HONDA CR-V 2014 (R20A): Прохудился японец...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Качай Номерограм и пробивай номер К666ОР178
nomerogram.ru/... 🔍
Узнай, что происходит с "истинными корейцами"!
----
Видео Мастерской K-POWER.RU
HONDA CR-V 2014 года с пробегом 140 тыс.км и одним владельцем. Новейший двигатель R20A объемом 2.0 литра. Весь срок службы заливалось масло Хонда 5W30. В пути двигатель внезапно прохудился... Разбираем мотор, изучаем конструкцию!
Наш официальный сайт: k-power.ru
Подпишитесь на наш телеграмм-канал:
t.me/k_power_tu...
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Новая ремзона радует глаз! Светло и просторно! Молодцы.
Кстати да, светло и нарядно.
в поселке Татарстан?
@@sergiogonzalesYT Жаль газеты теперь не увидим
@@sultanail84 ⁶6н7⁶⁶⁶6666
Никогда не думал, что смотреть ремонт двигателей может быть так интересно :)
Новенький что-ли?
это новый жанр - круче порно. реально
Особенно Муслим 😅🤣😂
@@Vrediskin Технопорно. 😂
Привет! Особенно когда сам ремонтируеш двигатель, это в двойне интереснее, ведь за него получаешь деньги.
Судя по цвету и состоянию мотора внутри, лилось очень плохое масло. Живу в Германии, на своей Хонде Аккорд дизель 2.2л, 2007-го года выпуска, меняю масло каждые 20000км по регламенту. На данный момент 556000км, масло не жрёт, едет как новая. В мотор ещё никто никогда не залезал, цепь ГРМ ещё родная.
У знакомых хондаводов на бензине пробеги 300000км не редкость, без никаких ремонтов.
В вашем случае точно владелец покупал контрафактное масло и сам загубил мотор.
От топлива зависит еще. У меня на Татнефти чистое масло, долго не пачкается, на ГПН почти сразу темнеет.
Не могу не похвалить новый уровень качества съёмки, на высоте
я думал 4К или 5К уровень
Набег не настроен
Был момент,вкладыши не рассмотреть
И газеток тоже....)))😁
За то уровень познаний -ноль😂
Где тут качество ?
экономили на масле и его замене,получили кулак дружбы, и печёный мотор внутри,краилово ведет к попадалову!
Наверно думали что масло работает по 15 тыс нормально 😀💪
Первый хозяин так обычно и делает. До 70 тыщ машина вче стерпит а дальше проблемы другого владельца.
тоже думаю дело не в масле, а в интервале замены
@@maxd6424 почему не в масле? Оригинальное масло не обладает выдающемися характеристиками, а если оно ещё и палёное, что вполне вероятно, да и интервалы замены конские, то о чем тут говорить?
Кро
Хондаводы приятно улыбнулись, здесь веть дело не в гремящих поршнях, а в хозяине, который не смотрел за машиной
Вся проблема в интервале замены масла , в мануале четко прописано 5000км в условиях тяжелой эксплуатации. А 15000км это явно перебор поэтому мотор весь засран. У меня такой же crv 4 с мотором 2,4 и масла не потребляет вообще, езжу на масле Татнефть ПАО. Так же есть сивик 4д мотором r18 пробег 250 никакого нагара нет внутри, цепь не трогал она вечная )) менял только прокладку клапана втека и резинки на заглушках распредвала. Регулировка клапанов каждые 20 тысяч. При грамотном обслуживании эти моторы легко проезжают 500 тысяч
У меня в сервис мануале написано каждые 7500км для тяжёлых условий эксплуатации. К24Z4)
@@isf4801 в crv 4 прописано 5000км двигатель k24z9
У меня аккорд 7 к24а3 235К пробега, масло не берёт
на американке сама считает количество оборотов кол. вала и сообщает о том когда менять, как правило это 6-7к
Надежная машина должна переваривать и плохое масло, даже на Опеле снимал клапанную крышку и все было в гуталине на 100 тысячах км пробега, клапанную крышку снимал фомкой, так как очень сильно прикипело, видимо меняли раз в 20 тысяч км масло, на 180 тысячах км решил поддон почистить, запарился чистить =)) Сейчас уже 240 тысяч км и бегает, так это Опель, а тут Хонда где видео показывают, как мотор без масла работает =))
R20 A- это очень надёжный двигатель. Меняй масло раз в 7 тыс. и катайся на здоровье. На моём аккорде пробег 237 тыс. (Расходники вовремя меняю и нет проблем).
Качество ремонта и сьёмки на очень высоком уровне! Ваша команда делает вещи!!
Это дааа👍А вот японцы больше не делают вещи😆
Нет ничего лучше чем вечером посмотреть интересный видосик за чашечкой кофе. Удачи вам ребята. Отличное дело делаете!! Молодцы 👍
Ты че дурачек нельзя кофе пить вечером
@@ВасяВасилий-с2т можно.
Лучше пивка хорошего литр ))
@@СергейЕгоров-я5ж ДВА ЛИТРА ТОЖЕ ХОРОШО)
@@ВладимирВелиоссман тогда уж 3. Но я не пью :)
Все верно сказано и логично. Однако жизнь показывает, что моторы R серии 18A (20A) славятся своей надежностью и при должной эксплуатации легко выхаживают до полумиллиона. Мне кажется либо владелец что-то не договаривает, либо одно из двух. У меня в семье бегает CIVIC 2008 г. пробег 160 000 км. Брали новую в салоне. К двигателю вопросов нет, меняем масло каждые 7000 км. INEOS 0w-20 SN Расхода масла на данном пробеге нет. Расход топлива по трассе 5,8 литра МКПП 6ст.. Я ни на чем не настаиваю, просто привожу факт.
не аргумент. Столько бегает вазовский мотор
@@rustamr6900 вазовский,при грамотной эксплуатации,ходит далеко не 160 т.км.проверено на себе.если авто преимущественно используется для дальних поездок,то спокойно выхаживает до 350...400 т.кмдо 400 можно дотянуть,если не поднимать обороты выше 3000
Полностью с вами согласен с цивиками живу давно, движки хорошие, если все вовремя делать бегаю довольно долго и без проблем
@@rustamr6900 во-первых какой из вазовских моторов, во-вторых - как повезёт (как его собрали), в-третьих какой был наездник. У меня на классике мотор троечный 1,5 отходил около 300к и бегал бы ещё, но после моей капиталки (сам собирал). А с завода на нем разница по весу поршней с шатунами доходила до 60 грамм. Запчасти при сборке использовал импорт, наши только прокладки. Распред нивовский не считаю, так как купил мэйд ин СССР у деда. Уже считай другая страна)))
На такой воде ещё и не такой расход будет.
ремонт и уголок старьёвщика в одном выпуске.. браво!
Да как бы не особо старьёвщика,8 лет всего машине.
@🍭 ищи KKL76 --- в пouске TГ наверное опять порнуху задвигаешь, пора за тебя властям взяться...
При капремонте двигателя Honda действует правило трёх T: поршни Teikin, кольца Teikoku, вкладыши Taiho. Если откроете оригинальный каталог запчастей, то заметите, что в скобках указаны эти производители как OEM, так же кольца в оригинале производят Riken, вкладыши Daido Metal. Все эти комплектующие есть в продаже и стоят вменяемых денег. Да, завод в документации указывает на ремонтный размер 0,25, но можно и 0,50, толщина гильзы позволяет. Сальники, колпачки в оригинале заказывают у NOK. Хонда, как и многие не производит комплектующие, а эту функцию перекладывает на плечи надежных партнеров. Так что не все так печально по ремонту🙂
Автор любит менять остальную чепуху, набивая цену и навар от запчастей
@@user-h1gy6gg7ff9 автор, вообще любит страху нагнать..
@@user-h1gy6gg7ff9 автор занимается бизнесом в первую очередь, а не благотворительностью.
И делает все, чтобы повысить маржинальность и снизить риск потенциальных проблем.
Вы можете открыть гараж и шлепать на потоке так как вам угодно, хоть на старых прокладках.
Ну и в общем то в кповер ехать вас насильно никто не заставляет, кому надо дешево, поедут и сделают за дешево, повысив свои риски.
Да-а ,вижу автор не поставил тебе палец вверх, обошел вокруг.
Я считаю ребята правильно делают как положено пусть и дорого,в данном случае где владелец скорее всего провафлил уровень масла у него "шатун вышел погулять", блок разнесло к х...ям,что тут уже ремонтировать? Тут уже блок менять,вот и собрали из 2х моторов 1 как смогли...только в итоге так и не озвучили во сколько человеку встал ремонт,наверное неприлично дорого,ну Хонда и машина недешевая,нужно это понимать,просто не в те руки попала,с дуру можно и х...й сломать
В мануале к Хонде, черным по белому написано: Замена масла в тяжёлых условиях раз в 5 тысяч или интервалом в 1год, в Росси считается тяжёлые условия. А этот жмот менял раз в 10-15т. Вот и результат 😁
Сомневаюсь что причина в этом.
Газеты на месте, всё как надо :)
Не хондовод, но по мне так тут и так видно причину. Причина в прокладке, лил раз в пятилетку дешёвое масло и наверняка кроме как поменять колеса лето/зима ничего не делал. Да и в конце опять привёз самое дешевле масло. Наездник одним словом
Здравствуйте!!! У меня 2011г 250тыс км машина супер недавно эндоскопию делал всё шикарно, каталки тоже хороший, правда коробка механика, расход маленький управляемость и тормоза неплохие, салон широкий удобный. Задние сидения на салазках. Мне очень нравится машина. Мне кажется всё можно убить если очень захотеть.
Задний ряд имеет все степени регулировок, даже средняя вставка имеет свою свободу наклона спинки. И складываться они могут в ровный пол. Раньше умели делать авто...
@@isf4801 Здравствуйте, да, так и есть.
@@isf4801 ни хрена себе раньше, машина 2014 гв, так то ещё свежая
👍🤝💪🔥😎
Как- то маловато проехала для Хонды. Нужно сказать хозяину, чтобы масло чаще менял. Я думаю дешевле менять раз в 7-8 тыс, чем мотор!)))
Менять надо на нормальное, а то какую-то паленку нонейм привез. Я с России поражаюсь, столько непонятных производителей, это просто жесть.
Не факт, смотря сколько стоит эта операциях
Да тот же синтек, который хозяин взял, только менять его каждые 5-6 тыс и проблем таких не будет.
Мне кажется там смотка, это не первый хозяин
@@Dan_4ik-o5даже если смотан пробег такой жижи в поддоне быть не должно.
Вот что значит, когда люди профессионалы своего дела!!! Красавчики 💪💪💪
Похоже ему масло только на бумаге меняли!!!😃
На дилере такое вытворяют, там идиоты работают, я как то заехал а там армянин, берет щуп акпп и пишет в графу уровень масла мотора, я больше не заезжал туда
Масло меняли примерно через 7.5-10-15-20-25 тысяч километров пробега.
@@Volojan_Kortofanov мотор не был бы таким грязным при такой частой смене масла
ну что сказать! как всегда на высоте , всё подробно,вроде кратко но много информации,доходчиво! было с качеством видео не очень,но может это что-то у меня! Просмотр был на одном дыхании, поход в магазин пришлось отложить !
Артём спасибо!!!
А ничего говорить не нужно. Ваше мнение нас не интересует..
@🍭 ищи JQU46 --- в пouске TГ пошел в жоппу..
Дружище! Приятно смотреть твои видио! О масле! На хондовском 0w20 лично сам наездил 280. 000км, и при снятии крышки клапанов, вид был как на контрактом моторе который вы, вскрыли. Менял масло через каждые 8-9000км. Режим езды был всегда дерзкий. Не жалел машину ни когда. Жалко её, сейчас когда вспоминаешь, но говорю о том что если лить то что нужно, и через сколько нужно, то все будет ок!
Тоже ездил на 0w20. Но лил не оригинал (там гидрокрекинг) а 100% пао синтетику
вы же понимаете что все зависит от региона где вы ездили ( я про климат )
Кабзда новому мотору от масла 5w-40 🤦🏻♂️
@@RSI1985 На 100% ПАО ты не доехал бы даже до ворот сервиса где менял масло))) ПАО добавляется 10-15% в базовое масло.
Глупо при пробеге свыше 200 тысяч заливать в мотор масло 0v20.
Вроде не суббота утро, но все же достаточно приятно видеть новый выпуск😊
Тоже привыкший на субботу??? 😁😁😁
Как представитель общества защиты хондоводов выражаю благодарность за очень полезную инфу об устройстве ключевого агрегата наших авто 😀
Хонда давно уже ушла с рынка России. Да и в России Хонды новые не славились популярностью.
Старые CR-V 2001- до сих пор катаются без особых проблем, вот раньше делали на десятилетия, уж точно...
Так а вы шо до этого видео разве не знали устройство ? ))) Ай ай ай ))) надо знать заранее ))
@@AWDSWD 🤣👍
@@amateurxxx3798 не славились, потому что народу голову засрали стереотипами
@@sasasky85 Как по мне, то у Хонды было мало интересных моделей в линейке на российском рынке. Плюс ко всему дизайн авто был не очень интересным, так же и салон был из дешевого пластика с некрасивым интерьером. Ко всему к этому машины были не таки надежные по узлам и агрегатам, дорогие запчасти, дорогое обслуживание. Ну а сегодня на хонду запчастей в россии вообще не купить.
Классное видео. У меня хонда срв 3, 2011года,пробег 250000,замена масла каждые 6-7 тысяч.Движок шепчет.
Про мотор не написали 2 или 2.4
автоваз выносливее, а все эти ваши хонды нежные
@@vasapranik😂🤡🤡
@@Adolf_6996. 🤡🤡🤡😹
Очень познавательное видео,ставлю 10 из 10 ,спасибо вам за проделанную работу 👍
Однозначно палёное масло и затянутые интервалы замены!!! Использую аналогичный двигатель. Пробег почти 300. Масло орига 0W-20. Изредка орига 5W-30. Расход масла отсутствует. Между сменами не доливаю. Недавно лазил под клапанную крышку для регулировки клапанов, там всё выглядит так-же чисто, как на контракте в этом видео.
тоже чистота на 5-30 )) замена около 7 тыс пробег 300 тыс
Да у официалов чай "меняли", в кавычках, печати и в базе есть, а по факту езди дальше. Дай бог фильтр масляный поменяют и чуть дольют до уровня.
на 4-м поколении удивило отсутствие датчика уровня. Красавцы!
Тоже меняю через 7-8 тыс км, пробег 160тыс. Доливаю между сменами около литра. То есть немного кушает. Нужно глянуть под клапанную крышку как там дела, да и зазоры отрегулировать. По ситуации с мотором в видео, масло паленое, может и мотор ремонтированный.
@@Medbed84 нормально кушает. Не мало. Учитывая частью смену масла. Если на 15000 литр ещё куда не шло.
Согласен . На левак мужик нарвался и видимо не один раз.
Может и фильтра левые подсовывали.
СРВ с таким же мотором несколько лет назад продал с пробегом 232 000. Продавал в салон, в трейд ин, при осмотре лазали эндоскопом в цилиндры - все просто отлично. А вообще этот двиг - один из самых неубиваемых. Ходос, вон, его в топ поставил на первое место. Как его так могли ушатать на таком маленьком пробеге.... уметь надо видимо
У меня знакомые убили движок на акорде 8 2.4 литра. Так что все дело в ездоках и обслуживании а не в технике.
@@bbsbbs на аккордах это частое явление, у меня у всех знакомых они жрут масло и на аккордах, и на ср- в 2000 годов тоже у всех масложор был большой.
Если столько грязи в моторе не удивительный конец...
Масло ясно паленое было.
Я сразу вспоминаю Honda Edix(FR-V), который так же был на этом канале с конским пробегом, весь в масле и со скрепкой в маслоприемнике 😄
Новая рем-зона.Глаза и душа за вас радуется.Как всегда интересный видосик!!!
С таким интервалом замены масла, через пару лет он и с этим движком на замену приедет😂
Так плюс ко всему, ещё не факт что масло нормальное!!!
@@дашкатанцевашка-й2ч Именно, многие же умные слишком, покупают бренды непонятного розлива, за то на этикетке написано что то на богатом.
Это вполне нормальный интервал.Судя по состоянию авто, она щадящей эксплуатации.
Будет новый Видос
@@SS-ur4my 😄 ой уморил то, я таких грязных моторов не видел со времён СССР и мопедов рига, в котором масло добавлялось в бензин и то не уверен что настолько грязные были моторы, а так да именно щадящий режим был вангую, а ещё радиатор кондиционера на 150 тысячах пробит вдырявую это потому что владелец ездил без превышеня скорости)))
дело точно не в оригинальности масла, а в интервале замены в 15тыс км....
За весь этот пробег кажется менялось масло несколько раз, а не каждые 10-15🤦
Наконец-то нормальный эмоциональный фильм!!! А не простое прочтение проделанной работы.
Вангую, что дело скорее в масле, которое лил хозяин. Похоже ему впаривали шляпу.
Масло может и было хорошие, но не нужно по 15000т.км на нём катать.
@@vladimiralexandrovich7285 Однозначно.
@@vladimiralexandrovich7285 даже с 15к на оригинале мотор так выглядеть не будет, даже не близко
@@vladimiralexandrovich7285 Да если бы он лил шелл, а не японский гидрокрекинг, то все было-бы чисто. Но это расплата японофилов мифическое японское качество.
Масло+топливо)
Причина поломки двигателя не качестве масла , а в интервале замены. У Хонды указан интервал замены масла в двигателе 15000 км. Хотя сами сервисмены рекомендуют 7-8 тысяч . На своей Хонде меняю раз в 5-6 тысяч . И такой проблемы нет. Пробег 282800 км.
А вы видимо со свечкой стояли и видели, что там не плёнка была?
@@333dmgнаучитесь выражаться грамотно, ничего не понятно, что пишите. Пленка какая то
R20A9 один из беспроблемных двигателей, проехал больше 140т.км, но на масле 0w20, в основном мобил1, причем знааомые хондоводы ц50т.км и 300т.км на маслах 0w20, проблем не было, интервал замены важен.
Нравится не только смотреть,но и просто слушать как всё профессионально рассказываете про каждую деталь двигателя
Профессионализма не много.
Понимаю, что зазор в цилиндрах и так большой, но пошатайку всё равно ждал)
Там поршень треснул,видимо из-за этого не шатали, хотя тоже люблю рубрику пошатайка)плюс ко всему история мутная нет данных о правдивости пробега неизвестно сколько он прошёл этот мотор,ну про обслуживание замены масла с интервалом по 15000 км я думаю все поняли что не надо так делать...)
Там зазор не такой большой, как Артем показал, он почему то не юбку померил а тело поршня, а оно меньше
@@Ghost-rd8xo да пофиг,все равно ребята молодцы,смотреть интересно,отдыхаешь ,интересно посмотреть на внутренний мир моторов) и также интересны цены,хоть временами и пугают цифры, ну а что сейчас дёшево? Если только на продажу делать из говна и палок,но это смотреть не интересно это шараш - монтаж был бы ремонт ненадолго
Ну, шо вы напали на синтек) всяко лучше теперь менять синтек каждые 5-6 тысяч, чем "оригинал" через 10-15.
Не говори никому про синтек, а то подорожает в разы как Лукойл) пусть на ,,оригинале,, 15+ тыщ ездят, на элитном масле
Как хорошо , что у нас большинство народу предвзято верящих только в именитые импортные бренды , а то и так наши масла в цене выросли
Пока присадки были забугорные, масло было в принципе интересным, сейчас льют китайские присадки, что из этоо получилось не до конца понятно. На ойл клубе разбирали 0w-30 от синтека с китайскими присадками.
@@Trevis748 оно и так подорожало. На прошлой неделе 5w40 нашел за 1499, дешевле нет. В прошлом году за 990 рублей брал. Газпромнефть сейчас стоит как эльф в прошлом году.
@@АлексПрохоров-ч2е Газпромнефть пробовали? Нормальное масло? Многие пишут, что мотор шумнее работает, не знаю, верить им или нет...
К вашему сведению, на удивление эти цепи на R18, R20 спокойно ходят 350т.км и не требует замены)!! Там японцы используют отличный металл в изготовлении этой цепи)!! Мотор отличный и ресурсный по сравнению с 90% современных двигателей от других производителей.
Да им только корейцев ремонтировать. Про японцев ничего не знают, ещё утверждает что запчастей нет).
@@nebritbly да запчастей на любой вкус и цвет и на любой бюджет на хонду))! От хорошего качественного аналога до самого конченого китая)) у нас вся Сибирь на прулях хондах, да и леворуких аккордов и црв тоже навалом, где же Мы берём запчасти такие как помпа, катушки, прокладки)? Ну про цпг не веду речь потому как люди понятия не имеют зачем туда лезть, отъезжают за 350-400т.км потом в помойку мотор, контрактный двигатель у нас от 30 до 60₽)) че так дёшево)??? Да потому что они нах никому не нужны так как не востребованы в отличии от 1nz, 1zz, которые у нас стоят от 90 и в гору))! Х.з они увидели натяжитель на 140 вышел уже прилично, только они из-за отсутствия практики не знают что этот натяжитель в таком положении ещё 140т останется. У нас на форуме чувак на цепь грешил при пробеге 318т.км, что-то брякало, когда снял цепь, натяжитель , сравнил с новым и оху..ел что новый не сильно от старого отличался)!! Износ минимальный)!! А причина была в лопнувшей пружине во втэке)! Вот и слабенькая с виду цепь))!
Здравы будьте люди добрые. Подписан на ваш канал , давно смотрю. Езжу на cr-v 12г. 2.4 модель 13г. уже десять лет. Доволен , пробег 250 000. Поменял стойки , оригинал , недавно два диска (один спереди и сзади) . Масло эдемитсу 5 w-30 ( по русски) меняю 5-6 тысяч , Машину привёз из Кореи , левый руль (сделано в Японии , что не маловажно ) Если пенсионеришь то от замены до замены , если топишь , доливай , это последнии 4-5 лет , а так всегда уровень держала. Свечи дорогие , 2500 шт. Хонда любит оригинал , всё дорого на неё. Но она ходит и доставляет удовольствие !!! Надежно !
Свечи именно Хонда оригинал или иридиевые денсо? Дорого что-то 2500 за штуку, я год назад денсо брал комплект за 3400. Или на 4 поколении уже тонкие идут в K24?
@@isf4801 да , тонкие.
Друг мой, заедь на раскоксовку и перейди на мотюль, масложор станет меньше, сам лил идемитсу раньше, угар сильный когда тапку жмешь... Я свою царевну 07г.в. и в хвост и в гриву и зимой и летом кручу, за 310к уже на одометре, правда двиг r20
Езжу на лада Веста. Пробег 250т. Коробка робот. Кроме масла и замены сцепления( уже 4 раза поменял) ни каких проблем. Амортизаторы, ступичные подшипники, опорные подшипники всё родное заводское!!! Даже шаровые и те родные стоят. Владелец как и машинка трудятся в такси и радуют себя и клиентов. Масло 4 л 1500 р. Свечи комплект-1000. И упаси Господи купить корейский иль японский конструктор ((((
Ваууууу,вот это пациенттт👏👏👏👏👏👏Спасибо Артему,за такои эксклюзив.Спасибо за выпуск.
Не ходят масла спецификации ILSAC GF-6 с минимумом присадок 10 тысяч км., а тем более 15 тыс.км. "Красный" пробег у них 7-8 тыс.км. В Японии с преимущественно городским траффиком и короткими пробежками по маленькому острову правило замены масла вообще составляет 5 тыс.км.
Цена на свечи пробудила в памяти древнюю передачу с одного телеканала про авто. Там речь была про противотуманки. На Логан комплект стоил 1500, а на Икс-Трэйл 11500 что ли. Код один и тот же, только коробки разные :)
Крутое видео, спасибо автору!
Паленое масло, отсутствие контроля уровня масла дало свои результаты. Моторы вполне надежные, ходят по 300ккм, в данном случае что-то не то - либо мотор уже ремонтированный, может и пробег смотан. Нужно было посмотреть маркировки снятых деталей, оригинальные ли они. Очень изношен руль, что странно. Сельский тюнинг в салоне, менянная голова мультимедиа системы и прочие китайские фенечки. За салоном хозяин следил, а вот за технической частью - нет.
Надеюсь ещё будут матизы на ремонте, интересно посмотреть как моторы у них рассыпаются
Так недавно был Матиз, хватит пока что с этого говна узбекского)
Всем привет у меня такая машина 2014 года с аналогичным мотором. Прошла уже 140 тыс. Машина надежна в плане подвески больное место проседают задние пружины ,лечится установкой усиленных пружин. Учитывая, что эксплуатируется на севере, и ооочень много зимой молотит на холостых поэтому зимой меняю через 5000 км. Летом раз в 7500 км. Выходит где то около 250 моточасов. Масло использую 5W30 в основном Shell ультра, или Mobil 1.Бензин роснефть 95 .Мотор масло не ест, от замены до замены уровень пока не уходит. В плане коррозионной стойкости у машины все отлично, у меня в поселке соль не сыпят. Надеюсь ,что еще 140 тыс еще проходит, потому как с такими характеристиками я машину больше не куплю , к сожалению. А машина неплоха на самом деле несмотря на так называемое "кроилово" и урезания производителей.
Спасибо за видео.
Когда масло меняешь, мотор глушишь?
Странно, на 3 поколении рест. проседание задней подвески исправили. У вас для РФ машина или правый руль?
@@isf4801 незнаю у меня к 90 тысячам просели пружины, заменил на усиленные. Машина у меня британка, левый руль.Да у трешки аналогичная проблема, так как подвеска один в один такая же.
@@driver-84 А зачем, сливаю на работающем моторе, и фильтр тоже так же меняю. И масло через щуп заливаю, удобней же.Чего ересь то несёшь?
@@Den-f9o7p на севере же. Глушить нельзя)
Ну не знаю, не знаю!!! Добрый день, смотрю вас давно, респект вам. У меня хонда цивик с таким же мотором, только объемом 1,8 пробег 288000 полёт нормальный! 👍 (герметик на передней плите родной). Уверен, что виной смерти этого мотора в вашем видео - масло. Лью в свою ласточку Лукоил джененис армортек зелёное, доволен им пипец! Замена каждые 10т км, после замены прокладки под клапаном управления втек, мотор ест 0,5 - 1 от замены до замены. До этого ел 1.5 - 2. Тоесть литром ссался на улицу 😁.
Тоже цивик 2008 года. 120000к родной пробег. Масло от замены до замены. Меняю 6-7т.км. Но руль тоже облез😔. Тачка огонь
Лью LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30. Меняю каждые 7,5- 8 тысяч км. CRV 2008 года. Пробег 278000. Всё идеально. Лукойл кстати лью, уже 4 года. То есть не из за санкций.
цивик 4D 2007года пробег 180тыс лью недымицу 5w30 всё супер
Был у меня, CR-V-3. 2009года. Двигатель 2.4. Пользовал ежедневно 11 лет. Масло лил 5w30. И хондовское и Лукойл. Раз в 10000. 403000 пробег. Масло не жрал. За 10000 доливал грамм300-400. Классная машина. Продал 2 года назад.
"Масло не жрал. За 10000 доливал грамм300-400." - Это как понимать?Куда же масло пропадало?
Офигенный кроссовер, в старом кузове родственник души не чаял, ездил и ездил
Да, 4 поколение дорест - это наверное крайнее поколение авто старой школы, но полный привод тут уже с электронасосами...
это вы правы, он ездил и ездил. нахер обслуживания!😂😂😂 он же ездит.
Двигатель создавался с хорошим моментом с низких оборотов, с ходом 97 мм, но с адекватным r/s 1.58. Для достижения такого r/s нужен высокий блок и длинный шатун. Если сделать шейку шатунную шире, то увеличится масса шатуна, не только возле вкладыша, но и возле поршня нужно тоже увеличивать на 1/3, для развесовки. Двигатель оборотистый 6.5-7к оборотов. Вот и снижают массу возратно-поступающих деталей. Маслосъёмные кольца могли бы и 2.8 мм сделать, как на b серии. Это двигатель в Хонде является самым бюджетным, из всей линейки. Хотя и технологичным, как вся Хонда.
В чем технологии? Гидриков нет, фазиков нет, отдачи по мощности нет, маленького расхода нет. Это почти каменный век😂
@@other-man Хонда не использует гидрики, а использует правильные материалы с нужными посадками и зазорами. Из видео видно, что клиент на это наплевал, а двигатель это схавал, хотя владелец за этим не следил. А Вы ходите на чтобы она с полным приводом и массой 1600 кг она кушала 8л? В 10 л она вложится! Она едит до ста от 10 до 12 секунд, в зависимости от КПП. Очень не плохо.
@@other-man Чукча, почитай сперва умных книжек чтобы понять разницу между терминами "технологичность" и "технология".
Кто бы что про цепь не говорил, но она смело ходит по 400-500 т.км. есть куча знакомых с пробегом более 350 и нормально. А хозяин этого авто конечно,,артист,, ещё тот. Интервал замены масла и на явной паленке, и этот двигатель убьет синтеком. . За видео спасибо большое очень приятно посмотреть. Езжу 250т км, замена масла 5-7т,(0*20/5*30) регулировка клапанов каждые 40т. Свечи по 120т антифриз 60т. Воздушный фильтр 5-7т. У нас много пыли. Из затрат рейке пи..
Рейка - это "фишка" такая) Но только ГУР, электро ходят норм)
В этой Хонде ещё задний ( обычно правый ) подшипник колеса слабое место))) Именно в 4 поколении. К 150 ткм гудеть начинает.
Насчёт видео - хозяин убил мотор паленым маслом .Машина отличная, не проблемная. С удовольствием ездил на такой же. Две СРВ с пробегами 350 ткм каждая, масла оригинал Хонда в ж/б 0w-20/5w-30. Никаких проблем.
У меня CRV-iii (2008), 2.0 - на Синтеке ходит хорошо. Пробег сечас 350+, последние 80 тыс на Синтеке. Не понимаю чего вы гоните на масло.
@@ottomatik7506 да наверное потому что оно в,, светофор,, продаётся, я как то в рабочую машину заливал (ваз) ну на 5т максимально ему(маслу) жить
Сейчас владею аккордом с таким мотором, с пробегом 300 тыс, масло раз в 6 тыс меняю, мотор чистый, как тот контрактный, лью идемитсу 5w40. Масло походу подделку ливанули, или интервал очень большой. Эти моторы часто за пол ляма выхаживают
На аккорд вроде только К-серию ставили, не?)
@@isf4801 не только, r20a3 у меня стоит, был ещё какой-то дизель, но не для РФ.
@@isf4801 на 8 аккордах 2 литровые стоят r20a
Ваши видео очень хорошие, смотрю с удовольствием. Но по поводу двигателя R20 пессимизма много и не обоснованного, обычно эти двигатели ходят 300-400 тыс. км без проблем. Информации о том что эти движки массово загибаются на 150 тыс. нет, что впрочем я думаю вы и сами знаете.
У двух знакомых срв после 150 масло жрать начали вёдрами, хотя следят за ними лучше чем за женой
Поэтому я покупаю Синтек по допускам и лью в свою японку! А все эти якобы оригинальные масла непонятно откуда привезены и кем.
Ездил раньше на продукции Lukoil, а сейчас с учётом подорожания перешёл на масла sintec.В целом разницы в работе ДВС нет, а цена ниже.
Растительное ещё залей
@@NaushnikOFF а в этом есть что-то плохое, что заливаю Lukoil и Sintec?
@@NaushnikOFF если есть обоснуй свою точку зрения
@Stan Lee что такое паль?
Масло-то может быть было и нормальное. А вот интервал замены был очень большим, а учитывая нахождение в пробках, то по моточасам пробег на масле становился ещё больше.
Любое оригинальное масло от производителей авто - самое подделываемое масло. а этот стопроц покупал масло на каком-нибудь авторынке
@@DenisOxlade Это он тебе лично это сказал???
@@Avto_iz_Korei_Yaponii да
@@DenisOxlade Вам троллям всё везде "говорят" ))))
@@DenisOxlade оригинал это тоже самое масло что и IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W30, как и сказал человек выше превышен интервал замены, у меня R18 если заглянуть мотор чистый никакого лака, но замена у меня 7500 км
Был аккорд 8 с таким мотором, 200ккм проехал и сейчас радует нового владельца. Очень надёжный мотор, по моему личному мнению.
С балансирами надёжных не бывает)
Бывет... От владельца зависит
на 8 аккорде k24z3 если говорить про 2,4,а самый надежный это на 7 аккорде k24a3
@@АлександрСтрельцов-ж5ы и 8 надёжный! Поменяй поршня с кольцами и от 7 отличие лишь ГБЦ! У 8 шатуны лучше, маслонасосы +- одинаковые
@@СергейКичигин-з3ф шатуны лучше,но были моменты что проворачивает вкладыши, на 7 такого не было,а если еще 7 euro r,так это вообще лютая машина
Мы степвагоны RK все на этих моторах ездим, замена масла не более 5000км, моторы ходят нормально и долго
Была срв 2008 года 2.4 мотор, продал с пробегом 314000 замена каждые 10000 была, ездил на Петра Канада 5/30. Отличный и супер надёжный авто
Поэтому они и стоят на вторичке прилично 👍
Да только сожрал он всю твою надёжность,переплата за хонду и бензин. Все также осталась.
@@other-man какая переплата за бензин? Кто кого сожрал?
В начале видео ответ, - у автора не было таких машин, а значит случай редкий) 3ие и 4 срв бегают исправно десятилетями, о чем говорят профильные сервисы и форумы с реальными отзывами. Качество видео на высоте, подход к ремонту тоже! Только выводы остались гаражные от "дяди Серёжи" )
Аффтрр разбирается в консируирование моторов, как корова в апельсинах, да руки золотые, но здесь был где-то контр-коммениарий специалиста с резонной аргументацией.
Тема про Дастер актуальна. Ждём ремонт и особенно обзор ржавой крыши у задней стойки и крышки багажника. А то люди говорят, что кузов прям за 3 года рвётся, как Тойота FJ. Надеюсь в Дастере 2 литра, а не 1.6
Вряд-ли, 2л это f4r, а он практически вечный). Про рвущийся кузов дастера первый раз слышу.
@@nebritbly Ну 1.6 восьмиклоп тоже 500 тысяч ходит, как и 1.5 дизель, если хотя бы раз в 200 тысяч менять для профилактики вкладыши, ну и масло менять каждые 7 тысяч, а не 15-20 тысяч, ну и двигатель крутить до 2.5-3 тысяч, а не 1600-1800 переключаться.
Насчёт кузова, на крыше герметик расходится, трескается краска. Переделывают по гарантии. Кто увлекается частой ездой по бездорожью с диагоналями, у тех появляются трещины
С удовольствием смотрю ваше видео. В большинстве роликов присутствует здоровая критика. Оказывается, что надежных моторов сейчас нет вообще(как мне показалось после просмотров). Но все же очень хотелось бы увидеть рейтинги моторов разбитые на 3-5 групп по уровню надежности. Я думаю такая публикация (или видео) будут интересны многим!
"Оказывается, что надежных моторов сейчас нет вообще(как мне показалось после просмотров)." А как же вазовские братюнь? ты забыл про вазовские.. Не миллионники конечно, но свои честные 300т.км без ремонта, они ходят. Чтобы не быть голословным, скажу: у меня приора, 21126, на одометре 250т.км, полёт нормальный.
Автор канала очень нахваливал моторы лачетти. Ресурс в 300к при должно уходе спокойно проходят. Уверен, если брать с новья то для них и 500 к не проблема.
@@GigA6aiT Нет возражений по поводу ВАЗ. Были и такие у меня. При выборе авто не в пользу ВАЗ играет плохая устойчивость к коррозии кузова. Доступность запчастей хорошая, отремонтировать можно быстро. Я живу в Тольятти. В данном случае вопрос был на тему моторов иномарок.
@@doc_torpc9633 да. но этим моторам более 20 лет
@@GigA6aiT 3zr-fae тойотовский(более менее современный мотор) 158 л.с. 2литра. Проходит 300к-350к пробега без проблем, масло не ест если лить нормальное и вовремя менять. Потом пробивает прокладку головки (видимо болезнь, у многих такое произошло), меняешь прокладку и дальше ездишь. Максимум видел своими глазами пробег 550к+ на родном двигателе, учитывая что он полностью алюминиевый я думаю достойный двигатель. Про старые чугунные движки например 3s-fe даже не говорю, они можно сказать миллионники.
Мотор на Хонду...из Литвы...за 160к...я просто в голос ору) Барыги примерно на сотку рублей в плюсе от цены мотора из приморья 🤣🤣🤣
Я тоже акуел. Во Владике они год-два назад по 30к были никому нафиг не нужны)
Он с праворульки да, стоит 50к. Но я думаю весь профит в том, чтобы маркиррвка была r20a. А с пруля будет r20a3. И после этого машина в мрэо своим ходом площадку не пройдет. Но все равно дорого. Хотя такого владельца не жалко
плита отмыта до состояния "Ебать привет как чисто!"© )
Или до состояния -муха не ебл@сь😅
спасибо! как владельцу хонды было интересно....пойду посмотрю цвет двигателя через заливную крышку )))
Ох ничего себе какой пациент !!!! Как я ждал это видео !!!! В предвкушении от просмотра .Спасибо 🤝
Да и судя по всему там масло меняли раз в 20000, эти моторы ходят по пол миллиона без замены цепи грм… У меня на 220000 цепь родная и мотор такой же по чистоте как контракт, масло меняю раз в 7000
У меня 245
Что льёшь в мотор?
@@DrEn0r07714 петпоканада 5/30 5л канистра серебристая
5-7 т в наших условиях - край. Но народ от жадности да по уговору менеджеров ездят 10-15т в Москве не думая, что оно оаботает все 20-25т по московским пробкам, т к. стоишь в пробке , на одометре +0, а двигло молотит, масло свойства теряет !
@@DrEn0r07714 всегда 0w20, замена раз в 5 тысяч. Разные бренды были, в основном выбираю из недорогих.
Очень интересно послушать гаражного мастера о высокотехнологичном двигателе хонда, весьма надёжном кстати и безумно интересно послушать критику в адрес японских инженеров
Еще бы прикольнее было перевести видос и показать им. Получилась бы прикольная комедия, они бы наверное животики надорвали.
А залили опять какую то сперму. Кабздец.
Свечи. Тонкие свечи на Хонду - всегда дорого. На K24Z4 покупал год назад иридиевые денсо за 3400... На К24А только одна стоила 4-5к. Артём, двигатель этот реально очень надёжный и это скорее исключение из правил. Вспомни Honda FR-V у тебя на канале, которая вся засранная и со скрепкой в маслоприемнике, отходила 400к+...
Да где такие цены на свечи? У 10 перекупа если только... Попробуйте в следующий раз в магазине показать артикул.
@@ДмитрийСекач не тупи, нормальный иридий NGK так и стоит. 200 тыс. легко ходят.
@@homosacer9563 Какие 200? Мне то не надо объяснять за этот мотор... 440+плюс проехал, и меняю ровно через 100. 1200 сейчас стоит денсо иридиевые в екб. У меня достаточно знакомых на этих моторах, так что я в ценовой примерно знаю что и как...
@@ДмитрийСекач на К24А иридиевые свечи дорогие, т.к. "тонкие". На К24Z свечи "нормальные", 3-4к комплект. За 1400 разве что китайские торч можно купить, но вроде неплохие)
@@isf4801 Так и на р20 тоже иридиевые тонкие... Неужели такая разница в цене? Хз... У меня знакомый родственник летом покупал на р20 1200 нжк, я до подорожания за 800 денсо.
И может попробовать найти перекупов поменьше и покупать по артикулу?
У меня тоже Хонда ср-в 150 тыс пробега состояние двигателя под клапанной крышкой как у нового двигателя Масло лил Идемитсу 0 w 20
Такая же машинка у меня, только 2.4 . По состоянию как новая ,не ржавчины.кожа вся целая, хотя пробег 170.Мотор под крышкой чист , масло меняется через 7,5 тем.
Ну что можно сказать, ребят вы гении. Как поломается мой Мерседес сразу к вам👍👍👍👍
В ремонт идет ВСЕ! Абсолютно ВСЕ! Не только корейцы… Артем, Вам респект!
Этот ремонт - исключение из правил)
Хонда здесь случайно попала, хоть и не те что раньше были моторы, но место в одном ряду с корейцами и мицубиси(современными) этой хонде явно не место, она на порядок лучше
ну и что? откапиталит и дальше 300к наматывать. Пока нет адекватных цен и перспектива с з/ч не ясна
@@anonymouzxx Если владелец не перестанет экономить на масле - не видать ему 300 тысяч )))
@@masterkotov можете уточнить - что в моторе этой Хонды на порядок лучше?
Было интересно посмотреть на внутреннюю жизнь хонды!Удачи вашей банде🤝🙂
у меня такой только р18 уже 313 тысяч пробега, мотор обалденный
Решили сэкономить на масле, расплатились мотором! Тут не 100 с чем то км. Если подумать то тут моточасы миллион часов. Я не фанат хонды, но уважаю их творения!
А так мы должны быть благодарны таким людям, что доводят такие моторы до этих состоянии. Вам на хлеб с маслицем, а нам интересная информация или на радость серому веществу! 😁
Да,автомобиль довольно часто работал на холостых, это и зимний режим автозапуска (прогрев ДВС по температуре ОЖ)
Так же мотор не выключали во время длительных бесед по телефону ,итд
Масло Хонда оригинал... Это нихера не экономия... Скорее всего контрафакт... Творение " замечательное" , талантливо обезжиренное... Типичное творение заката капитализма...
@@aironair2190 конечно. И того хуже.
Эти моторы хорошо ходят, у CIVIC 4D с R18A2, такой-же мотор только обьем 1.8 263 тыс. Пробегу
Была у меня Хонда, за 150000 км , так руль не убить ( возможно , если рури постоянно потные, наверное). Со своей хондой расстался на 250000 км. Лил масло только 0w20 и расхода масла не было.
Судя по видео масло меняли реже 20000км
Принцип действия динамического измерения твердости основан на измерении отношения скоростей подлета и отскока от поверхности изделия бойка с ударным наконечником из твердого сплава (метод Лэйба). Ударная поверхность наконечника - сферическая с радиусом кривизны 1.5 мм. Другими словами прибор нужно держать вертикально к измеряемому металлу. В данном случае ваши измерения не говорят ни о чём!
Сравнить, точно, позволяет.
@@alexeybear6541что с чем?
Я тоже думаю HRC логично измерять стандартным методом по ГОСТУ вдавливания шарика, а не сомнительными приборами
@@li9027 дело в том, что человек пробовал воспользоваться прибором под углом 90 градусов, ессно шарику падать некуда. При 75 градусах он что то покажет, но это будут числа от балды с учётом трения шарика о цилиндр при измерении.
Согласен, что методика измерения нарушена и не факт, что прибор поверен.
По рулю пробег 300+, с интервалами 15 тыс это супер
У них потенциал 500+ при нормальном обслуживании.
@@isf4801 какой 500, это машина 2014 г. Тогда уже ресурс не такой стал. Это не 2000 год
@@СергейКузьмин-е3т мотор разработан в 2005г
@@isf4801 ездил на таком (почти) на акорде 8 мех, брал на 130 продал на 200, чуть ел масло, думаю перва хоз тоже через 15 тыс масло меняла, а так хороший весело крутится до 7 тыс
@@Vitaly048 вот именно. Там уже полностью режим экономии пошёл. Так что не надо здесь восхвалять. Это здесь путают мотор из 90-х р серии наверное с чугунным блоком
А я, чего-то, вернулся на старенький Accord K24A3, 2005 года. Едет и... опять едет!!! ;) Спасибо за видео! Судя по всему, качества и ресурса старых машин мы в новых уже не увидим...
чем супер кардинально к24а3 2004-2007 года отличается от k24w7 2014-2020 года ? последние тоже ходят, только ещё и едут. Или 2020г.в. это тоже уже не современный?
Привет Артём хорошее видео! Удачи вашей команде!
Ох, ребятки. Являясь владельцем некро-нонды с двигателем j35a8, прочуствовал весь спектр эмоций.
@@Andrew-ot6wn Да, она самая
Эти цепи ходят по пол ляма, при спокойной езде и качественном масле.
Хондовское масло моет нормально!
Была хонда цивик с мотором r18a2
пробег 250 тысяч, замена масла 5-8 тысяч, мотор внутри был идеально вымыт, никакого лака и прочего, при регулировке клапанов, мастера плакали от счастья.
Машина продана и ездит дальше, пробег за 300 тысяч, всё с ней отлично, только кузов по низу ржавеет.
За видео, как всегда большое спасибо, всё на высшем уровне. Вполне возможно, что и на ТО просто не меняли масло или меняли на плохое, а хондовское на продажу себе. Такие случаи не еденичны. А то что замена масла от 5 до 8 тыс пробега и если за авто следить, то это уже не обсуждается.
Таксисты в лизинг взяли и раз 15т меняют, у них все возможно, авто не их и им всё равно, главное денег заработать.
Есть просьба! Пожалуйста сделайте обзор на ремонт Двс toyota 2,4 с двигателем 2az-fse. Именно впрысковый, какие поршня под улучшенные кольца. На 2az-fe всё понятно, а на впрыск нет такого.
У Хонды 1.8-2л один каприз - качество масла. Лей хорошее, меняй вовремя и отходит очень долго. Эта тонкая цепь 350+ отхаживает без проблем, мы с ними часто работаем.
Артём, здравствуйте. У вас как всегда всё очень поучительно. Спасибо вам за хорошие видео.
И ремонт и уголок нео-старьевщика вышел!👍👍👍😎
Чётко описаны подрезки ресурса респект профи
Ни разу нк сомневался в вашей компетенции,но здесь....
Нет слов...
Это же на данный момент самый надежный из 2.0L двигателей!!!Лучше этого мотора пожалуй и нет ничего.
С Уважением!
Согласен, такие моторы крайне редко видят капиталки, и те с подобными случаями из под бабы, обслуживающей на дилере, который ей ничего не меняет, либо льёт контрофакт, продавая на сторону оригинал (лично знаю работников которые так делали на дилере хонда)
Лайк с ходу, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎
Сам езжу на японцах всю жизнь. Но с правым рулём.
Сейчас машина 2011г мотор 2ZR-FAE. Пробег 210 тысяч. Масло не ест, работает идеально. Лью 5w30( вместо 0W20).
НО, обязательно интервал замены 5 тысяч. Иногда даже 4,5. И так на всех авто. Проблем никогда не было. Не понимаю почему у нас люди меняют раз в 10-15 тысяч....
Даже с Японии приходят авто, с наклейками ТО, там замена раз в 5 тысяч.
Вера в мануалы.Некоторые не способны мыслить сами,что им сказали/написали,так и надо,типа завод знает или "советчики" из гаражей.
А теперь посчитай сколько ты капиталок оплатил маслом…
@@ArturME1516 ну кто тебя держит,не меняй его совсем,это же экономичнее с твоих слов.Не обслуживай машину совсем,пока что нибудь не отвалится.
@@DieselCat222 нет,я как маразматик на металл молиться буду
@@ArturME1516 подгоняешь что-то,научись правильно воспринимать информацию.
Как всегда круто! Парням респект! Езжу на цивике 2011,R18A,пробег 202тыс,0w20 каждые 7500,расхода нет,регулировал клапана- мотор чистый. Может с CRV дело в «прокладке» было😁. Каждый видос смотрю с удовольствием!успехов,берегите себя👍
При таком расходе неминуемо будет износ мотора. С таким износом не рекомендуется заливать масло с низкой вязкостью, как 0 w. Оно больше подходит для авто с небольшим пробегом.
Предполагаю, что замена масла происходила не раз в 10-15 тыс.км, а все 25-30 тыс.км., гудронище в движке…Моторы Хонда одни из самых долгоходящих. Уверен, что масло было хорошее и оригинальное, просто масло не меняли, и мотор дал резкого клина на высоких оборотах
Согласен, при замена в 15 таких проблем не будет.
ты наверное не смотрел видео
@@xiaomiredmipocovich это ты,наверное, х облизывал, пока видео транслировалось
@@xiaomiredmipocovich смотрел полностью. И что?
замена масла каждые 10-15 тыс.... скорее всего он менял масло 2 раза за 140 000км пробега
То что надо регулировать клапана написано в книжке каждые 70 т км по моему, 100% человек лил палёное масло, эти двигатели при обслуживании ходят по 300-400 т км без проблем
Мне кажется ,что нарушение по пробегу масло редко меняли.
Владелец сам убил мотор, жмотливым отношением. Моторы этой серии отличные и по экономичности в том числе. Артём то, что цепи тонкие не делай никаких выводов они ходят и ходят это не турбо. Есть один обозреватель на ютубе, который теория двс бородатый, сам никогда не ездил на таких моторах помню с серъезными щами заявляет, типа встроенный коллектор это херня перегрев двигателя. Перестал его смотреть сразу. Этот мотор отлично отбалонсирован по теплоотдаче и прекрасно работает на жаре.
Засчёт того что цепь облегает звезду вала на большую дугу она ходит 300+
@@CKA_HAX я видел отзывы в 500+ на родной цепи. И это морзе!!
Артём кстати обратил внимание, что цепь сильно вытянута. Значит крутил в отсечку. Или пробеги какие - то не такие