To nic że odjebał fuszerkę. Liczy się że w polu. Niech lepiej pokaże jak silnik wstawiał. Bo w bajeczki że nie nagrywał, nie uwierze. Jak on wszystko nagrywa. Naklejki, felgi. A swapa silnika nie.
@@karoljurkieiwcz9404 wierzę*.. A druga sprawa to jest jego kontent na yt. Zaczął od golfa 3 w polu i tak prowadzi ten kanał, ma widownie i uczy młodzież. Szacunek do niego
5-ta właśnie objechała. Używasz torxa t55 zamiast spline m12 do tych śrub. Znam temat, bo raz na złomie byłem i musiałem odkręcić głowice nie mając właśnie spline m12. A torx t55 niestety objeżdża.
Gratuluję ja swoje 1.9 tdi uszczelka pod głowicą też robiłem pod chmurką minus 12 , ręce kostnialy ale dałem radę , po tej robocie trochę się pochorowałem i trzy dni leżenia w domu. Ale jak to mówią dla chcącego nic trudnego , oczywiście klucze spiny do dokupienia bo takich nie miałem i zrobione . Jestem po przebiegu 56 tyś i wszystko ok. Pozdrawiam
jak nie wymieniać uszczelki pod głowicą :D, po pierwsze otwory na śruby w bloku powinny być przedmuchane sprężonym powietrzem gdyż przy ściąganiu głowicy wlewają się do nich resztki wody/oleju, a jak wiadomo ciecze nie są ściśliwe, więc mała ich ilość spowoduje niedokręcenie śrub lub większe konsekwencje. Śruby powinny być nowe. Przy dokręcaniu śrub dynamometrem powinieneś je dokręcić na minimum 2 razy, gwarantuje Ci że po dokręceniu ostatniej śruby na 40Nm, 2 pierwsze śruby już nie będą miały 40Nm tylko sporo mniej. Nie polecam robić konta dynamometrem, po co psuć sobie klucz, który wcale nie jest tani!
Nie mogłeś kręcić wałem bo miales źle rozrzad ustawiony albo zawory podparte i tłok cie blokował... demontaz głowicy i regeneracja zrobiona totalnie niepotrzebnie
Jak miałeś wałek a nie miałeś paska to zawory podpierały ci tłok. Wszystko było ok z głowicą. Teraz jest ok bo masz zdemontowany wałek i dlatego się kręci zamontujesz wałek i będzie to samo . A ogulnie to przeogromny szacun za to w jakich warunkach to robisz. A silnik odpali... Jak sobie wał ustawisz na znaki przed zamontowaniem wałka w głowicy😁Pozdrawiam
@@essabyqu_7103 mam samochód, mam więcej lat jak myślisz dzieciaku. To co on tam odjebał to jest czysta kpina, chuja nie robota. Skręcanie takiego silnika na rozciągniętych do jajec szpilkach. Mówisz o pisaniu, wiesz co? Possij mi wora.
Nie rozumiem skąd tyle hejtu pod jego filmami, młody chłopaczek a pojęcie do mechaniki jednak ma, wątpię że ci co tak po nim cisną potrafiliby zmienić rozrząd czy uszczelkę pod głowicą w takich warunkach. Brawo młody, tak trzymaj.
Wiadc że ty to masz zero pojęcia powiedz czym się różni wymiana uszczelki pod czapa w garażu a na polu w tym przypadku ma troszkę zimniej i to wszystko
Słuchaj nauszek tam mała uwaga nie ze bym się czepiał tylko z własnego doświadczenia Wiem że jak odkreciles już głowice to powinieneś dać nowe sróby bo te stare są już lekko wyciągnięte i mogą popsuć gwint w bloku
W sumie to mógłbyś go chociaż na jakiejś folii postawić żeby na śniegu nie siedzieć, a najlepiej zrobić sobie coś typu garaż z legarów i folii to by się komfort pracy o wiele poprawił. Wiadomo, nie byłoby już serwisu "polowego" ale byłoby o wiele wygodniej.
Śruby się daje zawsze nowe czy przy planowani czy bez głowica jest dociągania tak duzyduzymi monetami że śruby się rozciągają i można pomarzyć o dokreceniu z wartościami podanym przez producenta niewiem dlaczego mu tak cukruja w komentarzach jak hlop niema totalnie wiedzy
@@maciejm6725 tez nie lubię zimna ale chciałem pojeździć gruzem zanim śnieg stopnieje a sprzęgło się rozsypało to i przy okazji skrzynie zmieniłem bo synchronizator 2 biegu się skończył
Jak klucz dynamo strzela to nie kręci się dalej bo uszkadza się mechanizm przelotowy i nawet po jednym takim przestrzale masz rozkalibrowany sprzęt, a tego typu tanie klucze nadają się na śmietnik bo mają plastikowe zapadki.
Ech.... Pisałem że kupiłeś szajs... Fajnie że się starasz zaprzyjaźnić z mechaniką ale błędy które popełniasz wołają o pomstę do nieba. I tylko kasę marnujesz. Jak się nie orientujesz to się zapytaj kogoś kto ma pojęcie. To żaden wstyd.... A szpilki do głowicy to nowe czy te co były? Bo jak te co były to pasowało by je zwymiarować przynajmniej czy nie ma którejś przeciągniętej... Póki co robisz wszystko źle. Poza tym jaki sens ma kręcenie wałem kiedy rozrządu nie masz zrobionego???? I na prawdę mam gdzieś że robisz to w szczerym polu. To co teraz pokazujesz nawet druciarstwem nazwać nie można. Nie znasz się to nie pokazuj tego ludziom bo jeszcze ktoś uwierzy że tak to się robi i sobie auto uszkodzi.
Wszystko się da ale szczerze ? Chyba bym ocipiał . Mój znajomy w Polonezie 1.4 robił uszczelkę pod głowicą pod domem bez garażu przy -20 stopniach ... Tak że się da ale po co się męczyć i rozchorować przez to ...
Wielokrotnie spędzałem na takiej temperaturze nawet kilkanaście godzin i jakoś ostatni raz chory byłem jakieś 7 lat temu. Jak ktoś jest wychowany na puchu jak jajeczko delikatne, to się rozchoruje. Jak ktoś jest przyzwyczajony do trudnych warunków to popije Namysłowem z lodówki i po robocie pojedzie na stok, pojeździć na nartach 😁
Ciekawe jak włożył silnik bez żurawia ? Ręcznie w 5 chłopa było by ciężko i ciężko natrafić w skrzynie, bo z tego co było widać skrzynia została w środku. A śruby od głowicy zmienione czy stare? Od razu nowa pompa wody i rozrząd by się przydał.
Wszystko git, tylko zrobiles drugi raz 60Nm powinienes jeszcze raz wszystkie sprobowac 60tką. Bo na pewno niektore nie byly na 60 bo dokreciles inne wiec tamte dostaly luzu. I na koniec wtedy wejsc w stopnie. Ale to diesel wiec bez lipy i tak to bedzie jezdzilo lata. ;P Jak dales uszczelke reinza to juz w ogole.
moze i moze i kreci kluczem dynamometrycznym ale w minusowej temperaturze jego wartosci o kant hu... inna rozszerzalnosc materialu dlatego trzeba to robic w pokojowej temperaturze....w zimnie material sie kurczy...ale szacun za checi...
Będzie chodzić, rozumiem gdyby robił remont na tip top i wszystko wsadzał nowe, ale jeżeli robimy po taniości to nawet gdyby coś padło to nie będzie szkoda. W przypadku starych konstrukcji nie ma dużego ryzyka, blok jest żeliwny i gwinty są mocne. Mój ojciec robił budżetowy remont 1.9 dCi, wymienił tylko panewki i pierścienie na nowe, głowicy nawet nie planował i zrobił już na nim 5 tyś km bez żadnego problemu.
Proponuję poziom master wypierdol cały silnik wymień panewki pierścienie i zrób honowanie cylindrów ale na polu i przy zamieci śnieżnej żeby nie było za łatwo. Warsztat możesz otwierać gdzie tylko chcesz pola w Polsce pod dostatkiem.
W Vag-ach zawsze zostawialem stare sruby i wszystkie do dzis jezdza, to pancerne konstrukcje. Czasem kilka stopni wiecej tylko dociagane i nic sie nie dzieje, tak wiec nie ma co chlopaka ganic, to budzetowe auto a i tak ktos mu sprzedal strzelony silnik wiec i tak jest sporo w plecy
@@antonisadowski564 ja tam nikomu nie ubliżam czy coś poprostu jestem nauczony przez majstra starej daty że szpilki za każdym razem muszą być nowe. Sam przymierzam się do wymiany uszczelki pod głowicą w 1.9 TDI AFN i napewno nie będę oszczędzał na szpilkach bo chytry traci dwa razy. Nowe to nowe nie rozciągnięte i mam nadzieję że będzie trzymać. To nie jest duży koszt i lepiej wymienić niż robić dwa razy. Pozdrawiam.
chłop w środku zimy i w środku pola usczelke zmienia,nic mnie w tym roku nie zaskoczy XDD
Będzie szlifa robił w zaspie 🥴
To nic że odjebał fuszerkę. Liczy się że w polu. Niech lepiej pokaże jak silnik wstawiał. Bo w bajeczki że nie nagrywał, nie uwierze. Jak on wszystko nagrywa. Naklejki, felgi. A swapa silnika nie.
@@edoluk ototo
Gośću może nie ma garażu Ale dojadu do domu kojaże gdzie mieszka i wiem jakie ma warunki A i nie liczy się to że zrobił to w polu ważne że zrobił
Chlop w szoku byl 😂
Dla tych niedowiarków co pisali ze się nie da, wszystko się da jak się chce
Dokładnie! Jestem tego samego zdania.
A mało to ludzi robiło swapy pod blokiem ? Tylko przez pierdolona unię socjaljewrooejsko nic nie można
Co sie nie da a co w tym takiego dziwnego i trudnego???
@@grzechus8261 ja mówię że się da tylko inni tak pisali ze to warsztat trzeba
Pewnie ze sie da, jest filmik jak typ w chorwacji w audi 80 zmienial UPG bez szlifu bo siadla mu podczas wyjazdu. ;D
Ja: W 2020 Covid , nic mnie już nie zaskoczy.
2021: Wymiana uszczelki pod głowicą w polu zimą.
XD przecież napisane jest ze serwis polowy 😅😅😅
Smiali sie z niego ze warunki polowe, a gosc ma pojęcie i widać że lubi to robić i to się liczy, pozdro wariacik!
No zna się jak skyrwysym silnik się nie obraca napewno głowica hahahab
@@rafalus sam jeździsz do mechanika z filtrami pewnie
@@Billythekid777 no tak tym gardziej ze jestem mechanikiem
chuja się zna, na stare śruby głowice przykręcać to po pierwsze, nie wiem czy on jest głupi czy głupi a reszty to szkoda komentować fuszerka i tyle
to nie tlyko jego opinia mistrzu ze mozna stare śruby dawac. Poczytaj sobie troche na ten temat. @@jordan4241
7:28 Co tam się wydarzyło?
Złej nasadki używał i omsknęła sruba
1:10 ale rozerwany łącznik elestyczny
Dokładnie, takie drutowanie
Gościu mamy wiele wspólnego.... Plenerowa mechanika pojazdowa 💪💪💪💪🤛🤛🤛
No i stało się... Nauszek dotrzymał obietnicy, gdzie jest ten co nie wierzył że wymienisz uszczelkę w polowych warunkach!
a co w tym takiego dziwnego i trudnego???
No zwrócił typ chonor
@@grzechus8261 nic, tylko po prostu był facet któren pisał że jak to zrobi to już nic go nie zaskoczy i szacun wtedy, chciał to ma hah
@@karoljurkieiwcz9404 wierzę*.. A druga sprawa to jest jego kontent na yt. Zaczął od golfa 3 w polu i tak prowadzi ten kanał, ma widownie i uczy młodzież. Szacunek do niego
@@karoljurkieiwcz9404 wiem ale zobacz sobie jak typ napisał w kom w filmie z rozrządem " zwracam chonor"
Czy Wazzup to Twoja rodzina ? :)
5-ta właśnie objechała. Używasz torxa t55 zamiast spline m12 do tych śrub. Znam temat, bo raz na złomie byłem i musiałem odkręcić głowice nie mając właśnie spline m12. A torx t55 niestety objeżdża.
panie po co te uszczelki fachowo to by było na sylikon xD
Majster by go nauczył :)
chłop stare rozciągnięte śruby wjebał xDDDDDD
Jego silnik jego problem przyszły🤣Polowe naprawy niestety mają to do siebie że zwykle są niepoprawne
pomijając jak rysował płaszczyzną głowicy po tulejkach ustalających. elegancko ją porysował
Komplet śrub nie majątek a jednak... Potem wielką zabawa w momenty i kąty z śrubami co się do kosza nadają...
@@wr3066 Stary tedeik, bedzie żył. Te śruby oryginalne są pancerne. Zawsze jest ryzyko, ale tak czasami bywa :D
Choy tam z starymi szpilkami jak tam głowica zmarznięta a gościu uszczelkę wrzuca 🤣
Za sam tytuł masz szacunek ode mnie dobra robota !💪✌👍👌🤙
jak dokręcasz na 60 niutonometrów to najlepiej zrobić 2 okrążenia bo po pierwszym okrążeniu środkowe śruby będą miały dalej luz
Po 40 to samo :)
Przecie uszczelka nie ucieknie, no bez przesady :-)
@@pawelg7135 to chodzi o równomierny docisk. Jak ktoś dużo tego robi to sprawdza po 2 razy :)
@@synektune7080 kumam :-)
Gratuluję ja swoje 1.9 tdi uszczelka pod głowicą też robiłem pod chmurką minus 12 , ręce kostnialy ale dałem radę , po tej robocie trochę się pochorowałem i trzy dni leżenia w domu. Ale jak to mówią dla chcącego nic trudnego , oczywiście klucze spiny do dokupienia bo takich nie miałem i zrobione . Jestem po przebiegu 56 tyś i wszystko ok. Pozdrawiam
jak nie wymieniać uszczelki pod głowicą :D, po pierwsze otwory na śruby w bloku powinny być przedmuchane sprężonym powietrzem gdyż przy ściąganiu głowicy wlewają się do nich resztki wody/oleju, a jak wiadomo ciecze nie są ściśliwe, więc mała ich ilość spowoduje niedokręcenie śrub lub większe konsekwencje. Śruby powinny być nowe. Przy dokręcaniu śrub dynamometrem powinieneś je dokręcić na minimum 2 razy, gwarantuje Ci że po dokręceniu ostatniej śruby na 40Nm, 2 pierwsze śruby już nie będą miały 40Nm tylko sporo mniej. Nie polecam robić konta dynamometrem, po co psuć sobie klucz, który wcale nie jest tani!
wielki szacun za robote w takich warunkach Pozdro
Ja proponuję zrobić zrzutkę dla Nauszka na jakoś wiatę. Chłop się na polu spina żeby nam pokazać swoją robotę to może mu troszkę wspomożemy
Nie mogłeś kręcić wałem bo miales źle rozrzad ustawiony albo zawory podparte i tłok cie blokował... demontaz głowicy i regeneracja zrobiona totalnie niepotrzebnie
Jak ty tam to auto dowozisz jak nie jeździ? Czy ono stoi tam po prostu?
Jak miałeś wałek a nie miałeś paska to zawory podpierały ci tłok. Wszystko było ok z głowicą. Teraz jest ok bo masz zdemontowany wałek i dlatego się kręci zamontujesz wałek i będzie to samo . A ogulnie to przeogromny szacun za to w jakich warunkach to robisz. A silnik odpali... Jak sobie wał ustawisz na znaki przed zamontowaniem wałka w głowicy😁Pozdrawiam
Szacun serio, wstaw filmik z odpalania : D
Nagrywaj dalej stary bo zajebiste sa twoje filmiki o autach. Pozdro
Jest jeden człowiek który zmieniłby panewkę w tym starym silniku i to bez rozbierania góry 😀 prawdziwa legenda mechaniki ale on gustuje w marce BMW😉
Coś czuję że chodzi tu o majstra
@@gavlogavlo635 barrrrdzo dobra odpowiedź 😄
Wazzup był by dumny. Podziwiam za zmotywowanie się do pracy w tych warunkach.
Uczeń Nauszek przerósł nauczyciela Wazzupa ;)
Nigdy w życiu go nie przerośnie
Wazzup nie ma bladego pojęcia o mechanice to komik,a nie mechanik
@@andrzejqandrzejq2364 muszę powiedzieć że masz rację
Lux robota 💪 szacun za to co robisz, zajebiste są Twoje filmy 😅
Vhuja nie robota
@@janedytwony7415 naucz się pisać i dopiero udzielają się 😉 zapewne masz 13lat i nie posiadasz samochodu więc się utkaj.
@@essabyqu_7103 mam samochód, mam więcej lat jak myślisz dzieciaku. To co on tam odjebał to jest czysta kpina, chuja nie robota. Skręcanie takiego silnika na rozciągniętych do jajec szpilkach. Mówisz o pisaniu, wiesz co? Possij mi wora.
@@janedytwony7415 oj pokazałeś swój poziom upośledzenia sam jesteś dzieciakiem nawet nie wiesz ile mam lat a szczekasz .
Nie potrafisz nawet bezbłędnie komentarzy pisać tylko musisz edytować nie pogrążaj się już bo to śmieszne.
2:56 cieplutko śniegu nayebane
pisałem pod ocinkiem z silnikiem teraz tutaj tez,dobra robota!
Mistrz :) za scenerie i pomysl zycze ci mln subow
Szacun dla Ciebie! Sam pisalem o remoncie w warunkach polowych ale nie wierzylem ze to zrobisz. Czekam na wiecej :)
A co z klimatyzacją? Nie rozszczelniła się przy wymianie silnika?
To nie wina głowicy. Co ma planowanie i uszczelniacze do blokowania się silnika? Rozrząd był źle ustawiony i dochodziło do kolizji
W zimę na polu głowice robi :D Chłop jest niezniszczalny :D
Nie rozumiem skąd tyle hejtu pod jego filmami, młody chłopaczek a pojęcie do mechaniki jednak ma, wątpię że ci co tak po nim cisną potrafiliby zmienić rozrząd czy uszczelkę pod głowicą w takich warunkach. Brawo młody, tak trzymaj.
Wiadc że ty to masz zero pojęcia powiedz czym się różni wymiana uszczelki pod czapa w garażu a na polu w tym przypadku ma troszkę zimniej i to wszystko
Słuchaj nauszek tam mała uwaga nie ze bym się czepiał tylko z własnego doświadczenia Wiem że jak odkreciles już głowice to powinieneś dać nowe sróby bo te stare są już lekko wyciągnięte i mogą popsuć gwint w bloku
Proste, ze lapa w górę za takie akcje wariacie tibijski! essa
Nie no chłopie szacun .suba dostajesz odrazu 😀
Zawsze można cokolwiek wymienić. Kto ma chęć, dla tego nie ma problemu coś wymienić. Odpali śilnik brawo dla autora 👍
Tak i jak bd miał chęć to możesz też lecieć samolotem troszkę gamoniu wiedzy zdolności manualnych czy narzędzi trzeba posiadac
@@rafalus ty śmiesz kogoś wyzywać od gamoni używając skrótów typu "bd"? Żałosne troche
@@szymek9994 po pijaku raczej nic nie pisz
Połowa asów nawet w garage nie dałaby rady 😆
W sumie to mógłbyś go chociaż na jakiejś folii postawić żeby na śniegu nie siedzieć, a najlepiej zrobić sobie coś typu garaż z legarów i folii to by się komfort pracy o wiele poprawił. Wiadomo, nie byłoby już serwisu "polowego" ale byłoby o wiele wygodniej.
Nauszek jest spoko. Pozdrawiam kolego.
Wariat takie warunki takie wymiany :o szacun chlopie
Po planowaniu głowicy to przypadkiem nowych śrub nie wypada założyć? Na polu :))
Śruby się daje zawsze nowe czy przy planowani czy bez głowica jest dociągania tak duzyduzymi monetami że śruby się rozciągają i można pomarzyć o dokreceniu z wartościami podanym przez producenta niewiem dlaczego mu tak cukruja w komentarzach jak hlop niema totalnie wiedzy
Gdzie regenerowałeś głowice?
U Stasia, Rafałek robił
Elegancko sie przytyło widze :)
Ja pierdole...
ja: kurde za zimno na tarcze i klocki
Ja w taka pogodę skrzynie zmieniałem dysponując tylko lewarkami wiec nie ma rzeczy nie możliwych
ja jestem z tych osób co wybitnie nie lubią zimna, dla mnie wyjście z domu to tragedia jak nie ma pięciu stopni na plusie xd
@@maciejm6725 tez nie lubię zimna ale chciałem pojeździć gruzem zanim śnieg stopnieje a sprzęgło się rozsypało to i przy okazji skrzynie zmieniłem bo synchronizator 2 biegu się skończył
Głowica założona i zawory są zamknięte. A kręcenie samym dołem takie łatwe jak bez kompresji by był ?
Jaki ww końcu silnik włożyłeś
Dobra robota. Dawaj filmik z opalania.
Co ma głowica do wału. Jak juz to mógł byc problem tlok cylinder, może nagar był może pierścionek któryś się zaciera.
Pogięte zawory
Jak ściągnął walki rozrządu i mu wszystkie zawory podniosło to jak mogą być pogięte
@@marcel.t5831 skad pewnosc ze podniosło
Wielki szacun.
Przypomniałeś mi czasy jak leżałem pod jebanym żukiem w zimie i to polskie gówno naprawiałem,a często sie psuło
Jakiej kamerki używasz do nagrywania ?
Super no naprawdę super się podniecacie w tych komentarzach mega naprawdę brawo 👏👏👏
Czekam z niecierpliwością na kolejne filmy :)
Pozdrawiam i podziwiam
Jakie koszta cześci, planowania oprócz roboty.
Chłop czeka specjalnie na śnieg ciągnie auto na łańcuchu zetorem w pole i robi. Szanuje Cię w opór !
Tą plecionke za turbo zmień (przy okazji kata wytnij)
Jak klucz dynamo strzela to nie kręci się dalej bo uszkadza się mechanizm przelotowy i nawet po jednym takim przestrzale masz rozkalibrowany sprzęt, a tego typu tanie klucze nadają się na śmietnik bo mają plastikowe zapadki.
Ech.... Pisałem że kupiłeś szajs... Fajnie że się starasz zaprzyjaźnić z mechaniką ale błędy które popełniasz wołają o pomstę do nieba. I tylko kasę marnujesz. Jak się nie orientujesz to się zapytaj kogoś kto ma pojęcie. To żaden wstyd.... A szpilki do głowicy to nowe czy te co były? Bo jak te co były to pasowało by je zwymiarować przynajmniej czy nie ma którejś przeciągniętej... Póki co robisz wszystko źle. Poza tym jaki sens ma kręcenie wałem kiedy rozrządu nie masz zrobionego???? I na prawdę mam gdzieś że robisz to w szczerym polu. To co teraz pokazujesz nawet druciarstwem nazwać nie można. Nie znasz się to nie pokazuj tego ludziom bo jeszcze ktoś uwierzy że tak to się robi i sobie auto uszkodzi.
Dokładnie
Wszystko się da ale szczerze ? Chyba bym ocipiał . Mój znajomy w Polonezie 1.4 robił uszczelkę pod głowicą pod domem bez garażu przy -20 stopniach ... Tak że się da ale po co się męczyć i rozchorować przez to ...
Wielokrotnie spędzałem na takiej temperaturze nawet kilkanaście godzin i jakoś ostatni raz chory byłem jakieś 7 lat temu. Jak ktoś jest wychowany na puchu jak jajeczko delikatne, to się rozchoruje. Jak ktoś jest przyzwyczajony do trudnych warunków to popije Namysłowem z lodówki i po robocie pojedzie na stok, pojeździć na nartach 😁
Gościu szacun, bo ja bym nawet 5% z tego nie zrobił pod blokiem co Ty robisz w polu.
zesrał, kretyn stare, rozciągnięte śruby wrzucił i dokręca je jak dla skoku podanego w manualu dla nowych śrub.
Młody chłopak, a ma więcej pojęcia o aucie co nie który mechanik, i Jeszcze robi to na polu 😁
Co nie jeden a nie który
Takie pierdolenie to se możesz
dokręcanie głowicy aż w łokciu strzeli XD
Nie skręca się głowicy na stare śruby...
Dokładnie nowe śruby zawsze...januszowe naprawy po kosztach
Ciekawe jak włożył silnik bez żurawia ?
Ręcznie w 5 chłopa było by ciężko i ciężko natrafić w skrzynie, bo z tego co było widać skrzynia została w środku. A śruby od głowicy zmienione czy stare? Od razu nowa pompa wody i rozrząd by się przydał.
Wszystko git, tylko zrobiles drugi raz 60Nm powinienes jeszcze raz wszystkie sprobowac 60tką. Bo na pewno niektore nie byly na 60 bo dokreciles inne wiec tamte dostaly luzu. I na koniec wtedy wejsc w stopnie.
Ale to diesel wiec bez lipy i tak to bedzie jezdzilo lata. ;P
Jak dales uszczelke reinza to juz w ogole.
Plecionke od razu zrobi odcineczek masz z Bani do trgo proste dojscie. ;D
7:26 a czasem nie zerwało ? ;)
Jakoś tak lekko poszło xD
Wydaje mi się że coś poszło nie tak
Bądźmy dobrej myśli
łoj tam, łoj tam, nojwyżyj bedzie dmuchało ;D
A to nie przez to że uderzył w kamerę i takie złudzenie daje?
Śruby głowicy powinieneś nowe dać bo mogły strzelić przy dokręcaniu.
Kurcze podziwiam super jesteś ja już miesiąc czasu z urwanym wydechem jeżdżę bo za zimno żeby do kolegi na kanał zajechać
Śruby od głowicy to się nowe kupuje.
WoW w polu wymienia uszczelke w audicy.
No trzeba miec jaja !!!
Ale przynajmniej oświetlenie jest super wszystko widać wyraźnie ,pewnie właśnie oto chodziło
Stare śruby urywają się przy pierwszym dokręcaniu na 90 stopni , więc jak dokręcił zgodniej z instrukcją to chyba miał nowe.
śmiem twierdzić że juz wiem skąd wazzup brał te szkolenia na temat mechaniki
Pełen suwriwal Mógłbyś naprawiać czołgi na polu walki Pozdrawiam łapka w górę !!!
i dynamometr tez już możesz wyy...rzucić, albo "nie przejmuj się pstrykaniem" xD
Ciekawe czy niemiecki inżynier jak projektował ten silnik to przewidział, że za 20 lat jakiś Polak w środku zimy w polu będzie robierał głowice xD
Elegancko !
moze i moze i kreci kluczem dynamometrycznym ale w minusowej temperaturze jego wartosci o kant hu... inna rozszerzalnosc materialu dlatego trzeba to robic w pokojowej temperaturze....w zimnie material sie kurczy...ale szacun za checi...
Śruby głowicy stare.. no druciarz to Ty jesteś. Żeś zaoszczędzil. Brawo 🙈
Dokładnie. Była to pierwsza rzecz na która zwróciłem uwagę i zacząłem poszukiwać komentarzy czy ktoś również zwrócił na to uwagę
Będzie chodzić, rozumiem gdyby robił remont na tip top i wszystko wsadzał nowe, ale jeżeli robimy po taniości to nawet gdyby coś padło to nie będzie szkoda. W przypadku starych konstrukcji nie ma dużego ryzyka, blok jest żeliwny i gwinty są mocne. Mój ojciec robił budżetowy remont 1.9 dCi, wymienił tylko panewki i pierścienie na nowe, głowicy nawet nie planował i zrobił już na nim 5 tyś km bez żadnego problemu.
Nagar na tłokach nie pozwolił na pełny obrót wału
Byłem dziś na spacerze po lesie idąc po nim zobaczyłem Nauszka planującego głowice
bedzie chodzic
Bardziej nazwałbym ten film "dokręcenie 10 śrub w polu " bo tyle zobaczyliśmy
Proponuję poziom master wypierdol cały silnik wymień panewki pierścienie i zrób honowanie cylindrów ale na polu i przy zamieci śnieżnej żeby nie było za łatwo. Warsztat możesz otwierać gdzie tylko chcesz pola w Polsce pod dostatkiem.
Wielki szacun za wymianę uszczelki w takich warunkach ale jeżeli chodzi o wymianę to dlaczego nie dałeś nowych śrub do głowicy ?
No właśnie 😊
Jesteś wielki że to wszystko zrobiłeś w polu podziwiam Cie
Szkoda że nie ma całego odcinka jak to składasz
jest kurwa to na co czekałem !!!
używane śruby ?
Pozytywna energia super.
No ciekawy jestem czy bocian odpali 🙂 filmik jeszcze jakiś podczas ulewy musisz zrobić 😁
Jedziemy na Syberię i tam będziemy naprawiać passata b5.
Haha przecież passat się nie psuje
Kurde kolego jeżeli robimy uszczelke pod głowicą to zapodaj nowe szpilki do głowicy
no sie zdziwiłem że stare śruby daje ....
W Vag-ach zawsze zostawialem stare sruby i wszystkie do dzis jezdza, to pancerne konstrukcje. Czasem kilka stopni wiecej tylko dociagane i nic sie nie dzieje, tak wiec nie ma co chlopaka ganic, to budzetowe auto a i tak ktos mu sprzedal strzelony silnik wiec i tak jest sporo w plecy
@@antonisadowski564 ja tam nikomu nie ubliżam czy coś poprostu jestem nauczony przez majstra starej daty że szpilki za każdym razem muszą być nowe. Sam przymierzam się do wymiany uszczelki pod głowicą w 1.9 TDI AFN i napewno nie będę oszczędzał na szpilkach bo chytry traci dwa razy. Nowe to nowe nie rozciągnięte i mam nadzieję że będzie trzymać. To nie jest duży koszt i lepiej wymienić niż robić dwa razy. Pozdrawiam.
Szacun za nie zamarzanie.
Ile było stopni? Ja myślę z -10
Kawał dobrej roboty mistrzu
Szacun pozdrawiam, 💪💪💪
silnik złożony, teraz możesz podciągnąć go na 110km, trzeba tylko wtryski z afn-a i komputer z mapą 110km, da się to zrobić na polu