Danke für dieses Video, dass steht mir vermutlich noch bevor. Seit einiger Zeit spinnt die Zentralverriegelung, nebst Fensterheber. An der Heckklappe fing es nach zwei Jahren an. Rückleuchten gingen mal oder auch nicht, Heckscheibenwischer Totalausfall. Als sich dann die Heckklappe nur noch von innen öffnen ließ, bin ich der Sache auf den Grund gegangen. Gefunden habe ich dann Drahtbrüche im Übergang von der Karosserie zur Heckklappe. Ich habe mir dann einen Reparaturkabelbaum für kleines Geld besorgt und den Schaden behoben. Was ich nicht verstehe, ist die Tatsache, dass an Übergängen von Karosserie zu den Türen oder eben er Heckklappe relativ harte Kupferbronzedrähte verwendet werden. Hier sind Störungen und ggf. Werkstattbesuche vorprogrammiert. Ein Schelm wer Böses dabei denkt. 🙂
Ich kann nicht genug danken. Hatte einen Airbag Crashsensor Fehler im gleichen Teil. Habe ich gleich behoben. Der Elektriker hat 70€ dafür gefordert aber mit deinem Video hast du mir den Betrag gespart. Dafür bedanke ich mich mit einem Like und Abo
Eine frage kann es sein bei mein polo 6n2 auch problem liegen weil fahrerseite fenster geht net runter es macht nur klick klack neu motor neu seil und alles ttozdem funktioniert nicht hilfe 😢😢😢
Der Scheibenhebermotor war bei meinem Polo6R kaputt. Die Platine vom Steuergerät am Motor war teilweise oxidiert. Ob mans restaurieren kann??? 169€ bei VW 😢
Immer diese nervigen "ich kaufe dein Auto"-Visitenkarten 🤣 Hab das gleiche Problem bei meinem Skoda Fabia 2. NOch habe ich das Problem nicht gefunden, aber das Video hilft auf jeden Fall 🙂 OK, wenige Minuten später habe ich auch nen Kabelbruch gefunden... bei mir sind gleich mehrere Kabel durch und ich hatte so glück, dass das keinen bösen Kurzschluss gab.😱. Morgen schaue ich in Ruhe wie/ob ich da dran komme um zu löten. Dünnere Kabel habe ich da, die werde ich verlängern. Bei mir war erst die Automatik ausgefallen mit der man in einem Rutsch hoch und runter fahren kann. Vermutlich ist erst das Kabel für die zweite Taster-Stufe gebrochen... und dann die Erde für den Taster so dass nix mehr geht.
@@NSC-ModzDE Danke hab's heute gleich gelötet. Drei Kabel waren durch, eines sah auch leicht angeschmaucht aus. Ich hatte schon länger den Effekt dass ich immer mal den Fensterheber einlernen musste, obwohl ich die Batterie nicht abgekemmt hatte. Vermutlich waren die Kabel schon länger grenzwertig. Danke nochmal für das Video, das hat mir viel Zeit erspart.
bei so einer biegsamer Stelle ist crimpen besser, da die Lötstelle Kabel so steif wird das der bald wieder bricht, gibt sogar Rep Kabelbaum aus Silikon, damit man das Crimpen innerhalb der Tür macht und die biegsame Stelle bleibt unberührt von solchen verbindungen. Aber für Notlösung geht es sicher. Gute Aufnahmen, obwohl ich noch Golf4 habe, sehr interessant, wie es abgebaut wird.
Es ist so, crimpen ist an dieser Stelle sehr schwer, wenn dann weiter innen. Hier ist löten definitiv besser. Aber deswegen habe ich im Video gesagt, am besten alle Kabeln neu machen, und weiter drinnen eben löten oder crimpen. Beim crimpen kommt es auch oft zu Korrosion wenn man es nicht richtig macht. Wenn man richtig lötet, hebt das für die nächten 10 Jahren. Wenn man nicht richtig löten kann, dann ist es bald wieder kaputt. Wer aber nicht richtig löten kann, sollte es lieber lassen. Egal wie, es sollte danach gut verklebt oder mit Schrumpfschläuchen geschützt werden. Ansonsten gibt's dort wieder ein Wackelkontakt... PS: Golf 4 ist und bleibt das beste Fahrzeug von VW ;)
Super Video, gut erklärt, vielen Dank. Meine Frage ist, wie mach ich erstmal die Beifahrertür auf bei Golf Plus ? Ich hab dasselbe Problem mit Kabelbaum. Wäre sehr dankbar für eine Antwort. lg
Vielen Dank für den Tipp. Habe versucht wie beschrieben, aber bei mir ist der Kabelbaum das Problem. Die Fenster Scheiben gehen auch nicht. Trotzdem vielen Dank für die Mühe. lg
Ich befürchte, dass ich auch einen Kabelbruch habe, da die ZV nicht mehr funktioniert. Also Zu geht, aber auf bei keiner Tür. Auch am Innenschalter nicht. 😢
@@bkabel Ok, halte mich gerne auf den laufenden, unbedingt auch den KonfortSTG raus holen und mit Kontakt Spray voll machen und abtropfen lassen, dass wirkt Wunder 😀 Der ist für die Fenster usw. zuständig, super wichtig das der läuft, kommt vielleicht ein Video drüber. Und steck die Batterie ab, da sind auch Kabeln von SeitenAirbag...
@@bkabel Dann auch unbedingt die Türschloss Videos anschauen die ich vor kurzem hochgeladen habe, auch da hatte ich kalte Lötstellen... Nachlöten und gut ist für die nächten 10 Jahre wieder ✌️
Danke für dieses Video, dass steht mir vermutlich noch bevor. Seit einiger Zeit spinnt die Zentralverriegelung, nebst Fensterheber. An der Heckklappe fing es nach zwei Jahren an. Rückleuchten gingen mal oder auch nicht, Heckscheibenwischer Totalausfall. Als sich dann die Heckklappe nur noch von innen öffnen ließ, bin ich der Sache auf den Grund gegangen. Gefunden habe ich dann Drahtbrüche im Übergang von der Karosserie zur Heckklappe. Ich habe mir dann einen Reparaturkabelbaum für kleines Geld besorgt und den Schaden behoben.
Was ich nicht verstehe, ist die Tatsache, dass an Übergängen von Karosserie zu den Türen oder eben er Heckklappe relativ harte Kupferbronzedrähte verwendet werden. Hier sind Störungen und ggf. Werkstattbesuche vorprogrammiert. Ein Schelm wer Böses dabei denkt. 🙂
Danke, bist immer Willkommen :) Auch an Kofferraum oben rechts und oben links, da gibt's auch oft Kabelbrüche. Vg.
Ich kann nicht genug danken. Hatte einen Airbag Crashsensor Fehler im gleichen Teil. Habe ich gleich behoben. Der Elektriker hat 70€ dafür gefordert aber mit deinem Video hast du mir den Betrag gespart. Dafür bedanke ich mich mit einem Like und Abo
Vielen lieben Dank auch für deine Unterstützung. Das schätze ich sehr und du bist immer Willkommen 😀
Was für eine schöne Erklärung und Kameraführung, davon habe ich sehr profitiert. Erstaunlich danke
Sehr gerne
Ich danke Dir sehr das ist ein sehr interessantes Video
@@yareyaran7019 Bist immer Willkommen 🥰
Merci für das Video.... Das hilft mir sehr weiter. Wirklich gut erklärt 👍
Besten Dank, hat mir geholfen!
Bist immer Willkommen
Vielen Dank! Hat mir sehr geholfen 👍
Bist immer Willkommen
Ewig nach einem Video gesucht, wie man diese Manschette abbekommt danke!
@@smolotov5295 Bist immer Willkommen 🥰
Tolles Video !!! DANKE
@@carloontour8623 Gerne, bist immer Willkommen
Danke ,für das wirklich gut gemachte Video, hat mir sehr geholfen ! Hab dich natürlich Abonniert ....
Danke, bist immer Willkommen
Du hast aber lange gebraucht, bis die Visitenkarte erkannt hast 😀
😂
Eine frage kann es sein bei mein polo 6n2 auch problem liegen weil fahrerseite fenster geht net runter es macht nur klick klack neu motor neu seil und alles ttozdem funktioniert nicht hilfe 😢😢😢
Yes, kann sein
Was soll ich sagen einfach nur danke
Gerne mein Freund 😉
Dachte immer, dass ein Kabelbruch nur innerhalb der Isolierung ist und nicht dass das Kunststoff zuerst kaputt geht, ist das typisch?
Kommt immer drauf an
Danke dir! Спасибо!
Gerne :)
Super 👍
Vielen Dank
Richtig gut erklärt und ich freue mich das gibts Menschen welche das machen. Danke ☺️
@@ionvlas9151 Gerne mein Freund 😀
Der Scheibenhebermotor war bei meinem Polo6R kaputt. Die Platine vom Steuergerät am Motor war teilweise oxidiert.
Ob mans restaurieren kann???
169€ bei VW 😢
Bei meinem T5 spinnt auf der Beifahrerseite die ZV, da ist bestimmt bei mir an selber Stelle ein Kabelbruch ... 🤔
Richtig, entweder das oder kalte Lötstellen am Schloss selbst.
Astrein, danke. Wie heisst denn dieser Gummibalg richtig?
Danke dir, welches Teil meinst du genau?
@@NSC-ModzDE Hi, na die Gumminuschel, durch die die Kabel in die Tür geführt sind.
Gummitülle, Faltenbalg, Tür Kabelbaum Manschette
Immer diese nervigen "ich kaufe dein Auto"-Visitenkarten 🤣
Hab das gleiche Problem bei meinem Skoda Fabia 2. NOch habe ich das Problem nicht gefunden, aber das Video hilft auf jeden Fall 🙂
OK, wenige Minuten später habe ich auch nen Kabelbruch gefunden... bei mir sind gleich mehrere Kabel durch und ich hatte so glück, dass das keinen bösen Kurzschluss gab.😱. Morgen schaue ich in Ruhe wie/ob ich da dran komme um zu löten. Dünnere Kabel habe ich da, die werde ich verlängern.
Bei mir war erst die Automatik ausgefallen mit der man in einem Rutsch hoch und runter fahren kann. Vermutlich ist erst das Kabel für die zweite Taster-Stufe gebrochen... und dann die Erde für den Taster so dass nix mehr geht.
Ja, da hast Glück gehabt... schnellstens machen bevor wieder der Winter kommt.
@@NSC-ModzDE Danke hab's heute gleich gelötet. Drei Kabel waren durch, eines sah auch leicht angeschmaucht aus. Ich hatte schon länger den Effekt dass ich immer mal den Fensterheber einlernen musste, obwohl ich die Batterie nicht abgekemmt hatte. Vermutlich waren die Kabel schon länger grenzwertig.
Danke nochmal für das Video, das hat mir viel Zeit erspart.
@@michaegi4717 Sehr gerne, bist immer Willkommen 😀
bei so einer biegsamer Stelle ist crimpen besser, da die Lötstelle Kabel so steif wird das der bald wieder bricht, gibt sogar Rep Kabelbaum aus Silikon, damit man das Crimpen innerhalb der Tür macht und die biegsame Stelle bleibt unberührt von solchen verbindungen. Aber für Notlösung geht es sicher. Gute Aufnahmen, obwohl ich noch Golf4 habe, sehr interessant, wie es abgebaut wird.
Es ist so, crimpen ist an dieser Stelle sehr schwer, wenn dann weiter innen. Hier ist löten definitiv besser. Aber deswegen habe ich im Video gesagt, am besten alle Kabeln neu machen, und weiter drinnen eben löten oder crimpen. Beim crimpen kommt es auch oft zu Korrosion wenn man es nicht richtig macht. Wenn man richtig lötet, hebt das für die nächten 10 Jahren. Wenn man nicht richtig löten kann, dann ist es bald wieder kaputt. Wer aber nicht richtig löten kann, sollte es lieber lassen. Egal wie, es sollte danach gut verklebt oder mit Schrumpfschläuchen geschützt werden. Ansonsten gibt's dort wieder ein Wackelkontakt... PS: Golf 4 ist und bleibt das beste Fahrzeug von VW ;)
@@NSC-ModzDE Ja, hatte einen TDI Gti. Leider ist der Kat bei 278000km kaputt gefangen...
@@gerhardbeschorner2851 Kat und DPF immer raus oder bald tot...
Super Video, gut erklärt, vielen Dank. Meine Frage ist, wie mach ich erstmal die Beifahrertür auf bei Golf Plus ? Ich hab dasselbe Problem mit Kabelbaum. Wäre sehr dankbar für eine Antwort. lg
Vielen lieben Dank Bekommst du die Tür gar nicht auf?
Leider gar nicht, nein. Weder Beifahrertür noch hintere rechte Tür. Deshalb komm ich nicht ran. lg
@@tahertaylor8426 los geht's: th-cam.com/video/uvn3UL47U0c/w-d-xo.html
Vielen Dank für den Tipp. Habe versucht wie beschrieben, aber bei mir ist der Kabelbaum das Problem. Die Fenster Scheiben gehen auch nicht. Trotzdem vielen Dank für die Mühe. lg
@@tahertaylor8426 Dann bleibt nur noch knacken übrig 😀 th-cam.com/video/Up-IvSDeIGk/w-d-xo.html
Visitenkarte in der Tür 🤣
Es waren sogar 2 und total feucht so das sich Rost angesammelt hätte mit der Zeit 😂 Hatte die Tür komplett offen letzte Woche wegen Türschloss 😅
Ich befürchte, dass ich auch einen Kabelbruch habe, da die ZV nicht mehr funktioniert. Also Zu geht, aber auf bei keiner Tür. Auch am Innenschalter nicht. 😢
@@bkabel Ok, halte mich gerne auf den laufenden, unbedingt auch den KonfortSTG raus holen und mit Kontakt Spray voll machen und abtropfen lassen, dass wirkt Wunder 😀 Der ist für die Fenster usw. zuständig, super wichtig das der läuft, kommt vielleicht ein Video drüber. Und steck die Batterie ab, da sind auch Kabeln von SeitenAirbag...
@@bkabel Dann auch unbedingt die Türschloss Videos anschauen die ich vor kurzem hochgeladen habe, auch da hatte ich kalte Lötstellen... Nachlöten und gut ist für die nächten 10 Jahre wieder ✌️
@@NSC-ModzDE danke für die Infos 👌👍