Moim zdaniem Mazda chciała by na Europę zrobić CX-4 auto typu BMW X4 , Mercedes GLE Coupé czy Renault Arkana . To mógłby być naprawdę ciekawy projekt .
Chyba nikogo nawet małżonki wzrostu do konca zycia nie zapamiętam tak jak Twojego :D ogladam codziennie po pracy do piwka i czipsa randomowe odcinki :)
Ten silnik to jeden wielki zawód, miał być przełomem, "benzynowym dieselem", a tak naprawdę ledwo jedzie i ma wybitnie wysokoobrotową charakterystykę. Próby na hamowni pokazują, że moc idzie w górę dopiero powyżej 4700 obrotów! Silnik może nie jest głośny, ale jest słyszalny już od zaledwie 2000 obrotów dzięki słynnym kanałom Mazdy, któe pompują dźwięk silnika do kabiny co wg producenta ma dawać bardziej sportowe wrażenia z jazdy (nie pomyśleli o tym że silniki czasami brzmią źle). Zdecydowanie lepiej wybrać klasyczny silnik Skyactiv-G, jedzie tak samo, pali prawie tyle samo a kosztuje dużo mniej.
Popieram, niestety brakuje pary na niskich obrotach, zdecydowanie nie czuć deklarowanej mocy 180, może gdyby moment był o min 50 nm lepszy to by zaczęła normalnie jeździć.
Mam cx-30 i jestem bardzo zadowolony, ale tworzywa strasznie się rysują 😞 np. Piano black, szybka na zegarach, i słupki b. Poza tym tworzywo przy ekranie HUD ma świecące kanty i w słońcu widać świecące krawędzie na szybie wokół HUD. Poza tym nie narzekam😊
Problem piano Blacka idzie łatwo załatwić tak samo zegary i wyświetlacz . Na piano i zegary kolega mi folię nakleił a na HUD kupiłem na Ali express szkło hartowane.
Mi od hud nic się nie odbija. Jedynie w słoneczny dzien deska kontrastuje z dziurą od hud i to wszybie widać lecz nie przeszkadza. Za to sama szyba mi się od czegoś porysowała i pierwszy raz widzę by na szybie była rysa. (nie od wycieraczek tylko głęboka rysa, skrobaczki nie używam).
Posiadam to auto i jeździ się bardzo przyjemnie :) ALE... Koło zapasowe wymaga dopłaty 3300 zł !!! Kto to wymyślił ? Czy to koło jest ze złota ? Albo nakładki na 3 pedały 1007 zł :) Koszt dodatków szokuje chyba każdego :(
@@blazejhoffmann2047 JEZDZE MAZDA OD 1989 ROKU. NIGDY NIE MIALEM PROBLEMOW☝️TERAZ MAM CX 5 JAKO 7-MA MAZDA A ZONA MA CX 30 I JEST B. ZADOWOLONA☝️NIGDY NIE KUPIE NIEMIECKIEGO ZLOMU 🤮 KIEDYS MIALEM 2 PASSATY I TYLKO PROBLEMY 😵 TEMAT JEST OGROMNIE OBSZERNY ☝️POZDRAWIAM SERDECZNIE Z STUTTGARTU 👍👍👍👍
GEORG SCHROEDER Jak w Polsce mieszkałem jeździłem taty Mazda 6 pierwszej generacji potem już za granica miałem suzuki Hondę teraz szukam nowej mazdy 6 2.2 GT sport nav+ Mazdę lubię i kupie ale jako auto takie Top auto dla mnie wole Toyote a dokładnie lexusa ES. Zreszta teraz mazda jest razem z Toyota. Ogólnie. Jedzie praktyczne tylko japońskimi autami i nie chce innych. Nie nawidzę niemieckich. Tak wiem bo się zaraz do nazwiska przypierdolicie. Wole zostać w kręgu japońskich aut. Wyjątek to Shelby Mustang GT500 super snake.
@@blazejhoffmann2047 I TAK K..... WA TRZYMAJ 💪 PRECZ OD ZLOMOW ☝️A PROPO TOYOTA I MAZDA BYLY KIEDYS RAZEM I TERAZ NO TESZ 💪👍POZDRAWIAM Z STUTTGARTU 👍👍👍👍
Bardzo ładny samochód. Uniwersalny, zgrabny, dobrze wykończony. Niestety osiągi tragiczne, multimedia przestarzałe. Skrzynia haczy...Wolałbym chyba x-ceeda. 204 KM, dużo szybszy i tańszy. A właściwie walory identyczne. Topowa wersja kosztuje ok. 120 tys. Mniej od Mazdy o 40 tys...Co kto lubi.
x-ceed jest ciasny przy wysiadaniu - mam 182cm i przywaliłem głową o brzeg kantu otworu drzwi, to naprawde podniesiony ceed. Za to sportage miodzio w środku. Tylko za drogi
Super Auto, jeździłem, kompaktowa, zwarta, fotele sportowe, sport we wnętrzu, prowadzenie sport, wygląd dynamiczny, tylko silnik... stary, bez ducha i archaiczny. Zero sportu, bez turbiny i 180 koni na papierze a odczuwalnie maksimum 150. Silnik dla emerytów i eko idiotów Wltp Owszem pali mało. Ceny tego auta też z kosmosu, 155 tys za 4x4 automat Hikari. Niby taniej niż za Audi Q3. Ale Audi niestety jest lepsze Ale w Niemczech nie mamy akcyzy na auta z Japonii i mazdy są 20-30% tańsze niż w Polsce ewenement. Nie 155 tys a ok. 30.000 Euro
Oprócz tego, że ani grosza nie są tańsze niż w PL. W przeciwnym razie kwitł by import. Można sobie wejść na niemiecką stronę mazdy i skonfigurować w tej samej cenie... Tymczasem odbieram swoją cx-30 z silnikiem dla "eko idiotów" w przyszłym tygodniu :) PS. Q3 za 150 tyś? Raczej jakieś 2x więcej przy podobnej wersji wyposażenia. Pytanie tylko czy dostanę 2x więcej samochodu skoro płacę za dwie mazdy?
@@elgoogssie3969 proponuję zobaczyć ceny nowych sut na mobile. de. W miejscowości Hoyerswerda dealer ma ich sporo. Poza tym mazda daje w Niemczech rabaty ok 3-5 tys Euro. I Nie będzie żadnego handlu bo nikt nie kupi z 2 ręki nowego auta nawet jakby było 15 tys zł tansze Ale samemu warto. Tylko nie wiem jak z akcyza i Vatem w PL. Za auto z Niemiec nie płacimy jak w Polsce za auto z Japonii A silnik bez turbiny jest jak porno bez wytrysku
W tym momencie Kanjo AT 4wd 150 km kosztuje 148 k, u Ciebie w tabeli 131 k. Żyjemy w czasach niesamowitej inflacji. Ktoś wie czy w salonach łatwo o rabaty jak w Volvo, czy bierzesz Pan, albo nie zawracaj głowy jak w Koreańskich?
Rabatów w maździe w zasadzie nie ma (dla na prawdę stałych klientów jest do 2%). W tej chwili nie jestem w stanie skonfigurować takiego wyposażenia jakie mam w roczniku 2020, a cena jest sporo wyższa. Brak skórzanych foteli, brak kamer 360 stopni i fotele w połowie szmaciane a w połowie eko skóra, brak matrycowych lamp i szary plastik w środku zamiast fajnego wykończenia, za jedyne 170k. Proponuję zajrzeć na forum mazdy i poczytać jakie przeboje mają userzy rocznika 2024. Mam dziwne przeczucie, że to pokłosie przeniesienia fabryki do Meksyku. Nie wiem jak konkurencja ale moim zdaniem zakup w tej chwili nieopłacalny.
Cześć.😁ależ mi się podoba ta Mazda, wnętrze super, ale widzę tu jedną wadę: wyświetlacz na desce nie jest przypadkiem za nisko osadzony, czy aby nie jest zasłonięty w dolnej części przez deskę rozdzielczą (ten fragment z przeszyciem)-wiem kwestia wzrostu, ale... ? i trochę chyba za bardzo wąski, a w dolnej części dużo czarnego pola. Tak jak mówiłeś to taki podniesiony hatchback więc po co nazywać go Suv-em, trzeba to jakoś rozgraniczać. No i chyba jednak czerwony robi o wiele większe wrażenie. 😁test super👌👏
Na forum mazdy jest trochę o tym. Osobiście zgasł mi kilka razy ale wystarczy się nauczyć by to działało sprawnie. W kolejnej iteracji tego silnika problemu nie ma więc kupuj śmiało.
Wszystko ok, tylko nie cholerne automaty. Nienawidzę cholerstwa, kiedyś mnie turbodziura mało nie zabiła, inni jak lubią niech jeżdżą i nie komentują bo nie mam ochoty na kolejną dyskusję że teraz są inne czasy i to pracuje inaczej, wybieram manualne skrzynie bo dla mnie są pewniejsze, bo dają poczucie kontroli itd. A to, że jest to mniej wygodne, to trudno, to moja przyjemność i moje auto.
Mialem okazje pojezdzic mazda cx5. Silnik 194 ps i brak mocy. Glosny, plastiki trzeszcza, a hamulce slabiutkie. Mazda dla mnie odpadla po 10 minut jazdy probnej.
Witam. Czy moglby Pan przetestowac mazde cx5? wiem ze to zadna nowosc, ale naprawde chcialby zobaczyc jej test na tym kanale. Fajna forma filmow: zwizle, krotko i naprawde rzeczowo. wszystko co najwazniejsze powiedziane. powodzenia. czekam na wiecej filmow
Taka sugestia, wszyscy youtuberzy testujący, w każdym filmie powtarzają informacje o swoim wzroście pryz okazji testowania.. Może lepiej taką informację podawać w opisie filmu i nie powtarzać za każdym razem?
Byłoby to piękne, stylowe auto gdyby nie te obrzydliwe plastiki na bokach drzwi i nadkolach, które służą nie wiadomo czemu a szpecą nadwozie okrutnie :) I jeśli nie ma opcji zamówienia auta bez nich to w moim przypadku wyklucza to zakup tego samochodu. Zwłaszcza w innym kolorze, gdy ten plastik będzie kontrastował...no i jak to będzie wyglądało za 2-3 lata od słońca? Dramat...I po co one komu, przecież to i tak nie jest samochód do jazdy w terenie...
Te plastiki są bardzo ważne. Ich zadaniem jest ochrona lakieru auta przed leżącymi na drodze kamykami i innymi małymi obiektami które mogą uderzyć w samochód podczas jazdy. Jak uderzy w plastik to nie ma problemu i jest ok. Gdyby uderzyło w lakier i zrobiło by odprysk w lakierze lub wgniecenie to dopiero by cię głowa bolała. Jest to świetna ochrona lakieru i karoserii gdyż 90 proc. takich uszkodzeń dzieje się właśnie w dolnym obwodzie samochodu.
Testowałeś już oba i to przez dłuższy okres czasu, a jazdy próbne jeszcze przede mną, więc pozwolę sobie zadać to pytanie: Według Ciebie, czysto subiektywnie, CX-30 czy XCeed?
DA SIĘ ALE WYMAGA DOTRYSK BENZYNY KTÓRY JEST KOSZTOWNY BO MA BEZSPOŚREDNI WTRYSK PALIWA KTÓRY NIE TOLERUJE LPG JEDNA FIRMA ROBI ALE TAKICH INSTALACJI JEST NIESTETY BARDZO MAŁO POZA TYM KOSZTY BĘDĄ SIĘGAĆ NAWET 7 000 ZŁ DO TEGO W BENZYNIAKACH PODSTAWOWYM PROBLEMEM TO NAGAR W KOLEKTORZE SSĄCYM I NA ZAWORACH POZA TYM BENZYNIAKI MAZDY SĄ BARDZO UDANE MÓJ OJCIEC NIEDAWNO MIAŁ OCZYSZCZONY NAGAR ZE SWOJEJ SZÓSTKI 😃 I SE MOŻNA PODZIELIĆ NA NEJLEPSZE NEJLEPSZY Z NIEZAWODNOŚCIĄ BENZYNIAKÓW JAPONIA CZYLI MAZDA MITSUBISHI NISSAN TOYOTA SUZUKI DAIHATSU ITD. JAK NEJLEPSZY Z OSIĄGAMI TO DOJCZLAND CZYLI AUDI BMW MERCEDES P O R S C H E ITD. JAK NEJŁADNIEJSZY Z WYGLĄDU DO WŁOCHY CZYLI FIAT ALFA ROMEO ABARTH ITD. JAK NEJLEPSZY Z KOMPRESSOREM TO USA CZYLI DODGE CHEVROLET FORD GMC ITD. JAK NEJLEPSZY NA ODPORNOŚĆ KOROZJI TO FRANCJA CZYLI CITROEN PEUGEOT I RENAULT 😃 POZDRAWIAM 😉
Dla dociekliwych: wykład po polsku co to jest i jak działa Skyactive X Ten wykład mówi wiele więcej niż materiały prasowe Mazdy (ale to norma, ze tam nic nie ma) th-cam.com/video/hFXXVEJbL90/w-d-xo.html
@@elgoogssie3969 Tu raczej chodzi o: - rozkład momentu obrotowego, /to jest benzyna a pracuje jak diesel/ - kulturę pracy, - bezawaryjność /to się okaże - ale Mazda ma w tym temacie wyrobioną pozycję/
@@OlekRahmel Diesel bez turbiny to produkt tak rzadko spotykany w tych czasach i tak archaiczny, że dziwi kierunek jaki obrała mazda. Byłem bardzo podeskcytowany zapowiedziami tego silnika, obejrzałem kilkanaście materiałów na jego temat i obiecywałem sobie sporo. Efekt jest jednak taki, że rzeczywiście jeździ to jak diesel bez turbiny z tym, że pali więcej niż zwyczajna benzyna, a stopień skomplikowania tego silnika nie wróży raczej dużej żywotności. Jestem od kilku miesięcy na etapie poszukiwania odpowiedniego auta i szlag mnie już trafia, bo albo weźmie się VAG albo ... no właśnie, nie bardzo jest alternatywa, bo to skrzynia za wolna (mazda, PSA), bo za dużo pali (PSA, mazda, subaru), bo ma 200KM a przyspiesza jak by miało 100KM (mazda, subaru, toyota, lub ma świetny silnik ale jest kiepsko wykonany, głośny (honda)...
@@elgoogssie3969 A niegdyś/w zeszłym wieku/ były diesle "odprężone" czyli SDI z wtryskiem bezpośrednim: pl.wikipedia.org/wiki/Suction_Diesel_Injection. Z 2 litrów 68 KM ! Rakieta co? Zalet tego silnika: długowieczność /bo im coś się wolniej kręci tym dłużej żyje. Wada: duży hałas. Do rozważenia jeszcze jest: th-cam.com/video/zE-uhd0bFPw/w-d-xo.html obecnie w 2020 ma już moc 450 KM
@@OlekRahmel Jeździłem GLA, zakładam, że A klasa jest bardzo podobna. Niestety jakością wykonania to nie grzeszy, a lepiej niż GLA jeździło mi się np toyota CHR (która notabene ma zbyt mały bagażnik, dlatego odpadła z listy zakupowej). Fabię z SDI do niedawna miał mój kolega z pracy. Jedyna zaleta - paliło tyle co nic. Ale również w zamian nic nie dawało...
Chyba za późno... Maksymalny moment dla tego auta zaczyna się już przy 3500RMP. Dodatkowo, krążą plotki w internecie, że to auto dopiero po przejechaniu jakiegoś tam dystansu (głosy są różne) zyskuje pełną moc. Nie wiem jak się do tego odnieść. Testowałem z automatem, zaraz po tym przesiadłem się w cr-v z silnikiem o tej samej mocy i wielkiej różnicy nie było. To jedyne auto, w którym dobrze się czuje. Nie testowałem aut premium, bo są poza moim zasięgiem.
Testowałem obydwa samochody i wybrałem mazdę. Po pierwsze mazda ma AWD, po drugie spala o połowę mniej niż najmocniejszy x-ceed. Po trzecie automat w xceed ma potwornego laga. Po czwarte różnica w wykończeniu wnętrza, to niebo a ziemia. Xceed jest za to sporo tańsza. Najlepiej wyposażoną wersję z 204konnym silnikiem oferowano nam za 111 tyś (to była pierwsza oferta więc pewnie jeszcze dało by się zjechać). Za mazdę zapłaciłem 152k. Tych 204 koni kompletnie nie czuć w xceedzie.
do dupy te auto. Miekka hybryda wspomaga przy ruszaniu, a w spalaniu tego nie widac. Skyactive a przy 90km/h gorsze wyniki od 1.5 TSI. Hacząca skrzynia biegów. Jedyna zaleta to wygląd.
Gdyby tylko nie rdzewiała i nie próbowali na siłę wynaleźć koła jeszcze raz. Nie wiem co oni się tak boją tego turbo albo kompresora. Przeciez ten benzyno-diesel jedzie beznadziejnie jak na taką moc.
mazdy nie rdzewieja od 2012 roku ocynk metoda natryskowa jak w koreanskich autach wszystkich - ekekt tak ize auto swiat rozebral mazde 4 letnia po 100 tys km na 1000 czesci i zero rdzy a w profilach napisali ze za duzo zabezpieczenia antykorozyjnego, mazdy sa od 2012 roku czyli juz 8 lat iu co ? zero rdzy 8 letnie, wiec rdze mazda ma jzu za soba.
@@KrisS92873 to nie mozliwe, jestme co dzien na forum mazdy 3 i mazdy 6 i nic takiego nie bylo nigdy, generalnie nie ma nic, serio mozesz sam poweszyc na forach mazdy, 3 lata temu byla jedna akcja, rdzeweialy oparcia mazdy 3 i na forum to pisali, okazal osie to to byla tylko jedna partia kilkaset sztuk z mexyku, i byala wada, poza tym od 2012 roku nic., sa filmiki na youtobe jak kilkuletnie mazdy sa od spodu ogladane i tez nie ma nic. mazda robi natrysk ocynku to nei to sam oco normalny ocynk blaxch ale koreance tez tak robi nawet stinger za 300 tys zl i daja na niego 7 lat gwarancji. widocznie to dziala. przed 2012 roku nie bylo ocynku metoda natryskowa i mazda miala inne slabsze podklady blach.
Największy bezsens silnikowy ostatnich 50 lat w motoryzacji... Ani nie jedzie, ani super mało nie pali... A technologii naćkane tyle że jak przyjdzie do naprawy to te znienawidzone przez "fachowców" Małolitrażowe turbo będą o dziesiątki tysięcy zł tańsze w naprawie. A i jadą dużo lepiej.
@@marekiwan2213 Mówię o najnowszym z testu czyli skyactive x. Tam jeat tyle dupereli i technologi że nie ma opcji na bezawaryjną jazdę przez tyle km. Wiec zanim odpiszesz pomyśl i poczytaj.
@@hondacbr116 Sam pomysl. skyactive 0g tek samo janusze w 2012 roku plakali ze kompresja silnika jak w diezlu 14.1 i to nie ma prawa dzialac beaawaryjnie ale japonczycy tak zrobili ze to najmniej awaryjne silniki na swicie, 600 tys km na otopomo mazda 6 212 z tym silnikiem a na forum juzdie nic nie robia nawet rozrzad niewymienialny wcale, swiece po 160 tys km wymieniaja z nudow.
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Qs8ZeV6Dqj8/mqdefault.jpg)
![fellow fellow - PROUD feat. INK WARUNTORN [STRING QUARTET]](http://i.ytimg.com/vi/BQrVkMPTdHE/mqdefault.jpg)
Życzę wszystkim a przede wszystkim sobie aby kac szybko minął. Przyjemniej niedzieli!
Moim zdaniem Mazda chciała by na Europę zrobić CX-4 auto typu BMW X4 , Mercedes GLE Coupé czy Renault Arkana . To mógłby być naprawdę ciekawy projekt .
Chyba nikogo nawet małżonki wzrostu do konca zycia nie zapamiętam tak jak Twojego :D ogladam codziennie po pracy do piwka i czipsa randomowe odcinki :)
Heheheh ;) dzieki!
Bardzo podoba mi się format Twoich recenzji oraz bardzo przyjemnie się słucha Twojego głosu 😉
Dziekuje!
4:05 Nie, serwisant nie zapomniał niczego zamontować. W mojej też tak jest... :)
a myślałem że taka wpadka tylko w tańszej CX-3....
@@piotrsolarz8308 W hondzie też tak było. To widać dopiero jak sie mocno pochylisz. Trochę sraczka ale ostatecznie mi to nie przeszkadza.
Kocham to auto.
Ten silnik to jeden wielki zawód, miał być przełomem, "benzynowym dieselem", a tak naprawdę ledwo jedzie i ma wybitnie wysokoobrotową charakterystykę. Próby na hamowni pokazują, że moc idzie w górę dopiero powyżej 4700 obrotów! Silnik może nie jest głośny, ale jest słyszalny już od zaledwie 2000 obrotów dzięki słynnym kanałom Mazdy, któe pompują dźwięk silnika do kabiny co wg producenta ma dawać bardziej sportowe wrażenia z jazdy (nie pomyśleli o tym że silniki czasami brzmią źle). Zdecydowanie lepiej wybrać klasyczny silnik Skyactiv-G, jedzie tak samo, pali prawie tyle samo a kosztuje dużo mniej.
Popieram, niestety brakuje pary na niskich obrotach, zdecydowanie nie czuć deklarowanej mocy 180, może gdyby moment był o min 50 nm lepszy to by zaczęła normalnie jeździć.
Na pewno by tak było, tylko że do tego potrzebne jest turbo.
To wysokoobrotowy silnik. Kurwa ludzie😊
@@szewcu8308 I w tym problem. Wysokoobrotowe silniki są męczące i mułowate podczas normalnej jazdy dlatego odchodzą do lamusa.
Mazda najlepsza marka ever ❤️
Gówno prawda!
Hę! Jeszcze jej brakowało.😉
Fajny test jak zwykle, ale jak będziesz testował "piano black" paznokciem, to możesz zacząć mieć kłopoty z otrzymywaniem kolejnych aut. ;)
Mazdy, chodź bardzo ładna, nie biorę pod uwagę ze względu na silniki bez turbo. Męczyłbym się.
Trochę głupie stwierdzenie proponuje najpierw się przejechać !!!
@@kamil25201 wcale nie głupie stwierdzenie. Ja jezdziłem 2.3 wolnossącą 166 koni. Straszny muł.
@@KrisS92873 2.3 166 w czym ? Dodge RAM ? Liczi się tez Nm, duże znaczenie ma też skrzynia itp i takie gadanie jak twoje jest bezsensowne
@@kamil25201 mazda 6. Miała silnik 2.3 i 4 biegowy automat. Może ty się w konću przejedź autem z turbo to zobaczysz różnice.
@@KrisS92873 właśnie sprzedałem żeby mieć swity spokój kupiłem wolnosacy :)
Mam cx-30 i jestem bardzo zadowolony, ale tworzywa strasznie się rysują 😞 np. Piano black, szybka na zegarach, i słupki b. Poza tym tworzywo przy ekranie HUD ma świecące kanty i w słońcu widać świecące krawędzie na szybie wokół HUD. Poza tym nie narzekam😊
To samo mam w przypadku nowej trójki
Problem piano Blacka idzie łatwo załatwić tak samo zegary i wyświetlacz . Na piano i zegary kolega mi folię nakleił a na HUD kupiłem na Ali express szkło hartowane.
@@meszt9657 chodzi mi o to błyszczące tworzywo od HUDa które jest głęboko - błyszczące krawędzie odbijają słońce
@@adamzPolski a przepraszam pomyliłem z tym wyświetlaczem środkowym .
Mi od hud nic się nie odbija. Jedynie w słoneczny dzien deska kontrastuje z dziurą od hud i to wszybie widać lecz nie przeszkadza. Za to sama szyba mi się od czegoś porysowała i pierwszy raz widzę by na szybie była rysa. (nie od wycieraczek tylko głęboka rysa, skrobaczki nie używam).
Piękny samochód
piekne auto , kabina premium, nie to co nowe audi a3 plastik fantastik
Spierdalaj Mazda to gówno!
Fajny i rzetelny test🙂
Super 👍
Wreszcie porządny filmik o najsłuszniejszej wersji tej CX-30 :D dziękuję!
Ciekawa prezentacja! Pozdrawiam serdecznie!
💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥🚘💥💥💥💥💥💥💥💥
Ładny samochód
Posiadam to auto i jeździ się bardzo przyjemnie :) ALE... Koło zapasowe wymaga dopłaty 3300 zł !!! Kto to wymyślił ? Czy to koło jest ze złota ? Albo nakładki na 3 pedały 1007 zł :) Koszt dodatków szokuje chyba każdego :(
Niestety coraz wiecej firm ma taka polityke i to jest słabe...
Sarkazm na wysokim poziomie, to lubię :D
Super program
piękne wnętrze, mercedes może schować, ze swoją tandetą i jakością materiałów !
MAZDA BEST CAR 💪💪💪
GEORG SCHROEDER Exactly
@@blazejhoffmann2047 JEZDZE MAZDA OD 1989 ROKU. NIGDY NIE MIALEM PROBLEMOW☝️TERAZ MAM CX 5 JAKO 7-MA MAZDA A ZONA MA CX 30 I JEST B. ZADOWOLONA☝️NIGDY NIE KUPIE NIEMIECKIEGO ZLOMU 🤮 KIEDYS MIALEM 2 PASSATY I TYLKO PROBLEMY 😵 TEMAT JEST OGROMNIE OBSZERNY ☝️POZDRAWIAM SERDECZNIE Z STUTTGARTU 👍👍👍👍
GEORG SCHROEDER Jak w Polsce mieszkałem jeździłem taty Mazda 6 pierwszej generacji potem już za granica miałem suzuki Hondę teraz szukam nowej mazdy 6 2.2 GT sport nav+ Mazdę lubię i kupie ale jako auto takie Top auto dla mnie wole Toyote a dokładnie lexusa ES. Zreszta teraz mazda jest razem z Toyota. Ogólnie. Jedzie praktyczne tylko japońskimi autami i nie chce innych. Nie nawidzę niemieckich. Tak wiem bo się zaraz do nazwiska przypierdolicie. Wole zostać w kręgu japońskich aut. Wyjątek to Shelby Mustang GT500 super snake.
@@blazejhoffmann2047 I TAK K..... WA TRZYMAJ 💪 PRECZ OD ZLOMOW ☝️A PROPO TOYOTA I MAZDA BYLY KIEDYS RAZEM I TERAZ NO TESZ 💪👍POZDRAWIAM Z STUTTGARTU 👍👍👍👍
Bardzo ładny samochód. Uniwersalny, zgrabny, dobrze wykończony. Niestety osiągi tragiczne, multimedia przestarzałe. Skrzynia haczy...Wolałbym chyba x-ceeda. 204 KM, dużo szybszy i tańszy. A właściwie walory identyczne. Topowa wersja kosztuje ok. 120 tys. Mniej od Mazdy o 40 tys...Co kto lubi.
w drugą stronę to samo, 40 tys wiecej i masz volvo z T5
x-ceed jest ciasny przy wysiadaniu - mam 182cm i przywaliłem głową o brzeg kantu otworu drzwi, to naprawde podniesiony ceed. Za to sportage miodzio w środku. Tylko za drogi
Silniki mają bardzo dobre spalanie ja posiadam 2.0 122 km . W trasie 120-150 km/h udało mi się spalić 26.52 l na 520 km za to cenie te samochody.
Super Auto, jeździłem, kompaktowa, zwarta, fotele sportowe, sport we wnętrzu, prowadzenie sport, wygląd dynamiczny, tylko silnik... stary, bez ducha i archaiczny. Zero sportu, bez turbiny i 180 koni na papierze a odczuwalnie maksimum 150. Silnik dla emerytów i eko idiotów Wltp
Owszem pali mało.
Ceny tego auta też z kosmosu, 155 tys za 4x4 automat Hikari. Niby taniej niż za Audi Q3.
Ale Audi niestety jest lepsze
Ale w Niemczech nie mamy akcyzy na auta z Japonii i mazdy są 20-30% tańsze niż w Polsce ewenement.
Nie 155 tys a ok. 30.000 Euro
Oprócz tego, że ani grosza nie są tańsze niż w PL. W przeciwnym razie kwitł by import. Można sobie wejść na niemiecką stronę mazdy i skonfigurować w tej samej cenie... Tymczasem odbieram swoją cx-30 z silnikiem dla "eko idiotów" w przyszłym tygodniu :)
PS. Q3 za 150 tyś? Raczej jakieś 2x więcej przy podobnej wersji wyposażenia. Pytanie tylko czy dostanę 2x więcej samochodu skoro płacę za dwie mazdy?
@@elgoogssie3969 proponuję zobaczyć ceny nowych sut na mobile. de. W miejscowości Hoyerswerda dealer ma ich sporo.
Poza tym mazda daje w Niemczech rabaty ok 3-5 tys Euro.
I Nie będzie żadnego handlu bo nikt nie kupi z 2 ręki nowego auta nawet jakby było 15 tys zł tansze
Ale samemu warto. Tylko nie wiem jak z akcyza i Vatem w PL. Za auto z Niemiec nie płacimy jak w Polsce za auto z Japonii
A silnik bez turbiny jest jak porno bez wytrysku
Fajny test do śniadania
Smacznego!
W tym momencie Kanjo AT 4wd 150 km kosztuje 148 k, u Ciebie w tabeli 131 k. Żyjemy w czasach niesamowitej inflacji. Ktoś wie czy w salonach łatwo o rabaty jak w Volvo, czy bierzesz Pan, albo nie zawracaj głowy jak w Koreańskich?
Rabatów w maździe w zasadzie nie ma (dla na prawdę stałych klientów jest do 2%). W tej chwili nie jestem w stanie skonfigurować takiego wyposażenia jakie mam w roczniku 2020, a cena jest sporo wyższa. Brak skórzanych foteli, brak kamer 360 stopni i fotele w połowie szmaciane a w połowie eko skóra, brak matrycowych lamp i szary plastik w środku zamiast fajnego wykończenia, za jedyne 170k. Proponuję zajrzeć na forum mazdy i poczytać jakie przeboje mają userzy rocznika 2024. Mam dziwne przeczucie, że to pokłosie przeniesienia fabryki do Meksyku. Nie wiem jak konkurencja ale moim zdaniem zakup w tej chwili nieopłacalny.
Cześć.😁ależ mi się podoba ta Mazda, wnętrze super, ale widzę tu jedną wadę: wyświetlacz na desce nie jest przypadkiem za nisko osadzony, czy aby nie jest zasłonięty w dolnej części przez deskę rozdzielczą (ten fragment z przeszyciem)-wiem kwestia wzrostu, ale... ? i trochę chyba za bardzo wąski, a w dolnej części dużo czarnego pola. Tak jak mówiłeś to taki podniesiony hatchback więc po co nazywać go Suv-em, trzeba to jakoś rozgraniczać. No i chyba jednak czerwony robi o wiele większe wrażenie. 😁test super👌👏
nie zasłania, bo ten wyswietlacz nie ma ekanu "do samego spodu" - tam i tak już się nic nie wyświetla :D
Mam wrażenie że narracja testu nieco się zmieniła. Tak jakby było szybciej mówione i z uciętą końcówką. Ale i tak test na piątkę
2:20 może jakieś przepisy??? Dlatego???
Czy ktoś też miał problemy z gaśnięciem silnika 4x4 przy ruszaniu?czy jest tym samochodem naprawdę trudno ruszać?
Na forum mazdy jest trochę o tym. Osobiście zgasł mi kilka razy ale wystarczy się nauczyć by to działało sprawnie. W kolejnej iteracji tego silnika problemu nie ma więc kupuj śmiało.
0:24 😂😂 Super test!
Wcześniej cx3 bym nazwał cx1 i zostawił sobie teraz pole manewru
I te Piano tak porysowane że aż scyzoryk się otwiera w kieszeni
Wszystko ok, tylko nie cholerne automaty.
Nienawidzę cholerstwa, kiedyś mnie turbodziura mało nie zabiła, inni jak lubią niech jeżdżą i nie komentują bo nie mam ochoty na kolejną dyskusję że teraz są inne czasy i to pracuje inaczej, wybieram manualne skrzynie bo dla mnie są pewniejsze, bo dają poczucie kontroli itd. A to, że jest to mniej wygodne, to trudno, to moja przyjemność i moje auto.
Mialem okazje pojezdzic mazda cx5. Silnik 194 ps i brak mocy. Glosny, plastiki trzeszcza, a hamulce slabiutkie. Mazda dla mnie odpadla po 10 minut jazdy probnej.
Witam. Czy moglby Pan przetestowac mazde cx5? wiem ze to zadna nowosc, ale naprawde chcialby zobaczyc jej test na tym kanale. Fajna forma filmow: zwizle, krotko i naprawde rzeczowo. wszystko co najwazniejsze powiedziane. powodzenia. czekam na wiecej filmow
Zobacze co da sie zrobic :)
@@barturban z gory dziekuje. pozdrawiam
Witam z rana
Witam
U mnie też nie ma tej osłony w schowku xD mieliśmy tego samego serwisanta 😂
Taka sugestia, wszyscy youtuberzy testujący, w każdym filmie powtarzają informacje o swoim wzroście pryz okazji testowania.. Może lepiej taką informację podawać w opisie filmu i nie powtarzać za każdym razem?
Niestety nie kazdy czyta opisy :)
На Дальнем Востоке России наладили их производство
Za późno biegi zmieniasz przy testowaniu czasu do setki
Już wiele recenzentów mówiło że te 180 koni daje wrażenie 120 koni, ten "rewolucyjny" silnik to jakaś pomyłka
Ktore auto ma najlepsze audio w najnizszej cenie/konfiguracji ? Marka obojętna...
mazda :) potem volvo. Reszta z pośród marek polularnych nie oferuje nic nadzwyczajnego.
Te mazdy są piękne chciałbym taką mieć może zrobimy zrzutke dla mnie będę wdzięczny każdego potem przewiozę
Byłoby to piękne, stylowe auto gdyby nie te obrzydliwe plastiki na bokach drzwi i nadkolach, które służą nie wiadomo czemu a szpecą nadwozie okrutnie :) I jeśli nie ma opcji zamówienia auta bez nich to w moim przypadku wyklucza to zakup tego samochodu. Zwłaszcza w innym kolorze, gdy ten plastik będzie kontrastował...no i jak to będzie wyglądało za 2-3 lata od słońca? Dramat...I po co one komu, przecież to i tak nie jest samochód do jazdy w terenie...
Żeby było mniej elementów które zeżre rdza po kilku latach
@@tomaszwawer2649 A jak po kilku latach zdejmiesz ten plastik to co tam będzie pod spodem jak nie rdza? :D :D
@@Soulstone0 Dokładnie,te plastiki tak szpecą auto ,bez nich wyglądałby o wiele lepiej.
Te plastiki są bardzo ważne. Ich zadaniem jest ochrona lakieru auta przed leżącymi na drodze kamykami i innymi małymi obiektami które mogą uderzyć w samochód podczas jazdy. Jak uderzy w plastik to nie ma problemu i jest ok. Gdyby uderzyło w lakier i zrobiło by odprysk w lakierze lub wgniecenie to dopiero by cię głowa bolała. Jest to świetna ochrona lakieru i karoserii gdyż 90 proc. takich uszkodzeń dzieje się właśnie w dolnym obwodzie samochodu.
@@PK-wc4de Dziękujemy mędrcze :)
Testowałeś już oba i to przez dłuższy okres czasu, a jazdy próbne jeszcze przede mną, więc pozwolę sobie zadać to pytanie:
Według Ciebie, czysto subiektywnie, CX-30 czy XCeed?
Chyba skusilbym sie na xCeeda :)
Przetestujesz jakiegoś roadstera np.
Mercedes SLK 55 AMG
BMW Z4
Porsche 718 Boxster
Myślę, że brak schowka za fotelem kierowcy zaburzałby feng shui w aucie - stąd brak.
Bartuś :)
czemu biegi nie byly zmieniane przy max obrotach ? te silniki sie kreca do 7200 a nie jak 2 bieg 6500, normalne ze taki czas do 100
Da się gaz założyć?
Da ale nie fabrycznie ;)
DA SIĘ ALE WYMAGA DOTRYSK BENZYNY KTÓRY JEST KOSZTOWNY BO MA BEZSPOŚREDNI WTRYSK PALIWA KTÓRY NIE TOLERUJE LPG JEDNA FIRMA ROBI ALE TAKICH INSTALACJI JEST NIESTETY BARDZO MAŁO POZA TYM KOSZTY BĘDĄ SIĘGAĆ NAWET 7 000 ZŁ DO TEGO W BENZYNIAKACH PODSTAWOWYM PROBLEMEM TO NAGAR W KOLEKTORZE SSĄCYM I NA ZAWORACH POZA TYM BENZYNIAKI MAZDY SĄ BARDZO UDANE MÓJ OJCIEC NIEDAWNO MIAŁ OCZYSZCZONY NAGAR ZE SWOJEJ SZÓSTKI 😃
I SE MOŻNA PODZIELIĆ NA NEJLEPSZE
NEJLEPSZY Z NIEZAWODNOŚCIĄ BENZYNIAKÓW JAPONIA CZYLI
MAZDA MITSUBISHI NISSAN TOYOTA SUZUKI DAIHATSU ITD.
JAK NEJLEPSZY Z OSIĄGAMI TO DOJCZLAND CZYLI
AUDI BMW MERCEDES P O R S C H E ITD.
JAK NEJŁADNIEJSZY Z WYGLĄDU DO WŁOCHY CZYLI
FIAT ALFA ROMEO ABARTH ITD.
JAK NEJLEPSZY Z KOMPRESSOREM TO USA CZYLI
DODGE CHEVROLET FORD GMC ITD.
JAK NEJLEPSZY NA ODPORNOŚĆ KOROZJI TO FRANCJA CZYLI
CITROEN PEUGEOT I RENAULT 😃
POZDRAWIAM 😉
Lubię Mazdy 🤪🤪 dobrze ze tym razem bez przygód
To może być dziwne ale może mógłbyś sprawdzać materiały też z tyłu i w kufrze? Tak samo jak robisz to z przodu.
Moglbym :)
Dla dociekliwych: wykład po polsku co to jest i jak działa Skyactive X
Ten wykład mówi wiele więcej niż materiały prasowe Mazdy (ale to norma, ze tam nic nie ma)
th-cam.com/video/hFXXVEJbL90/w-d-xo.html
Co z tego skoro ani przez to mocniejszy ten silnik nie jest ani nie pali mniej...
@@elgoogssie3969 Tu raczej chodzi o:
- rozkład momentu obrotowego, /to jest benzyna a pracuje jak diesel/
- kulturę pracy,
- bezawaryjność /to się okaże - ale Mazda ma w tym temacie wyrobioną pozycję/
@@OlekRahmel Diesel bez turbiny to produkt tak rzadko spotykany w tych czasach i tak archaiczny, że dziwi kierunek jaki obrała mazda. Byłem bardzo podeskcytowany zapowiedziami tego silnika, obejrzałem kilkanaście materiałów na jego temat i obiecywałem sobie sporo. Efekt jest jednak taki, że rzeczywiście jeździ to jak diesel bez turbiny z tym, że pali więcej niż zwyczajna benzyna, a stopień skomplikowania tego silnika nie wróży raczej dużej żywotności. Jestem od kilku miesięcy na etapie poszukiwania odpowiedniego auta i szlag mnie już trafia, bo albo weźmie się VAG albo ... no właśnie, nie bardzo jest alternatywa, bo to skrzynia za wolna (mazda, PSA), bo za dużo pali (PSA, mazda, subaru), bo ma 200KM a przyspiesza jak by miało 100KM (mazda, subaru, toyota, lub ma świetny silnik ale jest kiepsko wykonany, głośny (honda)...
@@elgoogssie3969 A niegdyś/w zeszłym wieku/ były diesle "odprężone" czyli SDI z wtryskiem bezpośrednim: pl.wikipedia.org/wiki/Suction_Diesel_Injection. Z 2 litrów 68 KM ! Rakieta co? Zalet tego silnika: długowieczność /bo im coś się wolniej kręci tym dłużej żyje. Wada: duży hałas. Do rozważenia jeszcze jest: th-cam.com/video/zE-uhd0bFPw/w-d-xo.html obecnie w 2020 ma już moc 450 KM
@@OlekRahmel Jeździłem GLA, zakładam, że A klasa jest bardzo podobna. Niestety jakością wykonania to nie grzeszy, a lepiej niż GLA jeździło mi się np toyota CHR (która notabene ma zbyt mały bagażnik, dlatego odpadła z listy zakupowej). Fabię z SDI do niedawna miał mój kolega z pracy. Jedyna zaleta - paliło tyle co nic. Ale również w zamian nic nie dawało...
Cześć, czym nagrywasz testy?
Cześćz telefonem Samsungiem S7 i kamera sportowa Git Up 2 :)
Cześć mam pytanie czy mógłbyś przetestować najlepiej jaguara f pace svf 3.0 v6? Jeśli się nie mylę (chodzi o silnik)
Postaram sie zrobic test F Pace ale nie wiem jakie maja w parku wersje silnikowe :)
Autowizja rozumiem dzięki za odpowiedź
Za wcześnie zmieniasz biegi, zdecydowanie. W 6:08 dwójkę zapiąłeś przy niecałych 6500 RPM.
Chyba za późno... Maksymalny moment dla tego auta zaczyna się już przy 3500RMP. Dodatkowo, krążą plotki w internecie, że to auto dopiero po przejechaniu jakiegoś tam dystansu (głosy są różne) zyskuje pełną moc. Nie wiem jak się do tego odnieść. Testowałem z automatem, zaraz po tym przesiadłem się w cr-v z silnikiem o tej samej mocy i wielkiej różnicy nie było. To jedyne auto, w którym dobrze się czuje. Nie testowałem aut premium, bo są poza moim zasięgiem.
Jakby porównać Mazdę cx-30 i Kię xceed, to które auto jest według Ciebie lepsze?
Ja bym chyba sie skusił na xCeeda :)
@@barturban mówisz o wersji 1.6 204hp?
Nawet ta slabsza wersja jest wystarczajaca :)
Testowałem obydwa samochody i wybrałem mazdę. Po pierwsze mazda ma AWD, po drugie spala o połowę mniej niż najmocniejszy x-ceed. Po trzecie automat w xceed ma potwornego laga. Po czwarte różnica w wykończeniu wnętrza, to niebo a ziemia. Xceed jest za to sporo tańsza. Najlepiej wyposażoną wersję z 204konnym silnikiem oferowano nam za 111 tyś (to była pierwsza oferta więc pewnie jeszcze dało by się zjechać). Za mazdę zapłaciłem 152k. Tych 204 koni kompletnie nie czuć w xceedzie.
konkuruje z innymi autami ma ciekawe wnetrze
Czyli w zasadzie bez zmian wzgledem mazdy cx5 z przed liftu
CX-5 to nawet obok nowych mazd nie stała... Zobaczymy co pokażą w przyszłym roku.
@@elgoogssie3969 zmiany kosmetyczne pewnie w środku i duży znaczek mazda.
@@miko3937 No nie. Na ten rok przypada prezentacja zupełnie nowego cx-5. Będą nowe silniki i nowa platforma.
@@elgoogssie3969 no chyba, że tak. Miejmy nadzieję, że nie spaskudzą tego co osiągneli.
dlatego schowka nie ma za kierowca żeby kierowcy było lepiej sięgać do tego schowka od strony pasażera
Ale niektore auta maja i tam schowek, przeciez pasazer moze tam siegac jakby jechal :)
do dupy te auto. Miekka hybryda wspomaga przy ruszaniu, a w spalaniu tego nie widac. Skyactive a przy 90km/h gorsze wyniki od 1.5 TSI. Hacząca skrzynia biegów. Jedyna zaleta to wygląd.
zobacz jak siedzi w zakrętach - właściwie bez porównania w tej klasie
Wygląd tez nie. Na chwile moze jest i ładna, a później i tak zgnije 😒
@@KrisS92873 Tak jak resztki twojego mózgu zgnije ?
@@marek7501 nie tak jak tobie, widać że już zgniły 🤣
@@KrisS92873 To daj foto jak widziałeś , a jak nie to do piaskownicy spadaj .
To prawda ze nie ma ten silnik GPF ?
Żaden benzynowy silnik Mazdy nie ma GPF.
mazda potrafii ,a toyota w corrolli hybrid najmocniejszej ma juz GPF
SkyX ma podobno GPF. SkyG nie ma
Jest szansa że kiedyś przetestujesz BMW ///M4 COMPETITION?
W chwili obecnej jeszcze nie pokazali nowego M4, ale jak tylko bedzie dostepne to robie test :)
@@barturban a może by właśnie tą ///M4 co jest teraz?🤔
Test Skoda Slavia hmm? 🤔😆
Silnik nie jedzie i do tego bardzo dużo pali...
Jasne, w mieście do 7.5 jak są korki, w trasie do 6.0 przy jeździe autostradowej , skyactive X 186KM, MT 4x4, 2022
Można prosić o test SsangYong Korrando?
Chwilowo SsangYong Polska ma jakies roszady i nie maja aut prasowych...
@@barturban dziękuję za odpowiedź. Nawiasem dodam, że jechałem wczoraj Korrando, ciężko było znaleźć wady w tym aucie. Do tego bardzo atrakcyjna cena.
Test SUPER,ale za Mazdami nie przepadam,bo uważam,że robi się tej marce nachalną reklamę.
A jaki następny samochód
Osobowy
@@jelczmastero XD
Transporter chyba :)
@@barturban a osobowy czy "roboczy"
Roboczy :)
spalanie jak diezel
Paniee ta osłona nii jest potrzebna....i cyk na Aledrogo hy hy
Przyśpieszenie jak na moc to żenada
Bo przyspieszenie to nie tylko moc.
Niby fajne autko ale coś brakuje tej sylwetce
Masakra, żadna nowosc, spala jak inne, przyspiesza jak inne. Ot taka zmiana wizualna nie technologiczna
No, no... AWD, 180km i spalanie 4,5L przy 90km/h. Spalania jest w zwykłym... dieslu :P
Daj audi rs5
I dał :D
Dawaj ford kuga Mk 1
On nie robi testów aut używanych
Głównie auta używane ale są małe wyjątki
A ok dzienki
Minimalistyczne wnętrze? No nie za bardzo wszędzie pełno guzików a na kierownicy niewiele brakuje do klawiatury z PC ;D
Gdyby tylko nie rdzewiała i nie próbowali na siłę wynaleźć koła jeszcze raz. Nie wiem co oni się tak boją tego turbo albo kompresora. Przeciez ten benzyno-diesel jedzie beznadziejnie jak na taką moc.
mazdy nie rdzewieja od 2012 roku ocynk metoda natryskowa jak w koreanskich autach wszystkich - ekekt tak ize auto swiat rozebral mazde 4 letnia po 100 tys km na 1000 czesci i zero rdzy a w profilach napisali ze za duzo zabezpieczenia antykorozyjnego, mazdy sa od 2012 roku czyli juz 8 lat iu co ? zero rdzy 8 letnie, wiec rdze mazda ma jzu za soba.
@@debi1988 oby tak było. Ale słyszałem ze jeszcze w tych z 2014 ruda brała się za dach.
@@KrisS92873 to nie mozliwe, jestme co dzien na forum mazdy 3 i mazdy 6 i nic takiego nie bylo nigdy, generalnie nie ma nic, serio mozesz sam poweszyc na forach mazdy, 3 lata temu byla jedna akcja, rdzeweialy oparcia mazdy 3 i na forum to pisali, okazal osie to to byla tylko jedna partia kilkaset sztuk z mexyku, i byala wada, poza tym od 2012 roku nic., sa filmiki na youtobe jak kilkuletnie mazdy sa od spodu ogladane i tez nie ma nic.
mazda robi natrysk ocynku to nei to sam oco normalny ocynk blaxch ale koreance tez tak robi nawet stinger za 300 tys zl i daja na niego 7 lat gwarancji. widocznie to dziala. przed 2012 roku nie bylo ocynku metoda natryskowa i mazda miala inne slabsze podklady blach.
@@debi1988 To troll szkoda pisać do idioty " krystiana " .
Elo
Elo
Mam na imie elzbieta, slucham ?
Bartek za dużo tych reklam :(
Aj to YT, ja nic nie ustawiam sa po prostu wlaczone automatycznie... zerkne potem jak to zmienic!
Największy bezsens silnikowy ostatnich 50 lat w motoryzacji... Ani nie jedzie, ani super mało nie pali... A technologii naćkane tyle że jak przyjdzie do naprawy to te znienawidzone przez "fachowców" Małolitrażowe turbo będą o dziesiątki tysięcy zł tańsze w naprawie. A i jadą dużo lepiej.
zapomniales ze te silniki robia po mln km , na oto moto jest mada 2.0 165 ps 600 tys km.
@@marekiwan2213 Mówię o najnowszym z testu czyli skyactive x. Tam jeat tyle dupereli i technologi że nie ma opcji na bezawaryjną jazdę przez tyle km. Wiec zanim odpiszesz pomyśl i poczytaj.
@@hondacbr116 Sam pomysl. skyactive 0g tek samo janusze w 2012 roku plakali ze kompresja silnika jak w diezlu 14.1 i to nie ma prawa dzialac beaawaryjnie ale japonczycy tak zrobili ze to najmniej awaryjne silniki na swicie, 600 tys km na otopomo mazda 6 212 z tym silnikiem a na forum juzdie nic nie robia nawet rozrzad niewymienialny wcale, swiece po 160 tys km wymieniaja z nudow.
Osiągi jak w ciągniku siodłowym bez naczepy. W środku plastikowo. Manual w dzisiejszych czasach. Auto dla emeryta albo żony prezesa.
Plastikowo? To co powiedzieć w takim razie o innych markach albo Audi q3
Chociaż nie martwisz się o turbo,DPF i dwumasę oraz nie masz silnika z kosiarki który wytrzyma 100 tys .
Te plastikowe obicia, jak w Dacia. Co za durny pomysł dla crossovera XD