Świat jest bardzo nieprzewidywalny, a jeśli chodzi o jazdę przepisową? Staram się jak mogę😁 Wczoraj rozmawialiśmy o N jak nie kupuj i dziś przyjechał do mnie N63 z zatartym motorem😁 Cieszę się, że nas odwiedziłeś i cieszę się, że się poznaliśmy😎 Dziękujemy za pozdrowienia i również POZDRAWIAMY😎
Mi zatarł się n52b30a w e93, koledze w e92 n53b30 dosłownie miesiąc po mnie. Te silniki to porażka, kupiłem auto od jedynego właściciela i miał faktury z wymian oleju co 12tys. Ja po kupnie wymieniałem co 10tys i tak nacieszyłem się tylko 5 miesięcy. Także wnioski można sobie wyciągnąć samemu niestety bardzo przykre.
@@vasyl501 wytrzymałość materiału z jakich jest ten silnik to porażka. Panewka wtopiła się dosłownie w wał korbowy, nawet nie miała szans pierw obrócić się i postukać.
5:02 Właściciel czarnej żaby obecny! Chłopaki wykonali świetną robotę. Kamil zmodyfikował sterownik jak należy, wszytko jest super ,samochód podaje jak wściekły. Polecam taki zabieg ,jak i wszelkie propozycje Kamila ,zaoszczędzają czas ,ratują zdrowie psychiczne i cierpliwość w dalszym użytkowaniu auta. Mam nadzieje ze śniadanko było smaczne;p Pozdrawiam i do zobaczyska za niedługo
Ale z olejem se braniem nie poradziłeś? Posłuchaj też darka6z garażowe hobby, on mówi o zwiększeniu podciśnienia aby pierścienie bardziej dociskalo do cylindra i zmniejszało pobór oleju
Brawo Kamil - Twój kanał ma swój styl nie zmienny od dawna, jesteś szczery i starasz się wielu użytkowników np. BMW ustrzec przed kłopotami . Niestety wielu szczekaczy to ci wypomina . Nie przejmuj się - "Psy dupami szczekają, ale karawana musi jechać dalej "!!! Fajnie że spotkałeś się z Panem Adamem i ekipą ACS którą bardzo szanuję ...- użyję tu znanego tekstu który uwielbiam - "I ja to szanuję " Lubię wasze kanały You Tubowe choć są inne ,ale przez to bardzo interesujące . Pozdrawiam Kamil robisz świetną robotę !!!
nosaczy zrob odcinek jak przerobic odme w silniku n42 2.0l , czy tylko uszczelniaze sa winne dymieniu przy gazowaniu czy tez wymiana pierscieni olejowych ? jak zwykle sporo wiedzy i humorkiem odcinek ,pozdrawiam z olsztyna
Fajny odcinek, fajnie że zdradziłes temat odmy 🙂 Szacun ogólnie za to co robisz, w sensie zapobiegania usterek po wadach seryjnych tych jeszcze ostatnich fajnych silników od bmw. 👍👍👍
Świetny pomysł na odcinek Kamilu...naprawdę, podoba mi się 👍 👍 👍 jakby dało rade, to rób częściej tego typu wystąpienia jak "VATeusz morawiecki na mównicy" 😉
W disach często gumka jest przerwana,dlatego klapka się uchyla po zatkaniu palcem otworu.mozna to wymienić ale trzeba cierpliwości i sprytu żeby otworzyć dekielek,co czasem kończy się jego połamaniem.ta operacja ma sens jeżeli klapka nie ma luzów.co nie oznacza że nowe to jednak nowe. Pozdro .
Nosacz z ambony gada kazanie jak batman. Szacun wielki za odmy, filmy i ogóle pierd... durnot bo miło się słucha. Ale jak widzę silikon na podstawie filtra oleju to po jajach mnie rwie😀
W sprawie tego pytania o E46 compact 1.8 benzyna to będzie N42 valvetronic, najczęściej wystarczy wymienić uszczelniacze zaworowe i silnik przestanie palić olej. N42/N46 lubi też gubić olej przez uszczelkę pokrywy zaworów, uszczelkę czujnika walka valvetronic na tejże pokrywie (wtedy czuć palony olej po włączeniu nawiewów), no i przy podstawie filtra oleju. Po 15 latach pracy tak jak na filmie z odma, uszczelki są plastikowe. Pozdr
Taka koszulka to taaaa... :D Jeszcze muszę przemyśleć, czy do lata będę się mieścił w XL, czy będę miał w to wbite i trzeba będzie kupić XXL xD Pozdro :D
generalnie takie m54b30 na wale z dwójaka miałoby jakieś 2.2 litra, tylko 8,5k obrotów to on nie osiągnie na seryjnych wałkach i sprężynkach, no i na pewno nie na hydraulice. fajnie byłoby też dorzucić kolektor ssący z n54(ostatnio na grupie się ktoś chwalił wykresami jak górę poprawia). podwójny vanos z m54 też by się przydał, z tego co pamiętam to na nim można przestawiać wałek o ile się chce i kiedyś się chce, a m52 był chyba tylko on/off. kibicuję ci, może zbudujesz coś takiego, nowy szlak w erze turbo gruzów
b47 , b48 , b57 miały przeważnie interwał serwisu olejowego 30 kkm . nawet to potrafił niemiec nieco przeciągnąć bo wiem na przykładzie swojego F-a . do tego start stop itp . finalnie wyzioneła ducha turbina , dpf , egr . na szczęście za to niemiec zapłacił . część na gwarancji została wymieniona . tanio ogólnie nie jest bo serwis na dzieńdobry b47 to : chłodnica egr , kolektor z klapami , rozrząd , oleje filtry , poduszki silnika , serwis skrzyni , dyfra . 15 kpln po zakupie norma . pomijam detal że w n57 czy b57 potrafią się uwalić panewy na wale . rzadko ale jednak . tanio nie jest . o ile w międzyczasie nie spłonie dzięki chłodnicy egr czy tym badziewiu keyless-go czy dociągom . także wydacie 100k na w miarę młodą furę a czeka was miesiąc stania w warsztacie na początek . dodatkowo jeśli 1 właściciel przez 100-200 kkm robił tylko to co wymaga producent i miał resztę totalnie w poważaniu no bo po co to teraz najlepszy olej nie pomoże . co się zniszczyło w silniku to już nie wróci . 1 właściciel wie że przez czas gwarancji nie ma co się wysilać . padnie to producent wymieni . potem sprzeda i reszta go nie interesuje .
1. Oglądając kilkukrotnie playlisty z Borysem, nadal nie wiem(może po prostu nie wyłapałem) dlaczego pierwszy silnik m54b30(ten po portingu głowicy, z tej pierwszej playlisty) wpierdalał tyle oleju? 2. Czy jak by była okazja, to nagrałbyś filmik z Borysem?
Ja spytam skąd konkretnie wzięła się taka zajawka na BMW, dlaczego nie inna marka? A drugie pytanie to czy masz zamiar lepiej się poznać na temat tego co niesie przyszłość (elektryki, wodory) i czy dalej będziesz ,,rozgryzał" wady naturalne tych konstrukcji?
Może zajawka do BMW przez tylni napęd,lub poprostu jak wsiadał w beemki z lat 90 to ciężko było o tym nie myśleć i nie kupić .pozdro od posiadacza E30 i e36.
"Brytyjscy funkcjonariusze używający aut z silnikiem N57 mają zakaz angażowania się w pościgi z dużą prędkością ponieważ grozi to awarią jednostki napędowej " "Pewne jest natomiast, że nie jest to drobnostka." 3.0 diesel SERIA N
"Tymczasem policja z Nortumbii nie czekała na poprawki producenta, tylko zezłomowała wszystkie swoje BMW X5 z tym silnikiem, które mieli na stanie." - dobre
Co do 13;00... Dlugosc wezyka ma ULTRA znaczenie na reakcje na wcisniecie gazu.. kazdy centymetr sie liczy.. na benzynie cyknięcie pedału od razu motor reaguje, na dlugich węzykach lpg motor reaguje jak 1.9 dti (if you know ;D).. wiec nikt mi nie wmówi, że to nie ma znaczenia, bo ma niemiłosierne.. a jeszcze jak widzę montaż pajacy z BRC np w V6 gdzie kazdy węzyk jest innej długości to już w ogóle ręce opadają i jakby mnie tak auto oddali, to by poprawiali dotąd aż by wymiotowali tymi węzykami.. ;)
Witaj naczelny i bezczelny nosaczu! Mógłbyś mi pomóc i podpowiedzieć jak podłączyć swiatlo cofania w e39 530d po swapie skrzyni z automatu na manual? Pozdro dla całej ekipy bachusa!
5 lat temu wywaliłem odmę w m52tu identycznie jak Ty Naczelny 👃. Każdy mechanik u którego byłem mówił panie coś pan odpi....lił😂 toć to olej zassie do puszki filtra😂. 210tys przebiegu miała przed modyfikacją, teraz 530tys i cyka jak marzenie. Pozdro bezczelny👊
Błąd Eml też może być powodowany przez zużytą bądź uszkodzoną odmę albo rurkę od odmy? Diagnoza wskazała mechaniczne uszkodzenie silniczka krokowego ale silniczek zmieniony to samo. Podmieniona przepustnica sprawdzona szczelność wymieniona disa bo byla uszkodzona a Eml dalej sie zapala przy ok 2tys obrotów.
Nie. To bardziej przepustnica, krokowy albo sterownik. Disa nie ma nic do tego. Lewe powietrze raczej też nie. Może dalej być przepustnica jezeli wsadziłes uzywana.
Tak czy siak odmę chce przerobić i ją wywalić całkowicie. Przeczytałem juz pol internetów i właśnie gdzies ktoś pisał że eml może też być spowodowany lewym powietrzem dlatego chciałem to zweryfikować. A disa wyszła przy okazji sprawdzania całego układu dolotowego.
Ja zaślepiłem te 6 otworów w inny sposób; dajesz śrubkę m6x15 (najlepiej ze stożkiem na śrubokręt lub imbus) ucinasz kawałki wężyka lpg 5mm po 1cm, wciskasz na śrubkę, dajesz podkładkę i nakrętkę. Jak skręcisz to ten wężyk tak się rozszerzy że nie ma szans na jakiekolwiek lewe powietrze. Gwarantuję że metoda warta uwagi. Powstaje wiele miejsca na instalację lpg, ja zrobiłem sobie miedzianą listwę lpg w miejsce tego plastiku odmy i przez to wtryskiwacze są symetrycznie rozłożone i bardzo blisko tych od benzyny. Pozdrawiam.
Hej, fajnie mówisz o tych wymianach oleju. Ja coś gdzieś usłyszałem na temat żywotności filtrów oleju. Od czterech lat robię w ten sposób : Po wymianie oleju po 5 tysięcy kilometrów wymieniam filtr oleju i dolewam od 0,3 do 0,5 litra nowego oleju. Efekt jest zaskakujący kiedy po kolejnych 5 k wymieniam olej. BMW E46 M52B28TU, Co o tym myślisz? Pozdrawiam
Zaciekawił mnie temat wykodowania vanosa, czy taki zabieg można zrobić w e60 550i n62b48tu oczywiście profilaktycznie i może przy okazji to samo z valvotronic, pozdrawiam filmik jak zawsze na +
Pytanie czy takie wpuszczenie odmy przed przepływomierz nie wpływa na pracę silnika ? Przecież otwarcie korka wlewu oleju wpływa na pracę silnika i zaczyna falować. Czy konieczna jest po tym ingerencja w soft ?
Nie mogę nigdzie znaleźć informacji. Jaki jest "akceptowalny poziom telepania drążka skrzynki biegów"? Tak się trzęsie, że nie mogę czasem jedynki wrzucić. Po wyjęciu wtyczki z valvetronica jest lepiej, mechanik jednak twierdzi, że wszystko jest ok i tak ma być. Innych problemów brak. E90 N46, pozdrawiam.
@@AutoBachus Chodzi mi o to że chciałem zostawić rurke z pokrywy do odmy a ten grzebień i otwory po tych rurkach zaślepiłem ale wyłamelem jedno mocowanie odmy to juz ją wykręciłem u puściłem przewod pod auto
Mam takie refleksje. Skoro jest tak dobrze to czemu jest tak źle? Jeśli jest źle to dlaczego na Twoim kanale jest tak dobrze? Wiara w cuda, to że dobro istnieje, chęć niesienia pomocy bliźniemu? Może po prostu szeroko pojęta uczciwość.
Jestem na ostatnim roku nauki w zawodzie mechanik pojazdów samochodowych w szkole zawodowej, przez te prawie 3 lata nauki nie wyniosłem prawie żadnej wiedzy teoretycznej ze szkoły bo nie ma nauczycieli tylko wysłali nas na jakiś śmiechu warty kurs na którym gościu kazał przepisać slajdy prezentacji i sobie spał, na praktykach w warsztacie mamy możliwość coś tam porobić ale np, nikt mnie nie nauczył jak wymienić samodzielnie rozrząd czy samodzielnie wyciągnąć silnik, zawsze musiało to być z pomocą pracownika. Jestem ciekawy czy uda mi się zdać egzaminy teoretyczne i praktyczne czeladnicze że tak powiem bez posiadania odpowiedniej wiedzy. Więcej wiedzy teoretycznej wyniosłem oglądając filmiki na YouYube np, na twoim kanale niż właśnie ze szkoły.
Zdawałem jakieś 9 lat temu egzaminy... Szkoła nas niczego nie nauczyła i z praktyką były problemy. Zadanie pomiar kompresji i wszystko opisać w kolejności a nigdy wcześniej tego nie robiliśmy, ale jak się trafi na spoko ludzi to wszystko Ci podpowiedzą na egzaminie =) zdałem egzaminy w zawodówce i technikum nie mając wgle doświadczenia przy samochodach. Jeżeli nic się nie zmieniło to nie ma co się bać =)
Tak jest w każdym zawodzie. Ja jestem na ostatnim roku na profilu technik elektronik już wszystkie egzaminy zawodowe zdane a nie dali nam nigdy lutownicy do ręki :D
Witam mam taki problem panie Kamilu ma bmw e61 530d 218km z 2004 roku auto ładnie jedzie po pierwszym odpaleniu przejadę 20 km do pracy potem po 20 min odpalam auto ponownie i chce jechać jadę spokojnie to delikatnie poszarpuje ale jak daje więcej gazu jest ok. Po pierwszym odpaleniu na drugi dzień tego nie ma. I to czasem jest dobrze nie ma tego. Naprawdę zagadka może to zawarte od turbo. Pozdrawiam
Ja mam pytanko z jakiego oprogramowania Pan korzysta przy sprawdzaniu błędów przez OBD i z jaką wtyczką? Działa to ze wszystkimi markami czy tylko BMW?
O sprawa BMW jeszcze jedna. Planuję sprzedać e90 i zakupić F30. Lepszy silnik 328i 245koni czy 320i 184km? Pierwszy N jak nie kupuj czyli N20b20 drugi B48B20. Pozdro
Nosaczu Kamilu, otóż nosacz Kamil zwraca się z zapytaniem we swojej skromnej osobie czy mody sterownika M50B20NV Bosch DME (Brązowa naklejka) np. popcorn i launch control są trudniejsze do ustawienia i droższe niż w Siemensie? (M50vanos, M52 itp.)
Gdzie i jak powinienem poprowadzić odpowietrzenie zaworów (mam nadzieję, że tak się to nazywa) przy Twoim zestawie, jeśli mam stożkowy filtr powietrza? Co myślisz o Oil Catch Tanku zamontowanym pomiędzy pokrywą zaworów, a ?dolotem? (M54B25)
Nie stosuję OIL CATCH tanków bo mają średnicę króćców za małą w stosunku do średnicy wylotu. Kieruję wszystko przed filtr powietrza i jest to najprostsze rozwiązanie
Odnośnie zaworu disa-można obudowę od dołu otworzyć i wyjąć ośkę wraz z klapką, założyć obudowę i w ten sposób włożyć i podłączyć wtyczkę disy, aby nie wywalało błędu? Pytam ponieważ jestem po remoncie słupka silnika, który musiałem kupić M54B30 w x3 e83, mój był zatarty na 6 cylindrze przez tą ośkę zaworu disa-wpadła do 6 gara i zrobiła spustoszenie 😐 Zawór kupiłem nowy firmy autlog, ale wolałbym jakoś to zabezpieczyć aby nie było powtórki z rozrywki. Dodam jeszcze, że w sierpniu zaglądałem do disy i nic nie wskazywało na jej awarię.
Kamil rozumiem że M54b22 odmę można w ten sam sposób wyeliminować jeśli dobrze zrozumiałem zaślepiamy grzebień i spływ oleju na rurce bagnetu natomiast z pokrywy zaworów wąż dajemy w dolną część filtra powietrza ,odmę można pozostawić na swoim miejscu
@@AutoBachus Jakieś skutki uboczne czy w taki sposób usunięcie odmy ma wpływ na silnik , czytałem na różnych forach że wstawiają jakieś zworki plastikowe
@@AutoBachus Panie kolego spokojnie😉 chodzi o to jak ty się odnosisz do takiego sposobu na pozbycie się tego ustrojstwa bo twój sposób usunięcia odmy jest praktycznie bezinwazyjny i praktycznie nic nie trzeba przerabiać czy też dokładać poza pospawania grzebienia
Czyli odme w m52b28 ( jeden vanos ) wywalamy, zaslepiamy splyw, prowadzimy podcisnienie do tylnego wejscia w kolektorze i puszczamy rurke z pokrywy do puszki filtra tez tak? :]
Cześć. Czy zaślepienie otworów w kolektorze ssącym lub też ich połączenie (wężykami, od 1 do 2, od 3 do 4, od 5 do 6) I pozbycie się grzebienia też jest opcją? Czy lepiej jednak zaślepić grzebień i go spowrotem tam umieścić? Pozdrawiam
Siemankooo wole spytać się fachowca od tych tematów mianowicie jakie świece będę najlepsze do beemki m54b22 z instalacja lpg żeby chulało naknajlepiej?😬
Siema siema. Widzę że mówiłeś o moim problemie czyli po wymianie popychaczy bo było wypadanie zapłonu pojawiło się cykanie popychaczy na ciepłym. Myślę że wadliwy popychać bo wcześniej nie było cykania. 🙈🙈 Straszna udręka i jak sprawdzić który popychacz jest wadliwy. ??
Witam, pytanko uzupełniające dotyczące wymiany oleju po 7000km w 4 i 6 cyl. Logika podpowiada że w 6, powinien ulegać zużyciu i zanieczyszczeniu szybciej ? Pozdro z Metz i dzięki za kanał.
Witam Kamilu od roku posiadam BMW E90 kupiłem ten samochód z problemem takim że nie wydaje żadnego dźwięku jest to wersja z nawi wyświetlacz się odpala radio łapie fale ale dźwięku nie wydaje żadnego nawet takiego jak wyskakuje serwis lub np nie zapnie się pasów bezpieczeństwa radio to business navi z ciekawości radio było u gościa co naprawia elektronikę i nic nie stwierdził na forach też nie mogę się niczego dowiedzieć od czego by zacząć . Czy twój warsztat podejmuje się też takich usterek pozdro Michał 😉😉
Cześć Kamilu Mam nieszczęsny silnik serii N42B20 Pytanie czy mogę w ten sam sposób wykonać likwidację odmy? Będę wdzięczny za odpowiedź Pozdrawiam Paweł Robisz zajebistą robotę szanuję
@@AutoBachus w m52 jak zaślepie odmę na wejściu do kolektora i miarke poziomu oleju znaczy wężyk do miarki a wyjście z pokrywy zaworów do filtra to będzie ok ?
Witam Panów Bardzo pożyteczne informacje właśnie mam u siebie problem z odmą prawdopodobnie i moje pytanie do was... Czy w przypadku N42B20 jest tak samo czy są roznice jakieś... Poprzedni właściciel próbował coś wykombinować z odmą bo było widać to co u was ale jemu to nie wyszło. Próbuje naprawić błędy.... Póki co mam duży pobór oleju plam nigdzie nie zostawia cewki i świece zmienione jedną ze świec zalewa i wypada zapłon czasem świeci się chcek... Alto nie kiedy mam muła no i jest lekko zarzygany na misce olejowej i oraz obrębie skrzyni biegów... Połowa osób mi mówi że silnik kaplica ale ja myśle że są w błędzie.... Mogę też ja się mylić.
@@KrzysztofTyminski-d3p zasada prosta. Zaślepic kolektor ssący i spływ do miski. Rurę puścić z pokrywy przed filtr i powinno być ok chyba że silnik już jest na wykończeniu. Zdrówka
Pytanko. Myślałem że u mnie odma wyje przy odpalaniu a okazało się że taki dźwięk wydaje filtr paliwa z regulatorem na podciśnienie. Może wiesz dlaczego tak się dzieje? Filtr do wymiany? Przeważnie przy odpalaniu na zimnym. W trakcie jazdy ok.
Siemka, nie wiem czy jest możliwość jakkolwiek temu zaradzić bez rozebrania regulatora albo jego wymiany. Z tego co ja rozumiem to jest po prostu dźwięk rezonansu, który powstaje podczas ograniczonego przepływu paliwa. W regulatorze jest sprężyna a więc wpada w jakiś rezonans. Na postoju masz duże podciśnienie z kolektora i wtedy reaguje to najbardziej. Dlatego podczas jazdy jest ok. Analogicznie dokładnie tak samo reaguje seryjna odma, której konstrukcja również zawiera sprężynę.
Wiatm. Mam bmw e39 z silnikem m52b28 przerobiłem odme. Poprowadziłem przewód z pokrywy tak jak na filmie czyli do puszki filtra Przejechałem po modyfikacji 8000 km w przewodzie jak i w puszce filtra zebrało się dużo tak zwanego masła. Masz jakąś radę na to?
Witam n42b20 wiem nie jedzij tym ale ja jj z niego zadowolony ale od 2 miesięcy jest problem bo dojeżdżam do skrzyżowania i obroty spadają i czasem potrafi nawet zgasnąć jakieś sugestie co to może być? Auto ma 360tys nalotu niema żadnych błędów
Siemka m54b22 muszę zaślepic odpływ oleju i ta listwe od góry a z pokrywy zaworów do filtra powietrza i tyle? Czy trzeba ingerować w soft czy coś więcej?
Siema Kamil mam Gruza e36 m52b20 i jest problem gdy jadę z górki nie dotykam pedalu gazu to później jak wcisne gaz to puści dyma że mnie nie widać...podejrzewam uszczelniacze zaworowe odma jest pod autem wszystko usunięte do maximum ....A Ty co byś obstawial?
Cześć Kupiłem E46 touring z silnikiem 1.8 valvetronic, niestety mocno przez ten silnik zraziłem się do BMW ale chcąc ratować swoje fundusze i pocieszyć się jeszcze z autka chciałem zapytać czy da radę wyłączyć tego dziada valvetronica? Nie mogę znaleźć nic na ten temat ani nikogo od tego Pozdrawiam nosaczy
Od 30 lat mam jakies bmw. Ale prawie zadne nie przekroczylo 1999 roku. I z nimi nie bylo i nie ma zadnych problemow. Ilus tam E21, E12, E 28 nie licze. Mowie o aktualnych. Dwa tdsy - 96 i 98 jezdza jak zloto. A nie zadne perelki. Zaden nie kosztowal wiecej niz 10 tys. A sa dwa "swieze" M43 i N42 - oba to gowno. A to dopiero poczatek syfu jakie bmw zaczelo robic. M43 to obrzydliwy klekot, a N42 ciagle jakies gowna do roboty. Cieknie tam wszystko. Od oleju po plyn chlodzacy. Bardzo watpie zebym zajechal swoje E39 z M51 pod maska. A jakby sie zdarzylo, to bede szukal trzeciego takiego samego. Olej i filtry wymieniane co 8 tys. Tak, popiszcie sobie o tym jaki to stary trup - przez 10 lat nie kosztowal mnie tyle ile wasze smieci przez dwa lata. I zamiast wydac kase na cos pozytecznego, to ladujecie ja w plastikowe gowno zaprojektowanepo to, zeby was doic. Ale somsiad zzdrosci, nie? Za jeden serwis takiego gowna od BMW u Kunca, to jest bardzo dobra wycieczka po Swiecie. Jakbym uslyszal 20 tys za naprawe tego plastikowego gowna to bym to spalil.
Świat jest bardzo nieprzewidywalny, a jeśli chodzi o jazdę przepisową? Staram się jak mogę😁 Wczoraj rozmawialiśmy o N jak nie kupuj i dziś przyjechał do mnie N63 z zatartym motorem😁 Cieszę się, że nas odwiedziłeś i cieszę się, że się poznaliśmy😎 Dziękujemy za pozdrowienia i również POZDRAWIAMY😎
Mi zatarł się n52b30a w e93, koledze w e92 n53b30 dosłownie miesiąc po mnie. Te silniki to porażka, kupiłem auto od jedynego właściciela i miał faktury z wymian oleju co 12tys. Ja po kupnie wymieniałem co 10tys i tak nacieszyłem się tylko 5 miesięcy. Także wnioski można sobie wyciągnąć samemu niestety bardzo przykre.
Koalicja beemowska, syndykat się tworzy.. Kiedy wyścigi youtuberow?
@@mrrrarcu co było powodem? Niewydolność pompy?
@@vasyl501 wytrzymałość materiału z jakich jest ten silnik to porażka. Panewka wtopiła się dosłownie w wał korbowy, nawet nie miała szans pierw obrócić się i postukać.
@@vasyl501 już pomijając to że pompy oleju lubią opiłkować w tych silnikach
obejrzałem cały film Panie Kamilu, nie posiadam Bmw ale oglądam każdy film ponieważ Szanuje Pana za Szczerość Przede wszystkim. Pozdrawiam 👍👊
5:02 Właściciel czarnej żaby obecny!
Chłopaki wykonali świetną robotę.
Kamil zmodyfikował sterownik jak należy, wszytko jest super ,samochód podaje jak wściekły.
Polecam taki zabieg ,jak i wszelkie propozycje Kamila ,zaoszczędzają czas ,ratują zdrowie psychiczne i cierpliwość w dalszym użytkowaniu auta.
Mam nadzieje ze śniadanko było smaczne;p
Pozdrawiam i do zobaczyska za niedługo
Ale z olejem se braniem nie poradziłeś? Posłuchaj też darka6z garażowe hobby, on mówi o zwiększeniu podciśnienia aby pierścienie bardziej dociskalo do cylindra i zmniejszało pobór oleju
taki klient to złoto w obecnych czasach :D
Ale to chyba m52tu więc raczej mu nie bierze za dużo
Witam a jaki około koszt jak można wiedzieć takich operacji.
Pozdrawiam
Po takim śniadaniu nie mogłem wrócić do domu na dwóch nogach :P Hehe dzięki jeszcze raz i do zobaczenia :)
Brawo Kamil - Twój kanał ma swój styl nie zmienny od dawna, jesteś szczery i starasz się wielu użytkowników np. BMW ustrzec przed kłopotami . Niestety wielu szczekaczy to ci wypomina . Nie przejmuj się - "Psy dupami szczekają, ale karawana musi jechać dalej "!!! Fajnie że spotkałeś się z Panem Adamem i ekipą ACS którą bardzo szanuję ...- użyję tu znanego tekstu który uwielbiam - "I ja to szanuję " Lubię wasze kanały You Tubowe choć są inne ,ale przez to bardzo interesujące . Pozdrawiam Kamil robisz świetną robotę !!!
Oooooo Kamil siemanko !!! Wszystkiego najlepszego z okazji zdrowia Twego i chęci do Youtuba nagranego! Pozdro
Szacunek za wiedzę czyli rozumiem że w m 52 można zrobić identycznie. Pozdrawiam z Płońska
Naczelny Nosacz przemawia jak nasz ksiądz z ambony ,tylko tam nie na takich leganckich łańcuchów 😆.
Pozdrawiam.
Super że jesteś Kamilu 💪 Kompendium wiedzy jak się patrzy 😁 Pozdrawiam
nosaczy zrob odcinek jak przerobic odme w silniku n42 2.0l , czy tylko uszczelniaze sa winne dymieniu przy gazowaniu czy tez wymiana pierscieni olejowych ? jak zwykle sporo wiedzy i humorkiem odcinek ,pozdrawiam z olsztyna
16:00 widać renke chydraulika😅 bardzo dobra robota👍
Świetny odcinek od Naczelnego Nosacza, zdrówka dla Antosia!:)
Kurde, lajk w ciemno. Czekałem na ten film 😁
Fajny odcinek, fajnie że zdradziłes temat odmy 🙂 Szacun ogólnie za to co robisz, w sensie zapobiegania usterek po wadach seryjnych tych jeszcze ostatnich fajnych silników od bmw. 👍👍👍
Świetny pomysł na odcinek Kamilu...naprawdę, podoba mi się 👍 👍 👍 jakby dało rade, to rób częściej tego typu wystąpienia jak "VATeusz morawiecki na mównicy" 😉
W disach często gumka jest przerwana,dlatego klapka się uchyla po zatkaniu palcem otworu.mozna to wymienić ale trzeba cierpliwości i sprytu żeby otworzyć dekielek,co czasem kończy się jego połamaniem.ta operacja ma sens jeżeli klapka nie ma luzów.co nie oznacza że nowe to jednak nowe.
Pozdro .
Nosacz z ambony gada kazanie jak batman. Szacun wielki za odmy, filmy i ogóle pierd... durnot bo miło się słucha. Ale jak widzę silikon na podstawie filtra oleju to po jajach mnie rwie😀
Nie jak Batman, wiem coś o tym :P
Super sprawa, mógłbyś zrobić filmik o wyrzuceniu odmy z M52 1vanos?
Szacun za wiedzę i szczerość pozdro Kamil
Kunce zajebiste chłopaki !!! Pozdro Bachus bardzo poważnie inny człowiek i mniej o dupie😂
Za niedzielę - SZACUN 👍
W sprawie tego pytania o E46 compact 1.8 benzyna to będzie N42 valvetronic, najczęściej wystarczy wymienić uszczelniacze zaworowe i silnik przestanie palić olej.
N42/N46 lubi też gubić olej przez uszczelkę pokrywy zaworów, uszczelkę czujnika walka valvetronic na tejże pokrywie (wtedy czuć palony olej po włączeniu nawiewów), no i przy podstawie filtra oleju. Po 15 latach pracy tak jak na filmie z odma, uszczelki są plastikowe. Pozdr
Szefunciu. Temat wału m57 w m50b20 przerabiają panowie ze Zgrywus Garage. Może Cię to zainteresuje 😉 Powodzenia
M51...
Taka koszulka to taaaa... :D Jeszcze muszę przemyśleć, czy do lata będę się mieścił w XL, czy będę miał w to wbite i trzeba będzie kupić XXL xD Pozdro :D
Nosaczu wyglądasz jak minister przy mównicy w sejmie :)
Pozdrawiam serdecznie Naczelnego Nosacza.....
Bardzo fajna wersja odc. 👏👏👏🤩
generalnie takie m54b30 na wale z dwójaka miałoby jakieś 2.2 litra, tylko 8,5k obrotów to on nie osiągnie na seryjnych wałkach i sprężynkach, no i na pewno nie na hydraulice. fajnie byłoby też dorzucić kolektor ssący z n54(ostatnio na grupie się ktoś chwalił wykresami jak górę poprawia). podwójny vanos z m54 też by się przydał, z tego co pamiętam to na nim można przestawiać wałek o ile się chce i kiedyś się chce, a m52 był chyba tylko on/off. kibicuję ci, może zbudujesz coś takiego, nowy szlak w erze turbo gruzów
ooo znow ciekawe orędzie nosacza pozdro piona PS. moja bawara już żyje :)
Wszystkiego dobrego:-)
Ja zastosowałem zaślepki silikonowe plus opaska , rura bezpośrednio w glebe :Dpozdro
b47 , b48 , b57 miały przeważnie interwał serwisu olejowego 30 kkm . nawet to potrafił niemiec nieco przeciągnąć bo wiem na przykładzie swojego F-a . do tego start stop itp . finalnie wyzioneła ducha turbina , dpf , egr . na szczęście za to niemiec zapłacił . część na gwarancji została wymieniona . tanio ogólnie nie jest bo serwis na dzieńdobry b47 to : chłodnica egr , kolektor z klapami , rozrząd , oleje filtry , poduszki silnika , serwis skrzyni , dyfra . 15 kpln po zakupie norma . pomijam detal że w n57 czy b57 potrafią się uwalić panewy na wale . rzadko ale jednak . tanio nie jest . o ile w międzyczasie nie spłonie dzięki chłodnicy egr czy tym badziewiu keyless-go czy dociągom . także wydacie 100k na w miarę młodą furę a czeka was miesiąc stania w warsztacie na początek . dodatkowo jeśli 1 właściciel przez 100-200 kkm robił tylko to co wymaga producent i miał resztę totalnie w poważaniu no bo po co to teraz najlepszy olej nie pomoże . co się zniszczyło w silniku to już nie wróci . 1 właściciel wie że przez czas gwarancji nie ma co się wysilać . padnie to producent wymieni . potem sprzeda i reszta go nie interesuje .
1. Oglądając kilkukrotnie playlisty z Borysem, nadal nie wiem(może po prostu nie wyłapałem) dlaczego pierwszy silnik m54b30(ten po portingu głowicy, z tej pierwszej playlisty) wpierdalał tyle oleju?
2. Czy jak by była okazja, to nagrałbyś filmik z Borysem?
Panie nosaczu, masz pan zadatki na wykładowce na uczelni wyższej 😁
Same profesore na tym yt. Jednego już mamy. Teraz drugi nam się wyłania, profesore nadzwyczajny z nosaczy głównych😵
na razie priest lvl 20 :D
Ja spytam skąd konkretnie wzięła się taka zajawka na BMW, dlaczego nie inna marka? A drugie pytanie to czy masz zamiar lepiej się poznać na temat tego co niesie przyszłość (elektryki, wodory) i czy dalej będziesz ,,rozgryzał" wady naturalne tych konstrukcji?
Może zajawka do BMW przez tylni napęd,lub poprostu jak wsiadał w beemki z lat 90 to ciężko było o tym nie myśleć i nie kupić .pozdro od posiadacza E30 i e36.
"Brytyjscy funkcjonariusze używający aut z silnikiem N57 mają zakaz angażowania się w pościgi z dużą prędkością ponieważ grozi to awarią jednostki napędowej " "Pewne jest natomiast, że nie jest to drobnostka." 3.0 diesel SERIA N
"Tymczasem policja z Nortumbii nie czekała na poprawki producenta, tylko zezłomowała wszystkie swoje BMW X5 z tym silnikiem, które mieli na stanie." - dobre
Jeżeli mogę mieć drobną uwagę co do sklepu to brakuje mi tam koszulek z samym logo waszej firmy. Chętnie zakupiłbym taką. Pozdrawiam.
Witam i pozdrawiam
nosaczu fajnie jak zawsze wytlumaczone usuniecie odmy w m52 a dalbys rade zrobic film jak usunac odme w bmw e60 w silniku n52 ?pozdrawiam
Co do 13;00... Dlugosc wezyka ma ULTRA znaczenie na reakcje na wcisniecie gazu.. kazdy centymetr sie liczy.. na benzynie cyknięcie pedału od razu motor reaguje, na dlugich węzykach lpg motor reaguje jak 1.9 dti (if you know ;D).. wiec nikt mi nie wmówi, że to nie ma znaczenia, bo ma niemiłosierne.. a jeszcze jak widzę montaż pajacy z BRC np w V6 gdzie kazdy węzyk jest innej długości to już w ogóle ręce opadają i jakby mnie tak auto oddali, to by poprawiali dotąd aż by wymiotowali tymi węzykami.. ;)
Witaj naczelny i bezczelny nosaczu! Mógłbyś mi pomóc i podpowiedzieć jak podłączyć swiatlo cofania w e39 530d po swapie skrzyni z automatu na manual? Pozdro dla całej ekipy bachusa!
5 lat temu wywaliłem odmę w m52tu identycznie jak Ty Naczelny 👃. Każdy mechanik u którego byłem mówił panie coś pan odpi....lił😂 toć to olej zassie do puszki filtra😂. 210tys przebiegu miała przed modyfikacją, teraz 530tys i cyka jak marzenie. Pozdro bezczelny👊
Można pv?
Napisz na Priv
Kamil, gdzie oddajesz pompy wspomagania albo maglownice do regeneracji? Masz jakieś sprawdzone miejsce w swojej okolicy?
30:05 miałem psa który miał 17 lat i podobnie się zachowywał póżniej gdzieś poszedł i nie wrócił
Błąd Eml też może być powodowany przez zużytą bądź uszkodzoną odmę albo rurkę od odmy? Diagnoza wskazała mechaniczne uszkodzenie silniczka krokowego ale silniczek zmieniony to samo. Podmieniona przepustnica sprawdzona szczelność wymieniona disa bo byla uszkodzona a Eml dalej sie zapala przy ok 2tys obrotów.
Nie. To bardziej przepustnica, krokowy albo sterownik. Disa nie ma nic do tego. Lewe powietrze raczej też nie. Może dalej być przepustnica jezeli wsadziłes uzywana.
Tak czy siak odmę chce przerobić i ją wywalić całkowicie. Przeczytałem juz pol internetów i właśnie gdzies ktoś pisał że eml może też być spowodowany lewym powietrzem dlatego chciałem to zweryfikować. A disa wyszła przy okazji sprawdzania całego układu dolotowego.
Ja zaślepiłem te 6 otworów w inny sposób; dajesz śrubkę m6x15 (najlepiej ze stożkiem na śrubokręt lub imbus) ucinasz kawałki wężyka lpg 5mm po 1cm, wciskasz na śrubkę, dajesz podkładkę i nakrętkę. Jak skręcisz to ten wężyk tak się rozszerzy że nie ma szans na jakiekolwiek lewe powietrze. Gwarantuję że metoda warta uwagi. Powstaje wiele miejsca na instalację lpg, ja zrobiłem sobie miedzianą listwę lpg w miejsce tego plastiku odmy i przez to wtryskiwacze są symetrycznie rozłożone i bardzo blisko tych od benzyny. Pozdrawiam.
mozna jakies foto? mam taka M52TU do zagazowania i glowie sie jak to ladnie rozwiac.
@@DawidKliszewski W moim opisie masz email, tam pisz.
Hej, fajnie mówisz o tych wymianach oleju. Ja coś gdzieś usłyszałem na temat żywotności filtrów oleju. Od czterech lat robię w ten sposób : Po wymianie oleju po 5 tysięcy kilometrów wymieniam filtr oleju i dolewam od 0,3 do 0,5 litra nowego oleju. Efekt jest zaskakujący kiedy po kolejnych 5 k wymieniam olej. BMW E46 M52B28TU, Co o tym myślisz? Pozdrawiam
Zaciekawił mnie temat wykodowania vanosa, czy taki zabieg można zrobić w e60 550i n62b48tu oczywiście profilaktycznie i może przy okazji to samo z valvotronic, pozdrawiam filmik jak zawsze na +
VW t6 2.0 TSI, średnio 80 - 100 tys wymiana 4 wtrysków. Zanagarowane kanały ssące i zajechanie wtryski. Ten sam problem, wypadanie zaplonu
Jeśli Pan Kamil lubi zagadki to mam ciekawą historie mojej v8 m62 mechanik trzyma ją 3 tydzień i nie wie co jej jest
Pytanie czy takie wpuszczenie odmy przed przepływomierz nie wpływa na pracę silnika ? Przecież otwarcie korka wlewu oleju wpływa na pracę silnika i zaczyna falować. Czy konieczna jest po tym ingerencja w soft ?
A jak mi nic nie faluje po otwarciu korka wlewu oleju🤔(3.0D/e39/e61)...to jakiś powód do zmartwień🤔😱🤔
Dodam że wszystko w orginale🤔
Nie będzie falować bo zaślepiony kolektor , co nie zmienia faktu że pomysł z dooopy
Serdecznie pozdrawiam Naczelnego Nosacza lubię cię oglądać, pytanko jak u Ciebie z terminami? Bo trzeba by było zrobić rozrząd w 2.0 HDI 90KM.
Nie mogę nigdzie znaleźć informacji. Jaki jest "akceptowalny poziom telepania drążka skrzynki biegów"? Tak się trzęsie, że nie mogę czasem jedynki wrzucić. Po wyjęciu wtyczki z valvetronica jest lepiej, mechanik jednak twierdzi, że wszystko jest ok i tak ma być. Innych problemów brak. E90 N46, pozdrawiam.
można zostawić te rurę z pokrywy zaworów żeby dalej szła do odmy czy lepiej do filtra?
Twoje pytanie dla mnie brzmi nastęująco : zrobić tą rurę tak jak jest w oryginale czy przerobić tak jak mówiłeś? nie rozumiem Cie.
@@AutoBachus Chodzi mi o to że chciałem zostawić rurke z pokrywy do odmy a ten grzebień i otwory po tych rurkach zaślepiłem ale wyłamelem jedno mocowanie odmy to juz ją wykręciłem u puściłem przewod pod auto
Mam takie refleksje. Skoro jest tak dobrze to czemu jest tak źle? Jeśli jest źle to dlaczego na Twoim kanale jest tak dobrze? Wiara w cuda, to że dobro istnieje, chęć niesienia pomocy bliźniemu? Może po prostu szeroko pojęta uczciwość.
Kamil czy jest szansa że na waszym sklepie firmowym pojawią się jeszcze te czarne klasyczne bluzy z logiem Auto Bachus ? :)
Witam ale odmę też wywalić lub zaślepić port po spływie do miski i wejście od obudowy zaworów bo silnik będzie zasysał przez nią powietrze.
Jestem na ostatnim roku nauki w zawodzie mechanik pojazdów samochodowych w szkole zawodowej, przez te prawie 3 lata nauki nie wyniosłem prawie żadnej wiedzy teoretycznej ze szkoły bo nie ma nauczycieli tylko wysłali nas na jakiś śmiechu warty kurs na którym gościu kazał przepisać slajdy prezentacji i sobie spał, na praktykach w warsztacie mamy możliwość coś tam porobić ale np, nikt mnie nie nauczył jak wymienić samodzielnie rozrząd czy samodzielnie wyciągnąć silnik, zawsze musiało to być z pomocą pracownika. Jestem ciekawy czy uda mi się zdać egzaminy teoretyczne i praktyczne czeladnicze że tak powiem bez posiadania odpowiedniej wiedzy. Więcej wiedzy teoretycznej wyniosłem oglądając filmiki na YouYube np, na twoim kanale niż właśnie ze szkoły.
Zdawałem jakieś 9 lat temu egzaminy... Szkoła nas niczego nie nauczyła i z praktyką były problemy. Zadanie pomiar kompresji i wszystko opisać w kolejności a nigdy wcześniej tego nie robiliśmy, ale jak się trafi na spoko ludzi to wszystko Ci podpowiedzą na egzaminie =) zdałem egzaminy w zawodówce i technikum nie mając wgle doświadczenia przy samochodach. Jeżeli nic się nie zmieniło to nie ma co się bać =)
Tak jest w każdym zawodzie. Ja jestem na ostatnim roku na profilu technik elektronik już wszystkie egzaminy zawodowe zdane a nie dali nam nigdy lutownicy do ręki :D
Zrób naklejki i wszyscy powinni kupić i jeździć zgodnie z przepisami na złość nieroba z rzadu co okradają nas z każdej strony
Witam mam taki problem panie Kamilu ma bmw e61 530d 218km z 2004 roku auto ładnie jedzie po pierwszym odpaleniu przejadę 20 km do pracy potem po 20 min odpalam auto ponownie i chce jechać jadę spokojnie to delikatnie poszarpuje ale jak daje więcej gazu jest ok. Po pierwszym odpaleniu na drugi dzień tego nie ma. I to czasem jest dobrze nie ma tego. Naprawdę zagadka może to zawarte od turbo. Pozdrawiam
Witam Naczelnego ✌️
Wyglądasz jak przy mównicy 😎 oglądając Cię czułem się jak na studiach na których nigdy nie byłem
Witam w końcu film o tej odmie , tylko jedno pytanie mam przy v6 2x wąż dać to obudowy filtra powietrza a reszta zaślepić ???
Będziesz
Miał
Wydatki
😁
Ja mam pytanko z jakiego oprogramowania Pan korzysta przy sprawdzaniu błędów przez OBD i z jaką wtyczką? Działa to ze wszystkimi markami czy tylko BMW?
O sprawa BMW jeszcze jedna. Planuję sprzedać e90 i zakupić F30. Lepszy silnik 328i 245koni czy 320i 184km? Pierwszy N jak nie kupuj czyli N20b20 drugi B48B20. Pozdro
Nosaczu Kamilu, otóż nosacz Kamil zwraca się z zapytaniem we swojej skromnej osobie czy mody sterownika M50B20NV Bosch DME (Brązowa naklejka) np. popcorn i launch control są trudniejsze do ustawienia i droższe niż w Siemensie? (M50vanos, M52 itp.)
Niektóre rzeczy są nawet niemożliwe w starym boschu.
Witaj Kamilu czy warto kupić BMW F10 3.0dizel?Pozdrawiam.
Gdzie i jak powinienem poprowadzić odpowietrzenie zaworów (mam nadzieję, że tak się to nazywa) przy Twoim zestawie, jeśli mam stożkowy filtr powietrza? Co myślisz o Oil Catch Tanku zamontowanym pomiędzy pokrywą zaworów, a ?dolotem? (M54B25)
Nie stosuję OIL CATCH tanków bo mają średnicę króćców za małą w stosunku do średnicy wylotu. Kieruję wszystko przed filtr powietrza i jest to najprostsze rozwiązanie
Odnośnie zaworu disa-można obudowę od dołu otworzyć i wyjąć ośkę wraz z klapką, założyć obudowę i w ten sposób włożyć i podłączyć wtyczkę disy, aby nie wywalało błędu?
Pytam ponieważ jestem po remoncie słupka silnika, który musiałem kupić M54B30 w x3 e83, mój był zatarty na 6 cylindrze przez tą ośkę zaworu disa-wpadła do 6 gara i zrobiła spustoszenie 😐
Zawór kupiłem nowy firmy autlog, ale wolałbym jakoś to zabezpieczyć aby nie było powtórki z rozrywki. Dodam jeszcze, że w sierpniu zaglądałem do disy i nic nie wskazywało na jej awarię.
Kamil rozumiem że M54b22 odmę można w ten sam sposób wyeliminować jeśli dobrze zrozumiałem zaślepiamy grzebień i spływ oleju na rurce bagnetu natomiast z pokrywy zaworów wąż dajemy w dolną część filtra powietrza ,odmę można pozostawić na swoim miejscu
Tak
@@AutoBachus Jakieś skutki uboczne czy w taki sposób usunięcie odmy ma wpływ na silnik , czytałem na różnych forach że wstawiają jakieś zworki plastikowe
@@piotrkarolczak7089 No to jak czytałeś na forum to tam pytaj.
@@AutoBachus Panie kolego spokojnie😉 chodzi o to jak ty się odnosisz do takiego sposobu na pozbycie się tego ustrojstwa bo twój sposób usunięcia odmy jest praktycznie bezinwazyjny i praktycznie nic nie trzeba przerabiać czy też dokładać poza pospawania grzebienia
M54B30 KING
Witam. Czy przez zapchana odma może tracić moc na zimnym? a po rozgrzaniu jest moc ?.
Panowie tak po dłuższym czasie - jak wywalona odma wpłynęła na zuzycie oleju ?
Z natury budowy samej odmy wynika, że po jej przerobieniu silnik nie ma możliwości poboru oleju przez spływ do bagnetu.
Co to za kolanko do filtra dałeś ? 😁 Możesz dać info ?
Czyli odme w m52b28 ( jeden vanos ) wywalamy, zaslepiamy splyw, prowadzimy podcisnienie do tylnego wejscia w kolektorze i puszczamy rurke z pokrywy do puszki filtra tez tak? :]
jak zaslepiles dziure po odmie?
Cześć. Czy zaślepienie otworów w kolektorze ssącym lub też ich połączenie (wężykami, od 1 do 2, od 3 do 4, od 5 do 6) I pozbycie się grzebienia też jest opcją? Czy lepiej jednak zaślepić grzebień i go spowrotem tam umieścić?
Pozdrawiam
Siemankooo wole spytać się fachowca od tych tematów mianowicie jakie świece będę najlepsze do beemki m54b22 z instalacja lpg żeby chulało naknajlepiej?😬
Siema siema. Widzę że mówiłeś o moim problemie czyli po wymianie popychaczy bo było wypadanie zapłonu pojawiło się cykanie popychaczy na ciepłym. Myślę że wadliwy popychać bo wcześniej nie było cykania. 🙈🙈 Straszna udręka i jak sprawdzić który popychacz jest wadliwy. ??
M54B30 jaka kompresja? Co forum, mechanik czy inny znawca to wiem mniej niż wcześniej...
Witam, pytanko uzupełniające dotyczące wymiany oleju po 7000km w 4 i 6 cyl. Logika podpowiada że w 6, powinien ulegać zużyciu i zanieczyszczeniu szybciej ? Pozdro z Metz i dzięki za kanał.
Witam Kamilu od roku posiadam BMW E90 kupiłem ten samochód z problemem takim że nie wydaje żadnego dźwięku jest to wersja z nawi wyświetlacz się odpala radio łapie fale ale dźwięku nie wydaje żadnego nawet takiego jak wyskakuje serwis lub np nie zapnie się pasów bezpieczeństwa radio to business navi z ciekawości radio było u gościa co naprawia elektronikę i nic nie stwierdził na forach też nie mogę się niczego dowiedzieć od czego by zacząć . Czy twój warsztat podejmuje się też takich usterek pozdro Michał 😉😉
Cześć Kamilu
Mam nieszczęsny silnik serii N42B20
Pytanie czy mogę w ten sam sposób wykonać likwidację odmy?
Będę wdzięczny za odpowiedź
Pozdrawiam Paweł
Robisz zajebistą robotę szanuję
Też przyłączam się do pytania. Dwie odmy już założone i dosyć często coś się dzieje n46b20 ale to praktycznie to samo co n42
Zasada działania odmy jest zawsze taka sama. Ma odpowietrzać skrzynię korbową. Tak. Możesz. Dziękuję.
@@AutoBachus dzięki bardzo za odpowiedź
Pozdrawiam
@@AutoBachus w m52 jak zaślepie odmę na wejściu do kolektora i miarke poziomu oleju znaczy wężyk do miarki a wyjście z pokrywy zaworów do filtra to będzie ok ?
Witam Panów Bardzo pożyteczne informacje właśnie mam u siebie problem z odmą prawdopodobnie i moje pytanie do was... Czy w przypadku N42B20 jest tak samo czy są roznice jakieś... Poprzedni właściciel próbował coś wykombinować z odmą bo było widać to co u was ale jemu to nie wyszło. Próbuje naprawić błędy.... Póki co mam duży pobór oleju plam nigdzie nie zostawia cewki i świece zmienione jedną ze świec zalewa i wypada zapłon czasem świeci się chcek... Alto nie kiedy mam muła no i jest lekko zarzygany na misce olejowej i oraz obrębie skrzyni biegów... Połowa osób mi mówi że silnik kaplica ale ja myśle że są w błędzie.... Mogę też ja się mylić.
@@KrzysztofTyminski-d3p zasada prosta. Zaślepic kolektor ssący i spływ do miski. Rurę puścić z pokrywy przed filtr i powinno być ok chyba że silnik już jest na wykończeniu. Zdrówka
Pytanko. Myślałem że u mnie odma wyje przy odpalaniu a okazało się że taki dźwięk wydaje filtr paliwa z regulatorem na podciśnienie. Może wiesz dlaczego tak się dzieje? Filtr do wymiany? Przeważnie przy odpalaniu na zimnym. W trakcie jazdy ok.
Siemka, nie wiem czy jest możliwość jakkolwiek temu zaradzić bez rozebrania regulatora albo jego wymiany. Z tego co ja rozumiem to jest po prostu dźwięk rezonansu, który powstaje podczas ograniczonego przepływu paliwa. W regulatorze jest sprężyna a więc wpada w jakiś rezonans. Na postoju masz duże podciśnienie z kolektora i wtedy reaguje to najbardziej. Dlatego podczas jazdy jest ok. Analogicznie dokładnie tak samo reaguje seryjna odma, której konstrukcja również zawiera sprężynę.
18:35 jesli ten zaworek nie trzyma to kontrolka oleju gasnie z opoznieniem, czy to opoznienie ma inny powód?
Herbatka bachusa i zaczynamy odcinek
Witaj Nosaczu.
A czy możliwy jest SWAP silnika n53 na serię M ?
Dodam że auto jest w automacie
Wie ktos moze co zrobic z ta dziura w kolektorze tam gdzie wchodzi gumowa mufa ? Trzeba to zaslepic czy jak to wyglada? Chodzi o m52b28 jeden vanos
nosacz a czy da radę przerobić odmę w m57n2 tak żeby olej który jest wywalany, wracał do skrzyni korbowej?
Wiatm. Mam bmw e39 z silnikem m52b28 przerobiłem odme. Poprowadziłem przewód z pokrywy tak jak na filmie czyli do puszki filtra Przejechałem po modyfikacji 8000 km w przewodzie jak i w puszce filtra zebrało się dużo tak zwanego masła. Masz jakąś radę na to?
Tak. Zmienić auto na hulajnogę lub wziąć szmatę, wytrzeć, zmienić filtr i jechać dalej.
Witaj, zrobiłeś podobnie jak w filmie ? Jakieś podpowiedzi przy wywaleniu odmy
Witam n42b20 wiem nie jedzij tym ale ja jj z niego zadowolony ale od 2 miesięcy jest problem bo dojeżdżam do skrzyżowania i obroty spadają i czasem potrafi nawet zgasnąć jakieś sugestie co to może być? Auto ma 360tys nalotu niema żadnych błędów
Siemka m54b22 muszę zaślepic odpływ oleju i ta listwe od góry a z pokrywy zaworów do filtra powietrza i tyle? Czy trzeba ingerować w soft czy coś więcej?
Nie trzeba ingerować w soft
Siema Kamil mam Gruza e36 m52b20 i jest problem gdy jadę z górki nie dotykam pedalu gazu to później jak wcisne gaz to puści dyma że mnie nie widać...podejrzewam uszczelniacze zaworowe odma jest pod autem wszystko usunięte do maximum ....A Ty co byś obstawial?
Witam Pany..mam pytanko.. to wyjście fabryczne na wąż podciśnienia to chodzi o tą zaślepkę kolektora ? To trzeba wyciągnąć?
kurwa, Kamil, obejrzalam caly odcinek 190 ukrytej prawdy z chlopem co sie za babe przebral zeby Cie zobaczyc a Ciebie w nim nie bylo XDDDD ja pierdole
@@falkabrannstifter5799 o kurna może pomyliłem się w numeracji xd 140 odcinek na pewno ale reszty nie pamiętam
🤗👍
Cześć
Kupiłem E46 touring z silnikiem 1.8 valvetronic, niestety mocno przez ten silnik zraziłem się do BMW ale chcąc ratować swoje fundusze i pocieszyć się jeszcze z autka chciałem zapytać czy da radę wyłączyć tego dziada valvetronica?
Nie mogę znaleźć nic na ten temat ani nikogo od tego
Pozdrawiam nosaczy
Od 30 lat mam jakies bmw. Ale prawie zadne nie przekroczylo 1999 roku. I z nimi nie bylo i nie ma zadnych problemow. Ilus tam E21, E12, E 28 nie licze. Mowie o aktualnych. Dwa tdsy - 96 i 98 jezdza jak zloto. A nie zadne perelki. Zaden nie kosztowal wiecej niz 10 tys. A sa dwa "swieze" M43 i N42 - oba to gowno. A to dopiero poczatek syfu jakie bmw zaczelo robic. M43 to obrzydliwy klekot, a N42 ciagle jakies gowna do roboty. Cieknie tam wszystko. Od oleju po plyn chlodzacy. Bardzo watpie zebym zajechal swoje E39 z M51 pod maska. A jakby sie zdarzylo, to bede szukal trzeciego takiego samego. Olej i filtry wymieniane co 8 tys. Tak, popiszcie sobie o tym jaki to stary trup - przez 10 lat nie kosztowal mnie tyle ile wasze smieci przez dwa lata. I zamiast wydac kase na cos pozytecznego, to ladujecie ja w plastikowe gowno zaprojektowanepo to, zeby was doic. Ale somsiad zzdrosci, nie? Za jeden serwis takiego gowna od BMW u Kunca, to jest bardzo dobra wycieczka po Swiecie. Jakbym uslyszal 20 tys za naprawe tego plastikowego gowna to bym to spalil.
Co sadzisz o seri silnikow m60b40 m62b44 bez vanosow?
jak zaslepiacie dziure po wyjetej odmie z kolektora m52?
@@DawidKliszewski zaślepkami z zestawu na stronie autobachus.pl
W M52 spływ zatykamy ? To nie jest tak że tam na dole robi się ciśnienie które tym spływem ma się upuszczać ? Nie lepiej zostawić luźno ?
Zatykamy. Ten otwór nie służy do odpowietrzania skrzyni korbowej. Jego ujście jest poniżej lustra oleju.