Удаление заломанного штуцера из суппорта.

[@Hit-First-And-Hit-Hard]

Полезно. Спасибо! Как раз сейчас такая же хрень - сломался штуцер системы подкачки пневмоблокировок. Штуцер, от которого идёт шланг, сломался и остался внутри ресивера. Вообще не понимаю, как он мог так сломаться. Сейчас высверлил, буду метчиком выбирать остатки во входной резьбе ресивера.

[@Orhidejafairytale81]

Если смазать резьбу медной или керамической пастой - то ничего не сломается и не сгниёт , и сверху резьбу нужно тоже закрыть плотно медной пастой , чтобы вода попадала на смазку , а не на сам железный болт.

[@ГошаРоманец]

салидол или литол тоже хорошо помагают.

[@Максим-ъ5ю1ь]

Ну оооооочень затянуто!

[@ИринаСтарова-ъ3ы]

какая разница сколько влаги берет тормазуха на резьбе штуцера ее там нет там действуют силы слипания дюралюминия на молекулярном уровне под силой давления. он сам по себе очень мягкий

[@pavelcar37]

После прокачки,тормозуха остаётся в штуцере с внутренней части резьбы!
Корпус этого суппорта чугунный!

[@ИванИванов-ь1ы7п]

Я себе сделал штуцера из титанового шестигранника и уже лет 7-8 не знаю проблем! Можно и из нержавейки! Любой токарь за час 4 штуки сделает!

[@САМУРАманагаваАйкен]

Учитель от бога))))

[@makeylab7528]

норм всё обьяснил

[@DrMedicine16]

Не слушай информационных наркоманов, которым побыстрей да посмешней, выручаешь как боженька!

[@OlegL77]

Нижняя часть штуцера с конусом просто вытряхнулась, не залипла? Без метчиков не получится резьбу очистить шилом там или еще каким скребком? Просто думаю заморачиваться или цилиндр менять, а то рассверлю в хлам тогда вариантов просто не останется.

[@pavelcar37]

OlegL77
Если не получится ,можно нарезать резьбу большего диаметра.Главное сохранить соосность.
В крайнем случае устанавливал через шайбу латунный кран маевского.Важно соблюсти перпиндикуляр обжимаемой плоскости.

[@A.Nevski]

Выдержит ли латунный кран маевского М10, ведь максимальное рабочее давление в тормозной системе автомобиля - до 20 МПа ?

[@pavelcar37]

Александр Невский
Маевского до 16и атм.
Использовал больше года.

[@ВадимТрапезников-т3щ]

Вы сказали что экстрактор бесполезен!А торксовым ключом,как вариант,можно попробовать?

[@pavelcar37]

Попробуйте,но если торкс лопнет ,вы его не высверлите!

[@ВадимТрапезников-т3щ]

@@pavelcar37 вот и дело то в том,что примерно месяца 3-5 назад,Я его выкручивал,он поддался легко.Возможно он ещё и не успел настолько сильно прикипеть

[@сергейфролов-з4э]

@@pavelcar37 У меня так и получилось. Торкс лопнул а сверло его не берёт.

[@АлексМаер-н4в]

Все сделал как в видео но когда затянул новый штуцер до упора пропускает жидкость !!! В чем причина ! Заранее благодарен !!!

[@pavelcar37]

Штуцер новый?
Резьба старая сохранилась?

[@АлексМаер-н4в]

@@pavelcar37 штуцер новый резьба нарезана под новый штуцер !

[@pavelcar37]

@@АлексМаер-н4в
Осмотрите посадочный конус,скорее всего вы просверлили со смещением оси.
Я как-то давно мучился с одним суппортом.Делал коректировку под увеличенный размер штуцера.В итоге нарезал под латунный кран маевского ,и подгонял плоскость под медную шайбу.Ездил на таком продолжительное время.

[@denden1389]

А как у тебя попадет туда смазка, если штуцер закручен полностью?!

[@pavelcar37]

Штуцер уплотняет только кончиком конуса.В камере остаётся тормозуха ,в итоге резьба закисает из нутри!

[@АнтонАнтонович-ю1ж]

можно ли поменять штуцер не прокачивая систему?

[@pavelcar37]

Антон Антонов
Можно,но лучше пару раз качнуть.

[@АнтонАнтонович-ю1ж]

Спасибо,все понял.Блин сгнили нафиг,и граням уже писец)буду искать напарника.С меня все кнопочки колокольчик жмякнул!)

[@King-zm3xy]

Бывший хозяин машины так посверлил уже , теперь конус в суппорте и на штуцере не совпадают и он травит.

[@pavelcar37]

В видео говорю про глубину сверловки!

[@воинмирный]

1.Откуда возьмётся влага в тормозной жидкости в закрытой системе?2.На ГАЗ 51-53 никогда не меняли и ходят тормоза!И на легковых тоже самое!Рекомендация менять каждые 2 года -это маркетинговый ход))

[@pavelcar37]

Тёмный оттенок это признак коррозии!

[@Slastibarkast]

Раньше в авто была не гигроскопичная дот 4, а масло (мошу ошибаться, но, кажись, касторовое).

[@skytaxist2303]

Безтолковая речь из 8:22 толку только от 22 секунд)))

[@pavelcar37]

Sky Taxist
Сделай лучше! А я оценю)

[@skytaxist2303]

Сделаю но на много лучше поверь не кто не уснет от занудства!)))

[@ВладШиманский-э2ь]

А можно резьбу пушечным салом смазать,оно такое вязкое может лучше медной будет?

[@pavelcar37]

Выгорит!

[@ВладШиманский-э2ь]

так вроде ж сам цилиндр не сильно греется,только диск и колодки?

[@pavelcar37]

)
После активного ,длительного торможения ,попробуйте дотронуться до ступицы!

[@ВладШиманский-э2ь]

не не , так ступица закрыта диском, это то же самое что за диск трогать, а супорт он к кулаку крепится.
Наверное да штуцер в чугунном супорте мажем резьбы медной пастой, а если супорт люминевый, то люминевым спреем или смазкой для поршня, например смазкой TRW PFG110

[@ТатьянаПавлова-в7щ]

@@ВладШиманский-э2ь th-cam.com/video/t7wxbDI4lek/w-d-xo.html

[@КириллКук-п9ю]

Штуцера из нержавейки

[@ЖуковаЕлена-ш7п]

Проще супорт купить

[@АлександрМоисеенко-п8з]

Картавые уже в нете

[@павелпонасюго]

Очень долгое объяснения

[@WOODSIDEBEATZ]

как можно быть таким нудным

[@pavelcar37]

Как видишь,можно.

[@nankamedvedeva7369]

долго и нудно.

[@user-fan143]

Шлак