Лучший обзор, на мой взгляд. Был такой, замечательный мот для новичка. Очень маневренный, по городу, просто как рыба в воде! Да, конечно, cb400, его нагнет, и по динамике, и по максималке. А, так, очень надёжен, рекомендую к покупке!!! Чем подкупает, именно маневренностью! Сейчас ст1300, там так в междурядье не поездишь(
Не соглашусь, что только первосезонникам рекомендовать. Я вот далеко не первосезонник, был и более мощный, но в этом году купил броса 400 L, потому что нравится. Он в хорошем состоянии, но в России с 2017 года не обслуживался походу. Сейчас потихоньку перебераю, чищу, смазываю. Мой рост 187 вес 105, мне удобно и комфортно и катаюсь в удовольствие по городу, никуда не спешу.
@@ivantv2876 в большинстве случаев бросы ходят по рукам и могут сменить за сезон 2-3 ездаков. А так да мотоцикл приятный и харизматичный. Удачи на дорогах,!
Из самых серьезных и дорогих проблем - замена вторичного вала из-за износа шлицов ( из-за проеба в замене звезд\цепи и её натяжки, в совокупности с убитыми демпферами заднего колеса) со всеми сопутствующими прокладками, с учетом бу вала выходит 20к +-. Запчасти лучше заказывать с wemoto.При покупке не знал про болячку данного мотора, никто в своих обзорах не говорит об этом к сожалению. Ускорение у тебя какое-то вялое, хотя возможно я просто вешу меньше и мне кажется)) Ну либо звезда задняя 43 стоит( у меня 45, новая досталась с мотоциклом).
Звезды штатные как и цепь. 400 не может быть быстрой. Покупки на вемото имеют право на жизнь, но на мой взгляд дешевле через импекс брать новые запчасти. Износ шлицов актуален для мотоциклов с пробегами за 80 т .км и ещё ускорение на видео и его восприятие в реальности немного разное, если есть возможность запиши ускорение на своём и сопоставь с секундомером, думаю цифры невпечатлят. В любом случае на 400 - 100км.ч даже по спидометру возможны только на 3 передаче КПП.
@@dondronmoto у меня на пробеге до 30к и умер вал) цепь и звезды заводские были, спасибо прошлым владельцам за его безвременную кончину. А про скорость - возможно)
@@dondronmoto ну как сказал прошлый владелец: "ну я э, два звена болгаркой спилил и так 7к наездил за сезон" . В итоге цепь растянута была настолько ,что тепла раму, неравномерный износ был просто катастрофическим. Я после покупки сразу поменял весь комплект, но на валу уже виден был хороший набой , новая звезда люфтила и через 2,5 к шлицы слизало/
Доброго дня! Приятный, подробный и полезный обзор у вас получился. Тоже для себя присматриваю 400-ку или.... короче мучаюсь с выбором или Bros 400 или CB 500. Не продаете свой?
Добрый день! Спасибо за отзыв, рад что понравился! В наших краях Cb500 очень редкий мотоцикл, проще встретить его конкурентов в лице kawasaki er5 и suzuki gs500 (gs400) e/f версии. Свои bros продавать не планирую.
@@dondronmoto У меня комплектация тела примерно как ваша 173/90кг, как вилка передняя работает на Brose, хода хватает, не пробивает на ямках? Просто владельцы СВ 500 и GS 500 пишут что вилка слабая на пробой у них, умудряются выбрать весь ее ход на проезде трамвайных путей в асфальте
На мой взгляд если ездить одному, то подвеска у броса хорошая, энергоёмкая, пробоев не было. В свои моты заливаю масло 15w, получается что на прямиках держит и на кочках не складывает. Единственное, что часто у бросов мертв задний аморт, и работает только на пружине, и прожимается колесо до заднего пластика, стоимость хорошего б.у амортизатора от 6к, ремонт возможен, но нет гарантий что внутри груша целая, а если она мертва, то его не спасти. Насколько знаю у cb500 вилка 37 мм, что совсем мало, но реального опыта езды на нем нет.
Приветствую! Изначально ключ один на все 3 личинки. В большинстве случаев к нашему времени личинки бывают разные в следствии замены крышки бака, или выхода из строя замка зажигания.
страху то нагнал. Брос один из самых надежных мотоциклов, я в 2019 не задумываясь в Амстердам съездил на нем. За всю историю владения с 2010 года заменил только аморт задний, задние демпферы, сальники вилки, передний тормозной диск заменил, ремкомплетк карбюратора и по мелочи резинок разных.
В видео перечислены возможные проблемы мотоцикла, но не все. Надо понимать, что всё и сразу на одном экземпляре встретить маловероятно, что твой комментарий и подтверждает.
Аналогично, бро! владею мотом более 10 лет. НИЧЕГО! НИЧЕГО не сломалось за это время! падал 3 раза, поднимал и ехал дальше. тяжко разбудить после зимы, и плохо заводится при +5 ночью. ВСЕ! больше ничего плохого я сказать за этот мотик не могу. Люблю его всей душой.
Привет, конечно можно, и он очень легко может быть первым и последним. Если серьёзно, то я не знаю. Х11 у меня был по счету 5 или 6 мопедом. Мопед не особо низкий и не особо легкий.
Насколько знаю у стида иной коммутатор не взаимозаменяемый с бросом (в jk по разъёму он встанет, но мот будет чихать и не заведётся), иной порядок поджигания свечи, свои ГБЦ с иным расположением выпускных патрубков и меньшей степенью сжатия, другие цилиндры с внешним закосом под воздушное охлаждение,боковые крышки другие. По карбам иные жиклеры. Как обстоят дела с трансальпом не знаю. В любом случае лучше информацию по конкретной детали искать на профильных форумах.
@@Go1068027 я взял, стоит, со старта он не резвый, самое то, узкий мот, не тяжелый, много на него обзоров, запчасти можно найти, не стоит боятся, главное, чтобы ушатанный не был.
Добрый день! Спасибо за отзыв. Касательно труб, не смогу подсказать, так как не было опыта с их восстановлением. Слышал что некоторые полируют пастой ГОИ и войлоком.
На самом деле 6449 находится в достойном сохране для этой цены. У него из проблем не работает подсос, перекрашен пластик хвоста, зеркала не сток и потертое лкп и поворотники. Диски тормозные подтертые. Из плюсов новая резина, хорошо работает ДВС и ровные доки.
6449 запечатлён на моём видео тут: th-cam.com/video/sx6Jenfe3-8/w-d-xo.html Ну и кроме того история этого мотоцикла мне хорошо известна с момента его появлении в РФ.
Просто.чесоток.живых мало!бо сних лтжимают обычно до красных зон!и от таких трешов.движка за не один десяток лет...стает уставшим...а новые запчасти....то фуфло!😕😠😈😂😂😂 я за 3 года.даже и близко не докручувал до красной зоне на розгонах.хотя обожаю розгоны быстрые...и у меня.за 2 сезона.резина задняя.стает Ленином 😣😤😈😕😆😆😆😆
Вообще, да.) Сб400 куда более распространённый мот, и на него всяких запчастей и расходников- как грязи. Разные там дуги/ багажники- так же. А Брос покупать, только если прям хочется именно его, v-twin, консоль, и в целом "не как у всех". В сток сост.- это хрустальная ваза. Не дай боже расколотить хвост/ приборку- даже eBay не факт что поможет.)
Приятно слышать человека, который "в теме". Лучший обзор, что я видел. Моё почтение
Спасибо за отзыв)
Обзор шикарный , автор молодец.
Вчера взял Bros 400 jk .
изучаю.:)
приятно слушать грамотного человека
Лучший обзор, на мой взгляд. Был такой, замечательный мот для новичка. Очень маневренный, по городу, просто как рыба в воде! Да, конечно, cb400, его нагнет, и по динамике, и по максималке. А, так, очень надёжен, рекомендую к покупке!!! Чем подкупает, именно маневренностью! Сейчас ст1300, там так в междурядье не поездишь(
Отличный 100%полноценный интересный обзор
Состояние огонь техника шикарная, современная техника ему уступает в технологичности
Лучший обзор, автор молодец, шарит норм
Не соглашусь, что только первосезонникам рекомендовать. Я вот далеко не первосезонник, был и более мощный, но в этом году купил броса 400 L, потому что нравится. Он в хорошем состоянии, но в России с 2017 года не обслуживался походу. Сейчас потихоньку перебераю, чищу, смазываю.
Мой рост 187 вес 105, мне удобно и комфортно и катаюсь в удовольствие по городу, никуда не спешу.
@@ivantv2876 в большинстве случаев бросы ходят по рукам и могут сменить за сезон 2-3 ездаков. А так да мотоцикл приятный и харизматичный. Удачи на дорогах,!
Из самых серьезных и дорогих проблем - замена вторичного вала из-за износа шлицов ( из-за проеба в замене звезд\цепи и её натяжки, в совокупности с убитыми демпферами заднего колеса) со всеми сопутствующими прокладками, с учетом бу вала выходит 20к +-. Запчасти лучше заказывать с wemoto.При покупке не знал про болячку данного мотора, никто в своих обзорах не говорит об этом к сожалению. Ускорение у тебя какое-то вялое, хотя возможно я просто вешу меньше и мне кажется)) Ну либо звезда задняя 43 стоит( у меня 45, новая досталась с мотоциклом).
Звезды штатные как и цепь. 400 не может быть быстрой. Покупки на вемото имеют право на жизнь, но на мой взгляд дешевле через импекс брать новые запчасти. Износ шлицов актуален для мотоциклов с пробегами за 80 т .км и ещё ускорение на видео и его восприятие в реальности немного разное, если есть возможность запиши ускорение на своём и сопоставь с секундомером, думаю цифры невпечатлят. В любом случае на 400 - 100км.ч даже по спидометру возможны только на 3 передаче КПП.
@@dondronmoto у меня на пробеге до 30к и умер вал) цепь и звезды заводские были, спасибо прошлым владельцам за его безвременную кончину. А про скорость - возможно)
@@LexuzzMC очень странно, был брос 650 с пробегом 90т.км и с валом все было ок.
@@dondronmoto ну как сказал прошлый владелец: "ну я э, два звена болгаркой спилил и так 7к наездил за сезон" . В итоге цепь растянута была настолько ,что тепла раму, неравномерный износ был просто катастрофическим. Я после покупки сразу поменял весь комплект, но на валу уже виден был хороший набой , новая звезда люфтила и через 2,5 к шлицы слизало/
@@LexuzzMC и самое печальное, что много таких кто до победного катается.
Спасибо за отличный обзор. У вас талант. Всё по полочкам.
Благодарю за отзыв!
Дуже толкова розповідь.
Музейный экспонат... Состояние идеальное!!!)
Был во владении cb 500 1996 года с пробегом 19000! Это тема!!!)
Отличный обзор, спасибо. Привет от Тюменца :)
Отличный обзор, спасибо 👍👍👍🏍
Спасибо за отзыв, рад что понравилось!
@@dondronmoto кстати, а куда броса дел?
@@stalker2612 в гараже зимует
@@dondronmoto правильно что оставил его, не продал.
Хороший обзор очень много полезной информации,но ты бы взял ракурс поближе было бы более атмосферно и мотоцик лучше видно
Спасибо за конструктивное предложение
Доброго дня! Приятный, подробный и полезный обзор у вас получился. Тоже для себя присматриваю 400-ку или.... короче мучаюсь с выбором или Bros 400 или CB 500. Не продаете свой?
Добрый день! Спасибо за отзыв, рад что понравился! В наших краях Cb500 очень редкий мотоцикл, проще встретить его конкурентов в лице kawasaki er5 и suzuki gs500 (gs400) e/f версии. Свои bros продавать не планирую.
@@dondronmoto У меня комплектация тела примерно как ваша 173/90кг, как вилка передняя работает на Brose, хода хватает, не пробивает на ямках? Просто владельцы СВ 500 и GS 500 пишут что вилка слабая на пробой у них, умудряются выбрать весь ее ход на проезде трамвайных путей в асфальте
На мой взгляд если ездить одному, то подвеска у броса хорошая, энергоёмкая, пробоев не было. В свои моты заливаю масло 15w, получается что на прямиках держит и на кочках не складывает. Единственное, что часто у бросов мертв задний аморт, и работает только на пружине, и прожимается колесо до заднего пластика, стоимость хорошего б.у амортизатора от 6к, ремонт возможен, но нет гарантий что внутри груша целая, а если она мертва, то его не спасти. Насколько знаю у cb500 вилка 37 мм, что совсем мало, но реального опыта езды на нем нет.
Привет. Подскажи ключ один на все лечинки или разные?
Приветствую! Изначально ключ один на все 3 личинки. В большинстве случаев к нашему времени личинки бывают разные в следствии замены крышки бака, или выхода из строя замка зажигания.
страху то нагнал. Брос один из самых надежных мотоциклов, я в 2019 не задумываясь в Амстердам съездил на нем. За всю историю владения с 2010 года заменил только аморт задний, задние демпферы, сальники вилки, передний тормозной диск заменил, ремкомплетк карбюратора и по мелочи резинок разных.
В видео перечислены возможные проблемы мотоцикла, но не все. Надо понимать, что всё и сразу на одном экземпляре встретить маловероятно, что твой комментарий и подтверждает.
Аналогично, бро! владею мотом более 10 лет. НИЧЕГО! НИЧЕГО не сломалось за это время! падал 3 раза, поднимал и ехал дальше. тяжко разбудить после зимы, и плохо заводится при +5 ночью. ВСЕ! больше ничего плохого я сказать за этот мотик не могу. Люблю его всей душой.
Мот реально живучий, тоже взял себе.
Привет Х11 можно как первый взять??? Ну очень нравится😊
Привет, конечно можно, и он очень легко может быть первым и последним. Если серьёзно, то я не знаю. Х11 у меня был по счету 5 или 6 мопедом. Мопед не особо низкий и не особо легкий.
подходят-ли запчасти двигателя, карбов, электрики от transalp, steed и т. п.?
Насколько знаю у стида иной коммутатор не взаимозаменяемый с бросом (в jk по разъёму он встанет, но мот будет чихать и не заведётся), иной порядок поджигания свечи, свои ГБЦ с иным расположением выпускных патрубков и меньшей степенью сжатия, другие цилиндры с внешним закосом под воздушное охлаждение,боковые крышки другие. По карбам иные жиклеры. Как обстоят дела с трансальпом не знаю. В любом случае лучше информацию по конкретной детали искать на профильных форумах.
Спасибо за обзор! Тоже владелец броса 400 j, самое херовое, что форум хонда-брос умер и сайт отключили (((
А как с деталями на них сейчас?
@@Go1068027 дорого и только под заказ с Московских фирм, разборы тоже все в Москве, расходники все есть на сайтах.
Так же по каталогу можно заказать все с Европы, я заказывал свечник через экзист, все пробивается на ибее также
@@evgeniyevgeniy5099 ну и как Ваше мнение личное, стоит брать как первый мотоцикл?
@@Go1068027 я взял, стоит, со старта он не резвый, самое то, узкий мот, не тяжелый, много на него обзоров, запчасти можно найти, не стоит боятся, главное, чтобы ушатанный не был.
Ахуенный мот, еще и состояние шикарное)
Спасибо за подробный обзор. Завидное состояние мота! А как восстановить цвет потемневших выхлопных труб?
Добрый день! Спасибо за отзыв. Касательно труб, не смогу подсказать, так как не было опыта с их восстановлением. Слышал что некоторые полируют пастой ГОИ и войлоком.
мелкой шкуркой! от 800 и выше
Что за штука наклеена на бак? Где купить?
Если речь про толстую накладку черную, то это - Наклейка на бак японская опциональная, родом из 90х сейчас нигде не купить.
Достойный обзор
Спасибо!
охеренный обзор, благодарочка
За 70к к нему можно только двигатель контрактный купить, разве что.
Норм мот, фактически spsda vt250. Если в хор.сост., то оставить лучше.
Для меня.токо 2 вида мотов.кайфовых...ето Хардик ендуро.и для лета.удобный и быстрый.спорт-тур 😇😀😀😀✌👍🍻🍻🍻🍻
То чувство когда собрался брать 6449, а тебе говорят не надо :D
На самом деле 6449 находится в достойном сохране для этой цены. У него из проблем не работает подсос, перекрашен пластик хвоста, зеркала не сток и потертое лкп и поворотники. Диски тормозные подтертые. Из плюсов новая резина, хорошо работает ДВС и ровные доки.
6449 запечатлён на моём видео тут: th-cam.com/video/sx6Jenfe3-8/w-d-xo.html Ну и кроме того история этого мотоцикла мне хорошо известна с момента его появлении в РФ.
Та да.все моты 80-90х надежные...хотя не такие гламурные как новые...ну мы не Блондинки!нам гламур нах !😤😈😂😂😂😆👍✌🍻🍻🍻
Просто.чесоток.живых мало!бо сних лтжимают обычно до красных зон!и от таких трешов.движка за не один десяток лет...стает уставшим...а новые запчасти....то фуфло!😕😠😈😂😂😂 я за 3 года.даже и близко не докручувал до красной зоне на розгонах.хотя обожаю розгоны быстрые...и у меня.за 2 сезона.резина задняя.стает Ленином 😣😤😈😕😆😆😆😆
за 70т.р. ты купишь его только под ремонт восстановление!!!
Спасибо за развёрнутый ответ
@@dondronmoto к сожалению не могу вставить фото своего """колхоза""" за 70тр я его покупал в 2011 году в состоянии из японии почини за зиму!
Короче ясно, cb 400
Вообще, да.) Сб400 куда более распространённый мот, и на него всяких запчастей и расходников- как грязи. Разные там дуги/ багажники- так же. А Брос покупать, только если прям хочется именно его, v-twin, консоль, и в целом "не как у всех". В сток сост.- это хрустальная ваза. Не дай боже расколотить хвост/ приборку- даже eBay не факт что поможет.)
За 70 это уж навряд ли. Если только некромот бездок.хлам