Mi piace, mi sembra una competitor della Royal Meteor 650 (come prestazioni e prezzo). Personalmente la avrei dotata di trasmissione finale a cinghia (se non ricordo male aveva la cinghia la sua antenata EL 500). Andró a vederla in concessionaria.
A parte l'assenza del Controllo di trazione e di scelta nei colori questa moto mi piace parecchio. Qual'è la velocità raggiungibile in prima, seconda e terza? E' vero che la coppia è sufficientemente valida da consentire marce alte pure a basse velocità? Sul discorso Vulcan invece penso che siano paragoni fuorvianti perché la posizione dei pedali (regolabili) non è adatta per percorsi cittadini, inoltre la posizione del manubrio vanifica, totalmente, la posizione del sedile più bassa, tanto che chi la sceglie per la posizione bassa monta accessori per spostare il manubrio verso il guidatore. A mio modo di vedere non accontentando nessuno che rientra con altezze inferiori o molto maggiori.
poco di cruiser, poco naked, nulla di custom con pedane corte, per accontentare tutti la Kawasaki ha perso un'occasione. ps. Le pedane avanzate sono un simbolo delle custom cruiser, e comunque quel prezzo non sarebbe ugualmente un gran affare per la cilindrata, meglio VULCAN S, ma si sfora più di 1000£, la super Meteor 650 della Royal fa impallidire queste ibride giapponese
Il sito del produttore riporta: Capacità serbatoio: 13 litri (non è indicata la parte di riserva) Consumo di carburante: 3.8 l/100 km (però ovviamente dipende dalla velocità)
Bella !! Pesa poco ,consuma poco e la sella è finalmente bassa, costa....poco..? Quasi 7000 euro per una 500 scarna è parecchio! Alla fina non la comprerò.
C’è da dire che l’usato economico di questo segmento risale ad inizio millennio e che le concorrenti dirette costano più di lei (Honda Rebel 500 e Royal Enfield SuperMeteor 650)
Non è poco infatti, è più un prezzo da 600cc, purtroppo però o questa o una cinese che ha i tagliandi ogni 5000 (questa ogni 12000), che ha prestazioni inferiori a parità di cilindrata, consuma e pesa 50 kg in più. Quindi alla fine meglio questa 450 di un 700 cinese scomodo, con sella dura, che consuma come una petroliera e che sta sempre a fare tagliandi. Ormai una media di qualità decente costa dai 7000 ai 10000 euro...
Esteticamente preferisco alla grande la Benelli 502C poi prestazioni, durata nel tempo e tutto quel che volete non discuto ma la Benelli la vedo come moto del 2025 mentre questa, Honda e compagnia cantante mi sembrano moto anni 80 (1980) nate già vecchie, poi vale sempre la regola de gustibus ... comunque buona moto a tutti. 😋👍🙋🙋🙋
Il design iconico non è male ma, soprattutto nel nostro paese, il problema rimane il prezzo. Benelli ha un ottimo rapporto qualità/prezzo, c'è poco da dire. Peccato solo che ormai sia totalmente cinese...
Bella moto! Volevo sapere se qualche collega che ha testato la moto alto over cm 180 se conferma una guida confortevole con l'acquisto della sella rialzata (optional). Gradita la risposta. Grazie. Bel servizio
Io da agosto l'ho acquistata ...una bomba ...un divertimento assoluto
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Si toccano subito le pedaline? Molto lontana da una naked ?
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Mi piace, mi sembra una competitor della Royal Meteor 650 (come prestazioni e prezzo). Personalmente la avrei dotata di trasmissione finale a cinghia (se non ricordo male aveva la cinghia la sua antenata EL 500). Andró a vederla in concessionaria.
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Bella, ma la velocità max?
Intorno a 160 km /h
Convincente
Peccato per la catena invece della cinghia...
El precio es de 6699€ en su versión más barata. Por 1000€ más compro la Vulcan o la Z650 por el mismo precio. Demasiado dinero para 451cc.
A parte l'assenza del Controllo di trazione e di scelta nei colori questa moto mi piace parecchio.
Qual'è la velocità raggiungibile in prima, seconda e terza?
E' vero che la coppia è sufficientemente valida da consentire marce alte pure a basse velocità?
Sul discorso Vulcan invece penso che siano paragoni fuorvianti perché la posizione dei pedali (regolabili) non è adatta per percorsi cittadini, inoltre la posizione del manubrio vanifica, totalmente, la posizione del sedile più bassa, tanto che chi la sceglie per la posizione bassa monta accessori per spostare il manubrio verso il guidatore.
A mio modo di vedere non accontentando nessuno che rientra con altezze inferiori o molto maggiori.
Kawasaki custom moto migliore ❤per tuttofare facile e prezzo migliore rapporto con la qualità
poco di cruiser, poco naked, nulla di custom con pedane corte, per accontentare tutti la Kawasaki ha perso un'occasione. ps. Le pedane avanzate sono un simbolo delle custom cruiser, e comunque quel prezzo non sarebbe ugualmente un gran affare per la cilindrata, meglio VULCAN S, ma si sfora più di 1000£, la super Meteor 650 della Royal fa impallidire queste ibride giapponese
Velocità max su autostrada? E soprattutto, quanti litri é il serbatoio? Giusto per calcolare quanti chilometri si può arrivare a fare con un pieno…
Il sito del produttore riporta:
Capacità serbatoio: 13 litri (non è indicata la parte di riserva)
Consumo di carburante: 3.8 l/100 km (però ovviamente dipende dalla velocità)
Bella !! Pesa poco ,consuma poco e la sella è finalmente bassa, costa....poco..? Quasi 7000 euro per una 500 scarna è parecchio! Alla fina non la comprerò.
C’è da dire che l’usato economico di questo segmento risale ad inizio millennio e che le concorrenti dirette costano più di lei (Honda Rebel 500 e Royal Enfield SuperMeteor 650)
Non è poco infatti, è più un prezzo da 600cc, purtroppo però o questa o una cinese che ha i tagliandi ogni 5000 (questa ogni 12000), che ha prestazioni inferiori a parità di cilindrata, consuma e pesa 50 kg in più. Quindi alla fine meglio questa 450 di un 700 cinese scomodo, con sella dura, che consuma come una petroliera e che sta sempre a fare tagliandi. Ormai una media di qualità decente costa dai 7000 ai 10000 euro...
Esteticamente preferisco alla grande la Benelli 502C poi prestazioni, durata nel tempo e tutto quel che volete non discuto ma la Benelli la vedo come moto del 2025 mentre questa, Honda e compagnia cantante mi sembrano moto anni 80 (1980) nate già vecchie, poi vale sempre la regola de gustibus ...
comunque buona moto a tutti.
😋👍🙋🙋🙋
Il design iconico non è male ma, soprattutto nel nostro paese, il problema rimane il prezzo.
Benelli ha un ottimo rapporto qualità/prezzo, c'è poco da dire. Peccato solo che ormai sia totalmente cinese...
Disco singolo, no sesta marcia. boh una moto degli anni 80 a 7000€. Molto bella la linea, questo si.
6 marce
Bella moto! Volevo sapere se qualche collega che ha testato la moto alto over cm 180 se conferma una guida confortevole con l'acquisto della sella rialzata (optional). Gradita la risposta. Grazie. Bel servizio
@@MarioBrigattila conducción es muy cómoda y la postura es standard. Cualquier motero se adapta fácilmente y puedes curvear perfectamente.
X 6500 euro chiavi in mano sono soddisfatto dell acquisto
Consuma troppo