Jedyne co mogą nie chcieć naprawić to samą instalację. Samo działanie silnika nie różni się jakoś bardzo od czystego diesla. Nie ma znaczenia, że silnik spala suchy gaz, bo spala też ropę.
@@lo142ful Pan szanowny, widzę, ma kompleksy i buduje swoje ego wciskaniem angielskich wyrażeń bez ładu i składu. Tylko, że to już od dawna nikomu nie imponuje.
@@ripLunarBirdCLH gościu, jak byś śledził Chrisa chociaż ostatnie parę miesięcy to byś nie brał żadnego mojego komentarza na poważnie, ale widzę że się podpaliłeś... Jak tam akumulatorek naładowany na noc? Może kable w pogotowiu?
u mnie w wiosce o nazwie Białystok, to się modlimy do wielkiego TDILPG. Małe dzieci są straszone, że jeżeli nie zjedzą do końca jedzenia, to przyjdzie potężny TDILPG i ich zamieni na PB!!!!!!
Moje audi B4 w Pb/LPG dzięki starostwu zmieniło się w ON/LPG. I to wszystko dzięki błędowi urzędnika. Wszystko wyszło na przeglądzie okresowym. Pozdrawiam
Adrian mega pozytywny koleś,zero sztywniactwa widać że czuje bke Profesora. Skąd to znam siedzi takich dwóch śmieszków po godzinach i dlubie jakieś chore tematy typu tesle,uturbione lanosy i golfy tdi w gazie😁.Mega pozytyw chociaż nie kumam sensu gazu w takim aucie.W ciężarówce to tak ale w takie małej ekonomicznej osobówce?No ale nie jeździłem więc,jeżeli mówią że coś jest głupie ale działa to nie jest głupie.😉
ja jeżdżę starą astrą G 1,6 na LPG od jakichś 120 tys km. Obecny przebieg 230 tys km. Jak ją kupiłem to w silniku był szlam i syf. Zrobiłem kilka płukanek ON. Potem założony LPG. Wczoraj zmieniałem świece i zmieniałem olej (po 10 tys km). W środku - na ile widać przez "dziurę" na świecę - góra tłoka czyściutka - aż się świeci. Olej po płukankach też czysty. Zakładam, że LPG raczej tego nie wyczyścił, ale na pewno też nie zasyfił. Miałem też zamiar wyczyścić przepustnicę, ale się okazało, że czyściutka, jak z fabryki. Okazuje się, że są jeszcze inne zalety podtlenku niż tylko niższe koszty przemieszczania się...
@@damdam9234 niestety w Polsce jest kult grupy VAG. Najlepszego diesla mają Włosi JTD potem Francja HDI TDI było dobre do momentu zwykłej pompy wtryskowej tzw rotacyjna.
7:55to jest dokładnie to. Powinno się hamować na biegu bliskim przełożeniu 1 do 1. Przynajmniej kiedyś większość tak robiła. Natomiast co do ceny to do osobówki może nie. Ale jakaś ciężarówka czy inna maszyna z dużym silnikiem warte pomyślenia.
W wolnossaku też daje mocy, jest w Polsce traktor MTZ82 bez turbiny z chałupniczo (Ale solidnie) dołożoną instalacją chyba ba propan butan, ale reduktor jest z instalacji LPG
@@profesorchris Ale czasy nastały, za autami niemieckimi w latach 90 jak i 00 to wzdychano, a teraz to wstyd i obciach jezdzić tymi tandetnymi gównami.
Bardzo dobry temat. Może poszerzycie go o badania składu spalin. Moja intuicja podpowiada, że w tym kierunku powinna iść motoryzacja: dual fuel double power.
Mój brat ma w motorówce silnik Mercedesa wolnossące 2.5 Diesel 113km, po dołożeniu gazu poprawiła się dynamika. Nie wiem jak z ekonomicznością ale napewno lepiej silnik wkręcał na obroty i szybciej wprowadzał łódź w ślizg, no i prędkość maksymalna była większa. Pozdrawiam :)
Programy są podobne, po prostu wyjaśnienie na co patrzeć, jakie powinny byc zakresy mniej więcej itp. Bardzo by to pomogło wielu osobom bo na forum lpg co rusz pojawiają się pytania o strojenie.
Adrian. W sumie mógłbym Cię zapytac na żywo ale może więcej osób jest ciekawych. Czemu tunerzy niechętnie patrzą na auta z lpg? Czyżby chodzi o to że nie ma gotowców w autotunerze? XD
Raz, że dużo aut na instalację typu "wrzut pod maskę i przypiąć trytytkami". Dwa to najpierw robi się program a potem pod moc docelową robi się instalację. Jak w tłoku dziura się zrobi to kto będzie winien? Oczywiście tuner.
@@pabllosee masz rację. Większość instalacji jest wrzuconych, zasilanie listwy przy większych mocach z jednej strony i do tego zavoli zeta s zasilony miedzią 6mm i stwierdzone ze instalacją do 250km...
Głównie chodzi o bebechy i często jest to ulepione. Nieszczelności w dolocie, wtryski o precyzji moździerza. I przy dużych doładowaniach potrafi odpierdzielać się maniana z wtryskiwaniem gazu, przez co silnik potrafi iść na ubogiej mieszance.
@@Adrian-yi8mt czyli chodzi tu jedynie o podzespoły użyte i januszowanie przez warsztaty ? Nie ma przeciwwskazań żeby podnieść moc w LPGTurbo. No I jeszcze takie pytanie. Czy tuner robi mapę na benzynie a lpg się samo dostosuje czy pod sterownik lpg też musi się podpiąć?. Z tym januszowaniem to sam właśnie wpadłem w sidła jednego białostockiego zakładu. Założył i mi do 300 konnego auta reduktor szt1 do 280 KM
Znam się więc wypowiem się! Od 7 lat jeżdżę testowo autem terenowym na takiej instalacji tyle, że od konkurencji. Plusy? Na pewno lepsza kultura pracy, mniej kopci, mniejsze spalanie. Minusy? Cena instalacji, zbiornik gazowy zajmujący miejsce w bagażniku. Na tą chwilę temat niszowy, parę lat temu był boom i każdy producent chciał mieć coś takiego u siebie w ofercie. Ta instalacja bardziej się sprawdza w starych autach z wtryskiem mechanicznym gdzie podobnie jak w 3 generacji możemy sobie dostroić mieszankę.
Citroeny i peugeot-y są spoko części tanie a przede wszystkim wygodne. Poza tym mają wielkie sukcesy w rajdach np. Peugeot 205 T16 czy Citroen Xsara. Swoją drogą mam Xsarę i uwielbiam jej tylne skrętne koła które pomagają w zakrętach.
gdzie to tyle pieniedzy brac za softa jak na necie mozna sciagnac gotowca przecie wszystkie silniki takie same kazde turbo tyle samo dmucha wtryski tak samo rozpylaja :)
Kris u nas w FSC Lublin był Lublinek wtedu już Pasagon Andoria w lpg.. wtedy to był wynalazek ... Jedyne co mozna było stwierdzic to mniejsze zużycie ON...oczywiscie to był dotrysk lpg.
Z tą mapą, to poprzedniemu wlasnicielowi, w moim samochodzie- tak samo DPF zabili. Się kurła nie znają, to na ch*j łapy pchają?! DPF i dwa katy stopione, ić pan w CH&j z takimi tjuningami.
To proste. Mogą to i robią. Branża samochodowa, z drobnymi wyjątkami, to głównie szara strefa. Brak dokumentów, paragonów czy faktur, nie mówiąc o jakiejkolwiek gwarancji na usługę...więc walą kogo popadnie bo ludzie zamiast iść do normalnej firmy wolą iść do takich grzebków, bo niby taniej...a to taniej może oznaczać dużo drożej jak spierdzielą coś w aucie.
@@R4F4LL a telefony są po to, że jak widzę "zadymiarza" przed sobą to dzwonię i zgłaszam, że przede mną "jedzie jakiś Niemiec co wojnę przeżył" i próbuje mnie zagazować.... potem policja sprawdza i auto idzie na złom bo naprawa się nie opłaca. Dzięki takim wycinankom za chwilę wszędzie będzie zakaz diesla bo to dymi i śmierdzi a prawda jest taka, że dymić i śmierdzieć nie musi tylko kombinować trzeba z głową.
Chris trzyma wysoki poziom jak zawsze. Szkoda,że dojazd do ciebie ma ograniczony tonaż. Scania V8 to też fajne auto. Pozdrawiam, życzę udanych projektów.
Jako osoba mocno związana z LPG chciałbym nieco się wypowiedzieć. Pracowałem w Białymstoku u jednego producenta instalacji. Robiliśmy testy diesel + gaz. Przede wszystkim chodziło o samochody ciężarowe. Wykresy były bardzo obiecujące jak chodzi o moc i moment. Niestety opanowanie NOx w przypadku LPG+diesel to temat rzeka. Niestety LPG podnosi temperaturę spalin a to sprzyja wzrostowi NOx. Inne korzyści o których zapomniałem wspomnieć to mniej cząstek stałych.
@@rufus4333 mialem na myśli nie trwałość silnika a moc jaka osiągnie zreszta ciekawe jak by zrobil taki mały wtrysk do kolektora na guziczek coś jak nitro zastanawiam się czy nie było by lepsze jak NOS!!??
Apropos gazu w butlach... Jakąś dekadę temu, przy okazji urlopu w Polszy (na stałe adres w krainie deszczowców), przyjechałem astrą g 1.6 8v w celu zagazowania. Zabieg się pozytywnie dokonał w jedną dobę, pacjent przeżył, wszyscy zadowoleni. Jednak aby nie mieć jakichś problemów z ubezpieczeniem, po powrocie do Anglii musiałem udać się do lokalnego oficjalnego "gazo-szamana", który w kanciapce najpierw popatrzył a mnie z niedowierzaniem że taki 7-letni "shit" z takim małym silnikiem ktoś na gaz przerabiał (taka operacja w tamtym czasie kosztowała na tamtejszym rynku około 1000 funtów czyli 1/4 wartości samochodu. a w Polsce 1500PLN czyli 300 funtów). Potem sam na trytytki przewody plątał i wycinał otwornicą dziury w błotnikach (u nas czy w dalszej europie nie jest niczym niezwykłym dokręcanie końcówki do napełniania butli, powiedzmy pod klapką wlewu paliwa. U herbaciarzy wlew musi być zamocowany w elemencie stałym pojazdu, stąd wlew wywalony centralnie na środku błotnika) i wtedy zatwierdzał umieszczeniem w oficjalnej bazie danych że auto może się poruszać pośród dam i lordów, i że, tu cytat:"nie pierdolnie". Tak więc obserwując proces błogosławienia mojego gazolotu, przechadzam się wokoło tegoż przybytku i patrzę jakie auta przyjeżdżają na przeróbkę: range rovery, bm-ki v8, amerykańskie "wagony" i "muscle". I stoi też Vauxhall Monterey 3.2 v6. w sumie nic wielkiego, ale oczy zrobiłem wielkie jak popatrzyłem bo bagażnika. Po prawej stronie LEŻĄ LUZEM dwie butle 12-kg (takie jak od kuchenki gazowej), każda z osobnym przyłączem i reduktorem a przewody doprowadzające wchodziły pod podłogę. No prawie zmarłem ze śmiechu jak to zobaczyłem i zapytałem kto to montował, bo chyba te standardy to z dupy głębokiej. Wtedy zobaczyłem wyraz twarzy tegoż specjalisty co tak dzielnie sprawdzał czy ten mój "shit" spełnia lokalne, niezwykle wysokie standardy bezpieczeństwa!!!!! On na to że to znajomy, i on tylko do sklepu i po farmie jeździ, i to bezpieczne bo butle mają kołnierze Całe szczęście papier już miałem podbity jak poprosiłem gościa żeby wyjechał mi z garażu a ja stanę trochę dalej, bo nie chcę żeby mi te ich standardy w twarz nie wybuchły, a standardów bezpieczeństwa to razem ze specami od dwóch kranów nad herbatą z mlekiem się uczył.
Da się nawet 60% domieszać kuchenki zrobić. Jak się wszystko razem zmapuje to efekty są srogie. Stary temat w 1.9tfi PD dziobany jeszcze na stagu w 2009 dla celów tuningowych jak z HF160 braknie paliwa żeby przekraczać 600hp nie używając nitro. Natomiast na mapie do użytku codziennego czyli granice 400hp na spokojnie w trasie tedaj potrafił zużywać ledwie 2.4-2.6 diesla i 2.5-3.2 gazu. Przy 4motion stałym to spalanie genialne. No i wspomniany zasięg. Natomiast czuje że tu układ jest trochę inny. Ciekawe jaka to instalacja.😜
Niech będzie podchmielony na wódkę wino amen.Profesorze Krisie a może by tak ozonator w dolcie ?czytałem że moc wzrasta około 6do8% i 10% niuta i jest redukcja toksyczności spalin. Może dał byś się zbajerować na taki projekt .Pozdrawiam Pana Profesora i czekam na kolejne filmy.😊👍👍👍👌👏
Znajomy miał forda 7.3 d z gazem i chodził na nim ciszej, był też bardziej dynamiczny. Jeśli chodzi o oszczędności to w zasadzie ich nie było, pewnie dlatego że bardziej go cisną 😜
to ja Ci rzuce wyzwanie Chrisie, Chrysler Grand Voyager z wheelchair acces trzeba go zrobic na poduszkach powietrznych z tylu, bieda liftt przodu (jest)no i przy okazji, nowy rorzad i pompa, zapomnialem dodac ze auto ma zmienic kola wiec potrzeba bedzie speca od komputera
A gdybym tak przyjechał do Was Profesorze z moim W 124 z 2.5 dieslem. Auto jest jest w bardzo dobrym stanie ale gdyby bylo trochę żwawsze to byłoby pięknie. Pozdrawiam
@@miesniak23a faktycznie dopiero teraz mi się skojarzyło że miałem kiedyś kupione auto z instalacją alex, sprawowało się to dobrze tylko nikt w mojej okolicy nie chciał tego serwisować. Kazali mi na staga zmieniać, chyba jedyna słuszna instalacja tutaj, albo BRC .
Chris wiem że to nie na temat i że nie lubisz ale mam dylemat zrobiłem całe zawieszenie z tyłu i z przodu a z prawej strony z przodu dalej coś trzeszczy a wszystko nowe przed wczoraj zmieniłem na zimowe koła na stalowych felgach no i wyjechałem i nic nie trzeszczy też by aluminiowe fabryczne koła trzeszczały??
Hi, it is completely new to me. Can you please advise in english how is working, what are benifits, how much is consumption, what is price of LPG instalation?
@@piotrekpl1079 Ty miejski matole, żadne hejta, ciągle na "WIŚTA" słuchający się miastowych lewaków. Dziadek mówił do konia "wiśta", żeby skręcał koń w lewo, a "hetta" żeby pojechać w prawo. Widocznie twoje zadupie daaalekooo jest od miasta, jeżeli masz inne pojęcie o gwarze wsiowej.
Witam. Jedno jest pewne. Przy spalaniu LPG w silniku disla nie będzie tyle sadzy bo LPG podnosi temp spalania a i temp spalin. Sadze się wypalą a dpf będzie miał wyższa temp i mniej sadzy do wyłapania. Mam 20 lat doświadczeń z LPG zawsze byłem zadowolony z ekonomi czy samego działania instalacji ale zawsze szkoda mi było rozgrzebywać samochód. Tzn wiązki kabli, węży z wody itp. Uważam że takie rozgrzebanie auta to tylko prawdopodobieństwo awarii. No ale wszystko kosztem czegoś. Dla 40 niutow nie dał bym rozgrzebać auta. Jak już się zdecydujemy na gaz to należy zwracać uwagę aby gazownik wszystko solidnie poskładał i po mocował. Warto mieć dobre podzespoły bo to ma działałać przez lata. Moim pierwszym autem z LPG zrobiłem 270 tys na gazie jak obliczyłem ile oszczędziłem to wyszło że oszczędziłem wartość zakupu auta z salonu. A różnice w lpg a benzyną liczyłem przez 1/2 ceny. Pozdrawiam
Prosimy o materiał: "Dlaczego mechanicy nie chcą naprawiać waszych diesli z gazem?" xD
Jedyne co mogą nie chcieć naprawić to samą instalację. Samo działanie silnika nie różni się jakoś bardzo od czystego diesla. Nie ma znaczenia, że silnik spala suchy gaz, bo spala też ropę.
@@ripLunarBirdCLH Nie jesteś tutejszy? You came to wrong neighborhood.
dalem lapke nr 666 niech to będzie znak dla tych którzy planują zakup diesla w celu tuningu xd
@@lo142ful Pan szanowny, widzę, ma kompleksy i buduje swoje ego wciskaniem angielskich wyrażeń bez ładu i składu. Tylko, że to już od dawna nikomu nie imponuje.
@@ripLunarBirdCLH gościu, jak byś śledził Chrisa chociaż ostatnie parę miesięcy to byś nie brał żadnego mojego komentarza na poważnie, ale widzę że się podpaliłeś... Jak tam akumulatorek naładowany na noc? Może kable w pogotowiu?
No na Podlasiu jak widzą Golfa VI Diesla+LPG to z łuków strzelają dla jego
panie łuki u nas dopiero w nast. tysiącleciu wymyśla teraz są DZIDY
@@profesorchris Dzidy Boże okuratne
De besta.
u mnie w wiosce o nazwie Białystok, to się modlimy do wielkiego TDILPG. Małe dzieci są straszone, że jeżeli nie zjedzą do końca jedzenia, to przyjdzie potężny TDILPG i ich zamieni na PB!!!!!!
Dzidy przeciwlotnicze🤣
Niby HAMOWNIA a tacy kulturalni ludzie ... xD
No bo to Hamownia a nie CHamownia 😄
Jak przychodzę do Hamowni to też jestem kulturalnym człowiekiem- przed wejściem xD
Bo hamują z przekleństwami.... badum tsssss
Szymon Hamownia - napędza kampanie wyborczą 😂
Moje audi B4 w Pb/LPG dzięki starostwu zmieniło się w ON/LPG. I to wszystko dzięki błędowi urzędnika. Wszystko wyszło na przeglądzie okresowym. Pozdrawiam
Dzisiaj ze szwagrem rozmawiałem o dieslu w lpg, wracam do domu patrzę profesor wstawił film o dieslu w lpg. Już nie tylko google szpieguje 😀
Uwielbiam tą satyrę. Pierwsze 4 sekundy filmu i wszystko stało się jasne znaczy tęczowe.
Załóżcie pasy następnym razem please, idzie oszaleć od tego pykania :)
Jazda z moim ojcem be like: beeep beeep beeeeep
Tam coś pika?
to niewiele da, tam jeszcze piszczy co najmniej zaciągnięty ręczny
Zaciągnięty ręczny tez tak napieprza
7:44 Referencyjny pomiar 😁 👍 jeszcze dywanik trzeba wytrzepać! 😁 Pozdro
I espresso perfeto wypić przed pomiarem
@@sebmar9463 zgadza się 😎
W którymś z odcinków nawet chłopaki rzucili propozycją żeby coś ograć z Chrisem. Mogło by być ciekawe
@Szymon Neumann Krzysiu z Krzysiem xD
Profesor też ogląda Jagode bo widziałem komentarze pod filmikami z Mini
Większość się śmieje a tak serio to gdyby za tysiaka im zaoferować taką instalacje do diesla to każdy by chciał :) Pozdrawiam Profesora :)
Zagazował Niemca, i prawidłowo!
Dobreeee!
Lubię tego gościa te filmy z sarkazmem dodają uroku w oglądaniu. Lubię tu wracać bo zawsze coś nowego się dowiem 😉
Instalacja okuratna, rzetelna, sprawiedliwa i tak dalej...
Panie a ile to pali? 3 gazu 4 ropy i 1 oleju słonecznikowego
I litr silnikowego
A olej to bierze?
@@motonita2816 nie bierze, daje.
@@marcingt5607 przecież napisałem litr słonecznikowego. Jakby to był citroen to by się lało rzepakowy
@@motonita2816 a co, ma dawać? 🤓
Adrian mega pozytywny koleś,zero sztywniactwa widać że czuje bke Profesora. Skąd to znam siedzi takich dwóch śmieszków po godzinach i dlubie jakieś chore tematy typu tesle,uturbione lanosy i golfy tdi w gazie😁.Mega pozytyw chociaż nie kumam sensu gazu w takim aucie.W ciężarówce to tak ale w takie małej ekonomicznej osobówce?No ale nie jeździłem więc,jeżeli mówią że coś jest głupie ale działa to nie jest głupie.😉
Jak dorzucicie jeszcze silnik elektryczny będzie Hybryd TDI w LPG ❤️😂
Nobel na ciebie czeka
W benzynie hybrydy na lpg już były :p
wkrótce. Daj elektrykom jeszcze 5 lat, wtedy będą wspierać nawet poloneza z ohv co trza dać miodu regularnie
To już w ogóle mix będzie "gej hybryd tdi lpg"
Nie spoileruj! Wiesz coś więcej? Dawca już na drugim planie stoi... wtedy takie coś to będzie chyba... LPGEVTDI
12:00 Prawie 👌😁 Zdrówka na 2021 pozytywny wariacie, bo resztę da się kupić ;)
Golf tdi z gazem? O nie!!! Jesteśmy zgubieni!!!
Wytłumaczę Ci to w jeden księżyc!
Chyba uratowani
Jak zaczną kiedyś sprawdzać dpfy to żeby się normy zgadzały bedą lpg montować.
@@roger18sx haha
@@roger18sx masz 100% racji.
Gaz + ropa daje kopa!
Czekamy na LPG w tesli
Chis nie naprawia starych diesli...😜😜😜
różnica tylko w dwie litery,wszystko reszta takie samo ;-)
koleś na yt ma kanał co pakuje V8 do tesli
th-cam.com/users/RichRebuilds
Bedzie w agregacie prądotwórczym
ja jeżdżę starą astrą G 1,6 na LPG od jakichś 120 tys km. Obecny przebieg 230 tys km. Jak ją kupiłem to w silniku był szlam i syf. Zrobiłem kilka płukanek ON. Potem założony LPG. Wczoraj zmieniałem świece i zmieniałem olej (po 10 tys km). W środku - na ile widać przez "dziurę" na świecę - góra tłoka czyściutka - aż się świeci. Olej po płukankach też czysty. Zakładam, że LPG raczej tego nie wyczyścił, ale na pewno też nie zasyfił. Miałem też zamiar wyczyścić przepustnicę, ale się okazało, że czyściutka, jak z fabryki. Okazuje się, że są jeszcze inne zalety podtlenku niż tylko niższe koszty przemieszczania się...
"Wśród widzów prawie nie ma miłośników francuskiej motoryzacji" Tyle lat oglądania profesora...no jak by mi ktoś w mordę strzelił... ehhh :)
PRAWIE.
Hdi bije tdi na łeb na szyję
Nie no żartowałem tylko
@@damdam9234 niestety w Polsce jest kult grupy VAG. Najlepszego diesla mają Włosi JTD potem Francja HDI TDI było dobre do momentu zwykłej pompy wtryskowej tzw rotacyjna.
@@profesorchris rozpętałeś wojne
Ooo super kolejny odcinek! Sam myślę nad lpg do diesla w terenówce. Pozdrawiam!
mam w y60 2.8 i powiem.... nawet się nie zastanawiaj - warto
@@konian3794 q
Stary Profesor powrócił 👍👍👍
Dobrze się zapowiada Nowy Rok 2021
Cholera zezłomowałem astrę f z silnikiem od kadeta, z elektroniki był tylko zawór gaszenia. Świetny film chyba golfa kupię.
Super odcinek z kolejną dawką wiedzy. Świetne robota!
7:55to jest dokładnie to. Powinno się hamować na biegu bliskim przełożeniu 1 do 1. Przynajmniej kiedyś większość tak robiła.
Natomiast co do ceny to do osobówki może nie. Ale jakaś ciężarówka czy inna maszyna z dużym silnikiem warte pomyślenia.
Wszystkiego do dobrego w Nowym Roku Profesorze👍
W wolnossaku też daje mocy, jest w Polsce traktor MTZ82 bez turbiny z chałupniczo (Ale solidnie) dołożoną instalacją chyba ba propan butan, ale reduktor jest z instalacji LPG
Myślałem, że wystarczająco dużo Profesora obejrzałem, ale czasami nie wiem czy to dalej jest żart czy już na serio 😂😂😂
ja do tej pory sam nie wiem
Pozdrawiam Chrisie
@@profesorchris Ale czasy nastały, za autami niemieckimi w latach 90 jak i 00 to wzdychano, a teraz to wstyd i obciach jezdzić tymi tandetnymi gównami.
@@JanJan-fs8mw bo dymiły xD?
@@Artur9067 Były synonimem jakości i trwałości, a teraz?---> th-cam.com/video/UuY1noiM_PE/w-d-xo.html
Bardzo dobry temat. Może poszerzycie go o badania składu spalin. Moja intuicja podpowiada, że w tym kierunku powinna iść motoryzacja: dual fuel double power.
0:18
to samo co każdej nocy Krisie, będziemy próbować objąć kontrolę nad światem !
Pinki i jego kumpel Mózg!
@@profesorchris chyba musk, ókasz, rzułf, pjerszy
Mój brat ma w motorówce silnik Mercedesa wolnossące 2.5 Diesel 113km, po dołożeniu gazu poprawiła się dynamika. Nie wiem jak z ekonomicznością ale napewno lepiej silnik wkręcał na obroty i szybciej wprowadzał łódź w ślizg, no i prędkość maksymalna była większa. Pozdrawiam :)
Krisie mój wymarzony odcinek to poradnik strojenia gazu bo mam dosyć autokalibracji od partaczy a samochód i tak nie jeździ...
Podłączam się do pytania.
Napiszcie jakie macie instalacje to może coś z Krzyśkiem wymyślimy
Ja mam nieszczęsnego Agisa którego nikt nie chce zrobić w promieniu 80km
Najwięcej pewnie będzie staga
Programy są podobne, po prostu wyjaśnienie na co patrzeć, jakie powinny byc zakresy mniej więcej itp. Bardzo by to pomogło wielu osobom bo na forum lpg co rusz pojawiają się pytania o strojenie.
Mistrzostwo z tym wlacznikiem gazu. ;>)
Ja poproszę do ciągnika John deere 6810 😁
Są dostępne wiem że Contractus Białystok kiedyś bardzo mocno proponował zwłaszcza do jeleni
I do Viano :D
Chris, załóżcie gaz do jakiegoś Ursusa :) Można z butlą jeździć jak wózkiem widłowym ;) I wrzućcie na hamownie!
Adrian. W sumie mógłbym Cię zapytac na żywo ale może więcej osób jest ciekawych. Czemu tunerzy niechętnie patrzą na auta z lpg? Czyżby chodzi o to że nie ma gotowców w autotunerze? XD
Mogłeś ostatnio pytać także nie rozumiem skąd te pytanie publicznie. Jak widzę połowę instalacji LPG to mnie czlonek męski strzela po prostu xd
Raz, że dużo aut na instalację typu "wrzut pod maskę i przypiąć trytytkami". Dwa to najpierw robi się program a potem pod moc docelową robi się instalację. Jak w tłoku dziura się zrobi to kto będzie winien? Oczywiście tuner.
@@pabllosee masz rację. Większość instalacji jest wrzuconych, zasilanie listwy przy większych mocach z jednej strony i do tego zavoli zeta s zasilony miedzią 6mm i stwierdzone ze instalacją do 250km...
Głównie chodzi o bebechy i często jest to ulepione. Nieszczelności w dolocie, wtryski o precyzji moździerza. I przy dużych doładowaniach potrafi odpierdzielać się maniana z wtryskiwaniem gazu, przez co silnik potrafi iść na ubogiej mieszance.
@@Adrian-yi8mt czyli chodzi tu jedynie o podzespoły użyte i januszowanie przez warsztaty ? Nie ma przeciwwskazań żeby podnieść moc w LPGTurbo. No I jeszcze takie pytanie. Czy tuner robi mapę na benzynie a lpg się samo dostosuje czy pod sterownik lpg też musi się podpiąć?. Z tym januszowaniem to sam właśnie wpadłem w sidła jednego białostockiego zakładu. Założył i mi do 300 konnego auta reduktor szt1 do 280 KM
Znam się więc wypowiem się! Od 7 lat jeżdżę testowo autem terenowym na takiej instalacji tyle, że od konkurencji. Plusy? Na pewno lepsza kultura pracy, mniej kopci, mniejsze spalanie. Minusy? Cena instalacji, zbiornik gazowy zajmujący miejsce w bagażniku. Na tą chwilę temat niszowy, parę lat temu był boom i każdy producent chciał mieć coś takiego u siebie w ofercie. Ta instalacja bardziej się sprawdza w starych autach z wtryskiem mechanicznym gdzie podobnie jak w 3 generacji możemy sobie dostroić mieszankę.
13:00 Ło bo z fakturą będzie jeszcze drożej - Bogdan Boner
Citroeny i peugeot-y są spoko części tanie a przede wszystkim wygodne. Poza tym mają wielkie sukcesy w rajdach np. Peugeot 205 T16 czy Citroen Xsara. Swoją drogą mam Xsarę i uwielbiam jej tylne skrętne koła które pomagają w zakrętach.
gdzie to tyle pieniedzy brac za softa jak na necie mozna sciagnac gotowca przecie wszystkie silniki takie same kazde turbo tyle samo dmucha wtryski tak samo rozpylaja :)
Czy tu jest bicie do kiviego? Proszę o rozjaśnienie
Tak na serio ile powinna kosztować profesjonalna usługa podniesienia mocy np. w 1.9 tdi awx na 160hp
@@cudzil88 5 zł
@@XPMANIAK-u5d 6.50zl
@@cudzil88 wszystkie pieniądze 😁
Kris u nas w FSC Lublin był Lublinek wtedu już Pasagon Andoria w lpg.. wtedy to był wynalazek ... Jedyne co mozna było stwierdzic to mniejsze zużycie ON...oczywiscie to był dotrysk lpg.
Z tą mapą, to poprzedniemu wlasnicielowi, w moim samochodzie- tak samo DPF zabili.
Się kurła nie znają, to na ch*j łapy pchają?!
DPF i dwa katy stopione, ić pan w CH&j z takimi tjuningami.
To proste. Mogą to i robią. Branża samochodowa, z drobnymi wyjątkami, to głównie szara strefa. Brak dokumentów, paragonów czy faktur, nie mówiąc o jakiejkolwiek gwarancji na usługę...więc walą kogo popadnie bo ludzie zamiast iść do normalnej firmy wolą iść do takich grzebków, bo niby taniej...a to taniej może oznaczać dużo drożej jak spierdzielą coś w aucie.
Trza wycionć przed tjuningiem
dpf jest po to aby został wycięty ;] chyba że ktoś lubi problemy ;>
@@R4F4LL a telefony są po to, że jak widzę "zadymiarza" przed sobą to dzwonię i zgłaszam, że przede mną "jedzie jakiś Niemiec co wojnę przeżył" i próbuje mnie zagazować.... potem policja sprawdza i auto idzie na złom bo naprawa się nie opłaca. Dzięki takim wycinankom za chwilę wszędzie będzie zakaz diesla bo to dymi i śmierdzi a prawda jest taka, że dymić i śmierdzieć nie musi tylko kombinować trzeba z głową.
@@mikip2121 nawet jak wytniesz to dymić nie musi :)
A swoją drogą to chyba masz coś z rudego w sobie ;)
Nic z tego nie zrozumiałem ale łapka w górę za "Tęczowa armia zaatakowała ......"
LPGTDI podoba się dla mnie ;)
Uwielbiam twoje ciśnięcie beki z LPGTE :) Pozdro mordko
W Grudziądzu jest firma która zakłada LPG i CNG do ciężarówek i dostawczych.
O widze swój ziomek CG
Chrisie to teraz mocne BMW nabywasz to nic tylko czekać jak się pochwalisz nowym nabytkiem😁😁😁Pozdro.👍👍👍
o takiej technologii słyszałem 20 lat temu, nikt w UM Białystok nie był zainteresowany
Mam taką mieszankę w terenówce daje mi to 50 KM więcej , wiec fajny bajer polecam
Adrian przy jakiej dawce LPG zaczyna dzwonić TDI (oczywiście do szlifierza albo do huty)? ;)
Chris trzyma wysoki poziom jak zawsze. Szkoda,że dojazd do ciebie ma ograniczony tonaż. Scania V8 to też fajne auto. Pozdrawiam, życzę udanych projektów.
Francuskie auta sa zajebiste! Peugeot 508 2.2 HDI GT...
Jako osoba mocno związana z LPG chciałbym nieco się wypowiedzieć. Pracowałem w Białymstoku u jednego producenta instalacji. Robiliśmy testy diesel + gaz. Przede wszystkim chodziło o samochody ciężarowe. Wykresy były bardzo obiecujące jak chodzi o moc i moment. Niestety opanowanie NOx w przypadku LPG+diesel to temat rzeka. Niestety LPG podnosi temperaturę spalin a to sprzyja wzrostowi NOx. Inne korzyści o których zapomniałem wspomnieć to mniej cząstek stałych.
Krisisie wywal turbo i resztę szrotu zamiast dolotu wstaw wtrysk czyściutkiego tlenu z butli ciekawe jaki będzie efekt??
Powtórka z Czernobyla w nano-skali?
@@rufus4333 mialem na myśli nie trwałość silnika a moc jaka osiągnie zreszta ciekawe jak by zrobil taki mały wtrysk do kolektora na guziczek coś jak nitro zastanawiam się czy nie było by lepsze jak NOS!!??
I co butlę z tlenem będziesz wozić ze sobą?
@@dariuszdudzinski8057 tu chodzi o testy i experymety nie o daily auto
siema mam takiego,, atmosferyka,, ale za daleko mieszkam z chęcią bym użyczył 😉super robota, wszystkiego najlepszego w Nowym roku pozdrawiam 😊😉
Apropos gazu w butlach... Jakąś dekadę temu, przy okazji urlopu w Polszy (na stałe adres w krainie deszczowców), przyjechałem astrą g 1.6 8v w celu zagazowania. Zabieg się pozytywnie dokonał w jedną dobę, pacjent przeżył, wszyscy zadowoleni. Jednak aby nie mieć jakichś problemów z ubezpieczeniem, po powrocie do Anglii musiałem udać się do lokalnego oficjalnego "gazo-szamana", który w kanciapce najpierw popatrzył a mnie z niedowierzaniem że taki 7-letni "shit" z takim małym silnikiem ktoś na gaz przerabiał (taka operacja w tamtym czasie kosztowała na tamtejszym rynku około 1000 funtów czyli 1/4 wartości samochodu. a w Polsce 1500PLN czyli 300 funtów). Potem sam na trytytki przewody plątał i wycinał otwornicą dziury w błotnikach (u nas czy w dalszej europie nie jest niczym niezwykłym dokręcanie końcówki do napełniania butli, powiedzmy pod klapką wlewu paliwa. U herbaciarzy wlew musi być zamocowany w elemencie stałym pojazdu, stąd wlew wywalony centralnie na środku błotnika) i wtedy zatwierdzał umieszczeniem w oficjalnej bazie danych że auto może się poruszać pośród dam i lordów, i że, tu cytat:"nie pierdolnie". Tak więc obserwując proces błogosławienia mojego gazolotu, przechadzam się wokoło tegoż przybytku i patrzę jakie auta przyjeżdżają na przeróbkę: range rovery, bm-ki v8, amerykańskie "wagony" i "muscle". I stoi też Vauxhall Monterey 3.2 v6. w sumie nic wielkiego, ale oczy zrobiłem wielkie jak popatrzyłem bo bagażnika. Po prawej stronie LEŻĄ LUZEM dwie butle 12-kg (takie jak od kuchenki gazowej), każda z osobnym przyłączem i reduktorem a przewody doprowadzające wchodziły pod podłogę. No prawie zmarłem ze śmiechu jak to zobaczyłem i zapytałem kto to montował, bo chyba te standardy to z dupy głębokiej. Wtedy zobaczyłem wyraz twarzy tegoż specjalisty co tak dzielnie sprawdzał czy ten mój "shit" spełnia lokalne, niezwykle wysokie standardy bezpieczeństwa!!!!! On na to że to znajomy, i on tylko do sklepu i po farmie jeździ, i to bezpieczne bo butle mają kołnierze Całe szczęście papier już miałem podbity jak poprosiłem gościa żeby wyjechał mi z garażu a ja stanę trochę dalej, bo nie chcę żeby mi te ich standardy w twarz nie wybuchły, a standardów bezpieczeństwa to razem ze specami od dwóch kranów nad herbatą z mlekiem się uczył.
Da się nawet 60% domieszać kuchenki zrobić. Jak się wszystko razem zmapuje to efekty są srogie. Stary temat w 1.9tfi PD dziobany jeszcze na stagu w 2009 dla celów tuningowych jak z HF160 braknie paliwa żeby przekraczać 600hp nie używając nitro.
Natomiast na mapie do użytku codziennego czyli granice 400hp na spokojnie w trasie tedaj potrafił zużywać ledwie 2.4-2.6 diesla i 2.5-3.2 gazu.
Przy 4motion stałym to spalanie genialne. No i wspomniany zasięg.
Natomiast czuje że tu układ jest trochę inny.
Ciekawe jaka to instalacja.😜
Też czasami jeżdżę na gazie 🤣 jako pasażer 😂
Haha 😅🤣👍
Ja tam jeżdżę na gazie jako kierowca
Chris, pomyśl jeszcze nad tym, gdyby wykorzystać energię rozprężającego się gazu, do schłodzenia dolotu. To dałoby jeszcze więcej mocy.
Kiedyś myślałem, że Kivi jest wariatem no ale... ekhe ekhe ekhe😁
Czekamy na e90/e91 335xd no i S60/S80 D5 BiFuel xD
Dla mnie sie podoba :)
Pioter przyznaj się ty chodzisz na te marsze LPGTDI?
OOO! Będzie nowe rozwiązanie do gazu!
Kiedy cały Świat skręca w kierunku elektro mobilności, Polska na to: Właśnie wprowadzamy gaz do osobowych dizli!
..."sztuka to jest zrobic cos z niczego..."
Niech będzie podchmielony na wódkę wino amen.Profesorze Krisie a może by tak ozonator w dolcie ?czytałem że moc wzrasta około 6do8% i 10% niuta i jest redukcja toksyczności spalin. Może dał byś się zbajerować na taki projekt .Pozdrawiam Pana Profesora i czekam na kolejne filmy.😊👍👍👍👌👏
Znajomy miał forda 7.3 d z gazem i chodził na nim ciszej, był też bardziej dynamiczny. Jeśli chodzi o oszczędności to w zasadzie ich nie było, pewnie dlatego że bardziej go cisną 😜
to ja Ci rzuce wyzwanie Chrisie, Chrysler Grand Voyager z wheelchair acces trzeba go zrobic na poduszkach powietrznych z tylu, bieda liftt przodu (jest)no i przy okazji, nowy rorzad i pompa, zapomnialem dodac ze auto ma zmienic kola wiec potrzeba bedzie speca od komputera
Żona mówi że macie zapiąć pasy w tej hamowni bo piszczy
Wszystkich się spodziewałem ale nie Ciebie xDD
A gdybym tak przyjechał do Was Profesorze z moim W 124 z 2.5 dieslem. Auto jest jest w bardzo dobrym stanie ale gdyby bylo trochę żwawsze to byłoby pięknie. Pozdrawiam
Ej, bo tak się zacząłem zastanawiać, a ten gaz wbity w dowód? :D
Tak, to jest Alex i ma homologacje.
Nie ma taka rubryka. Chcesz panią z komunikacji doprowadzić do nerwicy?
@@miesniak23a faktycznie dopiero teraz mi się skojarzyło że miałem kiedyś kupione auto z instalacją alex, sprawowało się to dobrze tylko nikt w mojej okolicy nie chciał tego serwisować. Kazali mi na staga zmieniać, chyba jedyna słuszna instalacja tutaj, albo BRC .
Dobra robota i zawsze coś ciekawego. Dzięki chłopaki👍💪🙋
Jak gaz jest przed turbiną, to znaczy, że intercooler jest wypełniony mieszanka gazu z powietrzem?
tak
Gościu podobny do Leonardo DiCaprio 👍👍👍piona
Witam
Surströmming jest ze Szwecji 😅 Może degustacja wpadnie kiedyś na kanał
Pozdrawiam
Chris wiem że to nie na temat i że nie lubisz ale mam dylemat zrobiłem całe zawieszenie z tyłu i z przodu a z prawej strony z przodu dalej coś trzeszczy a wszystko nowe przed wczoraj zmieniłem na zimowe koła na stalowych felgach no i wyjechałem i nic nie trzeszczy też by aluminiowe fabryczne koła trzeszczały??
Wśród użytkowników VW jest dużo miłości, tylko takiej homo-niewiadomo 🤭
Hi, it is completely new to me. Can you please advise in english how is working, what are benifits, how much is consumption, what is price of LPG instalation?
Boicie się tego hejta,a dziadek zawsze krzyczał hejta i w prawo jechał!😂😂😂
Hetta, a nie heta - matole "miastowy".
Heeta to u Was na zadupiu bliżej miasta hejta!
@@piotrekpl1079 Ty miejski matole, żadne hejta, ciągle na "WIŚTA" słuchający się miastowych lewaków. Dziadek mówił do konia "wiśta", żeby skręcał koń w lewo, a "hetta" żeby pojechać w prawo. Widocznie twoje zadupie daaalekooo jest od miasta, jeżeli masz inne pojęcie o gwarze wsiowej.
Witam. Jedno jest pewne. Przy spalaniu LPG w silniku disla nie będzie tyle sadzy bo LPG podnosi temp spalania a i temp spalin. Sadze się wypalą a dpf będzie miał wyższa temp i mniej sadzy do wyłapania.
Mam 20 lat doświadczeń z LPG zawsze byłem zadowolony z ekonomi czy samego działania instalacji ale zawsze szkoda mi było rozgrzebywać samochód. Tzn wiązki kabli, węży z wody itp. Uważam że takie rozgrzebanie auta to tylko prawdopodobieństwo awarii. No ale wszystko kosztem czegoś. Dla 40 niutow nie dał bym rozgrzebać auta. Jak już się zdecydujemy na gaz to należy zwracać uwagę aby gazownik wszystko solidnie poskładał i po mocował. Warto mieć dobre podzespoły bo to ma działałać przez lata. Moim pierwszym autem z LPG zrobiłem 270 tys na gazie jak obliczyłem ile oszczędziłem to wyszło że oszczędziłem wartość zakupu auta z salonu. A różnice w lpg a benzyną liczyłem przez 1/2 ceny. Pozdrawiam
Krisie rozpocznę temat ekologii , jak instalacja LPG w dieslu wpływa na skład spalin ?
Dopala wszystko . Nie ma lepszego rozwiązania ekologicznego niż dodanie gazu do diesla
A może zrobić test wpływu LPG na skład spalin czy Greta będzie zadowolona, bardzo mnie to ciekawi :) pozdrawiam.
Niemiecki to i z gazem. Niemcy lubią gaz. Diesel też był Niemcem. Falcwagen też był dla Niemców. Taki germański majstersztyk.
No i już widzę że będzie zajebiście 😀😀
Do traktora tego lpgtdi zamontujcie😀
To ja poproszę o tą instalacje co daje + 100 Niuta, samochód passat b2 1.6d wolnossacy 1984 rok
😂
Świetny materiał , lepszy power robi swoje 😂
Musieli to bardzo wcześnie nagrywać bo Profesor zaspany albo wczorajszy 😄
W Gruzji CNG tankuje się prosto z cysterny na poboczu. Co kilka kilometrów stoją handlarze z butlami.
c5 mam a i tak Cie lubie
Cześć , spoko dizel taki na "podwójnym gazie " ; ) [ no te kreski są nawet ciekawe : ) ]
Pozdrawiam .
Semanko : )
Na stacji benzynowej pewnie wygląda to komicznie jak do TDIka lejesz LPG🤣🤣🤣
Najważniejsze to żeby tłoki były zadowolone a nie klijent ;)
Przepraszam ale nie zwalniają w Niemczech z opłat za taką instalację nie opowiadaj bzdur jeśli masz 100% na cng tak ale nie takie coś
A propos wyprawówek, taki Patrol w serii waży na pusto 2400kg, załadowany na wyprawę 3 tony spokojnie
panie Cris, ale od francuzów to się odbierdolta, gruzy z vw to dla polski B :P
Wszystko co lubie lpg i on 😎
Zakładałem w alexie gaz do swojego 1.8t
Widziałem dawno takie cudo tylko w Berlingo. Autoryzowany diler Staga zrobil to dla pokazu :)
Tadam
Traktor z gazem. I to pewnie nie jedyny w kraju.
www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/457185-mtz-820-z-instalacja-na-gaz/
@@_rudolf Tez u nas w okolicy pan ma Belarusa na gaz. Na startym telefonie mam zdjęcie ciągnika siodłowego na gaz.
Czekamy na TESLE w dieselu pozdrawiam
Diesel jest lepszy i bardziej eko niż te elektryczne g' wna, serio. Mimo że Greta i TVN twierdzą że jest odwrotnie.
I hasło „Lepszy Power Gamoniu” nabrało nowego znaczenia 😎