新エンジン【GSX-8S】スズキの2気筒270°クランクの性能をビーナスラインでインプレ
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ส.ค. 2023
- 話題のGSX-8Sで東京からビーナスラインへ スズキの新エンジンは期待を超えるのか 乗りやすさとコーナリング サスペンションはどうなのか 高速の巡行は楽なのか e50exhaust 50歳元2stライダー大型二輪をとって乗りまくるブログ
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#gsx8s #スズキ #大型バイク - ยานยนต์และพาหนะ
詳細なコメント有難う御座います。
このコメントを見て試乗せずに本日GSXー8Sを購入しました。
１０年ぶりのリターンライダーです。
最後のバイクはGSX0R750L0でした。（最高のバイクでした）
ですが通勤のため車を購入のため手放しました。（所帯もちなので）
メーターはタコメーターも液晶表示なのですね。
タコメーターアナログが懐かしいですが・・
これからも頑張ってください。
バイクだけでなくウェアや用品のインプレッションにも期待です！
お～～～！おめでとうございます！そして、ありがとうございます。嬉しいです！８S、楽しいですよ！低速度域では静かで、回すとガツンと走ります。ですよねえ、もうメーターは液晶なんですよ。走ると軽くて乗りやすいと思います。動画も頑張ります
初めまして、解説がわかりやすくて参考になりました。
現在初期型のSV650所有してますが、次期買い替え時には8Sをと思ってます。
またの投稿待ってます!
初めまして。良かったです、ありがとうございます。SVとの違いの動画も少ししたらUPします
私も試乗しましたが良いバイクでした
このエンジンを使った今後のラインナップに期待ですね
ですよね～。楽しかったです、ちょうどいいというか。いろんな車体が出ると面白いですね
おはようございます。白・青・黒が綺麗ですね！
スズキの新しいパラツインは、滑らかから伸びやかに変わるツインだったのですね！
800CCの排気量が余裕をもたらして、バランスで走る楽しいバイクですね 😊
Vスト650があるので購入はできませんが、スズキの力の入ったバイクだと思えました😊
おはようございます。晴れたビーナスラインに映える車体でした！新エンジンも良いです。走って楽しいスズキらしいバイクです。Vスト650もいいバイクですよね
白に青が入った8Sカッコいいですね❗
今、流行りの形がなかなかイケてますね😊
これかっこいいですよ。実物の方がいい。白いバイクって良いですね
ビーナスラインいいですね。ミドルツインの8Sがもの凄く気持ち良さそうで、合ってますね。
ホンダもホーネットが控えていてこのクラス熱そうです😄
いやあ、ビーナスラインはやはり最高です。確かに、ミドルツインがあってますね。適度に回せる。ムルティストラーダでも来たことがありますが、回すにはかなり緊張感が伴いました。８Sなら気楽です。ホーネットも楽しそうです
5月中頃、山梨で同じ８S🔷見ました。非常にコンパクトでいいなぁと思いました。６軸ＩＭＵがついてないんですね。広報車インプレでは言えない情報ありましたら是非お願いします😊。
観たのが早いですね。レンタルに出てきたから、もう頻繁に見かけるとは思いますが。６軸ＩＭＵ、公式ページ見ましたが表記はないようです。広報車インプレで高速の振動のことは言っているのかなあ
最近 8Sを増車しました。
もう一台のCBR1000RR-Rとの比較ですが、車重とホイルベースがほぼ同じなのに、あじわいはかなり差があります。
法定速度で走るのが苦でなく、楽しいと思います。
自作のスクリーンとバーエンドミラーにしたので、振動がレブまで出ています。
ステップの振動はかなり大きく、要対策ですね。
オーナーさんのコメント、貴重です。ありがとうございます。そうなんだ、CBR1000RR-Rと、車重とホイルベースがほぼ同じなんですか！乗り味違うんだろうなあ、いいなあ。CBR1000RR-Rは乗ったことがない。面白い、こういうのはオーナーさんならではですね
SVとの比較楽しみにしています。
SVが欲しいけど８Ｓには乗った事ないので気になります。
動画作ります。SVは超えられないと思っていたのですが。。。そんな単純ではなかった。お楽しみに
天気良すぎ
最高でした。涼しかったし
悪い意味ではなくVストローム800DEありきなモデルに思えました
8S単体で見ると良いバイクだけどもっと煮詰める事が出来そうに思えます
伸び代ありそうな感じが個人的に超好みです
どうなんですかね。Vストローム800DEにも乗ってみたいですが、このエンジンそのままだったら、Vストローム650の方が良いですね。まあ、変えているでしょうけど。確かに、まだまだ煮詰めることはできそうです。煮詰める価値を持った良いエンジンです
このマシン、めちゃくちゃ乗ってみたいのですが、自分の所の近くのレンタル店にはまだ来てないのでもう少し我慢です😢ところで、段差の突き上げの話なんですが、8Sはモノショックの構造的にダンパーがかなり立って組み込まれてますか？自分個人の経験上、ダンパーが寝てる方がギャップを越える時の衝撃や振動がうまく吸収されてる気がするんですけど気のせいなのでしょうかね…🤫まぁそもそもツインのサスよりはだいぶ楽なのは当たり前なのですが😊
だんだんレンタルにも登場してくるでしょう、きっと。いいですよ、このマシン。ダンパーですか。どうかな。寝てなくてもしなやかなマシンはあるけどなあ。今回、単純にアタリが出ていなかったせいかもしれません
SV650の出来が良かったですから、８Sも外さないだろうとは思ってましたｗ
スズキの場合、予め販売価格が決まっているので、自ずと開発費も決まってしまうのだそうで、その分のコストカットは仕方ないところです
気に入らない部分はカスタムで補うのがスズキ車でしょうｗ
バイクは楽しいのが一番ですよ
ただ、８Ｓで自分的に気に入らないのは、微妙なガソリンタンク容量です
最近のバイクは全般的に燃費も上がってますが、大型ですから１６リッター程度の容量は欲しかったなぁと
いやあ、逆にSV650の出来が良かったから、8Sは大丈夫なのか心配でした。見事にその心配を払拭してくれましたね。スズキはそうですよね、気に入らない部分はカスタムで補う。その分、お安く手に入るのが良いところ。別にサスペンションもダメなわけではないので、これで問題ない人はたくさんいると思います。
楽しかった、ほんと良かったです。タンク容量ですか、まあ、東京からビーナスで、普通に大丈夫でした。念のために行きも帰りも途中で一回給油はしますけど、他のバイクもおおむねそんな感じですね。軽さのためですかね、最近のバイクは確かに少ない
航続距離200マイルは超えるみたいです。
@@e-sound2316 321.869km
@@e50exhaust
14リッタータンクならリッター23キロ以上
こんにちは
気になっていたバイクです
スズキの新型エンジンのチャレンジを自分も乗って試してみたくなりました🏍
8Sの楽しさが伝わるアツいレビューでした♪
こんにちは。いいですよ～、このマシン。やはり、SV650が良いマシンだったので排気量は違えど、比較される覚悟で開発したと思います。また違う走りですが、SVに負けない楽しいバイクです。スズキの開発力のすごさを改めて感じました
ＧＳＸ２５０Ｒのような中低速を大事にしてるバイクなのですね。
動画中にいろいろなバイクに載せてほしいエンジンとの事ですが、Ｖスト８００にはすでに
搭載されているので、フルカウルモデルでＧＳＸ８００Ｒなんてだしてもらいたいです。
ＧＳＸ２５０Ｒは、乗ったことがないのでわかりませんが、中速のトルクに厚みがあるので楽しいです。今後、フルカウルモデルやSSへの展開も期待できそうなエンジンでした
こんばんわ
ヤマハのMT07やR7、テネレの270°ツインと比べるとどうですか？？
このバイクが発表になった時売れるかはわからないけど良いバイク出したなと思いました！
こんばんは。ヤマハのMT07やR7、テネレの270°ツインと比べるとおとなし目です。ヤマハは躍動感のある270°ツインですが、8Sはもっとスマートになっています。でも、速いですよ。面白いです
この動画みて試乗した結果、買いました😂
おお～、良かったでしょう！納車が楽しみですね！ありがとうございます
8S乗られたんですね。
私もKTM790DUKEからの乗り換えで検討していたことがあります。
数字ほど重くはないし見やすいメーター、振動のないエンジンと変な起伏のない特性でなんていうか「良いバイク」という言葉がすごくあてはまるかなーと思いました。
ちなみに私はXSR900を買って今慣らし中です（
やっと乗れました。楽しかったですよ～。KTM790DUKEからの乗り換えだったとしたら、物足りないかもしれないですね。KTM790DUKEはかなりレスポンスの激しい走りができますから。そういう意味では、XSR900を買って良かったのではないですか。Aモードヤンチャですからね。
でも、８Sはほんと良いバイクです、おっしゃる通り。楽しいバイクです
楽しいのが👍
そう！楽しかった！
MT07と比べてどんなものでしょう？ あのエンジンは一軸だったので少し回すと結構振動します。
トライアンフとかと同じくらいだとちょっとほしいかもです。
振動ですかね。MT07よりも細かい振動になります。おっしゃるとおり、MT07も回すと振動が出ますね。比べたら８Sのほうが弱いかな
一軸って、バランサーの事ですか？
@@user-jf5il7oq5r そうですよ。一軸＝一次ですねえ。クランクシャフトと等速で動くやつです。
いいなぁー
ビーナスが♪
良かったよ～。だから、何度も行っちゃう。早朝行けば、涼しいよ
涼しいのはわかってるんですけど
下界に降りてきた時の暑さとのギャップで
やられそうになって
諏訪湖に夜までいましたw
@@msx4rider なるほど。確かに帰りはツラい
ポストSV650となりうるか。
次回のもう少し突っ込んだインプレに期待します。
270度の他社との比較が、知りたいですしね。
私も当初ポストSVなのかと思ってたんですけど、スズキはSVのエンジンは継続するって宣言したみたいですし現状まだ公式からも消えてないんですよね。
s750は公式にも生産終了と表記があるのですが…
はい、そのあたりの動画も作ります。今までの270°とは違いますね
SV650も継続のようですね。あのV型は無くしてほしくない
このエンジンで丸目ライトのネオクラッシック系のネイキッド（SVの後釜車？）出したらかなり需要があるのでは？ だけどこのストファイ系の現車もかなりカッコいい ヤバい感染した
乗ったら、完璧に感染しますよ
丸目だと日本でしか売れないので、海外主戦場のこのバイクはこれが正解かと😂
@@sarukoumei25 SV650は欧州で人気車ですよ丸目は日本でしか売れないは偏見では？
ヤマハのアバンギャルドっぽいデザインセンスを真似て来たのかなｗ
なんか、いろいろデザインを試行錯誤しているのでしょう
生産事項
かなりギヤ比も加速重視ですよね、少し過敏かな？とも思います😅スズキのバイクのサスは仕方ないです(笑)
あ、そうなんですね。。。加速は最高ですし、過敏とは思わなかったのですが。。。スズキのサスは、仕方ないです。ダメという訳ではないので。ははは
なるほど これが どんなに暑くてもバイクに乗らせてしまうビーナスラインですか。
確かに涼しげで美しい景色の連続 爽快そのものですね。
こんな道をワクワクするバイクで走れて最高でしたね。
いろんな角度からの映像で見てる方もワクワクしました。
で、道路そのものに目が行ってしょうもないこと思ったのですがサスペンションがいまいちでちょっとガタガタ揺れる？ような事 気になるとのことでしたが
私が気になったのは道路のひび割れ？いやあれは 画面に入ったノイズ？
もしあれが本当のひび割れだったら ちょっと意外ですね。
私のイメージは日本の道路にはヒビが入ってない という勝手な思い込みがあります😅。
こちらの道路はヒビだらけで 110cc程度のバイクタクシーの後ろにしか乗ったことないですが ガタガタです😂😅
あともう一つ驚いたのは 途中車やトラックを軽くスイスイ抜いていくのですね。
バイクって早いんですね。ビックリです👍👍🤭🤭😉
そ～なんです、こんな美しい爽快ロードは、めったにありません。東京から遠くても何度でも行ってしまうんです。この猛暑でも涼しいですしね。
道路のひび割れは、結構あります。これでも、一部は数年前に舗装しなおして良くなった部分が増えたんですよ。有料道路だった時代は、もっと頻繁に整備されていたようですが、今は無料（素晴らしい）なので、時々しか整備されないのかな。でも、問題ないくらいですよ。
確かに海外と比べると日本の道路はよく整備されていますよね。道路工事に文句を言う人もいますが、そのおかげでこれだけきれいな路面を保っていける。
あと、バイクは速いです。まあ、乗り方ですけどね。そんなに抜かない人もいます。速く走りたくなるバイクなんですw
@@e50exhaust 👍👍👍😊😉
今、ちょうどアンダー1リッターの大型バイク選びをしているので良いレポでした。ありがとうございました。ただこのバイク、最新型でMT09とかと同価格帯なのに6軸IMU積んでなくてコーナリングABS無いんですよね。なんだかメーカーの安全への意識が低いような気がしてしまいました。
MT-09系が異常なだけかと思いますよ。
アンダー120万で同等装備ついてるバイクってスズキ以外ならあるんですかね？
BMWのF900Rとか？
TRIUMPH 660には付いてますし390DUKEにもありますね
f900rはまともなグレードだと乗り出し140万、trident660そうですけども6軸IMUなんですかね…？
tridentに関しては登場時はIMUは搭載されてなかったと思うのでいつの間にかマイチェンされてたんですね、知りませんでした。
KTMは2022年登場の新型のRC390でさえ3軸なのに2020年マイチェン版の390dukeで6軸なのかっていう疑問が。
CB125RはIMUとは書いてあるけど効果が急制動時の後輪浮き上がり抑制としか書いてないので同等とは言えない(6軸+コーナリングABS)のでは…
いずれにせよ「6軸IMU+コーナリングABSがついてないから安全意識が低い」は的外れかなぁと
事実を書いてるだけなんでそんなこと言われても。