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坪尻駅。みんな楽しそう。さよなら運転の臨時列車、乗ればよかったな。この頃は走行中の気動車の助士席に座らせてもらったこともあり、大らかでゆとりのあるいい時代でした。
DF50のエンジン音を初めてはっきりと聞きました。貴重な動画ありがとうございます。ちなみに2014年夏の中学生の時に初めて坪尻駅に行きましたが友人がハチに襲われて走って靴が線路に落ちてしまい、運転士の許可を得てこの映像のように下に降りてました。
本線上に、白い物を持っている職員が3人いました。列車課の指令員が列車ダイヤを持っていると思われます。私もかつて列車ダイヤを2時間、間隔で山折り、谷折りして仕事してました。懐かしく拝見しました。
素晴らしい映像です。登り坂を頑張るエンジン音がいい。
重連のDF50 は良いですね♪ポコポコ音のエンジンもよく聞こえます😃ありがとうございました🙌
この感じは坪尻駅ですね！まさか……最近阿波池田〜琴平までの普通列車乗ってその後こうしてDF50がまだ現役だった頃の普通列車が見れるとは…数十年の月日が流れて今は気動車が１両の普通列車と大体３両の特急南風しか走ってないので当時どれだけ池田が栄えていたかわかる動画となっていますね…僕の父が幼い頃にはもうDE10に主役を取られてしまっていたらしいです…そんなデーテンも今年引退してしまいました…時代の流れってすごいですね…ここまでお読みいただきありがとうございます！
この秘境号、自分も乗っております。一番機関車に近い車両の機関車側のデッキでデンスケ廻して走行音を録音しておりました。坪尻では下り急行土佐号と交換待ちの停車でした。最後の方で機関車次位のデッキで立っているのが多分自分だと思います。
この列車に乗っていた人で今どのくらいの方がこの動画の存在を知っているのか少し気になっていたので、貴殿のカキコが嬉しいです。今はこの動画に映っているほとんどの人が”鉄”道から離れて、堅気の人生を歩んでいられるのでしょうね。
まさにその通りですね。大学を出てしばらく鉄道に奉職（臨時雇用員）したのですが、将来性がないと、半年ほどで他職につきましたので。今は全く鉄道趣味はありませんね、移動はもっぱら車です。
@@yocchelexp 私は未だに鉄ヲタですが、長距離フェリー🚢・飛行機✈️・高速バス🚍️と幅？を広げてます😁
DF50かっこ良かったなぁ！まだ小学校に上がる前だったけど、山陰本線でも走っていて、良く覚えてます。あぁ、懐かしいなぁ。🤩
このＤＦ50型は、北海道のＤＦ200型と同じ電気式ディーゼルで、ディーゼルエンジンは発電機と一体化ななっていて、モーターで駆動するのですよね。発車後、吊り掛けモーター音が聴こえておりますね。でも、さすがに坂道では絶えず発電が必要で、イイ唸り音ですね。私も60年代に山陰本線で、コレが牽引する客車によく乗りました。
配信ありがとうございます。ここまで近くでリアルに動くＤＦ５０が見れることに感動。しかもスイッチバックの坪尻駅。さらにはキハ５８、６５の急行通過という名優同士のすれ違いまで。凄すぎる。
通過するキハ58との並びの写真を邪魔しないようにしゃがんでいる乗務員の気配りが粋ですね！
kiHa3062 さん鉄道ファンに対する配慮か、自分の身を守るためなのかは分かりませんが、今なら間違いなくこの職員の罵声が浴びせられるのでしょうなぁ。この時、小生の周りには４、５人いたのですか画面に乱入してくる人たちに文句を言う人は一人もいなかったのは、この動画の音声が証明してくれてます。
就職も、民間、公務員ともに、コネで入れたのんびりした時代でした。
車の免許もコネで取れましたがそれがこの動画とどのような関係があるのでしょうか？
2000系の気動車でも、本線に出たところからのスタートでは滑りまくるのに、よく登って行けましたね。
優雅な時代ね
昔は子供が多かったんだな。しかも何か活き活きしてるし。失われた20年はそんな当たり前の景色を消してしまった…
その当時のキッズ達の達観者はガチ鉄オタなって高い機材持って罵声大会参加してんだよ。自分の同級生で上場企業社員でそう言う奴がいる。なまじカネと暇あるから厄介。僕は乗るの好きだが、撮るんは興味ないんです。だから撮影に必死なるのが判らん
さよなら運転の日は行けませんでした。まだ土讃本件にも貨物列車が走って行くいたので、有効沿線が長かったからだと思います。
確か1980年頃にDF50のさよなら運転をした記念切符があるので40年前ですかね。当時は小学生5年生だったのでさすがに行けなかった。ブルトレや特急のマークが絵文字デザインに変更されたりして鉄道ブームでしたね‼️この頃のビデオ撮影だとかなりの機材が必要で重量も30キロ越えしてたんじゃないですか⁉️ホームビデオも確か100万弱してたと思います。でも映像で記録出来る事が現在ではありがたいと思えます。
この時代どもでも同じような時代でした、きちんと暗黙のルールは皆守っていた
鉄オタまで含めて撮影していることが、この映像の価値を高めていると思います
いい時代だなぁ😊
日本が一番よかった時代では？古き良き時代がよくわかります。こんな時代がまた来れば良いですね。まわりにはキハ40.47.58.181などが元気一杯に汽笛を鳴らして走る姿が！
当時は両渡りの分岐器だったけど、今は通常の分岐器の二つに線路改良されているみたい。通過列車は直線の線路になり速度を落とさずにスルーする。。。
今では、ここまで出来ませんね。df50は、博物館でしか見たことないけど、何となく、イメージですが優男のようですね。
こういうことが許容された長閑な時代はもう来ないだろうね。
今は線路を歩いているだけで犯罪だらね。ローカル線だってダイヤがうるさいから対向列車待ちでもこんな事できるだろうか？
貴重な動画を見ることができて良かったです。何年ごろに撮影されたものでしょうか。坪尻駅の駅前側へと向かう引き込み線があったのは知らなかったです。当時の本線がシザースクロッシングになっていたことは知っていたのですが、駅構内の配線はどうなっていたのでしょうか。現状の駅前広場にも線路があったのですね。
素晴らしい動画ありがとうございます。線路内に人がたくさん入ってるのには驚きました(^^)
まぁ、今じゃ有り得ない光景ですね。ご存知かと思いますがここはスイッチバックの駅で、これ以上前には列車が来ない前提なのでみんな平気で機関車の前で撮影していて、職員さんも大目にみてくれています。今なら、このカメラの周りに居る同業者から罵声の嵐が浴びせられるでしょうけど、昔はみんな分別をわきまえた大人でした。(^^ゞ
@@yocchelexp さん そうでしたね、あとで分りました。いい時代ですね(^^)
DF50のエンジン音、なんかコミカルで新鮮。。
凄いなみんな線路に普通に降りて撮影している！企画列車なのかな？ちびっこが沢山いるし駅員も大勢いる。ただみんな素直にゆうことを聞いていいますね(^-^;
不法侵入にならない？
エンジンの音がSLのドラフトの音みたい
客車５両に重連とはサービス??満点。
なるほど‼️急行の通過待ちですか。グリーン車は指定席化され、🍀のクローバーマークがないですね🙂
何か大騒ぎになってる！本線に近づきすぎるな、って事らしいですね。
DF50は電気式ディーゼルでしたが重く非力で故障が多いため、その後液体式のディーゼル機関車取り替えられたと聞いています。時代は変わり技術の進歩とメンテナンスのしやすさでまた、DF200のような電気式になりパワーも強力になりました。しかしこの光景、今ではありえないですね。叩かれた芸能人もいますし。
土讃線スペシャル・・・
ようやく、悲願のBトレインショーティDF50の2色この内、ぶどう色2両、標準色2両、計4両がこの前ヤフオクで落札して届きました‼️この日が待ち遠しく、Bトレのキハ58、40、52、181とBトレDD51とコラボで並べたら昭和の国鉄気動車、国鉄ディーゼル機関車の栄光を強く感じ、特に電車でgoの亀岡～京都間の山陰本線旧非電化路線を思い出しました‼️まさに、今は無き亀岡～京都間の旧非電化の山陰本線ではないでしょうか。
周りの風景や虫の鳴き声などから運転時期は晩夏でしょうか？子供たちには良い思いでになったでしょうね。
’83年のお盆過ぎでした。晩夏というよりは盛夏でしょうかね。ただこの駅での到着時間が遅かったので虫の鳴き声も入ったのだと思いますが…。虫の声より藪蚊の猛攻には閉口しました。
今の坪尻駅ですかね？
対向車は急行土佐だね
今じゃ 線路に入ってる撮り鉄ら警察沙汰になってる
今やホーム柵が作られ、線路内に降りるなとか言われてるのが嘘のよう。
北海道大仏現地調査員インターアーバン6304さんは幼い時にDF50に憧れ、今もこのDF50がお気に入りです。この動画は是非インターアーバンさんにも見てほしいし、今後の現地調査及び動画製作、TH-camr活動の参考にしてはいかがでしょうか。
おおらかな時代だわ。今なら大変だ。
この当時のDF50電気式ディーゼル機関車は基本、直流発電機とモーターの組み合わせだから、重連でもやっとの牽引力しか出せないのでしょうね！現在のDF200あたりと比べると、牽引力で半分以下じゃないのかな？ちなみに、DF200の電気式ディーゼル機関車、エンジンパワーがありすぎて、それに見合うトルコンが現存しないのだそうで、電気式はその妥協なのだそう・・・。
初めまして。現在、伊予西条に在る鉄道文化館様へ無償提供する映像製作を手掛けて居ります。よろしければ、こちらの動画データを提供して頂けませんでしょうか？
こんばんは。当チャンネルの動画に関しまして、その手の問い合わせをたくさんいただいているのですが、すべてご辞退させていただいております。今から例外をつくるのも心苦しいので、ご理解のほどよろしくお願いします。
古きよき時代
日本の昔の普通の鉄道写真のとり方良い時代だったなー 今の日本全てがおかしい！
本当ですよね、今日本全ておかしい特にマスゴミ、撮り鉄は悪人モラル無し集団扱い、巨悪はマスゴミだろうが。
良い時代というかなんというかｗでも撮影の邪魔になる人に怒号浴びせるのは今も昔も
1:39 キッズがたくさん飛び降りてきますね...ヒヨコかな？
おおらかな時代だったんだなｗｗｗ今じゃありえねえｗｗｗ
何県ですか？
高知県だと思ってたけど、徳島ですた。😅
現在の徳島県三好市
いつ頃の映像ですか。
1983年8月だったそうです。
@@yocchelexp だからか！同月に同線の旧客乗ったけど定期列車なので既にDE10だった…😵
これこそ理想郷（夢の世界）‼️😁😁😁😁😁😈😈😈😈😈WWW
df50といいdd54といい、あまりに活躍できなかった箱形だったのなぜなのだろうか？いまだに疑問に思う今日この頃です(^-^)
後から出てきたDD51やDE10の性能が良かったからじゃないでしょうか。後から出てきた機関車が同程度の性能なら、もうちょっと長生きしたと思います。
どちらの車両も、新機軸が多く故障が頻発して短命でした。後に液体式DD51の開発製造になります。
DF50は十分に活躍したと思うで
世界的には凸型が珍品かと思う。ディーゼル機関車がメインのタイでも日本から輸入された液体式は姿を消してもっと古い米国製が残ってます。そのあとの日本製フランス製や中国製も電気式ですね日本から来たSLはボイラー新造でまだイベントで客車牽引しています。
罵声大会
のけぇ～っ！のけぇっ！
この頃から撮り鉄は自分勝手。
![เปิดบ้าน โคตรสวย ป๋องกพล รู้จักตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ารวย!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/tmgCF_2HfYI/mqdefault.jpg)
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
坪尻駅。
みんな楽しそう。
さよなら運転の臨時列車、乗ればよかったな。
この頃は走行中の気動車の助士席に座らせてもらったこともあり、大らかでゆとりのあるいい時代でした。
DF50のエンジン音を初めてはっきりと聞きました。貴重な動画ありがとうございます。ちなみに2014年夏の中学生の時に初めて坪尻駅に行きましたが友人がハチに襲われて走って靴が線路に落ちてしまい、運転士の許可を得てこの映像のように下に降りてました。
本線上に、白い物を持っている職員が3人いました。列車課の指令員が列車ダイヤを持っていると思われます。私もかつて列車ダイヤを2時間、間隔で山折り、谷折りして仕事してました。懐かしく拝見しました。
素晴らしい映像です。登り坂を頑張るエンジン音がいい。
重連のDF50 は良いですね♪ポコポコ音のエンジンもよく聞こえます😃ありがとうございました🙌
この感じは坪尻駅ですね！
まさか……最近阿波池田〜琴平までの普通列車乗ってその後こうしてDF50がまだ現役だった頃の普通列車が見れるとは…数十年の月日が流れて今は気動車が１両の普通列車と大体３両の特急南風しか走ってないので当時どれだけ池田が栄えていたかわかる動画となっていますね…僕の父が幼い頃にはもうDE10に主役を取られてしまっていたらしいです…そんなデーテンも今年引退してしまいました…時代の流れってすごいですね…
ここまでお読みいただきありがとうございます！
この秘境号、自分も乗っております。一番機関車に近い車両の機関車側のデッキでデンスケ廻して走行音を録音しておりました。坪尻では下り急行土佐号と交換待ちの停車でした。最後の方で機関車次位のデッキで立っているのが多分自分だと思います。
この列車に乗っていた人で今どのくらいの方がこの動画の存在を知っているのか少し気になっていたので、貴殿のカキコが嬉しいです。
今はこの動画に映っているほとんどの人が”鉄”道から離れて、堅気の人生を歩んでいられるのでしょうね。
まさにその通りですね。大学を出てしばらく鉄道に奉職（臨時雇用員）したのですが、将来性がないと、半年ほどで他職につきましたので。今は全く鉄道趣味はありませんね、移動はもっぱら車です。
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DF50かっこ良かったなぁ！
まだ小学校に上がる前だったけど、山陰本線でも走っていて、良く覚えてます。あぁ、懐かしいなぁ。🤩
このＤＦ50型は、北海道のＤＦ200型と同じ電気式ディーゼルで、ディーゼルエンジンは発電機と一体化ななっていて、モーターで駆動するのですよね。発車後、吊り掛けモーター音が聴こえておりますね。でも、さすがに坂道では絶えず発電が必要で、イイ唸り音ですね。私も60年代に山陰本線で、コレが牽引する客車によく乗りました。
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通過するキハ58との並びの写真を邪魔しないようにしゃがんでいる乗務員の気配りが粋ですね！
kiHa3062 さん
鉄道ファンに対する配慮か、自分の身を守るためなのかは分かりませんが、今なら間違いなくこの職員の罵声が浴びせられるのでしょうなぁ。
この時、小生の周りには４、５人いたのですか画面に乱入してくる人たちに文句を言う人は一人もいなかったのは、
この動画の音声が証明してくれてます。
就職も、民間、公務員ともに、コネで入れたのんびりした時代でした。
車の免許もコネで取れましたがそれがこの動画とどのような関係があるのでしょうか？
2000系の気動車でも、本線に出たところからのスタートでは滑りまくるのに、よく登って行けましたね。
優雅な時代ね
昔は子供が多かったんだな。しかも何か活き活きしてるし。失われた20年はそんな当たり前の景色を消してしまった…
その当時のキッズ達の達観者はガチ鉄オタなって高い機材持って罵声大会参加してんだよ。自分の同級生で上場企業社員でそう言う奴がいる。なまじカネと暇あるから厄介。僕は乗るの好きだが、撮るんは興味ないんです。だから撮影に必死なるのが判らん
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まだ土讃本件にも貨物列車が走って行くいたので、有効沿線が長かったからだと思います。
確か1980年頃にDF50のさよなら運転をした記念切符があるので40年前ですかね。当時は小学生5年生だったのでさすがに行けなかった。ブルトレや特急のマークが絵文字デザインに変更されたりして鉄道ブームでしたね‼️この頃のビデオ撮影だとかなりの機材が必要で重量も30キロ越えしてたんじゃないですか⁉️ホームビデオも確か100万弱してたと思います。でも映像で記録出来る事が現在ではありがたいと思えます。
この時代どもでも同じような時代でした、きちんと暗黙のルールは皆守っていた
鉄オタまで含めて撮影していることが、この映像の価値を高めていると思います
いい時代だなぁ😊
日本が一番よかった時代では？
古き良き時代がよくわかります。こんな時代がまた来れば良いですね。まわりにはキハ40.47.58.181などが元気一杯に汽笛を鳴らして走る姿が！
当時は両渡りの分岐器だったけど、今は通常の分岐器の二つに線路改良されているみたい。
通過列車は直線の線路になり速度を落とさずにスルーする。。。
今では、ここまで出来ませんね。
df50は、博物館でしか見たことないけど、何となく、イメージですが優男のようですね。
こういうことが許容された長閑な時代はもう来ないだろうね。
今は線路を歩いているだけで犯罪だらね。ローカル線だってダイヤがうるさいから対向列車待ちでもこんな事できるだろうか？
貴重な動画を見ることができて良かったです。
何年ごろに撮影されたものでしょうか。
坪尻駅の駅前側へと向かう引き込み線があったのは知らなかったです。
当時の本線がシザースクロッシングになっていたことは知っていたのですが、駅構内の配線はどうなっていたのでしょうか。現状の駅前広場にも線路があったのですね。
素晴らしい動画ありがとうございます。線路内に人がたくさん入ってるのには驚きました(^^)
まぁ、今じゃ有り得ない光景ですね。
ご存知かと思いますがここはスイッチバックの駅で、これ以上前には列車が来ない前提なのでみんな平気で機関車の前で撮影していて、職員さんも大目にみてくれています。
今なら、このカメラの周りに居る同業者から罵声の嵐が浴びせられるでしょうけど、昔はみんな分別をわきまえた大人でした。(^^ゞ
@@yocchelexp さん そうでしたね、あとで分りました。いい時代ですね(^^)
DF50のエンジン音、なんかコミカルで新鮮。。
凄いなみんな線路に普通に降りて撮影している！
企画列車なのかな？ちびっこが沢山いるし駅員も
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ただみんな素直にゆうことを聞いていいますね(^-^;
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エンジンの音がSLのドラフトの音みたい
客車５両に重連とはサービス??満点。
なるほど‼️急行の通過待ちですか。グリーン車は指定席化され、🍀のクローバーマークがないですね🙂
何か大騒ぎになってる！本線に近づきすぎるな、って事らしいですね。
DF50は電気式ディーゼルでしたが重く非力で故障が多いため、その後液体式のディーゼル機関車取り替えられた
と聞いています。時代は変わり技術の進歩とメンテナンスのしやすさでまた、DF200のような電気式に
なりパワーも強力になりました。しかしこの光景、今ではありえないですね。叩かれた芸能人もいますし。
土讃線スペシャル・・・
ようやく、悲願のBトレインショーティDF50の2色この内、ぶどう色2両、標準色2両、計4両がこの前ヤフオクで落札して届きました‼️この日が待ち遠しく、Bトレのキハ58、40、52、181とBトレDD51とコラボで並べたら昭和の国鉄気動車、国鉄ディーゼル機関車の栄光を強く感じ、特に電車でgoの亀岡～京都間の山陰本線旧非電化路線を思い出しました‼️まさに、今は無き亀岡～京都間の旧非電化の山陰本線ではないでしょうか。
周りの風景や虫の鳴き声などから運転時期は晩夏でしょうか？子供たちには良い思いでになったでしょうね。
’83年のお盆過ぎでした。
晩夏というよりは盛夏でしょうかね。ただこの駅での到着時間が遅かったので虫の鳴き声も入ったのだと思いますが…。
虫の声より藪蚊の猛攻には閉口しました。
今の坪尻駅ですかね？
対向車は急行土佐だね
今じゃ 線路に入ってる撮り鉄ら警察沙汰になってる
今やホーム柵が作られ、線路内に降りるなとか言われてるのが嘘のよう。
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おおらかな時代だわ。今なら大変だ。
この当時のDF50電気式ディーゼル機関車は基本、直流発電機とモーターの組み合わせだから、重連でもやっとの牽引力しか出せないのでしょうね！
現在のDF200あたりと比べると、牽引力で半分以下じゃないのかな？
ちなみに、DF200の電気式ディーゼル機関車、エンジンパワーがありすぎて、それに見合うトルコンが現存しないのだそうで、電気式はその妥協なのだそう・・・。
初めまして。現在、伊予西条に在る鉄道文化館様へ無償提供する映像製作を手掛けて居ります。よろしければ、こちらの動画データを提供して頂けませんでしょうか？
こんばんは。
当チャンネルの動画に関しまして、その手の問い合わせをたくさんいただいているのですが、すべてご辞退させていただいております。
今から例外をつくるのも心苦しいので、ご理解のほどよろしくお願いします。
古きよき時代
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本当ですよね、今日本全ておかしい特にマスゴミ、撮り鉄は悪人モラル無し集団扱い、巨悪はマスゴミだろうが。
良い時代というかなんというかｗでも撮影の邪魔になる人に怒号浴びせるのは今も昔も
1:39 キッズがたくさん飛び降りてきますね...ヒヨコかな？
おおらかな時代だったんだなｗｗｗ今じゃありえねえｗｗｗ
何県ですか？
高知県だと思ってたけど、徳島ですた。😅
現在の徳島県三好市
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1983年8月だったそうです。
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これこそ理想郷（夢の世界）‼️
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いまだに疑問に思う今日この頃です(^-^)
後から出てきたDD51やDE10の性能が良かったからじゃないでしょうか。
後から出てきた機関車が同程度の性能なら、もうちょっと長生きしたと思います。
どちらの車両も、新機軸が多く故障が頻発して短命でした。後に液体式DD51の開発製造になります。
DF50は十分に活躍したと思うで
世界的には凸型が珍品かと思う。ディーゼル機関車がメインのタイでも日本から輸入された液体式は姿を消してもっと古い米国製が残ってます。そのあとの日本製フランス製や中国製も電気式ですね日本から来たSLはボイラー新造でまだイベントで客車牽引しています。
罵声大会
のけぇ～っ！のけぇっ！
この頃から撮り鉄は自分勝手。