Thank you very much for the video. I have been looking for years for this PD video. You should set up a way for people to give you payment for these videos.
Thank you so much mate, i am happy enough if they are helpful for someone, youtube pays for them if they do enough views but i'm ok as long as they're helpful for people . 🙏
@@WRCgarage I have 410k miles on my 06 VW TDI 5 spd. All original. Almost show roomcondition. I have been wanting to do the cams myself for quite a while. I would pay for your advice on going forward. No body wants to work on car with that mileage.
If you're patient few hours as i'm working at the translation you will see new upload soon how to install the camshaft from o, it is a race cam in the video but it doesn't matter it's the same instalation on both.
Hi, i don't think you can do any damage as inside the injector between the injector piston pump and the injector needle is a spring and that won't let you to do any damage to it.
@@WRCgarage because few days ago i replaced the head on my pd 105, i did injectors setup, i tightned the injectors, and now i hear knoking sound when injectors are injecting
@@thenfsoverclocker7143 I don't think it's from there, maybe the lifters are not fully filled with oil yet or one of them is damaged, if you search on google "pd injector diagram" you'll see the skeleton of the pd injector and you'll understand what's inside .
Hmmm, i don't know what to say, it may be one injector spring retainer jumped out from his position and may cause noise but that shouldn't be to loud as i've got that issue before. It may be weak ramp lubrication maybe because one of the 4 ramp oil pressure cap's jumped out as i explained in one of my recent videos, if that happened the oil pressure not goes anymore inside the ramps and that causes knocking. The injectors bolts not being tightening to specified torque may cause some noise aswell but im sure you did it right.
salut,am revenit cu o inrebare daca e possibil ,reglajul se face la 180 grade sau 225 pentru 1.9 tdi ,stiam ca se fac la 180 dar aud ca trebuie facute la 225 , merci frumos
La b5.5 1.9 tdi 101cp tot 180? Am schimbat oringuri, am reglat la 180, dar consuma mai mult, nu trage bine de la 100 in colo, si face cateodata figuri la pornire
Am pus pe un motor BXE,4 injectoare de pe un polo (2007-2008) din dezmembrări (Germania ) . Acum nu stiu ce tip de motor a avut acel polo … însă problema este ca … cu acele injectoare de pe Polo nu are putere mașina ,motorul prorneste și ruleaza super ok… (sunt montate și reglate corect ) nu am dat greș niciodată la asa ceva … nu inteleg de ce nu are putere optima . De-asta am intrebat dacă merg și cele de Asz / Arl … ca le am si pe acelea . 🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Salut dacă este posibil și fără supărare să mă ajuți la o problemă cu injectoarele de 1.9 cod motor bls am înlocuit injectoarele mele care prezentau fisuri pe carcasa suport a diuzei de injecție cu alte 4 recondiționate Bosch în urma montări efectuată după instrucțiunile lor cu calibru primul reglaj apoi 225' ultimul reglaj am întâmpinat că valorile pe vcds sunt foarte eronate mașina pornește bine se aude rotund dar în accelerație bruscă scoate fum Dubios ca la șurubul de reglaj mai rămân 3 rânduri de filet până la capul piuliței Respect PT ceea ce faci 💪💪💪
@@WRCgarage îmi dau seama și eu la fel nu e timp la omul gospodar Având problema cu pistonul dus, vizual pe cilindri nu se văd urme grave de uzură încă e prezintă honuirea din fabrică Din experiența proprie ce recomanzi pistoane noi pe original sau top aftermarket? Inlocuire bucși biele? Îndată am sa măsor cilindri Luând în considerare că am investit cam mult în ea La un nivel mediu nu de curse +40 cai și o listă de reparații și îmbunătățiri mai lungă decât luceafărul 😁 Unde sa putut chiar și pe original că cu aftermarket cam sunt pățit Am nebunia asta cu mecanica e mai tare decât mine 😁
Salut,am mai vazut in unele tutoriale la 2.0 bkd ca surubul de la injector se dadea inapoi doar 90 grade pentru reglaj. Oare fabricantul ce spune? Si apropo,felicitari pentru profesionalism si pt sculele care te ajuta
Salut, nu am carte pentru 16 valve, dar nu am auzit asa ceva, 90° e prea riscant, in cartea de 1.9 8v sunt si 180° si 225° specificate in funcție de codul motor.
Why you don't read the vw manual? I have already explained that, depend what engine code you have. For example for BXE/BKC is 180° from factory, and for ASZ is 225° from factory and i choose to do all my engines the 180° setup as they both are correct.
Bro i put injector today the car start good but 2500 rpm it start shaking lilte bit, it possible i did it wrong? Or my intercooler is gone because is full oil inside the pipe?
@stelianconstantin8810 Pai nu este greu, urmăriți clipul si il faceti acasa, nu aveti nevoie decat de o cheie inelara de 18 si un imbus de 6, asta dupa ce dati capacul de la motor jos, iar la arbore o tubulara de 18 mm si cam atât.
Puneți pe cineva sa invarta ușor de arbore in timp ce va uitați atent la injectoare dupa ce se opreste din coborât are o pauza destul de buna pana începe sa urce si se vede când nu mai coboara si va opriti si faceti reglajul.
Thank you very much for the video. I have been looking for years for this PD video. You should set up a way for people to give you payment for these videos.
Thank you so much mate, i am happy enough if they are helpful for someone, youtube pays for them if they do enough views but i'm ok as long as they're helpful for people . 🙏
@@WRCgarage I have 410k miles on my 06 VW TDI 5 spd. All original. Almost show roomcondition. I have been wanting to do the cams myself for quite a while. I would pay for your advice on going forward. No body wants to work on car with that mileage.
If you're patient few hours as i'm working at the translation you will see new upload soon how to install the camshaft from o, it is a race cam in the video but it doesn't matter it's the same instalation on both.
Ar trebui sa ai zeci de mii de like pt ceea ce faci si arati altora 💪🙂.
Mulțumesc, lumea e interesată tot de aia care le arată ca au făcut dar nu si cum... , nu e bai, eu imi fac treaba .
@@WRCgarage 🙂✌️.
Cam așa fac la emisiunea "Coasta de est".Probabil nu au timp sa filmeze cum fac toate operatiunile pas cu pas ,ori nu vor.
Thanks for sharing. Good video, even though it's not in English the subtitles are good, I understand it all. Take care. - Leeroy
@@leeisenberg Thank you !
best pd video on youtube!!!
Thank you ! 🙏
Very well explained 👏
Thanks ! 🙏
❤
👏👏👏
thanks for the helpfull video, just wondering what happen if we tighten the bolt with a lot of tourque , what will happen to the injector
Hi, i don't think you can do any damage as inside the injector between the injector piston pump and the injector needle is a spring and that won't let you to do any damage to it.
@@WRCgarage because few days ago i replaced the head on my pd 105, i did injectors setup, i tightned the injectors, and now i hear knoking sound when injectors are injecting
@@thenfsoverclocker7143 I don't think it's from there, maybe the lifters are not fully filled with oil yet or one of them is damaged, if you search on google "pd injector diagram" you'll see the skeleton of the pd injector and you'll understand what's inside .
@@WRCgarage i used a very good condition head, new cam, new lifters( inna black) new valves+lapped,new injectors seals,what do you think?
Hmmm, i don't know what to say, it may be one injector spring retainer jumped out from his position and may cause noise but that shouldn't be to loud as i've got that issue before.
It may be weak ramp lubrication maybe because one of the 4 ramp oil pressure cap's jumped out as i explained in one of my recent videos, if that happened the oil pressure not goes anymore inside the ramps and that causes knocking.
The injectors bolts not being tightening to specified torque may cause some noise aswell but im sure you did it right.
Could do with subtiltles, hes so excited he's speaking in toungs
@@simonfox1094 It has, just enable it
Daca nu respecti ordinea facuta de tine adica 1-3-4-2 si le reglezi 1-2-3-4 e ok ?sau afecteaza intr un fel
Salut, nu contează doar ca trebuie sa învârti mai mult arborele cotit. 1342 este ordinea de aprindere la 1.9 .
Salut ceasul comparator unde este fixat pe axa came ,sau pe tachet Mulțumesc frumos
@@Catalincoco7777 Salut, pe rampa ce apasa pe injectoare
@@WRCgarage Mulțumesc frumos. Succes
Salut din nou😅 Ce ceas comparator folosesti ? 0-10mm sau 0-20mm?
@@inasescududi6157 Salut, 0-10
@WRCgarage Mersi mult!
Salut! De cat este cheia de la piulitele de la rampe de la injectoare ?
Salut, 18 mm
Mersi frumos!
salut,am revenit cu o inrebare daca e possibil ,reglajul se face la 180 grade sau 225 pentru 1.9 tdi ,stiam ca se fac la 180 dar aud ca trebuie facute la 225 , merci frumos
Ambele sunt corecte si specificate in carte depinde de codul motor, dar ca idee merge 180° fara probleme la orice cod
La b5.5 1.9 tdi 101cp tot 180? Am schimbat oringuri, am reglat la 180, dar consuma mai mult, nu trage bine de la 100 in colo, si face cateodata figuri la pornire
Salut, nu este de acolo, nu conteaza 225 sau 180 de grade motorul trebuie sa mearga la fel, tu ai alta problema
@@WRCgarage de cand am schimbat oringuri nu mai trage, a si da, i am pus filtru sport, poate sa fi facut ceva la debimetru?
Scuze de raspuns tarziu, nu aveai ce sa ii faci la debitmetru daca nu ai lovit in el sau ceva...
Salut ! Sti cumva dacă sunt compatibile injectoarele de pe un motor asz/arl pe un motor 1.9 tdi BXE?
Salut, da sunt compatibile dar trebuie codate si vor merge.
Multumesc mult pentru răspuns ! Care este procedura pentru codare ? Dețin o interfața VCDS
Sincer nu stiu exact cu vcds, mie mi le fac de obicei baietii cu softul.
@@WRCgarage Aaaa,super!
Am pus pe un motor BXE,4 injectoare de pe un polo (2007-2008) din dezmembrări (Germania ) . Acum nu stiu ce tip de motor a avut acel polo … însă problema este ca … cu acele injectoare de pe Polo nu are putere mașina ,motorul prorneste și ruleaza super ok… (sunt montate și reglate corect ) nu am dat greș niciodată la asa ceva … nu inteleg de ce nu are putere optima . De-asta am intrebat dacă merg și cele de Asz / Arl … ca le am si pe acelea . 🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Salut dacă este posibil și fără supărare să mă ajuți la o problemă cu injectoarele de 1.9 cod motor bls am înlocuit injectoarele mele care prezentau fisuri pe carcasa suport a diuzei de injecție cu alte 4 recondiționate Bosch în urma montări efectuată după instrucțiunile lor cu calibru primul reglaj apoi 225' ultimul reglaj am întâmpinat că valorile pe vcds sunt foarte eronate mașina pornește bine se aude rotund dar în accelerație bruscă scoate fum
Dubios ca la șurubul de reglaj mai rămân 3 rânduri de filet până la capul piuliței
Respect PT ceea ce faci 💪💪💪
Nu ati făcut reglajul corect, verificați sa fie ca in clip
Salut da nu m efectuat reglajul corect pe cilindru nr 3 ceva ma impiedica să strâng șurubul de reglaj la maxim da din păcate a cedat pistonul 😢
Dacă este posibil să te contactez telefonic ar fi de mare ajutor
Nu pot sa stau la telefon imi pare rau sunt plecat din tara si nu am timp pentru ca lucrez zilnic. Doar aici putem vorbi si raspund cand am timp.
@@WRCgarage îmi dau seama și eu la fel nu e timp la omul gospodar
Având problema cu pistonul dus, vizual pe cilindri nu se văd urme grave de uzură încă e prezintă honuirea din fabrică
Din experiența proprie ce recomanzi pistoane noi pe original sau top aftermarket?
Inlocuire bucși biele?
Îndată am sa măsor cilindri
Luând în considerare că am investit cam mult în ea
La un nivel mediu nu de curse +40 cai și o listă de reparații și îmbunătățiri mai lungă decât luceafărul 😁
Unde sa putut chiar și pe original că cu aftermarket cam sunt pățit
Am nebunia asta cu mecanica e mai tare decât mine 😁
Salut,am mai vazut in unele tutoriale la 2.0 bkd ca surubul de la injector se dadea inapoi doar 90 grade pentru reglaj.
Oare fabricantul ce spune?
Si apropo,felicitari pentru profesionalism si pt sculele care te ajuta
Salut, nu am carte pentru 16 valve, dar nu am auzit asa ceva, 90° e prea riscant, in cartea de 1.9 8v sunt si 180° si 225° specificate in funcție de codul motor.
@@WRCgarage Mersi mult,tocmai am facut astazi reglajul la BKD cu 180 grade revenire si merge perfect.Bafta!
Ce fel de ceas comparator ai?merge orice ceas comparator magnetic?
@@Swe-qx6cv Merge orice !
@@WRCgarage 👍👍👍
Why for 1.9 Tdi is 180°?
Volkswagen house say 225°.
Right?
Why you don't read the vw manual? I have already explained that, depend what engine code you have. For example for BXE/BKC is 180° from factory, and for ASZ is 225° from factory and i choose to do all my engines the 180° setup as they both are correct.
@@WRCgarage on vw manual writted??😳
Really?
Yes mate, if you go on my Facebook page you will find a post there about that...
salut. pentru cod BMM, tot 180° inapoi? multumesc
Salut, nu am manualul pentru el dar il poți regla la 180° fără nicio problemă, noi pe toate le reglam la 180° .
AJM 1.9 TDI?
@SaviorClerksOfficialPage ASZ but its same operation
@WRCgarage so same operation thank you that i want know but i dont have key NM it possible to do whitout that key?
@SaviorClerksOfficialPage Yes but be careful
@@WRCgarage can you do video to show whit out key how much tighten the screws?
Bro i put injector today the car start good but 2500 rpm it start shaking lilte bit, it possible i did it wrong? Or my intercooler is gone because is full oil inside the pipe?
Unde te găsesc și eu să îmi faci un reglaj
Salut, nu lucrez decât pe mașinile personale. Si momentan nu sunt in tara oricum !
Aveam nevoie să îmi faci și mie un reglaj corect la mașina mea
@stelianconstantin8810 Pai nu este greu, urmăriți clipul si il faceti acasa, nu aveti nevoie decat de o cheie inelara de 18 si un imbus de 6, asta dupa ce dati capacul de la motor jos, iar la arbore o tubulara de 18 mm si cam atât.
Tot ceasul e nr 1 aș încerca vă dați seama dar totuși mi-e frică ca abia le-am luat noi Injct și trebuie reglate bine
Puneți pe cineva sa invarta ușor de arbore in timp ce va uitați atent la injectoare dupa ce se opreste din coborât are o pauza destul de buna pana începe sa urce si se vede când nu mai coboara si va opriti si faceti reglajul.