gostei muito do seu video mas onde fica a saida do ar do motor ? no motor antigo ficava na lateral e no novo onde fica ? eu gostaria de saber por causa dos alagamentos. obrigado.
Caso o radiador de ar fure, a água irá para o coletor e pistão, causando um calço hidráulico. o intercooler e um radiador de ar entre a turbina e a camera de explosão, pesquisem ok
Ele tem a mesma função do intercooler dos motores a diesel antigos que são refrigerado a ar sem problemas, mais esse é refrigerado a agua, imitando o trocador de calor dos motores flex que furava e entrava agua no cambio dando BO, agora ele no futuro vai fura e entra agua na camera de explosão causando calço hidráulico, antes não tinha esse risco, o liquido que refrigera o ar vai coroe o alumínio e segui junto com o ar que vem do turbo ate os pistons do veiculo
Eu vejo quê vai acontecer... assim que aconteceu com a Nissan Frontier do dono do carro ou até mesmo os mecânicos inverterem as tampas do radiador para do reservatório, nessa rampage tem dois reservatório de arrefecimento com tampas de pressão diferente, e também cabeçote de alumínio.
Parabéns pela aula!!! Os proprietários terão que fazer as manutenções em dia ou antecipadas. Perigo são os “ze ruelas” curiosos. Vão fazer os donos penarem.
sim, apenas nos motores que não utiliza o arla32, pois o arla32 limpa o DPF, já o multijet sofre, veja o video da toro que estava com 100.000 kms, estava bem sujo, pois não tem o arla32, modelos fabricados até 2021, ok. agradecemos seu comentário.
Sim, é cientificamente comprovado, diesel que roda pouco da carbonização e entope o escapamento, além da manutenção do diesel ser mais cara. ok obrigado, deixe mais comentários com sugestão de video.
Injeção Bosch, bomba de alta CP4 feita de alumínio, vou postar uma foto dela aqui na comunidade, depois faço um vídeo da bomba de alta, seu comentário foi muito importante para todos, obrigado.
É diferente sim, para ter mais certeza. Vou desmontar o protetor do cárter e postar um video. ok, obrigado, se inscreva no canal, assista nossa playlist do curso da Rampage, ok, obrigado.
Tambem, peguei a 2.0, coloquei na CS o power shift, gostei muito. quando for trocar de novo, ja deve vir com teto solar e este motor bem mais conhecido aqui no Brasil.
@@WLJIET ,"NEGATIVO" ,já foi projetado prá baixar custo! Pesquisa de clientes, que avaliaram ( teto solar ,desnecessário e caro). Há outros fatores mais relevantes como (segurança, tecnologia, baixo custo,"preço" e pesquisas com clientes ).
Playlist da Rampage, curso gratuito da Rampage, link abaixo
th-cam.com/play/PLAmCtekAl6Cghohd9Asxc0ql302Vps4Rd.html&si=qERqhfghy6cctoRV
Amigo muito obrigado não vou perder nada pois pretendo comprar uma diesel
Esse motor é o Pratola Serra, engenharia italiana, usada nos Alfa Romeo, o motor da Titano e da Ducato é DS automobiles, engenharia francesa..
gostei muito do seu video mas onde fica a saida do ar do motor ? no motor antigo ficava na lateral e no novo onde fica ? eu gostaria de saber por causa dos alagamentos. obrigado.
Como ficou a questão do trocador de calor nesse motor?
Caso o radiador de ar fure, a água irá para o coletor e pistão, causando um calço hidráulico. o intercooler e um radiador de ar entre a turbina e a camera de explosão, pesquisem ok
Que viagem
Radiador de ar? Isso aí não é um Fusca não pô kkkk
Ele tem a mesma função do intercooler dos motores a diesel antigos que são refrigerado a ar sem problemas, mais esse é refrigerado a agua, imitando o trocador de calor dos motores flex que furava e entrava agua no cambio dando BO, agora ele no futuro vai fura e entra agua na camera de explosão causando calço hidráulico, antes não tinha esse risco, o liquido que refrigera o ar vai coroe o alumínio e segui junto com o ar que vem do turbo ate os pistons do veiculo
@@autoserportoes7 o at9 é diferente do at6, o at9 é radiador independente.
Eu vejo quê vai acontecer... assim que aconteceu com a Nissan Frontier do dono do carro ou até mesmo os mecânicos inverterem as tampas do radiador para do reservatório, nessa rampage tem dois reservatório de arrefecimento com tampas de pressão diferente, e também cabeçote de alumínio.
Parabéns pela aula!!! Os proprietários terão que fazer as manutenções em dia ou antecipadas. Perigo são os “ze ruelas” curiosos. Vão fazer os donos penarem.
Sim, esse motor é bem tecnológico e precisa de um bom mecânico para cuidar. Obrigado por participar nos videos.
vc é o cara
A entrada de ar contínua baixo como era o outro?
Sabe dizer se o Citroen Jumpy , Fiat Scudo e Peugeot Expert receberão o mesmo motor no lugar do atual 1.5 turbo diesel ?
Uma duvida leiga. O carro possui dois radiadores então? Um pra esfriar a agua do motor e outro para a agua do intercooler?
E em relação ao aumento do biodiesel na mistura de diesel ?Ta tendo muitos relatos de estar juntando borra .
sim, apenas nos motores que não utiliza o arla32, pois o arla32 limpa o DPF, já o multijet sofre, veja o video da toro que estava com 100.000 kms, estava bem sujo, pois não tem o arla32, modelos fabricados até 2021, ok. agradecemos seu comentário.
É verdade que para quem roda pouco (apenas finais de semana), não é recomendado ter carros diesel?
Sim, é cientificamente comprovado, diesel que roda pouco da carbonização e entope o escapamento, além da manutenção do diesel ser mais cara.
ok obrigado, deixe mais comentários com sugestão de video.
Injeção Bosch ou delphi ?
Injeção Bosch, bomba de alta CP4 feita de alumínio, vou postar uma foto dela aqui na comunidade, depois faço um vídeo da bomba de alta, seu comentário foi muito importante para todos, obrigado.
Agora tem mais um reservatório para dar problema de superaquecimento
Isso é canal automotivo. Explicações técnicas e embasadas. O bloco é diferente do 2.0?
É diferente sim, para ter mais certeza.
Vou desmontar o protetor do cárter e postar um video.
ok, obrigado, se inscreva no canal, assista nossa playlist do curso da Rampage, ok, obrigado.
Fiquei com receio deste motor,acabei pegando 170 cv diesel
Esse motor é o mesmo usado nos Alfa Romeo na Itália, motor foda, os caras colocam pressao nele e vira 300cv, pesquisa aí na net Giula 2.2 Stage2
Tambem, peguei a 2.0, coloquei na CS o power shift, gostei muito. quando for trocar de novo, ja deve vir com teto solar e este motor bem mais conhecido aqui no Brasil.
@@WLJIET ,"NEGATIVO" ,já foi projetado prá baixar custo! Pesquisa de clientes, que avaliaram ( teto solar ,desnecessário e caro). Há outros fatores mais relevantes como (segurança, tecnologia, baixo custo,"preço" e pesquisas com clientes ).
esse 2.2 é o mesmo Pratola Serra do 2.0 com a diferença no diametro dos pistões e tem essas mudanças de intercooler e etc q ele fala no video.
O motor 2.0 é melhor que este.
Será?