montagem 100% correta conferir varias vezes, vou na loja que comprei o induzido novo pra eles testarem, é um bosch de 65 A de opala assim q tiver uma posição posto aqui, obrigado pela ajuda, ja salvou minha pela com seus videos
é VOCE quem deve definir qual delas tem valor para voce. meu objetivo com os videos é disponibilizar as informações que adquiri com a minha experiencia pessoal.
Cara Alternador estava com mal contato assim que eu ligava o positivo da bateira, eu não sei se os videos me ajudaram. Mais me deu animo para tirar o alternado Medir os Diodos, fazer Uma Limpeza e testar denovo. Pra minha surpresa ele funciono melhor do que antes. vlw pela video aula e boa sorte nas outras.
Oi Tonella ja sou mecanico de motos e agora estou investindo na mecanica e eletrica de carros. Gostaria de assistir um video seu do cambio do fiat uno. Parabens pelos seus videos, sao muitos bons. Ja aprendi a fazer o motor de partida e troca de correia dentada atraves de seus videos.
op que é chamado de exitação do alternador é o campo magnetico gerado pelo movimento do induzido nas bobinas de campo. a luz do alternador indica a diferença de tensão entre a saida do alternador e o positivo da bateria
Muito bom os video,trabalho com mecanica automotiva mais nunca tinha demontado um alternador e motor de arranque,a nao ser no senai para saber como desmonta,hoje decidi desmonta o do meu carro,quando andava com o carro ele ia pardendo energia ia ficando fraco o farol as ttrava eletrica subia e descia os ponteiro do velocimetro e conta-giro ficava louco acendia luz da injeçao,freio de estaconamento da batiria no painel, mais o motor nao morria mais quando dava seta ele dava uma cortada dai chegava no meu destino indo ou voltando do serviço,parava ia da partida em seguida nao pegava,dai deixava uns dez minuto parado pegava pegava,fico assim tres dia,como ja tenho conhecimento ja descartei problema mecanico fui e troquei a bateria ja fazia um dois ano que estava em uso achei que era ela,fico um dia sem da problema dai depois do feriado fui trabalha quase fico na rua voltando dai zico de vez,dai fiz uma chupeta e pego tirava os cabo morria,dai fiz o teste com o multimetro com a bateria em repouso dava 12.4 mais nao dava partida dai com a chupeta pegava e dai tirei os cabo ia caindo 11,10,09 ate chega 6.5 morria hoje desmontei o desmotei o alternador um amigo eletricista falo que podia ser o regulador de tensao ou um fio isolado,mais ele é funcionario de uma empresa de onibus e via para faze socorro hoje ele nao edta aqui para me ajuda faze os teste mais seus video é muito bom bem explicado bem claro de entender vo faze os teste e ve como esta quando termina eu posto como foi,o senai precisa de professor assim como vc que explaca de forma que entende parabens me ajudo muito.
Tonella, se tu fizer os testes sem desoldar as bobinas tu nao tem como achar um diodo em curto, pois eles estarao em paralelo visto a baixa resistencia das bobinas. Creio que o idela seja desoldar as bobinas e aí sim fazer os testes que tu tão didaticamente explicou! Abraço!
Ai marcelo descobri o defeito do meu alternador! o diodo positivo que alimenta aquela lampada piloto no painel ta todo fritado, acho porque andei com o corsinha sem o painel. kkk mas antes acho que ele ja estava meia vida, pq tava ocilando muito a marcha lenta, quando a ventuinha armava dava uma queda forte nas luzes acesas. teo video me ajudou muito, agora eu preciso descobrir como tirar a placa do estator! acho que é soldada vou tentar tirar a solda. abraço
se queimar 1 diodo, voce troca TODA a ponte sempre. acha que fez mal negocio na troca? um marelli é muito mais caro para reparar, e as peças são mais dificeis de se achar!
a intenção dos videos é disponibilizar o conhecimento. se as informações não batem é porque uma das fontes está errada - e é voce quem deve definir isso, para seu uso pessoal! para tentar te ajudar: a função da lampada espia é indicar possiveis problemas no sistema de carga (se acender, não está carregando); se assumirmos que o que voce leu tenha fundamento, esse circuito já perde sua função, uma vez que se a lampada queimar, ela não acende ( o que indicaria circuito de carga OK) (continua)
Bom dia Tonella, parabéns por mais este video segui o passos perfeitamente, meu alternador estava acontecendo o seguinte só carregava em alta na lenta ficava em 12.8 e em alta chegava a 13.5 desmontei td e verifiquei os coletores mto gastos com um canal de cerca de 2mm comprei um induzido novo e montei td perfeitamente e agora não esta carregando mais, meus diodos estão dando uma medição de 490 polarização direta e nada na inversa tem alguma ideia do que possa ser ?? obrigado e parabéns
Tonella meu Escort CHT tá com um de 55 aperes. O ploplema e que usa roletes. E fãs muito barulho. Da pra substituir os tais roletes por rolamentos ou e melhor trocar o alternador ?
Vi seus vídeos tenho uma dúvida o meu não aumentava de 13.5 V e ascendendo a luz no painel quando segurava o conector dos cabos chegava 14.2v retirei do carro e percebi que o conector do B+ está com folga acredito que quando o mesmo em movimento vibrava e não chega a corrente de excitação vou levar em um eletrônico
ola Tonella, boa noite na placa de diodo do meu altern eu medi com o multimetro os diodos em serie, aparece um valor de 955 homs, na sua medição deu 1500 homs... então deve ter um diodo em curto no meu alternadr?? vlw abraço
a chamada excitação é feita pelo induzido, a lampada somente indica a diferença de tensão entre bobinas de campo e bateria. se fosse assim, o alternador perdeira sua função se a lampada queimasse
Meu caro Tonella, me diga aí o que deve ser usado para limpar o alternador por dentro? Abri o da minha L200 que só estava gerando em alta, e pouco, e ele estava muito sujo de óleo que havia derramado da bomba da DH. Obrigado.
Marcelo tonella,valeu pelos os seus vídeos,são otimos e tem me ajudado muito,gostaria de fazer uma pergunta,o alternador do meu veiculo fiat uno 96,está gerando 17 vts,isso pode danificar a bateria ou está dentro da tolerância,pois já troquei o regulador de voltagem,mais essa voltagem continua,o que devo fazer,o que verificar no alternador,para que ele gere até 14,5vts ,que é a faixa de normalidade,obrigado!
Tonella gostaria de saber se todos os diodo tem os mesmos valores de 500 e alguma coisa ou pode variar a 300 e alguma coisa e a praca não estaria com defeito
ola, eu de novo! em primeiro lugar quero agradecer pos assisto sempre seus videos e tiro muitas duvidas. Estou com uma : como testar o relé fora do alternador. Já procurei e não encontrei nada definitivo. desde já agradeço. grande abraço.
Boa noite Tonella! Caso a solda venha a se romper, que tipo de solda deve ser usada? Aquela solda usada para fixar componentes eletronicos em circuitos impressos serve? Abs. Wagner.
Tenho um fusca 1300 79.uma dúvida. se meu diodo do alternador estiver queimado não seria possível a luz do vermelha do painel (bateria).É que estou com esse problema e ao consigo resolver. Grande abraço .Cristiano de sumaré
Bom dia, meu amigo Marcelo, já acompanho seu canal o tempos, e gosto muito de seus videos. Gostaria de uma dica sua, comprei um voyage para reformar, porem como estava na rua o carro ,com o antigo dono, roubaram todos os fios do cofre do motor, já consegui refazer a fiação praticamente toda, seguindo bastante seus videos alias, porem tem um fio que não sei de onde puxar, o fio para exitar o campo magnético do alternador. Se puder me dar uma dica agradeceria de coração. Obrigado e no aguardo.
Olá Marcelo ..... gostaria de saber qual seria a causa dos fios amarelos que sai do estator da cb 300 está esquentando ao ligar ela ? fico grato pela resposta .... vlw
saberia dizer o modelo dos diodos do alternador 120A GM? eles possuem queda de tensão quando colocados em série em 12v, preciso para usar na saida do alternador para ir para 2 baterias e isolar as mesmas
Tonella, meu alternador carrega, mas a corrente não estabiliza, fica variando de 13,7 a 14,4 sem consuimdores ligados, será que é só o regulador de voltagem? De vez em quando está me deixando na mão(umas 4 vezes nos ultimos 6 meses), é como se parasse de carregar totalmente, aí eu uso o cabo auxiliar de carga e subo o giro nas alturas e ele volta a carregar sem estabilizar a corrente! o que vc acha?
Tonella, boa tarde! Só uma duvida. Tonella no Senai do Ipiranga (SP), aprendir que não pode testar o estator junto com a placa de diodos juntas tem que dessoldar primeiro para depois testar. Eu vi que vc testou com as duas peças juntas da no mesmo?.
Bao noite, preciso de CA do alternador do meu carro para montar uma dispositivo, vai ter um transformador, ele vai consumir +-12v 5A com saida de 5v 30A, teria como usar um ou alguns destre três fios? Ou tens outra forma de conseguir CA ? Agradeço desde já.
Fala Tonella blz então o meu ford focus de uns dias para cá qdo ligo o ventilador interno percebo que ele fica oscilando e a noite qdo estou com o farol ligado eles também ficam oscilando tanto o baixo como o alto e o alternanor sempre que meço da em media 14,5 volts será que é algum fio negativo que está se insolando ou uma pegadinha do alternador,valeu um abraço.Seu motor é o 1.6 8v.
olá amigo técnico! queria que explique como o regulador de tensão excita o campo do rotor, eu trabalho com geradores de energia a diesel e os alternadores dos motores a diesel tem um esquema elétrico chamado escovamento de excitação, e acredito que o fio que diz no vídeo que tem a função de acender a lampada de defeito no do alternador não e somente p indicar defeito e sim e alimentação do regulador assim tem duas funções para o equipamento.
otimos videos!! e quando vc mesmo trocando o regulador de voltagem o alternador n carrega os 14v? perguntei pro paulo fernando e ele disse q pode ser o estator!!
ola tonela..... primeiro parabens pelo canal......aproveito mto..... gostaria de saber como vc faz limpeza de alternador e outros com isolamentos de fios... quais produtos vc usa e como procede a limpeza sem prejudicar as pecas? desde ja agradeço!
assisti aos 7 videos e ja assisti a outros 10 videos no minimo! tenho uma pequena oficina em santa catarina e ja vi varios videos teus.... e todos mto bons!!
A minha ML da queimando as lampadas e estourando a bateria, sera problema no estator ? ou retificador ? eu havia trocado o retificador mas ficou a mesma coisa ai coloquei de volta o mesmo retificador.
Quando a lâmpada do painel fica acessa fraca o defeito são nos diodos de excitação que você não comentou ai tem que ser medidos também pois eles também faz parte da placa de retificadora se não me engano fora os seis diodos de potencia tem mais 3 diodos que faz a excitação. mais o vídeo está bem explicado se eu estiver errado favor me corrija
e ao mesmo tempo o alternador deixaria de funcionar apenas pelo fato de uma simples lampada ter queimado. ainda insistindo que a resistencia dessa lampada seja fundamental para o circuito, ela poderia ( e seria sem duvida) ser substituida por uma resistencia interna no regulador do alternador. por mais que a internet nos disponibize uma infinidade de informações, nosso senso critico é que vai determinar o quanto podemos aprender. minha informação é conflitante com a de outra fonte? (continua
Marcelo, no caso de uma falha dos diodos no alternador bosch igual esse seu teria que trocar a parte toda que fica a ponte de diodos como vc mostrou no video né? entao o magnetti marelli que tem a ponte externa com os diodos "enclausurados" naquela especie de dissipador fica mais barato a manutenção nao é? eu fiz a besteira de trocar um magnetti marelli por um bosh a base de troca pq precisava do carro urgente. :-(
Peguei um Alternador do tempra 55a desses que encontra-se nesses locais de desmanche e coloquei no Maverick, testei e está carregando ok, no dia troquei o regulador por questão de segurança, e o menino me avisou que os rolamentos não estavam bons, mas deixei e instalei para ver... rodei uns 3 dias sem problema, mas agora começou uma barulhada chata, principalmente qdo os consumidores estão ativos.. vou ver se troco amanhã...
Cara você saberia me dizer por que meu alternador nao esta carregado quando o carro esta em marcha lenta, e carrega somente quando acelera, e mesmo assim não passa de 13.2a? Parabens pelo seus videos...
tonela aprendi muit cntigo , mas estou cm um problema no meu alternador sera q vc poderia me ajudar , eu tenho um alternador delco 35aprs, e n esta caregando ja troqei as escova novas , o regulador , testei o triodo , o estator , e o rotor , so n testei a ponte , sera q pode ser a ponte ? so tem um detalhe como eu n tinha como soldar as escovas eu so enrolei um fiozinho no outro sera q n esta pasando corente direito nas escovas ?
tonella. boa tarde! cara e nos alternadores de caminhão que são maiores, com o multímetro, nos anes do reculadores na hora do testa, tem qui da quanto? ja qui a corrente e de 24 volts.
voce está confundindo as informações. quem induz o campo magnetico no induzido é a energia da bateria, quando voce gira a chave no contato. o movimento mecanico transforma essa energia magnetica em corrente eletrica alternada, que é induzida no estator. vamso0 assumir que a lampada seja de fato parte do circuito, como voce diz, e vamos se manter na linha VW. me explique então como funciona isso em um gol do final da decada de 80, cuja luz espia é um LED, com corrente menor que 50mA ( 0,6w)
Tonella, quando se usa grandes consumidores elétricos em um carro e a voltagem algumas vezes não chega a um nível satisfatório (13 13,2v), a única solução é colocar um alternador de maior capacidade? (assumindo que o alternador está em boas condições, não precisando de revisão)
olá tonella , queria sabe meu gol bola 1.0 8v está acusado luz barteria no painel levei eletricista fez soLda trocado carvão por outro falou que apagaria mas não apagou, e agora não ta carregado a bateria oque pode se, vc acha e placa diodos
Tonela meu brody tenho um Chevette e tá com um probleminha já fiz de tudo é não achei nada .esquenta bombina alternador acixa eletrônica a luz da bateria acende quando ligo o carro na lenta ficar fraquinho celero da aquele clarão piso no freio clareia também e a bateria não discarega fica um pouco fraca mas não discarega fica mantendo ligar o carro de boa escuto som fica um pouco pesada pra ligar o carro
Tonella, quando ligo meu caro a luz de bateria continua acesa só apaga quando o giro do motor sobe.. isso pode ser resolvido apenas com a troca do regulador de voltagem? obrigado.
olá Marcelo bom dia ... me tira uma dúvida.. fiz a substituição do regulador de voltagem do alternador Bosch do meu carro... antes da substituição verifiquei com o multimetro e constatei que ele estava carregando com 17 a 18 volts.. assim q o substitui e funcionei o carro a luz da bateria ficou acesa impernitente no painel, desliguei o motor desconectei os fios do alternador e conectei novamente e constatei q a luz da bateria no painel não ascende. o q pode ser?
Tonella, tenho um chevette 83 com uma bateria de 70 amperes, se eu colocar um alternador de astra de 120 amperes nele, corro o risco de sobrecarregar o sistema eletrico e queimar algum equipamento ou secar a agua da bateria pelo excesso de carga ?gostaria de trocar o altenador , somente para ter um equipamento melhor, !!! saliento que nao possuo som trio eletrico que fica tocando este funks horriveis e nao gosto de musica para todo mundo ouvir !!! rsrsrsrsrs !obrigado pela atenção !
blz. po tonella fiz um 24v no meu opala e agora não assende mais a luz da bateria no painel eu ligo a chave e não da nada o que pode ser deis de gá muito obrigado
cara sou teu fá! aprendi muita coisa vendo seus videos. Tenho um TL ano 73 o alternador é o original, to seguindo as tuas orientações, mas 3 dos 6 induzidos são fixos no corpo do alternador quando faço o teste com o multímetro colocando o positivo o corpo do alternador e o negativo no fio do induzido passa corrente entre 500 a 550. sera que os induzidos estão comprometidos pelo tempo ou é Asim mesmo? ao contrario não passa corrente. Gostara muito da tua opinião, pois tenho que comprar outras peças para o alternador, mas gostaria de saber se vale a pena. Tchê, um braço pra ti aqui do sul.
cara esquece! vi pela 4 vez este vídeo fazendo passo a passo novamente e entendi. até então ta tudo ok, para um alternador de 41 anos. rsrsrs. quando terminar minha reforma te digo se deu certo.
Rubens Perszel vamos la, voce tem 3 diodos prensados no corpo do alternador, garantindo a retificação do ciclo negativo, e nesse caso a medida é contraria aos diodos positivos!
Tonela, meu alternador só começa a carregar depois que acelera a 3 mil giros, depois mesmo voltando pra lenta ele continua carregando, mas ele precisa desse start, se nao atingir os 3 mil giros ele nao começa a carregar. Desmontei ele troquei a caixinha preta, mas ele continuou igual, esses dois aneis de cobre estão bem gastos, bem fundos mesmo, mais de 2 mm. pode ser isso? dá pra trocar em casa?
Marcelo e o seguinte, troquei o interior do meu alternador todo praticamente, mantei tudo e ele continua esquentando muito! parou de carregar de novo. ai coloquei outra placa retificadora e voltou a carregar, mas ta esquentando muito a ponto de queimar a mão! ja é a segunda placa retificadora e o segundo regulador de voltagem oque pode ser???? me ajude!!! rs
Bom dia amigo poderia me dar uma luz o meu alternador ele não carrega na marcha lenta e quando carrega fico e 13,50 w o poblema e o regulador sem mais obrigado e um bom dia
tonella me ajude! tenho um gol cht 96 o alternador esta gerando normalmente,porem no painel nao acende a luz da bateria hora nenhuma,nao e lampada queimada,nao sao as trilhas do painel tudo foi testado,o alternador tem um encaixe para 2 fio finos o qual esse chicote esta somente encaixado no alternador e os fios soltos,e um fio grosso que vai para a bateria,vc poderia me dar uma dica o que pode esta acontecendo pq essa luz do painel nao acende,sera esse chicote com fio fino (fio marrom e um azul). ajuda ai marcelo !!
Olá Tonella, meu alternador está com algum problema , já troquei a placa , regulador e a luz da bateria fica meia acesa , o que poderia ser? O alternador é um bosch 65A Do gol G2 motor AP .
boa tarde tonella o meu alternado ...não está gerando... mas já fiz a troca do regulador de voltagem e placa retificadora mais ainda .está cm o mesmo problema... mas quando ligo o carro e desconecto a bateria o carro morre ..será q é o estator q tha cm problema ou o rotor
Irmão passa o multimetro na bateria e ve se esta carregando. Esse procedimento que você faz é perigoso queimar sensores e criar curto no seu carro. Se a voltagem estiver em 14 ~ 13,5 mais ou menos ta carregando. Da uma olhada no manual do seu carro que lá tem como deve trabalhar a carga do alterador pra bateria (se for original) rs
Beleza esto vendo agora. e pq eu estou com o auternador do meu corsinha aberto e quero trocar os rolamentos e medir para ver se ta tudo okei, mas ja vi que os rolamentos estão com folga. acho que meu corsinha 98 parou de carregar pq andei sem o paineu pq tirei para por leds nele rs
Tonella, bom dia. Por quê o alternador precisa da lâmpada espia obrigatoriamente ligada para funcionar? Me falaram que ela "excita", com seus 5w, o sistema de carga. Como seria isso?
montagem 100% correta conferir varias vezes, vou na loja que comprei o induzido novo pra eles testarem, é um bosch de 65 A de opala assim q tiver uma posição posto aqui, obrigado pela ajuda, ja salvou minha pela com seus videos
é VOCE quem deve definir qual delas tem valor para voce. meu objetivo com os videos é disponibilizar as informações que adquiri com a minha experiencia pessoal.
Cara Alternador estava com mal contato assim que eu ligava o positivo da bateira, eu não sei se os videos me ajudaram. Mais me deu animo para tirar o alternado Medir os Diodos, fazer Uma Limpeza e testar denovo. Pra minha surpresa ele funciono melhor do que antes. vlw pela video aula e boa sorte nas outras.
Oi Tonella ja sou mecanico de motos e agora estou investindo na mecanica e eletrica de carros. Gostaria de assistir um video seu do cambio do fiat uno. Parabens pelos seus videos, sao muitos bons. Ja aprendi a fazer o motor de partida e troca de correia dentada atraves de seus videos.
op que é chamado de exitação do alternador é o campo magnetico gerado pelo movimento do induzido nas bobinas de campo. a luz do alternador indica a diferença de tensão entre a saida do alternador e o positivo da bateria
Muito bom os video,trabalho com mecanica automotiva mais nunca tinha demontado um alternador e motor de arranque,a nao ser no senai para saber como desmonta,hoje decidi desmonta o do meu carro,quando andava com o carro ele ia pardendo energia ia ficando fraco o farol as ttrava eletrica subia e descia os ponteiro do velocimetro e conta-giro ficava louco acendia luz da injeçao,freio de estaconamento da batiria no painel, mais o motor nao morria mais quando dava seta ele dava uma cortada dai chegava no meu destino indo ou voltando do serviço,parava ia da partida em seguida nao pegava,dai deixava uns dez minuto parado pegava pegava,fico assim tres dia,como ja tenho conhecimento ja descartei problema mecanico fui e troquei a bateria ja fazia um dois ano que estava em uso achei que era ela,fico um dia sem da problema dai depois do feriado fui trabalha quase fico na rua voltando dai zico de vez,dai fiz uma chupeta e pego tirava os cabo morria,dai fiz o teste com o multimetro com a bateria em repouso dava 12.4 mais nao dava partida dai com a chupeta pegava e dai tirei os cabo ia caindo 11,10,09 ate chega 6.5 morria hoje desmontei o desmotei o alternador um amigo eletricista falo que podia ser o regulador de tensao ou um fio isolado,mais ele é funcionario de uma empresa de onibus e via para faze socorro hoje ele nao edta aqui para me ajuda faze os teste mais seus video é muito bom bem explicado bem claro de entender vo faze os teste e ve como esta quando termina eu posto como foi,o senai precisa de professor assim como vc que explaca de forma que entende parabens me ajudo muito.
Tonella, se tu fizer os testes sem desoldar as bobinas tu nao tem como achar um diodo em curto, pois eles estarao em paralelo visto a baixa resistencia das bobinas. Creio que o idela seja desoldar as bobinas e aí sim fazer os testes que tu tão didaticamente explicou! Abraço!
Ai marcelo descobri o defeito do meu alternador! o diodo positivo que alimenta aquela lampada piloto no painel ta todo fritado, acho porque andei com o corsinha sem o painel. kkk mas antes acho que ele ja estava meia vida, pq tava ocilando muito a marcha lenta, quando a ventuinha armava dava uma queda forte nas luzes acesas. teo video me ajudou muito, agora eu preciso descobrir como tirar a placa do estator! acho que é soldada vou tentar tirar a solda. abraço
Muito bom, esse video me ajudou num aerogerador que estou construindo, valeu.
Alex Moises valeu!
seus videos são 10, ensina bastante coisa Tonella!
se queimar 1 diodo, voce troca TODA a ponte sempre. acha que fez mal negocio na troca? um marelli é muito mais caro para reparar, e as peças são mais dificeis de se achar!
pode ser errod e montagem ou o induzido novo com problema!
a intenção dos videos é disponibilizar o conhecimento. se as informações não batem é porque uma das fontes está errada - e é voce quem deve definir isso, para seu uso pessoal! para tentar te ajudar: a função da lampada espia é indicar possiveis problemas no sistema de carga (se acender, não está carregando); se assumirmos que o que voce leu tenha fundamento, esse circuito já perde sua função, uma vez que se a lampada queimar, ela não acende ( o que indicaria circuito de carga OK) (continua)
Bom dia Tonella, parabéns por mais este video segui o passos perfeitamente, meu alternador estava acontecendo o seguinte só carregava em alta na lenta ficava em 12.8 e em alta chegava a 13.5 desmontei td e verifiquei os coletores mto gastos com um canal de cerca de 2mm comprei um induzido novo e montei td perfeitamente e agora não esta carregando mais, meus diodos estão dando uma medição de 490 polarização direta e nada na inversa tem alguma ideia do que possa ser ?? obrigado e parabéns
Parabens pelos videos muito bem esplicado estou tirando varias duvidas , abraço . . .
Marcelo muito bom essa serie de videos parabens me esclareceu varias duvidas obrigado!
induzido ou bobinas de campo incorretas ou em curto
regulador, diodo em curto, fuga de corrente no induzido ou bobinas de campo. se fizer TUDO o que mostro nessa serie, acha facil o defeito
Tonella meu Escort CHT tá com um de 55 aperes. O ploplema e que usa roletes. E fãs muito barulho. Da pra substituir os tais roletes por rolamentos ou e melhor trocar o alternador ?
Vi seus vídeos tenho uma dúvida o meu não aumentava de 13.5 V e ascendendo a luz no painel quando segurava o conector dos cabos chegava 14.2v retirei do carro e percebi que o conector do B+ está com folga acredito que quando o mesmo em movimento vibrava e não chega a corrente de excitação vou levar em um eletrônico
ola Tonella, boa noite na placa de diodo do meu altern eu medi com o multimetro os diodos em serie, aparece um valor de 955 homs, na sua medição deu 1500 homs... então deve ter um diodo em curto no meu alternadr?? vlw abraço
a chamada excitação é feita pelo induzido, a lampada somente indica a diferença de tensão entre bobinas de campo e bateria. se fosse assim, o alternador perdeira sua função se a lampada queimasse
Olá Tonella, gostaria de saber mais sobre estes alternadores modernos com varis saídas e para que servem,
voce viu o video?
Meu caro Tonella, me diga aí o que deve ser usado para limpar o alternador por dentro? Abri o da minha L200 que só estava gerando em alta, e pouco, e ele estava muito sujo de óleo que havia derramado da bomba da DH. Obrigado.
Bom dia tem video de troca rotor da kombi 82 ? Meu rotor quebrou a ponta obrigado
Marcelo tonella,valeu pelos os seus vídeos,são otimos e tem me ajudado muito,gostaria de fazer uma pergunta,o alternador do meu veiculo fiat uno 96,está gerando 17 vts,isso pode danificar a bateria ou está dentro da tolerância,pois já troquei o regulador de voltagem,mais essa voltagem continua,o que devo fazer,o que verificar no alternador,para que ele gere até 14,5vts ,que é a faixa de normalidade,obrigado!
carlos roberto rainha Rainha 17 é muito esta ruim
Tonella gostaria de saber se todos os diodo tem os mesmos valores de 500 e alguma coisa ou pode variar a 300 e alguma coisa e a praca não estaria com defeito
ola, eu de novo! em primeiro lugar quero agradecer pos assisto sempre seus videos e tiro muitas duvidas. Estou com uma : como testar o relé fora do alternador. Já procurei e não encontrei nada definitivo. desde já agradeço. grande abraço.
Boa noite Tonella!
Caso a solda venha a se romper, que tipo de solda deve ser usada? Aquela solda usada para fixar componentes eletronicos em circuitos impressos serve? Abs. Wagner.
Tenho um fusca 1300 79.uma dúvida. se meu diodo do alternador estiver queimado não seria possível a luz do vermelha do painel (bateria).É que estou com esse problema e ao consigo resolver.
Grande abraço .Cristiano de sumaré
Ola Marcelo tonelada qual o tipo de ferro. De solda que eu uso para fazer solda em alternador
Bom dia, meu amigo Marcelo, já acompanho seu canal o tempos, e gosto muito de seus videos. Gostaria de uma dica sua, comprei um voyage para reformar, porem como estava na rua o carro ,com o antigo dono, roubaram todos os fios do cofre do motor, já consegui refazer a fiação praticamente toda, seguindo bastante seus videos alias, porem tem um fio que não sei de onde puxar, o fio para exitar o campo magnético do alternador. Se puder me dar uma dica agradeceria de coração. Obrigado e no aguardo.
Olá Marcelo ..... gostaria de saber qual seria a causa dos fios amarelos que sai do estator da cb 300 está esquentando ao ligar ela ?
fico grato pela resposta .... vlw
saberia dizer o modelo dos diodos do alternador 120A GM? eles possuem queda de tensão quando colocados em série em 12v, preciso para usar na saida do alternador para ir para 2 baterias e isolar as mesmas
Tonella, meu alternador carrega, mas a corrente não estabiliza, fica variando de 13,7 a 14,4 sem consuimdores ligados, será que é só o regulador de voltagem? De vez em quando está me deixando na mão(umas 4 vezes nos ultimos 6 meses), é como se parasse de carregar totalmente, aí eu uso o cabo auxiliar de carga e subo o giro nas alturas e ele volta a carregar sem estabilizar a corrente! o que vc acha?
obrigado!
Tonella, boa tarde! Só uma duvida. Tonella no Senai do Ipiranga (SP), aprendir que não pode testar o estator junto com a placa de diodos juntas tem que dessoldar primeiro para depois testar. Eu vi que vc testou com as duas peças juntas da no mesmo?.
Net Futuro da no mesmo, com a placa voce pode ter um valor diferente, se não souber medir um diodo, pode se confundir
Ola Tonella qual a função dos diodo de excitação da placa retificadora ??
Bao noite, preciso de CA do alternador do meu carro para montar uma dispositivo, vai ter um transformador, ele vai consumir +-12v 5A com saida de 5v 30A, teria como usar um ou alguns destre três fios? Ou tens outra forma de conseguir CA ?
Agradeço desde já.
Fala Tonella blz então o meu ford focus de uns dias para cá qdo ligo o ventilador interno percebo que ele fica oscilando e a noite qdo estou com o farol ligado eles também ficam oscilando tanto o baixo como o alto e o alternanor sempre que meço da em media 14,5 volts será que é algum fio negativo que está se insolando ou uma pegadinha do alternador,valeu um abraço.Seu motor é o 1.6 8v.
olá amigo técnico! queria que explique como o regulador de tensão excita o campo do rotor, eu trabalho com geradores de energia a diesel e os alternadores dos motores a diesel tem um esquema elétrico chamado escovamento de excitação, e acredito que o fio que diz no vídeo que tem a função de acender a lampada de defeito no do alternador não e somente p indicar defeito e sim e alimentação do regulador assim tem duas funções para o equipamento.
valeu!
marcelo tonella tem como testar a bobina de campo do alternador ?tem algum padrão de resistência,continuidade? seus videos são ótimos.
otimos videos!! e quando vc mesmo trocando o regulador de voltagem o alternador n carrega os 14v? perguntei pro paulo fernando e ele disse q pode ser o estator!!
Boa noite. um relé auxiliar só ñ fica fraco fácil de queimar??
sim, use estanho!
não sobrecarregaria a bateria e nem o sistema eletrico, pois o laternador só gerará 120A caso exista essa demanda de corrente
ola tonela..... primeiro parabens pelo canal......aproveito mto..... gostaria de saber como vc faz limpeza de alternador e outros com isolamentos de fios... quais produtos vc usa e como procede a limpeza sem prejudicar as pecas? desde ja agradeço!
voce se deu o trabalho de asisstir o video ou esta fazendo a pergunta pelo titulo?
assisti aos 7 videos e ja assisti a outros 10 videos no minimo! tenho uma pequena oficina em santa catarina e ja vi varios videos teus.... e todos mto bons!!
querosene e termo retratil
obrigado...... e mais uma vez parabens!!
A minha ML da queimando as lampadas e estourando a bateria, sera problema no estator ? ou retificador ? eu havia trocado o retificador mas ficou a mesma coisa ai coloquei de volta o mesmo retificador.
é exatamente a mesma tensão que estiver sobre a bateria!
Quando a lâmpada do painel fica acessa fraca o defeito são nos diodos de excitação que você não comentou ai tem que ser medidos também pois eles também faz parte da placa de retificadora se não me engano fora os seis diodos de potencia tem mais 3 diodos que faz a excitação. mais o vídeo está bem explicado se eu estiver errado favor me corrija
e ao mesmo tempo o alternador deixaria de funcionar apenas pelo fato de uma simples lampada ter queimado. ainda insistindo que a resistencia dessa lampada seja fundamental para o circuito, ela poderia ( e seria sem duvida) ser substituida por uma resistencia interna no regulador do alternador. por mais que a internet nos disponibize uma infinidade de informações, nosso senso critico é que vai determinar o quanto podemos aprender. minha informação é conflitante com a de outra fonte? (continua
faça como mostrado no video, não existe padrão. a resistencia é muito baixa entre os 3 terminais, e nunca pode estar em curto com a carcaça
se a bateria estiver fraca ele esquenta rapido?
Marcelo, no caso de uma falha dos diodos no alternador bosch igual esse seu teria que trocar a parte toda que fica a ponte de diodos como vc mostrou no video né? entao o magnetti marelli que tem a ponte externa com os diodos "enclausurados" naquela especie de dissipador fica mais barato a manutenção nao é? eu fiz a besteira de trocar um magnetti marelli por um bosh a base de troca pq precisava do carro urgente. :-(
Olá Tonella! O que você usa para limpar o estator? thinner? gasolina?
Parabéns pelos vídeos!
Cara vc é demais
Peguei um Alternador do tempra 55a desses que encontra-se nesses locais de desmanche e coloquei no Maverick, testei e está carregando ok, no dia troquei o regulador por questão de segurança, e o menino me avisou que os rolamentos não estavam bons, mas deixei e instalei para ver... rodei uns 3 dias sem problema, mas agora começou uma barulhada chata, principalmente qdo os consumidores estão ativos.. vou ver se troco amanhã...
Ótima aula!
Cara você saberia me dizer por que meu alternador nao esta carregado quando o carro esta em marcha lenta, e carrega somente quando acelera, e mesmo assim não passa de 13.2a? Parabens pelo seus videos...
video muito bom muito bem explicado.
tonela aprendi muit cntigo , mas estou cm um problema no meu alternador sera q vc poderia me ajudar , eu tenho um alternador delco 35aprs, e n esta caregando ja troqei as escova novas , o regulador , testei o triodo , o estator , e o rotor , so n testei a ponte , sera q pode ser a ponte ? so tem um detalhe como eu n tinha como soldar as escovas eu so enrolei um fiozinho no outro sera q n esta pasando corente direito nas escovas ?
Oi bom dia,como faço para encontrar o W do meu alternador, que instalar o conta giros no meu trator, o alternador é semelhante a está
tonella. boa tarde! cara e nos alternadores de caminhão que são maiores, com o multímetro, nos anes do reculadores na hora do testa, tem qui da quanto? ja qui a corrente e de 24 volts.
antonio alves praticamente um curto, o importwante é não existir ligação com a carcaça
Marcelo as esporas pode lava
voce está confundindo as informações. quem induz o campo magnetico no induzido é a energia da bateria, quando voce gira a chave no contato. o movimento mecanico transforma essa energia magnetica em corrente eletrica alternada, que é induzida no estator. vamso0 assumir que a lampada seja de fato parte do circuito, como voce diz, e vamos se manter na linha VW. me explique então como funciona isso em um gol do final da decada de 80, cuja luz espia é um LED, com corrente menor que 50mA ( 0,6w)
boa noite VC usou OK pra limpar ele
Olá Tonella, Com o motor funcionando, É possível medir a voltagem que o alternador está gerando medindo direto no alternador? desde já lhe agradeço
Descupa a pergunta leiga, mas em qual escala esta o multiteste?
Tonella, quando se usa grandes consumidores elétricos em um carro e a voltagem algumas vezes não chega a um nível satisfatório (13 13,2v), a única solução é colocar um alternador de maior capacidade? (assumindo que o alternador está em boas condições, não precisando de revisão)
olá tonella , queria sabe meu gol bola 1.0 8v está acusado luz barteria no painel levei eletricista fez soLda trocado carvão por outro falou que apagaria mas não apagou, e agora não ta carregado a bateria oque pode se, vc acha e placa diodos
Boa tarde, tonella meu alternador parou de carregar jà troquei a caixinha e nada, as medicões nos diodos estão entre 490 e 498, será que está bom?
Tonela meu brody tenho um Chevette e tá com um probleminha já fiz de tudo é não achei nada .esquenta bombina alternador acixa eletrônica a luz da bateria acende quando ligo o carro na lenta ficar fraquinho celero da aquele clarão piso no freio clareia também e a bateria não discarega fica um pouco fraca mas não discarega fica mantendo ligar o carro de boa escuto som fica um pouco pesada pra ligar o carro
ok!
ola amigo estou com uma pajeiro sport aquecendo muito o alternado alguma dica para me ajudar
Tonella,
quando ligo meu caro a luz de bateria continua acesa
só apaga quando o giro do motor sobe..
isso pode ser resolvido apenas com a troca do regulador de voltagem?
obrigado.
o regulador de potencia do alternador do gol g2 pode ser ate de quanto
olá Marcelo bom dia ...
me tira uma dúvida..
fiz a substituição do regulador de voltagem do alternador Bosch do meu carro... antes da substituição verifiquei com o multimetro e constatei que ele estava carregando com 17 a 18 volts..
assim q o substitui e funcionei o carro a luz da bateria ficou acesa impernitente no painel, desliguei o motor desconectei os fios do alternador e conectei novamente e constatei q a luz da bateria no painel não ascende. o q pode ser?
...e qndo faço uma pote direto no negativo da bateria ela volta a funcionar.
Tonella, tenho um chevette 83 com uma bateria de 70 amperes, se eu colocar um alternador de astra de 120 amperes nele, corro o risco de sobrecarregar o sistema eletrico e queimar algum equipamento ou secar a agua da bateria pelo excesso de carga ?gostaria de trocar o altenador , somente para ter um equipamento melhor, !!! saliento que nao possuo som trio eletrico que fica tocando este funks horriveis e nao gosto de musica para todo mundo ouvir !!! rsrsrsrsrs !obrigado pela atenção !
blz. po tonella fiz um 24v no meu opala e agora não assende mais a luz da bateria no painel eu ligo a chave e não da nada o que pode ser deis de gá muito obrigado
verifique aterramentos e o alternador
cara sou teu fá!
aprendi muita coisa vendo seus videos.
Tenho um TL ano 73 o alternador é o original, to seguindo as tuas orientações, mas 3 dos 6 induzidos são fixos no corpo do alternador quando faço o teste com o multímetro colocando o positivo o corpo do alternador e o negativo no fio do induzido passa corrente entre 500 a 550.
sera que os induzidos estão comprometidos pelo tempo ou é Asim mesmo?
ao contrario não passa corrente.
Gostara muito da tua opinião, pois tenho que comprar outras peças para o alternador, mas gostaria de saber se vale a pena.
Tchê, um braço pra ti aqui do sul.
cara esquece!
vi pela 4 vez este vídeo fazendo passo a passo novamente e entendi.
até então ta tudo ok, para um alternador de 41 anos. rsrsrs.
quando terminar minha reforma te digo se deu certo.
Rubens Perszel vamos la, voce tem 3 diodos prensados no corpo do alternador, garantindo a retificação do ciclo negativo, e nesse caso a medida é contraria aos diodos positivos!
Marcelo Tonella Tchê, é isso ai, deu certo.
obrigado pelo retorno.
ainda não terminei de montá-lo, mas devagar e sempre.
Tonela, meu alternador só começa a carregar depois que acelera a 3 mil giros, depois mesmo voltando pra lenta ele continua carregando, mas ele precisa desse start, se nao atingir os 3 mil giros ele nao começa a carregar. Desmontei ele troquei a caixinha preta, mas ele continuou igual, esses dois aneis de cobre estão bem gastos, bem fundos mesmo, mais de 2 mm. pode ser isso? dá pra trocar em casa?
pode ser isso sim
só se estiver em curto
tonella queria que voce me explicasse a parte de exitaçao do alternador como funciona como a lus de textemunha exita o alternador obrigado
Marcelo e o seguinte, troquei o interior do meu alternador todo praticamente, mantei tudo e ele continua esquentando muito! parou de carregar de novo. ai coloquei outra placa retificadora e voltou a carregar, mas ta esquentando muito a ponto de queimar a mão! ja é a segunda placa retificadora e o segundo regulador de voltagem oque pode ser???? me ajude!!! rs
não sei mexer em cambios!
Bom dia amigo poderia me dar uma luz o meu alternador ele não carrega na marcha lenta e quando carrega fico e 13,50 w o poblema e o regulador sem mais obrigado e um bom dia
Qual e o numero do regulador de voltagem desse alternador , no bosch e o 027 ?
tonella me ajude!
tenho um gol cht 96 o alternador esta gerando normalmente,porem no painel nao acende a luz da bateria hora nenhuma,nao e lampada queimada,nao sao as trilhas do painel tudo foi testado,o alternador tem um encaixe para 2 fio finos o qual esse chicote esta somente encaixado no alternador e os fios soltos,e um fio grosso que vai para a bateria,vc poderia me dar uma dica o que pode esta acontecendo pq essa luz do painel nao acende,sera esse chicote com fio fino (fio marrom e um azul).
ajuda ai marcelo !!
Vinicius Marques pode ser sim, isso ou o 12v que vai p a lampada
por que não segue os videos e revisa-o? descobrirá escovas, gastas e muita sujeira, no minimo!
boa noite! meu carro nao acende luz da bateria no painel.. troquei regulador de voltagem olhei aterramento oq poderia ser?
Olá Tonella, meu alternador está com algum problema , já troquei a placa , regulador e a luz da bateria fica meia acesa , o que poderia ser? O alternador é um bosch 65A Do gol G2 motor AP .
verifique induzido e bobinas de campo
boa tarde tonella o meu alternado ...não está gerando... mas já fiz a troca do regulador de voltagem e placa retificadora mais ainda .está cm o mesmo problema... mas quando ligo o carro e desconecto a bateria o carro morre ..será q é o estator q tha cm problema ou o rotor
Irmão passa o multimetro na bateria e ve se esta carregando. Esse procedimento que você faz é perigoso queimar sensores e criar curto no seu carro. Se a voltagem estiver em 14 ~ 13,5 mais ou menos ta carregando. Da uma olhada no manual do seu carro que lá tem como deve trabalhar a carga do alterador pra bateria (se for original) rs
Diogenes Vieira
Beleza esto vendo agora. e pq eu estou com o auternador do meu corsinha aberto e quero trocar os rolamentos e medir para ver se ta tudo okei, mas ja vi que os rolamentos estão com folga. acho que meu corsinha 98 parou de carregar pq andei sem o paineu pq tirei para por leds nele rs
Tonella, bom dia.
Por quê o alternador precisa da lâmpada espia obrigatoriamente ligada para funcionar? Me falaram que ela "excita", com seus 5w, o sistema de carga. Como seria isso?
queria sabe valor do placa diodos como faço pra ver numeração caso for a placa
não tem absolutamente nada, infelizmente temos que conviver com isso!