TEST LiveWire S2 Del Mar : couple de 263 Nm accessible A2 !
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ค. 2024
- #LiveWire #S2DelMar #electrique
La marque américaine Livewire a dévoilé son deuxième modèle, la S2 Del Mar. Une moto de 198 kg développant 263 Nm de couple mais qui reste accessible A2 grâce à une puissance nominale de 30 kW (40 ch). Pourtant, l'engin monté sur des roues de 19 pouces au look atypique "flat track" en développe 63 kW (soit 84,5 ch) en crête. Après avoir passé une petite centaine de kilomètres à son guidon, voici premier contact.
00:00 Intro
01:35 En immersion
05:43 Partie technique
07:26 Conclusion
10:39 Concurrentes
12:33 Plus et moins
TEST COMPLET sur www.motoservices.com : www.motoservices.com/essai-ve...
Merci à tous d’être fidèles à Motorlive et merci pour les pouces bleus et commentaires, ça fait toujours plaisir !
Continuez à nous suivre sur nos tournages… Instagram, Facebook,Twitter…
Facebook motorlive.tv : bit.ly/FacebookMotorlive
Instagram motorlive.tv : bit.ly/InstagramMotorLive
Twitter motorlive.tv : bit.ly/TwitterMotorLive
Mais aussi sur Motoservices pour ne rien manquer de l’actu moto, auto, quad électrique…!
Facebook motoservices : bit.ly/FacebookMotoservices
Twitter motoservices : bit.ly/TwitterMotoServices - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 71 วันนี้!! คู่เอก "ทรงชัยน้อย vs รักษ์"](http://i.ytimg.com/vi/_AGPnq2p6Js/mqdefault.jpg)
Je ne suis pas jaloux mais ce qui me révolte c’est le mépris qu’on fait de pseudo règlementation mise en place « pour notre bien » du moment que les transgresser sert la volonté du politique!
Une trottinette électrique est si je ne me trompe un deux roues motorisé mais …pas d’équipement, pas de plaque, pas de signalisation, pas de contrôle technique, pas de BSR etc…
Certains 125 électriques ont le droit de dépasser allègrement les 15 CV,
Là on nous sert un A2 avec un couple de camion permettant des accèl de fusée alors que cette catégorie a été créée à la base pour limiter les ardeurs des jeunes permis…
Une absurdité de plus ou de moins…
Je n'ai pas la même notion de prix abordable mais l'essai est bien présenté.
18000 euros le morceau, très peu d'aspects pratiques, terrain de jeu essentiellement urbain, malgré un reportage très bien ficelé, je ne suis pas prêt de franchir le pas. Je me demande bien quel sont les marchés concernés par cette machine?
Un top-case est prévu et l'empattement est bien moins important qu'un CE-04 ! On est effectivement plus cher et le terrain de jeu est urbain et balades du dimanche. Je comprends votre position, les marchés les plus concernés par cette moto sont les grandes agglomérations et les motard qui font peu de kilomètres par an (la majorité, car la moyenne des motos parcourent moins de 4 000 km par an)
@@TheoMotoYoui mais 4000km en combien de fois ? Car cette LW il va falloir la sortir tous les jours pour faire 4000 km
@@TheoMotoYC'est le double du prix pour un équivalent thermique A2, je pense qu'il va falloir un peu plus de temps pour que les prix s'ajustent. Dommage qu'il faille plus d'une heur pour charger 10kw, une voiture électrique peut charger beaucoup plus vite en comparaison.
C'est un objet de mode, il faut quand même avouer qu'elle a du style et qu'elle est bien finie. Après c'est sûr, ils ne comptent pas en vendre des millions, c'est un marché de niche de riches urbains /péri-urbains pour une utilisation quotidienne. D'ailleurs les pubs ne montrent que des californiens soleil couchant sur les palmiers, ça marque la cible...
@@liver.flush.maestro A 2€ le litre et avec un entretien moins conséquent, on récupére à peut près 1000€ tous les 10.000km.
Il faudrait donc 100.000km pour rentabiliser le machin, soit 10 ans pour un bon rouleur, mais il se retrouvera alors avec un plomb invendable car la batterie sera obsolète technologiquement et aura une autonomie probablement réduite de moitié.
Et j'ignore quels modèles de moto pourront voir leurs batteries changées par des plus modernes dans 10 ans, mais j'ai un gros doute sur le sujet.
Comment peut-on se réjouir d'une moto A2 à 18 000 € 😯 !?
simple, il suffit de ranger le chèque dans la poche, et l'objectivité dans la corbeille
@@Psychothropicstrip S'il y a un chèque, pouvez-vous me l'envoyer ?? L'objectivité sur le marché de l'électrique, c'est que c'est l'une des moins chères de sa catégorie. Mais l'électrique reste exclusif quel que soit le véhicule, la preuve... que dire si c'est toujours trop cher ?
@@TheoMotoY quand pour le prix de cette électrique on a une A2 ET une voiture citadine type Dacia, toute les deux neuves... ben, voilà quoi... Oui c'est concurrentiel...pour de l'électrique.
Pour de l'électrique... !
C'est combien le salaire moyen en France, déjà ? 2.587€ net
Cette moto coûte 7 mois d'un salaire moyen, que beaucoup n'ont pas (perso je touche 700€ de moins que ce salaire)
Je me doutais que mon com' précédent vous piquerait, mais pas à ce point là...
@@TheoMotoYdire simplement que c'est une aberration qui ne s'adresse pas au quidam mais à une élite hors réalité
C'est pour les débutants qui ont les moyens. Il y en a, tant mieux pour eux. Rappelons-nous que l'âge moyen du motard est maintenant de l'ordre de 50 ans.
Bonjour
Super journaliste essayeur
Depuis quelques essais je me le dis
Félicitations
18000€.... fichtre! et électrique avec maxi 100km... heu... comment dire... pour 8000€ de moins j'ai une transalp... ( toute neuve hein ;) ) avec de l'autonomie, un meilleurs confort, une garantie beaucoup plus longue... bon j'arrête là. 🤣
Hors modèles off-road, l'électrique n'est pas encore concurrentiel face au thermique, clairement.
Il n'a pour le moment que le silence et le coût plus faible par km à offrir, mais on n'économise que 1000€ tous les 10.000km, ce qui ne compense pas du tout les forts prix des véhicules.
En revanche, le pic de production d'essence étant visiblement passé, son prix ne fera plus qu'augmenter. A 4€ le litre, et si le prix du KWH reste stable (oui, ça fait un gros si), on sera sur une économie de 2000€ tous les 10.000. Donc un véhicule qui s'auto-paie pour un bon rouleur en 10 ans.
@@JuChamsje cherchais justement quelqu'un qui a fait le calcul par rapport au prix de l'essence, merci !
Pour 10k€ ce serait plus raisonnable mais la s'est de trop
essais complet bravo mais achat inutile couteux a quoi elle sert cet machine ? pas de long trajets pas d'autoroutes revente plus que difficile charge des batteries bien trop longue et prix exorbitant prohibitif ! enfin y'en a biens qui serviront d'éternels cobayes et pour ne pas dire pigeons ....
Les A2,vous avez compris
A 18000€ acheter une thermique garder la deux ans et payer votre A1 et la moto qui va avec et vous serez gagnant de ne pas avoir acheté ce grille pain sûrement invendable après votre passerelle
A1 c'est 125
A2 -> A
Pour le reste t'as totalement raison
A 18000€, t'as une A2 neuve et de quoi te prendre avec une Dacia neuve
@@Psychothropicstrip
Effectivement permis A
Une Dacia non quand même 😂😉
@@yoshi477712000€ la Sandero, 6500€ la svartpilen 401.
18500€ pour une citadine neuve, et une A2 neuve (et en A2 y a moins cher).
Et Dacia a fait des efforts de finition dernièrement, et c'est très fiable
"Le gouvernement a annoncé que la prime à la conversion, qui consiste à remplacer un véhicule polluant par un modèle plus respectueux de l'environnement, allait passer à 6.000 euros début 2024 pour l’acquisition d'une moto électrique. Actuellement, le montant de cette prime ne dépasse pas 1.100 euros.
Par définition, cette prime à la conversion concerne les foyers les plus modestes puisque seules les personnes majeures dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 14.089 euros y ont droit. De plus, pour en profiter, il faudra nécessairement faire le choix d'un modèle d'une puissance supérieure à 11 kW, ce qui exclut d'office les petits scooters. Enfin, la prime ne devra pas excéder plus de 40% du prix total de la moto."
Donc quelqu'un qui gagne 14.000 euros par an peut avoir 6000 euros d'aide si il achète une moto à 18.000 euros.
Ca va concerner des tas de gens ça ...
A part un mec qui gagne 3 ou 4k par mois et qui s'est mis en congé paternité sans solde pour un an, je ne vois pas...
Elle est magnifique, c'est tout ce qui me plait dans une moto. Le jour ou elle est a 9-10 000€, je l'achète sans hésiter !
100km d'autonomie, 2h de recharge, tout ça pour quasiment le prix d'une GS... Bon bah comme d'hab avec les motos électriques : poubelle !
Bon résumé
Si vous êtes clients GS vous n'êtes pas intéressés par cette moto. Celle-ci a une utilisation plus restreinte, à mi chemin entre un roadster et un supermotard pour la balade du dimanche ou les trajets quotidiens. Ne faites pas l'erreur de la comparer simplement sur le prix, ou alors avec d'autres électrique ?
5 ans de batterie et après quel coût pour leur remplacement et/ou la revente ?
Sinon une ballade de 100 kms maxi, est ce vraiment le kilométrage moyen d’ une sortie motard (plutôt à partir de 200, non..) ?
Il faut un garage avec une prise contrairement aux scooters dont on peut extraire les batteries pour recharger chez soi ; pour cette raison, je trouve le scooter plus approprié en milieu urbain.
Je m’y intéresserai quand nous aurons des motos avec 300 kms d’autonomie et une recharge dans le 1/4 d’heure j’espère avant 2035…sinon beau jouet pour faire des accélérations 😄
Plus un dragster, qu’un Supermot ou un roadster.
@@TheoMotoY je citais la GS car réputée chère. Et pour la ballade du dimanche, avec 100km d’autonomie on oublie c’est bien le problème.
100 km d'autonomie. Mais ça sert à quoi ? Si c'est juste pour la ville j'achète un scooter. 😉
Le plaisir de la moto, c'est de faire de grandes virées. On roule, on roule, on roule. Avec moins de 100 km de rayon d'action, quel intérêt ? Sur un petit parcours, si on profite des Watts, on entame son autonomie ... Donc non merci, même à 8000€ neuve, une batterie sur deux roues ça ne fait pas une bonne moto.
Je ne suis absolument pas motard mais je trouve cette bécane magnifique 🤩. Il faut le permis moto pour ce genre d’engin ?
lorsque vous faites référence à Zero la SR n'est pas au tarif que vous indiquez... vous donnez le prix de la Srf... j'ai essayé cette S2 je n'ai pas trouvé que les suspensions étaient sèches. pourtant je suis très susceptible sur cet aspect en général. la finition est juste magnifique. les comodos ne sont pas cheap comme ceux des zéros. je vais l'acheter !
Bonjour c'était intéressant de te voir en algerie tres etonne de voir des bikeur tu es toujours la bas je compte visite ce pays
Tout allait bien jusqu'au prix.
C'est une électrique, et sans doute la moins chère des électriques même si comparée à une thermique, elle est extrêmement chère
Heu..moi je ne l'attendais pas...ni les autres d'ailleurs.... je sais même pas pourquoi j'ai regardé le début de cette vidéo (bah oui faut pas déconner non plus). Sûrement parce que j'avais rien d'autre à faire 😂
Pourquoi si cher les motos éléctriques ?
La batterie principalement, aucun constructeur n'arrive à vraiment décoréller le prix de la moto avec sa capacité de batterie en kWh...
Pourquoi c'est moins cher la thermique ? C'est plus ça la question. 😅
Parce qu'on est dans la petite série, ce qui n'est pas le cas chez les constructeurs thermiques dont beaucoup de composants sont communs à des tas de machines. Faut pas se leurrer, les constructeurs moto bien implantés sont maitres (depuis longtemps) dans l'art de la pièce commune, comme en automobile.
Sinon dans l'absolu, les machines thermiques ne sont pas vendues à bon prix non plus. Elles sont vendues au prix qui convient à notre capacité d'achat de "riches français". Les constructeurs se gavent, les importateurs se gavent, les concess doivent vivre (et ceux qui se débrouillent vivent bien), sans compter notre bonne TVA.
Bref on paierait une MT07 neuve 4500€ que Yam gagnerait encore du fric dessus.
Pour revenir à l'électrique, s'ils prévoyaient d'en vendre 100 000 entre 5 et 10 ans, ils pourraient nous les vendre moins cher du jour au lendemain, mas ces chiffres sont inatteignables pour eux.
@@crazysofast7521 tout est dit merci 🙏
Merci pour vos réponses
Ce journaliste (nouveau ??) s’efforce dans les dernières vidéos de nous faire aimer les électriques mais ça marche pas du tout…
Bonjour, en effet il y a de quoi aimer cette moto quand on regarde le segment électrique. Il ne faut pas s'arrêter au prix par rapport au thermique, je vous encourage à aller tester cette moto même si vous n'êtes pas dans une démarche d'achat !
Malheureusement dans la vraie vie beaucoup de monde est arrêté par le prix ...
@@flo3185 En effet mais alors vous êtes arrêtés par toutes les motos neuves (sauf des 125 cm3 ?) et assurément toutes les motos électriques, puisqu'elles sont toutes plus chères que celle-ci (sauf des équivalents petites cylindrées)
Quand est-ce qu’on fait une mega pétition contre les motos électriques et pour la R&D des essences plus ecolos ??
Que tu veuilles continuer la RD de l’essence parce que t’as du mal à lâcher le thermique je comprends. J’approuve pas mais c’est compréhensible. Par contre une pétition CONTRE l’électrique alors là, va falloir sortir de ta grotte, il se passe des choses dehors…
Voilà une réponse qui ne manque pas d'irrespect et d'ouverture d'esprit. Il y a un minimum, même sur une plateforme comme TH-cam. @@gillesmaury5854
Essence et écologie ... jolie oxymore ! Je me demande bien ce que les gens de comprennent pas dans le fait qu'il faut arrêter de brûler du fossile..
18 700 € 😢 Je tousse... !!!
JE NE SUIS PAS PRÊT D'ÉCHANGER ma Royal Enfield 650 payée 7800€ neuve, son autonomie, son bruit, son charme intemporel et son VRAI MOTEUR.
Garde ton beau jouet 😉✌️
La zero SR est maintenant au même tarif mais avec une batterie de de 15,6kWh
Plus : fabriqué au USA
Euh, en quoi c'est un plus ?
Plus : Style... ben c'est surtout une question de goût, ça...
Moins : pas le prix de 18000€ alors qu'une A2 standard c'est entre 5 et 7000€, et ça permet de traverser la France facilement quand ce truc plafonne à 100km toutes les heures et demie ?
La moto n'est pas faite pour traverser la France et n'est absolument pas comparable à une 500 A2 thermique, c'est bien le souci ! Il n'est donc pas pertinent de comparer les prix thermiques / électriques de mon point de vue.
L’avantage Made in USA, c’est la colt AR15 avec 500 balles 5,56mm qui est livrée avec..Si tu veux jouer les tueurs avec un couple de 256Nm dans les rues de ta ville , autant le faire à l’ancienne, installé dans un clocher et tirant sur tout ce qui bouge, pendant que ta brêle se recharge. C’est bien pensé, merci les ricains. Au fait, si tu veux que ton fusil soit automatique, il faut commander la version " Adventure" de cette moto, avec 125 kms d’autonomie et une housse à fusil en cuir....
Hello, merci encore pour un beau reportage... En revanche, pourquoi doit-on considérer que 18.700 euros (hors frais de mise en circulation) est "abordable" ? Mais c'est comme l'automobile... L'électrique, c'est hors de prix !!! A ces tarifs, on a quand même accès à beaucoup de modèles haut de gamme, et pour des A2, il y a même moyen d'avoir des motos thermiques full options bcp moins chères... Je suis désolé mais l'électrique à date n'est réellement pas "accessible" ! Surtout avec des autonomies ultra serrées, même un 48 de chez HD va plus loin !
Tu m'étonnes que ce genre de produits a du mal à se démocratiser, généralement la moto est un second véhicule, et si c'est un véhicule principal, les motos électriques n'ont pas du tout les facilités de financement au vu du budget d'achat, comme chez BMW par exemple... (ou Tesla dans l'automobile aussi). Bref, elle peut être sympa, dynamique, puissante (malgré son A2), bien finie, équipée, etc... Pour quelqu'un qui passe le permis puisque c'est la cible, c'est hyper cher !
Et parlons de l'accessibilité A2 de ces motos électriques, c'est une blague non ? Franchement, toutes les motos électriques en A2, c'est des avions de chasse ! C'est hyper dangereux pour des jeunes permis, la plupart étant inexpérimentés. Comment concevoir qu'on bride des thermiques à 47,5ch et là tu sens bien la bride, alors que les électriques profitent d'un avantage de conception qui permet de "penser" qu'on a 40ch nominal, alors qu'on a toujours la puissante en crête de quasi 90ch, sans compter le couple qui est phénoménal (d'où la dangerosité).
L'électrique en moto, c'est vraiment un marché très spécial quand même !
Sur le fond du reportage, rien à dire, le plein d'infos. Sur la forme j'ai du mal avec le débit de texte et surtout l'absence totale de silences entres les différents passages. On passe d'un sujet à un autre sans aucune pause. Pas le temps de digérer une info qu'une autre arrive... Théo t'es sur du 220v c'est ça ? 😊
Merci pour ce retour, il n'est pas toujours aisé de faire des transitions très travaillées entres les parties, mais le montage peut permettre de mieux ficeler le tout. Je note pour la suite, merci !
PS : j'étais plutôt en 400 V, comme la moto 🤣
Commentaire ✌️
263nm de couple c'est sûr ça? Ma 1290 superduke en a 140 et une yamaha vmax 167 , ça me paraît beaucoup non !?!
c'est en nanomètre, en fait 🤣
Les moteurs électriques affichent toujours des valeurs de couple démesurées, mais ce qui est intéressant c'est s'ils sont capables de les tenir sur une longue plage d'accélération. Sans les courbes, difficile de se prononcer, mais dans le ressenti c'est assez bluffant !
@@Psychothropicstrip chez les autres constructeurs aussi alors ? 😭
18000 € ! je ne mets déjà pas ce prix dans une voiture alors pour juste faire 100 bornes ! nanh merci!
Si ce toute façon ce n'est pas pour vous, alors tant pis !
950 sm et 1100 cbr xx de 20 ans je les gardes comme la prunelle de mes yeux dimanche 250 bornes ... @@TheoMotoY
Elle a l'air cool à rouler mais l'autonomie ridicule, le temps de charge bien trop long et le prix bien trop élevé en font juste un jouer pour riche citadin qui aurait beaucoup trop d'argent.
En supermot c’est déjà chaud parfois pour trouver 10 litres d’essence tout les 100km. J’imagine même pas en électrique ! 😢
C'est un peu le souci de la décénie, il faut encore s'organiser pour le ravitaillement, comme sur un supermot'
beau reportage mais entourloupe ces bécanes électriques !!!!!
Pas pour tout le monde en tout cas !
ou... vous achetez une petite Hornet 750 à 8k€ et roulez pour 10k€ d'essence (= 85 000 km = 17 ans de carburants pour certains) 😅
Effectivement si votre véhicule n'est pas votre véhicule quotidien, ça marche ! Il faut aussi compter sur le fait que le prix des carburants fossiles n'augmente "pas trop"
toujours beaucoup trop cher. Certes on peut s’y retrouver sur la durée et l’entretien, mais le prix initial est un mur bien difficile à franchir.
Bizarre ces puissances nominales et de crêtes en moto. Pour la voiture j’ai jamais entendu ça
Niveau design, je la trouve vraiment jolie. Par contre l’autonomie n’est pas terrible, il faut vraiment faire que de la ville. Coté tarif, si on compare aux électriques actuelles, c’est bien placé. Si on compare aux motos thermiques, c’est cher…
L'autonomie ne sera jamais vraiment plus elevée que cela puisque sur une moto le poids est très important, en plus du prix qui gonfle aussi avec la batterie.
@@TheoMotoY oui entièrement d’accord. Pour le coup, le poids est contenu et ça c’est vraiment bien.
Pour le moment difficile de faire mieux avec la techno actuelle en effet.
Mais honnêtement, c’est la première moto électrique qui me donne envie. Elle est vraiment cohérente et bien placée sur le marché de l’électrique et son design est franchement réussi.
Ouais, beaucoup trop chère pour un daily, parce que vu l'autonomie je vois pas une autre utilisation
264nm de couple😳 compatible a2. C un truc de malade avec 200kg tpf tu m'étonnes que les journaleux ont apprécié. C 2x plus qu'un 1000 sport lol
Exactement ! C'est vraiment une moto fun sans le contrôle de traction (désactivable !)
Les rétros en bouts de guidon c'est plus d'encombrement, la plaque son éclairage et les clignotants arrière sur le bras oscillant ça rajoute de la masse non suspendue et ça accélère le vieillissement des ampoules, rien que des modes idiotes en fait
Les rétroviseurs peuvent être changés facilement tout comme le support de plaque. Il est clair que ce dernier n'est pas des plus esthétiques...
PS : les ampoules sont à LED, donc vieillissent de toute façon beaucoup moins que leurs homologues à filament.
Un moto pour vous emmener à votre agence de pub et vous rammener en mode eco . Un pur traine- bobo qui rejouira de bonne ames ravies de sauver la planete à coup de metaux rares et de materiaux fabriqués grace à de jolies centrales à charbon. ''C'est trop cooool à 18 k c'est presqu'un cadeau pour un mobilite green ....ouaiis''
Monde de M.....!
# 🥕😉
Les gens sont scandalisés par le prix, l'autonomie, le look. Soit, en vrai on s'en fout. Ce qui est scandaleux c'est le couple et donc la puissance/traction(poussée) de ce truc, a quel moment c'est ok pour un a2 de rouler avec ça. Il est grand temps de modifier le permis moto sur la puissance en chevaux et en couple. Ou d'interdire tant de couple pour les a2. Ou alors autant supprimé l'échelonnement de puissance , qui est une heresie en elle même. Avec l'électrique le permis A n'a plus aucun intérêt !
Enfin ququn qui en parle ! Une Hornet A2 ou débridée, c’est juste une carto. Sur les CB650, y en a pour 300€ de pièces. Trop dangereux, je mettrai pas mon fils là dessus.
Ont ne va pas encore pour la énièmes fois modifier le permis moto, je pense que ça suffit !
Tout les copains de mon fils ont chuté au moins une fois en 125. Il y a une semaine, c’était le mien. La suisse suit les normes européennes mais ils sont sérieusement en train de chercher une solution, les statistiques sont éloquentes (y avait moins de problèmes en scooter)
Un régulateur de vitesse? Pour 100km d’autonomie 😂😂😂
C'est donc un truc pour la ville, comme toutes les "motos" électriques, ceci étant, pour l'urbain et péri-urbain un scooter électrique est plus approprié, plus agile, plus de rangements, plus de protections, enfin bon ...
Pas certain que l'empattement du BMW CE-04 le rende plus agile, mais il a une capacité d'emport légèrement supérieure
Alors moto A2 à 19000 euros, il n'y aura pas beaucoup de jeunes permis qui pourront se l'offrir en plus 100klms d'autonomie, complètement à côté de ma plaque, ridicule
C'est pas donné dit donc ^^
Je ne comprends pas l interet d avoir mis autant de gadget genre musique ecran couleur frein brembo pour une moto qui ne fait que 100km d autonomie c est a dire plutot 50-80km....
En gros c est l autonomie pour rouler en ville , autant prendre un scooter beaucoup moins cher genre supersocco.
Dommage elle est canon
L'autonomie est supérieure à 100 km comme je l'ai constaté, donc pas du tout autour de 50-80 km. Vous confondez avec la Kawasaki Z E-1.
Concernant les gadgets, ils n'en sont pas sur cette moto. Justement l'écran TFT reste petit et les freins Brembo sont utiles surtout vu la pêche de l'engin
Autant pour moi pour l autonomie, qu ils annonce à 130 km enfin ça reste pas extraordinaire non plus.
Je persiste et signe que la plupart des gens se seraient contenté de freins moins connus aussi efficaces et moins cher, pas de tft ou de multimédia si cela faisait gagner de l autonomie.
Après dans l idéal l équipement est bien mais manque le principal ,l autonomie
bonjour, je ne suis pas d'accord, j'ai une électrique et je lui ai mis une chaine a la place de la courroie, vu le prix et la longévité environ 5000km et le prix, vive la chaine
Bonjour, pouvez-vous détailler votre expérience ? Souvent les courroies sont très silencieuses, plus que les chaînes
@@TheoMotoY je n'ai pas parlé de bruit mais de résistance, une Zero FX en pleine accéleration qui dégratte sur une bande blanche type passage piéton, et vlan quand ça recroche la courroie prend cher et a un moment elle casse, durée de vie environ 5000km voire moins si comme moi elle roule en off road
@@fabriceloisel134 C'est beaucoup plus clair, merci pour ce partage d'expérience. Comment avez-vous mis une chaîne à la place de la courroie ? Avez-vous fait faire sur mesure ?
@@TheoMotoY non c'est un kit ou en pièce au détail vendu pas Zero ou comme option lors de l'achat
Votre essai manque 2 choses importantes : vous ne dites pas qu'il n'y a pas d'embrayage, c'est donc une poignée de vitesse façon scooter. Vous ne montrez pas la prise de recharge. C'est quand même le point essentiel pour une moto électrique. Soyez un peu plus professionnel
Bonjour, merci pour votre retour. Nous serons plus attentifs sur les images et le montage. Concernant l’absence d’embrayage, la plupart des électriques sont sans embrayage, mais lorsqu’il y en a un avec une boîte de vitesse, nous le mentionnons.
Si c'est ça le futur de la moto alors il restera pas beaucoup de motard!
Essayez et vous changerez peut-être d'avis !
@@TheoMotoYessayer ça ne coûte rien, l'acquérir ça coûte les deux bras. 18k pour 100km d'autonomie 😂
@@zalman31 C'était effectivement le sous entendu, à ce prix on peut enlever les 3/4 des motards de la route. On a quand même de plus en plus l'impression que cette histoire d’écologie et climat c'est une restriction des libertés.
@@coronachan4285 la moto électrique n'a pas vocation a éradiquer le thermique mais à coexister avec, pour des usages différents. Le monde électrique reste hors de portée de la majorité des motard, mais c'est aussi le cas de la voiture électrique, etc.
Il faut replacer une moto dans son marché et dans son contexte !
Je passe... électrique jamais 🤮🤮
18k une moto a2 et on essais de nous vendre ca, sérieux mdr
Ce n'est pas une moto A2 mais une moto qui est éligible A2, rien à voir avec un 500 cm3 conçu pour les A2 mais plutôt comme une Harley-Davidson de plus de 1000 cm3 qui est bridable A2.
@@TheoMotoY merci pour l explication car c est pas vraiment claire, le prix reste chère pour une moto ce genre et c est bien le souci de l électrique qui vise une certaine population
c'est con le produit est top mais toujours une autonomie trop juste,il faudrait minimum 200 kms...
quand même super cher
Compétitif tu dis ? Ce ne pas rentable à 18000€. Faut qu'elle baisse de moitier
Sur le marché de l'électrique, dites-moi ce que vous trouvez de sérieux et de moins cher ?
@@TheoMotoY ce n'est pas la question, pour tous les jours, ça coûte moins cher une 125 qui consomme 2l/100km, donc l'électrique je veux bien, mais pas l'électrique à tout prix quoi qu'il en coûte. À 18000€, cette moto ne s'adresse qu'aux personne qui ont certains moyens, pour aller s'amuser dans le calme, mais pas à tout le monde, en tout cas pas à moi. Autant présenter une voiture à 60 000€, c'est bien beau mais j'irais pas.
Prix compétitif ?!!!!! Euh... Heureux de constater que les journalistes gagnent 6000 € net par mois !
Bref c’est une électrique
A moto le plaisir c'est des sensations, il faut que ça vive, un micro onde sur deux roues au prix d'un très beau modèle thermique d'occasion 😂, NON MERCI 🥕 !
Je vous encourage à aller l'essayer, sauf si ce sont uniquement les sensations auditives qui vous intéressent 😉
Non c’est surtout le bruit, les vibrations, l’histoire d’une machine qui me plaît, le reste c’est pour les néophytes !
@@yoshi4777 quel commentaire méprisant ! La moto ce n'est pas faire du bruit ou s'assoir sur une machine à l'essorage, c'est profiter de la route sans gêner les autres !
180km/h sans système de récupération d'énergie en décent et au freinage avec cette option on pourrait récupérer 210km quelle perte d'énergie non recyclé ♻️
Il y a la récupération d'énergie au freinage, qui fonctionne sous forme de frein moteur réglable !
@@TheoMotoY freinage moteur réglable en 3 mode
@@FredCargobike87 et aussi personnalisable entre 0 et 100 % dans le mode "custom"
C'est l'avenir
100km cest tout!! 🤯 zéro
Sinon il faut doubler le pack batterie, le poids, le prix. Vous préférez une moto à 35 000 € ?
C'est un truc hors de prix et qui ne sert à rien..........
Moche, chère et autonomie de misère ? mouais .... non.
Non 😱trop faible autonomie trop cher …😃👍✌🏻
Avec 10,5 kWh c'est l'autonomie espérée, sinon il faut se tourner vers une moto de 300 kg qui aura 200 kilomètres d'autonomie. Que préférez-vous ?
Conduite One poignée comme ma Tesla et sa conduite One pédale... C'est marrant.
Exactement ! C'est non seulement agréable mais aussi meilleur pour la pollution de particules de freins et de pneus, sans compter l'économie de plaquettes !
Pour le moment les motos électrique n'ont qu'un intérêt valable, c'est rouler en ville, donc finalement aucun intérêt réel
100 kilomètres de petites routes, c'est suffisant pour faire des sorties bien loin des villes !
Tu rigole la j'espère 😂
Juste une remarque : Arrêtez de parler de bonus écologique ! Vous vous adressez aux francophones du monde entier, qui n'ont pas l'ombre du moindre bonus, et se farcissent en plus un contrôle technique pointilleux. Pour le reste, voir les remarques ci-dessous. Sinon, bon reportage, même si un peu speedé.
Bonjour, je ne comprends pas le sens de votre remarque. Les francophones qui ne sont pas concernés par le marché français savent qu'ils ne bénéficient pas du bonus écologique. En plus, le prix varie en fonction du pays, si vous êtes aux États-Unis, vous ne payerez cette moto que 16 000 dollars ! (hors taxes)
OK. Je me suis emporté, et je vous fais injustement payer pour les nombreux essayeurs qui ressassent ce bonus "écologique" à longueur d'essais. C'est frustrant et déboussolant. Vive l'Europe, qui harmonise les contraintes mais pas les avantages. @@TheoMotoY
Je crois que l'on n'a pas la même définition du mot "accessibilité" quelque chose d'accessible c'est par exemple la Peugeot MP-01. Et 263 Nm de couple n'ont aucun intérêt car cela signifie que tu vas explosé l'autotomie si tu accélère fort, cela n'a pas de sens. c'est quoi le projet être le champion du feu vert sur 100m.
Dans le monde des motos électriques, les vraies, dites-moi quelle moto est plus accessible avec des performances qui s'approchent de celles-ci ?
En effet c'est une valeur qui ne veut rien dire en soi, mais cette moto est capable de délivrer un couple de camion sur la quasi totalité de sa plage d'accélération ce qui reste bluffant, et pas seulement entre deux feux rouges. Si vous avez été attentif, vous noterez que l'autonomie en usage mixte dépasse largement les 120 kilomètres et en roulant sport sur notre essai nous l'avons constaté. Après, comme d'habitude, on ne va pas aussi loin avec 10,5 kWh tout comme on passe souvent à la pompe avec un réservoir de 10 L
@@TheoMotoY"moins inaccessible" alors
@@flo3185 C'est juste, je tâcherai de m'en souvenir pour un prochain sujet sur l'électrique 😉
Théo je te trouve vraiment pro et sympa mais clairement tu leur as fait quoi à motorlive pour qu'ils te donnent toutes les bouses électriques avec faible autonomie
à tester 😂🫣?
Bonne question ! J'ai envoyé votre commentaire au boss... j'attends son retour !
PS : d'autres motos comme la V4 Rally ou la Tracer 9 GT+ (à venir dans quelques temps) sont testées par mes soins 😉