Если следовать американским учебникам,то они рекомендуют вдавливать колесные цилиндры при окрытом сливном штуцере.Объяснение: Если того не делать (обычно никто так не делает) то грязь из колесных цилиндров попадет в АВS.Так что твои рекомендации можно выполнять на свой страх и риск.
Менять однозначно надо, из-за влаги возможны сюрпризы. Резким торможением блок абс не прокачать. Не стоит пережимать шланги, им жизни это не прибавит, да и некоторые вообще нельзя
Антон видео класс! 👍У меня токой вопрос поменял главный цилиндр на мерсе с180 1993 г.в. на зад жидкость вишла сразу а на перед нету давления просо идёт слабо прокачиваю смысла нет может подскажешь в чем причина ?
бред какой-то. если не менять тормазуху 20 лет, то она превратится в гавно. я сам тому свидетель. список последствий , если не менять: 1) закисание цилиндров по причине закипания тормозухи( так как она теряет свои свойства через примерно 2 года). 2) отказ тормозов зимой ( по причине чрезмерной влаги в тормозухе. она просто замерзает, ибо потеряла свои свойства). 3. начнут. рватся резинки в цилиндрах. в том числе и в главном( все потому что тормозуха не смазывается их.). схожая тема будет если не заливать масло с фреоном , при заправке кондея. ну и это масло само собой нужно гонять по системе.даже зимой. А вот по поводу замены тормозухи.... прокачные штуцера не ломаются в умелых руках. да будет вам известно, на старых машинах их нужно тупо ( легонько) обстучать молотком. и все открутится. а по поводу способа.... один хрен, вы сами сказали что не вся тормазуха таким способом выйдет. да и есть у меня подозрение, что таким вот способом в системе окажется воздух.
@@tv.8179 сними суппорта. Понажимай тормоз, так чтобы цилиндры вышли на половину своей длины. И загляни под пыльники цилиндров. Там тебя ждёт небольшой сюрприз в виде ржавчины, розъевшей защитное покрытие цилиндра
О прокачке блока АБС сними видос. А то тут случай был на "mazda 6 " 2 суток качали они в итоге со временем пропадали" не полностью." Пока диагностикой не запустили АБС.
Ну так всё правильно сделали. по другому не прокачаются. либо разгоняться до сработки. прокачали. разогнались до сработки. прокачали и так пока не умрете. либо компьютером. по другому никак
Если следовать американским учебникам,то они рекомендуют вдавливать колесные цилиндры при окрытом сливном штуцере.Объяснение: Если того не делать (обычно никто так не делает) то грязь из колесных цилиндров попадет в АВS.Так что твои рекомендации можно выполнять на свой страх и риск.
Менять однозначно надо, из-за влаги возможны сюрпризы.
Резким торможением блок абс не прокачать.
Не стоит пережимать шланги, им жизни это не прибавит, да и некоторые вообще нельзя
Вот это ты курнул!
Про синдром свежекупленой машины супер,надо в психиатрии ввести
Антон видео класс! 👍У меня токой вопрос поменял главный цилиндр на мерсе с180 1993 г.в. на зад жидкость вишла сразу а на перед нету давления просо идёт слабо прокачиваю смысла нет может подскажешь в чем причина ?
Куда к тебе можно приехать?
бред какой-то. если не менять тормазуху 20 лет, то она превратится в гавно. я сам тому свидетель. список последствий , если не менять: 1) закисание цилиндров по причине закипания тормозухи( так как она теряет свои свойства через примерно 2 года). 2) отказ тормозов зимой ( по причине чрезмерной влаги в тормозухе. она просто замерзает, ибо потеряла свои свойства). 3. начнут. рватся резинки в цилиндрах. в том числе и в главном( все потому что тормозуха не смазывается их.). схожая тема будет если не заливать масло с фреоном , при заправке кондея. ну и это масло само собой нужно гонять по системе.даже зимой. А вот по поводу замены тормозухи.... прокачные штуцера не ломаются в умелых руках. да будет вам известно, на старых машинах их нужно тупо ( легонько) обстучать молотком. и все открутится. а по поводу способа.... один хрен, вы сами сказали что не вся тормазуха таким способом выйдет. да и есть у меня подозрение, что таким вот способом в системе окажется воздух.
15 лет не менял, пробег 320 тыч, ничего
@@tv.8179 выдави поршни и загляни под пыльники суппортов
@@tv.8179 сними суппорта. Понажимай тормоз, так чтобы цилиндры вышли на половину своей длины. И загляни под пыльники цилиндров. Там тебя ждёт небольшой сюрприз в виде ржавчины, розъевшей защитное покрытие цилиндра
Добрый день Антон. Сними видео о таких смазках как медная, алюминевая и графитная. Когда можно применять а когда нет. Интересно твое мнение.
хорошо. постараюсь по быстрее проработать этот вопрос
О прокачке блока АБС сними видос. А то тут случай был на "mazda 6 " 2 суток качали они в итоге со временем пропадали" не полностью." Пока диагностикой не запустили АБС.
Ну так всё правильно сделали. по другому не прокачаются.
либо разгоняться до сработки. прокачали. разогнались до сработки. прокачали и так пока не умрете. либо компьютером. по другому никак
У меня на моём витьке тормоза гавно и лень даже браться за прокачку
А если прокачать через прокачку??шприцем и трубкой.результат изменится?? В АБС воздух останется??
Останется. Чем вашь процес отличается от простого вдавливания поршня в супорт. в том и том процессе тормазуха возвращается в бочек
Только если давить через прокачку жидкость.она уже пойдёт чистая и через сам блок АБС в бачок
Вместе с воздухом
ну это будет что пяткой в лоб что лбом об пятку))))
проще не создавать проблему чем потом ее решать
Супер познавательно не которые моменты не знал
спасибо
Годное видео,примерно так и делал.
Рофл
А ничего, что поршень внутри полый?
Так он полый с наруже
Шланг пережать тисками?)))А что мешает отвернуть все прокачные штуцера и слить старую тормозуху?Бред какой то-пережать,шприцом откачать...
А если прокачки все отломаный))
@@АнтонКПДГомель не вариант-если они отломаны тогда они и не держат-вывернуть и завернуть новые чем так изголяться.
@@DUMOKful выдумщики. Что вы от меня хотите)))такие уже басни пишите. Обломанные прокачки держат
и так продолжать ездить с обломанным штуцером?тогда можно и болт завернуть.)))а прокачивать тоже с обломанным прокачным?)))