Ну ты Kagi и Kagi конечно - в следующий раз защитный аквабокс с камеры снимай. Но всё равно подпишусь, т.к. всё по делу и не картавишь, как половина мотоблогеров ;-)
NTV650 с карданом - горя не знаю, бак 19 литров. Он просто не ломается. 1989 г. в. Года три назад какое-то реле сгорело, да. Расход до 5-ти литров в смешанном режиме. Лью 95-й бензин.
Сам владелец броса 650, мот сказка - даже продавать не хочется, в пробках действительно нет равных! После него приобрел такое логическое продолжение как Vtr1000f. На счет Bajaj в ns200 вроде заявляли аж целых три свечи на цилиндр)))) Что б наверняка!
Да, действительно Брос классный мотоцикл, именно как дорожный он хорош. Думал переделывать , ставить руль вместо клипонов, но покатавшись 1 день понял что всё и так удобно. Единственный минус - при езде более 150км/ч у мотоцикла появляется аппетит)))
Автор, отличный обзорчик, но забыл главный плюс = 9-ый - ОН ОЧЕНЬ УСТОЙЧИВ К ДОЖДЮ! Многие потухают на ходу, а БРОСик едет, буд то дождя и нет, не протекает)....
Крутой мот для тех задач для которых он создан. А его мощность тоже вполне устраивает для его задач. Я лично для своих целей подобрал Diversion 900S. Были мысли и по поводу Bros 650, но, мне нужен был мот больше для международки.
Ыыы))) мой коммент))) Да, BROSяша харизматичный и звук особенно в уши ласку заливает. Всё по теме сказано в принципе и даже без предвзятости. Минусы можно в любом моте найти, но есть плюсы, которые перекрывают всё, что с ним по минусам)) Сам владею 400 Steedом с 2015го как первым в жизни мотоциклом и очень нравиться он мне. Может тоже ченить начну снимать любительски.
Классный байк! Яна нём 4 года откатал. 650й, ресстайлинговый был 1992 года Вообще без проблем, только расходники менял. Потом взял себе фаера 929,сейчас катаюсь то же без проблем, только расходники.
приборка не проблема, с али заказывал за 4-4,5 тыс. рублей.. правда тахометр не на 9 , а на 14, но работает) п.с. звук броса - это очень приятное мурлыканье.. приходится держаться подальше от противно жужащих спортивных ямах)
Привет!Увлекаюсь мотоциклами с детства,мне 46 лет,до сих пор не представляю без них жизни,лет 15 назад очень нравились спорты,но не хватало денег,позже увлёкся Эндуро,у нас в Крыму есть,где погонять,была Хаска ТЕ-500,в связи с финансовыми потребностями пришлось продать.Извиняюсь за многословие,хочется что-то долговечное,надёжное,по 100 раз пересматриваю твои видосы-обзоры и склоняюсь ближе к Бросяшке,но поглядываю ещё на Suzuki SV-650S,он более динамичный.Хотя на сегодняшний день при моей езде 80% город,Броса и хватит.Пожалуйста посоветуй,подкорректируй меня,хотя я сам возможно дал себе ответ.Ответь пожалуйста,есть ли разница первых моделей Бросов и последних,какой из них лучше или они по надёжности-долговечности одинаковы,какой из них лучше брать?Благодарю,удачи во всём!
Не соглащусь с тобой по поводу падений: падение на 20км/ч обломил клипон (такой же как у тебя) отламил подножку(лопнул треугольник крепления подножки) и штырёк переключения КПП , в дугу загнулся радиатор (благо не потёк). При другом же случае я положил стоячий мот на бок обломил правую подножку....
А не возникало уже мысли вернуть "Супербросяш"? Как второй мот. Вроде как когда зашла речь о продаже Броса было рассуждение "мотоцикл должен жить" и всё такое прочее, но судя по статистике пользования Булкой выходит что место для жизни Броса есть.
Точка зрения понятна. Хотя конечно Булка и Брос имеют существенные различия. По крайней мере это видно по видеоряду. Увеличение динамики даёт новые возможности и ощущения, и наверняка компенсирует разницу в ширине мотоцикла, но то как Брос летит по междурядью... это просто что-то.
Смело добавлю Бросяшка самый мощный из многих шестисоток на которых мы гоняли,проверено на перевалах Крыма и Кавказа,второй номер ему пофиг ,только управлять тяжелей и тормозной путь сильно увеличивается
Полированная алюминиевая рама с покрытием полимерного лака, какой авиационный лак?)))) а про замену внутренних свечей не сказано( без спец ключа не поменять )
Вот меня тоже вырубает то что на ntv рама стальная, просто не могу пережить, все алюминиевое: колеса, маятник, мотор, а рама стальная, и как на зло на ntv стоит кардан! А на внутрияпонских и североамериканских цепь, вот интересно можно ли переделать брос или хавк под кардан от реверы!?
Как думаете почему брос выпускали так мало и не долго с 88 по 91 вроде, если он такой офигенный и революционный? вроде спрос низкий был, но почему? Я катался год на бросе 650 и скажу что его колбасит жестоко на плохой дороге. Узкие клипоны конечно хорошо в городе в пробках, но без демпфера это самый подверженный расколбасу мот на котором я катался.
Sergey Crf опередил свое время. В те годы огромный спрос был на спорты. Только сейчас люди перестают быть идиотами и понимать что нейкед и стритфайтер для города это топ. Воблинга особого нет, скорее всего уставшая рулевая колонка была.
Эт да, всякое может случиться, кто то просто вышел из подъезда и сосулькой голову пробило, кто то просто поскользнулся и ногу сломал, очень много несчасных случаев по глупости происходит, к сожалению.
Здравия! Подскажите если знаете, на бросе650l похоже порвалась мембрана на бензонасосе ,начал капать бензин со стороны контактов ,какой есть выход ,может их реставрируют , покупать б.у нет уверенности,на Али они дешовые но качество дерьмо и пэтому многие мучаются с этим б.н, предложили за 5000р аналог с вимото ,но один мототоргаш сказал что это б.н с алиэкспресс,если знаете подскажите на вимото как товар?меня это больше интересует так как хочу купить б.насос в этой канторе.Спасибо!
Привет. К сожалению (или к счастью) не сталкивался. Не смогу подсказать. Знаю делают просто на вакуумный и убирают бензонасос. На вимото много разного продается, надо смотреть что именно покупать планируете там может быть как Китай типа с алишки, так и нормальный. Но нормальный вряд ли будет дёшево.
@@KagiMoto Спасибо за ответ, вчера заказал на вимото бензонасос, цена вышла 5700р. Это аналог,но хотелось бы верить что качественный Китай,а не дишман.Удачи!
8:19 . да да , ни чего не страдает... вчера учил девочку ездить на парковке. она уронила его на скорости 0 км/ч. - поворотник - курок сцепления - зеркало загнуло лапку кпп под мотор , тягу кпп и он остался на 1- й передаче . запуск не возможен (он на передаче , сцепление не выжать) . вызванивал товарища , чтоб привёз инструмент и шлицевую лапку кпп (которая прямо на вал мотора оденется...
@@KagiMoto повторю . курок сцепления сломан , передача включена/заклинена /первая . Работает защита от дурака - стартер не вращается , на передаче не протолкаешь . а как я по твоему доехал 15 км без курка сцепления с какой-то кривой лапкой ? и спокойно доехать 15 км на перворй . это не то ,чтоб спокойно или не согласен?
@@chek967 а зачем на 1ой, если лапка у тебя была? Езди на всех передачах. Отсутствие выжима сцепления не мешает тебе ездить на всех передачах. Опять, же, научись ездить без сцепления и такие проблемы не будут ими вовсе. В бросе есть стоковый набор ключей, легко открутить кривую лапку и поставить под нужным углом, или убрать и доехать на 1ой
@@KagiMoto да да я всегда вожу в собой в запас лапку от motoland xr 250 :) даже на камазе (мало ли что) да не было у меня с собой ни чего вообще . я привёл пример из жизни в противовес твоему утверждению "поднял - поехал" моло того , что он получил кучу повреждений , так некоторые его обездвижили .
@@chek967 так можно и сказать что если ты в КамАЗ на 120 вьехал- не получится поднять и поехать. Стоковый набор на то и стоковый что он всегда лежит в мотоцикле. Будь он у тебя ссобой - проблемы не возникло
2:45 подвеска лечится легко!!! в перья кидаешь по одной клапанной пружине скажем от жигулей а задний амортизатор разбирается и под пружину ставится проставка достаточно 1- 1.5 см! вот и всё!!!
Вообще то...НТВ 650 это хоть и брат Бросу, но не родной. Главные отличия...там стальная рама и кардан а не цепь. Так что говорить что Брос это японец...а НТВ европеец...в корне не верно!!!
@@KagiMoto зависимость бывает линейная, экспоненциальная(к примеру) )))ну и т.д. я к тому что надо ориентироваться лучше на крутящий момент а не на лошади. К примеру! были 250сс 4цилиндровые агрегаты которые выдавали по 40+лошадей, но крутящий момент низкий они всё равно не ехали (до 12тыс) , ну и явный показатель превосходства крутящего момента над лошадями это дизельньные двигатели (понимаю что к мото это почти не относится) и пы сы. есть мото одинакового объема и крутящего момента но разность в лошадях и на оборот . так что зависимости нет ни какой!
Есть , если расценивать как сток , мне вот очень приятно не будить ночью не кого , и с тихим звуком ездить , голова не гудит хоть после каждой поездки .
![ช่วยพาฉันผ่านเวลา - วสันต์17 [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/HFnntWoqc54/mqdefault.jpg)
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 4](http://i.ytimg.com/vi/e7Oqqo90x_w/mqdefault.jpg)
Спасибо за видеоряд: Kagi
Kagi бля! Сцуко! Слушать невозможно из-за того, что смотреть страшно! 😨😅
Привет, я сам высокий 186 и худой 60 кг, для первого мотика норм ? Мне 21
Сделай обзор на какую нибудь 250-ку
Сходу лайк за ахтунг с картинокой на первых секундах ;-)
Ура!! Дождались))
а у меня как раз ntv rivere)) давно подписан на твой канал) лллойс!!!
как и обещал обзорчик на брос и вот подписочка;)
еще хочу таких обзоров об этом мотике!
Спасибо за обзор.
Каги,отлично делаешь обзоры))))сделай обзор по KAWASAKI ER6-N.
Ну ты Kagi и Kagi конечно - в следующий раз защитный аквабокс с камеры снимай.
Но всё равно подпишусь, т.к. всё по делу и не картавишь, как половина мотоблогеров ;-)
Я бы стал мотоблогером, но блин картавлю.
Легенда.
Хороший обзор петеру тебе
Прикольно.
С резиной Метзеллер Лазер-тек очень хорошо держит дорогу в дождь. В поворотах легко закладывать, очень устойчив.
NTV650 с карданом - горя не знаю, бак 19 литров. Он просто не ломается. 1989 г. в. Года три назад какое-то реле сгорело, да. Расход до 5-ти литров в смешанном режиме. Лью 95-й бензин.
До сих пор на нём катаете? Стоит брать?
Сам владелец броса 650, мот сказка - даже продавать не хочется, в пробках действительно нет равных! После него приобрел такое логическое продолжение как Vtr1000f. На счет Bajaj в ns200 вроде заявляли аж целых три свечи на цилиндр)))) Что б наверняка!
Да, действительно Брос классный мотоцикл, именно как дорожный он хорош. Думал переделывать , ставить руль вместо клипонов, но покатавшись 1 день понял что всё и так удобно. Единственный минус - при езде более 150км/ч у мотоцикла появляется аппетит)))
Я парень простой, вижу видео от Серёги и ставлю Like d)^_^(b
Автор, отличный обзорчик, но забыл главный плюс = 9-ый - ОН ОЧЕНЬ УСТОЙЧИВ К ДОЖДЮ! Многие потухают на ходу, а БРОСик едет, буд то дождя и нет, не протекает)....
Крутой мот для тех задач для которых он создан. А его мощность тоже вполне устраивает для его задач. Я лично для своих целей подобрал Diversion 900S. Были мысли и по поводу Bros 650, но, мне нужен был мот больше для международки.
Ыыы))) мой коммент))) Да, BROSяша харизматичный и звук особенно в уши ласку заливает. Всё по теме сказано в принципе и даже без предвзятости. Минусы можно в любом моте найти, но есть плюсы, которые перекрывают всё, что с ним по минусам)) Сам владею 400 Steedом с 2015го как первым в жизни мотоциклом и очень нравиться он мне. Может тоже ченить начну снимать любительски.
Классный байк! Яна нём 4 года откатал. 650й, ресстайлинговый был 1992 года Вообще без проблем, только расходники менял. Потом взял себе фаера 929,сейчас катаюсь то же без проблем, только расходники.
Kagi расскажи про + и - BM 250 motard.
молодец.........с + и - и надо снимать.... что бы быть готовым к косякам.......старайся без матов...удачи........
Wow, you just filter that traffic with no fear!
risky...you got balls of steel!
приборка не проблема, с али заказывал за 4-4,5 тыс. рублей.. правда тахометр не на 9 , а на 14, но работает)
п.с. звук броса - это очень приятное мурлыканье.. приходится держаться подальше от противно жужащих спортивных ямах)
Мот супер , я в него влюбилась 😍откатала пока один сезон
Стоит новичку брать, я хочу купить, но только на Урале ездил. Цены от 170т капец тоже
@@Dan18684 стоит, но живой хрен найдëшь. 170 это почти низ рынка
Привет!Увлекаюсь мотоциклами с детства,мне 46 лет,до сих пор не представляю без них жизни,лет 15 назад очень нравились спорты,но не хватало денег,позже увлёкся Эндуро,у нас в Крыму есть,где погонять,была Хаска ТЕ-500,в связи с финансовыми потребностями пришлось продать.Извиняюсь за многословие,хочется что-то долговечное,надёжное,по 100 раз пересматриваю твои видосы-обзоры и склоняюсь ближе к Бросяшке,но поглядываю ещё на Suzuki SV-650S,он более динамичный.Хотя на сегодняшний день при моей езде 80% город,Броса и хватит.Пожалуйста посоветуй,подкорректируй меня,хотя я сам возможно дал себе ответ.Ответь пожалуйста,есть ли разница первых моделей Бросов и последних,какой из них лучше или они по надёжности-долговечности одинаковы,какой из них лучше брать?Благодарю,удачи во всём!
выбираю первый мот, обратил внимание на этот, красавец, но брат от твоей езды у меня очко сжималось, еле смог досмотреть видос ))
Аппарат однозначно годится в качестве первого. Понятен, послушен, адекватная тяга от низов, без подхватов, в ТО прост.
Лайк!Пили на Р6 позязя :3
Скоро будет ;-)
Смотришь видос аш дух завараживает, забавыеш о чем речь идет
Бро -+ на Triumph Street Triple 2009 пожалуйста)
👍😲
Каги, привет! помоги брос подобрать ))
Насчёт приборки что можешь сказать ?
На какую можно заменить ?
А можно плюсы и минусы Honda f4i?)
Вот тут классный обзор! Молодец что подметил что он узкий! Для больших городов очень актуально. Он уже cb400 получается?
Да, уже
Kagi спасибо!
Он мурлычет как мой котейка :)
баджаж использует 3 свечи, трипл спарк 4 клапана
еще постоянно ищется 6 передача)
Кстати да, выезжая на трассу всегда ищу ее )
Я езжу пол года и только узнал что у него есть 6я передача
Не соглащусь с тобой по поводу падений: падение на 20км/ч обломил клипон (такой же как у тебя) отламил подножку(лопнул треугольник крепления подножки) и штырёк переключения КПП , в дугу загнулся радиатор (благо не потёк). При другом же случае я положил стоячий мот на бок обломил правую подножку....
Дуги надо воткнуть. Очень эффективная штука, намного удешевляет последствия падений. Crazy iron делал хорошие.
А не возникало уже мысли вернуть "Супербросяш"? Как второй мот. Вроде как когда зашла речь о продаже Броса было рассуждение "мотоцикл должен жить" и всё такое прочее, но судя по статистике пользования Булкой выходит что место для жизни Броса есть.
Булка и брос что-то похожее. Я если и буду второй мот брать (ну кроме китайца что уже есть), то только туристический. TDM либо Трансляп
Точка зрения понятна. Хотя конечно Булка и Брос имеют существенные различия. По крайней мере это видно по видеоряду. Увеличение динамики даёт новые возможности и ощущения, и наверняка компенсирует разницу в ширине мотоцикла, но то как Брос летит по междурядью... это просто что-то.
Смело добавлю Бросяшка самый мощный из многих шестисоток на которых мы гоняли,проверено на перевалах Крыма и Кавказа,второй номер ему пофиг ,только управлять тяжелей и тормозной путь сильно увеличивается
Bajaj использует три свечи на цилиндр и это инновация. Двумя свечами никого не удивишь. На баджажах они с начала 2000х, на Энфилдах с 2009г.
Если брос закипел, чего ожидать?
Полированная алюминиевая рама с покрытием полимерного лака, какой авиационный лак?)))) а про замену внутренних свечей не сказано( без спец ключа не поменять )
6:15 ещё один "заток" что на "Африках Твин гонялись Дакары".
Вот меня тоже вырубает то что на ntv рама стальная, просто не могу пережить, все алюминиевое: колеса, маятник, мотор, а рама стальная, и как на зло на ntv стоит кардан! А на внутрияпонских и североамериканских цепь, вот интересно можно ли переделать брос или хавк под кардан от реверы!?
Хотел купить брос, первым мото, но возрастная категория этой модели отпугивает (((
Для мотоцикла возраст практически не важен, возраст влияет только на коррозию и гниение кузова, а кузов есть только у автомобиля.
Вавеич Не все так однозначно.
Минус его мощность? 5 лет на юбр гонял и нормально
.ля, это где такие пробки😱😱😱
Как думаете почему брос выпускали так мало и не долго с 88 по 91 вроде, если он такой офигенный и революционный? вроде спрос низкий был, но почему? Я катался год на бросе 650 и скажу что его колбасит жестоко на плохой дороге. Узкие клипоны конечно хорошо в городе в пробках, но без демпфера это самый подверженный расколбасу мот на котором я катался.
Sergey Crf опередил свое время. В те годы огромный спрос был на спорты. Только сейчас люди перестают быть идиотами и понимать что нейкед и стритфайтер для города это топ. Воблинга особого нет, скорее всего уставшая рулевая колонка была.
как то летел так между рядами один друг и дверь открыли!
Эт да, всякое может случиться, кто то просто вышел из подъезда и сосулькой голову пробило, кто то просто поскользнулся и ногу сломал, очень много несчасных случаев по глупости происходит, к сожалению.
Здравия! Подскажите если знаете, на бросе650l похоже порвалась мембрана на бензонасосе ,начал капать бензин со стороны контактов ,какой есть выход ,может их реставрируют , покупать б.у нет уверенности,на Али они дешовые но качество дерьмо и пэтому многие мучаются с этим б.н, предложили за 5000р аналог с вимото ,но один мототоргаш сказал что это б.н с алиэкспресс,если знаете подскажите на вимото как товар?меня это больше интересует так как хочу купить б.насос в этой канторе.Спасибо!
Привет. К сожалению (или к счастью) не сталкивался. Не смогу подсказать. Знаю делают просто на вакуумный и убирают бензонасос. На вимото много разного продается, надо смотреть что именно покупать планируете там может быть как Китай типа с алишки, так и нормальный. Но нормальный вряд ли будет дёшево.
@@KagiMoto Спасибо за ответ, вчера заказал на вимото бензонасос, цена вышла 5700р. Это аналог,но хотелось бы верить что качественный Китай,а не дишман.Удачи!
Интересно автор еще жив с такой ездой?
Антон Дихтярук сдох давно
8:19 . да да , ни чего не страдает...
вчера учил девочку ездить на парковке. она уронила его на скорости 0 км/ч.
- поворотник
- курок сцепления
- зеркало
загнуло лапку кпп под мотор , тягу кпп и он остался на 1- й передаче .
запуск не возможен (он на передаче , сцепление не выжать) .
вызванивал товарища , чтоб привёз инструмент и шлицевую лапку кпп (которая прямо на вал мотора оденется...
Если ты не можешь ездить без сцепления и переключаться - это ведь твои только проблемы, верно?) Ты мог спокойно доехать
@@KagiMoto повторю . курок сцепления сломан , передача включена/заклинена /первая . Работает защита от дурака - стартер не вращается , на передаче не протолкаешь .
а как я по твоему доехал 15 км без курка сцепления с какой-то кривой лапкой ?
и спокойно доехать 15 км на перворй . это не то ,чтоб спокойно или не согласен?
@@chek967 а зачем на 1ой, если лапка у тебя была? Езди на всех передачах. Отсутствие выжима сцепления не мешает тебе ездить на всех передачах. Опять, же, научись ездить без сцепления и такие проблемы не будут ими вовсе.
В бросе есть стоковый набор ключей, легко открутить кривую лапку и поставить под нужным углом, или убрать и доехать на 1ой
@@KagiMoto да да я всегда вожу в собой в запас лапку от motoland xr 250 :)
даже на камазе (мало ли что)
да не было у меня с собой ни чего вообще .
я привёл пример из жизни в противовес твоему утверждению "поднял - поехал"
моло того , что он получил кучу повреждений , так некоторые его обездвижили .
@@chek967 так можно и сказать что если ты в КамАЗ на 120 вьехал- не получится поднять и поехать. Стоковый набор на то и стоковый что он всегда лежит в мотоцикле. Будь он у тебя ссобой - проблемы не возникло
Привет Каги хочу купить Броса за 150т.р как ты думаешь это не дорого?
Сейчас не дорого. За 650ый
Езжу с полной багажной системой и чехлом с сумкой на бак, с пассажиром, как будто и не чувствует груз.
2:45 подвеска лечится легко!!! в перья кидаешь по одной клапанной пружине скажем от жигулей а задний амортизатор разбирается и под пружину ставится проставка достаточно 1- 1.5 см! вот и всё!!!
Это не лечение, а костыли. От этого лучше не станет, увы.
@@KagiMoto ну вам виднее конечно)))))
@@user-ub2uv4et1s это да)
Поставил пружины тюнинговые от ПМ гараж вроде так назывались более жёсткие и масло 15в залил , весной посмотрим как вилка работать будет
@@user-ms2dk9zu7g а что ты ожидаешь от жестких пружин?))) логично ожидать жесткой работы))))да ещё с таким маслом!!!
а настроить подвеску не судьба ??
Ты шутник))) оценил)
комфортная скорость на дальняк?
120-130
@@KagiMoto спасибо!
Ты не рассказыл ничего про мот , только поверхности,по факту твои минусы это выдумано ,про плюсы тоже есть вопросы !
В целом он надёжный простой мои
А плюсы минусы макси скутеры будут типа хонды форзы .
Баджадж используют 3 свечи!
Та хоть 10, а смысл?
Вообще то...НТВ 650 это хоть и брат Бросу, но не родной. Главные отличия...там стальная рама и кардан а не цепь. Так что говорить что Брос это японец...а НТВ европеец...в корне не верно!!!
Человек который за пятнадцать лет авторуля желающий научиться ездить справится?
интересно чел на моте ещё жив?))
Жив
@@viplaygold не разделяю мнения насчёт везения.
зделаи абзор на хорнет 900
я хз, конечно может быть за рулем не ты, но бл.. очень опасное вождение!!! Русская рулетка отдыхает
не лошади разгоняют а ньютоны!!!! а лошади это маркетинг
Ты в курсе что это связанные между собой показатели? И они зависимы друг от друга.
@@KagiMoto зависимость бывает линейная, экспоненциальная(к примеру) )))ну и т.д. я к тому что надо ориентироваться лучше на крутящий момент а не на лошади. К примеру! были 250сс 4цилиндровые агрегаты которые выдавали по 40+лошадей, но крутящий момент низкий они всё равно не ехали (до 12тыс) , ну и явный показатель превосходства крутящего момента над лошадями это дизельньные двигатели (понимаю что к мото это почти не относится)
и пы сы. есть мото одинакового объема и крутящего момента но разность в лошадях и на оборот . так что зависимости нет ни какой!
Почти не слушал, наблюдал эпичное слабоумие на картинке и ждал когда же кровь-кишки-распидорасило будет. Разочарован, не дождался.
Согласен. Стиль вождения - прыщавый подросток, блатующий перед девочками!
Пипец езда конечно!!! Надо тебе по чаще на авто по ездить, чтобы понять что ОНИ ТЕБЯ НЕ ВИДЯТ ВООБЩЕ
С чего вдруг ты решил что я не знаю этого? Я вроде советов по езде не просил. ВООБЩЕ
Советов не просил, тогда зачем выложил видео с диким катом в междурядье на гране фола? Попонтоваться? Только опозорил Бросоводов своим стилем.
Акуеть какие узкие проезды....
Оооооооочень нудно!
Смотрел на перемотке.
Ну и звук.. На стоке его просто нет, даже не знаю как это может нравиться))
Есть , если расценивать как сток , мне вот очень приятно не будить ночью не кого , и с тихим звуком ездить , голова не гудит хоть после каждой поездки .
Твои минусы говорят что он говно. А плюсы уже и не важны
Значит говно.