Просто удивительно: намотало вкладыши, но ребята шлифанули, собрали и продали, и потом это всё несмотря на масложор ездил, вот это надёжность агрегата.
Ваш ремонт стоит каждого рубля вложенного в него. Добросовестно делаете ребята переделывая даже заложенные конструктивно недостатки мотора. Уважение вам и успехов. Молодцы. Как всегда лайк.
Что то подсказывает, что пробег лежит в пределах 300 - 500 тыс км : обычно не лезут в двс на пробеге до 300 тысяч в тойотах - здесь пробег сильно скручен.
У отца камри 2010 г, V - 2,4. Покупали новой в салоне, замена масла каждые 10 000 км. В 2021 г. на пробеге 400 000 км - замена цепи, успокоителей, колпачков (устранило масложор), прокладки клапанной крышки и лоб сальника. Хон ярковыраженный, вкладыши без потертостей. Это я к тому, что пробег на вашем Рав-4, исходя из того, как у отца выглядел мотор в разобранном состоянии, ориентировочно в районе 600-700 тыс. км.
Раф4 начали разбирать не было снега, а собрали уже снег. Сколько на него ушло времени, месяца 3-4. Хозяин капитально подошёл к восстановлению дрыгателя, спасибо мастерам за их профессионализм. 👍 У меня Камри 30 (2AZ-FE) 2003 г пробег 219000 миль.
Camry V40 (2AZ-FE), пробег родной 149000 км, расход масла в зависимости от езды. За регламент в 7000 км где-то 0,5-0,7 в тошнотном городском режиме, литр - 1200 гр на трассе (110-140 км/ч). Вязкость 5w30, фулл синт. Думаю, что ещё пробегает моя старушка.
У отца был равчик 2.0 автомат, 2005г.в. тоже служебный. За 2 года он на нём наездил 200тыс км. Перед продажей его проверяли несколько раз, всё было в идеале! Так что я думаю там не 250-300 тыс., а куда больше...
Эти движки в сша отзывались и бесплатно ремонтировались Тоетой. Жалобы были именно на масложор. Официальная причина - low tension oil rings. Все это в попытках уменьшить расход топлива и вложиться в требования экологов. Браво авторам видео. Канал супер.
Артём, прибор при замере твёрдости нужно держать строго вертикально из-за подвижного элемента в ручке! При наклоне вылезает погрешность, отскок не тот.
На моторе 2.5 (2ар-фе) устранили масложор, не знаю как 🤷♂️ но масло многие льют 5w40. И пробеги 400+ И у меня Камри 2.5 не трогает масло)) пробег 102 тысячи Как они говорили, блок тот же но поршневую изменили, стали короткие и другие Кольца
Артем, а еще владельцы тойот почему то уверены, что они настолько надежны, что их можно не обслуживать в ремонте рав4 с мотором 1azfe, пробег 150к км 1 хозяин намотало вкладыши потому что человек редко масло менял, бедный масло насос просто уже не мог качать масло потому что мачлоприемник коксом забит был, а под крышкой такой гуталин был, что можно намазывать на бутерброд, плюс болты гбц чтобы открутить, нужно было для начала добыть из под грязи, ну может конечно и масло такое, но вот что удивительно, коленвал в помойку и шатун туда же, а на головке постель в идеальном состоянии, много тойот перебрал на своем веку, но такое впервый раз вижу, хотя нет ремонтировал 2az с 500+к реального пробега, тоже загаженый был в доску, башмаки у цепи развалились сетка клапана ввти еле была добыта из блока, но коленвал был целый, изношеный но нн провернуты вкладыши, вот ваш мотор как раз похож на этот реально тут около 500к пробега, тойота славится тем, что пробег быстро и дешево сматывается, а салон не сильно изнашивается и определить реальный пробег условной тойоты неипредставляется возможным
Согласен, тож не пойму, как так, пусть даже 300 пробег, но уже нужно точить и т. д. Делал два движка, по 300 и 400т пробега, только кольца сменить пришлось, т.к. масла лились не те и колпачки высохли. И все, никаких расточек. Поехали дальше и все.
Этим прибором для измерения твердости надо измерять только в вертикальном положении, так и высота падения шарика выше и трение о стенки меньше, естественно он вам низкие значения показывает, когда вы под углом проверяете
Судя по своему личному опыту, на данном моторе пробега 500+. У меня была Камри 40 на моторе 2.4, на пробеге 550 разбирал мотор, менял цепи, смотрел вкладыши. Вкладыши были как новые все, цепи со звёздами были мертвые. Судите сами
У Тоёты есть два мотора с объемом 2.7 - это алюминиевый дрищ 1AR-FE, по котором стабильно будут звонить и просить отремонтировать (ставится на Highlander, Venza, RX270), второй - это олдскульный чугунный беспроблемный 2TR-FE (Hilux, Prado, Fortuner), который в свое время может попасть к вам только в рамках рубрики старьевщик. Вот пример того, насколько разными один концерн может сделать моторы одного объема. Первый делали маркетологи, второй инженеры. Так что рядная многообъемная четверка тоже может быть надежной.
Артём, спасибо большое за контент! Посмотрел предыдущее видео, теперь это, Вы единственный, кто не ноет, что из-за отсутствия монетизации, теперь канал под угрозой закрытия.
У друга тойота клюгер с таким же мотором, единственный владелец покупал 17 лет назад с японии ездит до сих пор, по мотору один раз менялась цепь, на пробеге 450тыщ делалась раскоксовка, на пробеге 480тыщ снималась гбц по причине течи антифриза в 4 цилиндр, сейчас примерно 520тыщ расход масла сейчас 300-400г на 1000км, все время масло кастрол, катализатор на месте
Проблемы с масложором у 2azfe именно изза колец, ибо раньше кольца были толще нам этом моторе и ходили они по 500-700к. У меня хайлендер с таким мотором 2003г. Пробег 240тыся МИЛЬ. Масло не жрёт вообще
У нас тоже Харриер с таким ДВС. Покупали беспробежную по СНГ в 2013 году с пробрегом 180 тыс км. Сейчас около 350 тыс. Ни грамма не кушает от замены до замены
У отца друга такой же раф с таким же двигателем. Покупал как зимнюю машину из под одного хозяина, пробег был около 100 тысяч. Сейчас пробег 250 тысяч. Масло не брал и не берет до сих пор, льёт масло 5/40 Тойота замена каждые 10к. Ездит себе и не парится.
Привет! Претензия имеется - при измерении твёрдости металла инструмент должен располагаться строго вертикально относительно плоскости земли. Это необходимо для беспрепятственного падения шарика.
Когда твёрдость мерите держите прибор в одинаковом положении: или вертикально или горизонтально, на приборе даже инструкция есть и переключение режима. А у вас +-30° от нормали.
При любом раскладе тоёта лучше корейца,занимаюсь ремонтом только тоет, скажу что ни один кореец рядом не валялся с тоетой, сейчас из всех автопроизводителей тоёта держится молодцом.
Кол-во владельцев никак не связано с пробегом, поэтому там может быть 150 000 км и 500 000 км, знаю умельцев и в сотку эти моторы ложили, думали что таету не нужно обслуживать
Да и ремонтов 2. И чем же лучше корейца? У жены такая же, 07г, в 18г при пробеге 185 капиталили. Ну ладно, баба,вроде можно сказать, так мастера говорят, частый гость такой двигатель.
У меня ипсум асм21 октябрь 2001 г. с 2az-fe, в России в одной семье, пробег 237000, замена масла каждые 5-6 тысяч км., от замены до замены 400 г. уходит, g-energy active 5w-40. Меняйте масло чаще и будет Вам счастье.
Как всегда посмотрел с удовольствием и уважаю вас,адекватных русских людей! Артем смотрю не первый год,и дальше буду! Привет из Запорожья.Хотел бы написать больше.Но скажу одно,кто без оружия и с миром,встретим с хлебом и солью. :-)
Артём респект и уважуха тебе и твоей команде!если ты про 2.7 2ТРFE то он самый объемный из линейки при 160л.с...их очень хвалят за ресурс...было бы очень интересно увидеть его на твоём канале...
Уже заждался новых видео! Почаще бы, и успеть поглядеть уголок старьёвщика ауди100 5 цилиндровый. Артем, тебе и команде успехов и дальнейшего развития на новом месте
Артём, смотрю тебя давно, очень интересно слушать. Всего вам самого доброго. А если в друг не будет работы, тебе можно преподавать в институте 😀. Всех благ😉
что бы кто не говорил, а Вам Артем весь город Поставы (Беларусь) благодарны за Ваш труд и очень качественный контент который Вы приносите владельцам корейского автопрома!!! СПАСИБО
Артём, хочу сказать что предыдущее видео было на эмоциях. Жизнь она попроще. Без работы не останетесь. Стоит вам сделать крен в сторону отечественных авто, и завал работы гарантирован. Многие захотят капиталить у вас. И проблем с запчастями не будет. И цена адекватная. Подумайте об этом. Если расширяетесь не забывайте Лады.
Всем привет. Тойота Эстима 2001 г. в., полный привод. В России с 2008 года, один хозяин. Пробег 205000 км. может и был скручен при ввозе с Японии. Состояние цпг получше чем на видео. Масло ни жрет ни грамма. Всегда заливалась вязкость 0 или 5w30, замена 5000 км. В мотор не лазили вообще.
У меня ваз2115 на 207к пробега,кушала масло 5w40 (лил Лукойл полусинтетику) где-то 2-2,5 л. На 7000т.пробега,в этот раз пробило прокладку ГБЦ вскрыли двигатель, потёртости на цилиндрах решили делать капиталочку, а в добавок оказалась на вкладышах ещё задирчики, так вот у меня вышла расточка, замена сцепления, мас.насоса, маховика и замена всех клапанов и сёдел с направляйками,( ну разумеется комплект поршней, вкладышей и ещё одного шатуна) 47к вместе с работой)вот какая разница в ремонте с иномарочками) многие щас наверно напишут, что ваз это ведро, но мне нравится, как говорится попу возит)
Вообще интересно, как двигатели Джили 4G20 с 2018 г.в. сделаны по сравнению с Тойотовскими 2azfe? Интересно всё, как есть ли разница в геометрии ЦПГ, так и до твёрдости шеек коленвала? Вопрос актуален на мой взгляд, потому что автомобилей Джили Атлас становится всё больше и больше) Спасибо, Артём, за Ваш канал, за то что делаете полезное и познавательное видео! Спасибо Вам!
У меня такой Раф, ваш ролик наиболее полезный из всего того, что я когда либо смотрел. Есть информация для анализа и размышление. Большое человеческое спасибо за подробный рассказ с наглядными примерами.
Ахахха) я когда разбирал двигатель 2az-fe у меня было 5 соток) так у меня пробег был 200 000 тысяч пробега. Судя сдесь пробег 500 000 тысяч должен быть)
Я так думаю, в погоне за герметичностью и снижением трения, нарвались на такой эффект что давление, в паре трения кольцо - цилиндр, во время рабочего такта превышает допустимое, и кольцо, при своей малой толщине, начинает пилить цилиндр как шабер, а в других тактах, где давление значительно ниже, жёсткости кольца не достаточно для плотного прижатия к цилиндру, от чего появляется масложор, + износ узкого поршня, который наклоняясь усугубляет ситуацию, как следствие применение более жидких масел что бы облегчить жизнь кольцам, и так далее по цепочке по всем узлам
Артем привет.С этими машинами все придельно ясно.Пробег крутят безбожно.У Меня на Каптиве 112пробег и масло от замены до замены.Масло Зик 5 в 40.меняю на 10 тыс.км
Огромное спасибо, Вам и вашей команде за контент! Смотрю вас уже очень давно! И отдельное спасибо, что не бросаете это дело в связи с текущим положением дел. Ваши видео ремонтов - просто песня! Скорейшего вам расширения и чтобы всё получилось! 😁🤘
Здравствуйте! Зачем вы показали это масло!!! 😀😀😀. Точно же кто-то себе нальет в мотор такое! 😀😀😀 Иногда люди не понимают приколы! 😀😀😀. Удачи в делах, здоровья крепкого! 🤝🤝🤝
тексталитавая шестерёнка тоже разваливаеться на тойотах ,это происходит от прихвата балансвалов ,тексталитавыми они сделаны для того ,чтобы при прихвате балансвалов не клинело коленвал шестерня просто обрываеться то коленвал продолжает работать
Хендай элантра 2007 г.в 2.0л 143 л.с пробег 283 тыс км замена масла от замены до замены 500 грамм я 3 хозяин мотор просто пушка. Стоят такие же на хендай туксон.
Гавк 👍 ребята, пересматриваю ваши старые видосы которые длились 1,5 часа и более 😆 (Калина спорт и мазда американка хэтч) да на большом экране просто супер! Спасибо вам и успехов в работе.
Купил косу не б/у)) а новую двухтактную Олео - Маг итальянскую в 10 м году за 11 тыс руб - купил для летней работы конечно же - коса отработала 11 жарких сезонов. Примерно в год по 60 тыс руб зарабатываю. Как то пропала тяга мотора - вскрыл глушитель и почистил окошко выхлопа - почти совсем засралось - посмотрел поршневое кольцо - оно где то около 2х мм - в общем толстое))) работает отлично!!! И это какая та коса весом 5кг а не машина с тонкими позорными кольцами - которая ходит мало((
@@ВанВаныч-д2д тоже купил штиля 120й за 28 р. Надёжность всё равно лучше чем обыкновенная китайская коса простого бренда... Купил ещё в прошлом году китайский чемпион 4т - за лето ему писец настал - 2т лучше...
всегда с удовольствием смотрю! не успел свой поло пригнать до подъёма цен, придётся ещё поездить и покорить, но пока расход не очень критичны! так держать, вы молодцы!
Отличная работа, нравится когда многие деталь новые и на чистом моторе прямо заглидение. Пожелаю успехов и толико одекватные клиенты которые цэнят своих авто 👍👍👍👍👍
Этот вывод приходит с опытом, причём на собственной шкуре в большинстве случаев )))) Негоже сравнивать движки с разными пробегами!!! Сравните корейца с 300тыс пробега(если найдете) !!!! Ну или то,что от него останется ....
Всем привет , с талкнулся с такой же проблемой 900 гр на 1000 ки по городу , капиталил. Поршневая и кольца взял первой ревизии , мас .. насос , цепи , шестерни , муфта VVTI , успокоители , натяжитель цепи , все брал в оригинале , потому , что для себя , поехал в отпуск проехал автомобиль 9 000 км , залил 150 - 200 гр , после по приезду сменил масло , проехал 3700 плюс прогрев , уровень на месте
Удачи Вам! Спасибо что продолжаете выкладывать видео... Вот "Клубный сервис" из-за атаки Англосаксов🤦♂️🤭 обоср-ся и реже собирается выдавать видосики)))
Жаль, что стоимость ремонта не указана. Интересно было бы сравнить с теми, что делались прежде, понять, насколько дороже восстановление двигателя в процентном отношении.
Камри 40 , мотор 2az-fe , жор масло почти литр на тысячу , это с учетом , что у меня течёт коренной сальник коленвала , пробег где то 450 тыс км , акпп идеал за машиной очень слежу . Если жать тапок в пол , прижимает аж к сидению , как Боинг при взлёте . Буду доливать до тех пор , пока двигатель не отрыгнет, а он не отрыгнет , проедет ещё столько же . Это же Тойота ;-)!!! По книжке он Обязан жрать литр на 1000.
Артём,спс за обзор.По поводу 2.0.На работе Авенсис 2009 года.С вариком.Пробег 250к честных.Масло не ест,от слова совсем.Масло меняем раз в 10к.Уровень от замены до замены.
Согласен с тобой полностью, мотор на 3 кто бы че не говорил. Сам лично на своей камри такой капиталил, намучался с ним ужас. До камрика был марк 2,5 вот это двигатель всем двигателем двигатель и едет намного лучше.
интересно, а после установки толстых колец наблюдается ли увеличение расхода топлива например, или ухудшение мощностных характеристик, ведь это сделано типа для эффективности двигателя, пусть и в ущерб ресурсу... а вообще конечно интересно было бы на диностенде такое сравнение увидеть, сток мотора и с доработками) я понимаю это сложная история... но может если вдруг что то получится) спасибо за выпуск!
Артём и команда спасибо вам за кайф, который вы нам приносите!! Здоровья вам и всех благ! И чтоб у вас всё получилось с новым Техцентром!
Я Не отказался бы от работы в такой команде 👍
Просто удивительно: намотало вкладыши, но ребята шлифанули, собрали и продали, и потом это всё несмотря на масложор ездил, вот это надёжность агрегата.
Ваш ремонт стоит каждого рубля вложенного в него. Добросовестно делаете ребята переделывая даже заложенные конструктивно недостатки мотора. Уважение вам и успехов. Молодцы. Как всегда лайк.
Что то подсказывает, что пробег лежит в пределах 300 - 500 тыс км : обычно не лезут в двс на пробеге до 300 тысяч в тойотах - здесь пробег сильно скручен.
Эволюция поршневых колец, как у женских трусов) От панталон пришли к веревочкам)
😂👍
Но женский пол с течением времени ломаться стал меньше)
@@nikbg7221 да ужжж.. что правда,то правда!!!!
Во первых это красиво.
@@nikbg7221 Фгранитъ! ©
У отца камри 2010 г, V - 2,4. Покупали новой в салоне, замена масла каждые 10 000 км. В 2021 г. на пробеге 400 000 км - замена цепи, успокоителей, колпачков (устранило масложор), прокладки клапанной крышки и лоб сальника. Хон ярковыраженный, вкладыши без потертостей. Это я к тому, что пробег на вашем Рав-4, исходя из того, как у отца выглядел мотор в разобранном состоянии, ориентировочно в районе 600-700 тыс. км.
👍
Раф4 начали разбирать не было снега, а собрали уже снег. Сколько на него ушло времени, месяца 3-4. Хозяин капитально подошёл к восстановлению дрыгателя, спасибо мастерам за их профессионализм. 👍 У меня Камри 30 (2AZ-FE) 2003 г пробег 219000 миль.
отличный автомобиль одно время очень хотел такую же камри но хороший экземпляр днём с огнём не найти
Прадо 120, 375т.км, 2008 год.
@@МагомедМагомедов-й8х4ь может 1375000 ))) км
Camry V40 (2AZ-FE), пробег родной 149000 км, расход масла в зависимости от езды. За регламент в 7000 км где-то 0,5-0,7 в тошнотном городском режиме, литр - 1200 гр на трассе (110-140 км/ч). Вязкость 5w30, фулл синт.
Думаю, что ещё пробегает моя старушка.
Тоже Камри 30 2.4 2004 335000 миль.
На этих моторах первых серий. тоже была проблема с резьбой в блоке.
У отца был равчик 2.0 автомат, 2005г.в. тоже служебный. За 2 года он на нём наездил 200тыс км. Перед продажей его проверяли несколько раз, всё было в идеале! Так что я думаю там не 250-300 тыс., а куда больше...
Эти движки в сша отзывались и бесплатно ремонтировались Тоетой. Жалобы были именно на масложор. Официальная причина - low tension oil rings. Все это в попытках уменьшить расход топлива и вложиться в требования экологов. Браво авторам видео. Канал супер.
Артём, прибор при замере твёрдости нужно держать строго вертикально из-за подвижного элемента в ручке! При наклоне вылезает погрешность, отскок не тот.
На моторе 2.5 (2ар-фе) устранили масложор, не знаю как 🤷♂️ но масло многие льют 5w40. И пробеги 400+
И у меня Камри 2.5 не трогает масло)) пробег 102 тысячи
Как они говорили, блок тот же но поршневую изменили, стали короткие и другие Кольца
Как всегда рассказ Артёма завораживает! Лучшие из лучших! Команде привет!
Артем, а еще владельцы тойот почему то уверены, что они настолько надежны, что их можно не обслуживать в ремонте рав4 с мотором 1azfe, пробег 150к км 1 хозяин намотало вкладыши потому что человек редко масло менял, бедный масло насос просто уже не мог качать масло потому что мачлоприемник коксом забит был, а под крышкой такой гуталин был, что можно намазывать на бутерброд, плюс болты гбц чтобы открутить, нужно было для начала добыть из под грязи, ну может конечно и масло такое, но вот что удивительно, коленвал в помойку и шатун туда же, а на головке постель в идеальном состоянии, много тойот перебрал на своем веку, но такое впервый раз вижу, хотя нет ремонтировал 2az с 500+к реального пробега, тоже загаженый был в доску, башмаки у цепи развалились сетка клапана ввти еле была добыта из блока, но коленвал был целый, изношеный но нн провернуты вкладыши, вот ваш мотор как раз похож на этот реально тут около 500к пробега, тойота славится тем, что пробег быстро и дешево сматывается, а салон не сильно изнашивается и определить реальный пробег условной тойоты неипредставляется возможным
Согласен, тож не пойму, как так, пусть даже 300 пробег, но уже нужно точить и т. д. Делал два движка, по 300 и 400т пробега, только кольца сменить пришлось, т.к. масла лились не те и колпачки высохли. И все, никаких расточек. Поехали дальше и все.
Этим прибором для измерения твердости надо измерять только в вертикальном положении, так и высота падения шарика выше и трение о стенки меньше, естественно он вам низкие значения показывает, когда вы под углом проверяете
Судя по своему личному опыту, на данном моторе пробега 500+. У меня была Камри 40 на моторе 2.4, на пробеге 550 разбирал мотор, менял цепи, смотрел вкладыши. Вкладыши были как новые все, цепи со звёздами были мертвые. Судите сами
что значит как новые все? Пробег 550 тыс. км - и нет износа?
У Тоёты есть два мотора с объемом 2.7 - это алюминиевый дрищ 1AR-FE, по котором стабильно будут звонить и просить отремонтировать (ставится на Highlander, Venza, RX270), второй - это олдскульный чугунный беспроблемный 2TR-FE (Hilux, Prado, Fortuner), который в свое время может попасть к вам только в рамках рубрики старьевщик. Вот пример того, насколько разными один концерн может сделать моторы одного объема. Первый делали маркетологи, второй инженеры. Так что рядная многообъемная четверка тоже может быть надежной.
Конечно же спасибо большое вам и вашей команде за ваши видео. Такие мастера без работы не останутся.
Такой контент уже на ютьюбе просто премиум, лакшери. Спасибо Артём и ко! Спасибо за озвучку пробега на свой опыт.
У меня camry на 2 az, 270 тыс, расход 3 литра на 7 тыс км))))) и точно все родное, капиталок не было)тут я думаю тыс 400)
Выражение; ДНО КАЗАЛОСЬ УЖЕ НАЙДЕНО НО И ЕГО ПРОБИВАЮТ! это просто шедевр!!!
Улюкаев, был такой экономист-взяточник, он пользовался фразой МЫ ДОСТИГЛИ ХРУПКОГО ДНА
Артём, спасибо большое за контент! Посмотрел предыдущее видео, теперь это, Вы единственный, кто не ноет, что из-за отсутствия монетизации, теперь канал под угрозой закрытия.
Ну дык, у них больше имиджевый посыл видео + техника.
У друга тойота клюгер с таким же мотором, единственный владелец покупал 17 лет назад с японии ездит до сих пор, по мотору один раз менялась цепь, на пробеге 450тыщ делалась раскоксовка, на пробеге 480тыщ снималась гбц по причине течи антифриза в 4 цилиндр, сейчас примерно 520тыщ расход масла сейчас 300-400г на 1000км, все время масло кастрол, катализатор на месте
Проблемы с масложором у 2azfe именно изза колец, ибо раньше кольца были толще нам этом моторе и ходили они по 500-700к.
У меня хайлендер с таким мотором 2003г. Пробег 240тыся МИЛЬ. Масло не жрёт вообще
Какой вязкости масло льёте?
@@dizzyr160 5-40 she'll eco
@@МаксимПротченко-н4э спасибо за ответ
У нас тоже Харриер с таким ДВС. Покупали беспробежную по СНГ в 2013 году с пробрегом 180 тыс км. Сейчас около 350 тыс. Ни грамма не кушает от замены до замены
Peredam vnukam i pravnukam sisremu izmerenija - probeg auto izmerjaetsja v kollicestve vladeljcev 3 ili 4...5 ITD..........Artem, blagodarju za Vashu rabotu! Riga dedushka Sasha -bivshij motorist torfozavoda (motori SMD 14. SMD 18, JaMZ i drugie... (69 gogikov); 3 vnuka ...
У отца друга такой же раф с таким же двигателем. Покупал как зимнюю машину из под одного хозяина, пробег был около 100 тысяч. Сейчас пробег 250 тысяч. Масло не брал и не берет до сих пор, льёт масло 5/40 Тойота замена каждые 10к. Ездит себе и не парится.
Привет! Претензия имеется - при измерении твёрдости металла инструмент должен располагаться строго вертикально относительно плоскости земли. Это необходимо для беспрепятственного падения шарика.
Когда твёрдость мерите держите прибор в одинаковом положении: или вертикально или горизонтально, на приборе даже инструкция есть и переключение режима.
А у вас +-30° от нормали.
При любом раскладе тоёта лучше корейца,занимаюсь ремонтом только тоет, скажу что ни один кореец рядом не валялся с тоетой, сейчас из всех автопроизводителей тоёта держится молодцом.
3 хозяина - 250 тык и выше. Скорее даже 350. Артёму и команде - здоровья, удачи, терпения. Всем мира!
Кол-во владельцев никак не связано с пробегом, поэтому там может быть 150 000 км и 500 000 км, знаю умельцев и в сотку эти моторы ложили, думали что таету не нужно обслуживать
@@ПавелАрхангельский-х8ф здаров, брат)
Да и ремонтов 2. И чем же лучше корейца? У жены такая же, 07г, в 18г при пробеге 185 капиталили. Ну ладно, баба,вроде можно сказать, так мастера говорят, частый гость такой двигатель.
Да нет 1лям 126тыс км это ж тоета🤣🤣🤣🤣🤣
@@ЭльвираМухаметзянова-ч6н Больше! Тайота рулит!
У меня ипсум асм21 октябрь 2001 г. с 2az-fe, в России в одной семье, пробег 237000, замена масла каждые 5-6 тысяч км., от замены до замены 400 г. уходит, g-energy active 5w-40. Меняйте масло чаще и будет Вам счастье.
Так давно не было видео!!! У меня ломка страшная.... ещё и чай без сахара.
Сахар вреден.
Сегодня урвал пару кило сахара по 60руб. Новосибирск.
Медку добавь! У нас сегодня 63 регион 77 р... Сахарок..)
@@ferrumfromsamara Крым до 120 розница
38регион сахарок 82₽
Артём спасибо за видос, очень хорошо разряжаешь нервозную обстановку!
Спасибо! Смотрю и слушаю, как увлекательнейшее научно-популярное видео!! Продолжайте!!!
Как всегда посмотрел с удовольствием и уважаю вас,адекватных русских людей! Артем смотрю не первый год,и дальше буду!
Привет из Запорожья.Хотел бы написать больше.Но скажу одно,кто без оружия и с миром,встретим с хлебом и солью. :-)
А нациков куда денешь? 🤨
Спасибо за новое видео! Очень ждал. Как всегда всё чётко. Артём, удачи и здоровья! Про новоселье потом отдельный ролик ждём, если что!
Артём респект и уважуха тебе и твоей команде!если ты про 2.7 2ТРFE то он самый объемный из линейки при 160л.с...их очень хвалят за ресурс...было бы очень интересно увидеть его на твоём канале...
Покупатель: "Какой пробег?"
Продавец: "Пробег - три владельца!"
)))
Артем, могли бы Вы записать видео с рейтингом топ-5 или топ-10 двигателей на ваш взгляд? Было бы интересно узнать ваше мнение
Бери любую киа и не парься)
топ 1 это блок ваз 21083,полторашка восьмиклоп,остальные "топ" не знаю,тыкай пальцем в любой))
Как пример по дизелях - 1.9 tdi от вага (с тнвд). Мерсовские дизеля которые ставились на 124-210. 2.4 д от вольво .. их дофига и очень много
f16d3 в топ5 точно будет
@@foxmalder3431 ага, надо шурину сказать, а то он в прошлом году на Крузе его поменял
Уже заждался новых видео! Почаще бы, и успеть поглядеть уголок старьёвщика ауди100 5 цилиндровый. Артем, тебе и команде успехов и дальнейшего развития на новом месте
День добрый, спасибо вам Артём за ваши ролики. Приятно смотреть как работают специалисты.
Артём, смотрю тебя давно, очень интересно слушать. Всего вам самого доброго. А если в друг не будет работы, тебе можно преподавать в институте 😀. Всех благ😉
Я думаю, что у Артёма всегда работа будет, т.к. руки растут из "правильного места" и голова присутствует на плечах;)
Работы будет ещё больше
@@kharlampytungel5999 согласен! Цены на тачки космос как бу так и новых, а ездить людям надо
В ПТУ,молодым балбесам.
что бы кто не говорил, а Вам Артем весь город Поставы (Беларусь) благодарны за Ваш труд и очень качественный контент который Вы приносите владельцам корейского автопрома!!! СПАСИБО
Здоровья и благополучия за честный труд
Наконец то дождался 2az-fe. У меня камри 40 на таком же моторе кушает литр не 7тыс. км. Пробег по одометру 170 тыс.
Откуда на сороке пробег 170к?ты её что вчерв с Японии привёз? Или она 10 лет у бабушки в деревне стояла?
@@DJ-gi2pq я же говорю пробег по одометру, как читаешь?
@@DJ-gi2pq
Почему нет? У меня 2011 г.в. 2,4 ат. Пробег 202 т. Тоже поджирает 700 - 800 грамм на 7,5 т.
Показания пробега по одометру никакого отношения к износу двигателя не имеют!!!!!!!!
Джентльмены привет! У меня камри 2,5 2012г. Я 2 хозяин. Владею 6 лет. Пробег 131000. В день проезжаю 45 км., но трасса. Покупал с пробегом 33000.
Артём вы просто чудо в наших реалихах, , вы мне делали двс g4kd вы просто профи в своём деле. Я не знаю что бы я делал если бы Вас не было
Артём, хочу сказать что предыдущее видео было на эмоциях. Жизнь она попроще. Без работы не останетесь. Стоит вам сделать крен в сторону отечественных авто, и завал работы гарантирован. Многие захотят капиталить у вас. И проблем с запчастями не будет. И цена адекватная. Подумайте об этом. Если расширяетесь не забывайте Лады.
Лады можно и самому откапиталить.
Всем привет. Тойота Эстима 2001 г. в., полный привод. В России с 2008 года, один хозяин. Пробег 205000 км. может и был скручен при ввозе с Японии. Состояние цпг получше чем на видео. Масло ни жрет ни грамма. Всегда заливалась вязкость 0 или 5w30, замена 5000 км. В мотор не лазили вообще.
Нет слов чтобы выразить какое удовольствие получил от просмотра. От души ребята, спасибо.
Лайки ставлю автоматом, человек это заслужил, привет из Тулы.
Спасибо за Ваш ТРУД!!!
Я прям кайфанул ))) шикарная серия!
У меня ваз2115 на 207к пробега,кушала масло 5w40 (лил Лукойл полусинтетику) где-то 2-2,5 л. На 7000т.пробега,в этот раз пробило прокладку ГБЦ вскрыли двигатель, потёртости на цилиндрах решили делать капиталочку, а в добавок оказалась на вкладышах ещё задирчики, так вот у меня вышла расточка, замена сцепления, мас.насоса, маховика и замена всех клапанов и сёдел с направляйками,( ну разумеется комплект поршней, вкладышей и ещё одного шатуна) 47к вместе с работой)вот какая разница в ремонте с иномарочками) многие щас наверно напишут, что ваз это ведро, но мне нравится, как говорится попу возит)
Поршня переделанные понравились! Круть жалко конечно нынешнею обстановку с ценами =(
все будет хорошо!
это ненадолго. Япония это банкрот, будет их нам безплатно отдавать , вот увидите =)
Ребята жду ваше видео каждую субботу очень интересно
Вообще интересно, как двигатели Джили 4G20 с 2018 г.в. сделаны по сравнению с Тойотовскими 2azfe? Интересно всё, как есть ли разница в геометрии ЦПГ, так и до твёрдости шеек коленвала? Вопрос актуален на мой взгляд, потому что автомобилей Джили Атлас становится всё больше и больше) Спасибо, Артём, за Ваш канал, за то что делаете полезное и познавательное видео! Спасибо Вам!
Огромное спасибо Алексею из Химок который работает с Вами, это профи которых мало не то что в Москве а во всей России.
У меня такой Раф, ваш ролик наиболее полезный из всего того, что я когда либо смотрел.
Есть информация для анализа и размышление.
Большое человеческое спасибо за подробный рассказ с наглядными примерами.
Спасибо Артём и команда
Ахахха) я когда разбирал двигатель 2az-fe у меня было 5 соток) так у меня пробег был 200 000 тысяч пробега. Судя сдесь пробег 500 000 тысяч должен быть)
Мужык и вы молодцы дай бог таких мастеров побольше а не то как делают на сто
Я так думаю, в погоне за герметичностью и снижением трения, нарвались на такой эффект что давление, в паре трения кольцо - цилиндр, во время рабочего такта превышает допустимое, и кольцо, при своей малой толщине, начинает пилить цилиндр как шабер, а в других тактах, где давление значительно ниже, жёсткости кольца не достаточно для плотного прижатия к цилиндру, от чего появляется масложор, + износ узкого поршня, который наклоняясь усугубляет ситуацию, как следствие применение более жидких масел что бы облегчить жизнь кольцам, и так далее по цепочке по всем узлам
Артем привет.С этими машинами все придельно ясно.Пробег крутят безбожно.У Меня на Каптиве 112пробег и масло от замены до замены.Масло Зик 5 в 40.меняю на 10 тыс.км
Огромное спасибо, Вам и вашей команде за контент! Смотрю вас уже очень давно! И отдельное спасибо, что не бросаете это дело в связи с текущим положением дел. Ваши видео ремонтов - просто песня! Скорейшего вам расширения и чтобы всё получилось! 😁🤘
Кайфуем, сегодня мы с тобой кайфуем, обожаю этот канал
Здравствуйте! Зачем вы показали это масло!!! 😀😀😀. Точно же кто-то себе нальет в мотор такое! 😀😀😀 Иногда люди не понимают приколы! 😀😀😀. Удачи в делах, здоровья крепкого! 🤝🤝🤝
тексталитавая шестерёнка тоже разваливаеться на тойотах ,это происходит от прихвата балансвалов ,тексталитавыми они сделаны для того ,чтобы при прихвате балансвалов не клинело коленвал шестерня просто обрываеться то коленвал продолжает работать
Для сравнения, кольца у двигателя мотокультиватора крот толщиной 4 мм для 2т двигла в 60 кубов
Хендай элантра 2007 г.в 2.0л 143 л.с пробег 283 тыс км замена масла от замены до замены 500 грамм я 3 хозяин мотор просто пушка. Стоят такие же на хендай туксон.
Зачем вам нутример? Вы не разбирая двиг ошиблись на 1-2 сотых 👍
Да там половина ногтем и глазом дефектуется. Без нутромера не солидно совсем было бы.
У него спецнструмент есть -пальцемер, он как то его поаазывал
@@grishin2007 ну я не сторонник ремонта в стиле всё в помойку, ставим всё новое, оригинал. Всё надо дефектовать.
Не нутример а НУТРОМЕР с ударением на Е.
@@denlo4103 нутрий тоже нужно измерять чем-то 😂😂😂
Гавк 👍 ребята, пересматриваю ваши старые видосы которые длились 1,5 часа и более 😆
(Калина спорт и мазда американка хэтч) да на большом экране просто супер!
Спасибо вам и успехов в работе.
лайкнул, подписан, и закоментирывал ;) удачи вам ребят в это не легкое время
Купил косу не б/у)) а новую двухтактную Олео - Маг итальянскую в 10 м году за 11 тыс руб - купил для летней работы конечно же - коса отработала 11 жарких сезонов. Примерно в год по 60 тыс руб зарабатываю. Как то пропала тяга мотора - вскрыл глушитель и почистил окошко выхлопа - почти совсем засралось - посмотрел поршневое кольцо - оно где то около 2х мм - в общем толстое))) работает отлично!!! И это какая та коса весом 5кг а не машина с тонкими позорными кольцами - которая ходит мало((
Пилы хорошие этого бренда и мотокосы. Шлиль взял в прошлом году. Заводится через раз с нуля. И честно написано, что чина.
@@ВанВаныч-д2д тоже купил штиля 120й за 28 р. Надёжность всё равно лучше чем обыкновенная китайская коса простого бренда... Купил ещё в прошлом году китайский чемпион 4т - за лето ему писец настал - 2т лучше...
всегда с удовольствием смотрю! не успел свой поло пригнать до подъёма цен, придётся ещё поездить и покорить, но пока расход не очень критичны! так держать, вы молодцы!
Отличная работа, нравится когда многие деталь новые и на чистом моторе прямо заглидение. Пожелаю успехов и толико одекватные клиенты которые цэнят своих авто 👍👍👍👍👍
Всегда смеюсь когда смотрю объявления о продаже и все машины прям по 120-170 тысяч пробега у машин 2006 года 😂
Да это нормально. Например у БМВ любого года выпуска пробег замирает около 200 тыс. и дальше не идёт...
У меня Раф4(||) 2004г из Японии. Покупали на аукционе. Сейчас на одометре 123000 км.
@@СергейХитров-г9ж у бмв хоть потрудиться надо во всех блоках пробег затереть , а в рисовозке нет проблем )))
Мечта перекупов
Каждые пять 8 лет обнуляеться и начинаеться заново.
У моего тестя был киа соул, покупал с салона в 14 году, в 21 продал с пробегом 68к. Кстати, продал дороже чем купил
Спасибо вами
Вы По красоте, молодцы
Спасибо что перевернули газету
Удобно читать
Определять зазор по звуку и виду "пошатайки" это уже высший пилотаж ! :)
))))
Здравствуйте!! У нас в организации рав 4 530000 пробега без ремонта своевременное обслуживания да ещё у нас ограничение по скорости максимум 120 км/ч
Лучше пусть масло ест и проходит 300-500т.чем через 70-150т.вкладыши в поддон посыпятся))))
Этот вывод приходит с опытом, причём на собственной шкуре в большинстве случаев ))))
Негоже сравнивать движки с разными пробегами!!! Сравните корейца с 300тыс пробега(если найдете) !!!! Ну или то,что от него останется ....
Отличные видео всегда. От души,душевно,в душу!
Спасибо за обзор слабых мест и развенчание мифов🙋♂️
Привет из Риги. Только это сейчас и можно смотреть. Спасибо за контент.
2az fe по 500 тыс ходят спокойно, на данном моторе или масло не меняли ни разу, или пробег 500+
Артём! Киа Церато 4.. 19год. 1.6 прошита евро2 пробег 67тыс. Кат изначально удален . Масло генезис 5в40. Меняю каждую 10ку. Масло пока на щупе постоянно уровень.
Разбор мотора после нескольких владельцев всегда превращается в детектив
В порнотриллер )))
Хороший мотор.После 2006 исчезла проблема с резьбой болтов гбц.Подыхают к пробегу 350-400,от масложора
Раньше все жили с моторами 1.5 - 2.4 . До двух литров было мясо в двигателе.
А сейчас, "все жиже и жиже" ©
Всем привет. Артём у вас классный канал Надеюсь Ютуб не заблокируют. Желаю вам удачи в открытии нового сервиса. Вам и вашей команде здоровья
Мужики, огонь!!! Спасибо за видосы, очень информативно и по делу, класс!!! Одним словом СПЕЦЫ. КУЛАЧКИ ЗА ВАС. Благодарность за все ремонты
Всем привет , с талкнулся с такой же проблемой 900 гр на 1000 ки по городу , капиталил. Поршневая и кольца взял первой ревизии , мас .. насос , цепи , шестерни , муфта VVTI , успокоители , натяжитель цепи , все брал в оригинале , потому , что для себя , поехал в отпуск проехал автомобиль 9 000 км , залил 150 - 200 гр , после по приезду сменил масло , проехал 3700 плюс прогрев , уровень на месте
Удачи Вам!
Спасибо что продолжаете выкладывать видео...
Вот "Клубный сервис" из-за атаки Англосаксов🤦♂️🤭 обоср-ся и реже собирается выдавать видосики)))
Клубный Сервис полез не в свою тематику!!!
Такое точно масло мы в рейсе заливаем в холодильные компрессора на провизионку , это масло очень хорошо моет проверено на воздушном компрессоре.
Жаль, что стоимость ремонта не указана. Интересно было бы сравнить с теми, что делались прежде, понять, насколько дороже восстановление двигателя в процентном отношении.
на 2 умножай и все!
Видео может снято до этого.
Новое видео будет в шок
Камри 40 , мотор 2az-fe , жор масло почти литр на тысячу , это с учетом , что у меня течёт коренной сальник коленвала , пробег где то 450 тыс км , акпп идеал за машиной очень слежу . Если жать тапок в пол , прижимает аж к сидению , как Боинг при взлёте . Буду доливать до тех пор , пока двигатель не отрыгнет, а он не отрыгнет , проедет ещё столько же . Это же Тойота ;-)!!! По книжке он Обязан жрать литр на 1000.
Прекрасная работа команды мастеров, спасибо вам!
Артём,спс за обзор.По поводу 2.0.На работе Авенсис 2009 года.С вариком.Пробег 250к честных.Масло не ест,от слова совсем.Масло меняем раз в 10к.Уровень от замены до замены.
таета версо вариатор 1.8 2зр фае 320000 масло неест
Здравствуйте Артём, озвучивайте пожалуйста ценник пусть даже уже не актуальный чтобы понять рост цен и готовиться к ремонту !
Согласен с тобой полностью, мотор на 3 кто бы че не говорил. Сам лично на своей камри такой капиталил, намучался с ним ужас. До камрика был марк 2,5 вот это двигатель всем двигателем двигатель и едет намного лучше.
В автопарке камрюхи с 2.4 по 400-500 выхаживают, автомат ремонтируется на половине пробеге, а вот движки ходют
Да.... Ребята вы профи в своём деле!
интересно, а после установки толстых колец наблюдается ли увеличение расхода топлива например, или ухудшение мощностных характеристик, ведь это сделано типа для эффективности двигателя, пусть и в ущерб ресурсу... а вообще конечно интересно было бы на диностенде такое сравнение увидеть, сток мотора и с доработками) я понимаю это сложная история... но может если вдруг что то получится) спасибо за выпуск!
Небольшая разница будет
Как по мне, то лучше расход выше, зато ресурс дольше )
Да это никому не надо. Все посмотрим и спать пойдем, забудем и по делам завтра.
Я думаю разница после доработки не особо ощутимая так как переделываются только кольца а поршня остаются такие же
Себе делал, разницы не увидел вообще.