Confermo tutto, io ho il modello precedente. Veramente piacevole, ho 60 anni e ho avuto tutte le moto possibili, missili inclusi x ma devo dire che ora con la w800 ho trovato il giusto compromesso. Ottimo servizio, bravo!
Io la possiedo da un anno e ne sono contentissimo rispetto alla versione precedente che ho tenuto per 5 anni è piu' stabile e frena meglio avendo il disco posteriore e l'ABS, ha la spia della riserva e si guida come in poltrona, comodissima ed il motore che gira rotondo con un buon timbro
Si è lei la Classic più autentica e bella del mercato odierno, però una menzione per la distribuzione con la coppia conica che è una ciliegina sulla torta della meccanica motoristica, la W è anche la capostipite del brand Kawasaki.
Ho il modello precedente (my 2011) e trovo che sia una moto piacevolissima sia per le gite domenicali che per i lunghi viaggi (Caponord, Francia-Spagna-Portogallo, Polonia,...). Il my2011 costava un po' meno seppur molto simile a questo. La spia della riserva sul my2011 c'è e non penso l'abbiano eliminata
Buon giorno a tutti, questa moto mi intriga profondamente, ne sono innammorato. Sto pensando di acquistarla ma vorrei fare una domanda: il modello MY2024 attualmente in commercio, ha lo stesso sound di scarico dei modelli precedenti? Ho visto (e sentito) divresi video su youtube rerelativi al sound e mi piace in particolare il pop pop che fa quando si rilascia il gas. Lo fa anche l'ultima Euro-5?
Bravo Danilo,sempre impeccabile! Bellissima moto,concreta e dalla linea intramontabile. Però ragazzi,il prezzo è esagerato per quello che da la moto... Secondo me ingiustificato,sarebbe più corretto venderla a 8500/8600 chiavi in mano,senza accessori
La migliore è la W650 che ha due veri carburatori, niente led nel faro e pure l'accensione a pedivella! Goduria assoluta, come le vere moto di una volta.
"Che cosa ne pensate?" Dico che se non avessi già due moto e tre bici andrei a ordinarla subito . Incontra i miei gusti "classic" e sembra affidabile. Davvero bella e, altro plus, se ne vedono poche
La distribuzione ad alberi e coppia conica è una caratteristica tecnica che andava sottolineata, secondo me; è una soluzione raffinata e richiama il passato tecnologico molto più di quanto possa fare l'estetica, per chi ama la meccanica. Inoltre, credo che, ormai, sia l'unica moto sul mercato ad esserne dotata...Prezzo da moto di nicchia, qual è la W800...
Bel servizio, complimenti. Questa moto è bellissima, ma forse manca un po' di cavalleria... Certamente non è un mezzo per le uscite da sparo, ma credo che oggi in strada una sessantina di cavalli siano abbastanza importanti per togliersi di impaccio con più scioltezza, quindi una decina di CV in più ci starebbero tutti.
Ingiustificatamente cara! Triumph offre modelli ugualmente pieni di fascino retrò con prestazioni e dotazioni migliori. Vedi la nuova STREET TWIN euro 5, la BONNEVILLE T100 e STREET SCRAMBLER.
Bella è bella, io ho l'Imperiale 400 e sinceramente ho speso molto meno e non ce la cambierei per questa. Altra moto e altra cilindrata sicuramente ma per andare a passeggio è perfetta e non costa 10 mila euro
@@pappone21041978 devo dire davvero bene. Motore con una bella coppia già dai bassi giri, cambio preciso, consumi 25 km/litro e ben frenata. Poi esteticamente secondo me é davvero bellissima
Una moto modern classic bellissima...le moto troppo datate non hanno senso ormai i pezzi originali sempre di meno incidentate con after market e con i tanti difetti quindi il nuovo costerá di piú ma "qualitá costruttiva al top" di una Kawasaki dei gg nostri!
Ho avuto il modello precedente , gustosa , poi sono passato alla Bonnie ..un'altro andare ! Il prezzo , secondo me è eccessivo, 7800€ sarebbe stato più a fuoco
Ci tengo a precisare che io ho una bonnie 2015 che mi apprezzo tanto.... ma nel box le affiancherei volentieri una w 800 (che tra l altro consuma meno)
@@ettorebolzoni6871 allora vuoi un altro tipo di moto. La W era ed è rimasta una naked da passeggio, la Z900 era una naked sportiva ed è rimasta tale. Ripeto non sono moto comparabili. Vuoi la comparazione per eccellenza? Triumph Bonneville. Auguri a trovarla a quel prezzo. E non ti da lo stesso feeling retro di questa
@@ettorebolzoni6871 anche io parlavo della RS, mi risulta che sia comunque una naked. é comunque un altro tipo di moto, non sono minimamente comparabili. L'unica cosa che hanno in comune è lo stile (peraltro perfettamente riuscito su entrambe a mio parere) reto.
Intanto è L’UNICA MOTO AL MONDO a montare una distribuzione con alberello e coppie coniche….. shiccheria che non ha prezzo…. ( per chi apprezza la bella meccanica….)
Come spesso i giapponesi sanno fare molto bene le loro "copie" e sono capaci di raggiungere e spesso superare in qualità gli "originali".... vedasi w 800 versus triumph bonneville. Per carità la bonnie t 100 è una gran bella moto ma non ha la corsa lunga e la distribuzione con alberello a coppie coniche !
La mia W 650 è un altro andare appunto, quando apro, i carburatori cantano, non si parla di un motore raffinato con coppia conica unico in questo panorama e l affidabilità senza rivali, ecco spiegato il prezzo anche della W800...
Bisogna averle tutte e due(W800 verde e Z900RS diablo metallic spark black) per capire meglio; io ho questa fortuna🌈E se voglio correre forte ho Lei la Z900RS!✌🏍🏍
Bellissima.la meccanica poi ....... .è la moto che avrebbe dovuto fare la traiunf. Certo il prezzo è esagerato ma stiama parlando di una moto da intenditori e di super nicchia.soldi che in parte si recupereremo alla vendita .
Da possessore posso dire che è tutto tranne che troppo pesante. È un po' scomodo fare manovra, quello si, ma sulla maggior parte delle strade metti la quarta e puoi tranquillamente dimenticarti del cambio, il suo punto forte è la coppia, non la potenza. E, soprattutto, chi è interessato a questa moto non da la priorità alla potenza, ma è interessato allo stile e all'esperienza di guida
@@simonetrovati4962 certamente, ma 10cartoni sono una bella palpata di culo per 48cv comunque sia. 8500 sarebbe stato un prezzo corretto, il linea con i 9000 del nuovo guzzi v7 che ha 65cv e simile fascino retro. Crepi l'avarizia guzzi ci ha messo traction control e computer di bordo. Qui a 10 cartoni ha quasi 20cv di meno e strumentazione anche piu misera. Un peccato perche la moto e' bella, ma a 10 cartoni non si vende, mai viste in giro, mentre di guzzi v7 c'e' pieno .
secondo me la v7 è più performante ma anche più piccola e bassa e molto meno rifinita esteticamente.la v7 sull'estetica sei proprio all'osso, non c'è un angolo dove abbiano cercato di renderla graffiante nel look, è squadrata e povera in ogni sua parte, se è fatto per scelta ci sono riusciti, l'anonimato allo stato puro, lontano anche dallo strorico stile guzzi
@@thtigmif Ciao Simone ......probabilmente hai ragione ......il fatto che per mio conto le moto sono troppo care .......di conseguenza una moto che costa 10.000 euro dovrebbe avere accessori e tecnologia che giustifichi quel prezzo .......😊......comunque è quello che penso magari mi sbaglio .....ciao
@@maurodangelantonio8779 il prezzo sarà un po' alto, ma è giustificato dal gran lavoro fatto per offrire un'esperienza di guida retro ma con la sicurezza e affidabilità odierne. Non è detto che se non ci sono mille mila pulsanti e aggeggi elettronici non c'è tecnologia...
servizio alquanto prezzolato e dubbio by kawasaki italia, nn nomini mai la sua musa ispiratrice ovvero sua Maestà Triumph Bonneville! facci vedere la liberTORIA che hai firmato per nn nominarla mai!
@@stenosanti la prima bonneville è nata nel 59 ed è stata prodotta in due serie fino all'88. La Kawasaki W1 è nata nel 65 quando Kawasaki ha assorbito la Meguro che produceva UNA COPIA SU LICENZA DELLA BSA A7 ed è stata prodotta in tre serie fino al 74. Quindi no, la bonneville non è stata "la musa ispiratrice". E, se vogliamo, come hai detti giustamente tu, la W650 (dalla quale derivano tutte le varie 800) è nata nel 99, mentre l'attuale bonneville è nata nel 2001. Quindi, se vogliamo vedere chi ha preso ispirazione da chi...
Confermo tutto, io ho il modello precedente. Veramente piacevole, ho 60 anni e ho avuto tutte le moto possibili, missili inclusi x ma devo dire che ora con la w800 ho trovato il giusto compromesso. Ottimo servizio, bravo!
BELLA....!!!! Questa e una vera moto, DA SOGNO....!!! Mi ricorda la mia gioventu, grazie, bellissima prova e MOTO, complimenti....!!!!
Io la possiedo da un anno e ne sono contentissimo rispetto alla versione precedente che ho tenuto per 5 anni è piu' stabile e frena meglio avendo il disco posteriore e l'ABS, ha la spia della riserva e si guida come in poltrona, comodissima ed il motore che gira rotondo con un buon timbro
Si è lei la Classic più autentica e bella del mercato odierno, però una menzione per la distribuzione con la coppia conica che è una ciliegina sulla torta della meccanica motoristica, la W è anche la capostipite del brand Kawasaki.
Ho il modello precedente (my 2011) e trovo che sia una moto piacevolissima sia per le gite domenicali che per i lunghi viaggi (Caponord, Francia-Spagna-Portogallo, Polonia,...). Il my2011 costava un po' meno seppur molto simile a questo. La spia della riserva sul my2011 c'è e non penso l'abbiano eliminata
Buon giorno a tutti, questa moto mi intriga profondamente, ne sono innammorato. Sto pensando di acquistarla ma vorrei fare una domanda: il modello MY2024 attualmente in commercio, ha lo stesso sound di scarico dei modelli precedenti? Ho visto (e sentito) divresi video su youtube rerelativi al sound e mi piace in particolare il pop pop che fa quando si rilascia il gas. Lo fa anche l'ultima Euro-5?
MI PIACE, LA VOGLIO !!❤❤❤
Bravo Danilo,sempre impeccabile! Bellissima moto,concreta e dalla linea intramontabile. Però ragazzi,il prezzo è esagerato per quello che da la moto... Secondo me ingiustificato,sarebbe più corretto venderla a 8500/8600 chiavi in mano,senza accessori
La migliore è la W650 che ha due veri carburatori, niente led nel faro e pure l'accensione a pedivella! Goduria assoluta, come le vere moto di una volta.
"Che cosa ne pensate?" Dico che se non avessi già due moto e tre bici andrei a ordinarla subito . Incontra i miei gusti "classic" e sembra affidabile. Davvero bella e, altro plus, se ne vedono poche
La distribuzione ad alberi e coppia conica è una caratteristica tecnica che andava sottolineata, secondo me; è una soluzione raffinata e richiama il passato tecnologico molto più di quanto possa fare l'estetica, per chi ama la meccanica. Inoltre, credo che, ormai, sia l'unica moto sul mercato ad esserne dotata...Prezzo da moto di nicchia, qual è la W800...
Concordo. Anch’io ho il modello precedente e, da ingegnere, sono innamorato della coppia conica. Anche se da lì viene un po’ di caldo...
Bellissima!
Bel servizio, complimenti. Questa moto è bellissima, ma forse manca un po' di cavalleria... Certamente non è un mezzo per le uscite da sparo, ma credo che oggi in strada una sessantina di cavalli siano abbastanza importanti per togliersi di impaccio con più scioltezza, quindi una decina di CV in più ci starebbero tutti.
Costa troppo.....ma è bellissima. Complimenti per l'esposizione, iscritto subito.
Ingiustificatamente cara! Triumph offre modelli ugualmente pieni di fascino retrò con prestazioni e dotazioni migliori. Vedi la nuova STREET TWIN euro 5, la BONNEVILLE T100 e STREET SCRAMBLER.
Bella è bella, io ho l'Imperiale 400 e sinceramente ho speso molto meno e non ce la cambierei per questa. Altra moto e altra cilindrata sicuramente ma per andare a passeggio è perfetta e non costa 10 mila euro
come ti trovi con la benellona?
@@andrearossi3438 Benissimo. Più la guido più me ne innamoro
@@DB77 grazie
@@andrearossi3438 Non c'è di che
Non esiste paragone possibile la W800 se costa di più ha materiali di livello superiore è più bella e.... è Kawasaki!
Questa devo averla per passaggio ❤️
Mawer@ E sí la W800 originale Kawasaki é la migliore e le w650 ormai hanno troppi anni e pure i wer!😜✌
Sicuramente bella moto anche se prezzata un po' troppo.
Io alla fine ho scelto una Royal Enfield Interceptor e ne sono ultrasoddisfatto.
Come ti trovi con la royal?
@@pappone21041978 devo dire davvero bene. Motore con una bella coppia già dai bassi giri, cambio preciso, consumi 25 km/litro e ben frenata. Poi esteticamente secondo me é davvero bellissima
Anche io ho una royal enfield Continental GT 650.... bellissima cafè Racer...costa 6.300€ e ha 49cv.la Kawasaki è bellissima e ha fatto storia.
adoro le modern classic e questa lo è davvero, ma il prezzo mi sembra eccessivo
Una moto modern classic bellissima...le moto troppo datate non hanno senso ormai i pezzi originali sempre di meno incidentate con after market e con i tanti difetti quindi il nuovo costerá di piú ma "qualitá costruttiva al top" di una Kawasaki dei gg nostri!
i fari full led servono solo per spendere un sacco di soldi in caso di problemi, bastava montare un'ottima LAMPADINA LED
Stupenda, ma almeno la spia della riserva potevano metterla!
10000 euro ? il taccuino è in omaggio?
Ho avuto il modello precedente , gustosa , poi sono passato alla Bonnie ..un'altro andare ! Il prezzo , secondo me è eccessivo, 7800€ sarebbe stato più a fuoco
La W1, di leggendario, ha solo il buco nell'acqua che ha fatto...!
Ci tengo a precisare che io ho una bonnie 2015 che mi apprezzo tanto.... ma nel box le affiancherei volentieri una w 800 (che tra l altro consuma meno)
Bella, costruita bene ma la spia di riserva e indicazione di range gravi mancanze. Temo che nel confronto vinca la Triumph T120.
L'indicatore di livello carburante, come in tante moto, non c'è. La spia della benzina, come in tutte le moto, c'è eccome
Bella, ma con poco di più si compra la 900RS... Tutta un'altra moto... E cmq bravo Danilo... 👋👋
Appunto, tutta un'altra moto, non comparabili come tipo e campo di utilizzo
@@simonetrovati4962 hai ragione, ma se devo spendere quelle cifre... 👋👋
@@ettorebolzoni6871 allora vuoi un altro tipo di moto. La W era ed è rimasta una naked da passeggio, la Z900 era una naked sportiva ed è rimasta tale. Ripeto non sono moto comparabili. Vuoi la comparazione per eccellenza? Triumph Bonneville. Auguri a trovarla a quel prezzo. E non ti da lo stesso feeling retro di questa
@@simonetrovati4962 veramente parlavo della rs non della naked...
@@ettorebolzoni6871 anche io parlavo della RS, mi risulta che sia comunque una naked. é comunque un altro tipo di moto, non sono minimamente comparabili. L'unica cosa che hanno in comune è lo stile (peraltro perfettamente riuscito su entrambe a mio parere) reto.
Intanto è L’UNICA MOTO AL MONDO a montare una distribuzione con alberello e coppie coniche….. shiccheria che non ha prezzo…. ( per chi apprezza la bella meccanica….)
bella moto!
Cioè: non ha nemmeno la spia della riserva .. e costa 10.000€ ?!?!?!?!?!?!?!?!?!😳
non ha l'indicatore del livello carburante, ma la spia della riserva si...
how tall are you?
1,74 m
@@motorboxTV I'm 1.81 and I'm wondering if it will be comfortable enough for me
2000 euro in più di una motoguzzi v7iii non sono giustificabili per una giapponese
Bella moto ma completamente fuori prezzo
Praticamente invendibile
Dovrebbe costare 2500/3000 euro in meno,allora si ne venderebbero molte
Moto Stupenda...Atro che!!! 🙏😘
LA..."MIA" MOTO.. ❤️😘..SE POTESSI ACQUISTARLA.. 😎
Come spesso i giapponesi sanno fare molto bene le loro "copie" e sono capaci di raggiungere e spesso superare in qualità gli "originali".... vedasi w 800 versus triumph bonneville. Per carità la bonnie t 100 è una gran bella moto ma non ha la corsa lunga e la distribuzione con alberello a coppie coniche !
La mia W 650 è un altro andare appunto, quando apro, i carburatori cantano, non si parla di un motore raffinato con coppia conica unico in questo panorama e l affidabilità senza rivali, ecco spiegato il prezzo anche della W800...
Bisogna averle tutte e due(W800 verde e Z900RS diablo metallic spark black) per capire meglio; io ho questa fortuna🌈E se voglio correre forte ho Lei la Z900RS!✌🏍🏍
Hai fatto bene bella occoppiata di belle moto . Spero anch'io un futuro prossimo godere del tuo privilegio. Un'abbraccio.
La madre di questo non era nata nel '68. Milfona, la madre di Stiffler...
Un po' cara secondo me, per il resto bellissima moto veramente
Bellissima.la meccanica poi ....... .è la moto che avrebbe dovuto fare la traiunf. Certo il prezzo è esagerato ma stiama parlando di una moto da intenditori e di super nicchia.soldi che in parte si recupereremo alla vendita .
La mia e la 1seria 2010 con freni posteriori a tamburo .....
molto bella ma troppo pesante per i miseri 48cv, a quel prezzo poi un insulto.
Da possessore posso dire che è tutto tranne che troppo pesante. È un po' scomodo fare manovra, quello si, ma sulla maggior parte delle strade metti la quarta e puoi tranquillamente dimenticarti del cambio, il suo punto forte è la coppia, non la potenza. E, soprattutto, chi è interessato a questa moto non da la priorità alla potenza, ma è interessato allo stile e all'esperienza di guida
@@simonetrovati4962 certamente, ma 10cartoni sono una bella palpata di culo per 48cv comunque sia. 8500 sarebbe stato un prezzo corretto, il linea con i 9000 del nuovo guzzi v7 che ha 65cv e simile fascino retro. Crepi l'avarizia guzzi ci ha messo traction control e computer di bordo. Qui a 10 cartoni ha quasi 20cv di meno e strumentazione anche piu misera. Un peccato perche la moto e' bella, ma a 10 cartoni non si vende, mai viste in giro, mentre di guzzi v7 c'e' pieno .
Sì, insieme alle Triumph
Bellissima, però 800cc con solo 48cv.
48 cv bastano, il suo punto forte è la coppia non la potenza. E con 48 cv puoi guidarla con la A2
E" bellísima.... Un pochetto cara..
Meglio una Moto Guzzi V7
secondo me la v7 è più performante ma anche più piccola e bassa e molto meno rifinita esteticamente.la v7 sull'estetica sei proprio all'osso, non c'è un angolo dove abbiano cercato di renderla graffiante nel look, è squadrata e povera in ogni sua parte, se è fatto per scelta ci sono riusciti, l'anonimato allo stato puro, lontano anche dallo strorico stile guzzi
MY 2021 e ' solo blu il colore
Bella Moto ma alto il prezzo
Mi sembra abbastanza in linea con la concorrenza diretta
@@thtigmif Ciao Simone ......probabilmente hai ragione ......il fatto che per mio conto le moto sono troppo care .......di conseguenza una moto che costa 10.000 euro dovrebbe avere accessori e tecnologia che giustifichi quel prezzo .......😊......comunque è quello che penso magari mi sbaglio .....ciao
@@maurodangelantonio8779 il prezzo sarà un po' alto, ma è giustificato dal gran lavoro fatto per offrire un'esperienza di guida retro ma con la sicurezza e affidabilità odierne. Non è detto che se non ci sono mille mila pulsanti e aggeggi elettronici non c'è tecnologia...
Moto nuda e cruda...bella bella! Forse un po'cara..
10000 euro.... Sono troppi.....
Costa troppo
Waste 😏
servizio alquanto prezzolato e dubbio by kawasaki italia, nn nomini mai la sua musa ispiratrice ovvero sua Maestà Triumph Bonneville! facci vedere la liberTORIA che hai firmato per nn nominarla mai!
Hahahahahaha davvero?
Non la nomina perché la serie W è ispirata alle BSA e non alla bonneville
La w650 esce nel 99... Vai a vedere la prima Bonnie quando è uscita...
@@stenosanti la prima bonneville è nata nel 59 ed è stata prodotta in due serie fino all'88. La Kawasaki W1 è nata nel 65 quando Kawasaki ha assorbito la Meguro che produceva UNA COPIA SU LICENZA DELLA BSA A7 ed è stata prodotta in tre serie fino al 74. Quindi no, la bonneville non è stata "la musa ispiratrice". E, se vogliamo, come hai detti giustamente tu, la W650 (dalla quale derivano tutte le varie 800) è nata nel 99, mentre l'attuale bonneville è nata nel 2001. Quindi, se vogliamo vedere chi ha preso ispirazione da chi...
@@simonetrovati4962 si infatti era quello che volevo dire... Solo che hai spiegato molto meglio...