【4K60fps前面展望】東海道線特別快速 米原→豊橋 全区間【山陽・東海道⑥】
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.พ. 2021
- 【4K60fps前面展望】東海道線特別快速の前面展望です。名鉄線・新幹線との競合をお楽しみください。当チャンネルでは小倉からの前面展望を縦断シリーズとして公開しています。
見どころ・感想コメントお待ちしています。
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/ @trainview1980
▼撮影時期：2020年夏撮影
▼収録車両：313系
▼撮影区間駅一覧/停車駅/東京からの営業キロ
● CA83 米原駅 445.9
● CA82 醒ケ井駅 439.8
● CA81 近江長岡駅 435.2
● CA80 柏原駅 430.9
● CA79 関ケ原駅 423.8
● CA78 垂井駅 418.1
● CA77 大垣駅 410
● CA76 穂積駅 402.3
● CA75 西岐阜駅 399.5
● CA74 岐阜駅 396.3
｜ CA73 木曽川駅 388.6
● CA72 尾張一宮駅 383.1
｜ CA71 稲沢駅 377.1
｜ CA70 清洲駅 373.8
｜ CA69 枇杷島駅 370
● CA68 名古屋駅 366
｜ CA67 尾頭橋駅 363.6
● CA66 金山駅 362.7
｜ CA65 熱田駅 360.8
｜ CA64 笠寺駅 356.8
｜ CA63 大高駅 353.6
｜ CA62 南大高駅 351.8
｜ CA61 共和駅 349.5
｜ CA60 大府駅 346.5
｜ CA59 逢妻駅 343.5
● CA58 刈谷駅 341.6
｜ CA57 野田新町駅 339.7
｜ CA56 東刈谷駅 338.1
｜ CA55 三河安城駅 336.3
● CA54 安城駅 333.7
｜ CA53 西岡崎駅 330.1
● CA52 岡崎駅 325.9
｜ CA51 相見駅 321.6
｜ CA50 幸田駅 318.5
｜ CA49 三ケ根駅 315.5
｜ CA48 三河塩津駅 312.9
● CA47 蒲郡駅 310.6
｜ CA46 三河三谷駅 308.3
｜ CA45 三河大塚駅 305.2
｜ CA44 愛知御津駅 302.1
｜ CA43 西小坂井駅 298.4
● CA42 豊橋駅 293.6
ご視聴ありがとうございました。
#前面展望#東海道線#特別快速
JR東海 青春18きっぷ 日本縦断 鉄道
【山陽・東海道⑥】 - ยานยนต์และพาหนะ
各駅のタイムコードです。
(右の数字は東京からの営業キロ)
00:48 CA83 米原駅 445.9
05:36 CA82 醒ケ井駅 439.8
09:49 CA81 近江長岡駅 435.2
16:04 CA80 柏原駅 430.9
22:22 CA79 関ケ原駅 423.8
27:04 CA78 垂井駅 418.1
33:17 CA77 大垣駅 410
40:43 CA76 穂積駅 402.3
44:04 CA75 西岐阜駅 399.5
47:22 CA74 岐阜駅 396.3
53:35 CA73 木曽川駅 388.6 (通過)
56:22 CA72 尾張一宮駅 383.1
01:01:07 CA71 稲沢駅 377.1 (通過)
01:02:49 CA70 清洲駅 373.8 (通過)
01:05:05 CA69 枇杷島駅 370 (通過)
01:08:20 CA68 名古屋駅 366
01:12:30 CA67 尾頭橋駅 363.6 (通過)
01:13:09 CA66 金山駅 362.7
01:16:18 CA65 熱田駅 360.8 (通過)
01:19:23 CA64 笠寺駅 356.8 (通過)
01:21:17 CA63 大高駅 353.6 (通過)
01:22:38 CA62 南大高駅 351.8 (通過)
01:24:20 CA61 共和駅 349.5 (通過)
01:26:06 CA60 大府駅 346.5 (通過)
01:28:00 CA59 逢妻駅 343.5 (通過)
01:29:32 CA58 刈谷駅 341.6
01:32:13 CA57 野田新町駅 339.7 (通過)
01:33:00 CA56 東刈谷駅 338.1 (通過)
01:33:55 CA55 三河安城駅 336.3 (通過)
01:35:16 CA54 安城駅 333.7
01:38:43 CA53 西岡崎駅 330.1 (通過)
01:41:07 CA52 岡崎駅 325.9
01:44:40 CA51 相見駅 321.6 (通過)
01:46:39 CA50 幸田駅 318.5 (通過)
01:48:14 CA49 三ケ根駅 315.5 (通過)
01:49:47 CA48 三河塩津駅 312.9 (通過)
01:51:16 CA47 蒲郡駅 310.6
01:53:54 CA46 三河三谷駅 308.3 (通過)
01:55:50 CA45 三河大塚駅 305.2 (通過)
01:57:30 CA44 愛知御津駅 302.1 (通過)
01:59:50 CA43 西小坂井駅 298.4 (通過)
02:04:19 CA42 豊橋駅 293.6
制作時間 約30分
お疲れ様です！ありがとう😆
青春18切符の時の帰り、豊橋から米原に行くこいつに乗った時はいい経験だった…… 特急以外で2時間も乗った電車はこの子初めてだった！w
当時乗った時、豊橋出発時点で10分遅れてたのに、名古屋を出る頃には5分、米原に着いた頃には定時に戻ってたからすごいのがよく分かる……
タイムコード（384個目）
米原 01:07発
醒ヶ井 06:07停
近江長岡 10:23停
柏原 16:37停
関ヶ原 23:01停
垂井 27:39停
大垣 33:49停
穂積 41:17停
西岐阜 44:39停
岐阜 47:57停
木曽川 53:33 ↓
尾張一宮 56:59停
稲沢 1:01:07 ↓
清州 1:02:48 ↓
枇杷島 1:05:04 ↓
名古屋1:09:10停
尾頭橋 1:12:28 ↓
金山 1:13:43停
熱田 1:16:16 ↓
笠寺 1:19:22 ↓
大高 1:21:16 ↓
南大高 1:22:36 ↓
共和 1:24:18 ↓
大府 1:26:05 ↓
逢妻 1:27:57 ↓
刈谷 1:30:08停
野田新町 1:32:11 ↓
東刈谷 1:32:58 ↓
三河安城 1:33:54 ↓
安城 1:35:55停
西岡崎 1:38:42 ↓
岡崎 1:41:39停
相見 1:44:39 ↓
幸田 1:46:37 ↓
三ヶ根 1:48:12 ↓
三河塩津 1:49:46 ↓
蒲郡 1:51:49停
三河三谷 1:53:52 ↓
美川大津 1:55:48 ↓
愛知御津 1:57:29 ↓
西小坂井 1:57:49 ↓
豊橋 2:05:10着
It's a pleasure travel with you bro
Beautiful ride . I really love to follow these channels of japanese rails . Thanks again for great job . Please , keep safed .
関東に下宿で来てますけどもう地元が恋し過ぎるので、電車にのってる気分をイアホンで味わえて嬉しい
美しい景色
米原から垂井と三河大塚あたりの風景が好きだなぁ。
この特別快速は岐阜から先、快速運転を行い、木曽川を通過し、尾張一宮・名古屋・金山、快速が停車する共和・大府を通過し、刈谷・安城・岡崎・蒲郡・豊橋の順に停車します。
初めて米原駅に行った時、313系がJR西の接近メロディーで進入してくる姿を見て興奮してしまいました。
大阪から名古屋方面に帰る時にいつもこの特快豊橋行きを使っています。
upありがとうございます。
あとこの便って近江長岡で特急ひだに抜かれて岐阜駅で追いつくやつですね！？
米原駅ー豊橋駅までは2640円以上掛かります。
JＲ東海の東海道本線中京区間は、快速運行するのは、岐阜から豊橋間のみ。
岐阜から西と豊橋から東は普通列車です。
東海道本線、いいですね！！
タイ人の僕も滋賀県、岐阜県、愛知県へ行ってみたいなぁ…。
トレインビューさん、今回もありがとうございます！！m(_ _)m
新快速は新幹線とは違って高架を走らないので、地元の風景をじっくり楽しめますよ！！近鉄も是非！
８番ホーム（最新幹線寄り）：東海道本線上り用。７番・６番ホームを標準軌・ミニ規格車両（E３、E８）用にすれば、対面乗り換え出来て新幹線乗り換えにも最短になる。北陸本線下り線の標準改軌（新在単線並列）をJR西と滋賀県で是非検討して欲しいと感じる。新幹線ホームが地上１階にあることを再確認した。大阪方面への直通運転乗り入れ工事も容易だろうとも思った。北陸新幹線のフル規格車両は敦賀駅止まりとし、そこから先の延伸区間定期運行車両はミニ規格車両の方が良い気がします（フル規格路盤としても）。
「こっちは特別快速やで！新幹線なんかに負けへんでゞ(`')、……………………あ、負けちゃった(泣)」
大府『おい、止まれやお前』
特快『大府？何それ通過しよー』
乗りたいです。
超地元です。昔は岐阜発名古屋行き快速のお世話になりました。
今度は普通列車でお願いします。岐阜名古屋は名鉄特急よりもJR鈍行が早い件...
過去の名鉄、好きです。今はJR東海が好きです。
7月27日~29日まで、
愛知、三重、対象の
Japan it week 2022名古屋
開催で適用します。
#RXJAPAN
#JR東海
東海地区の特快の新快との違いは大府駅を通過すること ただ特快は本数が少ないから俺みたいな鉄オタには宝物
はい、特別鈍足快速でーす、東海の定番メニューです。
岐阜ー豊橋で見るとそこそこ頑張ってますね。
5:00 車掌「まもなく関ヶ原…、失礼いたしました、まもなく醒ヶ井、醒ヶ井です」
青春18のシーズンは特別過ぎますから置いといて（笑）。そうでなくとも、西岐阜駅前には市岐商こと岐阜市立岐阜商業高等学校（学校法人立命館大学に売却されずに済みましたね）があり、岐阜、尾張一宮、名古屋、金山は絶えず人的流動が多い区間。刈谷、安城、岡崎、蒲郡、豊橋など三河地方近郊の輸送や遠州地域輸送に力が入りますね。大府で武豊線区間快速に振り替え、共和、大府両駅利用者、熱田、笠寺、大高、南大高利用者を遠近分離で分けて輸送する都市速達輸送と近郊遠近分離輸送を兼ね備える中京圏の系統です。然し、国鉄時代は湘南型80系電車を「青の種別サボ快速」として走らせる迄は全く以って名鉄と対決姿勢を取らず、結果的に岐阜から豊橋迄は名鉄の独擅場だったようです（徳田耕一氏 談）。
豊橋車両基地、所属が7月
16日から経営見直しへ
#立命館大学
首都圏も特別快速有ります。
中央線特別快速（中央特快）
青梅線特別快速（青梅特快）
通勤特別快速（通勤特快、中央線、青梅線）
湘南新宿ライン特別快速
常磐線特別快速
さすがに新快速は無いですけどね_(^^;)ゞ
名古屋で交代した車掌
英語ペラペラやん
いまもう一度聞いてみましたがたしかにペラペラですね。JR東海の英語アナウンスは流暢な方が多い印象です。
最後に名鉄と並走？
どちらも低速ですが。
名鉄線は伊奈駅を出てから1㎞ぐらい東に進むとJR飯田線と線路を共同使用してるので
飯田線の制限速度85㎞/hまでしか出せない事になってます。
東海道線は制限は特にないですが、駅も近づいてるので100㎞/hそこそこしか出さないんじゃないかと思います。
お知らせ、
7月19日、20日、21日、zip fm Japan it
week開催に伴う、快速みえ、臨時ダイヤを実施します。
#近鉄グループ.近鉄近大Osaka担当
昼間の時間帯、伊勢中川のりかえ、
名古屋行き伊勢志摩ライナーなど
増便を実施、奈良(大和八木)三重(伊勢中川)から所要時間を短縮する
‘L
何で岐阜まで各駅停車なんだ？
競合路線の名鉄を意識してるからでは？
@@angel2015ableありますね。ミュースカイとの競合かなと予想