Проблема кипения бывает при нескольких случаях, причем могут быть одновременно несколько неисправностей. 1. Помпа - проблемы с крыльчаткой: облом зубьев или не правильно настроенный зазор. Определить можно только в снятом состоянии. Если издает шумы и люфтит шкив помпы значит пора менять помпу, но если люфт не большой она все равно может прокачивать воду пока полностью не заклинит и причиной кипения малый люфт очень мало вероятен. 2. Термостат - может заклинить как в открытом так и в закрытом положении. В первом случаи не будет набирать рабочую температура, а во втором перегрев. Определяется очень просто на только что запущенном холодном двигателе если нижняя трубка радиатора начинает нагреваться сразу с двигателем - то заклинил термостат в открытом состоянии. И если на горячем моторе та же трубка радиатора холодная - то заклинил термостат в закрытом положении. 3. Радиатор - может быть забит как внутри так и снаружи. Определяется визуальным осмотром с наружи соты, а внутренне состояние можно определить надев плотно шланг от крана с хорошим напором на один из патрубков радиатора напор воды должен свободно выливаться из другого патрубка, если забит напор обратно бет из того патрубка куда вставлен шланг. 4. Прокладка ГБЦ - может быть пробитым. Определить бывают случаи практический не возможно, но бывают что отчетливо видно пузырение при работе двигателя через открытую крышку радиатора. 5. Забита вся система охлаждения. Если часто ездили на воде или редко меняли ОЖ может оказаться забитой вся система охлаждения, это радиатор, блок цилиндров, ГБЦ, патрубки.
если проблема с кипением не уйдет то похоже что причина в ГБЦ может быть микротрещина в ГБЦ или некачественная прокладка ГБЦ или еще можно протянуть болты ГБЦ на момент затяжки
Добрый. Меняю на тройке медь радиатор на алюминий. Хотел узнать, какие патрубки подойдут (верхний длиннее, нижний прямой) и как решили вопрос с креплением. Нижними и боковыми.
Здравствуйте! Не знал, что верхние тоже разные. Верхний поставил какой в магазине был, там даже не спрашивали, медь или алюминий. А вот нижний патрубок нового образца на медь не подойдет. Хотя, натянуть можно, но не нужно) Я поставил старого образца. А радиатор не менял, так что Вы невнимательно смотрели видос)) Радиатор родной стоит медный. Так что насчет креплений подсказать не смогу.
Верхний удлиннил алюминиевой трубкой. Нижний поставил от пятерки. По крепежу. Правый стал нормально на резинку, левый в отверстие вставил выточенную шайбу и затянул.
Да по сути, все в комплексе, наверно... Поменял все патрубки, т.к. они были старые, термостат (тоже барахлил) и датчик включения вентилятора (не всегда включался).
Спасибо)) Буду стараться выкладывать. Отснято достаточно много, но в данный момент времени мало на монтаж роликов, а также в связи с работой не хватает времени на ремонт и обслуживание автомобилей. Но эта проблема решаема)
А я и не проверял утечку. Ясен пень, что, если бы я знал, что происходит утечка, то проверял бы водой, а не тосолом. По поводу музыки и разговора замечания принимаются, надо говорить громче)
Проверить, нет ли течи из патрубков, работает ли термостат, включается ли вентилятор. Ну и проверить, не поступают ли газы в тосол. Я всю систему проверил, пока не обнаружил неисправность датчика вентилятора, который то включается, то не включается.
Музыка никого еще не ебала. Да и вы пришли явно не музыку слушать. Да, сейчас я музыку делаю совсем тихо (хотя для вас это не будет иметь никакого значения, ведь вы сюда все равно не вернетесь, скорее всего), но в данном видео не скажу, что прямо сильно громко.
Не знаю, как у Вас, но у меня проблема была сначала в термостате, а потом в датчике включения вентилятора, ибо заливаю всегда один и тот же красный антифриз, и машина достаточно долгое время после показанных событий ездила исправно, в том числе на дальние расстояния.
Да, согласен, слишком громко. Сейчас уже тихо ставлю, просто в ютубе до сих пор старые видео набирают просмотры. А без музыки, на мой взгляд, скучновато будет...
Вас тоже не поймешь... Во-первых, тосол я слил, иначе зачем бы мне антифриз наливать. Во-вторых, я снимаю видеоблог, а не учебное пособие, коих в интернете вообще и в ютубе в частности хоть отбавляй. И если вы не можете получить информацию, нечего срать в комментах, просто закройте видео.
Подписана, но лучше отпишусь ..терпеть музоны ваши не могу...у вас нет мозгов, включая ваши музпредпочтения...навязывать неприлично...мы пришли тебя послушать, ибо проблема эта уже много лет..дбл.
Ваше право. Свои музыкальные предпочтения я никому не навязываю, просто не хочу ставить ту музыку, которую предлагает ютуб без авторских прав. Мозгов, конечно, нет, почитайте соседний комментарий. Были бы мозги - на экран бы не лез, я ж не могу дать никакую полезную инфу. Всего доброго.
Проблема кипения бывает при нескольких случаях, причем могут быть одновременно несколько неисправностей. 1. Помпа - проблемы с крыльчаткой: облом зубьев или не правильно настроенный зазор. Определить можно только в снятом состоянии. Если издает шумы и люфтит шкив помпы значит пора менять помпу, но если люфт не большой она все равно может прокачивать воду пока полностью не заклинит и причиной кипения малый люфт очень мало вероятен. 2. Термостат - может заклинить как в открытом так и в закрытом положении. В первом случаи не будет набирать рабочую температура, а во втором перегрев. Определяется очень просто на только что запущенном холодном двигателе если нижняя трубка радиатора начинает нагреваться сразу с двигателем - то заклинил термостат в открытом состоянии. И если на горячем моторе та же трубка радиатора холодная - то заклинил термостат в закрытом положении. 3. Радиатор - может быть забит как внутри так и снаружи. Определяется визуальным осмотром с наружи соты, а внутренне состояние можно определить надев плотно шланг от крана с хорошим напором на один из патрубков радиатора напор воды должен свободно выливаться из другого патрубка, если забит напор обратно бет из того патрубка куда вставлен шланг. 4. Прокладка ГБЦ - может быть пробитым. Определить бывают случаи практический не возможно, но бывают что отчетливо видно пузырение при работе двигателя через открытую крышку радиатора. 5. Забита вся система охлаждения. Если часто ездили на воде или редко меняли ОЖ может оказаться забитой вся система охлаждения, это радиатор, блок цилиндров, ГБЦ, патрубки.
Ещё и крышка радиатора мозги еб...
Позднее зажигание на классике
проверяй зазор между помпой и корпусом помпы, должно быть 0,9-1,3 мм, если больше, тоже может способствовать перегреву
Спасибо)) но проблема уже давно решена
Спасибо за видео ,удачи тебе во всём, сам залез ремонтировать,немного не получилось
Всегда пожалуйста))) и Вам спасибо!
если проблема с кипением не уйдет то похоже что причина в ГБЦ может быть микротрещина в ГБЦ или некачественная прокладка ГБЦ или еще можно протянуть болты ГБЦ на момент затяжки
Спасибо за комментарий)) В настоящее время проблема с кипением ушла уже. В ближайших видео покажу, какие еще работы были проделаны.
@@garagepictures4474спасибо, у нас проблема не уходит, но причина есть, двигатель изношен, поэтому греется
@@ТулегенРахимов-ж9щ понятно)
Дружище, музыку раза в три тише, пожалуйста)
Замечание принято, спасибо за совет) Просто дома при проверке термостата снимал без петлички. Наверно, не всем такая музыка нравится)
Наоборот, пусть не разговаривает а мы музыку послушаем🤣🤣🤣
Следующий раз без музыки а-то этого рока голоаа болит
Следующий раз точно с роком, ибо после данного видео вышло уже огромное количество новых роликов.
Добрый. Меняю на тройке медь радиатор на алюминий. Хотел узнать, какие патрубки подойдут (верхний длиннее, нижний прямой) и как решили вопрос с креплением. Нижними и боковыми.
Здравствуйте! Не знал, что верхние тоже разные. Верхний поставил какой в магазине был, там даже не спрашивали, медь или алюминий. А вот нижний патрубок нового образца на медь не подойдет. Хотя, натянуть можно, но не нужно) Я поставил старого образца. А радиатор не менял, так что Вы невнимательно смотрели видос)) Радиатор родной стоит медный. Так что насчет креплений подсказать не смогу.
Верхний удлиннил алюминиевой трубкой. Нижний поставил от пятерки. По крепежу. Правый стал нормально на резинку, левый в отверстие вставил выточенную шайбу и затянул.
@@Олег-м9ж2й Спасибо за информацию!
Какая была проблема ?
Да по сути, все в комплексе, наверно... Поменял все патрубки, т.к. они были старые, термостат (тоже барахлил) и датчик включения вентилятора (не всегда включался).
Если видео собираешься записать выключи музыку
В гараже музыку не слушаю вообще
И вчем же было причина кипение
Это газы однозначно 100%
Хорошие видео,только почаще бы выходили
Спасибо)) Буду стараться выкладывать. Отснято достаточно много, но в данный момент времени мало на монтаж роликов, а также в связи с работой не хватает времени на ремонт и обслуживание автомобилей. Но эта проблема решаема)
Буду ждать
У меня по май норма,а как лето наступает так кипит,сентябрь призодит и все проходит
У меня вроде нормально весь год. Проблема с кипением была все же решена)
@@garagepictures4474скажите, а в чем была проблема?
Музон , как в трагикомедии , разговор забивает . Утечку проверяют не тосолом.
А я и не проверял утечку. Ясен пень, что, если бы я знал, что происходит утечка, то проверял бы водой, а не тосолом. По поводу музыки и разговора замечания принимаются, надо говорить громче)
Не знал, что в трагикомедиях звучит рок.
Ассалаумагаликум друг у меня тоже так кипит что проверять? Скажите?
Проверить, нет ли течи из патрубков, работает ли термостат, включается ли вентилятор. Ну и проверить, не поступают ли газы в тосол. Я всю систему проверил, пока не обнаружил неисправность датчика вентилятора, который то включается, то не включается.
Кипит тосол при низкой температуре - неисправна крышка радиатора, проблема с бородой.
Благодарю за комментарий)) Пробку позже поменял.
Её еще чистить надо регулярно, особенно если СО грязная, а то это не надолго, обратный клапан забьется, и по новой пепелац дурить начнет.
И, кстати, у Pilota температура закипания 90 по С, а еще он жрет алюминий, лучше воду летом лей, у нее при 2 атм 120 по С
@@Vasya_Pupесли термостат, кран печки, помпу не жалко, то можно и воду лить😂
Языка портит все!!! Менять помпу, промыть систему дисцилированой водой с промывкой.
Язык музыки, к сожалению, не всегда все понимают)) а проблема с кипением, описываемая в видео, давно уже решена
Как заебал музика
Музыка никого еще не ебала. Да и вы пришли явно не музыку слушать. Да, сейчас я музыку делаю совсем тихо (хотя для вас это не будет иметь никакого значения, ведь вы сюда все равно не вернетесь, скорее всего), но в данном видео не скажу, что прямо сильно громко.
Все это хрень кипит паленый тосол ! Пробуй залить дистиллированную воду и посмотри эффект!
Не знаю, как у Вас, но у меня проблема была сначала в термостате, а потом в датчике включения вентилятора, ибо заливаю всегда один и тот же красный антифриз, и машина достаточно долгое время после показанных событий ездила исправно, в том числе на дальние расстояния.
@@garagepictures4474😢
здравствуйте, а фильтрованная вода пойдет?
ежели даже на месяцев 3, до холодов конечно, спасибо за ранее.
@@vansteiner6201 нет! Дождевая пойдет!
@@Душман-ф3мпойдет кипячёная.
От музыки голова болит
Да, немного громковато. Прошу прощения)
Поставь принудительное охлаждение и все забудеш датчик не включает вентилятор.
А что тогда его включает?
На самом деле проблема с кипением уже давно решена
Музыка мешает
Замечание принято
Вентилятор не работает
И с ним тоже тогда решил проблему, он то работал, то не работал. Но и патрубки заодно поменял.
Не резко а по чуть
Не знаю, о чем вы... Тайм-код в студию))
Выруби музыку ,режиссер Хренов!
Конкретно тайм-коды, где музыка мешает восприятию контента, в студию, плиз)
Можно без музыки
Да, согласен, слишком громко. Сейчас уже тихо ставлю, просто в ютубе до сих пор старые видео набирают просмотры. А без музыки, на мой взгляд, скучновато будет...
Тосол не сливал и льешь антифриз ? Фиг тебя поймешь....зачем лезешь на экран, если не можешь дать инфу..?!
Вас тоже не поймешь... Во-первых, тосол я слил, иначе зачем бы мне антифриз наливать. Во-вторых, я снимаю видеоблог, а не учебное пособие, коих в интернете вообще и в ютубе в частности хоть отбавляй. И если вы не можете получить информацию, нечего срать в комментах, просто закройте видео.
Подписана, но лучше отпишусь ..терпеть музоны ваши не могу...у вас нет мозгов, включая ваши музпредпочтения...навязывать неприлично...мы пришли тебя послушать, ибо проблема эта уже много лет..дбл.
Ваше право. Свои музыкальные предпочтения я никому не навязываю, просто не хочу ставить ту музыку, которую предлагает ютуб без авторских прав. Мозгов, конечно, нет, почитайте соседний комментарий. Были бы мозги - на экран бы не лез, я ж не могу дать никакую полезную инфу. Всего доброго.