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外したシートを地面に付けずに足をクッションにする何気ない気遣い、島田さんの人柄が出てますね
現行のwシリーズの中では、streetが抜群にシブくて佇まいが美しいですよね❗️
すごい自動生成字幕が機能してる 島田さんすげー
こだわりとお金のかけ方がすごい1台ですね…さすがKawasakiといった感じです
結婚を機にW400を泣く泣く手放したことを5年以上後悔してますTT燃料計がないので油断してガソリンスタンドまで押して歩いたのもいい思い出です
アナログメーターのみなのがいい味出してますねぇ。
びびった、カワサキのバイク動画開いたつもりなのに横浜戸塚チャンネル開いたのかと思った
・アンダーブラケット→W系もエストレヤもここがめちゃくちゃ錆びやすい箇所。なんでもいいから、錆止め防止のポイント。・カワサキのベベルギアの技術は、シャフトドライブからの応用。川重は分工場で「ギア工場」を持っているので可能みたいです。
Cafeもフロント18インチですよ。無印W800が19インチです。
TMAXも360度クランクのロングストロークエンジンなんですよね
この丸ライトに2眼のメーターがかっこいい！
個人的にはこのバイクに乗るなら革ジャンと革パン革グローブに革ブーツ、本革尽くしでキメたいですね！
Wシリーズは800だけになってしまいました。650・400・250のラインナップが欲しいと思います。エストレヤがなくなり、Wシリーズが復活するとうれしいのですが。
メグロの商標取り直してたんでもしかたしたら出るのでは？
やっぱりタコメーターだけはアナログがいいや
ついに来ちゃったか〜……
私は韓国人ですが、2020年のw800があります！めっちゃめっちゃきれいですよ今はほとんど6,000kmですよね
これがベベルギヤかぁ 初めて見た すごいもんだなぁ～
海外メーカーのバイクの動画も出してください！
カワサキは 良いとこついておじさんくすぐるよねええ
フロントのABSセンサー＆ハブ部分についての言及するかと思ったらスルーしましたね。ブラックアウトして目立たなくしていると思うんですが・・・。Wはやっぱりカッコイイですね！
割と定番の処理ですからね
バーチカルツインエンジンとベベルギア駆動よ永遠に…スポークホイールはチューブレス仕様にして欲しい
BMWがそうだったけど、チューブレス使えるスポークは組み方が違うからコレじゃない感が凄いですよ。
今更ですが、ホンダNC750Xのインプレを島田さんにしてもらいたいです！
これめっちゃかっこいいわあたらしいZ2はイマイチぴんと来なかったけど
Wは頑なにキャストホイール仕様は出しませんね。STREETくらいはキャストホイールにして欲しいところ。カラバリも。
xsr700とかなり迷ったなぁ
ヘッドライトZ900RSと同じ？
Wは音が最高なので。音だけで欲しくなります。タンクだけ替えたいかな。。
23歳やけどW800最高ですわ。
ヘッドライトLEDなのにリアは電球なのか…リアのLED化が普通優先されるもんだと思ってたけど
うわぁ、ほしい高校生やから買えんけど(´；ω；｀)
車重以外は好き
このバイク持ってるんだけどブレーキがビックリするくらい効かない他は概ね満足してます
もしエストレヤが復活したらプッシュロッドぽいの付けてほしいな…TRとエンジン使い回せなくなるからありえんけど
中免とってGB350買ったばっかなのにW800たまんね〜…
デザインのすっきり感まとまり感でいうとSRのほうがいい感じだけど 機能美ではWのほうがいい感じに思える あとはリアの細かい部品を上手くデザインに取り込めたらいいけどねー
大型で選ぶならこれ
Wもめちゃカッコいいんですが、メーターとタンクのデザインについて特にSRのほうに軍配があるような🤔
ちょっと欲しくなるほどのウマイお話ですヤマハ車 もっともっと押しましょうよ
リアドラムを捨てて新しく生まれ変わったWベベルギアを採用したのは過去のダブワンに囚われず最も美しいエンジンを作ろうとなって生まれたものだそうな
旧型もだけどここまでクラシックにこだわってるのに距離計がアナログじゃないのが不思議なのよねぇ
何故か？サイドスタンド
失礼しました❗何故かサイドスタンドだけなのに、センタースタンドのブラケットがシャ―シにつけて下さいと言わんばかりに付いてました、どうしたのかな⁉️
このぼってりタンクだけはどうにかならなかったのかなぁと残念であります。エンジン回りとエキパイはとても美しいのに。
W800は興味深々買わないけど。ええ買わないけどね！
ボンネビルとW800のデザインの違いが分からん
ボンネビル、高速道路も乗りたい派。W800、一般道派。街乗りで乗りやすいのは、W800。
うはぁ…良いなぁ。イギリス人にはバカにされるだろう、そもそも400cc以上のバイクには興味ない。だが、しかし！360度クランク2気筒、ベベルギアのSOHC、ロマンあり過ぎで倒れそうです。wロケットカウル付けたい！
ボンネビルT100、2001年販売。W650、1999年販売。1990年代末、カワサキとトライアンフは技術提携はしてないが、交流があった模様。
トライアンフに空冷がなくなって、向こうではそっちがボロクソみたいですよ。
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外したシートを地面に付けずに足をクッションにする何気ない気遣い、島田さんの人柄が出てますね
現行のwシリーズの中では、streetが抜群にシブくて佇まいが美しいですよね❗️
すごい自動生成字幕が機能してる
島田さんすげー
こだわりとお金のかけ方がすごい1台ですね…さすがKawasakiといった感じです
結婚を機にW400を泣く泣く手放したことを5年以上後悔してますTT
燃料計がないので油断してガソリンスタンドまで押して歩いたのもいい思い出です
アナログメーターのみなのがいい味出してますねぇ。
びびった、カワサキのバイク動画開いたつもりなのに横浜戸塚チャンネル開いたのかと思った
・アンダーブラケット→W系もエストレヤもここがめちゃくちゃ錆びやすい箇所。なんでもいいから、錆止め防止のポイント。
・カワサキのベベルギアの技術は、シャフトドライブからの応用。川重は分工場で「ギア工場」を持っているので可能みたいです。
Cafeもフロント18インチですよ。無印W800が19インチです。
TMAXも360度クランクのロングストロークエンジンなんですよね
この丸ライトに2眼のメーターがかっこいい！
個人的にはこのバイクに乗るなら革ジャンと革パン革グローブに革ブーツ、本革尽くしでキメたいですね！
Wシリーズは800だけになってしまいました。650・400・250のラインナップが欲しいと思います。エストレヤがなくなり、Wシリーズが復活するとうれしいのですが。
メグロの商標取り直してたんでもしかたしたら出るのでは？
やっぱりタコメーターだけはアナログがいいや
ついに来ちゃったか〜……
私は韓国人ですが、2020年のw800があります！
めっちゃめっちゃきれいですよ
今はほとんど6,000kmですよね
これがベベルギヤかぁ 初めて見た すごいもんだなぁ～
海外メーカーのバイクの動画も出してください！
カワサキは 良いとこついておじさんくすぐるよねええ
フロントのABSセンサー＆ハブ部分についての言及するかと思ったらスルーしましたね。
ブラックアウトして目立たなくしていると思うんですが・・・。
Wはやっぱりカッコイイですね！
割と定番の処理ですからね
バーチカルツインエンジンとベベルギア駆動よ永遠に…
スポークホイールはチューブレス仕様にして欲しい
BMWがそうだったけど、チューブレス使えるスポークは組み方が違うからコレじゃない感が凄いですよ。
今更ですが、ホンダNC750Xのインプレを島田さんにしてもらいたいです！
これめっちゃかっこいいわ
あたらしいZ2はイマイチぴんと来なかったけど
Wは頑なにキャストホイール仕様は出しませんね。
STREETくらいはキャストホイールにして欲しいところ。
カラバリも。
xsr700とかなり迷ったなぁ
ヘッドライトZ900RSと同じ？
Wは音が最高なので。音だけで欲しくなります。
タンクだけ替えたいかな。。
23歳やけどW800最高ですわ。
ヘッドライトLEDなのにリアは電球なのか…
リアのLED化が普通優先されるもんだと思ってたけど
うわぁ、ほしい
高校生やから買えんけど(´；ω；｀)
車重以外は好き
このバイク持ってるんだけど
ブレーキがビックリするくらい効かない
他は概ね満足してます
もしエストレヤが復活したらプッシュロッドぽいの付けてほしいな…
TRとエンジン使い回せなくなるからありえんけど
中免とってGB350買ったばっかなのにW800たまんね〜…
デザインのすっきり感まとまり感でいうとSRのほうがいい感じだけど 機能美ではWのほうがいい感じに思える あとはリアの細かい部品を上手くデザインに取り込めたらいいけどねー
大型で選ぶならこれ
Wもめちゃカッコいいんですが、メーターとタンクのデザインについて特にSRのほうに軍配があるような🤔
ちょっと欲しくなるほどのウマイお話です
ヤマハ車 もっともっと押しましょうよ
リアドラムを捨てて新しく生まれ変わったW
ベベルギアを採用したのは過去のダブワンに囚われず最も美しいエンジンを作ろうとなって生まれたものだそうな
旧型もだけどここまでクラシックにこだわってるのに距離計がアナログじゃないのが不思議なのよねぇ
何故か？サイドスタンド
失礼しました❗何故かサイドスタンドだけなのに、センタースタンドのブラケットがシャ―シにつけて下さいと言わんばかりに付いてました、どうしたのかな⁉️
このぼってりタンクだけはどうにかならなかったのかなぁと残念であります。
エンジン回りとエキパイはとても美しいのに。
W800は興味深々
買わないけど。ええ買わないけどね！
ボンネビルとW800のデザインの違いが分からん
ボンネビル、高速道路も乗りたい派。W800、一般道派。街乗りで乗りやすいのは、W800。
うはぁ…良いなぁ。
イギリス人にはバカにされるだろう、
そもそも400cc以上のバイクには興味ない。
だが、しかし！
360度クランク2気筒、ベベルギアのSOHC、
ロマンあり過ぎで倒れそうです。w
ロケットカウル付けたい！
ボンネビルT100、2001年販売。W650、1999年販売。
1990年代末、カワサキとトライアンフは技術提携はしてないが、交流があった模様。
トライアンフに空冷がなくなって、向こうではそっちがボロクソみたいですよ。