@@igorvillelarj além de baixo é fraco, nem se compara com o torque diesel da Toro. Um parente meu só trocou a Toro diesel dele por um híbrido torcudo.
Fiz a mesma escolha. De um Corolla Híbrido para uma Compass Diesel. Híbrido além de desvalorizar muito mais que o à combustão, tem zero prazer em dirigir.
Tenho uma commander overland diesel e adoro o carro ... porta malas exelente ... acabamento é muito bom e o motor é excelente numa tocada de estrada andando normalmente com a familia dentro ... a minha faz 15 km/l na maioria das viagens ... com 3 pessoas e porta malas cheio ... acho o diesel muito competente pra durabilidade e economia na estrada ... comprarei a 2.2 turbo diesel nova
Acho que vai aumentar muito a venda. Fui dono por 10 meses de uma R/T e vendi por altíssimo consumo e baixíssima autonomia. E a diesel era fraca (e eu tinha certeza dessa troca futura de motor). Se tivesse esse motor desde o lançamento, eu teria comprado e certamente não teria vendido, pois todo o resto da pick-up é excelente.
@@andreyandrade4195 eu n comprei a R/T por conta disso… eu viajo muito e preferi pegar a diesel. 14km/L por 1,50 a + do que 7km/L da R/T e realmente… carro incrível!
A terceira Rampage em um ano. Rebel diesel, Laramie diesel e agora Rebel diesel 2.2. Todas maravilhosas, mas fico com Rebel, mais calibrada para o offroad. Tô gostando da experiência de poder acompanhar as evoluções.
Bom vídeo! Eu já tive 3 Renegades Diesel, tive 2 Compass Diesel e tenho 1 compass S Diesel e 2 Toro a Diesel! Nunca teve problemas! Pena que tiraram o Compass a Diesel agora!
Fico olhando esses trajetos off-road feitos para jornalistas urbanos e penso: Ô meu Deus, o que eu encaro no dia a dia nas estradas rurais aqui em Rondônia é muito mais desafiador que essas estradinhas minuciosamente pensadas para o carro passar.
Eu acredito em você, é uma triste realidade do Brasil. Mas montadora nenhuma faz carro para aguentar essas situações extremas do Brasil, fazem carro de passeio com uma leve capacidade fora de estrada para o cara que vai visitar o tio no sítio, fazer uma trilha leve guiada, etc. Até por que, se fazer resistente de mais eles não vendem outra nova rsrs.
Belo vídeo, parabéns! 19:35 poço de água, simulou Av. Brasil (altura de Irajá), Rio, em dias de chuva moderada kkkkkkkk Mas já foi um excelente teste, aprovada!!!!
Tenho um Compass diesel há 06 anos. Carro é top demais. Motor robusto, econômico e a capacidade off road é muito boa (basta colocar pneus A/T pra saber do que o carro é capaz).
Tenho um compass a diesel, 2021 e adora esse carro. Na rodovia eu faço em média 16 km por litro. Já fui duas vezes de SP a Manaus, 8 mil km ida e volta, e nunca tive problemas. Só uso diesel S10 e aditivo recomendado pelo fabricante no radiador.
Aqui em casa temos um Renegade a diesel há 7 anos, com 142mil rodados atualmente, carro fantástico, nunca tivemos problemas, e a ideia é trocar ele por outro Renegade diesel, ou quem sabe tentar pegar a rampage big horn, mas carro a gasolina não tão cedo.
Contei 11 segundos 0/ 100 km/h. Muito show ver motor novo a Diesel. Apesar do preço do diesel não compensar mais, mas o torque em baixa e resposta bruta é só pra quem gosta de Picape diesel.
Os Influencers automotivos criaram essa fake news de que diesel não compensa e o povo acreditou. Diesel é quase mesmo preço da gasolina; sendo que faz muito mais kilometragem por litro com diesel; e o torque é muito maior.
Tenho uma Compass S 2020 diesel e o carro é excelente...super econômico completíssimo...espero que o diesel continue vivo.....o problema maior foi a desvalorização... janeiro de 2022 paguei 200 mil hoje 03 anos depois vale 130 mil.....esse é o único empecilho....
Tenho Compass Longitude Diesel 2018 e viajo muito na estrada e a economia do Diesel é espetacular sem contar a manutenção mais longas, partiu Rampage Laramie Diesel.
@@marcelojacinthodepaula6439 vai nada. Eles tiraram o Diesel do Renegade pq representava 10% as vendas. Eu também queria esse motor la. Mas acho bem difícil
Eu tenho um 21 longitude diesel. Rpz, pelo custo benefício não troco por nada. Carro robusto , confortável e confiável. Quem reclama porque acha que o carro é um trator e não dá manutenção. Dando as manutenções preventivas é um carro para 20 anos. Trocar correia, bomba dagua, fluidos , toda revisão olhar nivel diferencial, com 80 mil trocar fluido transmissao, usar aditivo xp3 ou s10 . E botar pra rodar, ele gosta de estrada por conta da carbonização. Se fizer um remap stage2 acaba isso. Melhor custo benefício. E com um pneu at ele enfrenta tranquilo obstáculos fora de estrada. Não um troller mas vai bem sim.
Acredito que a Ram com certeza é um meio termo para quem quer uma carroceria mas não abre mão do conforto. Embora temos a opção da Ranger Black que esta bem atrativa também mesmo não tendo o 4x4. Mas o que pesa na hora da compra é a funcionalidade deste carro, não é muito grande para andar nos centros de cidades e tem um bom desempenho na estrada além do custo de manutenção que não devem ser altos.
Muito bem apresentado João,eu vejo alguns "influencers" dizer que rampage, não é picape, que esse diesel contamina todo o motor, enfim,um monte de baboseira...mas contrariando isso, estão investindo muito no diesel,e um efeito interessante é a ranger Black que tem um ótimo custo benefício,e que a concorrência, está atrás,como é o caso da stellantis, sim entre acreditar nos especialistas da internet, melhor acreditar na engenharia... agora cowboy do Toy story kkkkotimo
Tenho um Renegade trailhawk 2020, comprei 0km, hoje com 140k km e zero problemas. Manutenção em dia e demais consertos quando necessários, feito em concessionária. Carro 0 problema, fiz remap stg1 SFI e estou super satisfeito com o carro. Não volto para carro a gasolina nunca mais, estou pensando em ir para uma rampage rebel 2.2, mas ainda avaliando. Acredito que quem usa diesel, nunca mais volta para carro a gasolina.
Tenho um Compass Diesel desde 2019. Adoro meu carro. Excelente conforto, consumo e manutenção. Serve para trilhas leves. O ponto fraco é que o motor 2.0 não é nada esportivo. Estou pesquisando para saber qual será meu novo carro. Estava pensando no H6 PHEV34, mas depois que vi um vídeo de teste no fora de estrada, desanimou. Agora estou pensando na Rampage.
10:25 ese motor 2.2 pelo visto vai ficar na Rampage e no Commander. Renegade ja não tem mais diesel a tempos e compass perdeu esse ano. A toro pode perde tb pq a moda vai ser o hibrido leve de 48v. Gostaria muito que esse motor fosse pra um compass trailhawk (possuo um 2017) e acho q teria publico sem contar que acredito q teria um publico até maior no Renegade. Outra coisa, a Fiat Titano tem um motor 2.2 completamente diferente desse e não entendo pq a FIAT fez isso.
Diesel é vida! Pena o excesso de biodiesel , EGRs, DPFs da vida estarem fazer os motores sofrer. Tô muito feliz com minha Ranger V6 o negócio é por Almax + S10 max todo tanque e rodar bastante. Agora me surpreendeu vc com este porte de Girafa da Amazônia com capacete no cabeção até que ficou bem no carro. Parabéns para o carro e para o capacete que abrigou todo seu topete.
Ranger não precisa!!! Ford já certificou com 20% de Biodiesel, por isso filtro do Diesel dela custa 2200K, Ford colocou 20% de Biodiesel no Diesel comum para aprovar o motor
Estou na segunda Toro diesel, econômica, anda bem, muito boa de curva, das picapes tem a melhor suspensão traseira que é multilink, na estrada tem autonomia para mais de 700km sem reabastecer, por segurança completo o tanque com 46/50 litros num tanque que cabe 60 litros. Pena que esse motor 2.2 não venha para a Toro.
A motorização a diesel é muito boa e compensa. Tenho um veículo flex, um híbrido e um diesel e não ficarei mais sem um a diesel. No meu caso um Jeep Renegade Moab 4x4 Turbodiesel excelente. Penso em vender para pegar um mais novo, mas repensou dado o espetacular desempenho.
Amigo, o preço efetivo mudou, pois o desconto para CNPJ e Produtor rural no modelo 2024 era 17 a 20%, sendo a rebel diesel vendida a 207 mil reais, já nesse motor novo o desconto está atualmente em no maximo 13% e preço de venda em 226 mil na cor vermelha solida. Aumentou atualmente 20 mil reais se comparar com o preço que estava sendo vendida!
@@joseeduardodacamporaguazzi8454 realmente em SP ta nesse valor em apenas uma concessionaria, autostar, mas em Mg a laramie De R$ 272.990,00 Por R$ 237.500,00. Achei a rebel 2.2 em SP por 206k agora, acredito ser um erro da concessioraria nos valores!!
@@italobarros58 o trocador de calor de um motor é o radiador… e nunca teve problema de radiador 🤔 Agora, já vi alguns 2.0 diesel que tiveram problemas na bomba d’água, mas não é um problema. São casos de problema, não?
Eu tive uma compasso 2020, diesel, série s. O trocador de calor do motor quebrou, contaminou o líquido do arrrefecimento, que quebrou a bomba d'água e contaminou as galerias do radiador com líquido misturado com óleo de motor. Carro terminou esquentando, rachou o coletor de admissão que é de plástico. Quase 30 mil de prejuízo. Da uma pesquisada aí 2 segundos pra ver que esse motor tem o radiador pra esfriar o líquido de arrefecimento que passa no trocador de calor que é onde realmente esfria o motor. O líquido tem eletrolise,corrói as partes de plástico com o tempo e quebra tudo isso aí.
O bloqueio é eletrônico, muito bom, por sinal. Criticam muito, mas é uma evolução do E-Locker que já fazia milagre nos Adventure de tração dianteira há décadas. Ambos têm.
SAVE THE DIESEL ! O barulho do motor diesel é muito bom, música clássica aos ouvidos. Não troco diesel por nada em motor gasolina mesmo andando mais. #savethediesel
Teste realizado por uma revista: 0 a 100 km/h: 10,89 s 0 a 1.000 m: 32,49 s - 161,66 km/h D 40 a 80 km/h: 4,47 s D 60 a 100 km/h: 6,34 s D 80 a 120 km/h: 7,95 s 60/80/120 km/h - 0 m: 15,2/27,5/65,0 m Cidade: 11,7 km/l Estrada: 14,8 km/l
No caso da Toro, muito provável que tenha o 2.2 Turbo Diesel para atender o PL8 do Procomve. Não trocar o motor da Toro Diesel não seria muito inteligente. Principalmente que terá a Toro T270 MHEV 48 Volts.
Alguém sabe informar se esse motor tem correia banhada a óleo igual nos 2.0 turbo diesel da ford, dependendo do uso que for dar a ela, da uma briga boa com a nova Ranger black 2.0t diesel.
Esse motor Pratola Serra turbo diesel vem de uma família de motores modulares projetado na metade dos anos 90 pela Fiat. São motores modulares de cilindradas que iam de 1.4 a 2.4 litros, 4 cilindros e 5 cilindros, gasolina ou diesel... Isso mesmo que você pensou, podemos dizer que em termos de projeto, esse motor turbo diesel é um primo dos motores do Marea.
Cara esse motor é TÂO MAIS AVANÇADO q do Marea, tão diferente em peças e tecnologias, q não dá sequer pra comparar.. minha casa tem um sofá antigo q teve q trocar toda estrutura por conta de cupim, com madeiras novas, toda as forraçoes e espumas, e dizer que é um sofá antigo reformado nem cabe mais pois 90% do sofá é todo novo entendeu,... as coisas vão sendo evoluidas uma partir de outras, todo o mundo e produtos são feitos assim, mas cada evolução grande o torna um produto novo.
@@Thi87-um1ex ok! É porque eu sou fã da Jeep RAM e Toro, e falar q vem do motor do Marea é foda kkk pq ninguém aguenta motor do Marra kkk... Apesar que minha família teve um motor 5 cilindros no Marea e era um motor rápido absolutamente revolucionário na época extremamente potente e delicioso o problema que manutenção era exigida constante e gasolina pura e óleo do bom
Confirmado que vai para Toro, Commander e Compass, dizem que também vai para a Titano, mas seria complicado já perder o motor atual emum carro tao novo.
É alto man, mas pra fazer 0 a 100, andar correndo tem que ser a RT. Diesel mais focado em torque. E é bem mais econômica essa aí que a RT. O motor 2.0 já era gostoso de andar. Esse aí deve ser uma delícia..
@@RobertoMedeirosdeAraújoSUV com caçamba é literalmente o que uma picape é. Que é diferente de caminhonete com chassis. Se tem caçamba, é picape. Assim como Saveiro e Strada. Pick-up. Carregar. Picape. Caçamba.
Não tenho coragem de pagar 230 mil numa Toro melhorada... podem falar o que for mas é... assim como tentam falar que a RAM 00 não é uma Fiat Strada hehehe OBS: Unica RAm feita fora dos EUA justamente pq é uma Toro.
Uma Ford Ranger 4x2 iria atolar na metade daqueles obstaculos que a Rampage passou tinindo, por que a Ranger de entrada não tem tração 4x4, a Rampage é melhor que Ranger 4x2 pras estrada de terra e off road e tem mais desempenho e conforto melhor, e mais pratica pra estacionar, muito melhor pra quem entende e precisa de carro off road
@@brunoampm1 mas será que quem compra uma pick-up monobloco usa o 4x4 ? A ranger 4x2 eles querem o público que não usa... e eh pick-up com chassi...não dá pra comparar...
Renegade 2015/ 2016...longitude diesel ...comigo desde zero.
Manutenção em dia e até hj zero problemas.
Tenho uma Commander Diesel, carro muito bem acertado, espero que não acabem com esse motor...
Gosto muito dessa família de motores. Tive uma Toro e um Renegade Trailhawk, e agora, após um veículo hybrid, estou voltando para o Commander Diesel.
O seu hybrid era plug-in? Nao gostou da experiência?
@ É HEV. Gostei sim. O problema é que preciso de um carro alto e o corolla é baixo.
@@igorvillelarj além de baixo é fraco, nem se compara com o torque diesel da Toro. Um parente meu só trocou a Toro diesel dele por um híbrido torcudo.
Fiz a mesma escolha. De um Corolla Híbrido para uma Compass Diesel. Híbrido além de desvalorizar muito mais que o à combustão, tem zero prazer em dirigir.
Em média de quanto um cara tem que ganhar pra comprar e manter uma RAM rampage?! Tava matutando essas ideias esses dias…
Stelantis leva esse motor para o Compass, tenho um diesel e não troco por nada, vou trocar quando chegar esse motor nele ❤
Tenho uma commander overland diesel e adoro o carro ... porta malas exelente ... acabamento é muito bom e o motor é excelente numa tocada de estrada andando normalmente com a familia dentro ... a minha faz 15 km/l na maioria das viagens ... com 3 pessoas e porta malas cheio ... acho o diesel muito competente pra durabilidade e economia na estrada ... comprarei a 2.2 turbo diesel nova
Tenho uma renegade diesel 19/20, excelente carro, potente e econômico. Zero problemas.
Alguns que reclamam desse carro e porque não faz a manutenção correta e depois vai reclama do carro
Acho que vai aumentar muito a venda. Fui dono por 10 meses de uma R/T e vendi por altíssimo consumo e baixíssima autonomia. E a diesel era fraca (e eu tinha certeza dessa troca futura de motor). Se tivesse esse motor desde o lançamento, eu teria comprado e certamente não teria vendido, pois todo o resto da pick-up é excelente.
@@andreyandrade4195 eu n comprei a R/T por conta disso… eu viajo muito e preferi pegar a diesel. 14km/L por 1,50 a + do que 7km/L da R/T e realmente… carro incrível!
A terceira Rampage em um ano. Rebel diesel, Laramie diesel e agora Rebel diesel 2.2. Todas maravilhosas, mas fico com Rebel, mais calibrada para o offroad. Tô gostando da experiência de poder acompanhar as evoluções.
Bom vídeo!
Eu já tive 3 Renegades Diesel, tive 2 Compass Diesel e tenho 1 compass S Diesel e 2 Toro a Diesel! Nunca teve problemas!
Pena que tiraram o Compass a Diesel agora!
Nem eu
Estou com minha commander a 2 anos e zero problemas. Possível que eu volte novamente pra outro Jeep no futuro.
Fico olhando esses trajetos off-road feitos para jornalistas urbanos e penso: Ô meu Deus, o que eu encaro no dia a dia nas estradas rurais aqui em Rondônia é muito mais desafiador que essas estradinhas minuciosamente pensadas para o carro passar.
Eu acredito em você, é uma triste realidade do Brasil. Mas montadora nenhuma faz carro para aguentar essas situações extremas do Brasil, fazem carro de passeio com uma leve capacidade fora de estrada para o cara que vai visitar o tio no sítio, fazer uma trilha leve guiada, etc. Até por que, se fazer resistente de mais eles não vendem outra nova rsrs.
Por isso o povo compra tanto a Hilux
Mais aí é só uma simulação.
São as famosas revisões que a montadora aposta seu lucro.
Tenho um Renegade Diesel, acho excelente, ainda mais que rodo bem. Acho que a Ram acertou em cheio em oferecer esse motor mais forte.
Belo vídeo, parabéns! 19:35 poço de água, simulou Av. Brasil (altura de Irajá), Rio, em dias de chuva moderada kkkkkkkk Mas já foi um excelente teste, aprovada!!!!
Com chuva moderada passo de Voyage .rssss
Tenho um Compass diesel há 06 anos. Carro é top demais. Motor robusto, econômico e a capacidade off road é muito boa (basta colocar pneus A/T pra saber do que o carro é capaz).
Tenho um compass a diesel, 2021 e adora esse carro. Na rodovia eu faço em média 16 km por litro.
Já fui duas vezes de SP a Manaus, 8 mil km ida e volta, e nunca tive problemas. Só uso diesel S10 e aditivo recomendado pelo fabricante no radiador.
Aqui em casa temos um Renegade a diesel há 7 anos, com 142mil rodados atualmente, carro fantástico, nunca tivemos problemas, e a ideia é trocar ele por outro Renegade diesel, ou quem sabe tentar pegar a rampage big horn, mas carro a gasolina não tão cedo.
@@victoremanuel6243 show,,,
@@victoremanuel6243 vai começar a ter
Contei 11 segundos 0/ 100 km/h. Muito show ver motor novo a Diesel. Apesar do preço do diesel não compensar mais, mas o torque em baixa e resposta bruta é só pra quem gosta de Picape diesel.
como que nao compensa? autonomia do diesel por litro é mais que o dobro da gasolina
Os Influencers automotivos criaram essa fake news de que diesel não compensa e o povo acreditou. Diesel é quase mesmo preço da gasolina; sendo que faz muito mais kilometragem por litro com diesel; e o torque é muito maior.
Possuo um compass 2.0 diesel carro excelente com 68 mil km excelente carro.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Tenho uma Compass S 2020 diesel e o carro é excelente...super econômico completíssimo...espero que o diesel continue vivo.....o problema maior foi a desvalorização... janeiro de 2022 paguei 200 mil hoje 03 anos depois vale 130 mil.....esse é o único empecilho....
Renegade diesel 2016, 4x4, 9 marchas. Até hoje, nenhum problema e fazendo 17km/litro na estrada.
Obrigado pela resenha! Estava precisando desse esclarecimento. Tem uma outra sobre a versão rebel hurricane?
Essa rampage ta vendendo muito bem..vejo muitas na rua.
Tenho admiração por esse 2.0 TD desde a nova Toro Ultra e agora com o Compass trialwank TD.
Agora muito afim desse TD 2.2 que vai para 200 CV …
Tive uma toro flex no momento estou com uma à diesel, flex nunca mais sem comparação. Imagina esse motor 2.2 vai da coro nas flex
Tenho Compass Longitude Diesel 2018 e viajo muito na estrada e a economia do Diesel é espetacular sem contar a manutenção mais longas, partiu Rampage Laramie Diesel.
Esse.motor bem que podia ir pro Renegade. Saudade o jipinho com motor diesel. Esse T270 é muito beberrão
Com esse aerodinamica tem milagre não. O trem é um quadrado
Ele vai sim…..creio que ate fim do ano….🎉. Com tork espetacular…
@@marcelojacinthodepaula6439 vai nada. Eles tiraram o Diesel do Renegade pq representava 10% as vendas. Eu também queria esse motor la. Mas acho bem difícil
@ vamos aguardar. Abs
@@kakaroto.4-b1lo Renegade a diesel faz 15km/l
Canal é top d++
Possuo Renegade 2.0 Diesel 4x4 a 3 anos e não tenho do que reclamar.
@@canaldojales Realmente. Eu tive um, caí na besteira de trocar pro serie S 4x4 em 2022, pensa num arrependimento!
@@luziogasparini110 Qual foi o motivo do arrependimento?
@@ricardomelo5792Renegade é mais leve
Eu tenho um 21 longitude diesel. Rpz, pelo custo benefício não troco por nada. Carro robusto , confortável e confiável. Quem reclama porque acha que o carro é um trator e não dá manutenção. Dando as manutenções preventivas é um carro para 20 anos. Trocar correia, bomba dagua, fluidos , toda revisão olhar nivel diferencial, com 80 mil trocar fluido transmissao, usar aditivo xp3 ou s10 . E botar pra rodar, ele gosta de estrada por conta da carbonização. Se fizer um remap stage2 acaba isso. Melhor custo benefício. E com um pneu at ele enfrenta tranquilo obstáculos fora de estrada. Não um troller mas vai bem sim.
@@luziogasparini110 imagino seu arrependimento.
Acredito que a Ram com certeza é um meio termo para quem quer uma carroceria mas não abre mão do conforto. Embora temos a opção da Ranger Black que esta bem atrativa também mesmo não tendo o 4x4. Mas o que pesa na hora da compra é a funcionalidade deste carro, não é muito grande para andar nos centros de cidades e tem um bom desempenho na estrada além do custo de manutenção que não devem ser altos.
Manutenção alta . Em média 25% mais que uma toro
Já cheguei dando voadora no like!
Muito bem apresentado João,eu vejo alguns "influencers" dizer que rampage, não é picape, que esse diesel contamina todo o motor, enfim,um monte de baboseira...mas contrariando isso, estão investindo muito no diesel,e um efeito interessante é a ranger Black que tem um ótimo custo benefício,e que a concorrência, está atrás,como é o caso da stellantis, sim entre acreditar nos especialistas da internet, melhor acreditar na engenharia... agora cowboy do Toy story kkkkotimo
Tenho um Renegade trailhawk 2020, comprei 0km, hoje com 140k km e zero problemas. Manutenção em dia e demais consertos quando necessários, feito em concessionária. Carro 0 problema, fiz remap stg1 SFI e estou super satisfeito com o carro. Não volto para carro a gasolina nunca mais, estou pensando em ir para uma rampage rebel 2.2, mas ainda avaliando. Acredito que quem usa diesel, nunca mais volta para carro a gasolina.
Sinto muita falta do meu Renegade Diesel. Não troquei por um novo Renegade por não ter mais a opção diesel!!
Carro top! Não sou fã de picapes, mas essa eu compraria.
O som do motor
diesel é meu preferido.
Esse carro e maravilhoso!
Tooop demais, parabéns pelo vídeo, essa rampage é meu sonho
Tenho um Compass Diesel desde 2019. Adoro meu carro. Excelente conforto, consumo e manutenção. Serve para trilhas leves.
O ponto fraco é que o motor 2.0 não é nada esportivo.
Estou pesquisando para saber qual será meu novo carro. Estava pensando no H6 PHEV34, mas depois que vi um vídeo de teste no fora de estrada, desanimou. Agora estou pensando na Rampage.
Acabei de trocar a minha Rebel 24 de 170 CV por essa de 200. Aguardando o veículo chegar ainda, espero que não me arrependa.
Boa noite. Consegue falar os preços das duas (quanto pagou, quanto vendeu a 2.0 e quanto pagou na 2.2)?
Parabéns pela aquisição
@mckwrnck9006 38 de volta.
@@ivansalesrolimfilho9730 obrigado Ivan! Assim conseguimos medir os preços médios que as css praticam com esses veículos.
Bom dia! e o vídeo do teste do novo City? O clima é de cobrança kkk
Tá linda demais viu
Commander diesel, não troco por gasolina nem a pau!!! Esse 2.2 me apetrece bastante 😂😂
10:25 ese motor 2.2 pelo visto vai ficar na Rampage e no Commander. Renegade ja não tem mais diesel a tempos e compass perdeu esse ano. A toro pode perde tb pq a moda vai ser o hibrido leve de 48v. Gostaria muito que esse motor fosse pra um compass trailhawk (possuo um 2017) e acho q teria publico sem contar que acredito q teria um publico até maior no Renegade. Outra coisa, a Fiat Titano tem um motor 2.2 completamente diferente desse e não entendo pq a FIAT fez isso.
Diesel é vida! Pena o excesso de biodiesel , EGRs, DPFs da vida estarem fazer os motores sofrer. Tô muito feliz com minha Ranger V6 o negócio é por Almax + S10 max todo tanque e rodar bastante.
Agora me surpreendeu vc com este porte de Girafa da Amazônia com capacete no cabeção até que ficou bem no carro. Parabéns para o carro e para o capacete que abrigou todo seu topete.
Ranger não precisa!!! Ford já certificou com 20% de Biodiesel, por isso filtro do Diesel dela custa 2200K, Ford colocou 20% de Biodiesel no Diesel comum para aprovar o motor
É serio isso ?? Um filtro de diesel esse preço?? @@CristianoDantas-vc9kr
O brasileiro e sua cultura do diesel, afff!!!
Diesel é diesel, e, com 200cv então, excelente opção! Espero q coloquem no Compass e Commander tb!
Vamos aguarda este motor como vai adaptar no Brasil.
Estou na segunda Toro diesel, econômica, anda bem, muito boa de curva, das picapes tem a melhor suspensão traseira que é multilink, na estrada tem autonomia para mais de 700km sem reabastecer, por segurança completo o tanque com 46/50 litros num tanque que cabe 60 litros. Pena que esse motor 2.2 não venha para a Toro.
Cheguei primeiro! Melhor canal automotivo do YT! 💪
E massa quando a camera esta com o angulo voltado pra pista , fica show
Só esperar os descontos..
A motorização a diesel é muito boa e compensa. Tenho um veículo flex, um híbrido e um diesel e não ficarei mais sem um a diesel. No meu caso um Jeep Renegade Moab 4x4 Turbodiesel excelente. Penso em vender para pegar um mais novo, mas repensou dado o espetacular desempenho.
Cadê a avaliação do TIGGO 7 SPORT?
Esse carro tem algum reforço de teto pra proteção dos passageiros em caso de capotamento?
Não tem santo Antônio
Medir....foi 0-100km em 5s, excepcional.
Isso na velocidade do vídeo em 2x
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Kkkkkk. Fica com Deus.
@ARodaTV 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
23:13 o Galvão Bueno estava com um pouco de enjoo 😂😂😂😂😂
Isso ñ é no msm lugar q fizeram os teste cm o pulse no lançamento?????
Imagina esse motor no Renegade... A jeep iria vender igual água.
Amigo, o preço efetivo mudou, pois o desconto para CNPJ e Produtor rural no modelo 2024 era 17 a 20%, sendo a rebel diesel vendida a 207 mil reais, já nesse motor novo o desconto está atualmente em no maximo 13% e preço de venda em 226 mil na cor vermelha solida. Aumentou atualmente 20 mil reais se comparar com o preço que estava sendo vendida!
Não sei pq mas tem oferta da Laramie 2.2 2025 pra cnoj por 217990, mais barata que a rebel pois tem desconto maior
@@joseeduardodacamporaguazzi8454 realmente em SP ta nesse valor em apenas uma concessionaria, autostar, mas em Mg a laramie De R$ 272.990,00
Por R$ 237.500,00.
Achei a rebel 2.2 em SP por 206k agora, acredito ser um erro da concessioraria nos valores!!
@@joseeduardodacamporaguazzi8454 onde?
Acho q a escolha pelo diesel. Eh visando economia .
sobre paixao dos veiculos diesel: economia que se traduz em autonomia para longas viagens, força para subir morro, só diesel tem.
Desempenho é o de menos... saber se resolveram o problema de trocador de calor/bomba d'água/coletor
Esse problema é no câmbio de 6 marchas, mas já foi corrigido desde 2019
Esse câmbio nem tem trocador de calor, que bobagem
Trocador de calor do câmbio e o do motor são 2 diferentes
@@italobarros58 o trocador de calor de um motor é o radiador… e nunca teve problema de radiador 🤔
Agora, já vi alguns 2.0 diesel que tiveram problemas na bomba d’água, mas não é um problema. São casos de problema, não?
Eu tive uma compasso 2020, diesel, série s. O trocador de calor do motor quebrou, contaminou o líquido do arrrefecimento, que quebrou a bomba d'água e contaminou as galerias do radiador com líquido misturado com óleo de motor. Carro terminou esquentando, rachou o coletor de admissão que é de plástico. Quase 30 mil de prejuízo. Da uma pesquisada aí 2 segundos pra ver que esse motor tem o radiador pra esfriar o líquido de arrefecimento que passa no trocador de calor que é onde realmente esfria o motor. O líquido tem eletrolise,corrói as partes de plástico com o tempo e quebra tudo isso aí.
Tenho uma toro diesel 2020 com 215mil km , diesel é vida
Excelente conteúdo.
Existe justificativa para Jeep Commander ter um sistema de bloqueio de diferencial e a Rampage não possuir?
Commander nunca teve bloqueio de diferencial
O bloqueio é eletrônico, muito bom, por sinal. Criticam muito, mas é uma evolução do E-Locker que já fazia milagre nos Adventure de tração dianteira há décadas. Ambos têm.
tirou onda....
Carro lindo
Imagina um renegade c esse motor ai
Toro com esse motor 🎉
SAVE THE DIESEL ! O barulho do motor diesel é muito bom, música clássica aos ouvidos. Não troco diesel por nada em motor gasolina mesmo andando mais. #savethediesel
Existe o conforto das baixas rotações que na estrada é muito bom estar a 110km/h e 1600 giros.
Qual a altura dessa versão?
Só compro diesel! Hoje com uma gke400d….. Meus últimos 5 carros foram diesel.
Motor a diesel dura mais, consome menos combustível, gera mais torque, permite uma experiência de maior poder!
" Mudança praticamente pouco, bastante mudança na prática..." kkkkkkkkkk
Desempenho tá melhor que o Renegade diesel?
Viiixxxxxx brother, deu 11 segundos no meu equipamento rsrsrsrs uou uou uou naaaada mudou
é linda, mas, para uso urbano eu abaixaria uns 2 dedinhos na altura.
Carros mais pesados tem que ser diesel, sem dúvidas!
Teste realizado por uma revista:
0 a 100 km/h: 10,89 s
0 a 1.000 m: 32,49 s - 161,66 km/h
D 40 a 80 km/h: 4,47 s
D 60 a 100 km/h: 6,34 s
D 80 a 120 km/h: 7,95 s
60/80/120 km/h - 0 m: 15,2/27,5/65,0 m
Cidade: 11,7 km/l
Estrada: 14,8 km/l
A Fiat Toro também terá esse novo motor 2.2 TD. O atual 2.0 TD não atenderá as novas normas de emissões que entrarão em vigor a partir de 2025.
No caso da Toro, muito provável que tenha o 2.2 Turbo Diesel para atender o PL8 do Procomve. Não trocar o motor da Toro Diesel não seria muito inteligente. Principalmente que terá a Toro T270 MHEV 48 Volts.
Pouco motor para Rampage, porém cairia muito bem no Renegade ou Toro.
no 0-100km/h deu aqui 11:18 segundos
Alguém sabe informar se esse motor tem correia banhada a óleo igual nos 2.0 turbo diesel da ford, dependendo do uso que for dar a ela, da uma briga boa com a nova Ranger black 2.0t diesel.
Não, é correia dentada normal, mas bem que poderia ser corrente de comando
Não troco um turbo diesel por nada. Enquanto tiver vendendo, eu estarei comprando
Segunda melhor picape urbana, só perde para sua própria versão de 272 CV.
Essa é diesel, a RT bebe demais
Tem acc ????
Talvez agora sim tenha um motor diesel melhor
Que doidera, o 2.2 diesel da Titano é o da Ford e esse é o pratola serra
Da Titano não é Ford.
Eu gosto muito do Diesel. Não consigo retornar para a gasolina.
Põe num ramal pra ver se presta mesmo!
E a fiat titanio será que receberá essa motor 2.2 de 200 cv
Não, é o motor da Ducato
Sim… previsão final de 25 ou em 2026
Esse motor Pratola Serra turbo diesel vem de uma família de motores modulares projetado na metade dos anos 90 pela Fiat. São motores modulares de cilindradas que iam de 1.4 a 2.4 litros, 4 cilindros e 5 cilindros, gasolina ou diesel... Isso mesmo que você pensou, podemos dizer que em termos de projeto, esse motor turbo diesel é um primo dos motores do Marea.
Cara esse motor é TÂO MAIS AVANÇADO q do Marea, tão diferente em peças e tecnologias, q não dá sequer pra comparar.. minha casa tem um sofá antigo q teve q trocar toda estrutura por conta de cupim, com madeiras novas, toda as forraçoes e espumas, e dizer que é um sofá antigo reformado nem cabe mais pois 90% do sofá é todo novo entendeu,... as coisas vão sendo evoluidas uma partir de outras, todo o mundo e produtos são feitos assim, mas cada evolução grande o torna um produto novo.
@brunoampm1 nunca falei que é o "mesmo motor", mas sim que são de uma origem de projeto. Acho que deixei bem claro isso.
@@Thi87-um1ex ok! É porque eu sou fã da Jeep RAM e Toro, e falar q vem do motor do Marea é foda kkk pq ninguém aguenta motor do Marra kkk... Apesar que minha família teve um motor 5 cilindros no Marea e era um motor rápido absolutamente revolucionário na época extremamente potente e delicioso o problema que manutenção era exigida constante e gasolina pura e óleo do bom
Picape mais bonita do Brasil, pena que é muito apertada no interior
Troco 2 kg de picanha por uma dessa. Pode ser usada.
Pergunta: Esse motor Vai pra Titano e pra Toro? Pois é que deveria ter nelas desde já.
Confirmado que vai para Toro, Commander e Compass, dizem que também vai para a Titano, mas seria complicado já perder o motor atual emum carro tao novo.
10,94 seg. achei alto
É alto man, mas pra fazer 0 a 100, andar correndo tem que ser a RT. Diesel mais focado em torque. E é bem mais econômica essa aí que a RT. O motor 2.0 já era gostoso de andar. Esse aí deve ser uma delícia..
O problema não é o diesel, e sim o biodiesel que enfiam aqui no pais do amor
Aprovado pelo Congresso do Terror?
11 segundos no 0-100. Ótima caminhonete, parece ser melhor opção que versões de entrada que as médias.
Piada né? Isso nem picape é, é SUV com caçamba.
@@RobertoMedeirosdeAraújoSUV com caçamba é literalmente o que uma picape é. Que é diferente de caminhonete com chassis. Se tem caçamba, é picape. Assim como Saveiro e Strada. Pick-up. Carregar. Picape. Caçamba.
Não tenho coragem de pagar 230 mil numa Toro melhorada... podem falar o que for mas é... assim como tentam falar que a RAM 00 não é uma Fiat Strada hehehe OBS: Unica RAm feita fora dos EUA justamente pq é uma Toro.
Uma Ford Ranger 4x2 iria atolar na metade daqueles obstaculos que a Rampage passou tinindo, por que a Ranger de entrada não tem tração 4x4, a Rampage é melhor que Ranger 4x2 pras estrada de terra e off road e tem mais desempenho e conforto melhor, e mais pratica pra estacionar, muito melhor pra quem entende e precisa de carro off road
@@brunoampm1 mas será que quem compra uma pick-up monobloco usa o 4x4 ? A ranger 4x2 eles querem o público que não usa... e eh pick-up com chassi...não dá pra comparar...
@@lucroTVComo não usam o 4x4 se é sob demanda?
@@claudineydiasdias3900 não sabia que era sob demanda...achei que era igual as outras Rams...
tenho diesel e vou trocar por outro diesel...
Deu 11 segundos 0 a 100
A pick-up mais bonita e a maveric