[TUTO] pour ROULEMENTS, PIVOTS, CARDAN du pont avant |PATROL Y61|
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ค. 2019
- Une vidéo "tuto" pour accéder à la fusée, aux roulements de roues, roulements de pivots, cardan/joint homocinétique, et différents joints d'étanchéités se trouvant sur le pont avant du Patrol Y61.
Nous avons eu l'occasion de faire cette vidéo car nous voulions vérifier les roulements de pivots, les roulements de roues et l'état des joints d'étanchéités pour éviter tout jeu dans le train avant.
Si vous avez des questions, posez-les dans les commentaires !
MUSIQUES :
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Géniale superbe vidéo merci beaucoup et bon courage pour la suite 💪longue vie au patrol.
Merci beaucoup !!!
super , vraiment du bon travaille
Vraiment clair ! Je viens d acquérir le même véhicule et sa va bien m aider ! Faut que je regarde pour commander l outil pour dévisser le roulement
Merci ! Dispo sur euro4x4part il me semble
@@100offroad4x4j vais allé voir sa ! La j suis tous bon pour le ct ( suisse ) sauf pour le freins de stationnement… il m’ont fait chier pour sa et volant pas droit … je vais des géométrie complète depuis 3 ans mais sa va être la première fois sur un patrol 😅 j’ai crus comprendre comment me demerder . Sinon l ancien propriétaire m’a dis que le croisements de pont de fonctionne pas … sois disant un boîtier
@@homer915able boitier de croisement de pont ? Soit il parle de la barre stabilisatrice déconectable, sois il parle du blocage de différentiel arrière, je pense plutôt qu'il s'agit du boitier de barre stab déconectable
@@homer915able si après une géométrie le volant n'est toujours pas droit... dévisser l'écrou du volant et le remettre droit
MERCI ✌
Numéro roulmants
Excellente démonstration
Merci !
super video ! ça pourra servir le jour ou j'en aurai un !
en tout ça à l'air d'etre de la bonne mécanique à l'ancienne donc pas trop compliquer en soit
Merci !!!
Pas compliqué mais bien faire attention à se que l'on fait et être concentré pour rien oublier au remontage...
Certain mécano n'ont pas voulu le faire... donc "obligé" de le faire nous même !
Prévoir des gants et un drap comme chiffon !
100% off road 4x4 plusieurs draps même !!
@@100offroad4x4 bonjour, les circlips de la 2mn 47 ,les miennes ont étés perdus, chez nissan, ils me disent qu'une des 3 ,circlips a une épaisseur particulière, elles sont toutes différentes selon les patrols 61, sur les 3, 2 sont standards, la 3eme est différentes, pouvez vous m'aider a résoudre cette énigme, Cordialement.
stp je suis sur un baroud de 91 cardans droit casser et il me manque clips plus la roudelle sais tu ci les pont a lames sont ponter pareil que ce a resort merci
L'avant pour ce qui est freinage ressemble beaucoup au terrano avec les 2 bagues superposer pour le serrage du roulement
Bonjour pourquoi il faut mettre le moyeux sur lock ? Peut être une question bête mais j’apprends à connaître les patrol merci
Je sais pas.. mais ça fait partie de la procédure de démontage
svp veuillez préciser la façon d'enlever les pastilles qui se situentsous le roulement pouvait mercie
Bonjour, superbe Vidéo, bien cadrée, bien montée. Est-ce que vous pouvez nous donner les références de l'outil qui sert à serrer la bague de maintien du roulement de roue ? Merci
Salut ! Merci pour ces compliments !
C'est une clef de moyeu à ergot
www.euro4x4parts.com/pieces/wou1093-5628_cle_de_moyeu_ergot_euro4x4parts_AX0253.html
@@100offroad4x4 Merci, je vais en acheter un, merci.
Bonjour j'aimerais savoir la position exacte ,des joints caoutchouc,qui ont le petit ressort,j'ai peur de me tromper.merci
Bonjour et merci pour ce tuto.
j'ai un 4.2L (safari) et je voudrais savoir comment ça se passe pour les roulements de roue arrière ?
Salut !
Waow ! La rareté du 4.2l !
Pour l'arrière je ne sais pas.. on ne l'a pas fait nous même.
Tout ces changements de roulements/joints on l'a fait nous même car les garages dans nos alentours ne voulait pas le faire.. alors on a découvert petit à petit en démontant
En Nouvelle-Calédonie, il y a beaucoup de PATROL TD42 (Pick Up). je vous remercie quand même pour votre réponse, j'ai trouvé un tuto sur le site euro4x4parts.
Seul truc qui me chifonne c est la précontrainte du roulement... Je cherche la procédure pour faire ça dans les règles. Il faut vraiment que je retrouve ma RTA. Sinon merci pour la video 😉
Alors oui c'est l'objet de long débat sur les forums, entre mécano...
Se qu'on faisait, serrage à fond et désserrage d'un quart il me semble (pas sur)
Apres il faut rouler sur une 4 voies et essayer de s'arrêter sans toucher au freins pour vérifier la température du moyeu
bonjour, merci pour cette vidéo mais j'aurais une question ? qu'elle est la référence de l'outils que vous avez utilisez pour démonté le roulement de roue ? merci d'avance.
C'est une clef de moyeu à ergot
www.euro4x4parts.com/pieces/wou1093-5628_cle_de_moyeu_ergot_euro4x4parts_AX0253.html
@@100offroad4x4 merci beaucoup ^^ah et dernière question, est ce qu'il est nécessaires de mettre un joint ( papier ou autres) entre le moyeu et le moyeu debrayable ?
@@skully994non pas spécialement... il y a surtout de la graisse (et non pas de l'huile) dans cette zone. Nous on a mit du joint silicone noir pour être sur.
@@100offroad4x4 d'accord merci ^^
Super video, dis moi en comparaison avec un Y60 le job à effectué différé beaucoup ?
Merci !
je ne sais pas, nous n'avons jamais d'Y60, mais le principe est le même, c'est surement le même pont. Voir sur euro4x4parts si les pièces sont les même entre un 60 et un 61.
@@100offroad4x4 OK merci j'irai voir car ça commence à suinte sur le mien. Seul l'abs n'est pas présent.
@@100offroad4x4 j'ai commandé kit complet pour y60 mais il y a deux roulements de roue et toi un seul 😅 je vois pas où peut être le deuxième
@@leocourville6825 ce sont les mêmes roulements ? Question très bête mais.. ce serai pas pour faire les deux côtés ?
Je ne sais pas car nous avons jamais eu d'y60...
@@100offroad4x4 non ce sont deux roulements différents mais ne t'en fais pas j'ai trouvé la réponse sur le livre technique 😅
Bonsoir Que faire au cas ou les bagues induites au mécanisme de mise en oeuvre du système look restent coincées a l'autre bout
Bonjour
Oula je sais pas... nous n'avons pas eu ce problème
E se em vez do y61 desmontar oy60
OK, on te voit bien le démonter, j'ai une question, faut-il changer le roulement aussi ?
Si il est bon, pas besoin
Bien le regraisser au montage et voila
Une graisse spéciale ou pas ?
@@bruno.Lami-Ral.61 non, de la bonne graisse et surtout bien le nettoyer et le beurrer, le masser pour bien faire rentrer la graisse dans le roulement
@@100offroad4x4 merci encore, bonne soirée
Salut tu a acheter ou ton kit de joint
Salut !
TOUT euro4x4part
Et au niveau de la sphère du coup c’est les joint de bolle avec le petit cerclage en ferraille ?
@@antoinelefevre7701 oui acheter sur euro4x4 aussi
Tu desserre le roulement ? Au remontage 🤔
Ça fait longtemps que les travaux ont été réalisés donc je me rappelle plus trop mais ils me semblent que la procédure est de bien serrer et ensuite de desserrer le roulement d'1/4 ou +
Vous etes sur d avoir mis de la graisse dans les pivots ? ....😢
Oui, comment oublier de mettre de la graisse a un roulement qu'on change ? Initialement, tout ce démontage était pour changer les roulements de pivot à cause de vibrations aléatoires que l'on avait vers 80kmh. Donc oui pas d'inquiétude, tout a été graissé comme il faut.
8:18 preuve à l'appui.
@@100offroad4x4
Je ne parlais pas des roulements , mais des pivots .
C est a la louche qu il faut en mettre , et bisulfure de molybdène .
Donc si vous en avez mis il faut le montrer .