Была такая же фигня. Почитал инет, посмотрел ютуб. Сначала поменял дпдз, поставил итальянский, ничего не изменилось. Пересверлил дырку на дпдз, чтобы открытие дросселя на холостом ходу было 0% - тоже не помогло, даже хуже стало. Затем поехал к автоэлектрик, диагноста нормального сложно найти, тем не менее мой автоэлектрик, посмотрев как работает авто, отправил меня купить новый оригинальный дпдз и новый штекер (или как его обозвать). Дпдз купил у официала за 1200 р, штекер он идёт с проводами 95 р (кстати подходит от Ваза), работы на 10 минут, за работу 700 р. отдал. Проблемы больше нет! Думаю у большинства проблема просто в штекере, можно его заменить самому, ничего сложного нет. Это такой кайф когда машина ровно едет ))))
Владею Дэу Нексией 17 лет, брал с салона. Конечно причин плавающих оборотов может быть много,Нексия машина неубиваемая, движок 16 кл. работает как часы, только он любит чистоту. Чтоб понять причину плавающих оборотов нужно знать устройство автомобиля и принципы работы узлов двигателя. Обратите внимание, что двигатель с завода работал ровно и только в процессе эксплуатации начали плавать обороты. Значит в процессе эксплуатации что -то загрязнилось))) Для работы двигателя требуется топливо и воздух, роем в этом направлении))) Воздух, проходя через воздушный фильтр, при работающем двигателе попадает в узел дроссельной заслонки. Если Вы думаете, что воздушный фильтр очищает полностью воздушную смесь то сильно ошибаетесь. Частицы микро пыли попадая в дроссель оседают на рёбрах заслонки и на стенке дросселя где находятся лопасти воздушной заслонки тем самым перекрывая проход воздуха на холостом ходу. Но если двигатель работает на холостом ходу то воздух то хавать надо, а его нет. Узел дроссельной заслонки в Нексии устроен так, что при закрытой заслонке между заслонкой и корпусом дросселя должны быть минимальные просветы для прохода воздуха. Если их нет или они уменьшены от грязи то двигатель хапает воздух частями, хапнет обороты поднялись, заслонка закрылась воздуха не хватает двигатель стремится заглохнуть, обороты падают, на пределе работы мозги дают команду открыть заслонку, заслонка открывается и вновь двигатель повышает обороты. И так качели до бесконечности. Что делаем: Снимаем узел дроссельной заслонки, отсоединяем и снимаем датчики, кладём голый узел в целлофановый мешок и забрызгиваем во все щели жидкость для чистки карбюратора. Поливаем не жалея, завязываем мешочек и даём откиснуть, полежать узлу около 1 часа. затем достаём узел и чистой, не волосистой тряпочкой, ТЩАТЕЛЬНО протираем рёбра заслонки с торцов и стенки узла где касаются рёбра заслонки. Вытираем не на отъебись, а ТЩАТЕЛЬНО как для себя))) Вытираем с нажатием до блеска пока белая тряпочка(простынь б\у) не будет оставаться чистой при протирании.Тем самым Вы обеспечите в появившиеся микрощелки вокруг заслонки прохода воздуха достаточного для работы двигателя на холостом ходу. Всё продуйте, все канальчики узла продуйте сжатым воздухом (даже нососом пойдёт), собирайте, ставьте всё на место и будет Вам счастье. Если не снимая узел дроссельной заслонки чистить и тереть конечно можно, но на долго не хватит, дуть нужно и чистить по всем каналам узла. Далее движок будет работать как новый от того, что Вы ему дали дышать))))) Хотите эксперементировать на себе, закройте себе рот и нос и через минуту, две откройте точно так же дышит двигатель Нексии- это его конструктивная особенность. В других марках машин есть обводные пути хода воздуха холостого хода, здесь без микро зазора между рёбром заслонки и корпусом дросселя холостых двигателя не будет и дерганье на ходу обеспечено. Работа не сложная, делал сам в гараже на коленке. До этого мучался показывал электрикам ( рылись три часа в косе проводки сказали проводка как с завода новая, окислений нет), диагностам (рекомендовали менять датчики за мой счёт, менял, тратил деньги, толку ноль). Не ругайте за много букв, тема наболевшая.
Почитал комменты...Один из них верно указал возможную причину-проводка....Дело в том,что на заводе с какого то перепугу от ДПДЗ к ЭБУ пустили экранизированный кабель,который наверняка ещё при вскрытии будет кое где перемотан изолентой...Поскольку контакт плохой или слабый,но всё же он есть,то ЭБУ ошибку-чек выдавать не будет,поэтому проблему продиагностировать невозможно....Из общего жгута извлечь проводку соединяющую ЭБУ с ДПДЗ,заменить ее и проложить отдельно от общего жгута,почистить и припаять контакты соединения с двух сторон....Это первое.....Второе-датчик скорости...Он тоже как ни странно преподносит такие же сюрпризы...Возможно плохой контакт на нём или на фишке к нему...При втором варианте проблема обычно может проявляться на горячем моторе....При запуске все работает ровно.
У меня после капитального ремонта...плавал оборот. Долго искал и искали причину. Все датчики по меняли и даже свечки . Но без полезно...а потом нашли . Где форсунка который соединяет на головку. Там резинки есть. Им ппц было . Там воздуха соссала. По меняли и все прошло. Машина Дэу Нехсии. 2010 .
У меня тоже такой же. 1,5 16 клапанов. Плавали обороты . Расход увеличился на 2-4 литров . Поменяли топливный фильтр и регулятор холостого хода. И все встало на свои места .
1-снять дпдз.набрызгать внутрь датчика через щель вала вдшкой. разработать.поставив на место закрыть дыру в месте соединения датчика скорпусом дросселя .тряпкой или изолентой. 2- жгут проводов осмотреть внимательно особенно место которое лежит обычно на корпусе генератора на предмет протертостей.обнаружив заизолировать.дненег надо 0 времени чуть чуть а помочь может.
у меня такой же двигатель.. и те же проблемы были отсоединить датчик абсолютного давления воздуха машина прёт как танк, но холостые 1.5 2 тыс. были. решил проблему заменой датчика положения дроссельной заслонки. и щелчки на горячую исчезли
Доброго времени суток! Я не автослесарь, но в одном из видео с подобной проблемой- плавали обороты у паренька, решением было проверка проводов електропроводки под капотом. Он всё разжгутовал, все скрутки пропаял паяльником всё обратно зажгутовал и уложил в гофру, заработало ровненько!!!
В мене та ж проблема, тільки це не помогло, плаваючі обороти на гарячу глохне на холостому, перекідав ремня грм, на зуб назад, плаваючі обороти ділися, але немає тяги, стриляє в впускний колектор
Все у кого плавают обороты на горячую, проверьте модуль зажигания, скорее всего он пробит по корпусу. Поставьте заведомо исправный и если все будет ок. Покупайте и меняйте его. Чтобы правильно проверить модуль, ставить надо исправный и кататься если обороты больше не плавают, то менять и проблема в нем.
Сталкивался с этой же хренью на нисан 1.6 шеснарь. Прогревалась и обороты падали так низко, что давление масло мигало... Причину решили просто, почистили дроссель, заслонку... Там есть мелкие каналы, которые и забились. Чистка помогла) удачи
кароч , я поменял уже почти всё !!! остался РХХ и топливные фильтра , хотя фильтра то чё ? машина прёт замечательно ! но всё равно поменяю и как сказал один человек ниже , да , надо пучок проводов рассоединить ! но сначала заменю РХХ , буду дальше действовать , всем удачи !!!!! :-)
У меня такой же двигатель. Плавали обороты, двигатель также работал неровно (как будто пропуски в одном из цилиндров). Машина на горячую чуть ли не глохла при переключении передач . Поменял бронепровода и все заработало отлично.
сегодня я решил проблему с оборотами на своей нексии, разделил провода в разные гофры, датчик холостого хода и датчик дросельной заслонки .оказывается проблема была в них ,,,,,я кучу датчиков поменял ,а дело было в проводах
проблему твою видел возможная причина подсос воздуха в уплотнителях форсунок проверь дымогенератором далее дад датчик абсолютного давления возьми шприц сними трубку мультиметром минус на акб пульсовой щуп на B это средняя клема шприцом вакумируй напряжение дадолжно падать гидрачи стучат на холостых так и на оборотах проверить можно пальцем продавливается значит за борт
Если обароты плавают и при резком нажатие машина как бы троит и захлебывается, а на плавном нажатие идет разгон, то это метки грм, а в основном дергается от свечей и провода. Плавают обороты не трогайте ДХХ он работает а вот дросельный или какой другой не работает и мозги пытаются ровнять двс. Всем удачи в ремонте.
У меня такая же фигня и я нашёл причину. На шестеренке есть типо шпонки а на валу паз и как то получилось что половина шпонки срезал а точнее тонкой стала в доль и все. А менял и свечи и датчики и провода и машину поставил на продажу
У меня такая проблема Мотор холостого хода хорошо работает. Газует хорошо Без проблем, но не едит 🙄 . Свеча новый, свеча провод новый. Памперс, фильтр новый, газый торос норм. Причина была Бензанасос. Там давление очень мало обратного шланга сухой. Менял бинзанасос всё хорошо
1. Свеча надо проверить 2.Свеча проволока 3. датчик холостого хода 4. Очистить форсунки 5. Топливный фильтр и помперс 6. Катушка( модуль) У меня тоже было токой проблема и сегодня токой проблема 😑🤨пака не нашол причины зватра пойду диагностику. Если решу поделиться буду🤗
Привет. Решил такую проблему раза с 10. Помогла чистка регуляторо холостого хода и дросельной заслонки в целом. Сверху еще чипанул. Надеюсь тебе поможет. Мучался долго
Советую открутить шкив коленвала, снять его, снять ремень грм, и пошатать шестерню коленвала, у меня на шестерне выработка и на коленвале( поэтому она не едет, я слышал часто такая хуйня бывает
В общем поменял я шестеренку коленвала и пошла машина но дергалась. Поменял Егр и дёргается стала по другому но остались как бы сбитое зажигание. Короче иду глушить ЕГР
стучат точно компенсаторы, при чем сам ответил на свой вопрос. при повышении оборотов давление масла увеличивается, соответственно зазор в клапанах уменьшается и компенсаторы перестают цокать. значит компенсаторы перепускают масло... под замену или попробовать промыть. а обороты могут плавать или из за лямбды или из за дмрв. при условии что система впрыска в норме. как проверить есть ютубе.
Что касается компенсаторов,то смени масло на другую марку....Я заливаю GM 5w 30 dexos 2.....Добавил при этом ещё присадку "супратек" для бензиновых двигателей с пробегом более 50.000 и стало вообще тихо как в танке....При каждой замене масла добавляю теперь супратек...
@@АлександрНедоговоров да не братка , поменял масло вроде норм теперь работает . Только вырезал катализатор , громкий выхлоп теперь . И из за прокладки клапанной свечи залило в колодцах , вот заказал силиконовую новую , буду менять . Как думаешь из за этого при заводе машину может троить и пидарасить , потом прогазуешь и норм вроде
@@ДмитрийПолежаев-щ1ш причем было такое только на прогретом, иногда вообще заводилась и глохла, но на холодную такого не наблюдалось, оказался модуль зажигания
@@АлександрНедоговоров да менял не так давно .модуль он же "катушка зажигания" у меня когда он/она полыхал/а . Машина короче теряла обороты и начинала резко глохнуть , потом постоит и заводится . В принципе факт не качественной запчасти тоже имеет место быть
С данным недугом справиться почти невозможно надо ездит таким образом и дальще,потом а один из дней он может заработать как надо,а может и нет, на этом деле специалистов очень и очень мало .Была у меня ниссан примера 2995 года,так там за 28 лет ни один датчик незабарахлил,проехал 540000 км.один раз капиталил.Вот эта машина,а недаано купил нексию,теперь мучаюсь с вышеназванными проблемами,думаю надо продать что ли.,что за капризная машина не знал никогда.
Кто ответит в чем причина накидываю ремень генератора стук и обороты то подымаются то почти глохнет а скину ремень. Все норм обороты нормально выхлоп ровный и двигун не дергается и стука нет все переменял. Метки грм на месте
во , как у меня у друга херня ! 16кл 2005 год . уже год ездит так , не можем понять в чём причина. при покупке немного тосол булькал в бачке - думали в прокладке дело , заменили её, поменяли грм - всё осталось так же .
*Можешь не сомневаться, но где-то просто плохой контакт в проводке, либо в соединениях датчиков, мозга или РХХ.* *Проведи профилактику разъёмов (слегка подогни усики) ДПДЗ, РХХ, а так же несколько раз повынимай разъёмы мозгов...сразу увидишь разницу.*
Читаю все коментарии и смотрю видио. Ребята. Во первых. На видио у него пи... . Да гидрикам. Движок работает как трактор. Скоро покажит кулак дружбы. Видно что либо масло отработку льет. Либо капиталили му....аки. Проблема в дросели. Он просто при нпгреве перестает каректно работать. Происходит залипания. Хол вообще не работает. Проверяеться все калхозным способом. На зоведеной машине по очереде скидываете фишки сначало с хола потом хол возврашаеться и скидываеться дросе. Если у двигателя во время отключения происходят изменения то датчики работают если нет то делайте выводы. Да и еще. Наверное некто не оброщал внимания но на 90% узбеков 1.6-16 клапонов установлена электро пидаль. И обороты счачут именно иза нее. И если она на€быв@еться то мои соболезования. Стоит она от 3000 до 7000 тысяч рублей. Щисливчики движков шевроле лачети,авео,круз,некси,заз,опель.
Здравствуйте такая же нексия и такие же проблемы. Так вам удалось избавиться или нет ответьте пожалуйста. Делал разные операции на своей осталось только катализатор пробить или поставить проставку, многие говорят что такая проблема может быть и из=за него. а датчики у соседа такая же нексия мы с ним договорились я практически все датчики с ним менялся ездили дня 4. У него на моих датчиках все супер у меня на егошних датчиках такая же хрень.
при такой ерунде, первое нужно почистить дроссельную заслонку и датчик холостого хода,, поездить чуток, если не помогло смотрите провода от датчиков холостого хода и дроссельной заслонки к эбу, если после замены их все осталось также, тогда я хз )))
гидрики не причём. замена датчика распредвал, после капиталки его нада менять, потому что датчик идёт через мозги, и выдаёт такую реакцию. проста когда делаете капремонт нада ехать на диагностика и перешить мозги
Добрый день, вот и у меня такая же проблема, как только помою на мойке или в дождь, обороты плавают от 500 до 800, и не очень при разгоне, машина нексия 16 клапанов, что же это такое????
Была такая же фигня. Почитал инет, посмотрел ютуб. Сначала поменял дпдз, поставил итальянский, ничего не изменилось. Пересверлил дырку на дпдз, чтобы открытие дросселя на холостом ходу было 0% - тоже не помогло, даже хуже стало. Затем поехал к автоэлектрик, диагноста нормального сложно найти, тем не менее мой автоэлектрик, посмотрев как работает авто, отправил меня купить новый оригинальный дпдз и новый штекер (или как его обозвать). Дпдз купил у официала за 1200 р, штекер он идёт с проводами 95 р (кстати подходит от Ваза), работы на 10 минут, за работу 700 р. отдал. Проблемы больше нет! Думаю у большинства проблема просто в штекере, можно его заменить самому, ничего сложного нет. Это такой кайф когда машина ровно едет ))))
А новый дпдз итальянский не прокатил?
Владею Дэу Нексией 17 лет, брал с салона. Конечно причин плавающих оборотов может быть много,Нексия машина неубиваемая, движок 16 кл. работает как часы, только он любит чистоту. Чтоб понять причину плавающих оборотов нужно знать устройство автомобиля и принципы работы узлов двигателя. Обратите внимание, что двигатель с завода работал ровно и только в процессе эксплуатации начали плавать обороты. Значит в процессе эксплуатации что -то загрязнилось))) Для работы двигателя требуется топливо и воздух, роем в этом направлении))) Воздух, проходя через воздушный фильтр, при работающем двигателе попадает в узел дроссельной заслонки. Если Вы думаете, что воздушный фильтр очищает полностью воздушную смесь то сильно ошибаетесь. Частицы микро пыли попадая в дроссель оседают на рёбрах заслонки и на стенке дросселя где находятся лопасти воздушной заслонки тем самым перекрывая проход воздуха на холостом ходу. Но если двигатель работает на холостом ходу то воздух то хавать надо, а его нет. Узел дроссельной заслонки в Нексии устроен так, что при закрытой заслонке между заслонкой и корпусом дросселя должны быть минимальные просветы для прохода воздуха. Если их нет или они уменьшены от грязи то двигатель хапает воздух частями, хапнет обороты поднялись, заслонка закрылась воздуха не хватает двигатель стремится заглохнуть, обороты падают, на пределе работы мозги дают команду открыть заслонку, заслонка открывается и вновь двигатель повышает обороты. И так качели до бесконечности. Что делаем: Снимаем узел дроссельной заслонки, отсоединяем и снимаем датчики, кладём голый узел в целлофановый мешок и забрызгиваем во все щели жидкость для чистки карбюратора. Поливаем не жалея, завязываем мешочек и даём откиснуть, полежать узлу около 1 часа. затем достаём узел и чистой, не волосистой тряпочкой, ТЩАТЕЛЬНО протираем рёбра заслонки с торцов и стенки узла где касаются рёбра заслонки. Вытираем не на отъебись, а ТЩАТЕЛЬНО как для себя))) Вытираем с нажатием до блеска пока белая тряпочка(простынь б\у) не будет оставаться чистой при протирании.Тем самым Вы обеспечите в появившиеся микрощелки вокруг заслонки прохода воздуха достаточного для работы двигателя на холостом ходу. Всё продуйте, все канальчики узла продуйте сжатым воздухом (даже нососом пойдёт), собирайте, ставьте всё на место и будет Вам счастье. Если не снимая узел дроссельной заслонки чистить и тереть конечно можно, но на долго не хватит, дуть нужно и чистить по всем каналам узла. Далее движок будет работать как новый от того, что Вы ему дали дышать))))) Хотите эксперементировать на себе, закройте себе рот и нос и через минуту, две откройте точно так же дышит двигатель Нексии- это его конструктивная особенность. В других марках машин есть обводные пути хода воздуха холостого хода, здесь без микро зазора между рёбром заслонки и корпусом дросселя холостых двигателя не будет и дерганье на ходу обеспечено. Работа не сложная, делал сам в гараже на коленке. До этого мучался показывал электрикам ( рылись три часа в косе проводки сказали проводка как с завода новая, окислений нет), диагностам (рекомендовали менять датчики за мой счёт, менял, тратил деньги, толку ноль). Не ругайте за много букв, тема наболевшая.
Почитал комменты...Один из них верно указал возможную причину-проводка....Дело в том,что на заводе с какого то перепугу от ДПДЗ к ЭБУ пустили экранизированный кабель,который наверняка ещё при вскрытии будет кое где перемотан изолентой...Поскольку контакт плохой или слабый,но всё же он есть,то ЭБУ ошибку-чек выдавать не будет,поэтому проблему продиагностировать невозможно....Из общего жгута извлечь проводку соединяющую ЭБУ с ДПДЗ,заменить ее и проложить отдельно от общего жгута,почистить и припаять контакты соединения с двух сторон....Это первое.....Второе-датчик скорости...Он тоже как ни странно преподносит такие же сюрпризы...Возможно плохой контакт на нём или на фишке к нему...При втором варианте проблема обычно может проявляться на горячем моторе....При запуске все работает ровно.
У меня после капитального ремонта...плавал оборот. Долго искал и искали причину. Все датчики по меняли и даже свечки . Но без полезно...а потом нашли . Где форсунка который соединяет на головку. Там резинки есть. Им ппц было . Там воздуха соссала. По меняли и все прошло. Машина Дэу Нехсии. 2010 .
У меня тоже такая херня воздух сосет
У меня тоже такой же. 1,5 16 клапанов. Плавали обороты . Расход увеличился на 2-4 литров . Поменяли топливный фильтр и регулятор холостого хода. И все встало на свои места .
Здравствуйте.а чек закарало у вас ?
@@АзаматМакетаев-я4й нет
@@АзаматМакетаев-я4й если вы в бишкеке то езжайте к Данияру в нексия центр в Арча бешике . В 2гис есть адрес .
1-снять дпдз.набрызгать внутрь датчика через щель вала вдшкой. разработать.поставив на место закрыть дыру в месте соединения датчика скорпусом дросселя .тряпкой или изолентой. 2- жгут проводов осмотреть внимательно особенно место которое лежит обычно на корпусе генератора на предмет протертостей.обнаружив заизолировать.дненег надо 0 времени чуть чуть а помочь может.
у меня такой же двигатель.. и те же проблемы были отсоединить датчик абсолютного давления воздуха машина прёт как танк, но холостые 1.5 2 тыс. были. решил проблему заменой датчика положения дроссельной заслонки. и щелчки на горячую исчезли
Так ДАД или ДПДЗ??? это разные датчики с разным назначением
@@taxist5 если дад снимиш двигатель с глохнет лучше убери шланг от печки и всё ок
Доброго времени суток! Я не автослесарь, но в одном из видео с подобной проблемой- плавали обороты у паренька, решением было проверка проводов електропроводки под капотом. Он всё разжгутовал, все скрутки пропаял паяльником всё обратно зажгутовал и уложил в гофру, заработало ровненько!!!
Дроссельную заслонку почистить нужно и всё пройдёт. Daewoo Naxi 1.5 8 клапанов. Помогло.
В мене та ж проблема, тільки це не помогло, плаваючі обороти на гарячу глохне на холостому, перекідав ремня грм, на зуб назад, плаваючі обороти ділися, але немає тяги, стриляє в впускний колектор
Все у кого плавают обороты на горячую, проверьте модуль зажигания, скорее всего он пробит по корпусу. Поставьте заведомо исправный и если все будет ок. Покупайте и меняйте его. Чтобы правильно проверить модуль, ставить надо исправный и кататься если обороты больше не плавают, то менять и проблема в нем.
Единственный умный коментарий,год мучался,датчики итд......менял,,а проблема в модуле оказалась
Все датчики поменял не помогло лямбда-зонд поменял перестал глохнуть чётко работает
Привет, ошибку показывает диагностика ?
Сталкивался с этой же хренью на нисан 1.6 шеснарь. Прогревалась и обороты падали так низко, что давление масло мигало... Причину решили просто, почистили дроссель, заслонку... Там есть мелкие каналы, которые и забились. Чистка помогла) удачи
Раз у вас плавают обороты холостого хода, надо в первую очередь поменять регулятор холостого хода либо его почистить очистителем карбюратора.
кароч , я поменял уже почти всё !!! остался РХХ и топливные фильтра , хотя фильтра то чё ? машина прёт замечательно ! но всё равно поменяю и как сказал один человек ниже , да , надо пучок проводов рассоединить ! но сначала заменю РХХ , буду дальше действовать , всем удачи !!!!! :-)
У меня тоже такая проблема)) поменял все кроме машины))
Не нашёл проблему брат
почистил глушитель у меня в этом было Всё делал я мотор капремонт свечи надсвечники фильтра масла в конце разобрал глушитель а он забитый
А у тебя всегда плавали обороты или тоже в пробке когда нагревалась
У меня такой же двигатель. Плавали обороты, двигатель также работал неровно (как будто пропуски в одном из цилиндров). Машина на горячую чуть ли не глохла при переключении передач . Поменял бронепровода и все заработало отлично.
Что за броне провода????
@@alikpardaev8096 высоковолтьный провода
Прочисти Дросельную заслонку+Датчик холостого хода+датчик положение дросельной заслонки.
Да ,регулятор давления тоже менять надо ,а щелкает пальцы шатунно поршневые
решил проблему, у меня такая же проблема. Не знаю что делать.
сегодня я решил проблему с оборотами на своей нексии, разделил провода в разные гофры, датчик холостого хода и датчик дросельной заслонки .оказывается проблема была в них ,,,,,я кучу датчиков поменял ,а дело было в проводах
Какая провода что нужно менять я тоже устал искать причину
Все вернется...
проблему твою видел возможная причина подсос воздуха в уплотнителях форсунок проверь дымогенератором далее дад датчик абсолютного давления возьми шприц сними трубку мультиметром минус на акб пульсовой щуп на B это средняя клема шприцом вакумируй напряжение дадолжно падать гидрачи стучат на холостых так и на оборотах проверить можно пальцем продавливается значит за борт
Если обароты плавают и при резком нажатие машина как бы троит и захлебывается, а на плавном нажатие идет разгон, то это метки грм, а в основном дергается от свечей и провода. Плавают обороты не трогайте ДХХ он работает а вот дросельный или какой другой не работает и мозги пытаются ровнять двс. Всем удачи в ремонте.
У меня такая же фигня и я нашёл причину. На шестеренке есть типо шпонки а на валу паз и как то получилось что половина шпонки срезал а точнее тонкой стала в доль и все. А менял и свечи и датчики и провода и машину поставил на продажу
Такаеже фигня, а потом глохнет, скорей всего датчик менять холостого хода.
У меня такая проблема Мотор холостого хода хорошо работает. Газует хорошо Без проблем, но не едит 🙄 . Свеча новый, свеча провод новый. Памперс, фильтр новый, газый торос норм. Причина была Бензанасос. Там давление очень мало обратного шланга сухой. Менял бинзанасос всё хорошо
Оттого и плавают обороты, что гидрики пустые и не открывают клапана!!!😂
1. Свеча надо проверить
2.Свеча проволока
3. датчик холостого хода
4. Очистить форсунки
5. Топливный фильтр и помперс
6. Катушка( модуль)
У меня тоже было токой проблема и сегодня токой проблема 😑🤨пака не нашол причины зватра пойду диагностику. Если решу поделиться буду🤗
Что там братан?
У меня микро тершина в головке на первый цилиндр 😑том тосол ☹
@@ЖанболатМангитбоев ох, йооооо, сочувствую...
Привет. Решил такую проблему раза с 10. Помогла чистка регуляторо холостого хода и дросельной заслонки в целом. Сверху еще чипанул. Надеюсь тебе поможет. Мучался долго
Григорий Маркин адекватное решение))
Ему это не поможет
Такая же беда.все симптомы такие же.Нашли,в чем причина?Отпишитесь кто нибудь,пожалуйста.
Советую открутить шкив коленвала, снять его, снять ремень грм, и пошатать шестерню коленвала, у меня на шестерне выработка и на коленвале( поэтому она не едет, я слышал часто такая хуйня бывает
В общем поменял я шестеренку коленвала и пошла машина но дергалась. Поменял Егр и дёргается стала по другому но остались как бы сбитое зажигание. Короче иду глушить ЕГР
стучат точно компенсаторы, при чем сам ответил на свой вопрос. при повышении оборотов давление масла увеличивается, соответственно зазор в клапанах уменьшается и компенсаторы перестают цокать. значит компенсаторы перепускают масло... под замену или попробовать промыть. а обороты могут плавать или из за лямбды или из за дмрв. при условии что система впрыска в норме. как проверить есть ютубе.
Модуль зажигания попробуйте ребята только что так решил
и дроссельной заслонку почистить не помешает
У меня такая фигня была, спустя некоторое время стук двигателя 1.6 16кл. Разорвало блок цилинтров вместе с подбором. Не тяните покажите специалистам.
Саламалекум. Потом нашли проблемы
Добрый день , в чем в итоге была проблема ? Сам недавно столкнулся с такой проблемой
Что касается компенсаторов,то смени масло на другую марку....Я заливаю GM 5w 30 dexos 2.....Добавил при этом ещё присадку "супратек" для бензиновых двигателей с пробегом более 50.000 и стало вообще тихо как в танке....При каждой замене масла добавляю теперь супратек...
замените разъем входа проводов в дпдз, он стоит 90 рублей, и усе проблемы пройдут))
там три провода при входе начинают кототить между собой , вот и скачки
Здравствуйте у меня тоже такая ситуация
Провер датчики..ДАД..и ДТВВ..
у меня такое было.
Как их проверить?
Вы нашли причину? У меня такая же проблема!
решил проблему? если да подскажи пожалуйста!
studio shodmon решил проблему с холостым на нексии?
Какие причины у меня тоже гонит расскажите пожалуйста заранее спасибо некся 2009 8 клапане трамблёр
В чём причина то?
@@ТимурТуребаев-с3г ты Решил проблему с Nexia Мне тоже такой же на горячем плохо запускается двигатель Скажи пожалуйста
@@user-wz9xu2jm1 обратный клапаны правер
Решил проблему если также поменяй на медные провода
Я думал что проблема у меня , а нет , у всех Нексия как дизель работает .
Это плохо, проверьте давление, возможно забита сетка маслоприемника
@@АлександрНедоговоров да не братка , поменял масло вроде норм теперь работает . Только вырезал катализатор , громкий выхлоп теперь . И из за прокладки клапанной свечи залило в колодцах , вот заказал силиконовую новую , буду менять . Как думаешь из за этого при заводе машину может троить и пидарасить , потом прогазуешь и норм вроде
@@ДмитрийПолежаев-щ1ш думаю что может, обрати внимание на модуль зажигания, у меня было подобное, заменил модуль все проблемы ушли)
@@ДмитрийПолежаев-щ1ш причем было такое только на прогретом, иногда вообще заводилась и глохла, но на холодную такого не наблюдалось, оказался модуль зажигания
@@АлександрНедоговоров да менял не так давно .модуль он же "катушка зажигания" у меня когда он/она полыхал/а . Машина короче теряла обороты и начинала резко глохнуть , потом постоит и заводится . В принципе факт не качественной запчасти тоже имеет место быть
Точно такая же фигня
Не нашёл проблему брат
Лямдозонд надо менять у меня тоже такое было
Чë в итоге было то? Я заманался искать причину
Нашел причину?у меня тоже такаже херня
Вместе с поддоном
Андрей Й Проблема в давлении масла после ремонта. Если не устранить кончится головка движка. Дерзай.
Проверь давление на масло магистрали. Низкое.
Проблем а может быть в катушке зажигания.
У меня такая же ерунда, так в чем была причина?
Добрый день! Была такая проблема только у меня гольф 4 тоже всё перепробовал а показалось перестал работать егр
Доброй ночи, подскажите как справиться с данным недугом, такие же симптомы у машины. Заранее спасибо.
С данным недугом справиться почти невозможно надо ездит таким образом и дальще,потом а один из дней он может заработать как надо,а может и нет, на этом деле специалистов очень и очень мало .Была у меня ниссан примера 2995 года,так там за 28 лет ни один датчик незабарахлил,проехал 540000 км.один раз капиталил.Вот эта машина,а недаано купил нексию,теперь мучаюсь с вышеназванными проблемами,думаю надо продать что ли.,что за капризная машина не знал никогда.
попробуй датчик давления воздуха
Родной у тебя целиндер не работает либо свечи хороший поставь и брони провада
У меня также такой движок работает какието стуки непонятные пробег 320 тысяч км все мастера разводят на капиталку а он работает
Такая же беда со стуками пробег 360тысяч
У меня 300 тыс. Пробег. Масло жрëт литр на 2 тысячи.Вы сколько доливаете? @@ГригорийАндрусенко-э3ш
это глючит регулятор холостого хода
Привет, автор видеоролика, вы нашли причину почему так шумел двигатель? Звуки посторонние от чего?
Проверьте давление, возможно забита сетка маслоприемника, у меня так было
У меня рывки были и обороты завышались на хх. Виновником оказался датчик дад. Мап сенсор
Кто ответит в чем причина накидываю ремень генератора стук и обороты то подымаются то почти глохнет а скину ремень. Все норм обороты нормально выхлоп ровный и двигун не дергается и стука нет все переменял. Метки грм на месте
во , как у меня у друга херня ! 16кл 2005 год . уже год ездит так , не можем понять в чём причина. при покупке немного тосол булькал в бачке - думали в прокладке дело , заменили её, поменяли грм - всё осталось так же .
Посмотрите потенциометр
Причина в том, что ты нищеброд, торгующий очком, да и друг твой такой же)))
Ещё может и бензо насос
Я знаю причину .Это модуль зажигание он при нагреве прошивает какуюту свечку и иза этог происходит перебой двигателя троит на светофорах
Привет. У меня тоже такое проблема
У меня тоже такойпроблема
Это дотчик от спидометра датчик скорсть
*Можешь не сомневаться, но где-то просто плохой контакт в проводке, либо в соединениях датчиков, мозга или РХХ.*
*Проведи профилактику разъёмов (слегка подогни усики) ДПДЗ, РХХ, а так же несколько раз повынимай разъёмы мозгов...сразу увидишь разницу.*
Читаю все коментарии и смотрю видио. Ребята. Во первых. На видио у него пи... . Да гидрикам. Движок работает как трактор. Скоро покажит кулак дружбы. Видно что либо масло отработку льет. Либо капиталили му....аки.
Проблема в дросели. Он просто при нпгреве перестает каректно работать. Происходит залипания. Хол вообще не работает. Проверяеться все калхозным способом. На зоведеной машине по очереде скидываете фишки сначало с хола потом хол возврашаеться и скидываеться дросе. Если у двигателя во время отключения происходят изменения то датчики работают если нет то делайте выводы.
Да и еще. Наверное некто не оброщал внимания но на 90% узбеков 1.6-16 клапонов установлена электро пидаль. И обороты счачут именно иза нее. И если она на€быв@еться то мои соболезования. Стоит она от 3000 до 7000 тысяч рублей.
Щисливчики движков шевроле лачети,авео,круз,некси,заз,опель.
На горячей глохнет постаит минут 30 заводиться подскажите пожалуста
Это бензаносос
Здарова, не решил проблему? Самого мучается такая же проблема
Форсунки...я вчера поменял на своей Ксюхе..двиган такой же
Самое первое подсос воздуха это 80%проверь затяжку хомутов крышка возд фйлтр не плотно фйльтр поменяй воздуш патрубок гдето дырочка..
Здравствуйте такая же нексия и такие же проблемы. Так вам удалось избавиться или нет ответьте пожалуйста. Делал разные операции на своей осталось только катализатор пробить или поставить проставку, многие говорят что такая проблема может быть и из=за него. а датчики у соседа такая же нексия мы с ним договорились я практически все датчики с ним менялся ездили дня 4. У него на моих датчиках все супер у меня на егошних датчиках такая же хрень.
и егр смотрел ?
Клапана проверь ето они могут стучять
при такой ерунде, первое нужно почистить дроссельную заслонку и датчик холостого хода,, поездить чуток, если не помогло смотрите провода от датчиков холостого хода и дроссельной заслонки к эбу, если после замены их все осталось также, тогда я хз )))
Не верный мой коммент))) меняйте фишку/штекер на дпдз, 95 р стоит и будет вас счастье
94 тысяч и кап ремонт.
А у меня 470 и бегает.
Спрашиваеться что же ты с машиной делал.
Может быть плохая масса топливного насоса.
салом У меня тоже самое после капиталка
Посмотри адсорбер он с левой стороны под передним бампером.
Не нашли причину?
Вроде не гидрокоменсаторы.))))) конечно компесаторы ты что?
Ты нашел причину? У меня тоже такая проблема
Свечной провод надо посмотреть
Причина брат причина нашли брат
Не может быть такое от бенза насос??
Тебе тока остался машину поменять и все проблем нету
нашли причину?
У всех такая фигня поменяйте лучше на простой мотор 16 клапанов гавно стучить ещё все донс
поменять датчик коленвала
гидрики не причём. замена датчика распредвал, после капиталки его нада менять, потому что датчик идёт через мозги, и выдаёт такую реакцию. проста когда делаете капремонт нада ехать на диагностика и перешить мозги
Себе мозги перепрашей
На этом моторе A15MF нет датчика распредвала
Решил проблему???
релюшки зажигание плавает выхлоп трубы непральное
у меня проблема начинается в дождливые погоды или после мойки, оборот плавает, очень сильно дергается, кто нибудь знает помогите
Добрый день, вот и у меня такая же проблема, как только помою на мойке или в дождь, обороты плавают от 500 до 800, и не очень при разгоне, машина нексия 16 клапанов, что же это такое????
Доброе время. поменял все датчики ни чего не изменилось держит 3000 оборотов.
Помой заслонку и дхх
стучат компенсаторы.поменяй .была такая
же фигня
подергай косу проводов на форсунки, скорее всего она
подскажите та же проблема
Короче сегодня нашёл причину, такая же фигня была! С левой стороны под подкрыльником стоит угольный фильтр смотри его!
всмысле )))
называется абсорбер
ЗА_______________________ чет а если его нет? Абсорбер отсутствует нахуй. Что тогда делать?
@@laplacesdemon9371 В том смысле, что ты нищеброд, не способный заработать на норм бричку)))
Привет. А что делать надо с этим?
Блин здорова чем решил проблему ? У меня так же работает генератор скидываю ремень все ок что может быть
У меня тожи такая ерунда после замены двс с 8 16
Подскажите в чем проблема что посмотреть?
AndreOne Fil на старом масле гидрики стучат