Mazda CX-30 Skyactiv-G 150 KM - innej Mazdy nie chcesz (PL) - test i jazda próbna
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- Mazda CX-30 to kompaktowy crossover i hit sprzedażowy Mazdy. Zapraszam na test Mazdy CX-30 z silnikiem Skyactiv-G o mocy 150 KM. Tego silnika Maździe brakowało. Dlaczego?
↔ Mazda CX-30 wymiary:
✔ długość: 4395 mm
✔ szerokość: 1795 mm
✔ wysokość: 1540 mm
✔ rozstaw osi: 2655 mm
✔ bagażnik: 430 L
💲 Mazda CX-30 cena od: 105 000 pln
💲 Mazda CX-30 Skyactiv-G 150 KM cena wersji testowej: 139 000 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMare...
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszews...
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMa.... Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
Citroen C4 • Citroen C4 2021 - "nie...
Cupra Formentor • Cupra Formentor VZ 310...
Hyundai i30 vs. Peugeot 308 • Hyundai i30 Wagon kont...
Hyundai Tucson • Hyundai Tucson 2021 hy...
KIA Xceed • KIA Xceed - zaprojekto...
Mazda2 • Mazda2 2020 - czas na ...
Mazda3 Skyactiv-G 122 KM • Mazda3 2019 - kunszt p...
Mazda3 Skyactiv-X Sedan • Mazda3 Skyactiv-X Seda...
Mazda6 • Mazda6 AWD 2015 FL (PL...
Mazda CX-3 • Mazda CX-3 (PL) - test...
Mazda CX-30 • Mazda CX-30 - ile możn...
Mazda CX-5 • Mazda CX-5 2017 (PL) -...
Mazda MX-5 • Mazda MX-5 ND (PL) - t...
Mazda RX-7 • Mazda RX-7 FB 1985 (PL...
Nissan Qashqai • Nissan Qashqai 1.3 DCT...
Opel Grandland X • Opel Grandland X Hybri...
Toyota C-HR • Toyota C-HR 2020 2.0 H...
Volkswagen Tiguan • Volkswagen Tiguan 2021...
#MarekDrives #MazdaCX30 #SkyactivG
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Jest Pięknie, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
😅😅😅😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😅😊😅
podoba mi się wygląd auta, nie tabletowe, klasyczne wnętrze i te ciekawe ledowe kierunki z w tylnych lampach :)
Gdybym miał już wybierać małe podwyższone auto ( nie lubię ich i nawet nie wiem jak nazwać), to zdecydowanie byłaby to Mazda CX30. Możliwość zakupu tego auta z napędem na 4 koła, dwulitrowy motor, wygląd zewnętrzny, a przede wszystkim wnętrze idealnie trafiają w moje gusta. No może poza plastikowymi nakładkami na błotniki - w tym aucie wyglądają one jakby Monica Bellucci założyła gumofilce. BTW mi patent z podłogą bardzo odpowiada, a żeby schować półkę wystarczy podłogę najpierw całkiem wyjąć z auta - Twoje próby dokonania tego dla odmiany wyglądały jak te ludzi z telezakupów, którzy bez cudownych sprzedawanych tam urządzeń nie umieją normalnie usmażyć naleśnika albo zawsze wylewają na siebie puszkę farby przy malowaniu.
Podoba ci się napęd 4x4 ? Przecież to ma same wady, jedna zaleta to taka że może kiedyś za parę lat raz ten napęd pomoże, a tak to same wady, silnik też chujowy, jedynie wygląd ok.
Dobrze brzmi ten dwulitrowy motor na grillu ze znajomymi, bo w samej jeździe to już lepiej nie myśleć, że ma dwa litry, bo ma się wrażenie powrotu do przeszłości.
@@align4956 Mi się podoba napęd na tył generalnie. Ale jak agresywniej pojedziesz po mokrej drodze to i taki kiepski dołączany napęd na 4 jest lepszy niż żaden.
@@jakubpiotrowiak8096 auta z przednim napędem mają ponad 300 koni i nie ma problemów z trakcją
@@robson3053 No bardziej tu patrzę na długowieczność tego silnika. Dla mnie to plus.
Ciekawe auto. Normalna pojemność silnika. Mazda idzie swoją drogą i chwała jej.
Dziękuję za fajny test. Jak zwykle.
Potwierdzam że 150 konny silnik to dobre rozwiązanie. Demonem szybkości nie jest ale nie po to kupuje się takie auta. Odwdzięcza się za to dobrą elastycznością i wysoką kulturą pracy. Od niespełna dwóch lat eksploatuję ten silnik w CX3 z napędem na cztery koła i nie żałuję wyboru. Do tego ta stylistyka.
Pozdrawiam i czekam na kolejne Pana testy.
Z tą elastycznością to jest dobrze jak porównasz do silników z lat 90 tych, w 21 wieku to ta elastyczność silnika Mazdy jest słaba.
@@robson3053 Witaj.
Pewnie masz rację. Kupując auto z takim silnikiem świadomie zdecydowałem się na ograniczenia jakie za sobą niesie. Nie porównywałem go do aut z mniejszymi silnikami z doładowaniem. Mam co chciałem ale powiem, że wolę wolnossaka o pojemności 2 litrów niż litrowy silnik doładowany tym bardziej że oba spalają podobne ilości paliwa. Pozdrawiam i szerokiej drogi.
@@andywisnia904 Rozumiem ciebie tylko, że robisz złe porównania 2,0 wolnossący nie porównujemy z 1,0, które zresztą są trzycylindrowe tylko z silnikami turbo np. od 1,3 do 1,5 co do spalania będzie podobnie oczywiście tylko, że dynamika w tych mniejszych jest lepsza. Tak naprawdę dla klienta nowego nie ma żadnego argumentu za 2,0 wolnossącym poza tym mentalnym, że ma 2,0. Ja generalnie wolę mieć dynamiczny silnik o mniejszej pojemności do jazdy niż wieczorem przy drinku sobie myśleć, że mam powolne 2,0. Oczywiście jak dobrze stwierdziłeś tego typu auta nie kupuje się dla osiągów, dlatego ja nie kupuje tego typu aut, bo kupuje auta dla osiągów, nawet to drugie w rodzinie musi być dynamiczne.
Dla mnie super. Wolę silnik 2,0 niż doładowany karton mleka pod maską, który chodzi jak kosiarka.
Dwa kartony mleka to już zupełnie inna sytuacja
faktycznie , manualna skrzynia biegów to cos niesamowitego w tym modelu. Jechałem i nie sądziłem ,ze manual da mi tyle frajdy ze swojej perfekcyjnej pracy.
Wlasnie wczoraj kupilem sobie w Australi to auto Mazda CX 30 standart z automatyczna skrzynia biegow Ja mieszkam w Sydney, w miescie polecam tylko automatic.. Niesamowite jest ze data produkcji to 25 kwiecien 2021 a od wczoraj tj 15/05/21 juz w moim garazu. Zaplacilem 31,600 tys dol za standart ale w tej cenie otrzymalem dodatkowo orginalne 4 mats,4 scuff plates, welcome illumation caly bak benzyny, biale numery prywatne rejestracyjne, 2 bryloczki diamentowe i ubezpieczenie w NRMA na rok. W polisie ubezpieczeniowej full cover i co ciekawe do 2 lat przy nawet malej stluczce samochod nie jest reperowany a otrzymujesz nowy. natomiast co do kola zapasowego wszystkie auta takie posiadaja i nie podlega negocjacji.Autko jest wspaniale prawdziwy cud swiata i zrobione w calosci w japoni a nie jak inne auta czesci z calego swiata.Polecam kazdemu Mazda CX 30 moim zdaniem to marzenie a wygode odczujesz juz w siadaniu czy zwyklym wychodzeniu. pozdrawiam polskich kierowcow i zycze kazdemu aut Mazdy CX30 a przede wszystkim zycze rodakom tj Wam duzo zdrowka i radosci w tym zwariowanym dzisiejszym swiecie choc tutaj w Australi to zycie wyglada zupelnie inaczej.wiem bo bylem teraz 2 lata w Polsce. Niebo a ziemia/hm jeszcze cos ,jedynie ujemna strona moich marzen to osobiscie te plastyki wokol auta sa za wysokie ale po wczorajszej nocy spedzonej w garazu juz sie do tego przyzwwyczailem.Pozdr.
Dobra, napisze to. bardzo mi sie podoba ze potrafisz sie odniesc i poprawic nagrany material jeszcze w tym samym odcinku ;)
Przecież fanboje Mazdy by mnie zjedli :-)
@@MarekDrives to jak już poprawiasz materiały - skusisz się na króciutki dodatek porównujący silniki 150 i 186 KM? podobno jest różnica pomiędzy 180 a 186KM i nie chodzi tylko i te 6 kucy.
@@krzyko6149 niestety mój czas nie jest z gumy. Jak Mazda włoży ten silnik do czegoś na tyle nowego, że nie było tego jeszcze na kanale, to wezmę do testów. Lift liftu liftu CX-5 się nie liczy.
@@elgoogssie3969 pod koniec tego roku msza zaprezentuje następcę modelu cx5 który wejdzie do sprzedaży w 2022.
Regularnie co 7 lat Mazda zmienia swój model stare cx5 klepie od 2017r
Pora więc na zmianę.
@@MarekDrives Zgadzam się :). Jestem jednym z nich.
Odebrałem taka z automatek 2 tygodnie temu, i jest cudowna. W środku cisza, wszystko miękkie, ergonomiczne. Nie mam bose'a więc można wyjąć tą styropianową wkładkę na zestaw naprawczy i powiększyć bagażnik o jakieś dodatkowe kilkanaście (dziesiąt?) litrów. Dorośli pasażerowie z tyłu nie narzekają. Polecam. I te matrycowe światła 😍
matrycowe swiatla? AFAIK Mazda nie ma technologii matrycy a jedynie adaptacyjne.
@@michalklucz6907 a może i masz rację... ALH, czyli pewnie adaptacyjne. Ale i tak kozak.
@@michalklucz6907 Prezentowana wersja ma matrycowe LEDy th-cam.com/video/sgdYuQFcwZ8/w-d-xo.html&ab_channel=Motoreport
W ogóle, jaką to różnica? 😅 Czy nie przypadkiem taka jak między ziemniakami a kartoflami? 😅
@@danield3786 masz racje. to cztero diodowe matrixy.. no VW ma 128 ;) Pewnie dlatego mazda nie nazywa tego matrycowymi tylko adaptacyjnymi
olejny ciekawy i interesujący odcinek 👍zawierający najważniejsze informacje, przedstawione w fajny sposób, dobrze się to ogląda. Tak trzymać 🙂👍
Świetnie p. Marku, świetnie. Zawsze z przyjemnościa oglądam (jak mam czas). Są fakty, są śmiszne minki oczkami i dobra realizacja wideo. Brawo! Pomyślności.
Chce kupić 150KM z manuałem. Dobry wybór?
Jeżdzę tym od pół roku. Zawieszenie twarde, ale jak na crossovera zdecydowanie lepiej się przez to trzyma na zakrętach. Zastanawialem sie nad SkyActiv X ale przerazil mnie poziom komplikacji tego silnika, choc prawde mowiąc G tez nie jest prostym silnikiem, ale technologiczni jezdzi to od 2012 i nie bylo z tą rodziną silników problemów. Brakuje mi w tym samochodzie czujnika zamykania klapy na machniecie ręką, no i wielu autach tej klasy fotele maja regulacje ledziwiowego, a tu dopiero w najdrozszej opcji. Z całej reszty samochodu jestem zadowolony.
A propos "otworu".
Wiesz czym się różni optymista od pesymisty??
Dla optymisty świat stoi otworem.
Ale pesymista wie, co to za otwór😉
Podoba mi się i auto i ten o nim materiał 👍
Potwierdzam. Silnik X 180 nie jest warty dopłaty. Nie czuć kompletnie tych koni. Natomiast pali nawet 2l mniej, jak dieselek. Ale silniki G też mało palą. Więc zgadzam sie, 150 koni to najlepszy wybór.
Też uważam że najlepiej wybrać silnik 2.0 150KM do 3 i cx30.
Teraz nie ma 180 jest nowy podobno odrobine poprawiony ( Nm ma więcej )
@@adamw9359 240nm chyba.
Oblałeś test mazdy na inteligencje z tą półką😂😂😂
A tak serio to mam wrażenie ze czasami szukacie dziury w całym ... na zwykły chłopski rozum ściągasz pierw podwójna podłogę, później półkę i ja chowasz ... zakładasz podłogę ... zrobione!
Może zawsze masz czas i wolne obie ręce.
@@MarekDrives spokojnie można zrobić to jedna ręka i nie wiem może naprawdę jesteś taki zapracowany ze w życiu nie masz extra 30 sekund ? 😂
Teraz na przykład odpisuję na komentarze, a potem siadam do pisania scenariusza do kolejnego odcinka. Dziś być może przygotuję sobie surówki pod montaż innego odcinka, który już nagrałem. Dalej nagranie tego, co stoi pod domem, emisja piątkowego odcinka. W międzyczasie odbiór kolejnego samochodu...
Nie twierdzę, że łamana podłoga to wada dyskwalifikująca samochód. To akurat najmniejszy problem tej Mazdy, która przy okazji jest jedyną Mazdą, którą bym dziś komukolwiek polecił. Ta łamana podłoga jest z mojej perspektywy rozwiązaniem problemu, o które nikt nie prosił.
@@MarekDrives Z tą podłogą to chyba jednak Pan przesadził. Fajnie jest pożartować, ale albo jedzie się po zakupy do Biedronki i wtedy ściąganie półki mija się z celem (no chyba że ze względu na to ogromne zapracowanie robi Pan to raz w miesiącu), albo jedzie do Ikei po meble, ale wtedy w rączkach nie trzyma się zakupów. Poza tym można przygotować się przed, żeby później nie tracić czasu. Śmiesznie może i było ale mało realnie.
@@sawomirilczyszyn602 nie wiem, jak inni korzystają z bagażników. Ja wożę na zmianę sprzęt do filmowania i zakupy, więc podwójna podłoga jedździ góra-dół stosunkowo często. Czasem chcę mieć drobiazgi pod podłogą, a większe rzeczy na górze, czasem muszę opuścić podłogę, bo inaczej siatka nie zawiśnie na haczyku (w Maździe to akurat nie problem, bo o ile pamiętam haczyków w ogóle nie było). Rozumiem, że kupując samochód bierze się pod uwagę jakiś zbiór czynników ważnych i pomijalnych. Właśnie skonfigurowałem sobie samochód X, ale diler mi powiedział, że na ogrzewaną kierownicę trzeba poczekać miesiąc dłużej. Poczekam, bo nie wezmę samochodu bez ogrzewanej kierownicy. Gdybym zobaczył tę półkę u dilera, to pewnie bym się dwa razy zastanowił. Ale dla kogoś innego to może nie być problem, bo w ogóle tej półki nie zamówi, albo będzie szczęśliwy, że jest, bo w poprzednim samochodzie nie było. IMO półka łamana w ten sposób jest zbędnie skomplikowana, nawet jeśli docelowo miała być bardziej użyteczna.
Chętnie oglądam pana testy . jednakże dochodzę do wniosku iż nie kupiłabym żadnego auta na pana filmikach gdyż owy sarkazm tak zalatuje w testach , że zabrakło miejsca na podsumowanie auta dla laika, który chce kupić pierwsze auto w życiu .i poprostu kurna chce usłyszeć konkretne wskazówki a nie wady, wady,a było lepiej w każdym nagraniu i wychodzi na to że lepiej w ogóle żadnego nie kupować ..
.nie ma konstruktywnych porównań aut /wniosków.🗣️.może zrobi Pan dodatkowe filmy z porównaniem aut.?.
Pozdrawiam
Jakich konkretnych wskazówek poszukuje laik?
jakoscia kabiny mazda bije na glowe q3 2021, polecam samemu porownac
@@pb-jm1hn no wlasnie pomyliles sie, mazdy od 2012 maja inne blach i ocynk metoda natryskowa, efekt ze mazdy z 2012 czyli 9 letnie zero rdzy,, audi teraz oszczedza jak sie da, dlaczego w autobildzie niemeickim napisale ze jakosc marerialow w sordku spadla i wyciszenie , nawet sie smiali sami niemcy ze brak znaczna na pokrywie silnika, bo tak jest taniej o 3 euro - Zenada i DNo
@@pb-jm1hn prawda jest taka ze te nowe mazdy od 2012 czyli teraz juz 9 letnie nie maja wcale rdzy czy najmniejchych oznak korozji, polecam ci zobaczyc taka 9 letnie od spodu czy nadkola, cokolwiek - igla , mazda rdze ma za soba wiec nie powielaj Teori Januszy
@@pb-jm1hn Czas pokaze na razie te nowe mazdy od 2012 zero rdzy a czy miernik pokazuje ocynk czy nie mam w dupie liczy sie czy auto bedzie gnilo. juz sie naczytalem o mercedesach z ocynkiem a po 8 latach sa ogniska korozji
Niezły z Pana krytyk, no ale to się ceni!...Oglądałem test tego samego pojazdu na kanale "Pertyn", i muszę przyznac że nieco łaskawiej obszedł się z tym autkiem ;)
Pertyna nie da się oglądać. 😂
Witam serdecznie, wersję którą testujesz na swoim kanale mam przyjemność posiadać o 14 miesięcy wersja kanjo z pakietem sport i automatem. Zrobiłem 28 tyś. Km. Przez rok miasto plus trasa dość agresywna jazda i spalanie średnie pomiędzy 8,0 - 8,1 litra nie oszczędzam pedalu gazu. Nie zamienilbym tego samochodu na chwilę obecną na żaden inny dostępny w podobnej klasie. Jedna poważna awaria termostatu, niestety komputer nie wychwicil tylko wskazówka zaczęła szaleć podczas długiej trasy. Nie dogrzanie układu. Samochód zastępczy na tydzień w wersji z manualną i silnikiem X . Dla mnie dramat głośno i dziwna reakcja na gaz Ale może ktoś kto nie maił okazji pojeździć G 150 KM i nie wie o czym mówię. Polecam ten zestaw ośka automat 150 KM i wersja KANJO + PAKIET SPORT. POLECAM
Witam. Mam zamówioną wersję hikari z takim z tym samym układem napędowym. Mam praktycznie jeden problem, no razem z rodzinką. Otóż nie wiem jaką tapicerkę wybrać. Zamówioną jest z materiałową, ale kusi skóra. Jest możliwość jeszcze zmiany, ale czy warto? Czy miał brał Pan przy wyborze pod uwagę rodzaj siedzeń? Mi się osobiście podoba to wnętrze w skórze, ale boję się trochę, że może po pewnym czasie trochę razić efekt użytkowania. Człowiek siada mając guziczki w tylnych kieszeniach, dziewczyny mają jakieś suwaczki, na tyle ładują jakieś torebki, plecaki itp. Wiem, że to jest i dywidualna sprawa każdego uzytkownia, ale jednak nie kupuję auta na rok, czy dwa i boję się, że po dłuższym okresie użytkowania ten zachwyt nad ładnym wnętrzem że skórą pryśnie. Może do charakteru auta faktycznie bardziej pasuje materiał? Nie miałem nigdy samochodu ze skórą i nie bardzo wiem, jak Może się sprawować w dłuższym okresie. Opinie są podzielone. Nawet sprzedawca odwodzi nas od skórzanej tapicerki. Nie pytam Pana o konkretną radę, tylko opinię jako użytkownika, który być może miał podobny dylemat. Pozdrawiam.
@@piotrs.3766 Ja wybrałem materiałową czarną i jestem zadowolony z wyboru mimo posiadania rudego psa, natomiast ciężko mi doradzić co wybrać w Pana samochodzie. Za mną przemiawiala cena więc skóry nie brałem pod uwagę. Pozdrawiam i życzę dużo frajdy z jazdy bo ja ją mam każdego dnia.😉
Jak można polecać nowe auto które zepsuło się przy 20k przebiegu? Trochę samokrytyki by się przydało.
Jeżeli miałbym porównać do elektroniki użytkowej teraźniejsze Mazdy to na myśl przychodzą mi smartfony Motoroli.
Były zawsze świetne i dzisiaj są legendami. Dzisiaj są solidne i się nie zawiedziesz.
Niestety są za konkurencją i są średnio wycenione.
Przejechałem tym autem (z automatem) jakieś 2tys km w cyklu typowo mieszanym i mimo że mam w domu mocniejsze auta z turbo to nie czuję braku elastyczności. Auto żwawo jeździ nie przekraczając 2,5tys obr. Czasem dobiję do 3. Oczywiście mówię o normalnej jeździe. Średnie spalanie oscyluje między 6,5 a 7
hej. wczoraj kupilem wlasnie cx30 2.5 l premium 186 KM jest zajebista
piąteczek i odcinek u MarekDrives
CX 30 2,0 150 km czy nowa sportage hybrid 230 km ?
Można też najpierw złożyć podwójną podłogę a dopiero potem pakować w wolne miejsce półkę :) Ale można tak jak Marek, jest śmieszniej 🤣
Taa, Pan Marek lubi stwarzać sobie problemy. Podobnie jak jego koleżanka, która we wcześniejszym teście (chyba mazda 3), miała problem z rozłożeniem tylnego podłokietnika. Takich problemów nie miał nikt więcej. No cóż.
W salonie Mazdy powiedziano mi że to ten sam silnik co 122 tylko ma zmieniony sterownik. Cwany ruch. Producenta nic to nie kosztuje, a klient dopłaca 4000 zł. Do 4 tys. obr/min moc wzrasta tak samo. Od 4-6 tys. obr/min w 150 KM moc wzrasta dalej i auto dostaje "kopa". To jest ta różnica. Czyli w mieście różnica prawie nieodczuwalna :)
Poczytaj forum Mazdy: to nie jest kwestia "odblokowania" silnika.
Wszystkie benzyny Mazdy mają 2 litry a moce od 122 - 165. (poza SkyactiveX = 186 KM)
@@OlekRahmel Nie. Słabsze wersje silnikowe są zablokowane, przykładowo w Maździe 3 silnik 120 KM to silnik 165 KM z blokadą, dlatego też tak łatwo się w tych silnikach moc zwiększa (odblokowuje). Kolega Adam dobrze mówi, wszystko się zgadza.
@@Martineiro A czy w Mazdzie 3 nowej 180KM jest możliwe zwiększenie mocy? Coś wiadomo na ten temat?
@@oliwierl.5959 nie
@@davidszymanski3473 Nie jest możliwe czy nie wiadomo? Bo Twoja odpowiedź nie wiadomo czego dotyczy 😃
5:16 - to nie powinna być "eko" niańka tylko "serwis" niańka, która dba o to aby spalanie stukowe wykończyło silnik po 100.000km, czyli po gwarancji :)
Dobrze żeby robili chociaż kredyty 50/50 zero procent, bo ostatnio coś rabatów gotówkowych nie chcą dawać jak dawniej...
Twoje testy są okej. Ale ilość reklam, przy tak krótkim odcinku męczy. Czy to tylko u mnie ?
Potwierdzam że w manualu wibruje. W automacie nie. Generalnie z automatem dużo lepszy wóz bo bardzo skutecznie nadrabia braki tego silnika.
czy roznica w komforcie jazdy 3ka a cx30 jest mocno odczuwalna?
Jeżdżę tym od tygodnia, poza piano black nie mam się do czego przyczepić, a naprawdę jestem marudną. Może jeszcze kwestia wyprofilowania szyb/uszczelek na dachu jest wk...jąca - jak jedziesz w deszczu, nie otwieraj okna, nawet na centymetr, będziesz miał potop.
@@elgoogssie3969 To moja druga Mazda, tamta też miała wiele za uszami, mimo to wziąłem następną. Wiele można wybaczyć ;)
Witam, Panie Marku testuje Pan auto z silnikiem Skyactiv-G 150 KM? czy nowy silnik 150 KM który pojawił się z początkiem roku w salonach z oznaczeniem e-Skyactiv-G??? bo na filmie 2:24 i pozostałym materiale widać stare oznaczenie...
Stare oznaczenie. Nie wiem, czy poza e coś się zmieniło.
@@MarekDrives Na Japońskich stronach internetowych napisane są informacje, że od stycznia 2021r. wprowadzili niewielkie zmiany i z tego co się doczytałem, poprawiono charakterystykę przedniego i tylnego amortyzatora a także poprawiono charakterystykę sprężyny śrubowej wszystko po to aby wygładzić ruchy zawieszenia na nierównych drogach, a na rynku Japońskim auto ma 115 kW (156 KM) ale za to mniej Nm bo 199. Nawet podają ze układ Mild Hybrid ma 4,8 kW (6,5 KM) / 1000 obr/min i 61 Nm. Poprawiono także system CTS (System wspomagania jazdy w korkach) i MRCC (Aktywny tempomat) Pozdro :)
@ Marek
Doceniam "walkę z półką" gdzie nie wszyscy producenci w ogóle raczą zajmować się problemem półki.
Jest jednak ALE:
O półce pomyśleli a konsekwentnie od lat upierają się - i (złośliwie?) nie dają haczyków -na drugiej stronie jest Skoda. Pewnie za tym siedzi księgowy :-(
Co do SkyactiveX: na 2021 przeprogramowali silnik i teraz moc 186 KM i 240 Nm (poprzednio 180 220) więc jest nieznaczna poprawa. /podobno - Klienci skarżyli, że mułowaty ten silnik jest szczególnie z automatem/
===
Co do Start/Stop:
Mam CX5 2,2D 2014 i Start/Stop działa od wyjazdu/zimnego silnika/ zawsze.
Warunek: aku musi być sprawny i naładowany-czyli w dieslu to markowy Yuasa.
===
Pominąłeś:
-nagłośnienie - coś zmienili?
-oświetlenie - wiem LEDy ale jakie- Matrixy? /Mazda obiecywała/
Pozdrawiam
To teraz dla porównania chętnie bym zobaczył test xceed'a z nowym silnikiem 1,5 tgdi 160KM najlepiej bez MHEV'a.
Trzeci Xceed najwcześniej po lifcie. Będę pamiętał o tym silniku przy okazji testu jakiejś innej Kii, której nie mam jeszcze na kanale.
I bez świszczącego szyberdachu.
Panie Marku od 2021r, silnik Skyactiv-X, ma zwiększoną moc do 186 KM oraz zwiększony moment obrotowy do 240 Nm. Zmienione są mapy oraz stopień sprężania. Dziennikarze zagraniczni którzy testowali ten silnik mówią że różnica pomiędzy tym samym silnikiem z lat 2019 - 2020 a 2021 jest zauważalna. Czy miał pan okazję testować Mazdę CX-30 właśnie z tym silnikiem 186 KM?
Redakcji "Motor" przyśpieszenie 0-100 nową wersją 186KM wyszło 9,7s- w poprzedniku było 9,9, więc super różnica, naprawdę.
@@janwinnicki5764 No nie wiem czy akurat czas 0-100 jest dobrym argumentem, zmieniła się elastyczność przede wszystkim, miałem okazję jechać dwoma wersjami i naprawdę jest różnica w osiągach.
Nie jeździłem żadnym SX +6KM.
A moze by tak zamiast robic z siebie durnia najpierw zlozyc podloge bo jest skladana i potem wlozyc pokrywe?
Czy wszyscy nie jesteśmy idiotami?
@@MarekDrives z wlasnego wyboru? no chyba nie...
Ja kupiłem wersje 122 km wersja G, bo za 1000 zl odblokuje sobie ją do 170 km a wersja G jest mniej skomplikowana od X i bardziej niezawodna. Mam wersje exclusive line i nie wiem czy to to samo co Hikari?
Ja bardzo lubię wolnossącą benzynę z sensowną pojemnością. Do wolnej jazdy w korkach czy na dziurawych podmiejskich drogach jest ona przyjemnie spokojna i wystarczająca, nie czekają na mnie jakieś dzikie wybuchy mocy jak w turbo i nie gaśnie gdy dodam zbyt mało gazu przy ruszaniu lub zejdę poniżej 1500obr/min przez przypadek.
A gdy chce wartko przyspieszyć? Wkręcam silnik i jest ;-)
2w1
He!
Idżmy dalej: proponuje obejrzeć vlog Povagowani o silnikach /historia. osiągi, ciekawostki/ V8 small/big block
To jest coś - od lat sprawdzone w USA - tam nikt nie jeździ 1l 3 cylindry ( z czego połowa wyłącza się "pod światłami" ;-), 120 KM - oczywiście -o czym handlowiec nie wspomina - przy 7 tys obrotów) , biturbo itd
th-cam.com/video/0Uw5wh9gtyk/w-d-xo.html
Ja lubię wolnossące silniki, ale przy większej mocy. Mówię to jako posiadacz Mazdy. Żeby wykonać jakikolwiek sensowny manewr czy przyspieszyć trzeba auto już kręcić, a to na spalanie najlepiej nie wpływa. Okej, w trasie jak już jedzie to spalanie jak diesel, ale wszędzie indziej raczej wysokie.
@@Martineiro ja po wolnossących jeżdżę teraz 1,4 TGDI i kopniak z turbo owszem, jest przyjemny, ale na niego czasami też trzeba poczekać aż turbo się napędzi. Poza tym traktuje to bardziej jako element dla fanu i fanów mocniejszych przyspieszeń. Do normalnej jazdy wolnossak jest jak najbardziej ok.
Dzień dobry Panie Marku, czy będzie miał Pan możliwość przetestować nowe Mitsubishi eclipse cross phev? Pozdrawiam.
Test jak zawsze na najwyższym poziomie 💪
Kiedyś pewnie tak.
Turbo i szybka reakcja na gaz może nam czasem uratować skórę. Więc chyba jednak podziękuję. Ale filmik jak zwykle na pięć. A....wspomniane start stopy to faktycznie paranoja. W dieslu 2.0 ustrojstwo wyłącza mi silnik na pierwszym zakręcie, co w praktyce oznacza 150m od garażu.
Tu punkt dla mazdy. W końcu sterowaniem zajął się inżynier, a nie komisarz Greenpeace. Mi pozostaje stała sekwencja. Odpalić auto, wyłączyć start stop, ruszyć.
Dlaczego do cholery Mazda nie wprowadzi 2.5 Turbo do oferty w Europie ? Jest duża szansa na wzrost sprzedaży, bo główny zarzut i szyderstwa pod adresem Mazdy dotyczy właśnie mułowatości silników wolnossących (są też żarty o korozji, ale na to raczej narzekają osoby kupujące starsze egzemplarze, dla kogoś kupującego nowe z salonu rdza stanowi odległą perspektywę). Ja wiem że dołożenie turbo zwiększa emisję co2, ale o aż tyle? Skoro oferują w Polsce wolnossące 2.5 za które jest duża akcyza, a i tak jest mułowate (czyli szczególnie nie zachęca do zakupu), to naprawdę nie rozumiem braku 2.5 turbo. Akurat dla momentu obrotowego 430 Nm w 2.5 turbo, dostępnego całkiem nisko, myślę że całkiem dużo osób będzie w stanie dopłacić za akcyzę.
Przy super pracującej skrzyni MT jest sens wybrać AT czy lepiej napęd AWD.
Chyba, że w wersji eSky-X jest sens na skrzynię AT?
Dziękuję za ten test Oglądam go z dużym opóźnieniem bo dopiero teraz a w sumie po naszej ostatniej korespondencji na temat napędu na 4 z manualem zainteresowałem się tym modelem. Jednak pokazał Pan kilka wad które trochę psują to auto chociażby bzdura brak gniazda w bagażniku.
Genialny dźwięk! Jakim mikrofonem nagrywasz?
Rode Lavalier Go wpięty w Tascam DR-10L
th-cam.com/video/oJS6z-IOTio/w-d-xo.html
@@MarekDrives Dzięki za odpowiedź :)
Panie Marku czy w automatycznej skrzyni biegów występują wibrację podczas przełączania na tryb 2 cylindrowy i odwrotnie ?
Tak jak powiedziałem: wibracje podczas pracy na dwóch cylindrach, szczególnie wyczuwalne w wersji z manualną skrzynią biegów. Nic więcej nie mam do dodania.
Czy do miasta i okazjonalne wyprawy na drugi koniec Polski osobiście by Pan wybrał Karoq/Konę czy Cx30?
Absolutnie wszystko jedno, bo dą dla mnie takie same i prywatnie nie chciałbym żadnego z tych samochodów. Ale to nie mnie one mają pasować. Każdy ma swoje wady i zalety, które opisałem w poszczególnych testach. Wybór należy do Pana.
Jak myślicie, test jakiego samochodu będzie w następny piątek?
Może jakiś SsangYong :)
Golf,Passat
nowa Fabia
@@quubaa Nie ma szans na nową Fabię, ledwo ją zaprezentowali.
elektryczna dacia
Fajna Mazda cx30
A to nie jest dokładnie ten sam silnik co wersja 122KM, tylko z delikatnie zmienionym softem? W danych technicznych różnią się tylko maksymalną mocą, dane odnośnie momentu obrotowego są identyczne. W takim razie gdzie jest różnica?
Wątpię tą są wolnossaki praktycznie.. zmiana softu niewiele zmienia
Tak to ten sam silnik, w poprzedniej trójce 120KM bez problemu miało 160KM. Pewnie tu jest tak samo.
@@dominik9257 Raczej na 99% jeśli ten sam blok to na pewno ma jakieś modyfikacje, bo program nie dałby 40 KM.
@@Hayabusa-lo6bc W salonie nawet handlowiec mówił w przypadku poprzedniej 3, że to ten sam silnik. Na hamowni 120KM wypluwa 160,moment obrotowy się nie zmienia.
@@Hayabusa-lo6bc wystarczy blokada na przepustnicy, większość wolnossaków jest tak poblokowana
Piękna Madzia
Yyy... Skrzynia automatyczna jest perfekcyjna, jesli jezdzi się jako dziennikarz tylko przez parę kilometrów to nie oceniał bym tej skrzyni ja jeżdżę od 5 lat i dsg czy skrzynie z bmw mogą się schować. System istop nie był gotowy bo właśnie ta miękka hybryda nie odzyskała na tyle energii aby podtrzymać elektronikę po zatrzymaniu np na światłach.
Jak widać dziennikarze powinni obejrzeć najpierw filmik z pokazu składania podlogi i polki w bagażniku 😅
Szkoda że tyle sarkazmu nie ma nasz prowadzący w stosunku do ulubionej marki z Bawarii 👍
Nie był gotowy po 15 minutach jeżdżenia? Paroma samochodami jeździłem, więc wiem kiedy mniej więcej stop&start zaczyna działać po rozruchu.
Ja znam wszystkie skrzynie jakie są na rynku, też nie oceniam tej skrzyni 6AT w Mazdzie jakoś źle da się nią jeździć i faktycznie jak się przyzwyczaisz do jej słabości czyli kiepski kickdown i gubienie się w wyborze biegów oraz powolność zmian biegów to naprawdę niezła skrzynia automatyczna, skrzynie dwusprzęgłowe jednak są lepsze, choć też mają swoje problemy jak problemy z idealnym ruszeniem ,często w połączeniu z silnikami turbo żle jest skonfigurowany przebieg momentu obrotowego, też mają czasami problem z kickdownem, ale są dużo szybsze i delikatniejsze w zmianach. Skrzynie w BMW i Alfach to 8AT hydrokinetyczne są bardzo dobrze skonfigurowane z silnikami w szczególności w BMW,ale w Alfie też nieźle mają trochę spowolnienia przy ruszeniu, ale zawsze są pewne w działaniu i nie mają problemu z wyborem biegu., ale są o klasę lepsze od AT Mazdy. Rozumiem, że masz Mazdę i wtedy wpis jest nasycony emocjami, ale mimo wszystko warto pamiętać, że są tu ludzie, którzy się znają na autach i jeżdzeniu. Silniki Mazdy i skrzynia automatyczna to są słabsze punkty tego auta, ale da się z tym żyć, tylko nie warto pisać o tym, że są perfekcyjne bo jednak druga liga.
Panie Marku, w systemie istop Mazdy nie tylko temperatura "silnika" ma znaczenie lecz jeszcze ilość zmagazynowanej energii idzyskanej w momencie hamowania silnikiem.
@@EVOQUE240 Jak w każdym stop&start. I każdy działa prawie od razu, a w tej Maździe nie działał prawie wcale.
Jak ktoś pisze, że skrzynia ZF może się schować i to jeszcze przy japońcach to może wogóle nie powinien niczego komentować.
Podoba nam się
Czy w wersji 150 konnej można wyłączyć start-stop?
Panie Marku czyli jak to jest szkoda dopłacić za silnik X ,lepiej kupić I doposażyć z silnikiem G ?
Pozdrawiam.
Taki był stan rzeczy w chwili nagrywania testu. Być może teraz ceny się zmieniły i inna kombinacja silnika/wyposażenia wychodzi korzystniej.
Teraz silnik 150 KM ma oznaczenie e-skyactiv G
spoko wszystko fajnie, ale zauważyłem że większość Pana filmików o samochodach; widzimy Pana zamiast wnętrza samochodu, silnika etc, w końcu to jest o program o samochodach ? Mogę się mylić.
To nie jest kanał POV. Ujęć samochodu i wnętrza w przypadku tego testu jest ok. 65-70 procent. Mam scenariusz, więc wiem. Ale można sobie usiąść i zapisywać, ile czasu mnie na ekranie nie ma. Wliczam w to momenty, kiedy mówię do kamery, ale na chwilę jestem przykryty innym obrazem. Powodzenia!
Marek , co byś wybral. Mazdę cx 30 150 km w tej wersji co testowałem , czy lexus ux 200 ale w wersji f sport . Bo mam dylemat
UXa nie brałbym nawet pod uwagę.
@@MarekDrives dzieki , wiec biorę mazde
@@MarekDrives dlaczego?
Witam panie Marku chciałam zapytać Pana jako fachowca jakiego małego suva hybryde polecił by Pan dla mnie. Do jazdy głównie miejskiej od czasu do czasu na dluzsze wakacyjne trasy?
Jeśli hybrydę, to nie ma dużego wyboru. Jakąś Toyota, ewentualnie KIA Sportage/Hyundai Tucson. Z PHEVami można już wybierać, ale drogie.
@@MarekDrives nie znam sie na silnikach po prostu wszyscy ostatnio tylko o hybrydach mówia a jesli tak ogolnie to jaki by Pan polecil jestem sama i nie mam za bardzo kogo prosic o pomoc w doradzeniu chcialabym zeby nie byl az tak bardzo drogi ekonomiczny i nie awaryjny😊
Za mało danych. Na pewno jest więcej kryteriów.
@@MarekDrives szukam kilkulatka do 100 tys podobaja mi sie toyota yaris cross albo corolla cros, mazda opel mokka, ford puma szukam zgrabnego auta ktore nie pali duzo natomiast jeśli chodzi o silniki to sie nie znam jak kazda kobieta bardziej zwracam uwage na wizualną stronę 😊
Najmocniej przepraszam, ale nie udzielam porad przy zakupie aut używanych. Są firmy, które sprawdzą dla Pani konkretny egzemplarz przed zakupem.
Ja mogę tylko doradzić szukanie wg kryteriów polski salon, pierwszy właściciel, bezwypadkowy, zarejestrowany, etc. i po odsianiu pomyłek, bo komuś "się źle zaznaczyło" można przystąpić do kolejnych kroków.
Przede wszystkim, proszę się przejść po salonach i usiąść w każdym z tych samochodów nowych. Dopasować się, rozejrzeć, spróbować odłożyć telefon i torebkę, a potem do nich sięgnąć.
Miałem parę lat temu mazde 6 z salonu .Wiecej nie kupię bo wg mnie są to zbyt delikatne samochody (ciągle dążenie do redukcji masy) i nie mają żadnego interesującego i mocnego silnika no może poza najsilniejszym dieslami .Jak dla mnie wolę samochód , ktory pali o 2 czy 3 litry paliwa więcej , ale daje frajdę z jazdy .Dodatkowo ceny mazdy są z kosmosu .Niewiele droższy od opisanego modelu cx30 czyli samochodu kompaktowego jest np. Stinger z 2.0 benzyną-samochód klasy D/E . Z mazdą jest jak z samochodami niemieckimi na siłę próbują być premium żeby wyciągnąć z naiwnych klientów więcej kasy.
Wszyscy starają się wyciągnąć kasę. Na tym polega biznes.
Co wybrac mazde cx30 czy suzuki scross 1.4 booaterjet hybrid
Jakie są kryteria?
Może i jest ładna, ale to dalej Mazda ze swoją cieniutką blaszką. Test super.
Jezdze w Usa od 2007 .cx-9 /3 rozne roczniki bo srednio zmieniam co 3 lata .nastepnie cx5 /2 modele
Zona -mazda 3/2 inne modele i mazdacx3 obecnie !!!
Kiedy w koncu wszyscy przestaniecie narzekac na ta cienka blaszke
Wejdz do cx 5 albo cx 30
Nie mowiac o cx9
Zamknij drzwi i sie przejedz
Cisza w srodku zapewniam !!
Od 2007 tylko wlewam benzyne !!!
Zero u mechanika z problemsmi
Pozdrawiam sceptykow i milosnikow BMW ktore stoja na poboczach w usa czekajac na pomoc drogowa
Pytanie do użytkowników, czy ma może ktoś z Państwa cx30 z tapicerką skórzaną? Chciałbym się dowiedzieć jak ona się sprawuje, bo mam zamówioną sztukę w specyfikacji hikari z materiałową i trochę się waham, czy nie wziąć w skórze. Kusi mnie, ale jak widziałem testówkę po ok 4tys km, to fotel kierowcy na boczkach nie wyglądał za dobrze, ostro pomarszczona.
mam "stara" cx7,nie ma za duzo elektroniki ale 260KM :)
Czy ktoś może mi napisać czy Mazda zrobiła coś z ochroną przeciwko korozji? Kupiłem mazda 6 2.2 163koni ponad 10 lat temu z salonu i jestem zadowolony tylko ruda wyszła na dachu i na drzwiach dolne krawędzie też zaczynają. Zastanawiam się nad kupna nowej mazdy 6🤔
Mazdy od 2012 roku mają obustronnie ocynkowane blachy. Nie powinno być gorzej niż, np. u niemieckiej konkurencji
@@hirmal Mazdy nie mają ocynku tak jak europejskie auta stosowana inna technologia, gdzie ponoć cynk jest stosowany, tylko, że żadne czujniki go nie wykrywają., ale oczywiście już tak nie rdzewieją jak kiedyś, nie warto się tym tematem zajmować.
@@robson3053 wielkie dzięki za odpowiedź. Przez cały okres przejechałem 250 tys km i nigdy mnie nie zawiódł tylko tą rdzą się martwiłem a kolejny samochód chce kupić na następne 10 lat
@@hirmal dzięki wielkie za odpowiedź
@@pb-jm1hn Nissan ma ocynk ale nie każdy model niestety .
Start-stop w Maździe działa (prawie zawsze) gdy klimatyzacja jest włączona na Auto. Jak przedstawię w inny tryb, np włączę nawiew na 3, to start stop przestaje działać. Jak to Mazdzie, taka logika. I faktycznie trzeba zredukować bieg, bo wciskam pedał do dechy i... nie jedzie
nie działa przy nawiewie ustawionym na szybę - to na pewno. Nie wiem, jak jest w innych modelach, ale wybranie 3 prędkości dmuchawy nie wpływa na istop w cx-3. Może to zależy też od rocznika. Natomiast! Najpowszechniejszym powodem niedziałania istopu jest zbyt niskie napięcie na akumulatorze.
@@Horrracy oczywiście że chodzi o naładowanie akumulatora ale w Skodzie Fabbia start stop działa niezależnie od nastaw czegokolwiek a w Maździe częściej nie działa niż działa. Akurat mam porównanie bo jeżdżę obydwoma. Co gorsze, nawet radia nie da się posłuchać na wyłączonym silniku, no rzesz .. co za inteligencja. Siedzę i czekam na kogoś i albo muszę odpalić silnik albo siedzieć w ciszy. W żadnym innym samochodzie nie miałem takiego problemu, nawet nie wpadłbym na to aby coś takiego sprawdzać przed zakupem auta bo wydawałoby się to naturalne że wszystko działa.
@@piotrb8496 nie no, to musisz mieć akumulator w stanie ciągłego niedoładowania. U mnie audio śmiga na zatrzymanym silniku zupełnie normalnie, a mam to akcesoryjne - BOSE. Nie ma żadnego problemu z prądem. Tylko, że u mnie auto ma półtora roku i 60 tysięcy kilometrów. Czyli auto jeździ, i to w dodatku po trasach. Bateria jest zawsze naładowana. A u ludzi jeżdżących po mieście, 7 kilometrów do pracy i z powrotem, na ogrzewanych: fotelu i kierownicy wychodzi właśnie coś takiego. Jedno z najpopularniejszych pytań na grupie Mazdy na fb - "dzień dobry nie działa mi istop - co to może być?" xD Oczywiście zaraz po "ej, słuchajcie - przestało składać się lewe lusterko - gdzie szukać przyczyny?".
@@Horrracy Auto ma 2 lata 30tys km przejechane większość w mieście ale też w trasie. Radio nie działa na wyłączonym silniku (nie mówię o start stop, tylko gdy silnik nie jest uruchomiony jeszcze. Jeżdżę wieloma samochodami i tylko w Maździe takie numery. Jeżdżę też 4 letnia Skodą Fabia i start stop działa bez zarzutu, radia też mozna słuchać kiedy się chce, a nie tylko gdy jadę. Nie wiem, może to jakiś błąd w oprogramowaniu, przyznam że nie pytałem w serwisie ale skoro u ciebie działa, to może zapytam
@@elgoogssie3969 tylko ktoś może powiedzieć dlaczego? Dlaczego nie działa gdy nadmuch ustawiony jest na szybę??? To ma jakiś związek ze start stop??? Proszę o wyjaśnienie tej logiki, bo nie rozumiem. Jeżdżę wieloma autami i start stop działa na każdych światłach, a w Maździe mniej więcej przez połowę stopów nie działa z tego lub z innych powodów (typo system nie gotowy). To ja, ten sam człowiek, z tymi samymi nawykami jeżdżę tymi autami, w ten sam sposób, mam więc porównanie
czy ten samochód jest lepszy niż BMW X2 w odniesieniu do przyjemności z prowadzenia i widoczności?
BMW X2 jest nieudanym samochodem kropka.
Mazda CX30 czy Renault Arkana? Co byś wybrał?
KIA Niro.
@@MarekDrives Jakby żona nie patrzyła na wygląd to zapewne wzięlibyśmy pod uwagę - tak to raczej nie przejdzie :) Ale jeszcze zweryfikuję. To bardziej auto dla niej do jazdy "do pracy/po mieście", więc decyzję zostawiam jej.
Jak dla niej, to Arkana.
@@MarekDrives dzięki!
Witam ,gdybym miał kupić jakikolwiek samochód marki Mazda ,który pan testował i opowiedział swoje wrażenia nigdym bym się nie zdecydował na zakup. Ponieważ widać i słychać jak nie lubi pan tej marki w dodatku robi z siebie pajaca bo zawsze lepiej jest coś poznać przed użyciem(przeczytać instrukcję) niż krytykować bez wiedzy. Na szczęście jestem posiadaczem CX5 i jestem mega zadowolony pod każdym względem .Ale z pana klaun motoryzacyjny :)Pozdrawiam
Pewnie dlatego sam jeżdżę Mazdą :)
@@MarekDrives Ja mam podobnie jak Pan Marek. Najbardziej jestem sceptyczny w stosunku do samochodu, który posiadam. Ot taka przekora.
@@MarekDrives co byś wybrał. Mazda cx 30 150 km najbogatszej wersji , czy lexus ux 200 170 km w wersji f sport. Chodzi mi o jakość , wyciszenie w kabinie i ogólnie jazdę i wielkość . Pozdr. Bo mam dylemat przed zakupem
Czyli z twojej prezentacji wychodzi na to że mazda to ****, nawet przedstawiając zalety zmyślnie robisz z nich wadę. Gratuluję kreatywności ale przedewszytkim obiektywizmu.
Dziękuję, też jestem z siebie zadowolony. Wybacz, ale nie tłumaczy się dowcipów, bo wtedy stają się mniej zabawne.
@@MarekDrives + za dystans ;).
Panie Marku, system wyłączający dwa cylindry podczas spokojnej jazdy jest też podobno w silniku 1.5 TFSI z grupy VAG (np. w aktualnym Q3). Czy miał Pan okazję nim jeździć i czy tam też przy pracy na dwóch cylindrach wpada on w wibrację?
Podczas jazdy Formentorem 1.5 TSI z DSG nie czuć kiedy silnik przechodzi na 2 cylindry. Zresztą ACT jest w VAGu już od dawna i w 1.4 TSI także była ta technologia stosowana.
Jeździłem, nie wibruje. Tylko Mazda, dlatego zwracam na to uwagę, no tak być nie powinno.
W A3 z manualem 1.5 tsi tez wogole tego nie odczuwałem a spadek zużycia paliwa byl bardzo duzy
4:28 czyli na długiej trasie przy jednostajnej jeździe (autostradzie) nie odzyska prawie nic, bo nie ma hamowania, ale doda te 20-50kg?
a masz tak żeby jechać autostradą o nigdy nie hamować albo nie zdjąć nogi z gazu? jasne ze odzyska i powinno to się dziać szybko bo większa prędkość (ale mogę sie mylić, nie myli się tylko ten co wybral b5)
Odzyska na spadkach.
Na autostradzie co chwilę trzeba hamować. Jak jedziesz szybko to hamujesz przed tymi co wyjechali na lewy, nawet jak jedziesz normalnie to często nie zdążysz zmienić pasa na lewy odpowiednio wcześnie, więc musisz hamować za ciężarówką, itd...
A propos tego "skomplikowanego" bagażnika, to w roczniku 2020 to była opcja za bodaj 1800 cebulionów. Od 2021 już w serii.
Kupiłbym tylko do miasta z takimi wartościami niutków. Wiadomo, większość aut na naszych drogach to stare padła ze 150 nm momentu, ale jak człowiek wydaje ponad 100 tysięcy na auto, to wypadałoby mieć tego momentu na tyle żeby elastycznie wyprzedzać czy przyspieszać na autostradzie od 100 do 150 na wysokim biegu bez redukcji i ryczenia. Jechałem nową trójką ze skyactive x z automatem. Na autostradzie to jakaś porażka we 4 przecietnie ciężkie osoby. Czułem się jakbym jechał Fiatem 125p. NIestety to samo jest w szóstce, wycie co chwilę żeby robić to samo co na 7/8 biegu w dieslu konkurencji w ciszy. Dla miłośników marki są te auta. Szkoda, że do UE nie trafią uturbione Mazdy, wówczas poważnie rozważyłbym zakup.
mazda ta ma 220 nm przy 3200 obr, to dobry wynik i to wystarczy , stare wolnossaki mialy 180 nm przy 5500 tys obr- brak wiedzy ?
@@elgoogssie3969 No tylko pytanie czy masz manuala czy automat. Bo wiesz, że automat Mazdy to dramat i dodaje prawie 2 sekundy do setki? Cieszę się, że nie masz problemów. Dla mnie słabizna przy obciążeniu. Jeżdże na co dzień dieslem z 470 niutami więc nie mam złudzeń dlaczego czułem różnicę. Szerokości.
@@debi1988 Mazda 150 KM ma 213 NM przy 4.000 obrotów, a nie 3200. Stare silniki też miały w okolicach 4000 do 5000 i więcej.
@@elgoogssie3969 Jeżeli nie odczuwasz różnicy jeżdżąc wolnossącym czy turbo to znaczy, że nie umiesz oceniać aut i nie masz pojęcia o zupełnie różnej technice jazdy takimi silnikami. Oczywiście to nic złego. Kupujesz auta bo ktoś odradził ci automat i fan Mazdy polecił ci Mazdę, chyba jednak nie kupowałeś dla siebie. Tylko inni za ciebie kupowali. Jeżeli nie umiesz korzystać z momentu obrotowego i mocy różnych silników co z resztą sam napisałeś, bo 1,4 TSI nie jeździ porównywalnie do silnika wolnossącego Hondy o podobnej mocy, jeżdżą zupełnie inaczej. Mimo wszystko twoja opinia jest ciekawa, bo większość klientów nie umie porównać czym różnią się auta i jakie silniki mu pasują, dzięki temu każda marka ma szanse na sprzedaż. Szkoda, że odradzono ci automat, bo akurat tobie bardzo by pasował, daje dużo komfortu. Manual w Mazdzie jest dla tych którzy chcą choć trochę się pobawić tym mało dynamicznym silnikiem. NO ale Mazdy nie kupuje się dla dynamiki.
@@elgoogssie3969 Tak, to tylko opinie o silniku czy skrzyniach automatycznych, każdy ma prawo do swoich opinii. Nie do końca rozumiem twoje wypowiedzi o nauczkach za 150 tys. Co ma opinia innej osoby o aucie,jak ma inne auto niż twoje i pewnie inne umiejętności i technikę jazdy?
Podoba mi się mazda tak samo jak Pana uroda a jaką urodę Pan ma to wszyscy wiedzą.
Nie tak szybko ogierze! Ze mną trzeba najpierw trochę pochodzić.
Tak się składa, że wszystkie 3 samochody mojej rodzinie, są z Turbo 🤷 i nie chcę innego silnika, no chyba że 6,3 AMG 😙
Jeździłbym!
Mieli jakaś nadwyżkę plastiku na te nadkola? Pół samochodu to plastik
Który okropnie, okrooopnie szpeci to nadwozie...Za sam ten plastik na karoserii ten samochód byłby przeze mnie wykluczony bo to zwyczajnie jest paskudne. A wyobraźcie sobie jak pięknie te plastiki będą wyglądały po kilku latach od słońca i soli w zimie...
Chcę inną, np. Cx-5 2.5 l i ją mam 😎
W wersji harakiri prawie 140 k. Trochę dużo...No. Mazda to już prawie Premium ???
skoda octavia 1.5 150 ps 177 tys zl co mazda za 140 k z tym samym wyposazeniem, mazda kabina premium skoda nie - co ty na to ?
@@debi1988 Aaa. Kia Xceed za jakieś 115 k
@@gerpaw4898 Xceed to bardzo fajne auto dobrze wycenione
@@debi1988 Wiem, mam ok 6000 przejechane. Rozważałem Mazda, Skoda, Toyota.Wyszło na Xceed
@@gerpaw4898 xcreed jest tanszy od mazdy ale ma gorsze wyciszenie i duzo gorsza jakosc materialwo w kabinie, - cos za cos, xcreed super auto - gratulacje wyboru
W sumie to mi się tym autem jeździ nieźle. Mam 3 zastrzeżenia: 1. Fabryczna nawigacja ma okropny głos niesympatycznej sepleniącej baby. 2. Dostałem jakiś kwestionariusz nabywcy Mazdy, w którym są pytania odnośnie zarobków, daty rejestracji pierwszego posiadanego auta i tym podobne bzdury - oczywiście wyrzuciłem to do kosza. 3. Dostałem wezwanie do naprawy serwisowej klapy bagażnika, która może się nie w pełni otwierać. Od początku ustawiłem sobie otwieranie tylnej klapy do wysokości drzwi garażu i nie życzę sobie, żeby ktoś to zmieniał.
Przeczytaj jeszcze raz czego dotyczy wezwanie serwisowe.
Może mi jeszcze ktoś tu odpowie 😅 mam dylemat. Mazda cx-30 150 czy może cupra formenor 150? Oba w automacie. Proszę pomóżcie
Cupra sypie się tak samo jak Skoda Octavia 4 kłopoty z elektronika polecam fora . Ponadto skrzynia manualna Vaga ta nowa ma kłopot i rozlatują się jedna po drugiej natomiast DSG z silnikiem 1,5 to te stare suche DSG 100% kłopotów na starcie . Cupra tylko z 2.0 ale kłopoty z elektroniką pozostaną.
Generalnie, to z tymi zestawami Origami do bagażnika to coraz częściej "otwór" ;)
Mazda CX-30 czy Honda HR-V 1,5 turbo ?
Dawno nie jeździłem HR-V.
Stoję przed wyborem dla żony: Mazda CX-30 2.0 150 KM automat Hikari albo Cupra Formentor 1.5 150 KM DSG. Kosztują tyle samo.
Co lepiej wybrać i dlaczego? 🙂
juz siedzialem za kierownicą cx30
W CX-3 zawieszenie również ostro wali, więc to raczej nie jest kwestia opon.
@@pb-jm1hn większość mniejszych samochodów ma belkę skrętną. W Yarisie, Focusie czy Qashqaiu w zawieszeniu jest cisza.
Na poprzecznych nirównościach typu przejazd przez nirówne płyty auto nieco podskakuje. Z drugiej strony dość sztywne zawieszemie ma też plusy - nie przechyla się na zakrętach
@@elgoogssie3969 Miałem do dyspozycji na dłuższy wyjazd prawie nowy salonowy jakiś podstawowy model. Było tandetnie, ale zawieszenie było wielkim pozytywnym szokiem. Może z czasem się pogarsza, a i francuski rodowód tego samochodu nie wróży trwałości.
Może i nie jedzie ale przynajmniej się nie psuje
Panie "redaktorze" poczytaj trochę o systemie i-stop a potem się wypowiadaj bo nie masz Pan zielonego pojęcia jak on działa i kiedy się aktywuje.
Chętnie poczytam mądrzejszych od siebie.
@@MarekDrives 6.57 bo system jest mądrzejszy od kierowcy i uznał że jak aktywuje i stop to zabijesz pan akumulator. Włączony nawiew klima i takie tam to jest przyczyną . Zachęcam do przeczytania instrukcji.
Tak, ale w większości samochodów, którymi jeżdżę system nie uważa, że zabiję akumulator po 15 minutach jeżdżenia z włączoną klimatyzacją, ogrzewaniem, światłami, etc. A tu jest mądrzejszy niż w 90% samochodów?
@@MarekDrives 90 % samochodów nie ma silników wolnossących a Mazda ma i co z tego? Po prostu tak jest w tym samochodzie i należy wiedzieć dlaczego. A jak Pan będzie testował wersję angielską to wtedy Pan powie "90% samochodów ma kierownicę po lewej i ja tu siadam i chcę kierować."
Ale jeździłem paroma Mazdami z i-stop i w ogóle paroma samochodami z silnikami wolnossącymi i stoo&start zwykle działał.
Wiem, że muszą być spełnione pewne warunki, ale tu musi ich być wyjątkowo dużo.
Powaznie taka slaba elastycznosc? 2 litry w niezbyt ciezkim aucie powinny dawac rade.
Male turbo wcale nie dziala lepiej:
th-cam.com/video/IbokGsIH--k/w-d-xo.html
Tak, ale on jedzie na 6. biegu. Wystarczy, że jechałby na 4. A w Maździe dobrze byłoby zrzucić na 3., a jak da radę to i na 2.
Może przestań poprostu testować Mazdy wszystkim nam ulży. Zajmuj się tylko niemieckimi samochodami które widzisz ciągle w warsztatach samochodowy ,które odwiedzasz.
Tańsza wersja Lexusa UX?
Lexus UX to w ogóle jest dziwny samochód. Na zewnątrz jest większy od CX-30, ale ma jedno z najgorzej zagospodarowanych wnętrz na rynku.
@@MarekDrives po części się zgadzam. Z przodu dużo miejsca. Z tyłu mało, a bagażnika nie ma.
Dlaczego Mazda wciąż stosuje te wolnossace silniki? Nawet Suzuki ma już turbo benzynę.
Bo Mazda wie lepiej.
Stosuje. Ale normy spalin w Europie nie zezwalają na to. 2.5 turbo ma 250 KM i 434 Nm i 6.5 do setki 😉
Fajnie, że autor nie zachwyca się sztucznie nad autem jak sponsorowany przez salon test.
Nie zachwyca się nad nim więc jaka alternatywa dla cx30?
Xceed jest całkiem niezły.
Da się wyprzedzić tira?.....
Zależy, jak duży ruch z przeciwka i jaką wyobraźnię ma kierowca. Ja na przykład M3 nie wyprzedziłbym tam, gdzie litrowa Fabia.
Bez przesady posiadam wersję ze 122 km i nie ma żadnego problemu a można nawet pojeździć dynamicznie wszyscy patrzą tylko na cyferki ale naprawdę da się z przyjemnością pojeździć tym autem
Da się. Ostatbio wyprzedzałem na drodze krajowej 4 auta na raz😄
Da się jak najbardziej, jak... sobie sprowadzisz z USA tą Mazdę z silnikiem 2.5 turbo
@@cytrynowy_melon6604 to chyba nigdy tym autem nie jechałeś
ten czy hrv?
HR-V.
@@MarekDrives za późno kupiłem już cx-30 automat 150 ps. jestem zadowolony.ogladalem w czoraj hrv. lepsza pod wieloma wzgledami ale bateria bedzie drogo kosztowac w przypadk uwymiany mazda to stara szkola 2.0 DOHC 16V
Nie wiem jak pijany od sake byl projektant ale te plastiki nadkoli zajmuja polowe auta, zdecydowanie nieproporcjonalnie to wyglada a ich pielegnacja jest dosc problematyczna. Poza tym auto fajne, choc za te pieniadze wolalbym Formentora 1,5 w manualu.
ja nie formentor slabiej wyciszony i nie ma kabiny premium tylko jak ford plastik fantastik, mazda bije jakoscia nabiny audi a3
@@debi1988 formentor z 1,5 bez peroblemu robisz 180km i 320nm (mam tyle w seacie po sterowniku Dte) a jego osiagi beda wtedy zdecydowanie lepsze niz w Mazdzie, kwestia wyboru.
Tak czy inaczej stylistyka nadkoli jest dla mnie nie do przetrawienia i czyni to auto z zewnatrz zdecydowanie najbardziej plastikowe ze wszystkich aut w segmencie...
@@maciejm.5001 tak kup nowe auto i tac gwarancje ba zabawy w sterowniku, sory ale plastikowa kabina formentora i slabe wyciszenie odpadaja
@@debi1988 nie tracisz gwarancji to zewnetrzny modul wpinasz i wypinasz kiedy chcesz, niestety przy wolnossacym nie ma takiej opcji, dla mnie swietna sprawa, ale szanuje Twoje zdanie i tylko subtelnie przedstawiam swoje, szerokosci przyczepnosci;)
@@maciejm.5001 Mam pytanie, moze ogarniasz temat, kolega ma stingera gt i w V-techu np w katowicach daja boxa ale czy to prawda ze boxa mozna dostrajac pod konkretne auto ? czy zakladasz boxa i robisz hamownie ile to dalo a samego boxa nie da sie stroic pod konkretne auto - box to wiesz nie tracisz gwarancji wlasnie