なつかしのDF50（土讃本線 最後の活躍）

[@oldbouzueijo]

うわあ、懐かしくて堪りませんねえ。当時、多ノ郷近くに住んでいたので、大阪セメントへのDF50の出入りを、大峯踏切で飽きずに見ていたことを思い出します。独特のズルツァーサウンドに聞き入ったものです。あれからもう50年経ちましたねえ。貴重な映像、有難うございます。

[@amuro-namio]

懐かしい映像をありがとうございます。
181系の揺れ具合も懐かしいです。
昔高知駅でも貨物車両の入れ替えで突き放し作業をしていましたよね。
小学生のころ、よく見に行ってました。
ＤＦ５０が引く客車にも友達とよく乗った思い出が懐かしいです。

[@ノラクロ-x4x]

斗賀野～吾桑～多ノ郷の石灰列車ですか？
懐かしいですねえ！
旅客運用から外れて、貨物運用になり、引退間近の余生を過ごしている頃のＤＦ５０牽引だから胸が熱いです！

[@ドルフィン-y1k]

キハ181の南風も懐かしいです

[@山下鎮]

四国で仕事してた時によく乗車したわ❗

[@ゆっくりフラン姉より優れた妹]

あまりの懐かしさに涙が止まりません。😢土讃線の貨物列車と客車列車の牽引に活躍した昭和の四国の国鉄を代表する機関車です。高校時代まで土佐山田駅北側に住んでいて、貨物の入れ替え作業を眺めてました。

[@清水浩一-y4s]

貴重映像ありがとうございます😂

[@kokutetufan]

貴重な映像ありがたいです。

[@kunibiki181]

素晴らしい！当方思い出は紀勢線のＤＦとキハ８１、８２のくろしお、キハユニ１６先頭の椿行き急行、阪和線では旧型国電、７０系と春日塗やブルーライナー、１０３系快速和歌山行きも今となれば愛おしい。

[@あしずり-f1i]

土佐石灰線か　今は線路跡は残ってます　が　須崎の多ノ郷からセメント工場線路線😂は跡形もありません　海の橋脚跡と操車場はあります
49:01は　　新改駅か

[@ハモイ]

DFを求めて四国を彷徨った日々が懐かしい。讃岐財田の駅長さんが宿の心配してくれたり、見知らぬおばちゃんにお金はいらないからウチで飯喰ってけと言われたり、あの頃の四国は人情味あったなあ。橋が出来て今はどうなったのかなあ。

[@W太洋]

かっての大平山鉱山専用線は今は舗装道路になってる

[@odoriko55]

42:00 通過タブレット授受いいですね。

[@ゆっくりフラン姉より優れた妹]

腕木式信号機とエンジン音に涙が。😢

[@角田修一-x3l]

土讃線に今頃貨物列車が走っていたらDF50の変わりにDF２００又はＤＤ２００を使って痛みでしょう。土讃線にも貨物列車が必要です。

[@blueberrymascarpone2786]

沿線に森とかがなかったらアメリカの貨物列車に見える。

[@十蘭コメント]

原動力が、蒸気機関車からディーゼル機関車に発展しました。
今は、殆どが電動車に切り替わっていますね。

[@あしずり-f1i]

とうとう　今年の４月に　鉄道模型のKATOさんから　土佐石灰線が出ますよー
予約もしています

[@user-ce8qx5hg1t]

独特のエンジン音いいですね😂でもこれだけの貨物で重連??回送兼ねてですよね😮C57でもこれだけの貨物なら単機で余裕ですから😂

[@makik3762]

へーDF50の走行音ってあんなんだったんですか

[@太郎-r2p]

カッケーな！重連ならC62、D52も超えたと聞きました！

[@関西の三重生まれ男9997]

愛知大嫌い男より｡ご苦労ちゃん。

[@Syenhawqkinb5861]

そんなに「後追い」が好きなんですか？🎥を振るのが早過ぎますよ。