Рассказ о первом в мире мотоцикле с оппозитным 8-цилиндровым двигателем Great Wall Souo S2000, который является прямым конкурентом Honda Gold Wing Поддержать мой канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto
@@1...757 Пока что да,еще не может! На пятки наступает! Даже единственной Китайской марке авто,что через 3-5 лет,будет оставать автомобилем,это у Geely,и то,есть проблемы с нехваткой запчастей по миру! А ведь они существуют и создаются на мощностях великой VOLVO! У остальных все совсем плохо! Сегодня это красивая конфетка в которой есть все!! Через три года,это мусор! И пока весь авто китай такой! Китайцы не любят свои автомобили! Но это обязательно изменится!
Я как голдовод скажу: врятли я пересяду на Китайца, но наличие конкурента у голды меня радует. Ато онин немножко подокуели, вот что им мешало поставить 4 или 5 клапанов? рычажную подвеску? и я уверен ещё много чего. Король сильно засиделся на троне.
а я как планирующий голдовод, скажу, что новая голда вот вообще не упёрлась, а старая уже старая морально, а это самое оно, если ещё и будет стоить 2,5 млн., то голда может ехать в пешее эротическое
Да, уж. Китайцы взяли внешность новой Вентуры, немного смешав её с Голдой. Добавили ещё два цилиндра. Зачем? Только для того, чтобы сказать: "Мы тоже так можем!" Ну, да, можете. И что? В своё время, лет 40 назад, Ямаха, Кавасаки и Сузуки пытались переголдить Голду. Не вышло. Голда выстояла. В целом же мало создать нечто подобное ГолдоВентуре, наладить дилерскую сеть и т.п. Надо ещё суметь убедить людей покупать вот это вот творение. Ну, разве что разбомбить заводы "Хонда". В общем, на мой непросветлённый взгляд, говорить об этой сборной солянке как об "убийце Голды" рано.
Китайцы красавцы. Особенно если ценник будет в пределах 20 кидобаксов, будет надежен и прост в обслуживании. То через 10-15 лет мотосообщество его примет. А без подтверждения временем и пробегом - это кот в мешке, для любителей новинок, которые не стеснены в средствах, и в случае чего, могут легко на ремонт достать 40-60 килобаксов. Хотя для меня пока не понятно в чём кайф владения мотом типа голды? Даже на самом маленьком туристическом моте от Хонды, по пробкам уже трудновато пробираться, из-за кофров, которые не снять даже когда не нужны.
никакой это не конкурент. Попытка подражать, не больше. На кой круизеру 8 цилиндров? - Просто потому, что у Хонды их меньше? Имхо, будет еще хуже чем у всяких новомодных индианов-полярисов. Никому не нужны выскочки в таком классе. Дырчики всякие делать - вот там другое дело. Дешево и сердито. А если у человека есть деньги на большой круизер, последнее что он будет брать, то это таких вот китайцев.
Примерно так же рассуждали производители мотоциклов в Англии. Кому нужны эти японские выскочки, если есть превосходные британские мотоциклы. Пусть делают Супер Каб,а адекватные байкеры выберут британца.
@@pilot1754 ну вот по поводу меняться письками тут в точку , как говорит статистика что у первых что у вторых они маленькие . Там можно лишь мерять у кого меньше 😂
@@alexnelovko9325 какая англия, что ты несешь... Раньше шла борьба за то, чтобы мотоцикл просто работал и не ссал маслом. И я понцы тут преуспели. А мы говорим про лакшери. Хотел бы я посмотреть на клоунов, которые выберут вместо голды эту китаезу.
Забавная штука, но не более. Езжу на валькирии старушке, после нее будет голдвинг. Не в том возрасте уже что-бы ставить на себе эксперементы с китайской чепухой. За свои деньги тем более
Ну разумеется, в понимании ограниченного человека китайский момепед с 50 кубовым двигателем и 2 литровый люкс турер это чепуха одного масштаба. Лучше признайтесь что у вас нет денег не на новый GW, ни на этого китайца. Вашей следующей покупкаой будет в лучшем случае б/у GL1800.
это не про нас, голдоводов, и не про наш мизерный рынок :) основной мировой рынок мототехники - это ЮВА, там они и будут раскручиваться, и с "половинной" ценой от Голды у них вполне может получиться
И делать нехрен, людей с баблом пруд пруди, это мы сейчас только смирились что мотоцикл за миллион это норм и ему будет 10+ лет, а этим похрен, купят на один выезд в год и ладно
@@petrvictorovich с каким с таким?! 4 миллиона рублей по вашему у 2 % населения, просто такие люди не ездят каждый день, купят и стоит годами. Про китайские машины так же говорили, а сейчас с bmw и Mercedes пересаживаются на какие-то промаксы7b-turbo-twin-mega drive или как их там я не знаю,
28к... значит у нас будет 5-6млн стоить... хотя нет, это сейчас он стоил бы 5-6млн, когда наконец выпустят, будет цена 12-24млн) ну чтож... будут губернаторы кататься, у нас только им такое по карману...
8 цилиндров, чисто имиджевая история. Типо "Смотрите как мы можем". Никаких преимуществ в характеристиках не дает, кроме усложнения конструкции. Но все равно молодцы что сделали, так как на таких мотоциклах производители не зарабатывают.
Чем больше цилиндров, тем ровнее работает ДВС, меньше вибрации. Такой мотор эластичнее голдовского. Чушь то не пиши. Все комфортабельные автомобили , оснащены v8, а не v6 . Тоже имиджевая история?
@@AlexShum799 чушь как раз ты пишешь. Самые сбалансированные двигатели это рядная шестерка, оппозитная шестерка и V12( по сути две рядные шестерки на одном коленвалу). Отклонения от этого количества цилиндро в большую или меньшую сторону, негативно сказывается на вибронагруженность. Еще влияет последовательность вспышек в цилиндрах и угол развала шеек коленвала. V8 при любой конфигурации, что с плоским, что скрестообразным коленвалом, далеко не самый сбалансированный двигатель. Хонда не дураки что выбрали именно 6-ти цилиндровый оппозит, потому что это оптимальное решение. БМВ в модели К1600 выбрали рядную 6-ку, по той же причине. А китайцы чтобы выделиться и хайпануть, только поэтому выбрали оппозитную 8-ку. Ибо редкая компоновка, значит неоптимальная. А в по настоящему комфортных авто ставят V12.
@@villihevonen3677 в каких автомобилях s класса, стоит v12? Много таких? А теперь посмотри, в каких стоит v8. В работе двигателя, 4 такта, а не 6. Логически мыслить умеешь? 6ти цилиндровых двигателей очень мало, по сравнению с рядной четвёркой или v8. Люди дураки по твоему?
Могу сказать только одно. По внешности китайские мотоциклы мне нравятся больше, чем китайские автомобили, при прочих равных и в отличии от всех остальных. Всё остальное, как говорится, - дело техники. А уж с чем с чем, а с агрессивным маркетингом у китайцев точно проблем не будет, если будет надо)))
Всех комментаторов следует делить на две неравные группы. Первая (подавляющее большинство) - неспособные купить новую Голду. Вторая (крайне малочисленная) - способные. Когда человек покупает 10-20 летний мотоцикл, то понятно, что ему требуется известная марка, от которой понятно, чего ждать, которую известно, как ремонтировать и т.п. Но мнение этих людей не особо важно по понятным причинам.
А другая сторона вопроса, численность людей с 20к в кармане превышет численность людей с 40к долларов. И мир не состоит только из голдоводов. Вопрос выбора между голдой и этим мотоциклом лежит в той же плоскости что выбор купить тоёту крузак или Great Wall. Не знаю как у вас, а у меня в городе крузаков стало меньше. А ведь начиналось всё с таких же разговоров что люди с крузаков не пересядут. Ну так постареют и уйдут на пенсию.
А вот выскажу мнение, что это мот именно для небольшого китайца. Поясню: голдовская шестерка и так достаточно длинная, чтобы оставалось место для ног ее и так максимально выносят вперед. Думаю, что восьмерка длинней еще на 10-15 см, и за счет этого посадка будет комфортной только для... скажем так, компактного всадника))
Спасибо за информацию! Лукас не поставлю в этот раз,уж извините(ибо китайщина,есть китайщина).....но за дельную информацию - всегда вам плюс в карму ставлю.
Про китайские автомобили уже ходят легенды, про ресурс моторов - 100-150 тыс.км, а тут сколько будет? 50? Хонде верю, китайцу, хоть и менее дорогому - нет. Мотоцикл - это не многодюймовый дисплей и красивый обвес...
Есть тайваньская фирма Сим.Выпускающая широкую линейку мототехники,у неё есть максискутера по 600 кубов. Так вот они выхаживают на своих расходниках и двигателях больше ,чем Сузуки или Хонда. У меня было 2 Зонгшена-только езди,заливай бензин и меняй расходники. Они меня приучили к тому ,что даже отвёртку не возил. Качество отличное. Конкретно по этому мотоциклу ничего не скажу,думаю что косяки вылезут,так как аппарат по двигателю и трансмиссии новый. Но по крупному облажаться не должны,тем более ценник не маленький.
У меня поджопник Honda Dio 91' года выпуска так я на не проехал уже больше 40 тысяч км и не лазил в мотор вообще, он работает как часы и до меня ещё Японец наверное накрутил столько же. Так я выберу Хонду а ни какой нибудь Вьетнамский или Китайский велосипед с моторчиком. Хонда это надёжность это не просто слова а дело просто у меня ещё две машины Хонда Аккорд и Фит..
@@user-ivan.aу меня Хонда лид 90, 93 года. Катаю его и в хвост и в гриву в детских условиях, пластик боковой даже не вешаю, что бы можно было продуть от пыли раз в неделю. От предыдущего владельца на ней не осталось ни одного парного болтика , некоторые резьбы сорваны, масло насос был посажен на ведро сантехнического герметика, лепестковый клапан можно было юзать как губную гармошку , поверхность вариатора похожа на виниловую пластинку и вот эта кучка грязи и железа досталась мне три года назад, после 5 лет простоя и знаешь что?завелась с двух пинков. В таком состоянии прокатилась сезон, потому что с мототехникой я не имел дела никогда, а на следующий сезон я уже начал менять цпг, бензонасос, клапан, сальник масло насоса, торкдрайвер , сцепление, масло в коробке, свечи, броне провод. Эта адская колесница апокалипсиса пережила не одного китайца и я подозреваю переживет меня
У меня есть Honda Valkyrie Interstate, та же голда с другим фейрингом 2000 г. Не готов поменять даже на нового китайца, даже без учёта цены. Не воспринимаю в серьез люксовые китайские бренды и изделия. Возможно со временем это изменится, но сейчас так
У меня тоже валькирия интер. Думал всегда, что это самый крутой мотик. но на грейтвола бы поменял не раздумывая. у кетайца то на поллитра и на 2 цилиндра больше ))
полезли и туда предприниматели)это концепт для привлечения внимания,ясен красен для внутреннего рынка,если двиг отработают до рабочего то может че то и вырастет из концепта нормальное,пока просто демонстратор
Опозитники весьма специфические двигатели, дороже в производстве, сложнее в обслуживании. Далеко не каждый автопром сунет в тачку оппозит, а сунуть ради того что бы было - это прям по китайски
Я считаю даже если это творение и будет конкурентно против Голды, ( В чем я лично очень сомневаюсь) то должно пройти лет 10-12, чтобы наладить все ништяки по всему миру.... Но китайцев уважаю, не боятся вкладывать монеты в такие проекты!
Интересный мот... Но что от него останется после жёсткого приземления? "Голда" переживает стойко такие коллизии. Если Souo хотя бы раз развалится в хлам, то вряд ли найдутся желающие покупать такое "чудо техники". А если мот окажется выносливым и стойким к ударам судьбы, то в мотомире появится новый король.😉
ооочень тяжело будет конкурировать с голдой. репутация это все же репутация- сколько бы новый конкурент не стоил.. разве что цена будет меньше в два раза...в общем, сомнительно
Кто бы чего не говорил, в Китае промышленность работает, и очень хорошо. В отличии от правительства, который загубил тот самый завод, где делали оппозиты. Про какой "завод", и какое «правительство», пусть решает каждый сам для себя. А мы, будем присматриваться к продукции "Харламова и братьев Давыдовых", и наблюдая, за тем 'а чего это нового выпустила китайская промышленность'. Всем добра !🤝☮️✌🏻
Отличный ролик, как впрочем всегда. Но вот это название .. убийца..., бла, бла. Зачем? А китайцы красавчики, веселятся по полной. Интересно было бы посмотреть статистику продаж после выпуска на рынок.
Внешне очень сильно похож на Ямаху стар венчер. Так что в голду китайцы и не целились. Скорее Харли электроглайт ульро классик или Ямаха Стар Венчер. Дизайн последней голды расчитан на таких как я. Сильно 40+ но Голду всегда считал чемоданом. Ямаха FJR-1300 топ! Но годы берут свое и хочется мотик поспокойнее да поудобнее. И дизайн новой голды в самый раз. не даром она стала компактнее и спортивнее предшественника. А китаец понравится скорее зажиревшим чоппероводам!
Если бы в 1955 году британцам сказали,что они будут покупать японские мотоциклы,а британская мотопромышленность испарится ... Ну,покрутили бы пальцем у виска.
@@alexnelovko9325только британцы булки расслабили в свое время, в наше время японцы булки не расслабляют, так что китайцев ждет облом, сколько бы они не пытались сделать вещ - она всегда получается хуже
@@Singllable ну,не знаю. А Вы считаете,что качество японских мотоциклов остаётся неизменным? То есть если китайцы или тайцы делают японские марки,то это настоящее японское качество? А если китайцы делают китайские мотоциклы,то ничего у них не получится? А почему? А где, интересно,делают надёжнейший ёбрик? На японских заводах? Вряд-ли.
@@alexnelovko9325 если завод - сборщик собирает по всем регламентам , предписаниям и согласно внутренним стандартам непосредственно Хонды - да, это японское качество, так как над ними стоят представители головного офиса . А если реч идёт о тех двигателях, патенты на которые выкупили тайцы, китайцы, индусы - даже они своим голимым литьём не смогли испортить двигателя Хонды (есть, конечно, отборный хлам из переработанного пластилина и риса) . Но и есть качественные реплики, сделанные по лицензии, но цена таких двигателей отличается от произведенных на заводах Хонда на две тарелки риса с нори. То, что китайцы убрали с литья на боковой крышке "Honda" и начали делать такие двигателя литьём в песок - не обозначает что они изобрели этот двигатель
Будут покупать. Во первых, со временем мото рынок, как и авто рынок начнут переходить на китайские модели. Во вторых, судя по комментам, аудитория разбилась на две категории- первые топят за классические марки круизеров- японцев, американцев и немцев. И пусть они даже будут не новые. Вторая - как раз более прагматичная. Говорят о том, что китайцы дешевле и зачем платить больше, если выезжать на нем несколько раз в год, от сюда надежность (при чем пока эта составляющая неизвестна) отходит на второй план. Ну и безусловно, найдутся еще и другие аргументы в пользу китайского мотоцикла.
Интересный мот. Поменять Голду на него? А зачем? Хонда в принципе не имеет конкурентов. А вот кто первый раз выбирает себе мот такого класса, то почему бы и не этот китаец? Внешка, характеристики, мотор, цена... Да всё отлично! Опять же, чем больше цилиндров, тем ровнее момент и меньше вибраций. По крайней мере легче с ними бороться. Да и ресурс должен быть вечный.
4:36 не ври, у Хонды тоже 4 клапана на цилиндр, 24 клапана на 6 цилиндров, система SOHC с одним распредвалом, и передняя подвеска слизана точь в точь с Хонды, а не с БМВ, даже на на видео где ты показываешь работу подвески, это Хондовский ролик о Хонда Голд Винг, даже видно 6 цилиндровый оппозитник, при чем здесь БМВ?
Уверен, что прямо конкурировать с Голдой он не будет, как и со стар венурой и босс хосом (да, по литрам до него сильно не дотягивает, но... 8 горшков... что-то тут общее есть). Для продаж внутри Китая, на мой взгляд, он тоже не подходит. Но для компании, которая не производит (не производила) мототехнику, считаю данную модель интересным стартом. Нынешняя голда пришла к своему теперешнему состоянию тоже очень не быстро (GL 1000, да и GL 1100 не очень-то на нее и похожи). Уверен, что ценители SOUO найдутся. Вопрос только в том, как долго они просуществуют и как будет развиваться данная модель. Лично для меня ни голда, ни герой данного ролика не подходят (посадка с коленями под прямым углом и ступни вперед никак не подвинуть - там головы мешают). А вообще, мотоциклы такого класса считаю максимально комфортными преимущественно для пассажира... Китайцам же хотелось бы пожелать удивить мир, выпуская модели мототехники с разными размерами рамы. Ведь вряд-ли кто-то другой на такое сможет отважится. А проблема довольно серьезная. Многие отказываются от покупки той или иной модели из-за несоответствия габаритов мото антропометрическим данным.
@@sergiurosca9394 8 цилиндров компактных мало, самый компактный на рынке-1уз, но всё равно в притык по размерам подкапотки, варить новую морду и переносить моторный щит лень, а меньше размерами или ферари или мелкосерийные для спорта - и то и то оверпрайс. Пока буду шеснарь свапать, может этот мотор будет надёжный, тогда можно будет его попробовать купить
Все подобные сказки сейчас лишь желание натянуть сову на глобус. Сколько таких «убийц» было уже, только получались самоубийцы))) Говорите прямо, нормальные моты к вам не возят, приходится надеятся что китайцы хоть както помогут😅
Это ты про кого? Cfmoto так то на конкурентном уровне с другими производителями. Посмотри обзоры техники по сев американскому рынку. Их квадры/багги очень популярны
Китай для BMW делает всю линейку скутеров и малокубатурные моторы для той же модели GS. Одни специалисты по трепанию языком в комментариях… Круглей ведра и ссаного советского оппозита ничего не видели, но мнение свое никчемное обязательно надо рыгнуть.
Souo никому не нужен в Китае (там на нем негде катать особо, очень много где запрещено передвигаться на мото) а продавать его в США и Европу они пока не планируют.
Gilera XR-1 лучше взять и отреставрировать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Выставлен на авито дешевле китайца! Единственный в России. Такого больше нет ни у кого!
А куда ты там посадишь девочку? он одноместный.Что эти несчастные 23 лошадки рвать собрались? альфаводов и скутероводов? Отдай этот хлам, перемотанный изолентой и намазюканый герметиком, в металоприёмку и успокойся.
Это мотоцикл Ямаха Стар Вентура, его сняли с производства в 22 году и походу продали китайцам , посмотрите фото всё поймете! Мот будет надежным , так как все технологии и мотор ямаховские
Какое отношение происхождение образа равно качество? Я, вот , похож на Алан Делона - но чет таковым себя не ощущаю и уж точно не являюсь. Китайцы хорошо умеют казаться, но быть у них выходит крайне скверно
8 котлов и два литра - это перебор. Представляю сколько будет расход этой повозки на 130км/ч.... Если там бак не на 45л (а визуально, он там на 20ть еле тянет) то расстояние между заправками сократится до 300км. Итог: штука из разряда "больше, выше, сильнее" нежели сбалансированная техника.
Ну типо того. Если в пакетики залить. Кстати с пивасом тоже может прокатить. Другое дело, что зачастую эти кофры не рассчитаны на большой вес. Так тот же центральный кофр на 40 литров на большинстве современных мотоциклов расчитан официально на вес около 10 кг
Голдоводы не будут покупать эту лайбу, даже если она будет лучше, дешевле, быстрее. Голдоводы хотят голоду. Вспомни лагерь харлееводов, когда в нем изменили конструкцию двигателя и его почти не покупали, им подавай характерное попукивание классики. Китайцы хотят взять нахрапом "больше, сильнее, быстрее" , но людям с баллом это не нужно. Людям с баллом нужна голда. Аргументы "им внутреннего рынка хватит" мертворожденные. Поделка не пользующаяся популярностью за пределом - обречена
*Голдоводы не будут покупать эту лайбу, даже если она будет лучше, дешевле, быстрее. Голдоводы хотят голоду* Ты сейчас про тех, кто может купить новую Голду? Или про тех, что покупает Голду 98 года?
@@shadov1945all они делают дрочь. Все что они делают свое , а не купленные у японцев старые технологии - они превращают в кусок отборного говна . Я никогда в жизни с гордостью не говорил "вот у меня Китай, класс" . Потому что они не делают технику классной. Только свистоперделки навешивают , а под капотом это убогий инвалид , который сгниет . Китайцы прохавали, что массовому потребителю нужна обёртка, а не начинка , вот на этой телеге и едут. А все двигателя что они юзают в своих тачках и мотах (99%) это купленные у японцев патенты, которые устарели ещё тогда, когда мамонты по земле ходили . И хорошо если они своими маленькими рученками не внесли в рабочую конструкцию какое нибудь "ноу-хау", как они любят. К примеру повесить 6 скорость на двигатель, где она не то что бы нужна. Работают - молодцы, что я могу сказать? Но до конкурентов в нише им как до луны. Если они такие красавцы, почему их тачки и моты так мало ездят в Японии, США , ес ? Потому что они делают дешёвую технику, которая пока подходит, а потом ты ее починишь. Я готов мириться с таким с лайбами до 3к, тут китайцы хорошо заспамили нишу рынка и конкурируют сами с собой. Хочешь тебе и 200 и 250 и 300 кубов и на любой вид, вкус и цвет. Хочешь карб, хочешь инжектор и все это да приемлемый прайс. Но. Они то и не конкурируют тут с японцами. Человек у которого есть деньги - купит ямаху, Хонду, Кавасаки, Сузуки , КТМ, из более нишевых - БМВ, дукати, Харлей . Но в той категории китайцы уже не смогут нос сунуть и выжить
@@shadov1945all они лидеры на внутреннем рынке и на рынке раисы. Сами китайцы не скрывают что делают пластилиновые поделки , те кто может купить купить европейскую тачку в Китае - покупают именно их и это считается лакшери. Ты можешь в своей деревне наладить продажу гужевых повозок , производить их сотнями тысяч, но ты не станешь конкурентном фольцвагена . Никогда.
Рассказ о первом в мире мотоцикле с оппозитным 8-цилиндровым двигателем Great Wall Souo S2000, который является прямым конкурентом Honda Gold Wing
Поддержать мой канал:
2202203634814182 Сбер
4731185633466526 ПриватБанк
KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto
Китайское говно. Рядом с голдой не стоит😂
Не может быть Китай конкурентом Японии.
Зачем нужна такая страхомудия ?
😂конкурент?!!! Во насмешил так намешил
@@1...757 Пока что да,еще не может! На пятки наступает! Даже единственной Китайской марке авто,что через 3-5 лет,будет оставать автомобилем,это у Geely,и то,есть проблемы с нехваткой запчастей по миру! А ведь они существуют и создаются на мощностях великой VOLVO! У остальных все совсем плохо! Сегодня это красивая конфетка в которой есть все!! Через три года,это мусор! И пока весь авто китай такой! Китайцы не любят свои автомобили! Но это обязательно изменится!
Вот что за люди эти китайцы? В автомобили вот вам 1,5 литровая четверочка, живите теперь с ней, а в мотоцикл двушку на 8 цилиндров...
Экологи и китайцев имеют во все дыры. Для мотоциклов требования более лояльные, в них не так давно от карбюраторов к инжектору начали уходить.
главное рынок захватить потом отпилят.
Если будет хороший звук и кубатура будет тянуть его без оргии оборотов.
Я как голдовод скажу: врятли я пересяду на Китайца, но наличие конкурента у голды меня радует. Ато онин немножко подокуели, вот что им мешало поставить 4 или 5 клапанов? рычажную подвеску? и я уверен ещё много чего. Король сильно засиделся на троне.
Скоро совсем голый станет
а я как планирующий голдовод, скажу, что новая голда вот вообще не упёрлась, а старая уже старая морально, а это самое оно, если ещё и будет стоить 2,5 млн., то голда может ехать в пешее эротическое
Так голдоводы не поймешь, то они ноют что бы сделали, то они ноют "зачем вы это сделали нам не нравится"
@@Singllable А вот нужно брать и делать. Иначе будешь как харлей. Только даунсайзингом не заниматься, Голда должна быть королём! Во всём.
Они моты для бабла делают, а не для реализации технических возможностей) хонда и дешевизна -вещи параллельно идущие.
Спасибо за труды.
Интересно и познавательно.
Здоровья и удачи в дальнейшем!
Благодарю 🤝
Да, уж. Китайцы взяли внешность новой Вентуры, немного смешав её с Голдой. Добавили ещё два цилиндра. Зачем? Только для того, чтобы сказать: "Мы тоже так можем!" Ну, да, можете. И что?
В своё время, лет 40 назад, Ямаха, Кавасаки и Сузуки пытались переголдить Голду. Не вышло. Голда выстояла.
В целом же мало создать нечто подобное ГолдоВентуре, наладить дилерскую сеть и т.п. Надо ещё суметь убедить людей покупать вот это вот творение. Ну, разве что разбомбить заводы "Хонда". В общем, на мой непросветлённый взгляд, говорить об этой сборной солянке как об "убийце Голды" рано.
Это явно мелкосерийный флагман. Может сделают на этом бренд, а может двигатель в гибрид засунут.
А, может быть что и выдет😂
Я думал только у харлея секта. Оказывается и у голдоводов 😂😂😂
Китайцы уже опустили Тойоту в лице Камри без всякой бомбёжки заводов.
@@MORS_aka_ALGIDAMAS Походу, ты см опущенный Олень🤣
Китайцы красавцы. Особенно если ценник будет в пределах 20 кидобаксов, будет надежен и прост в обслуживании. То через 10-15 лет мотосообщество его примет. А без подтверждения временем и пробегом - это кот в мешке, для любителей новинок, которые не стеснены в средствах, и в случае чего, могут легко на ремонт достать 40-60 килобаксов.
Хотя для меня пока не понятно в чём кайф владения мотом типа голды? Даже на самом маленьком туристическом моте от Хонды, по пробкам уже трудновато пробираться, из-за кофров, которые не снять даже когда не нужны.
Нормально по пробкам на голде. 😂
Если...
ага, сыпуч как урал, примет, конечно
@@plmnkoijbvhui откуда вы знаете, что он сыпучий как урал?
никакой это не конкурент. Попытка подражать, не больше. На кой круизеру 8 цилиндров? - Просто потому, что у Хонды их меньше? Имхо, будет еще хуже чем у всяких новомодных индианов-полярисов. Никому не нужны выскочки в таком классе. Дырчики всякие делать - вот там другое дело. Дешево и сердито. А если у человека есть деньги на большой круизер, последнее что он будет брать, то это таких вот китайцев.
Примерно так же рассуждали производители мотоциклов в Англии. Кому нужны эти японские выскочки, если есть превосходные британские мотоциклы. Пусть делают Супер Каб,а адекватные байкеры выберут британца.
Как это "на кой 8 цилиндров?" А как же письками меряться? у кого горшков больше тот и круче.
@@alexnelovko9325только японцы изобретали, а китайцы копируют.
@@pilot1754 ну вот по поводу меняться письками тут в точку , как говорит статистика что у первых что у вторых они маленькие . Там можно лишь мерять у кого меньше 😂
@@alexnelovko9325 какая англия, что ты несешь... Раньше шла борьба за то, чтобы мотоцикл просто работал и не ссал маслом. И я понцы тут преуспели. А мы говорим про лакшери. Хотел бы я посмотреть на клоунов, которые выберут вместо голды эту китаезу.
Красмото красавчик! Спасибо 🙏 мотопросвещение.
🤝
Когда не определишься - что случилось с одним горшком,
а тут - восемь, но прут на все деньги....
Традиционное спасибо за выпуск, как всегда интересно и содержательно 👍👍👍
Благодарю 🤝
Осталось крышу от дождя приделать, и четыре колеса для устойчивости. Получится идеальный круизер😂
Хотя бы 3 колеса нннадо
@@mannas273не, три колеса это самое худшее что можно придумать. Все недостатки всех компоновок без каких-либо достоинств.
俄罗斯人总是喜欢嘲笑，然而俄罗斯除了苏联时期仅剩的一点军工产业，除此之外，什么都没有，😄
@@seseseye не правда, ещё у нас остались шуточки
Если приделать 4, получится 6. Своеобразно...
HONDA! умеет делать 😂👍спасибо Владимир🤝 за видео 📹
Забавная штука, но не более. Езжу на валькирии старушке, после нее будет голдвинг. Не в том возрасте уже что-бы ставить на себе эксперементы с китайской чепухой. За свои деньги тем более
Ну разумеется, в понимании ограниченного человека китайский момепед с 50 кубовым двигателем и 2 литровый люкс турер это чепуха одного масштаба. Лучше признайтесь что у вас нет денег не на новый GW, ни на этого китайца. Вашей следующей покупкаой будет в лучшем случае б/у GL1800.
это не про нас, голдоводов, и не про наш мизерный рынок :) основной мировой рынок мототехники - это ЮВА, там они и будут раскручиваться, и с "половинной" ценой от Голды у них вполне может получиться
Что б ему стать конкурентом Голды , надо проездить 15 лет хотя бы.
15 лет быстро пролетят. 😊
Так и представляю чувака с 40к евро в кармане, которые он готов потратить на голду или гантелю и такой:"мля, может грэйт вол сало купить?"
И делать нехрен, людей с баблом пруд пруди, это мы сейчас только смирились что мотоцикл за миллион это норм и ему будет 10+ лет, а этим похрен, купят на один выезд в год и ладно
@@shikomotoНу, таких людей с баблом процента два в России. Мотоциклистов из них ещё 2 %, а голдоводов считанные единицы.
@@petrvictorovich с каким с таким?! 4 миллиона рублей по вашему у 2 % населения, просто такие люди не ездят каждый день, купят и стоит годами. Про китайские машины так же говорили, а сейчас с bmw и Mercedes пересаживаются на какие-то промаксы7b-turbo-twin-mega drive или как их там я не знаю,
пока представляешь, человек просто купит его, а ты на альфу будешь дальше копить. стереотипы оффни, потом представляй.
Где автор говорил про 40т евро в видео?
Красивый аппарат! У него есть право на жизнь и конкуренцию 😀👍
Китай менеджеры такие "Наш новый флагман должен быть столь же гриат как гриат волл!" Инженеры: "Ага, вот ещё пару горшков, чтобы унизить японцев!"
28к... значит у нас будет 5-6млн стоить... хотя нет, это сейчас он стоил бы 5-6млн, когда наконец выпустят, будет цена 12-24млн) ну чтож... будут губернаторы кататься, у нас только им такое по карману...
Мы только со слезами смирились что машины стоят как квартиры, как пора привыкать к квартиро- стоящим мотоциклам...
@@АртурМилов-ч9е только вот квартиры тоже дорожают(
8 цилиндров, чисто имиджевая история. Типо "Смотрите как мы можем". Никаких преимуществ в характеристиках не дает, кроме усложнения конструкции. Но все равно молодцы что сделали, так как на таких мотоциклах производители не зарабатывают.
Как это не дает? Будет жрать больше голды
Чем больше цилиндров, тем ровнее работает ДВС, меньше вибрации. Такой мотор эластичнее голдовского. Чушь то не пиши. Все комфортабельные автомобили , оснащены v8, а не v6 . Тоже имиджевая история?
@@Singllable жрать будет больше, потому что объём больше, к тому же это китаец)
@@AlexShum799 чушь как раз ты пишешь. Самые сбалансированные двигатели это рядная шестерка, оппозитная шестерка и V12( по сути две рядные шестерки на одном коленвалу). Отклонения от этого количества цилиндро в большую или меньшую сторону, негативно сказывается на вибронагруженность. Еще влияет последовательность вспышек в цилиндрах и угол развала шеек коленвала. V8 при любой конфигурации, что с плоским, что скрестообразным коленвалом, далеко не самый сбалансированный двигатель. Хонда не дураки что выбрали именно 6-ти цилиндровый оппозит, потому что это оптимальное решение. БМВ в модели К1600 выбрали рядную 6-ку, по той же причине. А китайцы чтобы выделиться и хайпануть, только поэтому выбрали оппозитную 8-ку. Ибо редкая компоновка, значит неоптимальная. А в по настоящему комфортных авто ставят V12.
@@villihevonen3677 в каких автомобилях s класса, стоит v12? Много таких? А теперь посмотри, в каких стоит v8. В работе двигателя, 4 такта, а не 6. Логически мыслить умеешь? 6ти цилиндровых двигателей очень мало, по сравнению с рядной четвёркой или v8. Люди дураки по твоему?
Этот мотоцикл сделан не для замены Хонды а в противовес ей. Если кто-то мечтал о хонде то купит вот это.
Сомневаюсь. За примерно один и тот же прайс я куплю хонду
@@Singllable Если так,то даже лучше!
Могу сказать только одно. По внешности китайские мотоциклы мне нравятся больше, чем китайские автомобили, при прочих равных и в отличии от всех остальных. Всё остальное, как говорится, - дело техники. А уж с чем с чем, а с агрессивным маркетингом у китайцев точно проблем не будет, если будет надо)))
Я по секрету скажу, что российские дизайнеры работают в том числе и на китайские МОТО компании.
Инфа 100%
Соперник у Золотого Крыла только один, ее рестайлинг или новая версия.
Всех комментаторов следует делить на две неравные группы. Первая (подавляющее большинство) - неспособные купить новую Голду. Вторая (крайне малочисленная) - способные. Когда человек покупает 10-20 летний мотоцикл, то понятно, что ему требуется известная марка, от которой понятно, чего ждать, которую известно, как ремонтировать и т.п. Но мнение этих людей не особо важно по понятным причинам.
А другая сторона вопроса, численность людей с 20к в кармане превышет численность людей с 40к долларов. И мир не состоит только из голдоводов. Вопрос выбора между голдой и этим мотоциклом лежит в той же плоскости что выбор купить тоёту крузак или Great Wall. Не знаю как у вас, а у меня в городе крузаков стало меньше. А ведь начиналось всё с таких же разговоров что люди с крузаков не пересядут. Ну так постареют и уйдут на пенсию.
Ну да, мот самое то для среднестатистического китайца 160см
Видать,ты южан не видал- по 180 см ростом.
你去过中国吗？
@@seseseye В Приморском крае много китайцев,и люди из разных провинций сильно различаются.,даже нам это заметно.
А вот выскажу мнение, что это мот именно для небольшого китайца. Поясню: голдовская шестерка и так достаточно длинная, чтобы оставалось место для ног ее и так максимально выносят вперед. Думаю, что восьмерка длинней еще на 10-15 см, и за счет этого посадка будет комфортной только для... скажем так, компактного всадника))
Посмотрим,лет через 35.....на этого китайца)Доживёт ли???Как моя полтораха Голда)))
Мир столько не продержится
Вашей голде 35 лет? 😮
@@JozevNeumann 37.....полторахам всем за 30....ть
жду обзор на 100ткм. пробега на этой чфаньчке.......
хорошо если на 10к😂
для японцев китайцы становится конкурентами
Спасибо за видео!
🤝
Спасибо за информацию!
Лукас не поставлю в этот раз,уж извините(ибо китайщина,есть китайщина).....но за дельную информацию - всегда вам плюс в карму ставлю.
Благодарю
Про китайские автомобили уже ходят легенды, про ресурс моторов - 100-150 тыс.км, а тут сколько будет? 50? Хонде верю, китайцу, хоть и менее дорогому - нет.
Мотоцикл - это не многодюймовый дисплей и красивый обвес...
Есть тайваньская фирма Сим.Выпускающая широкую линейку мототехники,у неё есть максискутера по 600 кубов. Так вот они выхаживают на своих расходниках и двигателях больше ,чем Сузуки или Хонда. У меня было 2 Зонгшена-только езди,заливай бензин и меняй расходники. Они меня приучили к тому ,что даже отвёртку не возил. Качество отличное. Конкретно по этому мотоциклу ничего не скажу,думаю что косяки вылезут,так как аппарат по двигателю и трансмиссии новый. Но по крупному облажаться не должны,тем более ценник не маленький.
У меня поджопник Honda Dio 91' года выпуска так я на не проехал уже больше 40 тысяч км и не лазил в мотор вообще, он работает как часы и до меня ещё Японец наверное накрутил столько же. Так я выберу Хонду а ни какой нибудь Вьетнамский или Китайский велосипед с моторчиком. Хонда это надёжность это не просто слова а дело просто у меня ещё две машины Хонда Аккорд и Фит..
@@владиславпавлючков-ы2чтак Тайвань к Китаю отношения не имеет , при чем тут Тайвань
@@user-ivan.aу меня Хонда лид 90, 93 года. Катаю его и в хвост и в гриву в детских условиях, пластик боковой даже не вешаю, что бы можно было продуть от пыли раз в неделю. От предыдущего владельца на ней не осталось ни одного парного болтика , некоторые резьбы сорваны, масло насос был посажен на ведро сантехнического герметика, лепестковый клапан можно было юзать как губную гармошку , поверхность вариатора похожа на виниловую пластинку и вот эта кучка грязи и железа досталась мне три года назад, после 5 лет простоя и знаешь что?завелась с двух пинков. В таком состоянии прокатилась сезон, потому что с мототехникой я не имел дела никогда, а на следующий сезон я уже начал менять цпг, бензонасос, клапан, сальник масло насоса, торкдрайвер , сцепление, масло в коробке, свечи, броне провод. Эта адская колесница апокалипсиса пережила не одного китайца и я подозреваю переживет меня
Honda создали марку, создали культ, создали идею! А китайцы просто собрали очень дорогую железку
репутация - вот что важно!
куркурентом он может стать если в 10 раз будет дешевле, остальное - пролёт. репутация не даст поднятся.
У меня есть Honda Valkyrie Interstate, та же голда с другим фейрингом 2000 г. Не готов поменять даже на нового китайца, даже без учёта цены.
Не воспринимаю в серьез люксовые китайские бренды и изделия. Возможно со временем это изменится, но сейчас так
У меня тоже валькирия интер. Думал всегда, что это самый крутой мотик. но на грейтвола бы поменял не раздумывая. у кетайца то на поллитра и на 2 цилиндра больше ))
полезли и туда предприниматели)это концепт для привлечения внимания,ясен красен для внутреннего рынка,если двиг отработают до рабочего то может че то и вырастет из концепта нормальное,пока просто демонстратор
Опозитники весьма специфические двигатели, дороже в производстве, сложнее в обслуживании. Далеко не каждый автопром сунет в тачку оппозит, а сунуть ради того что бы было - это прям по китайски
Если я не ошибаюсь, то я разглядел стартер-мотор-генератор. Офигею полностью, если это окажется гибридом...
Мотоцикл очень похож на Ямаху Вентуру самой новой генерации !!!!
Именно это я тоже хотел сказать.
Eluder
400 кг сухой массы?? Ничего себе..я в детстве с 13 лет по 18 ездил на днепре одиночке и думал это тяжелый мотоцикл 😊
А люкс-турреры такого плана практически все так весят )
Огонь! Надо брать))
Привет ребят) внешне Ямаха старвенчер, мотор что-то похожее на Хонда, коробка, подвеска тоже) некий Франкенштейн)
Я считаю даже если это творение и будет конкурентно против Голды, ( В чем я лично очень сомневаюсь) то должно пройти лет 10-12, чтобы наладить все ништяки по всему миру.... Но китайцев уважаю, не боятся вкладывать монеты в такие проекты!
Сейчас катаю ямаха FJR1300 вроде неплох, на голду денег не хватило, китайца не взял бы.
Интересный мот... Но что от него останется после жёсткого приземления? "Голда" переживает стойко такие коллизии. Если Souo хотя бы раз развалится в хлам, то вряд ли найдутся желающие покупать такое "чудо техники". А если мот окажется выносливым и стойким к ударам судьбы, то в мотомире появится новый король.😉
Голда с роялВентуре, это невероятно
ооочень тяжело будет конкурировать с голдой. репутация это все же репутация- сколько бы новый конкурент не стоил.. разве что цена будет меньше в два раза...в общем, сомнительно
Кто бы чего не говорил, в Китае промышленность работает, и очень хорошо.
В отличии от правительства, который загубил тот самый завод, где делали оппозиты. Про какой "завод", и какое «правительство», пусть решает каждый сам для себя.
А мы, будем присматриваться к продукции "Харламова и братьев Давыдовых", и наблюдая, за тем 'а чего это нового выпустила китайская промышленность'.
Всем добра !🤝☮️✌🏻
КМЗ ?
Отличный ролик, как впрочем всегда. Но вот это название .. убийца..., бла, бла. Зачем?
А китайцы красавчики, веселятся по полной. Интересно было бы посмотреть статистику продаж после выпуска на рынок.
Спасибо! А насчет названия - простой кликбейт
Не увидел дуги безопасности. У голды они хорошо вписаны и защищают горшки и кофры. А тут - минус и то и другое при падении?
Может придумают и поставят
Они даже название у Honda украли « S2000 ! « Хоть и короткая но легенда !
Внешне очень сильно похож на Ямаху стар венчер. Так что в голду китайцы и не целились. Скорее Харли электроглайт ульро классик или Ямаха Стар Венчер. Дизайн последней голды расчитан на таких как я. Сильно 40+ но Голду всегда считал чемоданом. Ямаха FJR-1300 топ! Но годы берут свое и хочется мотик поспокойнее да поудобнее. И дизайн новой голды в самый раз. не даром она стала компактнее и спортивнее предшественника. А китаец понравится скорее зажиревшим чоппероводам!
Никакой он не конкурент. Голда это легенда и качество. А тут кетаец...
Если бы в 1955 году британцам сказали,что они будут покупать японские мотоциклы,а британская мотопромышленность испарится ... Ну,покрутили бы пальцем у виска.
@@alexnelovko9325только британцы булки расслабили в свое время, в наше время японцы булки не расслабляют, так что китайцев ждет облом, сколько бы они не пытались сделать вещ - она всегда получается хуже
@@Singllable ну,не знаю. А Вы считаете,что качество японских мотоциклов остаётся неизменным? То есть если китайцы или тайцы делают японские марки,то это настоящее японское качество? А если китайцы делают китайские мотоциклы,то ничего у них не получится? А почему? А где, интересно,делают надёжнейший ёбрик? На японских заводах? Вряд-ли.
@@alexnelovko9325 если завод - сборщик собирает по всем регламентам , предписаниям и согласно внутренним стандартам непосредственно Хонды - да, это японское качество, так как над ними стоят представители головного офиса . А если реч идёт о тех двигателях, патенты на которые выкупили тайцы, китайцы, индусы - даже они своим голимым литьём не смогли испортить двигателя Хонды (есть, конечно, отборный хлам из переработанного пластилина и риса) . Но и есть качественные реплики, сделанные по лицензии, но цена таких двигателей отличается от произведенных на заводах Хонда на две тарелки риса с нори. То, что китайцы убрали с литья на боковой крышке "Honda" и начали делать такие двигателя литьём в песок - не обозначает что они изобрели этот двигатель
По итогу больше мотоциклов хороших и разных!
Если вы видите в названии "Убийца чего-то там", то знайте, что вам будут писять в уши.
Только у последней голды 4 клапана на цилиндр (хоть и один распредвал)
Спасибо за информацию
что бы не получилось, но пока выглядит интересно
мне далеко и до голды и до такого китайца, но свой Шедов ни на что не променяю. думаю так же и другие Хондоводы.
Будут покупать.
Во первых, со временем мото рынок, как и авто рынок начнут переходить на китайские модели.
Во вторых, судя по комментам, аудитория разбилась на две категории- первые топят за классические марки круизеров- японцев, американцев и немцев. И пусть они даже будут не новые. Вторая - как раз более прагматичная. Говорят о том, что китайцы дешевле и зачем платить больше, если выезжать на нем несколько раз в год, от сюда надежность (при чем пока эта составляющая неизвестна) отходит на второй план.
Ну и безусловно, найдутся еще и другие аргументы в пользу китайского мотоцикла.
В росии выбора то особо и нет, туда только китайские вёдра возят
надо заказать такой на алиэкспресс
Ассистент парковки это автоматически выдвигающиеся на малых скростях "посадочные шасси"?
Или электронная задняя передача. Такую дуру не всегда получится самостоятельно покатить задом, если припаркован между машин.
@@sergiurosca9394 ну про заднюю передачу итак сказали
400кг это пиздец
Голда весит около 500 кг.
@@ВалерийЕмельянцев-х3б больше 150кг это уже много и неудобно.
@@ВалентинБ-ю5ы Смотря для чего. Гонять по лесам - да, много, катать по трассе - наоборот удобно.
@@ВалентинБ-ю5ыТы бы подкачался что ли или мяса пожрал
Если райдер 90@@ВалерийЕмельянцев-х3б
Я недавно дозрел до голды, но рассмотрел бы и этот.
Интересный мот. Поменять Голду на него? А зачем? Хонда в принципе не имеет конкурентов. А вот кто первый раз выбирает себе мот такого класса, то почему бы и не этот китаец? Внешка, характеристики, мотор, цена... Да всё отлично! Опять же, чем больше цилиндров, тем ровнее момент и меньше вибраций. По крайней мере легче с ними бороться. Да и ресурс должен быть вечный.
К Хонда доверия больше. Как показала практика после покупки китайца ты с ним останешься один на один , ну и с форумом еще
Спасибо за очень интересный ролик!👍
4:36 не ври, у Хонды тоже 4 клапана на цилиндр, 24 клапана на 6 цилиндров, система SOHC с одним распредвалом, и передняя подвеска слизана точь в точь с Хонды, а не с БМВ, даже на на видео где ты показываешь работу подвески, это Хондовский ролик о Хонда Голд Винг, даже видно 6 цилиндровый оппозитник, при чем здесь БМВ?
Спасибо что поправили. Вы внимательный зритель
@@KrasMoto благодарю за понимание
файно!
,, убийца, 😂орнул...😂😂😂😂😂
Уверен, что прямо конкурировать с Голдой он не будет, как и со стар венурой и босс хосом (да, по литрам до него сильно не дотягивает, но... 8 горшков... что-то тут общее есть). Для продаж внутри Китая, на мой взгляд, он тоже не подходит. Но для компании, которая не производит (не производила) мототехнику, считаю данную модель интересным стартом. Нынешняя голда пришла к своему теперешнему состоянию тоже очень не быстро (GL 1000, да и GL 1100 не очень-то на нее и похожи). Уверен, что ценители SOUO найдутся. Вопрос только в том, как долго они просуществуют и как будет развиваться данная модель. Лично для меня ни голда, ни герой данного ролика не подходят (посадка с коленями под прямым углом и ступни вперед никак не подвинуть - там головы мешают). А вообще, мотоциклы такого класса считаю максимально комфортными преимущественно для пассажира... Китайцам же хотелось бы пожелать удивить мир, выпуская модели мототехники с разными размерами рамы. Ведь вряд-ли кто-то другой на такое сможет отважится. А проблема довольно серьезная. Многие отказываются от покупки той или иной модели из-за несоответствия габаритов мото антропометрическим данным.
Получится фаэтон от фольксваген
Я как голдовод скажу. Я куплю скорее голду свежее,
Но не китайца)))) по ряду причин
Большой респект китайцам чисто за 8 цилиндров, в эту эпоху кастрирования моторов. Яб купил такой мотор и свапнул себе в кей кар.
Ха ха! Классная идея!
@@sergiurosca9394 8 цилиндров компактных мало, самый компактный на рынке-1уз, но всё равно в притык по размерам подкапотки, варить новую морду и переносить моторный щит лень, а меньше размерами или ферари или мелкосерийные для спорта - и то и то оверпрайс. Пока буду шеснарь свапать, может этот мотор будет надёжный, тогда можно будет его попробовать купить
Главно чтобы приборка не погасла как на моем новом GR500 и ветилятор охлаждения срабатывал при пробеге 1200км!!!
Молодцы китайцы. Могёте))
После юзания Монжаро я начинаю проявлять беЗпокойство за Голду. Но свою Шадовку менять не планирую. Разве что на Голду.
Интересно, не увидел дуги, которые у голдвинга есть в стоке
при вменяемой цене будут разбирать быстрее, чем они будут его производить
Все подобные сказки сейчас лишь желание натянуть сову на глобус. Сколько таких «убийц» было уже, только получались самоубийцы))) Говорите прямо, нормальные моты к вам не возят, приходится надеятся что китайцы хоть както помогут😅
Ты попал прям в сердечко каждому жителю северной страны , так держать
Когда не научились делать даже скутеры, а полезли в премиум
Это ты про кого? Cfmoto так то на конкурентном уровне с другими производителями. Посмотри обзоры техники по сев американскому рынку. Их квадры/багги очень популярны
cfmoto ，you know？
@@Squater1986твои cfmoto гумно сыпучее, говорю как владелец и не одного их гумна
Китай для BMW делает всю линейку скутеров и малокубатурные моторы для той же модели GS. Одни специалисты по трепанию языком в комментариях… Круглей ведра и ссаного советского оппозита ничего не видели, но мнение свое никчемное обязательно надо рыгнуть.
@@plmnkoijbvhuiBRP зато эталон надежности, да?
Souo никому не нужен в Китае (там на нем негде катать особо, очень много где запрещено передвигаться на мото) а продавать его в США и Европу они пока не планируют.
Конкуренция это для потребителей хорошо но единственный конкурент хонды это бмв. Вол на конкурента не особо тянет.
Gilera XR-1 лучше взять и отреставрировать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Выставлен на авито дешевле китайца! Единственный в России. Такого больше нет ни у кого!
Что, прям голой жопой девок сажать на седло своей ласточки? Нет, тян не нужны
А куда ты там посадишь девочку? он одноместный.Что эти несчастные 23 лошадки рвать собрались? альфаводов и скутероводов? Отдай этот хлам, перемотанный изолентой и намазюканый герметиком, в металоприёмку и успокойся.
Для алюминия не тяжеловато?
Каково это ездить на мотоцикле в 400 кг?
Я думаю вполне нормально. Мой Мот весит 270
А почему бы не одноцилиндровый мотор с компрессором и объем 3 литра.?
Дорогу осилит идущий
На китайский рынок рассчитывают, в первую очередь.
Там может и взлетит.
Это мотоцикл Ямаха Стар Вентура, его сняли с производства в 22 году и походу продали китайцам , посмотрите фото всё поймете! Мот будет надежным , так как все технологии и мотор ямаховские
Какое отношение происхождение образа равно качество? Я, вот , похож на Алан Делона - но чет таковым себя не ощущаю и уж точно не являюсь. Китайцы хорошо умеют казаться, но быть у них выходит крайне скверно
8 котлов и два литра - это перебор. Представляю сколько будет расход этой повозки на 130км/ч.... Если там бак не на 45л (а визуально, он там на 20ть еле тянет) то расстояние между заправками сократится до 300км.
Итог: штука из разряда "больше, выше, сильнее" нежели сбалансированная техника.
Да можно купить. Чисто поржать. Так-то сейчас на гантеле езжу. До этого голды были в большом количестве. Есть с чем сравнивать.
У Кавасаки был рядник шестерка
ДА. KZ1300
Грейт волл...это ж Haval? Лаваш, ежели по нашему?
Владимир
А когда говорят о чумаданах в литрах, это значит что тудысь можно 118 л горилки влить?😂
Ну типо того. Если в пакетики залить. Кстати с пивасом тоже может прокатить. Другое дело, что зачастую эти кофры не рассчитаны на большой вес. Так тот же центральный кофр на 40 литров на большинстве современных мотоциклов расчитан официально на вес около 10 кг
На огромные внедорожники ставят двухлитровый турбопакетик, а на мотик восемь цилиндров.
Представляю курьера на таком 😂
Большой аппарат
Смесь винтуры и голды
Все равно по качеству будет хромать)
🔥
По крайней мере это не перелицованный стеклопластиком ИЖ кортеж,
Голдоводы не будут покупать эту лайбу, даже если она будет лучше, дешевле, быстрее. Голдоводы хотят голоду. Вспомни лагерь харлееводов, когда в нем изменили конструкцию двигателя и его почти не покупали, им подавай характерное попукивание классики. Китайцы хотят взять нахрапом "больше, сильнее, быстрее" , но людям с баллом это не нужно. Людям с баллом нужна голда. Аргументы "им внутреннего рынка хватит" мертворожденные. Поделка не пользующаяся популярностью за пределом - обречена
*Голдоводы не будут покупать эту лайбу, даже если она будет лучше, дешевле, быстрее. Голдоводы хотят голоду*
Ты сейчас про тех, кто может купить новую Голду? Или про тех, что покупает Голду 98 года?
вот что такое импортозамещение ПО НАСТОЯЩЕМУ!!! 15 лет назад авто из китая это был середнячек с неизвестной надежностью а сейчас лидеры...
Но есть один нюанс
@@Singllable какой??? я вижу только ОДИН - ОНИ НЕ ДРОЧАТ А ДЕЛАЮТ
@@shadov1945all они делают дрочь. Все что они делают свое , а не купленные у японцев старые технологии - они превращают в кусок отборного говна . Я никогда в жизни с гордостью не говорил "вот у меня Китай, класс" . Потому что они не делают технику классной. Только свистоперделки навешивают , а под капотом это убогий инвалид , который сгниет . Китайцы прохавали, что массовому потребителю нужна обёртка, а не начинка , вот на этой телеге и едут. А все двигателя что они юзают в своих тачках и мотах (99%) это купленные у японцев патенты, которые устарели ещё тогда, когда мамонты по земле ходили . И хорошо если они своими маленькими рученками не внесли в рабочую конструкцию какое нибудь "ноу-хау", как они любят. К примеру повесить 6 скорость на двигатель, где она не то что бы нужна. Работают - молодцы, что я могу сказать? Но до конкурентов в нише им как до луны. Если они такие красавцы, почему их тачки и моты так мало ездят в Японии, США , ес ? Потому что они делают дешёвую технику, которая пока подходит, а потом ты ее починишь. Я готов мириться с таким с лайбами до 3к, тут китайцы хорошо заспамили нишу рынка и конкурируют сами с собой. Хочешь тебе и 200 и 250 и 300 кубов и на любой вид, вкус и цвет. Хочешь карб, хочешь инжектор и все это да приемлемый прайс. Но. Они то и не конкурируют тут с японцами. Человек у которого есть деньги - купит ямаху, Хонду, Кавасаки, Сузуки , КТМ, из более нишевых - БМВ, дукати, Харлей . Но в той категории китайцы уже не смогут нос сунуть и выжить
@@shadov1945all они лидеры на внутреннем рынке и на рынке раисы. Сами китайцы не скрывают что делают пластилиновые поделки , те кто может купить купить европейскую тачку в Китае - покупают именно их и это считается лакшери. Ты можешь в своей деревне наладить продажу гужевых повозок , производить их сотнями тысяч, но ты не станешь конкурентном фольцвагена . Никогда.
Возьму если цена будет 3000€ чтобы не жалко было выкинуть на мусор после разочарования
Лучше бы выпустили электромопед кВт на 100 и батарейкой км на 200. Там хоть какой-то спрос был бы.