One of the most isolated places on earth. A remote island in the South Atlantic Ocean. An airport considered too dangerous for it's inclement winds. Challenge accepted!
I absolutely adore the E-190. Alongside the A220 and maybe the A319neo, it is currently one of the only passenger jets capable of PROFITABLY serving Saint Helena.
É assim que um vídeo promocional tem que ser! Meus parabéns à Embraer, pela dedicação e empenho em buscar novos desafios e romper barreiras! Fique emocionado. :-)
Fantástico, fico muito feliz em saber que estas aeronaves são produzidas aqui no Brasil; temos que parar com este complexo de "vira-latas", somos capazes de coisas extraordinárias como esta; parabéns a EMBRAER!
@Renato Pena, se você prestar atenção, o Lito usou algumas partes sim: a tartaruga Jonathan, a foto do "barranquinho", a tomada de Jamestown vista de cima...
Maravilhoso Video! Parabéns Embraer! Orgulho Nacional! Para mim foi uma grande emoção. Vi essa empresa nascer. Morei no CT A.Equipe fantastica! Gratidão! Myrian S.J.Campos
Que vídeo maravilhoso, muito emocionante acompanhar tanto esforço para o desenvolvimento desse lugar que esteve em exílio por anos, e a embrear ajudou a escrever um pedacinho da história, me emocionei em ver esse vídeo, e depois outros sobre a história desse lugar
22 Bombardier people disliked the video because none of there airplanes can land or get to St. Helena. 1,000 Boeing and Embraer fans liked the video. :D
Well, I believe some CRJs could land there as well, but they don't have the required range, I think, reserve and alternating fuel and all. I'd be curious to see an A220 test there, at least the -100 model, but first Bombardier and then Airbus didn't show any interest in that. Embraer grabbed the opportunity and now there are regular scheduled lines using the E190 from Johannesburg to Saint Helena with Airlink.
Parabéns Embraer, tirou a ilha de Santa Helena do exílio. Mas o problema não ficou resolvido, uma vez que os únicos voos são operados através da África do Sul, a ideia era criar um link com Londres. A Boeing falhou com o seu 737, A AIRBUS com o seu A321LR dava perfeitamente para criar essa ligação, mas esse avião nunca foi testado em Santa Helena. Poderia ser esta a forma de a Embraer preencher o que falta neste mercado, já pensaram em um E2LR( Long Range). Vivo numa ilha no Atlântico, precisamos de aviões assim. Contamos só com 737s e A320s pq têm uma maior autonomia.
Você está enganado. Os Saints queriam a ligação com a África do Sul, mesmo, que é muito mais perto, há décadas já é o fornecedor habitual de tudo que eles precisam e tem muito mais laços com eles do que a metrópole distante lá na Europa. Há um monte de voos diários entre Londres e Joanesburgo e uma conexão é muito mais fácil e viável do que um voo direto de alto custo e viabilidade comercial duvidosa. A ideia inicial era o voo para Londres pela simples razão de que a proposta inicial visava construir um monte de mega-resorts de luxo na ilha, o que seria inviável e muito nocivo à sociedade e à ecologia da ilha, e o voo de Londres teria a finalidade de trazer turistas europeus para esses resorts. Mas não atenderia às necessidades da população da ilha, que teria que pagar caro para resolver problemas lá longe na Inglaterra, quando na África do Sul era muito mais barato, fácil e viável para eles, e eles já tinham seus contatos. E o A321LR não foi testado em Santa Helena, mas duvido muito que passasse nos testes. Ele é maior ainda que o 737-800, portanto mais sujeito aos efeitos do vento, e não pode operar em pistas muito curtas -- aqui no Brasil, a LATAM não opera o A321 em Congonhas, porque a pista é curta demais para ele e não haveria muita margem de segurança. E a pista de Congonhas tem quase o mesmo comprimento que a de Santa Helena, mas sem os problemas de vento de lá. Imagine COM esses problemas.
@@goytabr Concordo, mesmo o A321 não seria adequado. Talvez a Embraer construa uma versão XL (longo alcance) do E2, penso que seria a solução ideal para evitar escalas na Namíbia. A prioridade para a ilha é a Africa do Sul mesmo, que é uma ex-colonia inglesa e também fala inglês, é a melhor solução (ví no Google Earth, eles estão numa posição bem isolada mesmo, à 1/3 da Àfrica e 2/3 do Brasil.
@@alexjr.5890, não sei se uma versão de longo alcance do E2 seria comercialmente atrativa. Seria uma solução para Santa Helena e mais algumas ilhas isoladas, mas esse mercado é muito pequeno, e voo longo geralmente não combina comercialmente com avião de 100 lugares. A vocação dos E-Jets é serem usados em rotas regionais de curta distância e a não ser nos EUA e Brasil, onde os E-Jets operam alguns voos maiores (tipo San Diego-Minneapolis na Delta Express ou Campinas-Manaus na Azul), a maioria dos voos deles são em rotas de menos de 1000 km. Por outro lado, note que a distância de Santa Helena a Joanesburgo é quase a mesma que de Santa Helena até Recife (na verdade, é um pouco menor até Recife). Acho que isso já deve ter provocado pelo menos uns "hummm... quem sabe..." na Azul. Além disso, embora o 737-800 não tenha sido aprovado para voos com passageiros, um voo vazio de traslado ou de entrega de um 737 MAX (depois que resolverem os problemas dele) para uma empresa africana pode muito bem ter encontrado uma rota mais curta.
@@goytabr - De fato, uma linha Santa Helena-Recife-Londres seria uma mão na roda para os ilhéus e outras ilhas da região, em especial Ascensão. Quanto a uma versão com um pouco mais de alcance do E2, não me parece que seja muito difícil para a Embraer fazer, e com baixo custo. Mas é apenas um palpite...
According to an interview of the captain to a St. Helena blog, it's just narrow enough for the winds not to have a lot of surface to play around. A 737 is too "fat" and harder to maneuver, hence its difficulties with the winds there. In the same interview, the captain opined that the winds there aren't really windshear, contrary to what has been repeatedly stated. They're just strong crosswinds.
I believe the pilot interview reported in the blog, 'What the Saints Did Next', was conducted by Darren Henry, of Alarm Forest, Saint Helena. He and his wife Sharon Henry travel the world and do International photography, and publish an online magazine. Cheers to the Henrys.
A embraer não tem fábricas apenas nos EUA, mas em vários países em três continentes: Américas, Europa e Asia. E para a embraer foi muito bom essa fusão com a Boeing, pois se isso não acontecesse a embraer perderia mercado para a Bombardier
"Becoming human", do compositor (norte) americano Ryan Taubert, nascido em 1984 e que se especializou em trilhas sonoras... também podia ser brasileiro, concorda?!
It took the Brits over 300 million pounds and many years in the preparation and construction, where tons of rock and fill material was moved around on Prosperous Bay Plain which really was no plain at all, but they created enough flatland to make it fly. Our hats off to the Saints, and Bassel Reed, the construction company from South Africa that did a fantastic job. There are now two commercial flights per week from Johannesburg to Saint Helena, and I believe one of those flights runs up to Ascension Island and back. There have also been several Medevac flights made since the construction was completed.
@@williamfulgham2010, correct, except that the second weekly flight is only seasonal, and the onward flight to Ascension is only monthly. You can't book or buy a ticket to Ascension, however, as it's a military island and you need permission to visit it. It is possible to visit Ascension as a tourist, but you need that entry permit, which must be requested long in advance, and must book the trip through the island's administration. Oh, and Basil Read is bankrupt amid many rumors of fraud and corruption, yet I agree that they did a great engineering job there.
"Becoming human", by the american compuser Ryan Taubert, born in 1984, composer and producer whose music has featured in film, tv, advertising and recording artist's work. He could be brazilian too... :-)
Embraer é uma empresa privada de capital internacional. Muitas das fabricas estão no Brasil mas outras precisam ser construídas no território em que o avião vai voar.
A Embraer não foi e nem será vendida para a Boeing. O que foi vendido (assim mesmo parcialmente) não foi a empresa toda, foi apenas uma linha de produção dela (embora seja a principal). É como se a Volkswagen vendesse PARTE dos direitos de produção e venda do Gol para outra montadora, mas o Gol continuasse com a marca Volkswagen e a empresa em si continuasse do mesmo jeito.
O capital humano da embraer é majoritariamente brasileiro, se é isso que quer saber. Em outras palavras, ela ainda é uma empresa de cultura e mão de obra brasileira.
Você não entendeu que esse vídeo não era mesmo destinado a brasileiros verem, e sim ao mercado internacional da Embraer. E no mercado profissional de aviação, independente do país (inclusive no Brasil), TODO MUNDO fala inglês. Eles nem cogitaram disso porque o vídeo não foi feito para brazucas. Mas existe uma versão legendada neste blog: todosabordo.blogosfera.uol.com.br/2017/10/14/embraer-e190-pouso-vento-forte-santa-helena/ .
EMBRAER...custa tanto colocar legendas em portugues ou español ? sabendo que 96% dos brazucas nao sabem nem portugues !!! ou uma segunda lingua ...que barbaro.
Esse vídeo não era mesmo destinado para brasileiros verem, e sim para promoção internacional. Mas há uma versão legendada deste vídeo em todosabordo.blogosfera.uol.com.br/2017/10/14/embraer-e190-pouso-vento-forte-santa-helena/ .
Mais até aonde eu sei a única companhia aérea que pouso lá com um 737 foi a Comair, empresa sul africana subsidiaria da British Airways e pelo que eu sabia a Comair só tem 737 NG na sua frota
Isso seria inédito no mundo e uma péssima ideia. NENHUM avião produzido no mundo tem peças, tecnologia e mão-de-obra de um país só. Nem mesmo os russos e chineses, com sua mentalidade de autossuficiência e economias relativamente fechadas. Um 787 tem peças vindas de mais de 10 países. Um A350 tem de mais países ainda. Nenhum país domina TODA a tecnologia de TODOS os componentes, ou então até domina bem muitos deles, mas não consegue produzir com um custo competitivo. Poucas áreas são mais globalizadas que a aviação, até porque a vocação e finalidade dela é interligar o mundo, mesmo.
They conveniently left out the bit where a 146 piloted by a coupe of Faroese pilots landed without any drama well before the Embraer. Subsequently an A318 and 757 have both landed without any drama along with a selection of exec jets and GA aircraft lol
Eles devem ter outra versão em português, mas este vídeo não era mesmo destinado a brasileiros e sim ao público internacional. Mas o vídeo tem legendas em inglês e não é dos mais difíceis, um inglês bem básico já dá para entender.
Até naquele confins de mundo tem um aeroporto melhor que uma cidade grande brasileira. Ainda bem que os portugueses se mandaram dali e deixaram os ingleses tomarem conta.
Rodrigo paiva Brasileiro é burro mesmo, no TH-cam tem a opção de escolher várias opções de legendas. Aí o vídeo aparece na página principal e eu sou obrigado a adivinhar que os caras postaram dois vídeos iguais, só que em um deles tem a legenda. E aí eu sou preguiçoso por não adivinhar isso. É a mania do brasileiro de achar que está ruim, mas tá bom.
![[FULL EP.14] เซียนหรั่ง สอน มาร์ชจุ จับปูนา ฮากระจาย | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/M8mPjd_T2lo/mqdefault.jpg)
Embraer is a great company. I've been there in São José dos Campos in their plant three times visiting as press member.
E- jets are a masterpiece!!! Nice video Embraer!
I absolutely adore the E-190. Alongside the A220 and maybe the A319neo, it is currently one of the only passenger jets capable of PROFITABLY serving Saint Helena.
Vídeo maravilhoso e incrível! Parabéns Embraer e todos os Brasileiros envolvidos, que assim nos dão algum orgulho.
Great Amazing I love Brasil...
It sucks
@@user-ng4tf2oq7s you suck
Me too
Well done Embraer, well done indeed!
Really good film, lovely footage and good news ref the airport (at last!) :)
proud of you guys, congrats Embraer!
A Embraer é um dos maiores orgulhos do Brasil! Parabéns pelo belíssimo vídeo.
É assim que um vídeo promocional tem que ser!
Meus parabéns à Embraer, pela dedicação e empenho em buscar novos desafios e romper barreiras!
Fique emocionado.
:-)
Que vídeo top! Quem produziu esse vídeo conseguiu fazer uma obra de arte.
A nice video, a nice marketing piece. Congratulations EMBRAER.
this brings back such good memories, great place, called it my home for one year
Impressive video and aircraft...Embraer made to the world...
Absolutely brilliant. Super well done Embraer!
Well done Embrear they should open the airport it would be a major tourist attraction.
5 engenheiros da Bombardier deram dislike kkkkkkk
27*
Jotta 33334 Vai demorar talvez gerações até o povo brasileiro deixar de ser grosseiro.
2 mil engenheiros da Boeing deram like.
@@carloscardoso1945 Não faz sentido já que a Embraer se juntou com a Boeing
Kkkk
The state of art! Great job, Embraer! There is always hope...so it is possible!
What a great campaign. Nice shots and excelente music. It seems like this aircraft does it real good in such hard conditions.
Fantástico, fico muito feliz em saber que estas aeronaves são produzidas aqui no Brasil; temos que parar com este complexo de "vira-latas", somos capazes de coisas extraordinárias como esta; parabéns a EMBRAER!
A superb aircraft for an amazing island! Nice video!
Embraer taming the winds in St. Helena Island!
Vídeo e avião maravilhosos! Parabéns!
EMBRAER THE BEST ! NICE VIDEO.
Beautiful movie!
É BRASIL, que orgulho!
This is inspirational
Quem veio esperando pela segunda parte do vídeo do Lito?
\o/ Já fui pesquisar a história também.
todosabordo.blogosfera.uol.com.br/2017/10/14/embraer-e190-pouso-vento-forte-santa-helena/
@@fabricioa.m.7102 Excelente matéria. Complementou o vídeo do Lito. 👍🏻
o/
AHEAHAEHEAHEA bem isso.
@Renato Pena, se você prestar atenção, o Lito usou algumas partes sim: a tartaruga Jonathan, a foto do "barranquinho", a tomada de Jamestown vista de cima...
great job. I love this kind of video
Q video lindo, orgulho de ser Brasileiro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Maravilhoso Video!
Parabéns Embraer! Orgulho Nacional!
Para mim foi uma grande emoção. Vi essa empresa nascer.
Morei no CT A.Equipe fantastica!
Gratidão! Myrian S.J.Campos
Que lindo, esse vídeo ficou muito bom... Parabéns Embraer
Amazing! Congratulations!
It's so beautiful!
Nice job Embraer
One of EMBRAER's most stylish videos!
Produção maravilhosa! Eu já assisti esse vídeo umas 100x lindo demais! Parabéns Embraer!
Super EMBRAER
Well done guys
Parabéns Embraer, conectando pessoas.
Amazing!
India loves this excellent aircraft!
Que vídeo maravilhoso, muito emocionante acompanhar tanto esforço para o desenvolvimento desse lugar que esteve em exílio por anos, e a embrear ajudou a escrever um pedacinho da história, me emocionei em ver esse vídeo, e depois outros sobre a história desse lugar
great video
Nicelly done embraer
Parabéns Embraer!
aWESOME
Amazing. #LovE2
The brazilians invented the airplane. They make de best aircraft.
"They make the best aircraft"
Que orgulho!!!!
The music is marvaleus !!! it was made for the film?
Some hope for the so long awaited AP!
very nice video ! who thinks the same?
Vida longa a Embraer . que saia novos produtos de suas fabricas .
Belo vídeo o/ 🇧🇷
Wait wha-. How? The winds are extreme asf there
22 Bombardier people disliked the video because none of there airplanes can land or get to St. Helena. 1,000 Boeing and Embraer fans liked the video. :D
Well, I believe some CRJs could land there as well, but they don't have the required range, I think, reserve and alternating fuel and all. I'd be curious to see an A220 test there, at least the -100 model, but first Bombardier and then Airbus didn't show any interest in that. Embraer grabbed the opportunity and now there are regular scheduled lines using the E190 from Johannesburg to Saint Helena with Airlink.
Já pensou se a Embraer ainda fosse estatal!? #aproximaeapetrobras
Mario Antonio Pois é. A Embraer é o Brasil que deu certo.
Estatal como a Bombardier é hoje?
Já pensou se a Embraer ainda fosse brasileira?
hope Philippine Airlines will have some of these
Parabéns Embraer, tirou a ilha de Santa Helena do exílio.
Mas o problema não ficou resolvido, uma vez que os únicos voos são operados através da África do Sul, a ideia era criar um link com Londres.
A Boeing falhou com o seu 737, A AIRBUS com o seu A321LR dava perfeitamente para criar essa ligação, mas esse avião nunca foi testado em Santa Helena.
Poderia ser esta a forma de a Embraer preencher o que falta neste mercado, já pensaram em um E2LR( Long Range).
Vivo numa ilha no Atlântico, precisamos de aviões assim.
Contamos só com 737s e A320s pq têm uma maior autonomia.
Você está enganado. Os Saints queriam a ligação com a África do Sul, mesmo, que é muito mais perto, há décadas já é o fornecedor habitual de tudo que eles precisam e tem muito mais laços com eles do que a metrópole distante lá na Europa. Há um monte de voos diários entre Londres e Joanesburgo e uma conexão é muito mais fácil e viável do que um voo direto de alto custo e viabilidade comercial duvidosa. A ideia inicial era o voo para Londres pela simples razão de que a proposta inicial visava construir um monte de mega-resorts de luxo na ilha, o que seria inviável e muito nocivo à sociedade e à ecologia da ilha, e o voo de Londres teria a finalidade de trazer turistas europeus para esses resorts. Mas não atenderia às necessidades da população da ilha, que teria que pagar caro para resolver problemas lá longe na Inglaterra, quando na África do Sul era muito mais barato, fácil e viável para eles, e eles já tinham seus contatos. E o A321LR não foi testado em Santa Helena, mas duvido muito que passasse nos testes. Ele é maior ainda que o 737-800, portanto mais sujeito aos efeitos do vento, e não pode operar em pistas muito curtas -- aqui no Brasil, a LATAM não opera o A321 em Congonhas, porque a pista é curta demais para ele e não haveria muita margem de segurança. E a pista de Congonhas tem quase o mesmo comprimento que a de Santa Helena, mas sem os problemas de vento de lá. Imagine COM esses problemas.
@@goytabr Concordo, mesmo o A321 não seria adequado. Talvez a Embraer construa uma versão XL (longo alcance) do E2, penso que seria a solução ideal para evitar escalas na Namíbia. A prioridade para a ilha é a Africa do Sul mesmo, que é uma ex-colonia inglesa e também fala inglês, é a melhor solução (ví no Google Earth, eles estão numa posição bem isolada mesmo, à 1/3 da Àfrica e 2/3 do Brasil.
@@alexjr.5890, não sei se uma versão de longo alcance do E2 seria comercialmente atrativa. Seria uma solução para Santa Helena e mais algumas ilhas isoladas, mas esse mercado é muito pequeno, e voo longo geralmente não combina comercialmente com avião de 100 lugares. A vocação dos E-Jets é serem usados em rotas regionais de curta distância e a não ser nos EUA e Brasil, onde os E-Jets operam alguns voos maiores (tipo San Diego-Minneapolis na Delta Express ou Campinas-Manaus na Azul), a maioria dos voos deles são em rotas de menos de 1000 km. Por outro lado, note que a distância de Santa Helena a Joanesburgo é quase a mesma que de Santa Helena até Recife (na verdade, é um pouco menor até Recife). Acho que isso já deve ter provocado pelo menos uns "hummm... quem sabe..." na Azul. Além disso, embora o 737-800 não tenha sido aprovado para voos com passageiros, um voo vazio de traslado ou de entrega de um 737 MAX (depois que resolverem os problemas dele) para uma empresa africana pode muito bem ter encontrado uma rota mais curta.
@@goytabr - De fato, uma linha Santa Helena-Recife-Londres seria uma mão na roda para os ilhéus e outras ilhas da região, em especial Ascensão. Quanto a uma versão com um pouco mais de alcance do E2, não me parece que seja muito difícil para a Embraer fazer, e com baixo custo. Mas é apenas um palpite...
Guilherme Cara is the best Pilot!!
This is my Embraer porra!
Lindo!
Show!
Vim pelo aviões e músicas!!!!
So what's so special about this aircraft that allows it to land in St Helena?
According to an interview of the captain to a St. Helena blog, it's just narrow enough for the winds not to have a lot of surface to play around. A 737 is too "fat" and harder to maneuver, hence its difficulties with the winds there. In the same interview, the captain opined that the winds there aren't really windshear, contrary to what has been repeatedly stated. They're just strong crosswinds.
I believe the pilot interview reported in the blog, 'What the Saints Did Next', was conducted by Darren Henry, of Alarm Forest, Saint Helena. He and his wife Sharon Henry travel the world and do International photography, and publish an online magazine. Cheers to the Henrys.
simply technology and safety that do not yet exist in other aircraft in the same category. Only that!
EMBRAER
Belíssimo comercial!
Que venha a família E2
Agora é Boeing! - quando vai mudar a fábrica do Brasil para os EUA?
A embraer não tem fábricas apenas nos EUA, mas em vários países em três continentes: Américas, Europa e Asia. E para a embraer foi muito bom essa fusão com a Boeing, pois se isso não acontecesse a embraer perderia mercado para a Bombardier
EMBRAER - a parte do Brasil que deu certo. Uma pena que o mesmo não tenha ocorrido com as demais empresas estatais. Mas ainda há tempo.
As "demais" estatais? Mas a Embraer não é mais estatal há mais de 20 anos. É 100% privada desde o governo Itamar Franco.
Olá, Alguém poderia me dizer o nome da música no vídeo? Obrigado
"Becoming human", do compositor (norte) americano Ryan Taubert, nascido em 1984 e que se especializou em trilhas sonoras... também podia ser brasileiro, concorda?!
Rodolfo Julio da Silva Não, não concordo, a música é de um americano.
what drone has this been filmed with?
With a camera.
Most likely a DJI Inspire 1 or just a normal DJI Phantom.
#GoEmbraer
Quase chorei e olha que eu nem sei o que ele tá falando.
Boa tarde à todos gostaria de saber se.esse canal e exatamente da Embraer.
Sim
but why put a runway at the edge of the cliff like that,isn't there more room for it to be a bit safer?
Omari Joseph The rest of the island is filled with mountains and doesn't have a flat surface this is the best that they could do.
+Manuel Kiatoko ok thanks for that
No
It took the Brits over 300 million pounds and many years in the preparation and construction, where tons of rock and fill material was moved around on Prosperous Bay Plain which really was no plain at all, but they created enough flatland to make it fly. Our hats off to the Saints, and Bassel Reed, the construction company from
South Africa that did a fantastic job. There are now two commercial flights per week from Johannesburg to Saint Helena, and I believe one of those flights runs up to Ascension Island and back. There have also been several Medevac flights made since the construction was completed.
@@williamfulgham2010, correct, except that the second weekly flight is only seasonal, and the onward flight to Ascension is only monthly. You can't book or buy a ticket to Ascension, however, as it's a military island and you need permission to visit it. It is possible to visit Ascension as a tourist, but you need that entry permit, which must be requested long in advance, and must book the trip through the island's administration. Oh, and Basil Read is bankrupt amid many rumors of fraud and corruption, yet I agree that they did a great engineering job there.
Does anyone know the music in this video?
I wanted to ask the same.
"Becoming human", by the american compuser Ryan Taubert, born in 1984, composer and producer whose music has featured in film, tv, advertising and recording artist's work. He could be brazilian too... :-)
Thank you!
th-cam.com/video/CXB77Xionkw/w-d-xo.html
#Embraerdetodos
A embraer continua sendo brasileira? ou virou americana
Douglas Nascimentto porque?
Brasileira
Embraer é uma empresa privada de capital internacional. Muitas das fabricas estão no Brasil mas outras precisam ser construídas no território em que o avião vai voar.
A Embraer não foi e nem será vendida para a Boeing. O que foi vendido (assim mesmo parcialmente) não foi a empresa toda, foi apenas uma linha de produção dela (embora seja a principal). É como se a Volkswagen vendesse PARTE dos direitos de produção e venda do Gol para outra montadora, mas o Gol continuasse com a marca Volkswagen e a empresa em si continuasse do mesmo jeito.
O capital humano da embraer é majoritariamente brasileiro, se é isso que quer saber. Em outras palavras, ela ainda é uma empresa de cultura e mão de obra brasileira.
Por favor legendas em português
Você não entendeu que esse vídeo não era mesmo destinado a brasileiros verem, e sim ao mercado internacional da Embraer. E no mercado profissional de aviação, independente do país (inclusive no Brasil), TODO MUNDO fala inglês. Eles nem cogitaram disso porque o vídeo não foi feito para brazucas. Mas existe uma versão legendada neste blog: todosabordo.blogosfera.uol.com.br/2017/10/14/embraer-e190-pouso-vento-forte-santa-helena/ .
EMBRAER...custa tanto colocar legendas em portugues ou español ? sabendo que 96% dos brazucas nao sabem nem portugues !!! ou uma segunda lingua ...que barbaro.
Esse vídeo não era mesmo destinado para brasileiros verem, e sim para promoção internacional. Mas há uma versão legendada deste vídeo em todosabordo.blogosfera.uol.com.br/2017/10/14/embraer-e190-pouso-vento-forte-santa-helena/ .
Alexandre Cyrino Quem tem que entender é quem vai comprar.
Chupa essa Twin Otter!!
kkk chupa Bombardier
Ivan Fambre Eu ia zoar o 737 mas ele pousou aí já... Procure o vídeo.
Pousou uma única vez e depois disso a Comair desistiu de pousar na ilha alegando que era muito perigoso pousar lá, pelo menos com um 737
O video que eu vi era de um 737 MAX...
Mais até aonde eu sei a única companhia aérea que pouso lá com um 737 foi a Comair, empresa sul africana subsidiaria da British Airways e pelo que eu sabia a Comair só tem 737 NG na sua frota
COMO SERIA BOM SE O AVIÃO FOSSE 100% NACIONAL.
Isso seria inédito no mundo e uma péssima ideia. NENHUM avião produzido no mundo tem peças, tecnologia e mão-de-obra de um país só. Nem mesmo os russos e chineses, com sua mentalidade de autossuficiência e economias relativamente fechadas. Um 787 tem peças vindas de mais de 10 países. Um A350 tem de mais países ainda. Nenhum país domina TODA a tecnologia de TODOS os componentes, ou então até domina bem muitos deles, mas não consegue produzir com um custo competitivo. Poucas áreas são mais globalizadas que a aviação, até porque a vocação e finalidade dela é interligar o mundo, mesmo.
They conveniently left out the bit where a 146 piloted by a coupe of Faroese pilots landed without any drama well before the Embraer. Subsequently an A318 and 757 have both landed without any drama along with a selection of exec jets and GA aircraft lol
It's not landing once, it's landing and taking off every time with excellence.
Affs ao menos colocava a legenda em português né!!
Eles devem ter outra versão em português, mas este vídeo não era mesmo destinado a brasileiros e sim ao público internacional. Mas o vídeo tem legendas em inglês e não é dos mais difíceis, um inglês bem básico já dá para entender.
Reclame menos, estude mais.
you not understand mr patriot... acusse education minister hahahahah i make my...i understand...
Até naquele confins de mundo tem um aeroporto melhor que uma cidade grande brasileira. Ainda bem que os portugueses se mandaram dali e deixaram os ingleses tomarem conta.
Você é descendente de portugueses, pare de se odiar à sí mesmo - te recomendo o video Brasil A última cruzada - cap.01.
O brasileiral poluindo mais um tópico, dificultando que tenhamos a percepção dos nossos irmãos estrangeiros sobre o tema. Pena...
22 bostas
Good video. Wrong voice and intonation.
Empresa brasileira que não tem a capacidade de legendar os vídeos em português.
tem o video legendado sim, pare de ser ignorante.
é so entrar no canal
+Alezera Sousa sim, pois o canal postou 2 vídeos iguais, e um deles é legendado, agora eu te pergunto, olhou antes de sair comentando?
Tem o vídeo legendado sim, se você não percebeu, provavelmente não, assim como muitos brasileiros a PREGUIÇA de pesquisar as coisas impera em você
Rodrigo paiva Brasileiro é burro mesmo, no TH-cam tem a opção de escolher várias opções de legendas.
Aí o vídeo aparece na página principal e eu sou obrigado a adivinhar que os caras postaram dois vídeos iguais, só que em um deles tem a legenda.
E aí eu sou preguiçoso por não adivinhar isso.
É a mania do brasileiro de achar que está ruim, mas tá bom.
Alezera Sousa português língua de corno kkkk
Great Bolsonaro.
Que venha a família E2