ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
เทียบราคากับสมรรถนะที่ได้ในขนาดเครื่องยนต์ที่มีความจุใกล้เคียงกัน Triton ให้มาคุ้มกว่ามาก
เทียบราคา มิตซู ยังไงก็เด่นสุดคุ้มสุดถ้าตัวขับ4 นะครับ แต่รถอยู่ที่คนชอบต่อให้มาดียังไงถ้าไม่ถูกใจเขาก็ไม่ซื้อ อยู่ที่ความพอใจ #ส่วนตัวผมชอบมิตซู
จริงครับ
รอ4*4 ตัวใหม่ครับ
ไทรทันกินขาดเหนือทุกค่ายใช้มาหมดแล้ว ผู้นำออฟโรดไทรทันแน่นอนสุด
ที่ใส่ของมาขนาดนั้นเพราะมันขายได้น้อยไง ลองขายดีๆแบบรีโว่ดีแมกสิ ไม่มีอะไรเหมือนกันล่ะ555 หัวพ่อค้ามันไม่ต่างกันหรอก ยิ่งเป็นพ่อค้าองค์กรระดับโลกยิ่งหวังผลกำไรมหาศาล อะไรตัดออกได้ตัด ให้ได้ก็หนืดๆ วันไหนเห็นมิตซูไล่บี้ขึ้นที่1ที2(แต่คงไม่มีวัน555)คอยดูโตโยต้าจัดเต็ม ของเขามีมากมายยิ่งกว่ามิตซู ดูตัวอย่างแลนด์ครุยเซอร์ตำนานระดับโลก ที่ดูมิตซูเหนือกว่า เหตุผลเดียวเลย ขายไม่ค่อยได้เลยให้มาเยอะเหตุผลเดียวสั้นๆครับ
ก็ดีแทค โตโยมันรถยอดนิยมของคนไทย สวยถูก
อยากตายตอนฝนตก..ใช้เยอะๆ
@@imton9051ความคุ้มค่าของผู้บริโภคเงินในกระเป๋าเท่ากัน มันไม่เกี่ยวกับยอดขายนะ เพราะเราไม่ได้ไปถือหุ้น 😂😂😂
@@imton9051 เฉพาะตลาดบ้านเรามั้งครับเพราะคนรายได้น้อยถึงปานกลางโอกาสจะซื้อรถมาใช้คงได้คันเดียวเขาก็ห่วงเรื่องอะไหล่ ค่าซ่อม และราคาขายต่อ ซึ่งรถเจ้าตลาดอะไหล่เทียบ อะไหล่แต่งมีให้เลือกมากถูกใจขาซิ่ง แถมอู่ข้างนอกก็ช่ำชองการโมเครื่องซ่อมเครื่องกว่าศูนย์เสียอีก แต่ถ้าดูจากยอดส่งออกมิซซูนี่ผมก็ว่าไม่ธรรมดานะลำดับต้นๆ เลย
ต้องยอมรับว่าระบบขับเคลื่อนของ triton ดีจริงๆ 4x4 full time
บทสรุป อยากรอดทุกสถานะการ ดิฟล็อค แอร์ล็อค หน้าหลัง +วินซ์หน้า หลังที่สำคัญ อย่าไปคันเดียวไม่งั้น ออกยากกกกกกกกกกก
อาวุธทุกชิ้นช่วยได้ แต่อันสุดท้ายช่วยได้มากที่สุดครับ 555
triton กดปิด traction มันปิด ASC ส่วน traction ยังสั่งจับล้อฟรีอยู่ สังเกตตอนกดปิดแล้วล้อปั่น ไฟ tc กระพริบคับ
😍ขอบคุณครับผม
ยังงี้สาวกพี่ โตก็ดิ้นสิครับ 55ยอกๆครับ ใครชอบค่ายใหนก็ซื้อค่ายนั้น 55
เอามาวัดกันแบบนี้ไม่ค่อยถูกรีโว่รุ่นต่ำกว่าหน้าตัวใหม่ลงมาถ้าไม่ใช่ขับสี่ตัวท้อปออโต้สี่ประตูไม่มีอะไรเลยนอกจากดิ้ฟล้อคส่วนไทรทันมีครบยันเทอเรนโหมดเหมือนแรปเตอร์เหมือนปาสปอร์ตถ้าจะวัดแบบเท่าๆต้องรีโว่ตัวล่าสุดที่มี active trc มาตั้งแต่รุ่น ขับ4 2.4ทั้งแต่แคปและ4ประตูวัดแบบนี้ถ้าดูตามใบกระดาษรีโว่ทั้ง2.4และ2.8แคป โล่งเลยครับมีแค่ abs ebd ba diff lock
แสดงว่าดูเป็นครับ มวยไม่ถูกคู่ แต่ให้ดูว่าโตโยต้าเวลาปิดระบบ มันไปไม่ได้เลยครับต่างกับมิตซู ปิด Traction ยังไปได้ ส่วนโตโยต้า ถ้าเปิด Traction มุมนี้สบายมากครับปล. รถยนต์แล้วแต่คนมาทดสอบครับ ไม่อาจไม่เรียกเขามาได้ครับ ถ้าเขาไม่อยากมาคัรบแต่ บ.ก. เคยเอา Rocco บ.ก.มาทดสอบแล้ว ปิดรุ่น AT ปิด Traction ไปไม่ได้เลย ต้องเปิด Tractionจะตรงข้ามกับมิตซู
มิตซูกับ toyota ทำมาไม่เหมือนกันครับmitsubishi ตัวล่าสุดแคปไม่มีขับ 4 ครับ
ว่ากันตามจริงระบบมันคล้ายแต่ก้ไม่ช่าย..จัดว่าจุดประสงค์การใช้งานมันต่างกันถ้าจับมาลุยแนวนี้...ดูเพื่อความเพลิดเพลินได้แต่เทียบเคียงกันถือว่าไม่ได้...
ไทรตัน ตัวนี้ มันเป็น รุ่น แอตลีท ระบบมาครบ ราคา9 แสนต้น แต่สเปค ค่ายอื่น ราคาล้านกว่า
เขาอาจจะวัดที่ราคาเท่ากัน จ่ายเงินซื้อเท่ากัน เอามาลุยที่เดียวกัน อันไหนมีฟังชั่นช่วยผ่านอุปสรรค์มากกว่ากันมั้งครับ
ผมกำลังตัดสินใจเลือก2รุ่นนี้อยู่พอดีเลย..ขอบคุณที่นำคลิปที่ให้ความรู้คับ,👍💯
ขอบคุณคัรบ
มีล้านนึ่ง ถ้าอยากได้ออฟชั่นเยอะๆ ต้องไทรทัน แต่ถ้าเรื่องยี่ห้อโยโตเลยครับ
นิสสันก็น่าสนใจได้ส่วนบดเยอะอยุ่นะ
@@wctvonline5977 เคยได้ลองมิตซู,,ในลาวเมื่อ3ปีก่อน.เชียงขวาง-เวียงจันทร์...👍💯รู้เรื่องเลยคับเขา+หน้าผาสูงชัน..สลับโค้ง..300+กิโล ติดใจเลย😘
ยังชอบรีโว่เหมือนเดิมครับ
ก็ถือกุญแจอยู่กับมือไง ค้านคออยู่รู้นะ555
ได้ความมรู้เพิ่มเยอะเลยครับ
เยี่ยม
แต่ถ้าเรื่องเครื่องยนต์ความทนทานไม่จุกจิกต้องให้โตโย ผมใช้มิตซูอยู่ครับ
2566ผมดูแทบทุกยี่ห้อเพราะจะซื้อใหม่ บอกเลยมิตซูคือคุ้มค่าที่สุด แต่ยังซื้อไม่ได้ตัวใหม่ดันจะมา ต้องมาเก็บข้อมูลใหม่เลย5566
โตต้า ต้นได้ปลายกาก ในตระกูลกะบะผมว่ามิตซูบิชิ มาเต็มสุด ถึงจะพัฒนาไปช้าๆเรียบๆง่ายๆแต่ความคงทนความอืด ล้ำกว่าทุกค่ายครับ
จริงครับ ไทรทัน ตีนปลาย ไหลอย่างกับน้ำ ผมมีโตต้าแชมป์ วีเอ็นเทอร์โบ ตีนปลายต้องเหยียบส่งตลอด ส่วนไทรทันของพ่อผม แทบไม่ต้องเร่งส่งแค่เหยียบเท้าไว้ที่คันเร่งตำแหน่งเดิม มันมาเองเรื่อยๆจนตกใจ แปปเดียว 140++
รีโว6เกียร์ ปลายไหลดีครับ
ผมไม่ได้อวยค่ายไหนคับแต่มิตรซูเขามีตะกูลที่เร็วอยู่แล้วคับ เมื่อก่อนL200ใครจับนี้พูดได้คำเดียวแรงจัด
ไททันดีที่สุดครับ ที่เคยใช้มา
ใช่เลยคับ ออกตัวไม่อืด แซงสบายๆ เหยียบติดเท้า เข้าโค้งก็จะนิ่งๆ แต่คนไทยมันติดค่านิยม บางรุ่นออกตัวอย่างอืด ขึ้นเขาเต๋าเดินแซงเลย บางรุ่นเข้าโค้งแทบจะกองรวมกันยังจะออกกันอยู่ได้
ถ้าผมเจอทางแบบนี้ ผมจะขับเบี่ยงไปทางข้างๆคับ 😁😁 ล้อเล่นๆคับ
มิสซูแน่นอน10ล้อกะบะมันทุกตัว
ทดสอบเเบบนี้มันวัดกันที่ ระยะยืด-ยุบ ของช่วงล่าง ระบบขับเคลื่อนไม่เกี่ยว
triton ปิด Traction แล้วไม่สนิทใช่หรือไม่ครับ เพราะระบบจะมีแอบสั่งการเปิดหน่อยๆเพื่อช่วยให้รถไปได้ เหมือนเคยมีคลิป บก. ทดสอบ Traction แต่ละรุ่นไว้อยู่
ผมใช้ คูโบต้า 10hp หางลิงลมไถนาขึ้นค้นแทนาใม่มีสะดุด ใม่มีดิบล้อก
ขอบคุณทุกท่าน ได้ความรู้ในการเลือก 4*4 ล่ะ
❤ #สรุปว่ามาจบที่ดิฟล็อค..อาวุธเด็ดที่ควรต้องมีในตระกูลรถ 4 × 4 ✌❤😁
เปลี่ยนยางให้ถูกกลับการใช้งาน
ถ้า vigo 4×4 2.5 จะรอดไหมแบบนี้ ไม่มีออฟชั่นอะไรเลย โล้นๆ😢
ไม่มีดิฟล๊อค กันฟรีหรือครับ มิตซู
รอไตรตันแค็บ 2 ประตู 4x4 ครับ
โตโยต้า อาวุธน้อยกว่าจะสู้ได้ไงครับ มวยไม่ถูกคู่ แต่ก็ดูเป็นการศึกษาและพิจารณาครับ ขอบคุณครับ
แสดงว่าดูเป็นครับ มวยไม่ถูกคู่ แต่ให้ดูว่าโตโยต้าเวลาปิดระบบ มันไปไม่ได้เลยครับต่างกับมิตซู ปิด Traction ยังไปได้ ส่วนโตโยต้า ถ้าเปิด Traction มุมนี้สบายมากครับ
@@wctvonline5977 สุดยอดครับ ว่ากันตามความจริงครับ ขนาด บก ขับโตโยต้า สู้มิตซูบิชิ ไม้ได้ก็ต้องยอมรับครับ
@@wctvonline5977 ก้ระบบมันปิดไม่สนิทไงครับมันเลยไปได้ เหมือนระบบมิสซูเปิดอยู่ตลอดเวลา
โตต้ากี่ cc กี่แรงม้า ถ้า2.4เท่ากัน ก็สมน้ำสมเนื้อ ถ้าโต 2.8 204แรง ก็ไม่สม
สำหรับผมคนจนบอกตรงๆจากใจรถแพงคันละล้านกว่าทำได้แค่นี้ไม่คุ้มค่าเงินครับ
ส่วนตัวผมชอบไทรทันอยู่แล้วครับ
ใช้มา 20+ปี พี่โตกินขาด
4×4 part time กับ full time ตัวไหนดีกว่าและต่างกันยังไงคับ บก.
4 ฟู ก็นึกถึง mazda cx5 หรือ subaru xv ไว้ครับ ขับ 4 ตลอดเวลา เหมาะกับทางเรียบ หรือลุยเล็ก ๆ ส่วน 4 part time ส่วนใหญ่บ้านเรา ก็ พวกกระบะ 4x4 ่ขับ 2 หลังได้ และ 4 ได้ มีเกียร์พลังช้างเพิ่มอีก 1 ลูก
บ.ก. ทดสอบนาวาร่าตอนเดียว4x4หน่อยครับไม่ค่อยมีใครรีวิวเลยครับ แถมมีดิ๊ฟมาเเล้ว
ไม่มีรถทดสอบให้ยืมในเชียงใหม่ครับ
นิสันก็เอาโครงสร้างมิตซู นั่นแหละครับ
ดีทุกรุ่นครับถ้ามีเงิน😁😁
มีอะไหล่ครับไม่ต้องกลัว พังซื้อใหม่มีขาย
👍🏻
รีโว่คันแดง บก.ใส่ดิ๊ฟล็อคหน้าหรือยังครับ
ไม่ใส่ครับ ไม่เอาบู๊ในประเทศแล้วครับ เอาสปอร์ตไรเดอร์บู๊แทน เพราะมีหน้าหลังครบครับรีโว่ เก็บรถรอไปต่างประเทศแล้วครับ
ตไหรตันกินขาดครับแถวตะวะนออกกลางเขากันแต่ไทรตันครับ
เกียร์ mt ใส่เกียร์สโลว์ ไม่ต้องใส่เกียร์ว่างก็ได้ครับ แค่รถจอดแล้วก็เหยียบคลัชก็เข้าแล้ว
อ้าวหรือครับ ไม่เคยลอง แบบนี้ ไว้จะลองดูครับ
👍👍👍
ดูสภาพทางผมว่าขับสองก็น่าจะผ่านได้
ขับมาทั้ง 2..หัวเดี่ยว.......พี่มิตชนะขาด สำหรับผม..ขนาดว่ามิตตัวก่อนไมเนอร์..
สำหรับผมเอารถราคาล้านกว่าผมเสียดายรถแทนครับ
ทำไมมิชูมิชิ ไฟท้ายไ่ฟเบคไม่งามเลย
มิสซูดีเจ๋งแต่ทำไหมคนไม่นิยมเท่ารีโว่แปลงจริงๆ
ตามสถานะการจริง เจอร่องสลับแบบนี้ ผมใช้ 4L diff lock ไปเลยได้ไหมครับไม่ลองoptionอื่นล่ะ ห่วงรถ ห่วงยาง เดียวสึกหล่อไว55
เจอร่องสลับแบบนี้ ในทางเรื่องจริง diff Lock เลยครับ ประหยัดยาง ประหยัดช่วงล่างครับแต่ในคลิปคือ การลองรถ จึงลองไปเรื่อยๆ แต่ละโหมดครับ
กว่าจะถึงจุดหมายปลายทางรถพังพอดี
ดูเหมืนว่า diff lock จะเป็นตัวเลือกสุดท้ายในการพาข้ามหลุมแบบนี้ อยากทราบว่า ตัวdiff lock มีข้อจำกัดในการใช้งานอย่างไรบ้างครับ
ถ้ามีแค่ล้อหลัง ไปปั่นอยู่บนทราย ล้อหน้าฟรี ก็อาจไม่รอด
ทำไมไม่เอา Revo 2.4 มาครับ Triton 2.4 จะได้เท่ากันครับ
ขนาด 2.8 ยังสู้ไม่ได้ 2.4 ยิ่งไม่ใหวเลยครับ
ต้องเสริม ดิฟล๊อค เหมือนรถบรรทุกวอลโว่ครับ
เอามาทดสอบใส่มาทำไมกระไดพังอย่างเดียวไม่คุ้มนะ
เจ้าของรถก็แค่ต้องการทดสอบระบบขับเคลื่อน แบบเบาๆ ไม่มีใครอยากบันไดพังครับ เราก็ช่วยกันดู
ถ้าเป็นเรื่องจริงไม่มีใครเขาขับแบบนี้หรอก มีเท่าไหร่ใส่ให้หมด อีซูสุ โรดีโอ4×4แต่ก่อนก็ไปได้ร่องแบบนี้ ผมพูดจากประสบการณ์จริง .
สุดท้ายก็โตโยต้าขายต่อได้ราคา
มิตซูอ๊อฟชั่นดีกว่ารีโว่ แต่เสียตอนขายราคาตกเยอะ หรือว่าใครซื้อรถแล้วไม่ขาย ครับ
ก็ซื้อถูกกว่าค่ายอื่นนี่ครับ ทั้งของแถมและส่วนลดอีกมากมาย ราคาซื้อขายมือสองก็อิงจากตรงนี้ครับ
ล่าสุดถึงผมจะใช้โตต้าสองคันอันที่จริงต้องแบบพี่ tomorrow พูดถูก100%ต้องเอาราคาป้ายแดงและมวยคู่เดียวกันมาเทียบเมื่อขายมือสอง
ผมใช้จนพีงคามือครับใครชอบเปลี่ยนไปเจ้าตลาดส่วนใช้รถดิบๆไม่ต้องมาทำให้เสียตังแตราคาตกไปมิตซูครับ
ใช้สตาร์ด้ามา21ปีแล้วไม่มีปัญหาอะไรเลย
ใช้ดิฟล็อคก็จบคับ ไม่เห็นต้องฝืน สถานการณ์จริงไม่มีใครมาแบบนี้นิ
มันดีกับคนที่ไม่เคยขับ 4*4 อย่างเราเลย ค่ะ ได้ความรู้ดีค่ะ
ถ้ามีดิฟล็อกฉลุย
มิตซูขึ้นเขาขึ้ดอยได้ดีเหมือนโตโยต้าหรือเปล่า
ไม่รู้นะขับมาทั้ง 2 หัวเดี่ยว..ไทรตันไม่แต่ง รีโว่แต่ง....ไทรตันไปเนิบๆ..พี่โว่..เลื้อยเป็นงูอยู่กะที่...
มวยยังไม่ถูกคู่ครับ บก. รีโว่เป็นตัว4*4ธรรมดาครับแต่ triton ดีกว่าทั้งรุ่นรถและระบบขับเคลื่อนครับ
มวยล้มต้มคนดู
ถ้าวีครอสไม่รอดแน่ครับ
ไทรทันกินขาดขับสี่ ตอนนี้หาตัวเทียบยากไทรทันผู้นำออฟโรดแล้วขณะนี้
นาวาร่ากินคับ
#บก ครับ ขอดู Navara pro 4 x หน่อยครับ
th-cam.com/video/LO1u2WT59PY/w-d-xo.html
th-cam.com/video/2lvItmIZhfY/w-d-xo.html ep.02
เทียบไทรทันไม่ได้ครับ
ติดกะโปกยี่ห้ออะไรก็ไม่รอด
สรุปไห้เพื่อนลากดีที่สุด😅😅
กองเชียร์มิตชูเยอะจริงๆในเม้น
แล้วจะไปทำไมให้ลำบากครับ สิ้นเปลืองทรัพยากรธรรมชาติ
เมื่อวานติดขี่ลงพื้นดินหญ้าเปียก ติดหล่มซะงั้น เครื่องเดินเบากระชากไม่ขึ้นเลย ไททัน
บ้านผมrevo ไปได้ทุกทาง ขึ้นกับคนขับมากกว่า แค่นี้เด็กๆเขาขับกัน
ก็รถเด็กเล่น ขึ้นอยู่กับเด็กนี้พลักไปทางไหน
เขาเทสสมรรถนะที่รถให้มา เพื่อที่รถจะบุบสลายน้อยที่สุด ถ้าจะแค่ให้ไปได้ ไมตี้เอ็กซ์ใส่โซ่ก็ไม่น้อยหน้าใครหรอก กระแทกอย่างเดียว
ทำไม 4×4 toyota ล้อหน้ามันเป็นอิสระ
เห็นเขาว่า 4×4 หน้าหมุนเท่ากัน
มีแต่คอมเม้นผู้ถือหุ้นค่ายรถยนต์
สวัสดีครับ บก. ท่านใดอยากดูสมรรถนะรถดูคลิปของบก.น่าจะจบครับ เทียบยี่ห้อรถและอาวุธที่ติดมากับรถไม่ใช่เอาไปเทียบที่ความแรงกับความเร็ว ชอบยี่ห้อไหนเลือกได้เลยครับเพราะรถแต่ละยี่ห้อมีจอดใกล้จุดเด่นต่างกัน
จะไปเอารถที่ไหนครับ เพราะโชว์รูมไม่ได้มีให้ยืม ก็ต้องอาศัย เวลาจัดกิจกรรม คนมาร่วม ลงเล่นเองบางคันถ้าไม่ถอดบันได บันไดพัง บ.ก.ก็โดนเมียเขาตาเขียวเหวี่ยงหน้าใส่แล้วครับ ทำยากครับเปรียบขนาดนั้น
อันนี้มวยไม่ถูกคู่ครับ ต้องเอาตัวท๊อปมาลุยกันเลยครับ รับรองผลลับออกมาคนละแบบแน่นอนครับ
ดูตัวท็อป รถ บ.ก.เองครับ th-cam.com/video/P6tNUmVp6g4/w-d-xo.html
เป็นขับสี่แล้วไปไม่ได้....เดินเอาเหอะ
ผมดูอยู่ มองรีโว้เห็นพวกขนกระบ่หล่ำใช้เยอะ ทน ถึก มิตซูไม่กล้าใข้ ราคาตกมาก กลัวๆ
เทสแบบนี้ไม่ถูกครับต้องทำยังไงก็ได้ ให้โตต้าเหนือกว่าให้ได้ครับ ไม่งั้นผมไม่ยอมไปทำคลิปใหม่นะครับ
เอางั้นเลยหรือ
555ยอมรับความจริงเถอะครับ
555555555
บก. ครับถึงแม้ท่านจะใจโตโยต้า แต่ว่าท่านต้องเน้นสายกลางอยู่ดี เนื่องจาก FC มันมีทุกค่ายครับท่าน ^^^ เจ้าข้างบนเข้าใจประชดเหน็บแนมแม้ที่ผ่านมา บก.เชียร์ Toyota อยู่แล้ว แนะนำอย่าทะเลาะกันเลย ทุกค่ายเทคโนโลยีมันทันกันแล้ว
ไปซื้อ ทาโคม่า มาให้ บก ลองสิ ชนะเลย55555 หัดยอมรับความจิงบ้างนะวัยรุ่นแล้วชีวิตจะสดใสกว่านี้
ไอ้นี่มันโอยโตโย..เพราะแกขับโตโย
เทียบกันได้ไงคนละขั้นเลย,,รีโว่เหนือกว่าเยอะ100ขุม,,แทนที่จะมาเทียบระดับเดียวกันแบบออนิวจะดีกว่า
มวยไม่ถูกคู่ แบบนี้วัดไม่ได้
เวลาดูก็ให้ดูตอน ปิดระบบ Traction ครับ ว่าระบบโตโยต้า มันปิดจริงๆ ส่วน Triton มันปิดก็จริง แต่พอล้อหมุนฟรี ecu มันก็สั่งการมาจับล้อฟรีให้
@@wctvonline5977 ขอถาม บ.ก หน่อยครับว่า ตอน triton เปิดทำไมไปไม่ได้ แต่พอปิดถึงไปได้ครับ
ทำไปมั่วๆ
กินข้าวยัง
เอารถพ่อบ้านมาวัดทางลุย ทำไมไม่เอาพวก jeep ,hammer มาวัดรู้สึกเหมือนเอาอีโค่คาร์มาลองสนามแข่งเซอร์กิตอะประเภทของรถมันแค่รถตลาด ไม่ใช่เฉพาะทางอยู่แล้ว
jeep ,hammer ถ้าท่านมีรถ ติดต่อมาเลยครับ บ.ก.พาไปสนามให้ครับ อยากถ่ายคลิปเช่นกันครับ
รบกวนสอบถามหน่อยครับ ที่ว่ารถตลาด กับรถเฉพาะทาง นำข้อมูลส่วนไหนมาวัดหรือครับ?ถ้าได้เคยลองเข้าป่า ลุยทางออฟโรดจริงๆซักครั้ง น่าจะทำให้เปลี่ยนความคิดครับ เพราะรถทุกคันที่ท่านเห็นในคลิป โดยพื้นฐานเป็นรถ 4×4 สำหรับต่อยอดลุยโหดๆทุกคันครับ ถ้าเงินถึง แต่งเสริมมากพอในทางกลับกัน jeep, hammer ที่ท่านยกตัวอย่างมา ถ้าจะเแามาลุยหนักๆจริงๆ ก็ต้องแต่งเสริม ไม่ต่างกันครับ ขอบคุณครับ
@@VAMOStt ผมถึงได้ถามไงครับ เอารถบ้าน ไปลองสนามจริง มันต่างอะไรกะเอาอีโค่คาร์ไปลงสนามเซอร์กิตเวลาเค้าเอาตัวจริงลง ก็ไม่ได้เอาบ้านๆแบบพ่อบ้านแม่บ้านไปลุยแบบในนี้ใช่รึเปล่ารู้ๆคำตอบกันอยู่
@@jzt88r "เวลาเค้าเอาตัวจริงลง ก็ไม่ได้เอาบ้านๆแบบพ่อบ้านแม่บ้านไปลุยแบบในนี้ใช่รึเปล่า"ขอตอบว่า "ไม่ใช่ครับ"ทาง offroad มีหลายระดับความยากครับ ตั้งแต่รถ 4×4 เดิมๆโรงงานไปได้ แต่รถเก๋ง / กระบะ 4×2 ไปไม่ได้ >>>> จนถึงระดับที่รถ 4×4 เดิมๆไปไม่ได้ ต้องเป็นรถที่ติดอาวุธเสริม และยกสูงกว่ามาตรฐาน ถึงจะไปได้ทั้งนี้ เจ้าของรถจะต้องรู้สมรรถนะรถที่ตัวเองมี+แต่งไว้ ว่าไปได้ถึงระดับไหนที่จะ "ปลอดภัย"ซึ่งปกติมันไม่มีใครรู้จนกว่าจะได้ไปเจอในทริปจริง ซึ่งก็อาจจะไม่ทันครับ /// แต่คลิปที่ บ.ก. แกทำ ที่ท่านดูอยู่นี้ เป็นเหมือนการทดสอบให้ดูสมรรถนะรถ แต่ละระดับการแต่งครับ ว่าไปได้ในระดับไหน เป็นแหล่งความรู้ให้กับผม และชาว offroad หลายๆท่านครับ "มิใช่การนำรถมาแข่ง ว่าคนไหนดีกว่า หรือเจ๋งกว่าแต่อย่างใด"ขอบคุณครับ
เทียบราคากับสมรรถนะที่ได้ในขนาดเครื่องยนต์ที่มีความจุใกล้เคียงกัน Triton ให้มาคุ้มกว่ามาก
เทียบราคา มิตซู ยังไงก็เด่นสุดคุ้มสุดถ้าตัวขับ4 นะครับ แต่รถอยู่ที่คนชอบต่อให้มาดียังไงถ้าไม่ถูกใจเขาก็ไม่ซื้อ อยู่ที่ความพอใจ #ส่วนตัวผมชอบมิตซู
จริงครับ
รอ4*4 ตัวใหม่ครับ
ไทรทันกินขาดเหนือทุกค่ายใช้มาหมดแล้ว ผู้นำออฟโรดไทรทันแน่นอนสุด
ที่ใส่ของมาขนาดนั้นเพราะมันขายได้น้อยไง ลองขายดีๆแบบรีโว่ดีแมกสิ ไม่มีอะไรเหมือนกันล่ะ555 หัวพ่อค้ามันไม่ต่างกันหรอก ยิ่งเป็นพ่อค้าองค์กรระดับโลกยิ่งหวังผลกำไรมหาศาล อะไรตัดออกได้ตัด ให้ได้ก็หนืดๆ วันไหนเห็นมิตซูไล่บี้ขึ้นที่1ที2(แต่คงไม่มีวัน555)คอยดูโตโยต้าจัดเต็ม ของเขามีมากมายยิ่งกว่ามิตซู ดูตัวอย่างแลนด์ครุยเซอร์ตำนานระดับโลก ที่ดูมิตซูเหนือกว่า เหตุผลเดียวเลย ขายไม่ค่อยได้เลยให้มาเยอะเหตุผลเดียวสั้นๆครับ
ก็ดีแทค โตโยมันรถยอดนิยมของคนไทย สวยถูก
อยากตายตอนฝนตก..ใช้เยอะๆ
@@imton9051ความคุ้มค่าของผู้บริโภคเงินในกระเป๋าเท่ากัน มันไม่เกี่ยวกับยอดขายนะ เพราะเราไม่ได้ไปถือหุ้น 😂😂😂
@@imton9051 เฉพาะตลาดบ้านเรามั้งครับเพราะคนรายได้น้อยถึงปานกลางโอกาสจะซื้อรถมาใช้คงได้คันเดียวเขาก็ห่วงเรื่องอะไหล่ ค่าซ่อม และราคาขายต่อ ซึ่งรถเจ้าตลาดอะไหล่เทียบ อะไหล่แต่งมีให้เลือกมากถูกใจขาซิ่ง แถมอู่ข้างนอกก็ช่ำชองการโมเครื่องซ่อมเครื่องกว่าศูนย์เสียอีก แต่ถ้าดูจากยอดส่งออกมิซซูนี่ผมก็ว่าไม่ธรรมดานะลำดับต้นๆ เลย
ต้องยอมรับว่าระบบขับเคลื่อนของ triton ดีจริงๆ 4x4 full time
บทสรุป อยากรอดทุกสถานะการ ดิฟล็อค แอร์ล็อค หน้าหลัง +วินซ์หน้า หลัง
ที่สำคัญ อย่าไปคันเดียวไม่งั้น ออกยากกกกกกกกกกก
อาวุธทุกชิ้นช่วยได้ แต่อันสุดท้ายช่วยได้มากที่สุดครับ 555
triton กดปิด traction มันปิด ASC ส่วน traction ยังสั่งจับล้อฟรีอยู่ สังเกตตอนกดปิดแล้วล้อปั่น ไฟ tc กระพริบคับ
😍ขอบคุณครับผม
ยังงี้สาวกพี่ โตก็ดิ้นสิครับ 55ยอกๆครับ ใครชอบค่ายใหนก็ซื้อค่ายนั้น 55
เอามาวัดกันแบบนี้ไม่ค่อยถูกรีโว่รุ่นต่ำกว่าหน้าตัวใหม่ลงมาถ้าไม่ใช่ขับสี่ตัวท้อปออโต้สี่ประตูไม่มีอะไรเลยนอกจากดิ้ฟล้อคส่วนไทรทันมีครบยันเทอเรนโหมดเหมือนแรปเตอร์เหมือนปาสปอร์ตถ้าจะวัดแบบเท่าๆต้องรีโว่ตัวล่าสุดที่มี active trc มาตั้งแต่รุ่น ขับ4 2.4ทั้งแต่แคปและ4ประตูวัดแบบนี้ถ้าดูตามใบกระดาษรีโว่ทั้ง2.4และ2.8แคป โล่งเลยครับมีแค่ abs ebd ba diff lock
แสดงว่าดูเป็นครับ มวยไม่ถูกคู่ แต่ให้ดูว่าโตโยต้าเวลาปิดระบบ มันไปไม่ได้เลยครับ
ต่างกับมิตซู ปิด Traction ยังไปได้
ส่วนโตโยต้า ถ้าเปิด Traction มุมนี้สบายมากครับ
ปล. รถยนต์แล้วแต่คนมาทดสอบครับ ไม่อาจไม่เรียกเขามาได้ครับ ถ้าเขาไม่อยากมาคัรบ
แต่ บ.ก. เคยเอา Rocco บ.ก.มาทดสอบแล้ว ปิดรุ่น AT ปิด Traction ไปไม่ได้เลย ต้องเปิด Traction
จะตรงข้ามกับมิตซู
มิตซูกับ toyota ทำมาไม่เหมือนกันครับmitsubishi ตัวล่าสุดแคปไม่มีขับ 4 ครับ
ว่ากันตามจริงระบบมันคล้ายแต่ก้ไม่ช่าย..จัดว่าจุดประสงค์การใช้งานมันต่างกันถ้าจับมาลุยแนวนี้...ดูเพื่อความเพลิดเพลินได้แต่เทียบเคียงกันถือว่าไม่ได้...
ไทรตัน ตัวนี้ มันเป็น รุ่น แอตลีท ระบบมาครบ ราคา9 แสนต้น แต่สเปค ค่ายอื่น ราคาล้านกว่า
เขาอาจจะวัดที่ราคาเท่ากัน จ่ายเงินซื้อเท่ากัน เอามาลุยที่เดียวกัน อันไหนมีฟังชั่นช่วยผ่านอุปสรรค์มากกว่ากันมั้งครับ
ผมกำลังตัดสินใจเลือก2รุ่นนี้อยู่พอดีเลย..ขอบคุณที่นำคลิปที่ให้ความรู้คับ,👍💯
ขอบคุณคัรบ
มีล้านนึ่ง ถ้าอยากได้ออฟชั่นเยอะๆ ต้องไทรทัน แต่ถ้าเรื่องยี่ห้อโยโตเลยครับ
นิสสันก็น่าสนใจได้ส่วนบดเยอะอยุ่นะ
@@wctvonline5977 เคยได้ลองมิตซู,,ในลาวเมื่อ3ปีก่อน.เชียงขวาง-เวียงจันทร์...👍💯รู้เรื่องเลยคับเขา+หน้าผาสูงชัน..สลับโค้ง..300+กิโล ติดใจเลย😘
ยังชอบรีโว่เหมือนเดิมครับ
ก็ถือกุญแจอยู่กับมือไง ค้านคออยู่รู้นะ555
ได้ความมรู้เพิ่มเยอะเลยครับ
เยี่ยม
แต่ถ้าเรื่องเครื่องยนต์ความทนทานไม่จุกจิกต้องให้โตโย ผมใช้มิตซูอยู่ครับ
2566ผมดูแทบทุกยี่ห้อเพราะจะซื้อใหม่ บอกเลยมิตซูคือคุ้มค่าที่สุด แต่ยังซื้อไม่ได้ตัวใหม่ดันจะมา ต้องมาเก็บข้อมูลใหม่เลย5566
โตต้า ต้นได้ปลายกาก ในตระกูลกะบะผมว่ามิตซูบิชิ มาเต็มสุด ถึงจะพัฒนาไปช้าๆเรียบๆง่ายๆแต่ความคงทนความอืด ล้ำกว่าทุกค่ายครับ
จริงครับ ไทรทัน ตีนปลาย ไหลอย่างกับน้ำ ผมมีโตต้าแชมป์ วีเอ็นเทอร์โบ ตีนปลายต้องเหยียบส่งตลอด ส่วนไทรทันของพ่อผม แทบไม่ต้องเร่งส่งแค่เหยียบเท้าไว้ที่คันเร่งตำแหน่งเดิม มันมาเองเรื่อยๆจนตกใจ แปปเดียว 140++
รีโว6เกียร์ ปลายไหลดีครับ
ผมไม่ได้อวยค่ายไหนคับแต่มิตรซูเขามีตะกูลที่เร็วอยู่แล้วคับ เมื่อก่อนL200ใครจับนี้พูดได้คำเดียวแรงจัด
ไททันดีที่สุดครับ ที่เคยใช้มา
ใช่เลยคับ ออกตัวไม่อืด แซงสบายๆ เหยียบติดเท้า เข้าโค้งก็จะนิ่งๆ แต่คนไทยมันติดค่านิยม บางรุ่นออกตัวอย่างอืด ขึ้นเขาเต๋าเดินแซงเลย บางรุ่นเข้าโค้งแทบจะกองรวมกันยังจะออกกันอยู่ได้
ถ้าผมเจอทางแบบนี้ ผมจะขับเบี่ยงไปทางข้างๆคับ 😁😁 ล้อเล่นๆคับ
มิสซูแน่นอน10ล้อกะบะมันทุกตัว
ทดสอบเเบบนี้มันวัดกันที่ ระยะยืด-ยุบ ของช่วงล่าง ระบบขับเคลื่อนไม่เกี่ยว
triton ปิด Traction แล้วไม่สนิทใช่หรือไม่ครับ เพราะระบบจะมีแอบสั่งการเปิดหน่อยๆเพื่อช่วยให้รถไปได้ เหมือนเคยมีคลิป บก. ทดสอบ Traction แต่ละรุ่นไว้อยู่
ผมใช้ คูโบต้า 10hp หางลิงลมไถนาขึ้นค้นแทนาใม่มีสะดุด ใม่มีดิบล้อก
ขอบคุณทุกท่าน ได้ความรู้ในการเลือก 4*4 ล่ะ
❤ #สรุปว่ามาจบที่ดิฟล็อค..อาวุธเด็ดที่ควรต้องมีในตระกูลรถ 4 × 4 ✌❤😁
เปลี่ยนยางให้ถูกกลับการใช้งาน
ถ้า vigo 4×4 2.5 จะรอดไหมแบบนี้ ไม่มีออฟชั่นอะไรเลย โล้นๆ😢
ไม่มีดิฟล๊อค กันฟรีหรือครับ มิตซู
รอไตรตันแค็บ 2 ประตู 4x4 ครับ
โตโยต้า อาวุธน้อยกว่าจะสู้ได้ไงครับ มวยไม่ถูกคู่ แต่ก็ดูเป็นการศึกษาและพิจารณาครับ ขอบคุณครับ
แสดงว่าดูเป็นครับ มวยไม่ถูกคู่ แต่ให้ดูว่าโตโยต้าเวลาปิดระบบ มันไปไม่ได้เลยครับ
ต่างกับมิตซู ปิด Traction ยังไปได้
ส่วนโตโยต้า ถ้าเปิด Traction มุมนี้สบายมากครับ
@@wctvonline5977 สุดยอดครับ ว่ากันตามความจริงครับ ขนาด บก ขับโตโยต้า สู้มิตซูบิชิ ไม้ได้ก็ต้องยอมรับครับ
@@wctvonline5977 ก้ระบบมันปิดไม่สนิทไงครับมันเลยไปได้ เหมือนระบบมิสซูเปิดอยู่ตลอดเวลา
โตต้ากี่ cc กี่แรงม้า ถ้า2.4เท่ากัน ก็สมน้ำสมเนื้อ ถ้าโต 2.8 204แรง ก็ไม่สม
สำหรับผมคนจนบอกตรงๆจากใจรถแพงคันละล้านกว่าทำได้แค่นี้ไม่คุ้มค่าเงินครับ
ส่วนตัวผมชอบไทรทันอยู่แล้วครับ
ใช้มา 20+ปี พี่โตกินขาด
4×4 part time กับ full time ตัวไหนดีกว่าและต่างกันยังไงคับ บก.
4 ฟู ก็นึกถึง mazda cx5 หรือ subaru xv ไว้ครับ ขับ 4 ตลอดเวลา เหมาะกับทางเรียบ หรือลุยเล็ก ๆ ส่วน 4 part time ส่วนใหญ่บ้านเรา ก็ พวกกระบะ 4x4 ่ขับ 2 หลังได้ และ 4 ได้ มีเกียร์พลังช้างเพิ่มอีก 1 ลูก
บ.ก. ทดสอบนาวาร่าตอนเดียว4x4หน่อยครับไม่ค่อยมีใครรีวิวเลยครับ แถมมีดิ๊ฟมาเเล้ว
ไม่มีรถทดสอบให้ยืมในเชียงใหม่ครับ
นิสันก็เอาโครงสร้างมิตซู นั่นแหละครับ
ดีทุกรุ่นครับถ้ามีเงิน😁😁
มีอะไหล่ครับไม่ต้องกลัว พังซื้อใหม่มีขาย
👍🏻
รีโว่คันแดง บก.ใส่ดิ๊ฟล็อคหน้าหรือยังครับ
ไม่ใส่ครับ ไม่เอาบู๊ในประเทศแล้วครับ เอาสปอร์ตไรเดอร์บู๊แทน เพราะมีหน้าหลังครบครับ
รีโว่ เก็บรถรอไปต่างประเทศแล้วครับ
ตไหรตันกินขาดครับแถวตะวะนออกกลางเขากันแต่ไทรตันครับ
เกียร์ mt ใส่เกียร์สโลว์ ไม่ต้องใส่เกียร์ว่างก็ได้ครับ แค่รถจอดแล้วก็เหยียบคลัชก็เข้าแล้ว
อ้าวหรือครับ ไม่เคยลอง แบบนี้ ไว้จะลองดูครับ
👍👍👍
ดูสภาพทางผมว่าขับสองก็น่าจะผ่านได้
ขับมาทั้ง 2..หัวเดี่ยว.......พี่มิตชนะขาด สำหรับผม..ขนาดว่ามิตตัวก่อนไมเนอร์..
สำหรับผมเอารถราคาล้านกว่าผมเสียดายรถแทนครับ
ทำไมมิชูมิชิ ไฟท้ายไ่ฟเบคไม่งามเลย
มิสซูดีเจ๋งแต่ทำไหมคนไม่นิยมเท่ารีโว่แปลงจริงๆ
ตามสถานะการจริง เจอร่องสลับแบบนี้ ผมใช้ 4L diff lock ไปเลยได้ไหมครับไม่ลองoptionอื่นล่ะ ห่วงรถ ห่วงยาง เดียวสึกหล่อไว55
เจอร่องสลับแบบนี้ ในทางเรื่องจริง diff Lock เลยครับ ประหยัดยาง ประหยัดช่วงล่างครับ
แต่ในคลิปคือ การลองรถ จึงลองไปเรื่อยๆ แต่ละโหมดครับ
กว่าจะถึงจุดหมายปลายทางรถพังพอดี
ดูเหมืนว่า diff lock จะเป็นตัวเลือกสุดท้ายในการพาข้ามหลุมแบบนี้ อยากทราบว่า ตัวdiff lock มีข้อจำกัดในการใช้งานอย่างไรบ้างครับ
ถ้ามีแค่ล้อหลัง ไปปั่นอยู่บนทราย ล้อหน้าฟรี ก็อาจไม่รอด
ทำไมไม่เอา Revo 2.4 มาครับ Triton 2.4 จะได้เท่ากันครับ
แสดงว่าดูเป็นครับ มวยไม่ถูกคู่ แต่ให้ดูว่าโตโยต้าเวลาปิดระบบ มันไปไม่ได้เลยครับ
ต่างกับมิตซู ปิด Traction ยังไปได้
ส่วนโตโยต้า ถ้าเปิด Traction มุมนี้สบายมากครับ
ปล. รถยนต์แล้วแต่คนมาทดสอบครับ ไม่อาจไม่เรียกเขามาได้ครับ ถ้าเขาไม่อยากมาคัรบ
แต่ บ.ก. เคยเอา Rocco บ.ก.มาทดสอบแล้ว ปิดรุ่น AT ปิด Traction ไปไม่ได้เลย ต้องเปิด Traction
จะตรงข้ามกับมิตซู
ขนาด 2.8 ยังสู้ไม่ได้ 2.4 ยิ่งไม่ใหวเลยครับ
ต้องเสริม ดิฟล๊อค เหมือนรถบรรทุกวอลโว่ครับ
เอามาทดสอบใส่มาทำไมกระไดพังอย่างเดียวไม่คุ้มนะ
เจ้าของรถก็แค่ต้องการทดสอบระบบขับเคลื่อน แบบเบาๆ
ไม่มีใครอยากบันไดพังครับ เราก็ช่วยกันดู
ถ้าเป็นเรื่องจริงไม่มีใครเขาขับแบบนี้หรอก มีเท่าไหร่ใส่ให้หมด อีซูสุ โรดีโอ4×4แต่ก่อนก็ไปได้ร่องแบบนี้ ผมพูดจากประสบการณ์จริง .
สุดท้ายก็โตโยต้าขายต่อได้ราคา
มิตซูอ๊อฟชั่นดีกว่ารีโว่ แต่เสียตอนขายราคาตกเยอะ หรือว่าใครซื้อรถแล้วไม่ขาย ครับ
ก็ซื้อถูกกว่าค่ายอื่นนี่ครับ ทั้งของแถมและส่วนลดอีกมากมาย ราคาซื้อขายมือสองก็อิงจากตรงนี้ครับ
ล่าสุดถึงผมจะใช้โตต้าสองคันอันที่จริงต้องแบบพี่ tomorrow พูดถูก100%ต้องเอาราคาป้ายแดงและมวยคู่เดียวกันมาเทียบเมื่อขายมือสอง
ผมใช้จนพีงคามือครับใครชอบเปลี่ยนไปเจ้าตลาดส่วนใช้รถดิบๆไม่ต้องมาทำให้เสียตังแตราคาตกไปมิตซูครับ
ใช้สตาร์ด้ามา21ปีแล้วไม่มีปัญหาอะไรเลย
ใช้ดิฟล็อคก็จบคับ ไม่เห็นต้องฝืน สถานการณ์จริงไม่มีใครมาแบบนี้นิ
มันดีกับคนที่ไม่เคยขับ 4*4 อย่างเราเลย ค่ะ ได้ความรู้ดีค่ะ
ถ้ามีดิฟล็อกฉลุย
มิตซูขึ้นเขาขึ้ดอยได้ดีเหมือนโตโยต้าหรือเปล่า
ไม่รู้นะขับมาทั้ง 2 หัวเดี่ยว..ไทรตันไม่แต่ง รีโว่แต่ง....ไทรตันไปเนิบๆ..พี่โว่..เลื้อยเป็นงูอยู่กะที่...
มวยยังไม่ถูกคู่ครับ บก. รีโว่เป็นตัว4*4ธรรมดาครับแต่ triton ดีกว่าทั้งรุ่นรถและระบบขับเคลื่อนครับ
มวยล้มต้มคนดู
ถ้าวีครอสไม่รอดแน่ครับ
ไทรทันกินขาดขับสี่ ตอนนี้หาตัวเทียบยากไทรทันผู้นำออฟโรดแล้วขณะนี้
นาวาร่ากินคับ
#บก ครับ ขอดู Navara pro 4 x หน่อยครับ
th-cam.com/video/LO1u2WT59PY/w-d-xo.html
th-cam.com/video/2lvItmIZhfY/w-d-xo.html ep.02
เทียบไทรทันไม่ได้ครับ
ติดกะโปกยี่ห้ออะไรก็ไม่รอด
สรุปไห้เพื่อนลากดีที่สุด😅😅
กองเชียร์มิตชูเยอะจริงๆในเม้น
แล้วจะไปทำไมให้ลำบากครับ สิ้นเปลืองทรัพยากรธรรมชาติ
เมื่อวานติดขี่ลงพื้นดินหญ้าเปียก ติดหล่มซะงั้น เครื่องเดินเบากระชากไม่ขึ้นเลย ไททัน
บ้านผมrevo ไปได้ทุกทาง ขึ้นกับคนขับมากกว่า แค่นี้เด็กๆเขาขับกัน
ก็รถเด็กเล่น ขึ้นอยู่กับเด็กนี้พลักไปทางไหน
เขาเทสสมรรถนะที่รถให้มา เพื่อที่รถจะบุบสลายน้อยที่สุด ถ้าจะแค่ให้ไปได้ ไมตี้เอ็กซ์ใส่โซ่ก็ไม่น้อยหน้าใครหรอก กระแทกอย่างเดียว
ทำไม 4×4 toyota ล้อหน้ามันเป็นอิสระ
เห็นเขาว่า 4×4 หน้าหมุนเท่ากัน
มีแต่คอมเม้นผู้ถือหุ้นค่ายรถยนต์
สวัสดีครับ บก. ท่านใดอยากดูสมรรถนะรถดูคลิปของบก.น่าจะจบครับ เทียบยี่ห้อรถและอาวุธที่ติดมากับรถไม่ใช่เอาไปเทียบที่ความแรงกับความเร็ว ชอบยี่ห้อไหนเลือกได้เลยครับเพราะรถแต่ละยี่ห้อมีจอดใกล้จุดเด่นต่างกัน
จะไปเอารถที่ไหนครับ เพราะโชว์รูมไม่ได้มีให้ยืม ก็ต้องอาศัย เวลาจัดกิจกรรม คนมาร่วม ลงเล่นเอง
บางคันถ้าไม่ถอดบันได บันไดพัง บ.ก.ก็โดนเมียเขาตาเขียวเหวี่ยงหน้าใส่แล้วครับ ทำยากครับเปรียบขนาดนั้น
อันนี้มวยไม่ถูกคู่ครับ ต้องเอาตัวท๊อปมาลุยกันเลยครับ รับรองผลลับออกมาคนละแบบแน่นอนครับ
ดูตัวท็อป รถ บ.ก.เองครับ th-cam.com/video/P6tNUmVp6g4/w-d-xo.html
เป็นขับสี่แล้วไปไม่ได้....เดินเอาเหอะ
ผมดูอยู่ มองรีโว้เห็นพวกขนกระบ่หล่ำใช้เยอะ ทน ถึก มิตซูไม่กล้าใข้ ราคาตกมาก กลัวๆ
เทสแบบนี้ไม่ถูกครับ
ต้องทำยังไงก็ได้ ให้โตต้าเหนือกว่าให้ได้ครับ ไม่งั้นผมไม่ยอม
ไปทำคลิปใหม่นะครับ
เอางั้นเลยหรือ
555ยอมรับความจริงเถอะครับ
555555555
บก. ครับถึงแม้ท่านจะใจโตโยต้า แต่ว่าท่านต้องเน้นสายกลางอยู่ดี เนื่องจาก FC มันมีทุกค่ายครับท่าน ^^^ เจ้าข้างบนเข้าใจประชดเหน็บแนมแม้ที่ผ่านมา บก.เชียร์ Toyota อยู่แล้ว แนะนำอย่าทะเลาะกันเลย ทุกค่ายเทคโนโลยีมันทันกันแล้ว
ไปซื้อ ทาโคม่า มาให้ บก ลองสิ ชนะเลย55555 หัดยอมรับความจิงบ้างนะวัยรุ่นแล้วชีวิตจะสดใสกว่านี้
ไอ้นี่มันโอยโตโย..เพราะแกขับโตโย
เทียบกันได้ไงคนละขั้นเลย,,รีโว่เหนือกว่าเยอะ100ขุม,,แทนที่จะมาเทียบระดับเดียวกันแบบออนิวจะดีกว่า
มวยไม่ถูกคู่ แบบนี้วัดไม่ได้
เวลาดูก็ให้ดูตอน ปิดระบบ Traction ครับ ว่าระบบโตโยต้า มันปิดจริงๆ ส่วน Triton มันปิดก็จริง แต่พอล้อหมุนฟรี ecu มันก็สั่งการมาจับล้อฟรีให้
@@wctvonline5977 ขอถาม บ.ก หน่อยครับว่า ตอน triton เปิดทำไมไปไม่ได้ แต่พอปิดถึงไปได้ครับ
ทำไปมั่วๆ
กินข้าวยัง
เอารถพ่อบ้านมาวัดทางลุย ทำไมไม่เอาพวก jeep ,hammer มาวัด
รู้สึกเหมือนเอาอีโค่คาร์มาลองสนามแข่งเซอร์กิตอะ
ประเภทของรถมันแค่รถตลาด ไม่ใช่เฉพาะทางอยู่แล้ว
jeep ,hammer ถ้าท่านมีรถ ติดต่อมาเลยครับ บ.ก.พาไปสนามให้ครับ อยากถ่ายคลิปเช่นกันครับ
รบกวนสอบถามหน่อยครับ ที่ว่ารถตลาด กับรถเฉพาะทาง นำข้อมูลส่วนไหนมาวัดหรือครับ?
ถ้าได้เคยลองเข้าป่า ลุยทางออฟโรดจริงๆซักครั้ง น่าจะทำให้เปลี่ยนความคิดครับ เพราะรถทุกคันที่ท่านเห็นในคลิป โดยพื้นฐานเป็นรถ 4×4 สำหรับต่อยอดลุยโหดๆทุกคันครับ ถ้าเงินถึง แต่งเสริมมากพอ
ในทางกลับกัน jeep, hammer ที่ท่านยกตัวอย่างมา ถ้าจะเแามาลุยหนักๆจริงๆ ก็ต้องแต่งเสริม ไม่ต่างกันครับ
ขอบคุณครับ
@@VAMOStt ผมถึงได้ถามไงครับ เอารถบ้าน ไปลองสนามจริง มันต่างอะไรกะเอาอีโค่คาร์ไปลงสนามเซอร์กิต
เวลาเค้าเอาตัวจริงลง ก็ไม่ได้เอาบ้านๆแบบพ่อบ้านแม่บ้านไปลุยแบบในนี้ใช่รึเปล่า
รู้ๆคำตอบกันอยู่
@@jzt88r
"เวลาเค้าเอาตัวจริงลง ก็ไม่ได้เอาบ้านๆแบบพ่อบ้านแม่บ้านไปลุยแบบในนี้ใช่รึเปล่า"
ขอตอบว่า "ไม่ใช่ครับ"
ทาง offroad มีหลายระดับความยากครับ ตั้งแต่รถ 4×4 เดิมๆโรงงานไปได้ แต่รถเก๋ง / กระบะ 4×2 ไปไม่ได้ >>>> จนถึงระดับที่รถ 4×4 เดิมๆไปไม่ได้ ต้องเป็นรถที่ติดอาวุธเสริม และยกสูงกว่ามาตรฐาน ถึงจะไปได้
ทั้งนี้ เจ้าของรถจะต้องรู้สมรรถนะรถที่ตัวเองมี+แต่งไว้ ว่าไปได้ถึงระดับไหนที่จะ "ปลอดภัย"
ซึ่งปกติมันไม่มีใครรู้จนกว่าจะได้ไปเจอในทริปจริง ซึ่งก็อาจจะไม่ทันครับ /// แต่คลิปที่ บ.ก. แกทำ ที่ท่านดูอยู่นี้ เป็นเหมือนการทดสอบให้ดูสมรรถนะรถ แต่ละระดับการแต่งครับ ว่าไปได้ในระดับไหน เป็นแหล่งความรู้ให้กับผม และชาว offroad หลายๆท่านครับ
"มิใช่การนำรถมาแข่ง ว่าคนไหนดีกว่า หรือเจ๋งกว่าแต่อย่างใด"
ขอบคุณครับ