта рама.
задние перья тонковаты и без усиления (для дисковых)
короче лопнуть может при резком торможении и хорошем трении с асфальтом.
лопает обычно чуть выше калипера
Сергей будь добр объясни в чем отличие spyke от spyere?Не знаю какие выбрать,не особо разбираюсь и не хотелось бы мне ошибиться с выбором
Spyke - для МТБ, под обычные тормозные ручки. Spyre - для шоссейников, под пистолеты. Но в целом Spyre работают и с обычными ручками.
хочу улучшить торможение комбинируя мтб тормоза с шосейной ручкой. Прям совсем проваливается ручка даже если обе колодки подвести до чиркания? Сейчас у меня мтб+мтб и ход ручки чуть больше сантиметра
МТБ тормоза с шоссейной ручкой не будут работать.
@@semk.sergey жаль. У меня никак не получается переднее колесо заблокировать, а уходить в гидравлику дорого. Чтож, видимо остается увеличенный до пердела диск ставить...
Серёга на какую камеру снимаешь?
Canon eos m10
*Тормозные ручки покупал тут **ali.pub/3pplmh*
*Тормоза покупал тут **ali.pub/2q5p42*
*Распаковка посылки с TRP spyke* *th-cam.com/video/o7BzZdtg_wg/w-d-xo.html*
*Установка и настройка Avid BB7* *th-cam.com/video/6_fSgllxsw4/w-d-xo.html*
Возвращай часть средств при покупках на Aliexpress, через ePN Cashback- cамые быстрые и надежные выплаты! ali.pub/2p7ze9
Мой Instagram instagram.com/semk.sergey/
Telegram-чат t.me/semkin_s
Группа ВКонтакте vk.com/public86214412
Канал Sergey Semkin в Telegram t.me/semksergey
Рекомендую очень полезную группу ВКонтакте "Велобарахолка "Купи-Продай" Беларусь. Тут можно купить или продать велосипед, найти редкую запчасть, аксессуар или просто пообщаться на велосипедную тематику. vk.com/bikebaraholkaminsk
Вопрос: Что мощнее по ощущениям - механические дисковые или v-образные? Или то же самое? Всю жизнь ездил с v-образными, сейчас присматриваю дисковые, а по пробывать негде.
Смотря как ездить. Если прогулочно-матрасный темп, то разницы может и не заметите, но разве в дождь, снег итд. Ну а так дисковые конечно мощнее, но правда смотря какие.
@@semk.sergey Вот если с горы катиться 50 км/ч в сухую погоду? Просто по логике у v-образных по идее плечо больше, ими должно легче и мощнее тормозить, нет? Просто очень боязно потратить деньги за зря на механические дисковые и не почувствовать разницы в торможении. Я присматриваю TRP Spyre-C, по идее как у вас в видео должны быть.
@@MrArtod купите гидравлику от Шимано или срэм и не парьтесь)
@@MTB.1 в итоге взял велик с гидравликой шимановской. Долго надо сказать ёбся с доводкой дисков, пришлось колзозить прокладку для щипцов этих, но вроде работает. Сравнить с мезаникой не могу, пока доволен.
А что лучше по Вашему спаер или бб7 ?
Отсюда вопрос как к знающему человеку-это ребята из TRP такие гении, или все остальные, включая Avid не додумались до симметричной работы? Спасибо
Механику с двумя подвижными колодками делает не только TRP. Таких тормозов немного, но они есть. Просто такие тормоза считались премиум сегментом и видимо из-за высокой стоимости не получали должного распространения. Сейчас конечно все поменялось.
А зачем? Авиды тормозят лучше даже одним поршнем
Здравствуйте! Что лучше поставить вместо сток механики дисковой: эти trp spyke или shimano mt200 или tektro m275?
Привет. TRP spyke сейчас и трудно купить и стоят очень дорого. Но если есть возможность, то конечно купите их. А так… мт200
@@semk.sergey можно поинтересоваться почему же вы все таки приобрели механику по стоимости примерно как комплект shimano mt200, зная при этом что гидравлика получше будет?
@Big_smoke_N9 не очень понятен вопрос. Мт200 сейчас можно найти за 40$ за комплект. В то же время комплект trp spyke сейчас около 200$
@@semk.sergey вопрос в том что мне не совсем понятно почему вы купили механику trp, которая при этом дороже, но при этом зная что она хуже чем какая нибудь гидравлика типо mt200, которая как я понял лучше по всем характеристикам и дешевле. Значит какие то все таки есть преимущества у механики?
@Big_smoke_N9 нельзя сказать, что механика лучше гидравлики или наоборот. У одного типа тормозов свои преимущества и недостатки, у другого другие. А spyke я брал в свое время из любопытства. Хотелось познакомится с механикой с двумя подвижными колодками. Да и тогда spyke стояли гораздо дешевле.
Винты под торкс Т25 надо да
Да
Сергей, доброго времени суток. Подскажите пожалуйста какие тормоза на ваш взгляд лучше, что порекомендуете к покупке: 1 Avid BB7 или Trp Spyke?
Здравствуйте. TRP немного лучше, но я все равно большой разницы между ними не вижу. Берите trp.
у ТРП + в том, что обе колодки подвижные. У ББ7 плюс в том, что есть крутилки которые можно крутить без шестигранника, но это очень мизерный плюс. ТРП и выглядят современнее и из-за механики работы как по мне лучше.
но ТРП дороже чутка) но если уж брать хорошее, то брать такое чтобы потом не жалеть.
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, для данных тормозов нужны какие-то особые тормозные колодки под замену или с этим нет проблем, подойдут любые?
Добрый. Проблем нет. Тут стандартные колодки, как на многих Shimano, Tektro.
@@semk.sergey Большое спасибо за ответ
Здравствуйте. Помогите!!! Стою перед мучительным выбором тормозов для гревела. Что приобрести, trp spyre, или avid bb7 road? Спасибо
Привет. Наверное Avid. Как мне показалось, Spyre несколько слабее, чем Spyke, да и все же подвод колодок на Avid осуществляется в ручную, что удобнее.
Сергей, или владельцы Spyke- укажите плз усилие страгивания рычага калипера (ручным безменом зацепите за рычаг в точке выхода троса и расположите безмен параллельно подходящей к калиперу рубашке троса. Сколько грамм усилие? Также, если не сложно- усилие в момент прикосновения колодок к диску
А вы представляете вообще насколько реально это сделать? Лично у меня безмен не за что зацепить, да и нужно ещё как то зафиксировать безмен относительно ручки... И зачем вам это?
Как: Накинуть на рычаг колечко - напр, от связки ключей (не продеть, а именно накинуть, зацепив за исходящий кончик троса, а болт удерживающий трос будет целиком и точно посередине накинутого кольца) . или сделать из проволоки и зацепить за исходящий кончик тормозного троса. пример на фото 1drv.ms/f/s!AtQktYDzAnu7nqVoapg8kG5jQyrOuw. Зачем: В одном чате меня уверяют (со ссылкой на TRP.com) , что spyre разработан с такой сильной пружиной с учетом большой по длине торм.ручке и иного рычага (усилия) "пистолетов" на шоссейниках и CX. У меня spyre стоят на mtb, и модуляция меня не устраивает (хотя я ее и увеличил, сточив часть пружины). Хочу сравнить spyre и spyke по усилию на рычаге калипера (ведь спайк TRP позиционирует именно для MTB (а у mtb тормозные ручки короче "пистолетов", и имеют другой pull rate;), т.е, для хорошей модуляции, по идее, у Spyke должна быть более мягкая возвратная пружина калипера (т.е. усилие пальцев для торможения должно быть меньше), чем у Spyre но, мне кажется, что у СПАЙКА напротив, еще более сильная пружина.
Получилось 1600-1700 грамм.
спасибо! это усилие страгивания рычага, верно? (у меня на допиленной пружине в spyre - 1200г, Странно, что в spyke столь большое усилие=мощная пружина)
Это я бы сказал... Усилие с которой пружина стремится вернуть рычаг в исходное положение. Сам момент страгивания поймать у меня не получается. Вернее что то получается, но очень рознятся цифры.
Здраствуйте подскажите кронштейн на раме валосипеда под тормозной калипер приваривали сами или уже был.
Привет. Был.
Какие колодки кто использовалина трп спайк?
Мои стерлись до 1000 не дожили. Это норм ? На колодках трп написано красные
У меня тоже родные быстро ушли. Но наверное под 1,5К. Брал потом зеленые тектро, которые вроде хуже, но по факту бегают дольше.
Сергей , ну что как ручки тормозные себя показывают , после еще некоторого времени катания?Сергей и еще очень прошу если вам не трудно замерьте длину ручки , всмысле меня интересует она под два пальца или под 4 , длинная или короткая?
А что с ними должно быть? Всё хорошо. Я не очень понял, какой размер вас интересует... Вот фото с линейкой i.imgur.com/GZ4Ri0c.jpg
@@semk.sergey за фото спасибо все что нужно увидел , ну всмысле нету такой фигни как на некоторых ручках без промов правда которые , ну на них люфт уже через неделю
Нет. Люфтов нет.
@@semk.sergey а то я купил хваленные всеми avid fr5, оригинальные с chaireactionа, а они блин через неделю люфтеть начали , правда они начали люфтеть и уже так же одинаково люфтят 3 месяца , ну я хочу что то нормально без люфта этого гребанного
Пока всё нормально.
Никак не могу понять, что же лучше бб, или спаир?
Александр здравствуйте, интересно в чью сторону сделали выбор? Тоже выбираю между TRP SPYRE C и BB5. Хотел ваше мнение узнать.
@@ВлаДлен.Л здравствуйте. К сожалению не успел. Система рухнула и покупки стали невозможными.
а что с бб7 не так? лучше хуже?
А причём тут bb7?
Сергей здравствуйте. У меня какие то тормоза копия трп спайр, типа нутт что-ли. Не помню. Хочу поменять на более мощные но тоже механические. Стою перед выбором shimano br m375 или бб7 с али или озон.. Что мощнее по силе?
Привет. Я за BB7, но имейте в виду, что много подделок bb7.
@@semk.sergey спасибо. Следовательно они не так хороши?
На озоне если брать они с Китая. Что они тупые будут? Ватные?
@@semk.sergey шимано не такие цепкие? Намного хуже?
Китайские bb7 в свое время грешили тем, что просто на 2 части разваливались при торможении. А что касается Шимано, что мощнее?… Ответить однозначно я не могу, но могу сказать, что bb7 гораздо удобнее в эксплуатации.
Здравствуйте! Хочу такой тормоз на электросамокат, хотел узнать, если диск 140 мм , этот калипер подойдет??? Я прост профан немного)
Здравствуйте. Он под 160мм. А при наличии адаптеров идёт на 180 и 203мм. Стандарт PM. Но как на самокатах - я не знаю. Может там другое крепление и этот тормоз подойдёт.
Много пыли! Конкретно!!!! 😮
А может знаешь, какая разница между spyre, spyre c и spyre slc?
Вроде на slc рычаг из карбона и есть варианты с креплением flat mount.
@@semk.sergey спасибо.
Всем здравствуйте! У меня по инвалидности плохо работают пальцы. Езжу на инваколяске с ручным велосипедом и хочу поставить такие тормоза. Подскажите пожалуйста! По силе нажатия они намного туже нажимаются чем к примеру шимано механика или другие механические с одной подвижной колодкой? И что посоветуете лучше поставить на ручной велосипед Trp Spyke или TRP Spyre. Гидравлику ставить не хочу.
Здравствуйте. Я разницы особой не заметил, но в виду ваших особенностей утверждать ничего не могу. Spyre и Spyke по сути одно и тоже, просто Spyke - МТБ версия с грязезащитой, а Spyre - версия для велосипедов с рулями-баранами.
@@semk.sergey Спасибо за ответ. Я читал что в Spyre короткий ход тросика а в Spyke длинный ход. Вот думаю что лучше. Что такое МТБ версия?
Все верно. На МТБ более длинный ход(в данном случае МТБ нужно понимать как велосипеды с обычными тормозными ручками. А вообще МТБ это сокращённо с английского горный велосипед). А на велосипедах с рулями-баранами стоят пистолеты, чтобы вы понимали вертикальные тормозные ручки, которые по совместительству ещё и передачи переключают). При этом на МТБ ручки можно поставить и Spyre и Spyke, а на «пистолеты» только Spyre. Подозреваю, что у вас обычные обычные ручки, типа МТБ.
@@semk.sergey Спасибо за разъяснения. Да. У меня стоит обычная алюминиевая ручка. Она длинная и мне легче ее нажимать. Все таки что посоветуете взять.
Я не могу заочно дать правильный ответ. Я не знаю как вам будет удобнее... Но почему то склоняюсь к Spyke.
Та ну лучшеб взял шиману асеру гидравлику я ради интиреса ставил механику день поездил а ужены гидра стояла думаю сравню та не, вернул гидру обратно.
Механика для дальних покатух. Грех сравнивать. Вытечет по чистом поле дот и всё, настроение испорчено.
за день вы даже колодки, скорее всего, не притрете (если только не даунхилл катаете) - отсюда, возможно, и недовольство механикой.
Если вибирать между BB7c Alli ? И этими TRP Что лучше?
TRP будут поинтереснее, да и на али найти оригинальные bb7 не очень легко...
Спасибо..а TRP только оригинал продают?
Ну пока о "леваке" ничего не слышно.
Странная сварка, на криплении перьев к калиперу, такие швы мягко сказано неочень, вроде бренд такой а такие швы, на мериде и прайде вобще не такие наплывчатые
Да обычный шов...
Привет а ты не хотел бы перевести свой велик на ременную передачу так что лучше ремень или цепь новая типа тема для видосов
Привет. Даже не задумывался об этом.
Один знакомый собирал себе велосипед с ременной передачей и вернулся на цепь. Как-то он писал мне почему он это сделал, но найти пока не могу.
А зачем ремень? На ремне люди ездят на ситибайках, или туристы, и то я лично в туризм дальний не поехал бы на планетарке никогда в жизни, потому что если она умрет, сам ты ее не починишь. А для быстрой езды планетарка не вариант совсем, да и ремень в процессе сильного вкручивания тянется...поэтому для какихто определенных байков возможно, но не для какойто серьезной езды
Трп будет лучше авидов бб7?
Думаю да
Sergey Semkin спасибо, я заказываю zoom двухпоршневые на алеке
Бб7 мощнее, но у трп равномернее снашиваются колодки.
Для походов это отлично подходит, в отличии от гидравлики проще устранить неисправности, а в гОвнах ободные тормоза проигрывают.
Какие неисправности у тормозов(как у гидравлики, так и механики) вы собираетесь устранять?
Sergey Semkin В холодную погоду в пути провалилась ручка, гидра на oill. Можно гидролинию повредить и такое бывало. При неправильной транспортировке попал воздух. Ротор погнул. Хватит? :-)
Василий Гудков это как, где и сколько ездить. У нас есть группа в ВК, походы, горы, Крым, Кавказ и т.д. не берут райдеров с гидрой ибо опыт.
Абсолютная чушь... Погнутый ротор - гнется и на механике. Повреждение гидролинии - попросите в веломастерской кусочек гидролинии и попробуй её повредить... Нет, это конечно возможно, но это поломка из разряда - треснула рама, лопнул обод. Иными словами редкость. На холоде и морозе ручки не проваливается, а завоздушивает систему не из-за неправильной транспортировки, а из-за кривых рук. Правильно прокаченная система не завоздушится. Ещё неполадки есть?
Ivan Turgenev, без обид, но изучайте матчасть. Анализируйте. Как работает гидравлика, её применение итд. Я вам могу привести массу примеров, где ваша любимая механика выходила из строя без возможности починки в полевых условиях. В походы в горы они не берут людей на гидре... А не стремно на механике с горы лететь? А вдруг трос лопнет? Винт, зажимающий трос ослаб?... Самолёты управляются гидравликой! В автомобилях тормоза гидравлические... А тут на каком то велосипеде видите ли гидравлика...
Почему если эти тормоза такие типа хорошие их резко сняли с производства?
И убрали из продажи везде.
Может там косяки какие то всплыли?
Косяки не обнаружились, а почему они исчезли - неизвестно. Есть предположение, что они стоили весьма дорого (цену на али в расчёт брать не будем ибо они там не совсем легально продавались) - на тех же чайниках итд, цена на них была под 160-180 евро. Хз...
Подскажите пожалуйста, если взять тормозные ручки оригинальныеTrp для аналогичных тормозов, модуляция и торможение будет лучше или разницы нет?
Нет. Для хорошей модуляции нужно брать гидравлику.
Механическое тормоза по цене в два раза выше чем гидравлика шимано? Ну не знаю...
ребята всё это маркетинг и не нужно заморачивать себе голову не стоит оно того езжу на вибрейков оригинал на хорошем чешском Лидер Фоксе и не знаю никаких проблем единственная Что нужно менять колодки и бывает под настраивать но не сильно часто. Самое главное нужно знать что покупать и разбираться
Только вибрейки здорово трут обод (особенно в грязь и дождь)...
ничего не поделаешь , радуюсь чем есть!
В чем маркетинг заключается? В том, что обод не изнашивается? В том, что колодки дольше живут? В том, что в дождь и грязь не теряют усилие торможения? В том, что мощность выше? В том, что модуляция лучше?
Копи деньги на новую раму под диски и не пори чушь.
Есть очень много людей, которые до сих пор катают на тормозных втулках приводом педалей назад. И они терпеть не могут никаких других тормозов. Но и не ездят по горам и дальше 20 км от дома.
На шоссере и ободные клещи хорошего качества прекрасно тормозят.
Каждому своё. Лично знаю одного велосипедиста у которого нет пальцев, он катает на 20" складнике с ножным тормозом. Но он катает и не жалуется, маркетинг........ он такого слова ни разу не произносил.
На вибрейках на гряземесе я бы посмотрел это "торможение" без горя...не говоря уже о том, что зимой резинки дубеют, на мокром ободе в дождь тормозят херово, на ободе в песке тормозят херово и дико портят обода, и в целом вибряки настраивать сложнее при снимании одевании колес...вобщем гемор одним словом, но конечно смотря куда и как ездить.
не хватает на видео где бы было показано, как снимать старый калипер и ставить новый ... особенно как тросик с рубашкой отсоединить
за такие деньги можно и неплохую гидравлику взять
Факт!
Вот только не всем она нужна
А кто-то за такие деньги покупает планетарку с ножным тормозом и смеётся над всеми остальными.
Никогда это гидравлическое овно не сравнится с механическими тормозами
@@Жизньвелосипедиста-ь6е и смеется на своей планетарке несясь с горы на скорости 60 км в час от нервного тика и невозможности остановиться разве что))) ножной тормоз должен остаться в прошлом харьковского велостроения и ему подобным.
Не справо, а справа.
Не знаю, Авид бб7 крутые тормоза и пох что однопоршневые. Главное что тормозят как стоп-кран