แบตลิเธียมกำลังจะตกยุค? เมื่อแบตเตอรี่ยุคใหม่ สามารถใช้งานได้จริงแล้ว
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 เม.ย. 2023
- ► ติดตามข่าวสารและพูดคุยกับเราได้ที่
เฟสบุ๊ค : / carraver
เว็บไซต์ : www.carraver.com
► เราจะพยายามทำคอนเทนต์ใหม่ๆออกมาให้เพื่อนๆชมทุกวัน หากเพื่อนๆคนไหนอยากให้เราทำวิดีโอเกี่ยวกับอะไร สามารถคอมเม้นบอกเราได้ที่ใต้วิดีโอเลยครับ
► สุดท้ายต้องขอขอบคุณสำหรับการสนับสนุนจากทุกคน ข้อมูลบางอย่างอาจมีผิดพลาด เราต้องขออภัยด้วยครับ และหากอยากให้เราปรับปรุงในเรื่องไหนบอกเราได้เลยครับ เราคาดหวังว่าช่องจะเติบโต และมอบประสบการณ์ที่ดีให้กับผู้ชมทุกท่านครับ.
#รถยนต์ไฟฟ้า
#แบตเตอรี่เกลือ
#CATL
Source : - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMSL SEA GF D1 | Summer | แข่งที่ไทย ต้องใส่ให้สุด](http://i.ytimg.com/vi/Jkuf7nCS7jI/mqdefault.jpg)
พัฒนาแบตเตอรี่เกลือให้ดีขึ้นเรื่อยๆๆๆๆ
#เพราะประเทศไทยมีแร่เกลือเยอะมาก ❤❤❤
มหาวิทยาลัยขอนแก่นผลิตได้แล้ว ใช้ในสกรูตเตอร์ #ค้นข้อมูล
ดีครับ ที่คิดทำให้ราคาแบตถูกลง รถยนต์ไฟฟ้าก็จะทำใหทุกคอบครับจับจองเป็นเจ้าของได้ เลิกใช้น้ำมันได้ก็จะดีมากเลยครับ
ถ้าแบตเตอรี่ถูกลง ก็ถือสวรรค์ของชาว solar roof ค่ะ คนไทยจะได้ใช้ ไฟฟ้าราคาถูกสักที
คิดเหมือนกันครับ
อาจ...จะ😅
ผมกลับคิดว่าแบตเตอรี่ไม่ใช่คำตอบในเรื่องการใช้ไฟฟ้าในราคาถูก(ในกรณีบ้านที่มีการไฟฟ้าเข้าถึง) แต่แบตเตอรี่มันเน้นช่วยในการสร้างความเสถียรของการจ่ายไฟในระบบมากกว่า ไฟตกก็ชดเชยไฟเกินก็เก็บลงแบต ไฟดับก็มีใช้ได้ในระยะหนึ่งโดยไม่เดือดร้อน แต่สิ่งที่การไฟฟ้าควรทำคือการรับซื้อไฟฟ้าจากที่ชาวบ้านผลิตได้ในราคาเดียวกับที่ชาวบ้านซื้อจากการไฟฟ้า เพราะถ้ามีระบบนี้ก็แทบไม่จำเป็นต้องมีแบตเตอรี่เยอะ แต่จะเป็นแนวขายไฟที่เราผลิตได้ในตอนกลางวันแล้วเราซื้อกลับตอนหมดแดดในตอนกลางคืนประมาณ5โมงเย็นถึง4ทุ่ม ต่อจากนั้นก็ใช้ไฟฟ้าในราคาTOU เห็นเขาว่ากำลังอยู่ในขั้นตอนดำเนินการอยู่ ถ้ากลางวันเราผลิตไฟได้มากกว่าที่ใช้ตอนกลางคืนเราก็ได้ดำไรไป
เมืองไทยน่าจะผลิตหลังคารถแบบระบบโซล่า กักเก็บไฟฟ้าแล้วนำส่งไปในแบตเตอรี่หน้ารถ
แบตเตอรี่ ต้องดูที่ อัตรารอบจำนวนการชาร์จ ต่อราคานะครับ ไม่ใช่ดูที่ราคาในตอนท้ายอย่างเดียว
ตอนนี้จำนวนรอบการชาร์จนั้นอาจจะพอๆกัน แต่เทคโนโลยีล่าสุดที่เตรียมจะออกมา จะทำให้รอบการชาร์จนั้นสูงขึ้นมาก คือ 50 ปีเป็นขั้นต่ำและนั่นคือความคุ้มทุนจริงๆจะเริ่มจากตอนนั้นครับ
ไม่ตกรุ่นเพราะประสิทธิภาพต่อน้ำหนัก แบตโซเดียม ด้อยกว่าlithium ประมาณ50% เอาง่ายๆที่ความจุkwhเท่ากันหนักกว่าแบตลิเทียมเท่าตัว cycle ชาตร์ที่ได้แค่ไม่กี่ร้อยรอบ
ควรมองตลาดพลังงานทดแทนเป็นหลัก
มากกว่ายานยนต์นะครับโซเดียมไอออนนี่
ประโยชน์ของ solid state battery คือมันไม่ระเบิดเหมือนกับแบตลิเทียม แบตลิเทียมปกติถ้ามีการ short เช่นเอาของแหลม ๆ ไปแทง หรือกดทับแรง ๆ มันจะระเบิดได้ครับ ดังนั้นผู้ผลิตก็เลยเกิดความกลัวส่งผลให้เขามองหาแบตประเภทอื่นเพราะเกรงว่าเวลาเกิดการชนแรง ๆ แบตลิเทียมมันจะ short และระเบิด
มันเป็นเรื่องน่าแปลกและน่าเศร้าที่คนขับรถยนต์ EV ในปัจจุบันไม่รู้ตัวเลยว่าตัวเองนั่งอยู่บนระเบิดขนาดใหญ่ 😂
... รถ EV มันเลยยังไม่ disrupt รถที่ใช้น้ำมันสักทีไง ........
ไม่เห็นหรือเค้าทดสอบการทับ เจาะ ไม่ระเบิด น่าจะของดีวายดี
รุ่นเก่าเป็นmncอันนี้ระเบิดครับ รุ่นใหม่เป็นลิเทียมฟอสเฟตไม่ระเบิดแต่แพงกว่าเก็บไฟได้น้อยกว่า
ผมคิดว่าในอนาคต แบตเตอรี่กราฟีน จะมาแทนที่ แบตเตอรี่ที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบันซึ่งด้วยคุณสมบัติ ในด้านประสิทธิภาพ และเรื่องของราคา ซึ่งขณะนี้ สถาบันเจ้าคุณทหารลาดกระบัง และบ.ซีพี ได้ร่วมกันพัฒนา และคาดว่าจะนำเข้าสู่การผลิตในเชิงพานิชย์เร็วๆนี้
ตัวนี้ก็น่าสนใจครับ ถ้าทำได้นี่คือจะดีมากๆ ครับ พลิกวงการได้เลย
@@CarRaver
อยากให้นำเสนอเรื่องแบตเตอรี่กราฟีน
@@CarRaver : แบตเตอรี่กราฟีนมีหลักการเหมือนแบตเตอรี่ลิเธียมและแบตเตอรี่โซเดียม สิ่งที่แตกต่างคือใช้แผ่นกราฟีนมาทำเป็นขั้วแอนโนดแทนกราไฟท์และยังทำเป็นขั้วแคโธดโดยผสมลิเธียมหรือโซเดียมลงในแผ่นกราฟีนแล้วสามารถทำให้การเคลื่อนที่ของอีเล็คตรอนหรือไอออนมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ซีพีหรือ เดี๋ยวเค้าก็ส่งความลับกลับไปแผ่นดินแม่
@@akvut99สมัยนี้เขาซื้อลิขสิทธิ์กันได้
แล้วแบตเกลือของไทยจะได้ใช้เมื่อไหร่ หรือจะโดนดองเหมือนวัคซีนโควิตของไทยที่ทำมาแต่ไม่ได้ใช้
555 เค้าเน้นสร้างภาพให้ดูดี
ไทยทำ ไทยใช้ ไทยรุ่งเรื่อง
จริงๆมันเป็นห้องวิจัย แบตลิเทียม แล้วก็เปลี่ยนมาวิจัยแบตเกลือ แต่ทั้ง แบตลิเทียมกับแบตเกลือ ก็ไม่มีผลิตออกมาจำหน่ายสักอัน
คนไทยมีแต่นักวิจัยครับเป็นหน่วยงานวิจัยเมื่อวิจัยสำเร็จจะให้เอกชนที่สนใจรับไปลงทุนครับ
อยากให้คนไทยมีโอกาสเรียนรู้และพัฒนาร่วมกับต่างชาติคงดี ทั้งได้พัฒนาร่วมกับจีน กับเกาหลีใต้คงยาก ถ้าไทยพัฒนาและมีโรงงานผลิตทั้งรถยนตร์ไฟฟ้า และบ้านที่ติดโซล่าเซล หรือโรงงาน ก็จะได้ใช้
CATL มีแผนจะเข้าตั้งโรงงานในไทยครับ ถ้าเป็นไปตามแผน เราอาจได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีบ้าง ไม่มากก็น้อย
โซเดียมไทยผลิตได้นะครับ แต่เห็นเงียบไป
@@rickfreunde5957 ที่รู้เป็นมหาลัยต่างจังหวัด และอีกที่ของบริษัทอีเอ
ในเครือปตท ไม่รู้มีปัญหาอะไรถึงผลิตในเชิงพานิชไม่ได้
@@CarRaver ดีจังครับ เพราะที่ไทยมีบริษัทอีเอ ในเครือปตท มีโรงงานผลิตแบตเตอร์รี่เพื่อรถไฟฟ้า และโคราชเจ้าแม่รถทัวก็กำลังสร้างโรงงานผลิตแบตเตอร์รี่
ยากอะไรเกาหลี เถรตรงกว่าจีนอีก จีนเหลี่ยมเยอะคบยาก
สุดยอดไปเลย แจ่มไปเลย
พี่จีนเค้าไปไกลแล้ว สุดจริง🎉🎉🎉
อยากได้แบตเกลือมาใช้กับโซล่าเซลล์
ไม่มีทางที่รถจะถูกลงครับ ดูจากอดีตมาครับ รถรุ่นใหม่ เทคโนโลยีใหม่ผลิตได้เร็วขึ้น แต่ราคาไม่เคยลดลงครับ
ถ้าในการมองเห็นตัวเลขมันก็จริงครับ
แต่ถ้าในมุมอื่นๆไม่จริงครับ เทคโนโลยีที่มีการแข่งขันทางการตลาดมักราคาถูกลงเสมอ
รถหรือสินค้าอื่นๆที่ต้องแพงขึ้นมันแพงตามอัตราเงินเฟ้อครับ แต่ความจริงแล้วลองย้อนมองดูก็ได้ครับ ว่ารถยนต์รุ่นแรกๆที่เกิดขึ้นบนโลก คนที่เป็นชนชั้นแรงงานสามารถครอบครองได้หรือไม่ แล้วดูตอนนี้ครับคนชนชั้นแรงงาน เงินเดือนแค่พื้นฐานสามารถซื้อได้แล้วครับ
น่าสนใจ แบตไฮบริด โซเดียมไอออน+ลิเที่ยม
โดยส่วนตัวมองว่า ที่จริงแบตลิเธียมก็มีไม่ได้น้อยเพียงแต่ใช้มันมากเกินไป ใช้แทบจะครอบคลุมทุกอุปกรณ์ที่ใช้แบตเตอรี่ ตั้งแต่เล็กๆอย่างหูฟังไปยันยานพาหนะและการกักเก็บพลังงานในระบบโซลาร์เซลล์มันก็เลยไม่เพียงพอในอนาคต
.
แต่ถ้าเราเลือกชนิดของแบตเตอรี่ให้เหมาะสมกับงาน แบตเตอรี่ลิเธียมก็จะถูกลดการใช้งานไปได้เยอะเลย เช่นระบบโซลาร์เซลล์เป็นระบบที่อยู่กับที้มีพื้นที่วางเยอะไม่จำกัดน้ำหนักก็สามารถใช้แบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักมากๆได้ หรือรถที่ใช้ขับจ่ายตลาดวิ่งใกล้ๆก็อาจใช้แบตเตอรี่ชนิดที่มีค่าความจุต่อกิโลกรัมน้อยกว่าแบตลิเธียมได้
รถเมล์และเรือก็หันไปใช้ไฮโดรเจนแทนก็ลดจำนวนการใช้แบตลิเธียมไปได้เยอะเลย
.
ยิ่งหากอนาคตมีแบตเตอรี่ชนิดใหม่ที่ประสิทธิภาพดีกว่าแบตเตอรี่ลิเธียม เช่น แบตกราฟิน แบตโซลิดสเต็ท กากนิวเคลียร์ ก็อาจจะนำไปใช้กับงานที่ต้องใช้ประสิทธิภาพสูง แต่แบตเตอรี่ลิเธียมก็จะยังคงใช้ต่อไปในงานที่เหมาะสม
ส่วนตัวผม ที่ ลิเธียม มันแพง เพราะเหมืองมันน้อยกว่าความเป็นจริง
--
😅เอาจริงๆ จะเอาโซเดียมมาทำด้อยอะไร ก็แค่เกลือที่ค้นพบ ส่วนมาก จะเจอโซเดียมมากกว่า
แต่ว่าที่เรา พบลิเธียมน้อย เพราะความคุ้มค่าในการสำรวจไหม
--
อยากอิหร่าน ก็พึ่ง "ค้นพบ" ลิเธียม จนสำรองเป็นอันดับ 2
ความจริงคือ เลิกสร้างภาพว่า ลิเธียม มันเป็นแร่หายากเถอะครับ
เพราะมันคือ เกลือ ที่มีส่วนผสมของลิเธียม มากกว่าเท่านั้นเอง
ฉะนั้น มันจึงมีอยู่ เต็มเปลือกโลก😂
--
ที่เป็นปัญหาจริงๆ มันอยู่ที่การใช้น้ำจืด ในการสกัดมันนั่นแหละ
เพราะโลกเรา มีน้ำจืดให้ใช้เพียง 1%
ของจำนวนน้ำทั้งหมด
--
อนาคต ผมให้น้ำหนักไป ที่ลิเธียม เหมือนเดิม
เพราะว่ามันเก็บอิเล็กตรอนต่อมวลได้มากที่สุด (ความจริงก็ไม่ที่สุด)
(และ ปัญหา ด้านการสกัด ผมว่าคลี่คลายได้)
--
แบตจะแพงขึ้นเรื่อยๆ
แต่จะมีขนาดเล็กลง (จนราคาสมเหตุผล)
เมื่อเทคโนโลยี
ไฮโดรเจน ในการสร้างพลังงานได้แล้ว
(ไม่จำเป็นต้องไปซ๊าตแบตลูกใหญ่ๆ)
@@icestyle4718 มีเยอะก็ดีครับ แต่มีคำๆหนึ่งได้กล่าวไว้ว่า ทรัพยากรณ์บนโลกใบนี้มีเพียงพอสำหรับทุกชีวิตบนโลก แต่ไม่เพียงพอสำหรับความโลภของคนๆเดียว
.
ส่วนลึกๆผมก็ยังมองว่าลิเธียมก็ไม่น่าจะมีน้อยเพียงแต่เราอาจจะยังขุดไม่ครบที่มันมี แต่ไม่ว่าอะไรที่ว่ามีเยอะมีมากในอดีตจนถึงปัจจุบัน แต่ในอนาคตประชาการมากขึ้นเรื่อยๆ เครื่องมืออุปกรณ์ที่ใช้แบตเตอรี่ถูกคิดค้นออกมาเยอะหลากหลายขึ้นเรื่อยๆ ต่อให้1อุปกรณ์ใช้แบตเตอรี่เล็กลงกว่าเดิมมากเพราะใช้ไฮโดนรเจนหรืออื่นๆผลิตไฟฟ้าเป็นหลัก ถ้าคราบใดยังต้องใช้แบตลิเธียมร่วมอยู่ในระบบ ก็มีแนวโน้มว่าอนาคตอาจจะไม่เพียงพอต่อจำนวนประชากรและอุปกรณ์ที่มากขึ้นเรื่อยๆในอนาคตอาจจะไม่ใช่ภายใน100ปีนี้นานกว่านั้นก็ไม่แน่
.
ดังนั้นถ้ามีตัวเลือกหลากหลายก็น่าจะรักษาสมดุลทางทรัพยากรณ์ได้ดีกว่า แต่ถ้า ณ ปัจจุบันจนไปถึงภายใน 20 ปีนี้ ผมก็ยังเชื่อว่าจะเป็นอย่างที่คุณบอก
"เลือกชนิดของแบตเตอรี่ให้เหมาะสมกับงาน เช่น ระบบโซลาร์เซลล์" .. คืออะไร? แล้วใช้อะไรเก็บพลังงาน?? หรือคุณคิดว่าโซลาร์เซลล์เป็นแบตเตอรี่ชนิดหนึ่ง??? มันก็มีแค่เทคโนโลยีปัจจุบัน กับเทคโนโลยีอนาคต ถ้ามีเทคโนโลยีใหม่ก็คือเปลี่ยนชนิดไปเลย .. จะเลือกยังไงให้เหมาะสม งง
@@heavenzestg.giovani2607 ไปศึกษาดูครับเขาพูดถูกแล้วครับ ระบบโซล่าเซลล์แบบ ออฟกริด ที่ต้องมีแบตเตอรี่เก็บพลังงานไว้ใช้ตอนการคืน ของเทสล่าก็มีทำขายครับเรียก power wall หรือไงนี่แหละ
ผมรอซื้อ แบตฯ เกลือ มาใช้กับ โซล่าเซลล์ ก็ไม่เห็นผลิตออกมาเสียที เลยสงสัยว่าที่บอกว่าสำเร็จแล้ว มันจริงแค่ไหน
ดีครับอนาคตจะราคาถูกลงครับ
ผมมองว่ามันจะคุ้มในอีกด้านหนึ่ง ถ้าราคามันลดลงและจุไฟได้เยอะขึ้น มันจะเหมาะกับระบบโซลาเซลที่ใช้ในบ้านมากกว่า
โดยปกติแล้วถ้ามีอะไรที่มีเทคโนโลยีใหม่ๆเข้ามาราคาตั้งต้นมักจะแพงกว่า และของเก่าจะถูกลง แบตโซเดียมถึงแม้จะทำให้ต้นทุนต่ำลง แต่ราคาแบตก็น่าจะไม่ต่ำลงตามเนื่องจากยังใหม่ แต่ผู้ประกอบการจะมีกำไรเพิ่มขึ้นแน่นอนครับ ส่วนแบตลิเทียมราคาก็น่าจะไม่ตกลงมาเท่าไหร่ เพราะแบตโซเดียมก็ยังนำมาใช้ได้ไม่เยอะในช่วง 2-3 ปีแรก ครับ
ดีๆครับให้เขาพัฒนาต่อไปนะจะรอสัก4-5ปีค่อยซื้อก็ไม่สายไม่อยากเป็นหนูลองยาไม่รีบเป็นหนี้ใช้รถน้ำมันยุโรปหรูๆหรือยี่ปุ่นสวยๆตกรุ่นหน่อยราคาสัก2-3แสนขายต่อขาดทุน60%ก็ไม่เท่าไรถูกกว่ารถไฟฟ้าคันละเกือบล้าน
ดีมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
จะได้ใช้รถที่ถูกและดีกว่าเดิมไหม ครับ
ดีครับ
solid stard น่าสนใจ ตอบโจรท์ในเรื่องระยะทาง อายุการใช้งาน ความปลอดภัย ขนาด และน้ำหนัก ส่วนราคาคงต้องรอดู
ใครผลิตได้ก่อนได้เป็นแชมป์เบอร์.1ผู้นำด้านเทคโนโลยี Ev และ ใช้กับ solar เซลล์ ที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ที่บ้านได้ด้วยนะ
นั่งเล่นบนโซฟาร์หางตาเห็นอะไรเคลื่อนไหวอยู่จึงหันไปมอง เห็นผู้หญิงผมยาวสยายลอยแกว่งไปมาไม่มีเท้า นางลอยมานั่งทับที่หน้าขา รู้สึกหยุ่นๆหนืดๆ น่าจะนำสิ่งนี้มาเป็นพลังงานขับเคลื่อนน่ะ🛸🛸👽
เป็นกังวลเรื่องความร้อนของตัวแบตเตอรี่ ทั้งตอนใช้งาน และตอนชาร์ตไฟฟ้า ในคลิปต่างประเทศที่เป็นแบบเตอรี่แบบเดิม มีการช็อตและติดไฟ และในบ้านเรามีปัญหาเรื่องน้ำท่วมในกรุงเทพ กลัวความไม่ปลอดภัยและน้ำ รวมถึงความชื้นของน้ำเมื่อขับรถลุบน้ำจะทำอันตรายกับแบตเตอรี่ครับ
อาจต้องมีการปรับปรุงกันไปเรื่อยๆ ครับ โดยอาศัยข้อมูลจากผู้ใช้งานช่วงแรกๆ ซึ่งปัจจุบันก็เจอปัญหาหลายๆ อย่าง โดยค่ายน่าจะมีการปรับแก้กันไปเรื่อยๆ ครับ
ที่ไทยมีทำนะครับ น่าจะที่ ม.ขอนแก่น ครับ
อยากให้ผลิตได้ให้เร็วจริงๆครับเพราะประเทศเราจะได้ผลประโยชน์จากแบตเตอรี่เกลือเพราะบ้านเรามีเยอะทีนี้ล่ะไม่ว่าอะไรหลายๆอย่างโดยเฉพาะเราจะได้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ในราคาที่ถูกแล้วเราก็จะได้ใช้ขายเกลือที่ใช้ผลิตแบตเตอรี่แล้วบริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าก็จะหลั่งไหลเข้ามาทำให้เกิดการสร้างรายได้ให้กับประเทศเราอยากเห็นไวๆครับ
รอ
มาสักทีเถอะ รอนานเกิ๊นนนนนนนนนนนน 🤣🤣🤣🤣
ขอขอบคุณ
ขอบคุณสำหรับการสนับสนุนครับผม
ที่ว่าไทยยังไม่สามารถผลิตได้จริง อันนี้ผิดนะครับ ผลิตได้แล้ว แต่กำลังการผลิตน้อยเท่านั้นเอง
เทคโนโลยีการเก็บประจุมันเป็นไปได้ร้อยแปดอย่าง จะแตกต่างจากปิโตรเลียมที่ผูกขาดได้โดยไม่กี่กลุ่มประเทศ ดังนั้นเรื่องแบตเตอรี่ จุดหนึ่งมันจะถูกมากๆ
สำคัญคือต้องแข่งขันกับเขาได้ ไม่ว่าเรื่องราคา เรื่องสมารถนะ พัฒนาต่อไปครับ
ไหนว่าไทยเป็นคนคิดค้นได้ เเต่เขาดันผลิตไปสะเเล้ว
@@bankk7314 ใครๆที่เรียนมาก็ทำได้ทั้งนั้นครับ แตกต่างกันเรื่องทุนวิจัยและบุคลากร ผมมันก็ดีกว่าบริโภคอย่างเดียว ไม่มีองค์ความรู้ใดๆเลยนะครับ เกลือหินอยู่ใต้ภาคอีสานมากมาย เราก็ต้องรู้จักนำมาใช้ ทำใช้เองจะดีกว่าครับ
@@MichahadiYa-xz1sl เขาไม่ได้จดกันไว้หรอครับ หรือว่าพอคิดได้ก็รีบโม้เลย เขาเลยเอางานวิจัยเราไปเเดร๊กรึป่าวครับ เริ่มงงกับประเทศตัวเอง ถ้าเป็นงี้ถือว่าเสียผลประโยชน์ฺมากเลยนะครับ
ใช้งานโซล่าเซลล์ได้ไหม
ยังไงลิเธียมก็ยังเป็นแบตของโลกอยู่ดี
แต่ก็เห็นด้วยนะที่แข่งขันการวิจัย
โดยเฉพาะคนไทย ต้องให้เงินทุนเยอะๆ แต่ภาครัฐผู้ให้ทุน อย่าไปคาดหวัง ว่าวิจัยแล้วเอามาใช้ประโยชน์ให้ได้ อยากให้เป็นการวิจัยบริสุทธิ์
แต่ก็อยากให้วิจัยอีกเรื่องหนึ่งก็คือ ซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ ที่จะทำใหแบตชาร์จไวขึ้น
ราคาต่างประเทศถูกยังไง เจอภาษีประเทศไทยเข้าไปก็แพงเหมือนเดิม😒
มือถือทุกรุ่นยังใช้ลิเทียมอยู่เลย ผมพูดตรงๆนะ อะไรจะเกิดในวงการแบตเตอรีจะเกิดที่มือถือก่อน แม้จะแค่ถูกกว่าก็จะใช้ในมือถือรุ่นล่างๆก่อน เพราะ ใช้น้อยต่อเครื่อง แถมจ่ายได้มากกว่ามากกว่าวงการรถไฟฟ้าเป็น 10-20 เท่าถ้าดีจริง หลังจากโผล่ในมือถือ 2-3 ปี เมื่อกำลังการผลิตมากพอถึงจะโผล่ที่รถไฟฟ้า
ผมบอกเลย แบตใหม่จะเกิดในรถยนต์เท่านั้น อายุการใช้งานที่ยาวนานหลายสิบปี ความหนาแน่นพลังงาน น้ำหนัก ราคา ทุกอย่างมุ้งหน้าไปที่รถยนต์เท่านั้น อ้าวที่พูดมามันเริ่มเป็นจริงแล้วนี่ จีนออกต้นปีหน้า ญี่ปุ่นอีก5ปี ทุกอย่างมันมุ้งหน้าไปที่รถยนต์หวะ 🤣🤣🤣🤣🤣 โทรศัพ ใช้2-3ปีทิ้ง ชาร์ตทีอยู่ได้24-48ชม.ก็พอติดเพาเวอร์แบ้งไว้ ราคาแบตไม่ต้องสนใจ เล็กนิดเดียว🤣🤣🤣🤣🤣🤣
อ้าวเห็นแต่แบตใหม่เกิดแต่ในรถไฟฟ้า 😁😁😁😁😁
ก็ดีนะ Lithium ขั้นตอนการขุดสร้างมลพิษเยอะไป
แล้วใส่แทนกันได้มั้ย หรือ ต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งระบบ
ดีครับสำหรับการพัฒนา แต่ผมมองว่าในระบบทุนนิยม ตัวหลักน่าจะเป็น น้ำมันกับไฟฟ้า ผู้มีอำนาจในการดูแลพลังงานคงไม่ยอมให้แบตเตอรี่มีราคาต่ำกว่าอัตราการใช้ไฟฟ้าตลอดอายุการใช้งานแน่นอน
พลังงานไฮโดรเจนจึงถูกเก็บไว้
ถ้าวันหนึ่ง มีใครค้นพบว่าโลกก็ใช้น้ำมันทำอะไรสักอย่างซึ่งมีผลต่อการดำรงอยู่ของมนุษย์ด้วย นั่นละจึงจะเกิดการเปลี่ยนแปลง
แบต ราคาไม่มีทางต่ำกว่าน้ำมันและไฟฟ้าอยู่แล้วครับ ไม่ได้เกี่ยวกับผู้มีอำนาจแต่อย่างใด
ส่วนไฮโดรเจน ยังปลอดภัยไม่มากพอ
แบต ไหนก็ได้ 1.ไม่แพง 2. วิ่งได้ไกล/ครั้ง 3. ชาร์ไว ครับ ขอแค่นี้ครับ
ดีครับ ไม่มีอะไรเกินความสามารถของคนครับ..!!!???❤😂
รอซื้อครับราคาเชฟได้เชฟ
ที่ไทยต้องรอเป็นนาน
ผมคิดว่าพลังงานแสงอาทิตย์น่าจะดีกว่า อนาคตอาจเป็นฝันเป็นจริง กลางวันชาร์ทแล้วใช้ได้นานหลายๆวันก็น่าจะดี
ตอนนี้ต้องชาร์จเป็นเดือนเลยครับกว่าจะวิ่งได้1วัน แต่ก้อกำลังพัฒนาโซล่าเซลล์กันอยู่ครับ
@@Nohandhhgle ถ้ามีติดออปชั่นกางโซลาเซลได้ น่าจะทำได้นะ
แต่ราคาคงเพิ่มไปอีกเกินสองแสนแน่ แยกกันอ่ะดีแล้ว รวมมากซ่อมยาก
เอาโซลาเซลมาใส่หลังคาโรงรถก็พอ ส่วนเกินก็เอามาใช้กับบ้านเอา
มันไม่มีแดดทุกวัน ชาร์จเต็มไม่มีกักเก็บ มันไม่นิยม วันไหนไม่แดดตายเลย
มีแล้วครับ รถที่มีโซล่าเซลล์เป็นหลังคา โซล่าเซลล์แบบอ่อน เหลือเพียงแค่แบตเตอรี่ราคาถูกที่กักเก็บพลังงานไว้ชาร์จตอนกลางคืน อีกไม่นานครับไม่เกินปี2570 ราคาโซล่าเซลล์ก็ลงมาระดับหนึ่ง
ขอให้เป็นจริงเถอะๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
ของไทยออกข่าวดังน่าตื่นเต่นทุกอย่าง มีแต่วิจัย ชาติอื่นเขา วิจัยแล้วทำขายจริง
ออกข่าวให้ ย้ำคำว่าคนไทยไม่แพ้ชาติใดในโลกก็พอ ทำจริงมันต้องดีรอบด้าน ลดจุดด้อยรอบด้าน ทำได้ยากมากๆ เช่นอายุการใช้งาน น้ำหนักความจุพลังงาน ความร้อน ความเร็วการชาร์ต เราอาจทำได้แค่จุดเล็กบางอย่าง ก็เอามาออกข่าว (ถ้าทำได้ดีเลิศคงผลิต หรือขายสิทธิบัตรได้แล้ว)
สาธุครับผม/อนาคตผมจะใช้ไฟหมุดเวียนไม่พึ่งพาจากรัฐละ/
อันที่จริง เราสามารถใช้ พลังงานเเม่เหล็ก ปั่นไฟให้เเบตเตอรี่ รถไฟฟ้าไปในตัวได้น่ะ โดยไม่ต้องชาร์จไฟ เเค่ติดตั้ง เเม่เหล็ก ใว้ในตัวรถ เเล้วหมุนปั้นไฟฟ้าไปในตัวได้เลย
... ได้ไฟระดับมิลลิแอมป์น้อยมาก ไม่แน่ไม่นอนรถมันวิ่งๆหยุดๆ ติดน้ำท่วมเป็นขั่วโมง แม่เหล็กที่ติดมาไปเพิ่มน้ำหนักตัวรถอีก บำรุงรักษากันรากเลือดเลย
สุดยอดเลย ไปจดสิทธิบัตรเลย ยังไม่มีใครทำได้ ลงทุนตั้งโรงงานเลย รวยๆๆๆเป็นล้านๆบาท ผมเองพอรวยแล้วไม่อยากรวยกว่านี้อีก คุณต้องรีบ ไอเดียสุดยอด รวยๆๆๆๆ สมองคุณถือว่าระดับล้ำยุคมากๆคราบ แบบนี้เค้าเรียกว่าฟรีพลังงาน คุณต้องรีบตั้งโรงงาน แล้วไปจดสิทธิบัตรเลย 😁😁😁😁😁😁🤣🤣🤣🤣🤣🤣
แบตเตอรี่เกลือ ทำไมสหรัฐถึงไม่พัฒนาแบตเตอรี่เกลือ เพราะประเทศสหรัฐถือเป็นเรื่องเก่า เก่ามากๆเขาประดิษฐแบตเตอรีเกลือใช้เองตามบ้านได้ทั่วไป ข้อเสียคือ มันมีอายุการใช้งานที่สั้นมากๆ ขอดีคือ ราคาถูกและหาได้ง่ายๆ ผมในฐานะนักประดิษฐ์ชาวไทยได้ข่าวนี้มานานมากแล้ว แต่ประเทศไทยพึ่งจะตื่นตัวเหมือนกระต่ายตื่นตูม เพราะเรามีแร่เกลือหินเยอะ จึงคิดจะพัฒนานำมาใช้ในเทคโนโลยีที่ล้าสมัยไปแล้ว
ผมเอง กำลังพัฒนาแบตเตอรี่เชิงกล Stroage Kinetics Energy เป็นแบตเตอรี่นิรันดร์กาล ไม่มีวันหมดอายุ
เก็บพลังงานได้ไม่จำกัด ประสิทธ์ภาพสูง เสียงเงียบ ไม่มีความร้อน ไม่ติดไฟ ไม่มีระเบิด ไม่ปล่อยมลพิษใดๆ
มีความปลอดภัย 100% เพราะเก็บพลังงานใว้ในจากเหล็กหนักนับ 1000Kg จานเหล็กนี้ตะลอยอยู่กลางอากาศ และหมุนด้วยความเร็วสูง มันหมุนไปตลอดนิรันดร์กาล โดยการเติมพลังงานจากแหล่งผลิตพลังงานด้วยเทคโนโลยีที่ผมคิดค้นขึ้น เพื่อประกอบการจ่ายไฟฟ้าแบบครบวัฐจักร
ติดตามรายละเอียด หรือจะร่วมพัฒนา ร่วมสนับสนุนโครงการได้ที่
www.theenergy.biz ติดต่อผม อาจารย์เอกสิริกุล ได้ที่ไลน์ homeenergy
ถ้าผลิตไฟบ้านใช้ได้เองก็ดี ค่าไฟแพงมาก
อีกกี่ปีครับ
ถ้าบ้านเราผลิตรถไฟฟ้า และ แบตเตอรี่เองได้คนไทยคงได้ใช้รถราคาถูกลง แล้วก็จะได้พลังงานสะอาดด้วย 😅😅
รีบสร้าง รง.ทำเซลล์แบ็ตฯกำลังการผลิตระดับ10GWh/เดือน โดยเร็วด้วยเหอะ
เอาแค่ 10GWh ต่อปีให้ได้ก่อน
ต้องรอ เพราะ จีนยังไม่มีขายเลย
ดี ดีทีเดียว
เหนือฟ้ายังมีฟ้า เดี๋ยวก็มีมาใหม่
ผมนี่รอ แบบ เติมน้ำสะอาด ที่ทางโตโยต้ากำลังวิจัยอยู่ครับ ต่อไปเติมน้ำได้เลยครับ วิ่งได้เลย
... ไม่คาดหวังให้สถาบันชั้นนำในไทยหลายแห่ง คิดค้นและทำเองบ้างเลยหรือ?
@@bunyavissuthisorn5909 ต่อให้ทำได้ มาเจอระบบราชการที่ห่วยแตก ขั้นตอนใช้เวลานาน กว่าจะผ่านโน้น ผ่านนี่ เงื่อนไขเยอะ ไหนก็เงินอีก สารพัด ไหนก็ตกลงผลประโยชน์อีก ฮาเลยครับ คิดค้นในไทย หลายอย่างก็จริง แต่เงียบไปหลายโครงการ ไหนล่ะ มณีแดงอะไรนะที่ชะลอแก่ได้ ตอนนี้เป็นไงครับ วัคซีนที่ไทยทำเองตอนนี้เป็นไงครับ นี่แหละ สิ่งที่เกิดขี้น
ทนฟังจนจบนึกว่าจะมีอะไรใหม่ๆ..
คนไทยสู้ๆ
พัฒนาโซลิสเตทให้มีมาตรฐานสู่สากลเมื่อนึกถึงแบตฯโซลิสเตทที่ใขักับรถปรั๊กอินหลายค่ายรู้สึกว่าใช้งานได้อย่างทนทานไม่ค่อยมีปัญหาผมมั้นใจถ้านำมาใข้กับรถ EV.คาดว่าจะดีกว่าแบตฯลิเที่ยมครับ
อะไรก็ได้ที่ไม่ใช่น้ำมันน่าสนใจหมดพอกันทีเติมน้ำมัน
ดูราคาแบตตะกั่วที่ใช้กันมาเป็นร้อยปีได้ครับ
เมื่อก่อนซื้อ มือถือ สี่หมื่นกว่า เดี๋ยวนี้ หลักพันตั้นๆ ถ้าแบตรถถูกลง รถไฟฟ้าน่าจะถูกลงสัก 70%เหมือนมือถือ น่าจะเป็นไปได้ ขอให้เป็นแบบนั้น ครับ🎉🎉🎉
บ.พลังงานเชื้อเพลิงคงหาวิธีกีดกันไม่ให้เทคโนโลยีนี้มาใช้ในไทยได้ง่ายๆ
ตอนนี้แบตแบบโซเดียมไออน มหาวิทยาลัยขอนแก่นบ้านเราได้ทำการผลิตแล้ว☺
รัฐจะสนับสนุนแบตเตอรี่(เกลือ)แค่ไหน
ผมไม่มีความรู้เลย แบตอะไรก็ขอให้ราคาถูกลง พร้อมที่จะซื้อใช้
อยากให้ทำข่าวแบตเกลือของ ม ขอนแก่นครับ ว่าเขาทำขายไปถึงไหนแล้ว
เราเคยทำคลิปไปแล้วครับ ส่วนตอนนี้ยังไม่มีอะไรอัพเดตเลยครับ
น่าเสียดายนะครับ
ไทย ก็มี แบตโซเดี่ยม อยู่ที่ขอนแก่น
อยากได้แบตฯที่รีไซเคิลง่าย ไม่ทอ้งมบพิษไว้ข้างหลังมาก และจริงๆก็อยากให้แยกการใช้งาน ไม่ใช่ใช้แบบนี้ลิเที่ยมทั้งหมดทุกวงการ ความต้องการสูงเลยยิ่งแพงขึ้นๆ ถ้าลดสเปกไปใช้ตัวทดแทน บวกกับรัฐสนับสนุน บางทีอาจเห็นการใช้แยตมากเก็บไฟไว้ใช้ตามบ้านที่ปลอดภัย+คุ้มค่า เพื่อลดการผลิตไฟจากฟอสซิล
ทำได้จริงก็ดี
คนไทยจะได้ใช้ไม่ต้องซื้อพลังงานที่ไม่มีวันหมด..นึกแล..
ไทยเราละหายไปเลยอุตส่าคิดค้นได้แล้วสงสัยขึ่นหิ่งไปแล้วละ😢😢😢😢😢
อยากให้นำเสนอแบตเตอรี่กราฟีนครับจะได้เปลียบเที่ยบ
อย่ายกแต่จุดดีมาให้ฟังควรคิดถึงปั้มน้ำมันด้วย
Good….
ขอทำระบบโซลาร์เซลล์ให้ถูกก่อนได้ไหม
แบตถูก ราคาต้องน้อยกว่า ราคา แผงโซล่า บาทต่อวัตต์50%
ลิเธียมยังไงก็ไม่ตกยุคครับ เพราะลิเธียมน้ำหนักเบายังเป็นที่ต้องการกับรถยนต์หรือเครื่องบินที่ต้องการความเบาอยู่
ถูกเบาชาร์ทเร็วแข็งแรงไม่ติดไฟ
เรื่องแบตเตอรี่ต้องดีจริงและถูกจริง.ไม่ใช่อาจจะถุกลงนะ.ความเจริญก้าวหน้าจึงบังเกิดเป็นรุปธรรมจับต้องได้จ้า
แบตโซเดียมทำยากนะ อย่างแรกเลยคือน้ำหนัก ในน้ำหนักเท่าๆกันลิเธียมกินขาดเรื่องความจุพลังงาน
ขนาดทุกวันนี้ลิเธียมยังทำให้รถยนตร์ไฟฟ้าน้ำหนักเยอะ ถ้ามาใช้โซเดียมด้วยพื้นที่ของตัวรถเท่ากัน คงวิ่งได้ระยะทางน้อยกว่า 300 กิโลเมตร เพราะนอกจากจุพลังงานได้น้อยกว่า ยังแบกน้ำหนักเพิ่มขึ้นทำให้ระยะทางน้อยลงกว่าเดิมเข้าไปอีก
ส่วนตัวคิดว่าแบตโซเดียมน่าจะเข้ามาแทนที่พวกการกักเก็บพลังงานสำรอง หรือในกรณียานพาหนะขนาดใหญ่ที่สามารถมีพื้นที่วางแบตได้เยอะๆ แต่รถยนตร์น่าจะยาก ยกเว้นจะปรับเปลี่ยนขนาดของตัวถังให้ใหญ่ขึ้น
อีกกรณีคืออาจวิจัยแบตลูกผสมพวก โซเดียม+ลิเธียม หรือแบบอื่นๆ ในเมื่อลิเธียมอย่างเดียวมันแพงและเริ่มหายาก หากปรับครึ่งหนึ่งหรือมากกว่าครึ่งให้เป็นโซเดียม แบตลูกผสมนี้ก็จะราคาถูกลง ในเชิงการใช้งานก็ถือว่าอยู่ตรงกลางระหว่างลิเธียมกับโซเดียม อันหลังนี่จินตนาการล้วนๆ บางทีการวิจัยอาจทำให้โซเดียมขึ้นมาเทียบเท่ากับลิเธียมก็เป็นได้
อะไรก็เกิดขึ้นได้ครับ
เหมือน มข.ทำวิจัยไปแล้วหนิครับ รอนายทุน มาร่วมลงทุน
อีกปัญหาคือการชาร์จ มันเสียเวลา ควรผลิตระบบการเปลี่ยนแบตตามสถานี ในลักษณะการเช่าใช้
เข้าสถานี ระบบถอดเปลี่ยนภายใน ไม่เกิน 10 นาที
ม.ขอนแก่นผลิตแบตฯโซเดียมไอออน จำหน่ายสำหรับอุปกรณ์ ที่เป็น Soft Power
😮
อีกหน่อยซ่อมแบตฯ EV ในครัวที่บ้านได้....อิอิ
คือแบตโซเดียม
ไทย มีเยอะ มาก โซเดียม
รวยแน่ๆ
แน่ใจหรือ
รวย
พูดถึงแบตจีนสุดยอดอีกล่ะ. ไม่เคยเห็นใช้จริงทั่วโลกเลย
ที่ใช้ทั่วโลกทุกวันนี้ก็น่าจะแบตจีนนะครับ โดยเฉพาะของ CATL แค่เจ้าเดียวก็กินส่วนแบ่งตลาดทั่วโลก 34% แล้ว อันดับที่สองก็ของจีน byd กินส่วนแบ่ง 16% ส่วนของเกาหลีนั้น มีส่วนแบ่งเพียง 11% ญี่ปุ่นแค่ 7.3% เท่านั้นครับ จึงบอกได้ว่าทั่วโลกตอนนี้ใช้แบตจีนครับ
@@CarRaver ... สัดส่วนรถ EV กับรถบริโภคเชื้อเพลิงฟอซซิล มีมากน้อยขนาดไหนครับ ครึ่งต่อครึ่งหรือยัง ........
แน่นอน เมื่อคุณภาพที่ดีกว่า แถมราคาถูก อนาคตคือการเปลี่ยนแปลงอย่างแน่นอน
ไทยก็กำลังสร้างพัฒณาเช่นกัน
อ่านว่า แคท-แอล,หรือ ซีเอทีแอล ครับ
แล้วแต่จะเรียกครับ จริงๆชื่อเต็มบริษัทคือ Contemporary Amperex Technology Co., Limited ตัวย่อคือ CATL บางคนก็อ่านว่า แคท แอล ครับเพราะสั้นกว่า
โซเดียมไอออนผสมกราฟิน เพิ่มการประจุไฟฟ้ามากขึ้น
เราใช้มาหมเแล้ว ไม่ว่า จะเป็น ลิเธียม อิออน อีซี่บาย เฟริทช่อย ตอนนี้ยังผ่อนไม่หมดเลย
แบตเตอรี่เกลือ ลูกใหญ่น้ำหนักมาก แม้พัฒนาให้ประสิทธิภาพสูงขึ้น ราคาต่อหน่วยก็แพงขึ้นด้วย 160wh มันราคาคุย
น่าจะไปเป็นจุดสำรองไฟของโรงไฟฟ้าพลังงานลมและแสง
... ใครคุย? ถ้าให้เดาคงเป็นจีนแดงเจ้าเก่า ........
เมื่อก่อนประกาศอย่างเท่ ตายไม่ให้เผา เก็บใว้เป็นสัญลักษณ์ประชาธิปไตย ถถถถถถถถถถ
มาแบบนี้พี่โตยิ่งหลงทางไปไกล
@P2P Connect อย่าบูลลี่ครับ ไม่ดี
@P2P Connect หมอนี่เลวจริง ไม่มีสำนึก เดี๋ยวจะลอง report ดู
ผมมองว่าอีกนาน สังเกตุว่าญี่ปุ่น และ ยุโรป ทำไมไม่พัฒนา สงสัยครับ มีแต่จีน แล้วก็ยังใช้ไม่ได้
... โดยรวมๆ เรื่องแบตเตอรี่มันมีข้อจำกัดมากนะสิ และรถไฟฟ้าคงไม่ค่อยเวิร์ค ......
ก็G7มันรวมกันกั๊กใว้ จีนเขาไม่อยู่G7ทำแล้วขายกำไรนิดหหน่อยพอยู่ได้
อย่าเรียกว่าตกยุคเลย ให้เรียกว่าการพัฒนาแบบก้าวกระโดด เราจะได้เลิกใช้แบตตะกั่วเสียที ลิเทียมก็ไม่ได้เอาไปทิ้ง ยังปรับเปลี่ยนเอามาทำประโยชน์ด้านอื่นอีกมากมาย