Parabéns pelos vídeos Marcelo. Esse do alternador me ajudou bastante. Minha bateria descarregou e mesmo colocando o carro para funcionar, ela não estava segurando carga. Efetuei a medição da voltagem em marcha lenta, e as medidas me assustaram. Ele chegou a dar um pico de 18.8 V, mas em média ficava em 12.3 V. Após a troca do regulador de voltagem, ele parou com essas oscilações e agora a média fica em 13.8 V em marcha lenta. Não fosse essa dica, com certeza gastaria uma boa grana, em uma peça que acabei pagando R$ 20,00 reais. Um grande Abraço.
rapaz vc explica bem poxa tu e professo rapaz to aprendendo muito com vc brigado que deus te de inteligência pro resto de sua vida vc ajuda muitas pessoas fazendo isso brigado cara .
eita Lei de ohm hein? rss V=RxI , R = 3 ohms V=12 V --> consumo de 4 A. V=15V com 3ohm daria 5A mesmo. Por isso gosto dos seus vídeos, vc fala com propriedade e competência. Valeu por presentear agente com seus vídeos e não puxando o saco mas são os únicos videos que dou joinha em todos e clico em tudo quanto é propaganda! hehe Abraço
Caro Tonella, parabéns por seu excelentes vídeos. Vou desmontar para limpeza e manutenção meu alternador, que está imundo de fuligem e ferrugem. Gostaria de saber como lavar o conjunto bobinas de campo/diodos e o conjunto rotor/ventilador. Grato. Antonio PS: No seu vídeo sobre motor de arranque aprendi que bobinas de campo devemos lavar com querosene. Minha dúvida é se o querosene danifica componentes eletrônicos como os diodos. Um abraço e obrigado.
Você pode fazer um teste de continuidade utilizando um relé de fusca ligado em série com a lâmpada, devido à corrente ser alternada, ao passar pelo relé irá oscilar e fazer barulho, assim, você tem a lâmpada sinalizando a continuidade e o som acusando a mesma, caso você não possa ou não queira ficar olhando a lâmpada acender.
You prolly dont give a shit but does anybody know a method to log back into an instagram account? I stupidly forgot my login password. I appreciate any tips you can give me.
@Prince Edwin Thanks for your reply. I got to the site thru google and I'm trying it out atm. Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Fala Tonella, sou de Santo André, não sei se vc conhece essas bandas. Vamos lá, tenho um Kadett, e o que acontece com esse carrito é o seguinte, partida a frio o carro da a partida tranquilo, após andar um período considerável, desligar o carro e ligar logo em seguida, o carro não pega, da o sintoma de como a bateria estivesse arriada, só que após uns 30 minutos o carro da uma esfriada e a partida funciona normalmente, Revisei no multímetro o carregamento da bateria e esta com 14 e pouquinho volts, revisei o modulo HEY que poderia estar sem aterramento, mas puxei um terra só para ter certeza, desconfio um pouco da bobina de iguinição que pode estar sofrendo aquecimento quando o carro aquece e depois de esfriar o carro volta ao normal, falo isso porque em certa situação resfriei essa região com água e o carro pegou, as vezes pegou de primeira e as vezes demorou um pouco mais dependendo do percurso. Mas tem uma situação curiosa, no tranco o carro pega, na chupeta o carro pega também, ai comecei a desconfiar do alternador, mesmo mandando os 14v ele pode não carregar a bateria direito quando o carro esta em movimento? Me da uma luz ai , abraço
Se não muito me engano esta caixinha com um chicote embaixo do banco do fusca com alternador é o da ignição eletrônica. Tive um fusca que era bem ali no lugar onde os que tem gerador fica o regulador, se for o chicote tem 6 fios com uma caixinha maior ou 7 fios numa caixinha menor (hall). Tenta ver se não é isso, agora se o fusca for platinado esquece de tudo que eu disse... Até mais, espero que ajude.
sim, mas no caso da maioria das motos as bobinas são estaticas e formam o campo quando um conjunto de imas giram em seu redor - isso gera uma corrente alternada de amplitude a frenquencia variavle, que é retificada e regulada externamente
Blz,,muito obrigado pela ajuda..achei que vc já tinha mexido com algum desse tipo... pelo jeito tbm não é muito familiar pra vc né... vou ver oq ue dá pra fazer aqui...
gracias marcelo Era um ikro e agora puz um bosch e nao ligou mais a luzinha as peças la dentro estavam em bom estado e as escovas do regulador bem gastas mais uma vez obrigado
tonela, quando vc tiver um tempo, faz um video pra gente, como desmontar o alternador do fusca, pois a maioria dos fusca nao tem dinamo mais. grato.l Amir
Fala Tonella, seus vídeos são massa já me ajudo muito! To com um problema quando ligo o carro deixo ele contar um pouco dai a luz da bateria acende mas quando do uma acelerada ela apaga demora um pouco e acende novamente quando to adando ela não acende...... tem alguma diga de onde estaria o problema? desde já agradeço a resposta e continua com seus videos são ótimos
MARCELO TA DE PARABÉNS COM SEUS VIDEOS , GOSTARIA DE SABER COMO QUE CHAMA AQUELE ISOLANTE QUE VC COLOCA NO FIO, E ELE ENCOLHE E FAZ A ISOLAÇÃO EM UMA EMENDA DE FIO .. ABRAÇO
Pra variar mais uma série de ótimos videos do amigo Tonella. Meu querido, não entendi o nome da peça que vc diz que desgastou 3mm no seu caso, aquela que as escovas do regulador de tensão ficam encostadas, ao lado do rolamento traseiro. Então, qual é o nome comercial dessa peça? Forte abraço para ti e para a Camera Girl Bianca! Continue postando mais e mais....
ola marcelo rapaiz , maravilha de video esses teus cara muito muito interessante e instrutivo maravilha boma marcelo, venho te encomodar cara pois tenho um logus com alternador 65 amperes troquei estator quer estava ruim e correia agora a poucos dias a luz da bateria acende um pouco a noite quando ligo os farois pensei em trocar o aterramento ou ainda a caixinha reguladora de voltagem eu sei que esses alternadores da autolatina sao danados mas oque voce me diria pode ser regulador ?
na verdade esse teste q eu falei é o mais pratico eu acho né, pois se luzes estiverem normal e tambem som funcionar normal ta morta a cobra. ja se sabe que é motor de partida dai o problema.
fala ai tonella bom videos uma duvida minha em relacao ao que o pessoal fala sobre enrola o alternador pr fica mais forte ex: 1 de 45 ir pr 70 como e feito isso e qual e a vantagem compra um q seja com a potencia de 70ah ou manda enrola parabens pelos videos
quando motor ta sem arranque, em geral é bateria descarregada mas tambem pode ser problema no motor de partida. Existe um teste pra saber se é motor de partida? claro que se som ligar normal volume alto funcionar e tambem as luzes ligarem normal entao bateria ta normal, nesse caso seria o motor de partida entao né. Mas existe um teste especial pra saber?
Tonella ja aprendi muito com voce, vejo muitos seus vídeos. Queria saber se você pode me dar uma ajuda, tenho uma palio weekend 2001 1.6 16v meu carro tinha parado de carregar a bateria ai troquei o regulador por original bosch e agora carrega bateria chega ate 14v mais quando liga algum consumidor dispenca a vontagel. Pode ser a placa de diodos?
sem ver fica dificil afirmar o que é, mas o porta escovas e retificador ficam no alternador; se tem uma caixinha externa, é um regulador de voltagem, da p testar seguindo os principios apresentados aqui. no regulador deve chegar uma tensão variavel, e sair estabilizada
Cara, ..deixa eu ver se eu entendi.... Essa caixinha preta, tem basicamente a mesma função que aquela que fica em baixo do banco dos fuscas com gerador, certo? Meu fusca , é original com alternador... mas ele tem aquela caixinha e,baixo do banco tbm...um pouco diferente como eu já tinha dito.... (blindada e com uma entrada de um chicote)... Qual a função da caixinha no caso dos fuscas com alternador? Outra pergunta.. pra retirar o alternador do fusca..qual a chave que vai na ventoinha?
uma outra forma de tirar a polia é colocar um pedaço de correia e prendê-la na morça, a correia não deixa ferir a polia e assim sai mais fácil.(é assim que aprendí)
Tonella assisto muito os seus vídeos são muito bem feitos. Eu gostaria de saber se a possibilidade de troca dos anéis de cobre do rotor quando estão muito gasto para que eu possa recuperar o rotor sei que os mesmos são isolados do eixo, se eu usinar no torno esses dois anéis e substituir será que existe condições desse reparo ou não pois o rotor está condenado?
Olá Tonella, vc poderia me dizer quais as medidas mais usadas do duto termo retratil em instalações eletreicas de autos, tipo em alternadores, motores de partidas e em alguns outros fios finos? É que dei uma olhada no mercado livre e tem bastantes medidas. Fico no aguardo.
cara primeiramente obrigado pelos videos, Meu alternador esta mandando cerca de 12.5 de carga pra bateria, estava olhando e esta caindo oleo hidraulico em cima dele, sera se desmontar e der uma limpeza geral ele volta ao normal ou certamente as escovas ou outros ja era?
Marcelo, mais uma vez eu te enchendo... rsss. Não dá pra ao invés de empurrar o eixo do rotor pra extrair o rolamento de tras da polia eu usar um sacador de rolamentos? pq se desse aí no caso daria pra fazer em casa né? Obrigado
To com o alternador usado de 90A em bom estado. Pedi pra o tec. fazer o teste na máquina nele, gerou muito bem. Rolamentos, rotor, bubina, placa de diodo e regulador normais. Só que quando coloquei ele no meu veiculo gol CL 94, a luz da bateria ficou meio acesa! Uma simples falha no aterramento elétrico do carro pode causar isso? vlw
Meu alternador não tem mais a plaquetinha de identificação. Portanto não sei quantos ampères ele gera. Teria algum procedimento pra identificar visualmente, com o alternador desmontado, qual amperagem ele gera?
Bom Dia Tonella, estou com um kadett 96 que ficou anos parado, é de único dono , esta com 45 mil rodado apenas, troquei a bateria dele e a luz da bateria fica acesa depois da partida, acho que pelo tempo que ficou parado deve ter oxidado alguma coisa, devo trocar o alternador ? quais manutenções devo fazer? Se quiser mando as fotos do kadett.. abraço...
Bom diaTonella, o meu alternador parou de carregar, com o carro ligado mantinha 12v, conforme fui testando a bateria foi descarregando, pois bem troquei regulador de voltagem , liguei o carro a bateria estava com 11,4v , dei partida e pego, na hr ja subiu pra 13,5v , problema é q nao sai desse 13,5v , se ligar farol e a ventoinha, mesmo em movimento cai pra 11,9 12,2 , hora q desliga o carro a bateria fica entre 12,1 e 12,3 , estou com esse problema a uns 10 dia e vamos dizer que ja dei no minimo 50 partidas nesse periodo (sem andar com o carro, partidas apenas pra testes) , nao nego partida nenhuma vez, ou seja estou com problema mas nao estou kkkkk, me incomoda esta voltagem baixa pois tenho som (e bateria auxiliar) , alguma sugestao do que mais poderia ser ?
estaticamente como explicado nessa serie. dinamicamente, se voce faz isso o dia todo, pode montar um motor de 1cv com polia, e um suporte para acionar o alternador, que voce DEVE LIGAR EM UMA BATERIA e medir sua tensão de carga
Eu já quebrei uma tampa de alternador na prensa, fui sacar o rolamento do lado da polia e esqueci de tirar os parafusos da tampa do rolamento, já era uma tampa....
bom dia , ve se vc pode me ajudar, tenho um astra 07/08, e sem motivo algum ele acende a luz da injeção, na sequencia liga os ventiladores do radiador na velocidade maxima, e em seguida cai o ponteiro da temperatura no zero, ai eu desligo e ligo o motor e tudo volta ao normal como se nada houvesse acontecido, cheguei a levar em duas oficinas que mexem com modulo, e os dois me disseram que o modulo esta bom, ja troquei o sensor de temperatura duas vezes , coloquei original comprado na acioli tambem, bomba dagua nova aditivo no sistema ok, na ultima oficina o tecnico me falou que no scaner aparece falha no sensor de temperatura, e falha no sistema eletrico, esse ultimo segumdo ele pode ser bateria baixa, ja medi e esta boa, ou alternador dando picos de voltagem, maior do que o ideal ex: 17 volts, ainda nao troquei o regulador que segundo o tecnico pode ser ele, vou fazer no sabado agora, porem tambem vai ser um chute né, minha pergunta para vc é a seguinte, vc ja viu um problema cabeludo desse? para poder me dar um norte do que tenho que fazer, o seu video me ajudou muito, com base nas informaçoes do video vou trocar facinho o regulador, obrigado!!! ja ia esquecendo, para deixar a coisa mais facil ainda tenho um kit gnv no carro kkkk
tonella desmontei meu alternador para ver as condições das escovas se estavam boas montei novamente e coloquei no carro e esta em curto, o que devo fazer. alternador do monza 1984....
meu palio acendeu a luz da bateria e resumindo descarregou total, pode a ventuinha do radiador nao ter girado por conta disso por nao ter carga nenhuma ou a ventuinha funcionaria normal. onde vc acha que é o problema aparentemente.
então, fiz o teste que você fez no inicio dessa serie sobre alternado, e deu o seguinte carro desligado dando 12.40 quando ligo o carro ele vai pra 13.20 e fica variando cai pra 12.77 porem não passa de 13.20 e quando ligo tudo igual você fez fica só em 12.60
boa noite amigo tenho um caminhão Mercedes Benz 1525 vai duas baterias de 150 amperes qual a amperagem que o alternador tem que passar para as baterias
Olá bom dia tonella. Eu tenho um gol quadrado cht91 1.6 meu carro está com a luz de bateria ligada direto levei em uns 3 mecânico só comeram meu dinheiro levei em um outro tbm não resolveu ai ele me disse que a solução seria um alternador novo troquei o alternado meu sem saber se estava ruim de vdde, aí instalei o alternador novo resultado a luz bateria continua ligada mesmo sem girar o contato oque pode ser tonella to cansado de gasta com mecânicos eletrica é não resolverem..😔😔
Bom dia , estou com um problema no meu gol bolinha CHT O carro tá normal com o tanque na metade de repente o nível começa a baixar tudo é o carro engasga e morre aí tento da a partida só faz "nhol" daí dou um tempo o nível do combustível sobe aí ele.pega normal. Já pegou um problema assim ?
estou com um problema em que meu alternador nao esta carregando em marcha lenta. ele só começa carregar acima de 1300 rotações. toquei o regulador de voltagem e continua a mesma situação. em marcha lenta a luz do painel fica acesa pisou um pouco no acelerador a luz apaga. oque poderia ser?
Boa noite Tonella, eu medi a bateria do meu carro desligado e a medição foi de 12.58 Volts e com ele ligado foi para 13.61 Volts, porém quando acelerei o carro ele foi para 13.66 Volts e quando mais eu acelerava não saia dessa medição a do 13.66 Volts, pode ser o regulador de voltagem?
Tonella boa noite ...meu santana quadrado não tá carregando em baixa ,tem que dar uma pisada funda pra começar carregar .já troquei regulador testei fiação e não descobri ainda ,você pode me ajudar?
olá tudo bem troquei os rolamentos o rotor e o regulador de voltagem do meu alternador os rolamentos estão girando perfeitamente sem agarrar não percebi antes mas agora o alternador está esquentando bem isso é normal?? obg
ola tenho alternador do escort hobby 95 gostaria de tirar o rolamento do alternador so que esse e argentino marca lucas indiel o rolamento fica na frente dos roalamento parece ser de cobre os outros rotor dos alternadores fica depois como tiro os dois rolamento avermelhado depois o metalico
Tonella meu fusca é ano 80 eu troquei o regulador de voltagem a um tempo atrás e ontem uma escova quebrou por que será? E onde eu encaixo o regulador em cima do alternador tem dois fios com conectores na ponta que não estão conectados em nada será que eles escaparam ou são assim mesmo?
Ola Tonella meu fusca esta apresentando um problema, recorri aos seus otimos videos pra tentar resolver ou saber oque esta acontecendo, apos efetuar todos os testes com o multimetro percebi q o alternador esta carregando, em lenta gera 12,9 13,2,4 essa é a variação, detale a luz do alternador n apaga na lenta, apos eu acelerar ele gera ate 14,7,14,8.gostaria de saber de vc se esses valores são aceitaveis. O problema é o seguinte; apos eu andar por volta de uns 10km qnd eu desligo ele da trabalho pra pegar o msm é ignição eletronica, da pra ter uma ideia do que seria ? abraço.
Meu querido bom dia meu fusca fica com luz da bateria acesa no painel mesmo sem a chave e quando ligo o carro ela apaga imediatamente mas não carrega nada o que pode ser.?
Tonella to com problema no meu alternador do fusca Troquei regulador e mesmo assim não sobe voltagem Aumenta aceleração e ele sobe pouco e fica abaixo de doze Pode ser diodo?onde comecar a mexer? Obrigado
Bom dia , o meu caminhão faz um barulho como se a correria , mas o farol clareia imensamente . o que pode ser correia patinando não é por que ele clareia mais você pode me ajudar
Oq tenho q faze na parte elétrica do gol 1.0 motor at pra coloca alternador do astra 120ah ta tudo colocado e instalado mais quando LIGO o positivo da bateria o alternador esquenta de tal forma q cheira queimado oq sera q ta acpntecendo pode me ajuda
Tonella tenho um uno ep 95/96, quando a ventoinha dispara o carro fica fraco, e perde força. Não consigo um auto eletrico de confiança. Isso pode ter a ver com regulador de tensão ?
ola amigo eu estou com um problema no meu carro que eu acho que seja no alternador e o seguinte ele fica ocilando a tenção entre 14 e 16 voltis e as luzes fica almentando e baixando min da uma dica o que devo fazer
Parabéns pelos vídeos Marcelo. Esse do alternador me ajudou bastante. Minha bateria descarregou e mesmo colocando o carro para funcionar, ela não estava segurando carga. Efetuei a medição da voltagem em marcha lenta, e as medidas me assustaram. Ele chegou a dar um pico de 18.8 V, mas em média ficava em 12.3 V. Após a troca do regulador de voltagem, ele parou com essas oscilações e agora a média fica em 13.8 V em marcha lenta. Não fosse essa dica, com certeza gastaria uma boa grana, em uma peça que acabei pagando R$ 20,00 reais. Um grande Abraço.
Rodolfo Paes valeu!
rapaz vc explica bem poxa tu e professo rapaz to aprendendo muito com vc brigado que deus te de inteligência pro resto de sua vida vc ajuda muitas pessoas fazendo isso brigado cara .
wilber ferreira miranda
eita Lei de ohm hein? rss V=RxI , R = 3 ohms V=12 V --> consumo de 4 A. V=15V com 3ohm daria 5A mesmo. Por isso gosto dos seus vídeos, vc fala com propriedade e competência. Valeu por presentear agente com seus vídeos e não puxando o saco mas são os únicos videos que dou joinha em todos e clico em tudo quanto é propaganda! hehe
Abraço
Parabéns tonela como sempre é fera explicação!entendido!
Tu é o cara, mano. Bons vídeos. Era o exemplo que eu precisava pra iniciar meu curso de elétrica de auto. vlw mesmo!!!abs
muito bom e bem explicado, obrigado Tonela.
+Sarah Oliveira valeu!
Caro Tonella, parabéns por seu excelentes vídeos. Vou desmontar para limpeza e manutenção meu alternador, que está imundo de fuligem e ferrugem. Gostaria de saber como lavar o conjunto bobinas de campo/diodos e o conjunto rotor/ventilador. Grato. Antonio
PS: No seu vídeo sobre motor de arranque aprendi que bobinas de campo devemos lavar com querosene. Minha dúvida é se o querosene danifica componentes eletrônicos como os diodos. Um abraço e obrigado.
use agua e querosene!
Você pode fazer um teste de continuidade utilizando um relé de fusca ligado em série com a lâmpada, devido à corrente ser alternada, ao passar pelo relé irá oscilar e fazer barulho, assim, você tem a lâmpada sinalizando a continuidade e o som acusando a mesma, caso você não possa ou não queira ficar olhando a lâmpada acender.
Excelentes vídeos-explicação sobre alternador. Cai um porção de mitos que os aproveitadores utilizam. Valeu!!!
Muito bom Tonella...Vou me arriscar com o meu.
eu fico sem entender, como que tem gente que dá deslike num conteúdo bacana desse?
Muito obrigado pelo vídeo professor Tonella ajudou muito!
You prolly dont give a shit but does anybody know a method to log back into an instagram account?
I stupidly forgot my login password. I appreciate any tips you can give me.
@Luis Roland instablaster :)
@Prince Edwin Thanks for your reply. I got to the site thru google and I'm trying it out atm.
Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Prince Edwin it did the trick and I finally got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much, you really help me out !
@Luis Roland You are welcome :)
Muito bom está orientação obrigado
Fala Tonella, sou de Santo André, não sei se vc conhece essas bandas. Vamos lá, tenho um Kadett, e o que acontece com esse carrito é o seguinte, partida a frio o carro da a partida tranquilo, após andar um período considerável, desligar o carro e ligar logo em seguida, o carro não pega, da o sintoma de como a bateria estivesse arriada, só que após uns 30 minutos o carro da uma esfriada e a partida funciona normalmente, Revisei no multímetro o carregamento da bateria e esta com 14 e pouquinho volts, revisei o modulo HEY que poderia estar sem aterramento, mas puxei um terra só para ter certeza, desconfio um pouco da bobina de iguinição que pode estar sofrendo aquecimento quando o carro aquece e depois de esfriar o carro volta ao normal, falo isso porque em certa situação resfriei essa região com água e o carro pegou, as vezes pegou de primeira e as vezes demorou um pouco mais dependendo do percurso. Mas tem uma situação curiosa, no tranco o carro pega, na chupeta o carro pega também, ai comecei a desconfiar do alternador, mesmo mandando os 14v ele pode não carregar a bateria direito quando o carro esta em movimento? Me da uma luz ai , abraço
revise motor de arranque
Olá migo adorei
Se não muito me engano esta caixinha com um chicote embaixo do banco do fusca com alternador é o da ignição eletrônica. Tive um fusca que era bem ali no lugar onde os que tem gerador fica o regulador, se for o chicote tem 6 fios com uma caixinha maior ou 7 fios numa caixinha menor (hall). Tenta ver se não é isso, agora se o fusca for platinado esquece de tudo que eu disse... Até mais, espero que ajude.
sim, mas no caso da maioria das motos as bobinas são estaticas e formam o campo quando um conjunto de imas giram em seu redor - isso gera uma corrente alternada de amplitude a frenquencia variavle, que é retificada e regulada externamente
Tonella,só uma dica,quem for desmontar um alternador do magneti marelli,as bobinas de campo ficam do lado da polia e nao na traseira
Blz,,muito obrigado pela ajuda..achei que vc já tinha mexido com algum desse tipo... pelo jeito tbm não é muito familiar pra vc né... vou ver oq ue dá pra fazer aqui...
gracias marcelo
Era um ikro e agora puz um bosch e nao ligou mais a luzinha
as peças la dentro estavam em bom estado e as escovas do regulador bem gastas
mais uma vez obrigado
tonela, quando vc tiver um tempo, faz um video pra gente, como desmontar o alternador do fusca, pois a maioria dos fusca nao tem dinamo mais. grato.l Amir
Fala Tonella, seus vídeos são massa já me ajudo muito! To com um problema quando ligo o carro deixo ele contar um pouco dai a luz da bateria acende mas quando do uma acelerada ela apaga demora um pouco e acende novamente quando to adando ela não acende......
tem alguma diga de onde estaria o problema? desde já agradeço a resposta e continua com seus videos são ótimos
Fera demais. Parabéns.
Grande lição! Obrigado.
MARCELO TA DE PARABÉNS COM SEUS VIDEOS , GOSTARIA DE SABER COMO QUE CHAMA AQUELE ISOLANTE QUE VC COLOCA NO FIO, E ELE ENCOLHE E FAZ A ISOLAÇÃO EM UMA EMENDA DE FIO .. ABRAÇO
não tem erro, só não se arrisque a tentar tirar o rotor sem uma boa prensa!
so desmontando a avaliando para saber!
Pra variar mais uma série de ótimos videos do amigo Tonella.
Meu querido, não entendi o nome da peça que vc diz que desgastou 3mm no seu caso, aquela que as escovas do regulador de tensão ficam encostadas, ao lado do rolamento traseiro.
Então, qual é o nome comercial dessa peça?
Forte abraço para ti e para a Camera Girl Bianca! Continue postando mais e mais....
Gostei do som
obrigado amigo em breve estarei postando ,o meu projeto !!
ola marcelo
rapaiz , maravilha de video esses teus cara
muito muito interessante e instrutivo
maravilha
boma marcelo, venho te encomodar cara
pois tenho um logus com alternador 65 amperes
troquei estator quer estava ruim e correia
agora a poucos dias a luz da bateria acende um pouco a noite quando ligo os farois
pensei em trocar o aterramento ou ainda a caixinha reguladora de voltagem
eu sei que esses alternadores da autolatina sao danados
mas oque voce me diria
pode ser regulador ?
Excelente como sempre Marcelo! Sabe me dizer quanto custa hoje para trocar o regulador de tensão do uno 93?
na verdade esse teste q eu falei é o mais pratico eu acho né, pois se luzes estiverem normal e tambem som funcionar normal ta morta a cobra. ja se sabe que é motor de partida dai o problema.
fala ai tonella bom videos uma duvida minha em relacao ao que o pessoal fala sobre enrola o alternador pr fica mais forte ex: 1 de 45 ir pr 70 como e feito isso e qual e a vantagem compra um q seja com a potencia de 70ah ou manda enrola parabens pelos videos
quando motor ta sem arranque, em geral é bateria descarregada mas tambem pode ser problema no motor de partida. Existe um teste pra saber se é motor de partida? claro que se som ligar normal volume alto funcionar e tambem as luzes ligarem normal entao bateria ta normal, nesse caso seria o motor de partida entao né. Mas existe um teste especial pra saber?
Tonella ja aprendi muito com voce, vejo muitos seus vídeos. Queria saber se você pode me dar uma ajuda, tenho uma palio weekend 2001 1.6 16v meu carro tinha parado de carregar a bateria ai troquei o regulador por original bosch e agora carrega bateria chega ate 14v mais quando liga algum consumidor dispenca a vontagel. Pode ser a placa de diodos?
sem ver fica dificil afirmar o que é, mas o porta escovas e retificador ficam no alternador; se tem uma caixinha externa, é um regulador de voltagem, da p testar seguindo os principios apresentados aqui. no regulador deve chegar uma tensão variavel, e sair estabilizada
e tambem agora piso no freio e a luz acende
quando solto o freio apaga
na luz alta ou quando ligo o ventilador
acende um pouco
Cara, ..deixa eu ver se eu entendi....
Essa caixinha preta, tem basicamente a mesma função que aquela que fica em baixo do banco dos fuscas com gerador, certo?
Meu fusca , é original com alternador... mas ele tem aquela caixinha e,baixo do banco tbm...um pouco diferente como eu já tinha dito.... (blindada e com uma entrada de um chicote)... Qual a função da caixinha no caso dos fuscas com alternador?
Outra pergunta.. pra retirar o alternador do fusca..qual a chave que vai na ventoinha?
uma outra forma de tirar a polia é colocar um pedaço de correia e prendê-la na morça, a correia não deixa ferir a polia e assim sai mais fácil.(é assim que aprendí)
essa caixinha é um regulador de voltagem EXTERNO, separado do porta escovas. chave 36mm
obrigado amigo , fique com deus.
abraço
depende se apertar muito o rotor pode dar perca na amperagem do produto
Tonella assisto muito os seus vídeos são muito bem feitos. Eu gostaria de saber se a possibilidade de troca dos anéis de cobre do rotor quando estão muito gasto para que eu possa recuperar o rotor sei que os mesmos são isolados do eixo, se eu usinar no torno esses dois anéis e substituir será que existe condições desse reparo ou não pois o rotor está condenado?
Laerce Rosa existe sim, isso é reparado regularmente , só não conheço o processo
hoje em dia sem duvida - o que voce acha de importado é da china, india . ou nacionais ou japoneses, alemães, se achar
é voce que tem que definir isso, de acordo com a bitola dos fios que quiser isolar!
valeu!
obrigado pela resposta !!
heybanlar alemi
Olá Tonella, vc poderia me dizer quais as medidas mais usadas do duto termo retratil em instalações eletreicas de autos, tipo em alternadores, motores de partidas e em alguns outros fios finos? É que dei uma olhada no mercado livre e tem bastantes medidas. Fico no aguardo.
Vc sabe me dizer qual é a referência dos dois rolamentos que vai no alternador do hb20?
Obrigado Tonella. O quarto contato chato, separado dos outros três, serve para o quê? Grato
cara primeiramente obrigado pelos videos,
Meu alternador esta mandando cerca de 12.5 de carga pra bateria, estava olhando e esta caindo oleo hidraulico em cima dele, sera se desmontar e der uma limpeza geral ele volta ao normal ou certamente as escovas ou outros ja era?
Marcelo, mais uma vez eu te enchendo... rsss. Não dá pra ao invés de empurrar o eixo do rotor pra extrair o rolamento de tras da polia eu usar um sacador de rolamentos? pq se desse aí no caso daria pra fazer em casa né? Obrigado
To com o alternador usado de 90A em bom estado. Pedi pra o tec. fazer o teste na máquina nele, gerou muito bem. Rolamentos, rotor, bubina, placa de diodo e regulador normais. Só que quando coloquei ele no meu veiculo gol CL 94, a luz da bateria ficou meio acesa! Uma simples falha no aterramento elétrico do carro pode causar isso? vlw
Ola Marcelo Tonella ? a luz piloto da bateria aquela do painel é ela que alimenta o regulador de voltagem e os triodos de excitação do alternador ?
Meu alternador não tem mais a plaquetinha de identificação. Portanto não sei quantos ampères ele gera. Teria algum procedimento pra identificar visualmente, com o alternador desmontado, qual amperagem ele gera?
sem duvida pode ser o regulador
Bom Dia Tonella, estou com um kadett 96 que ficou anos parado, é de único dono , esta com 45 mil rodado apenas, troquei a bateria dele e a luz da bateria fica acesa depois da partida, acho que pelo tempo que ficou parado deve ter oxidado alguma coisa, devo trocar o alternador ? quais manutenções devo fazer? Se quiser mando as fotos do kadett.. abraço...
Bom diaTonella, o meu alternador parou de carregar, com o carro ligado mantinha 12v, conforme fui testando a bateria foi descarregando, pois bem troquei regulador de voltagem , liguei o carro a bateria estava com 11,4v , dei partida e pego, na hr ja subiu pra 13,5v , problema é q nao sai desse 13,5v , se ligar farol e a ventoinha, mesmo em movimento cai pra 11,9 12,2 , hora q desliga o carro a bateria fica entre 12,1 e 12,3 , estou com esse problema a uns 10 dia e vamos dizer que ja dei no minimo 50 partidas nesse periodo (sem andar com o carro, partidas apenas pra testes) , nao nego partida nenhuma vez, ou seja estou com problema mas nao estou kkkkk, me incomoda esta voltagem baixa pois tenho som (e bateria auxiliar) , alguma sugestao do que mais poderia ser ?
é dificil acontecer isso em uma autorizada, mas não da p desistir!
mas então tem dois reguladores? .... pq tem a caixinha preta no alternador tbm...
assim como a que vai no alternador... essa tbm não tem como testar?
tonella gostaria de saber como testa alternador automotivo na bancada
estaticamente como explicado nessa serie. dinamicamente, se voce faz isso o dia todo, pode montar um motor de 1cv com polia, e um suporte para acionar o alternador, que voce DEVE LIGAR EM UMA BATERIA e medir sua tensão de carga
Eu já quebrei uma tampa de alternador na prensa, fui sacar o rolamento do lado da polia e esqueci de tirar os parafusos da tampa do rolamento, já era uma tampa....
bom dia , ve se vc pode me ajudar, tenho um astra 07/08, e sem motivo algum ele acende a luz da injeção, na sequencia liga os ventiladores do radiador na velocidade maxima, e em seguida cai o ponteiro da temperatura no zero, ai eu desligo e ligo o motor e tudo volta ao normal como se nada houvesse acontecido, cheguei a levar em duas oficinas que mexem com modulo, e os dois me disseram que o modulo esta bom, ja troquei o sensor de temperatura duas vezes , coloquei original comprado na acioli tambem, bomba dagua nova aditivo no sistema ok, na ultima oficina o tecnico me falou que no scaner aparece falha no sensor de temperatura, e falha no sistema eletrico, esse ultimo segumdo ele pode ser bateria baixa, ja medi e esta boa, ou alternador dando picos de voltagem, maior do que o ideal ex: 17 volts, ainda nao troquei o regulador que segundo o tecnico pode ser ele, vou fazer no sabado agora, porem tambem vai ser um chute né, minha pergunta para vc é a seguinte, vc ja viu um problema cabeludo desse? para poder me dar um norte do que tenho que fazer, o seu video me ajudou muito, com base nas informaçoes do video vou trocar facinho o regulador, obrigado!!! ja ia esquecendo, para deixar a coisa mais facil ainda tenho um kit gnv no carro kkkk
tonella desmontei meu alternador para ver as condições das escovas se estavam boas montei novamente e coloquei no carro e esta em curto, o que devo fazer. alternador do monza 1984....
AMIGO, ESTOU FAZENDO UM GERADOR EOLICO, E QUERIA SABER SE O CONTROLADOR DE TENÇAO PODE RECEBER ENERGIA ALTERNADA OU CONTINUA????
pode encher o coletor com cobre quando gasta
meu palio acendeu a luz da bateria e resumindo descarregou total, pode a ventuinha do radiador nao ter girado por conta disso por nao ter carga nenhuma ou a ventuinha funcionaria normal. onde vc acha que é o problema aparentemente.
então, fiz o teste que você fez no inicio dessa serie sobre alternado, e deu o seguinte carro desligado dando 12.40 quando ligo o carro ele vai pra 13.20 e fica variando cai pra 12.77 porem não passa de 13.20 e quando ligo tudo igual você fez fica só em 12.60
Bom dia, meu alternador é de 65 v Bosch, kombe flex, troquem os rolamentos montei coloquei no lugar e, não esta carregando, alguma dica?
pode retirar e levar! quanto ao custo, não tenho como estimar!
boa noite amigo tenho um caminhão Mercedes Benz 1525 vai duas baterias de 150 amperes qual a amperagem que o alternador tem que passar para as baterias
Olá bom dia tonella.
Eu tenho um gol quadrado cht91 1.6 meu carro está com a luz de bateria ligada direto levei em uns 3 mecânico só comeram meu dinheiro levei em um outro tbm não resolveu ai ele me disse que a solução seria um alternador novo troquei o alternado meu sem saber se estava ruim de vdde, aí instalei o alternador novo resultado a luz bateria continua ligada mesmo sem girar o contato oque pode ser tonella to cansado de gasta com mecânicos eletrica é não resolverem..😔😔
Bom dia , estou com um problema no meu gol bolinha CHT
O carro tá normal com o tanque na metade de repente o nível começa a baixar tudo é o carro engasga e morre aí tento da a partida só faz "nhol" daí dou um tempo o nível do combustível sobe aí ele.pega normal.
Já pegou um problema assim ?
estou com um problema em que meu alternador nao esta carregando em marcha lenta. ele só começa carregar acima de 1300 rotações. toquei o regulador de voltagem e continua a mesma situação.
em marcha lenta a luz do painel fica acesa pisou um pouco no acelerador a luz apaga. oque poderia ser?
como faço para aumentar a anperagem do meu alternado ele e de 45 amperes e gostaria de almentar par 90
Boa noite Tonella, eu medi a bateria do meu carro desligado e a medição foi de 12.58 Volts e com ele ligado foi para 13.61 Volts, porém quando acelerei o carro ele foi para 13.66 Volts e quando mais eu acelerava não saia dessa medição a do 13.66 Volts, pode ser o regulador de voltagem?
Tonella boa noite ...meu santana quadrado não tá carregando em baixa ,tem que dar uma pisada funda pra começar carregar .já troquei regulador testei fiação e não descobri ainda ,você pode me ajudar?
olá tudo bem troquei os rolamentos o rotor e o regulador de voltagem do meu alternador os rolamentos estão girando perfeitamente sem agarrar não percebi antes mas agora o alternador está esquentando bem isso é normal?? obg
Os melhores rolamentos são os nacionais?
ola tenho alternador do escort hobby 95 gostaria de tirar o rolamento do alternador so que esse e argentino marca lucas indiel o rolamento fica na frente dos roalamento parece ser de cobre os outros rotor dos alternadores fica depois como tiro os dois rolamento avermelhado depois o metalico
Tonella meu fusca é ano 80 eu troquei o regulador de voltagem a um tempo atrás e ontem uma escova quebrou por que será? E onde eu encaixo o regulador em cima do alternador tem dois fios com conectores na ponta que não estão conectados em nada será que eles escaparam ou são assim mesmo?
Boa tarde quando o alternador fica carregando pouco quando está quente o que pode cer
Oalternador tem dois relé para carregar abateria
Ou nao
Ola Tonella meu fusca esta apresentando um problema, recorri aos seus otimos videos pra tentar resolver ou saber oque esta acontecendo, apos efetuar todos os testes com o multimetro percebi q o alternador esta carregando, em lenta gera 12,9 13,2,4 essa é a variação, detale a luz do alternador n apaga na lenta, apos eu acelerar ele gera ate 14,7,14,8.gostaria de saber de vc se esses valores são aceitaveis.
O problema é o seguinte; apos eu andar por volta de uns 10km qnd eu desligo ele da trabalho pra pegar o msm é ignição eletronica, da pra ter uma ideia do que seria ? abraço.
amauri souza esta dentrom do normal. quanto a dificulade na partida, só examinando p saber
Marcelo Tonella vlw
Meu querido bom dia meu fusca fica com luz da bateria acesa no painel mesmo sem a chave e quando ligo o carro ela apaga imediatamente mas não carrega nada o que pode ser.?
Tonella to com problema no meu alternador do fusca
Troquei regulador e mesmo assim não sobe voltagem
Aumenta aceleração e ele sobe pouco e fica abaixo de doze
Pode ser diodo?onde comecar a mexer?
Obrigado
o meu também está assim! oque era o seu ? desde já obrigado
porque medimos ele ele tá passando 13.2 para as baterias e me falaram que ele tinha que passar mais porque é 2 bateria que geram 24
Oi tonella fui trocar o regulador do alternador e quando coloquei o novo e liguei saiu fogo.nao entendi. Pq liguei tudo certo
Bom dia , o meu caminhão faz um barulho como se a correria , mas o farol clareia imensamente . o que pode ser correia patinando não é por que ele clareia mais você pode me ajudar
Oq tenho q faze na parte elétrica do gol 1.0 motor at pra coloca alternador do astra 120ah ta tudo colocado e instalado mais quando LIGO o positivo da bateria o alternador esquenta de tal forma q cheira queimado oq sera q ta acpntecendo pode me ajuda
Tem como colocar um alternador de um Fiat uno 84 em um Fiat uno 99
sabe me dizer de quantos Ah é o alternador do novo uno way 1.0 com ar?
amigo me tira uma duvida meu gol qando ele ta acima de 5 mil giros a luz da bateria acende oq pode ser?
a carcaça do alternador tem lado definido?
Queria saber como ligar no carro os fios do alternador o meu é de plugue
Boa tarde amigo , qual a medida dos rolamentos dianteiro e traseiro?
Tonella tenho um uno ep 95/96, quando a ventoinha dispara o carro fica fraco, e perde força. Não consigo um auto eletrico de confiança. Isso pode ter a ver com regulador de tensão ?
Argentino afa só examinando p saber
ola amigo eu estou com um problema no meu carro que eu acho que seja no alternador e o seguinte ele fica ocilando a tenção entre 14 e 16 voltis e as luzes fica almentando e baixando min da uma dica o que devo fazer
E como se chama esta pessa que vc esta mostrando