Od 2tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem tego higlandera. Do tej pory jeździłem 5 letnim chryslerem town&country. Jeśli chodzi o komfort, spalanie to w porównaniu z t&c jest genialnie. Wnetrze jest mniej praktyczne, ale i tak nie żałuję. Spalanie na odcinku około 1200km cykl mieszany to7l. Rewelacja. Mocy nie brakuje, a do ecvt można się przyzwyczaić.
W II połowie lat '90 mój Tata kupił nowego Dodge Caravana. Za sprawą tego auta zakochałem się w vanach, w automatycznych skrzyniach biegów i w autach z US. Highlander łączy w sobie te cechy, choć podobnie jak piszesz, do T&C trochę mu brakuje. Ale ten napęd niweluje te braki. Tak jak wspominam na początku testu - najfajniej by było, jakbyśmy dostali Siennę do Europy. Życzę szerokiej drogi!
Jeżdżę tym modelem od 3 m-cy i pokonałem już praktycznie 12'000 km - średnie spalanie na tym dystansie 7,4 l/km - 70% to autostrady i trasy szybkiego ruchu. Także pod tym względem jest to genialne auto. 1/3 dystansu z bagażnikiem dachowym i 6-ką pasażerów na pokładzie :D Niestety dziś nie ma aut bez wad - nawet legendarna niezawodność Toyoty odrobinę zawiodła - przy hamowaniu z prędkości 120-130 km/h zaczęły pojawiać się bardzo nieprzyjemne drgania na kierownicy i desce rozdzielczej. Diagnoza - tylne tarcze hamulcowe do wymiany. Plusem jest na pewno fakt, iż będzie to wymiana gwarancyjna! Wcześnie jeździłem Kią Sorento III i Hyundaiem Grand Santa Fe - na tą chwilę zdecydowanie bardziej polecam Toyotę.
Super teścik. Mam Hajke od poczatku czerwca. 15tys km juz za nami. Ja i moja rodzinka (2+3 i pies) jestesmy mega zadowoleni. Spalanie w Warszawie przy mojej bardzo ciezkiej nodze 7,5-8. Wakacyjne spalenie z 2tys km (1,6 tys po autostradach z tempomatem na 150-160) z boxem na dachu i pelnym autem wyszlo 9,1l/100km wiec uwazam ze mega dobrze. Pozdrawiam
Dziękuję za miłe słowa. Co do dachu, to ja po prostu lubię. Mam w sobie wiele miłości do aut z lat '80, a wówczas szyberdachy były wyznacznikiem czegoś super! Miały je Mercedesy, Fordy, troszkę rzadziej Ople.
Widziałem na żywo w salonie. Duże auto. Faktycznie ten bagażnik po złożeniu 2 i 3 rzędu siedzeń przepastny. Można pewnie całą kuchnię z IKEA przewieźć :) Dzięki za test.
Bardzo fajny samochód jeżdżę nim pół roku i zrobiłem 34 tys, pierwszy przegląd koło 1 tys, drugi koło 1,5 tys pln, na razie kompletnie bez zarzutu, zimą pali troszeczkę więcej koło 9 l / 100 km. Wady : koszt ogumienia zimowego - 1 tys pln za 1 szt - to nie mało - kupujcie przed sezonem było sporo taniej :) Mam wersję full i pewnie niż pojeżdżę kilka lat
Super zrealizowany test na dużego 👍. Trochę mnie zaskoczyłeś pozytywnie spalaniem tej Toyoty wiem że to jest hybryda, ale jednak jak na takiego kloca to szok 🥺. Środek jest faktycznie przestronny (jak na Jankesa z Japonii przystało) co wcale w innych suv-ach nie jest takie oczywiste. Na kanale brakuje Ci jeszcze testu Camry i Corolli . Pozdrawiam serdecznie :).
@Moto-Pasje Kamila kilka dni temu kupilem C-HR'a poki co na wiecej nie moglem sobie pozwolic, ale juz wiem ze Highlander bedzie nastepny. Swietne auto ktore spelnia wszystkie moje priorytety az za nadto. Zakochalem sie w tym aucie
Dobry test , i właśnie mi namieszałeś w głowie , za rok przesiadam się z passat b8 , na .....i tu myślałem o Kia Sorento, w tą sobotę mam jazdę próbną ale po tym teście biorę pod uwagę również Toyotę ;) , także umówię się też na jazdę próbną Dobra robota pozdrawiam !
Dzięki wielkie za miły komentarz! Sorento jest fajne i ma może nawet minimalnie lepszy design od Toyoty, ale dla mnie w Highlanderze jest po prostu więcej miejsca no i silnik (a raczej generalnie - napęd) robi robotę. Na śliskim - zero poślizgu, spalania - tak jak mówię, a mam ciężką nogę. Dla mnie to najrozsądniejszy wybór.
@@MotoPasjeKamila @Moto-Pasje Kamila dziękuję , podzielę się wrażeniami , to będzie mój pierwszy SUV , do tej pory to Turan był "max" , :) , myślałem o Tiguan z silnikiem który mam w Passacie czyli 240 kucyków, myślałem również o Touareg , tylko ta cena ....... , ale po tym jak znajomy kupił Sorento i usiadłem za sterami od razu poczułem miętę przez rumianek :D , tylko biorę pod uwagę w Kia diesel , jakoś 1,6 w benzynie do mnie nie przemawia.
@@damiano3216 Tiguana testowałem (mój Brat ma służbowego 2.0TDI) i to jest bez porównania mniejsze od Sorento, o Highlanderze nie mówiąc nawet. Touran jest o tyle fajny, że ma 3 siedzenia w środkowym rzędzie. Tuareg to kosmos cena :-) a co do silnika, to miałem okazję jeździć Highlanderem z 3.5 V6 poprzedniej generacji i tym 2.5hybryda i mimo iż na papierze V6 jest o 0,5s szybszy do 100kmh i ma klasyczny automat a nie CVT, to hybryda jest wyraźnie bardziej dynamiczna w mieście (elektryczne silniki robią swoje), a w trasie różnica jest w zasadzie tylko w spalaniu - znów na korzyść hybrydy.
Problem jest taki, że przy takiej kanapie to ciężko się jedzie 5 osobową rodziną - jak masz małe dzieci to przeszkadza brak isofixów na środku kanapy a jak masz już nastolatków to to środkowe miejsce jest dość skąpe. Można przerzucić jedną osobę do trzeciego rzędu ale wtedy bagażnik może być niewystarczający i skończy się boxem na dachu :( Znaczenie sensownej jest to rozwiązane w XC90 czy nawet Peugeocie 5008 - tam mamy cały bagażnik do dyspozycji bo mieścimy wszystkie dzieci do drugiego rzędu.
Świetny materiał, dla mnie jest Pan najlepszym komentatorem. Bez gledzenia, konkretnie i na temat. Jednego mi brakuje: końcowe podsumowanie wszystkich parametrów technicznych w formie prezentacji lub "papierowej" wrzuconej w film. Serdecznie pozdrawiam.
Dziękuję za miły komentarz! Pomysł z wrzuceniem danych technicznych nie jest zły. Zastanowię się na tym, jaką formę prezentacji danych przyjąć i postaram się je dodać w kolejnych testach.
@@MotoPasjeKamila dzięki wielkie , z oferty dostępnej na rynku wydała się najlepszą opcją. Szukałem dużego samochodu pokroju Multivana a wyszło jak wyszło :)
Mała poprawka - w Europie występuje w 3-ech wariantach wyposażenia, po prostu w Polsce najniższa (Comfort) nie jest z jakiegoś powodu oferowana. Jest np. w Czechach i na Słowacji. Mój będzie do odbioru w październiku :)
@@cookie4230 Ja bardzo, 9k przebiegu bez problemu. ALE - mój kolega z pracy odebrał dwa tygodnie temu i po przejechaniu 300 km w trasie wyskoczyła mu cała choinka błędów i wrócił na lawecie, nie wiadomo jeszcze co się stało
@@cookie4230 Tłumaczenie serwisu jest takie, że coś się dostało do piasty (wygląda to jak kawałek drutu) i powodowało głupienie czujnika z kontroli trakcji, naprawione
Bardzo dziękuję za wyczerpujący test z ogromną ilością informacji. Mam jednak pytanie. Mniej więcej w 23 minucie, w ujęciu pokazującym przód auta, widać jakby listwy LED w reflektorach mrugały. Czy jest to efekt jakiegoś odbicia światła słonecznego, czy jakaś funkcja (lub błąd) samych świateł samochodu?
Bardzo często jest taki efekt przy dziennych ledach. One świecą z określoną częstotliwością i gdy się je nagrywa to obraz też ma określoną częstotliwość. Tym samym czasem widać efekt mrugania, ale tak naprawdę to gołym okiem nie występuje coś takiego. Pozdrawiam!
moim zdaniem to efekt filmowania, w praktyce nic takiego nie występuje to złudzenie, tak samo jak pokazywał wyświetlacz na szybie - super sprawa, u niego migało , w realu nie mruga
Jezdzilem highlanderem w najwyższej specyfikacji. Auto świetne! Jazda to przyjemność. To nie wyścigówka ale jedzie dobrze. Auto wprowadza w swere spokoju. Czułem się w nim pewnie i bezpiecznie. Nie chciało się z niego wychodzić. Zjechałem na bezdroza i usmiech się pojawil 😊 najmniejszego problemu. Jedno co jest mniej komfortowe to jego gabaryt. I dlatego się jeszcze zastanawiam. Bo miejsce pod marketem musi być trochę większe żeby wyjść i wejść 😂😂😂 Oceniam auto 9 na 10
@@MotoPasjeKamila no niby tak ale uważam że V6 już straci trochę sens tego auta... Highlandera ludzie chcą bo jest duży. Wystarczająco dynamiczny (ten 2.5 R4 bardziej niż V6) i oszczędny czego o V6 już nie powiemy a RAV4 jak dla mnie jest nijaka... I nie mogę się do tego auta przekonać tak samo jak do XC60.
@@karolsz09 no cóż. Co do osiągów zgadzam się. Nawet miałem okazję sam to sprawdzić. Nagrywałem dla Zachara film, w którym porównywaliśmy tego Highlandera do poprzedniej generacji z V6 i do 100kmh różnica było 0,1-0,2s ... na korzyść nowego z hybrydą!!!! O spalaniu nie mówię, bo V6 z LPG wychodził co najwyżej porównywalnie z 2.5hybrydą w nowym.
Ąuto fajne, wczoraj oglądałem w salonie i nawet wziąłem na jazdę. Duży środek, jednak bardziej toporny niż Europejskie auta, plastiki twarde. Sprawia wrażenie gniotsa-niełamiotsa.:) Auto salonowe testowe trzeszczące plastiki na konsoli i w drzwaich. Może już zmęczone. Skrzynia eCVT niestety nie do tak dużego i ciężkiego auta. Koniecznie przed zamówieniem się przejedźcie, zwłaszcza jeżeli nie mieliście z nią kontaktu wcześniej. Wydaje mi się że dwa kolory tapicerki do wyboru i jakość skaju w środku to nie ten pułap cenowy o jakim marzy Toyota. W USA są fajne brązowe skóry do wyboru. Myślę że max 220 tyś za pełen wypas byłoby OK. Porównując z X5, Q7 to inny świat. Na pewno nie jest to klasa premium, a cena jest premium. Dziękuję za świetny test!
Dzięki za komentarz. Oczywiście Toyota to nie Lexus, a tu jeszcze jest to Toyota z rynku US, więc jest to inny pojazd niż na przykład europejska Corolla. Ale i tak jest to auto nadzwyczaj przyjemne, przestronne i dobrze wyposażone. Ja bym go nie zestawiał z X5 czy Q7. Toyota to nie jest "premium". Ale autko naprawdę super. Pozdrawiam i szerokiej drogi!
Nie są matrycowe... w ogóle to pierwszy Highlander, który nie ma halogenów :-) więc i tak progres duży :-) Co do siły świecenia to w porównaniu ze słabym nowym Yarisem jest naprawdę dobrze, ale nie jest to poziom grupy VW czy Volvo. Wg mnie jest wystarczająco dobrze jak na to, jaki to jest samochód.
Są za duże. Mniej opony to 1-mniej komfortu, 2-łatwość uszkodzenia felg, 3-droższe opony. No i wielkie felgi z małą ilością gumy na nich mają sens tak naprawdę TYLKO w aucie sportowym. Każde inne auto pojedzie w rękach kierowcy amatora tak samo szybko na 18tkach jak i na 20tkach.
Od CRV jest o klasę większa. Generalnie od wszystkiego jest większa, od SantaFe, Kodiaqa czy Sorento także. Porównywalne wnętrze to ma Mercedes GLS albo BMW X7 - choć bardziej GLS.
Niestety nie miałem styczności z Tarraco :( ale kilka tygodni temu pokazałem na kanale test Kodiaqu i osobiście skłoniłbym się ku Toyocie, choć przypuszczam (biorąc pod uwagę osiągi 190KM TSI Kodiaqa), że Seat byłby szybszy od Highlandera.
Rety prawdę pisząc nie pamiętam, raz korzystałem z ciekawości za tego udogodnienia i po prostu wolę sam, więc nie sprawdzam. Ale myślę, że na 99% ma. Nawet niezbyt bogata Renault Arkana, którą testuję w tym tygodniu go ma. Pozdrawiam!
Moje marzenie. Ale jest to kolejny film z którego się nie dowiedziałem, czy w Highlander'ze istnieje regulacja kierownicy przód-tył. Podobno jej nie ma:(
@@wquad6805 Dodałbym, że da się w miarę swobodnie rozmawiać jeżeli jest sucho i mocno nie wieje. Przy jeździe jesiennej już jest trochę gorzej. Wiadomo, że nie jest to poziom klasy premium, ale jak na takiego kloca też nie ma masakry. Najlepiej samemu ocenić, bo dla każdego cicho/głośno oznacza co innego.
Elektryczne silniki dodaję momentu z dołu, a przy 140kmh jest nadal cicho. To też nie jest samochód sportowy, tylko rodzinny, także nie ma co :-) 2.5Hybryda daje radę ;-)
Isofixy jak isofixy. Ja i tak im nie ufam i moje dzieci jeżdżą w fotelikach wpinanych na pasach bezpieczeństwa. Ale trzy foteliki po prostu fizycznie nie wejdą na II rząd! A w typowym vanie typu Sharan wchodziły...
Skoro Pan twierdzi że taki wspaniały to samochód dla 5 osobowej rodziny to proszę tam wstawić do tyłu trzy foteliki dla dzieci. Na prezentacji ja tam widzę dwa pełnowymiarowe fotele i kawałek czegoś miedzy nimi. Przy osobach w trzecim rzędzie foteli z bagażnika pozostaje namiastka do której nie zapakuje się 5 osobowe rodzina.
Trzy foteliki z tyłu koło siebie to tylko w vanach pokroju Galaxy. Tu raczej trzy w środkowym rzędzie się nie zmieszczą. Z resztą w US większość tych aut ma w środkowym rzędzie dwa fotele oddzielne. Nie mniej jednak rodzice plus 3 dzieciaki zmieszczą się w tym samochodzie totalnie bez problemu. Mamy przecież jeszcze III rząd!
Wstawić 3 foteliki w drugim rzędzie to możliwe w większości samochodów. Prawdziwa sztuka to wstawić 3 foteliki do trzeciego rzędu, co mi się udało dopiero w toyocie sienna
Ja się zastanawiam dlaczego wszyscy jak czytają „rodzina 5 osobowa” to zawsze biorą pod uwagę trójkę dzieci w fotelikach? Ja mam 3 dzieci, z tego tylko jedno już w foteliku. I bez problemu miescimy sie w dwóch rzędach Highlandera w 5 osób plus sredni pies.
@@tomaszoczkos8455 U mnie najstarsze jeszcze musi z rok w foteliku pojeździć (tym trzecim), średnie jeździ jeszcze w tym drugiego typu, a najmniejsze za dwa miesiące się urodzi, więc przez około rok będę miał w aucie trzy foteliki. Myślę, że wiele jest takich właśnie rodzin i te rodziny potrzebują vanów, których jest coraz mniej 😞
@@MotoPasjeKamila Ależ oczywiście się zgadzam. Dlatego na SUV zdecydowałem się dopiero teraz. Kiedy była potrzeba 3 potem dwoch fotelikow to jezdzilem alternatywnymi dla vanow Fiatem Doblo Maxi, a potem Peugeotem Rifterem Long. Ale podtrzymuje swoje zdanie, ze nie dla kazdej rodziny 2+3 suv sie nie nadaje ;-). Piszac komentarz typu „skoro to taki wspanialy samochod dla rodziny 5 osobowej to prosze wstawic z tylu 3 foteliki”. Ja uwazam, ze to WSPANIALY samochod dla rodziny 5 osobowej. Oczywiscie to moja subiektywna ocena biorac pod uwage moje rodzine ;-)
Ale mam słabość do tego modelu… i to sam nie wiem czemu, bo połączenie wolnossącego silnika z CVT to jest kompletnie nie moja bajka 😅 EDIT: Po obejrzeniu testu już wiem dlaczego 😁
Cieszę się, że znalazłeś odpowiedź na swoje pytanie :-) ja też wiem dlaczego go lubię, a nie jest to jedyne auto z CVT i wolnossakiem, które jest fajne ;-)
To nie jest błąd. Skrzynia CVT to skrzynia CVT. To tak jakbyś powiedział, że nazwanie skrzyni w Golfie R skrzynią dwusprzęgłową to błąd, bo to skrzynia DSG, a w Porsche to PDK. Skrzynia e-CVT to skrzynia CVT do napędów hybrydowych. Jej zasada działania jest identyczna jak skrzyni w DAFach z lat '60. Pozdrawiam ;-)
@@MotoPasjeKamila Doszkol sie jaka jest różnica miedzy CVT i e-CVT . Prowadzisz kanał motoryzacyjny a nie wiesz jakie sa podstawowe różnice. Sory ale ja cie nie bede edukował. Ale jak twierdzisz ze to to samo to ok.
@Jarek L Masz 100% racji! Prowadzę kanał motoryzacyjny, a nie naukowo-techniczny. CVT to CVT. Z "e" jest w hybrydach, bez "e" jest w normalnych spalinówkach. Jakbym zaczął wygłaszać techniczne wywody na temat różnic to nikt by tego nie oglądał. Także dobrze, że Ty wiesz jaka jest różnica, nie każdego to musi interesować. Pozdrawiam ;-)
@@MotoPasjeKamila No wiec wytlumacz dlaczego powiedziales ze w Higlanderze jest zastosowana CVT skoro w hybrydach stosuje sie eCVT. Bląd merytoryczny sam to przyznales. Juz nie bede Ci wypominal ze raz mowisz ze ma 248 koni a pod koniec 258 koni.
Od 2tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem tego higlandera. Do tej pory jeździłem 5 letnim chryslerem town&country. Jeśli chodzi o komfort, spalanie to w porównaniu z t&c jest genialnie. Wnetrze jest mniej praktyczne, ale i tak nie żałuję. Spalanie na odcinku około 1200km cykl mieszany to7l. Rewelacja. Mocy nie brakuje, a do ecvt można się przyzwyczaić.
W II połowie lat '90 mój Tata kupił nowego Dodge Caravana. Za sprawą tego auta zakochałem się w vanach, w automatycznych skrzyniach biegów i w autach z US. Highlander łączy w sobie te cechy, choć podobnie jak piszesz, do T&C trochę mu brakuje. Ale ten napęd niweluje te braki. Tak jak wspominam na początku testu - najfajniej by było, jakbyśmy dostali Siennę do Europy.
Życzę szerokiej drogi!
@@MotoPasjeKamila tak Sienna albo Chrysler Pacifica albo Honda Odyssey
Jeżdżę tym modelem od 3 m-cy i pokonałem już praktycznie 12'000 km - średnie spalanie na tym dystansie 7,4 l/km - 70% to autostrady i trasy szybkiego ruchu. Także pod tym względem jest to genialne auto. 1/3 dystansu z bagażnikiem dachowym i 6-ką pasażerów na pokładzie :D Niestety dziś nie ma aut bez wad - nawet legendarna niezawodność Toyoty odrobinę zawiodła - przy hamowaniu z prędkości 120-130 km/h zaczęły pojawiać się bardzo nieprzyjemne drgania na kierownicy i desce rozdzielczej. Diagnoza - tylne tarcze hamulcowe do wymiany. Plusem jest na pewno fakt, iż będzie to wymiana gwarancyjna! Wcześnie jeździłem Kią Sorento III i Hyundaiem Grand Santa Fe - na tą chwilę zdecydowanie bardziej polecam Toyotę.
Dalej polecasz to auto? Jak spalanie i niezawodność?
Bardzo dobry test. A auto jak dla mnie bajka. Oglądałem ją wczoraj na placu przed salonem. Robi jeszcze lepsze wrażenie na żywo.
Tak, jest naprawdę super auto!
Z mężem właśnie potrzebowaliśmy takiego auta, udało nam się go zakupić i to był dobry wybór. Dla rodziny super. :D
Szerokiej drogi!
Czy ostatni rząd siedzeń ma wbudowany isofix?
Moje marzenie 😍 piękne i funkcjonalne
Się rozumiemy :-D
Super teścik. Mam Hajke od poczatku czerwca. 15tys km juz za nami. Ja i moja rodzinka (2+3 i pies) jestesmy mega zadowoleni. Spalanie w Warszawie przy mojej bardzo ciezkiej nodze 7,5-8.
Wakacyjne spalenie z 2tys km (1,6 tys po autostradach z tempomatem na 150-160) z boxem na dachu i pelnym autem wyszlo 9,1l/100km wiec uwazam ze mega dobrze.
Pozdrawiam
Dokładnie takie mam odczucia. Świetne auto!
Pozdrawiam!
Dobry wyczerpujący test. Nie jestem przekonany do celowości szyber dachu, ale się jeszcze zastanowię. Pozdrawiam🙂
Dziękuję za miłe słowa. Co do dachu, to ja po prostu lubię. Mam w sobie wiele miłości do aut z lat '80, a wówczas szyberdachy były wyznacznikiem czegoś super! Miały je Mercedesy, Fordy, troszkę rzadziej Ople.
Samochód jest po prostu super. Test, też świetny. Szczegółowy i kompletny....aż dałem suba
Dziękuję i pozdrawiam!
Jeżdżę dwa tygodnie taką samą wersją i odczucia mam podobne. Super auto.
Dokładnie tak! Pozdrawiam!
Czy w środku jest głośno przy 160km/h ?
Widziałem na żywo w salonie. Duże auto. Faktycznie ten bagażnik po złożeniu 2 i 3 rzędu siedzeń przepastny. Można pewnie całą kuchnię z IKEA przewieźć :)
Dzięki za test.
Tam to można tą kuchnię złożyć i jeszcze miejsca zostanie :-D
Zamówiony. Niestety odbiór dopiero w październiku. Pozdrawiam i dziękuję za test.
Szerokiej drogi! Warto poczekać ;-)
Bardzo fajny samochód jeżdżę nim pół roku i zrobiłem 34 tys, pierwszy przegląd koło 1 tys, drugi koło 1,5 tys pln, na razie kompletnie bez zarzutu, zimą pali troszeczkę więcej koło 9 l / 100 km. Wady : koszt ogumienia zimowego - 1 tys pln za 1 szt - to nie mało - kupujcie przed sezonem było sporo taniej :) Mam wersję full i pewnie niż pojeżdżę kilka lat
Rozpatrywales tez inne auta? Uzytkujesz tylko 100% miasto?
Super zrealizowany test na dużego 👍. Trochę mnie zaskoczyłeś pozytywnie spalaniem tej Toyoty wiem że to jest hybryda, ale jednak jak na takiego kloca to szok 🥺. Środek jest faktycznie przestronny (jak na Jankesa z Japonii przystało) co wcale w innych suv-ach nie jest takie oczywiste. Na kanale brakuje Ci jeszcze testu Camry i Corolli . Pozdrawiam serdecznie :).
Wszystko powoli w swoim czasie itd :-)
to chyba bedzie moj nastepny samochod, genialny
Świetny, wielki i oszczędny. Szkoda, że nie ma w UE Sienny lub, że nie ma Camry kombi jak w latach '90, bo byłby jeszcze lepsze!
@Moto-Pasje Kamila kilka dni temu kupilem C-HR'a poki co na wiecej nie moglem sobie pozwolic, ale juz wiem ze Highlander bedzie nastepny. Swietne auto ktore spelnia wszystkie moje priorytety az za nadto. Zakochalem sie w tym aucie
@@barts.517 Szerokiej drogi!
Dobry test , i właśnie mi namieszałeś w głowie , za rok przesiadam się z passat b8 , na .....i tu myślałem o Kia Sorento, w tą sobotę mam jazdę próbną ale po tym teście biorę pod uwagę również Toyotę ;) , także umówię się też na jazdę próbną
Dobra robota pozdrawiam !
Dzięki wielkie za miły komentarz!
Sorento jest fajne i ma może nawet minimalnie lepszy design od Toyoty, ale dla mnie w Highlanderze jest po prostu więcej miejsca no i silnik (a raczej generalnie - napęd) robi robotę. Na śliskim - zero poślizgu, spalania - tak jak mówię, a mam ciężką nogę. Dla mnie to najrozsądniejszy wybór.
@@MotoPasjeKamila @Moto-Pasje Kamila dziękuję , podzielę się wrażeniami , to będzie mój pierwszy SUV , do tej pory to Turan był "max" , :) , myślałem o Tiguan z silnikiem który mam w Passacie czyli 240 kucyków, myślałem również o Touareg , tylko ta cena ....... , ale po tym jak znajomy kupił Sorento i usiadłem za sterami od razu poczułem miętę przez rumianek :D , tylko biorę pod uwagę w Kia diesel , jakoś 1,6 w benzynie do mnie nie przemawia.
@@damiano3216 Tiguana testowałem (mój Brat ma służbowego 2.0TDI) i to jest bez porównania mniejsze od Sorento, o Highlanderze nie mówiąc nawet. Touran jest o tyle fajny, że ma 3 siedzenia w środkowym rzędzie. Tuareg to kosmos cena :-) a co do silnika, to miałem okazję jeździć Highlanderem z 3.5 V6 poprzedniej generacji i tym 2.5hybryda i mimo iż na papierze V6 jest o 0,5s szybszy do 100kmh i ma klasyczny automat a nie CVT, to hybryda jest wyraźnie bardziej dynamiczna w mieście (elektryczne silniki robią swoje), a w trasie różnica jest w zasadzie tylko w spalaniu - znów na korzyść hybrydy.
@@MotoPasjeKamila Jeszcze raz dziękować za informację ;)
Problem jest taki, że przy takiej kanapie to ciężko się jedzie 5 osobową rodziną - jak masz małe dzieci to przeszkadza brak isofixów na środku kanapy a jak masz już nastolatków to to środkowe miejsce jest dość skąpe. Można przerzucić jedną osobę do trzeciego rzędu ale wtedy bagażnik może być niewystarczający i skończy się boxem na dachu :( Znaczenie sensownej jest to rozwiązane w XC90 czy nawet Peugeocie 5008 - tam mamy cały bagażnik do dyspozycji bo mieścimy wszystkie dzieci do drugiego rzędu.
No to ostatni film po kilkudziesięciu które oglądałem który pokazał te same wnioski co sam mam. Highlander własnie zostanie zamówiony :)
Cieszę się, że utwierdziłem Cię w dobrych wnioskach 😃
Dziękuję za informacje. Przymierzam się do zakupów. Mam umówioną jazdę próbną.
Cała przyjemność po mojej stronie. Pozdrawiam i szerokiej drogi!
Świetny materiał, dla mnie jest Pan najlepszym komentatorem. Bez gledzenia, konkretnie i na temat. Jednego mi brakuje: końcowe podsumowanie wszystkich parametrów technicznych w formie prezentacji lub "papierowej" wrzuconej w film. Serdecznie pozdrawiam.
Dziękuję za miły komentarz! Pomysł z wrzuceniem danych technicznych nie jest zły. Zastanowię się na tym, jaką formę prezentacji danych przyjąć i postaram się je dodać w kolejnych testach.
Długi i rzetelny test !
Duże auto, to i test duży.
Fajna, szczegółowa prezentacja ogromnego samochodu. Pozdrawiam serdecznie.
Dzięki i również pozdrawiam! Film wyszedł długi, bo auto duże i dużo do omówienia. :-D
We wrześniu odbieram :) Prestige +tech+ moondust +pakiet style i jasna tapicerkę :)
Ile wyszło?
Idealna kombinacja :-)
Szerokiej drogi!
Jasną czyli szarą? A widziałeś ją na żywo? W katalogach wygląda super, a w rzeczywistości jest okropna!
@@wojtekwojtek5642 nie widziałem ale nie chciałem czarnej , zaryzykowałem:)
@@MotoPasjeKamila dzięki wielkie , z oferty dostępnej na rynku wydała się najlepszą opcją. Szukałem dużego samochodu pokroju Multivana a wyszło jak wyszło :)
Kamilu proszę zrób to samo z Camry po lifcie 💪 Pozdrawiam Serdecznie!
Jak tylko nadarzy się okazja, to chętnie!
Mała poprawka - w Europie występuje w 3-ech wariantach wyposażenia, po prostu w Polsce najniższa (Comfort) nie jest z jakiegoś powodu oferowana. Jest np. w Czechach i na Słowacji. Mój będzie do odbioru w październiku :)
I jak, zadowolony?
@@cookie4230 Ja bardzo, 9k przebiegu bez problemu. ALE - mój kolega z pracy odebrał dwa tygodnie temu i po przejechaniu 300 km w trasie wyskoczyła mu cała choinka błędów i wrócił na lawecie, nie wiadomo jeszcze co się stało
@@ukasznowak3552 proszę o info jak będzie coś wiadomo, ja odbieram w tym miesiącu 😆
@@cookie4230 Tłumaczenie serwisu jest takie, że coś się dostało do piasty (wygląda to jak kawałek drutu) i powodowało głupienie czujnika z kontroli trakcji, naprawione
@@ukasznowak3552 przerażające bo to taka pierdola
Dzięki za odpowiedź
Bardzo dziękuję za wyczerpujący test z ogromną ilością informacji.
Mam jednak pytanie. Mniej więcej w 23 minucie, w ujęciu pokazującym przód auta, widać jakby listwy LED w reflektorach mrugały. Czy jest to efekt jakiegoś odbicia światła słonecznego, czy jakaś funkcja (lub błąd) samych świateł samochodu?
Bardzo często jest taki efekt przy dziennych ledach. One świecą z określoną częstotliwością i gdy się je nagrywa to obraz też ma określoną częstotliwość. Tym samym czasem widać efekt mrugania, ale tak naprawdę to gołym okiem nie występuje coś takiego.
Pozdrawiam!
moim zdaniem to efekt filmowania, w praktyce nic takiego nie występuje to złudzenie, tak samo jak pokazywał wyświetlacz na szybie - super sprawa, u niego migało , w realu nie mruga
Jezdzilem highlanderem w najwyższej specyfikacji. Auto świetne! Jazda to przyjemność. To nie wyścigówka ale jedzie dobrze. Auto wprowadza w swere spokoju. Czułem się w nim pewnie i bezpiecznie. Nie chciało się z niego wychodzić. Zjechałem na bezdroza i usmiech się pojawil 😊 najmniejszego problemu.
Jedno co jest mniej komfortowe to jego gabaryt. I dlatego się jeszcze zastanawiam. Bo miejsce pod marketem musi być trochę większe żeby wyjść i wejść 😂😂😂
Oceniam auto 9 na 10
Jak masz 2 dzieci, to RAV4 wystarczy :-) a Highlandera zawsze można sobie sprowadzić z US z V6 :-D
@@MotoPasjeKamila no niby tak ale uważam że V6 już straci trochę sens tego auta... Highlandera ludzie chcą bo jest duży. Wystarczająco dynamiczny (ten 2.5 R4 bardziej niż V6) i oszczędny czego o V6 już nie powiemy a RAV4 jak dla mnie jest nijaka... I nie mogę się do tego auta przekonać tak samo jak do XC60.
@@karolsz09 no cóż. Co do osiągów zgadzam się. Nawet miałem okazję sam to sprawdzić. Nagrywałem dla Zachara film, w którym porównywaliśmy tego Highlandera do poprzedniej generacji z V6 i do 100kmh różnica było 0,1-0,2s ... na korzyść nowego z hybrydą!!!! O spalaniu nie mówię, bo V6 z LPG wychodził co najwyżej porównywalnie z 2.5hybrydą w nowym.
Ąuto fajne, wczoraj oglądałem w salonie i nawet wziąłem na jazdę. Duży środek, jednak bardziej toporny niż Europejskie auta, plastiki twarde. Sprawia wrażenie
gniotsa-niełamiotsa.:)
Auto salonowe testowe trzeszczące plastiki na konsoli i w drzwaich. Może już zmęczone.
Skrzynia eCVT niestety nie do tak dużego i ciężkiego auta. Koniecznie przed zamówieniem się przejedźcie, zwłaszcza jeżeli nie mieliście z nią kontaktu wcześniej.
Wydaje mi się że dwa kolory tapicerki do wyboru i jakość skaju w środku to nie ten pułap cenowy o jakim marzy Toyota. W USA są fajne brązowe skóry do wyboru.
Myślę że max 220 tyś za pełen wypas byłoby OK. Porównując z X5, Q7 to inny świat. Na pewno nie jest to klasa premium, a cena jest premium. Dziękuję za świetny test!
Dzięki za komentarz.
Oczywiście Toyota to nie Lexus, a tu jeszcze jest to Toyota z rynku US, więc jest to inny pojazd niż na przykład europejska Corolla. Ale i tak jest to auto nadzwyczaj przyjemne, przestronne i dobrze wyposażone. Ja bym go nie zestawiał z X5 czy Q7. Toyota to nie jest "premium". Ale autko naprawdę super.
Pozdrawiam i szerokiej drogi!
Piękny 😊
Jak ze światłami ledowymi? Matrycowe nie są, a skrętne? Jak z jasnością w nocy?
Nie są matrycowe... w ogóle to pierwszy Highlander, który nie ma halogenów :-) więc i tak progres duży :-)
Co do siły świecenia to w porównaniu ze słabym nowym Yarisem jest naprawdę dobrze, ale nie jest to poziom grupy VW czy Volvo. Wg mnie jest wystarczająco dobrze jak na to, jaki to jest samochód.
@@MotoPasjeKamila Ale czy są skrętne?
@@mprzyb100 nie, nie są skrętne, nie są to ledy matrycowe, ani skrętne.
Dlaczego koła 20-tki Ci nie pasują? Jaki jest ich wpływ na prowadzenie auta?
Są za duże. Mniej opony to 1-mniej komfortu, 2-łatwość uszkodzenia felg, 3-droższe opony. No i wielkie felgi z małą ilością gumy na nich mają sens tak naprawdę TYLKO w aucie sportowym. Każde inne auto pojedzie w rękach kierowcy amatora tak samo szybko na 18tkach jak i na 20tkach.
W porównaniu do crv nowej jak wypada?
Od CRV jest o klasę większa. Generalnie od wszystkiego jest większa, od SantaFe, Kodiaqa czy Sorento także. Porównywalne wnętrze to ma Mercedes GLS albo BMW X7 - choć bardziej GLS.
właśnie dziś zamówiłem, mam nadzieję że się nie zawiodę ;) niestety odbiór dopiero we wrześniu ;(
Szerokości!
A termin na wrzesień to naprawdę szybko! Na większość Toyot terminy są już na 2023 :-)
Panie Kamilu, a jak odniósłbyś się do Tarraco w maksymalnie doposażonej wersji FR 2.0 245 KM vs Highlander Executive?
Niestety nie miałem styczności z Tarraco :( ale kilka tygodni temu pokazałem na kanale test Kodiaqu i osobiście skłoniłbym się ku Toyocie, choć przypuszczam (biorąc pod uwagę osiągi 190KM TSI Kodiaqa), że Seat byłby szybszy od Highlandera.
Highlanders czy Sorento co lepsze co wybrać proszę o opinie
Dla mnie bez dyskusyjnie Toyota, za jej napęd silnik i ekonomię. No i Highlander jest odrobinę jednak wiekszy.
@@MotoPasjeKamila a poza Sorento? Czy H ma jeszcze jakas konkurencja?
@@piotar100 Sorento/SantaFe, Tuareg, Explorer
Witam. Czy samochód posiada asystenta parkowania? Pozdrawiam
Rety prawdę pisząc nie pamiętam, raz korzystałem z ciekawości za tego udogodnienia i po prostu wolę sam, więc nie sprawdzam. Ale myślę, że na 99% ma. Nawet niezbyt bogata Renault Arkana, którą testuję w tym tygodniu go ma.
Pozdrawiam!
Zależy co rozumiesz przez asystenta parkowania. Jeżeli autonomiczne parkowanie to nie. Ale są czujniki i kamery (cofania lub 360)
Już mam jako auto na wypady rodzinne służy.
Gratulacje i szerokiej drogi!
lapa w gore i ogladam
Jedna z lepszych i większych toyot, komuś z yaris będzie ciężko się przesiąść, ale pomieści sporo
:))))
Ja właśnie na co dzień Yarisy dwa mam w domu :-) bo Avensis się sprzedał.
Pozdrawiam!
Moje marzenie. Ale jest to kolejny film z którego się nie dowiedziałem, czy w Highlander'ze istnieje regulacja kierownicy przód-tył. Podobno jej nie ma:(
Szczerze pisząc nie pamiętam. Jeśli tego nie pokazałem w filmie to możliwe, że faktycznie.
Ma regulację przód tył góra dół.
Jak z hałasem powyżej 140k/h ?
Nie wiem, nie byłem nią w Niemczech. Ale do 140kmh było bardzo dobrze. Spokojnie dało się gadać z pasażerami z tyłu, a nawet w 3 rzędzie.
@@MotoPasjeKamila dzięki
Głośno. Słychać nie tyle silnik co opór powietrza. . 140 km /godz też nie jest za cicho.
@@wquad6805 Dodałbym, że da się w miarę swobodnie rozmawiać jeżeli jest sucho i mocno nie wieje. Przy jeździe jesiennej już jest trochę gorzej. Wiadomo, że nie jest to poziom klasy premium, ale jak na takiego kloca też nie ma masakry. Najlepiej samemu ocenić, bo dla każdego cicho/głośno oznacza co innego.
W wersji z V6 jest 8 biegowa skrzynia.
Super! Ja jeździłem poprzednim Highlanderem z US z V6 i był naprawdę spoko.
Duży Wóz 👊
Duży i GENIALNY :-DDD
Nie wiem jak ten mały silnik daje radę, jeśli normalny V6 ciągnie tylko jako tako.
Elektryczne silniki dodaję momentu z dołu, a przy 140kmh jest nadal cicho. To też nie jest samochód sportowy, tylko rodzinny, także nie ma co :-) 2.5Hybryda daje radę ;-)
A ja jestem szczęśliwym posiadaczem Toyoty 🤩 3,5 V6 2021r...
Zazdroszczę! To musi być jeszcze fajniejsze auto! Ile realnie pali 3.5 V6 w trasie?
@@MotoPasjeKamila Średnia wychodzi ,13,5l
Ale kupując taki samochodu nie liczyłem że bedzie palił 5 litrów.
Nie kumam...
Tu 17tys wyświetleń i 160 z Lipawy.
O co chodzi???
Pzdrsky
yyyy co? Jakie 160 z Lipawy? Nie rozumiem.
Ręczna regulacja wysokości świateł? Czyli biedaledy do 2000 lumenów :( Szkoda
O kurde, ale jaja. Przecież tego nie ma w Ameryce Płn.
Jedyny minus to tylko dwa isofixy. Poza tym bez uwag
Isofixy jak isofixy. Ja i tak im nie ufam i moje dzieci jeżdżą w fotelikach wpinanych na pasach bezpieczeństwa. Ale trzy foteliki po prostu fizycznie nie wejdą na II rząd! A w typowym vanie typu Sharan wchodziły...
@@MotoPasjeKamila Trzy foteliki bez problemu wchodzą w 2 rząd. Wiem bo tak właśnie dzieciaki wożę :P
@@oriik1 jakie foteliki? Ja korzystam z MaxiCosi (bo najlepiej wychodzą w crash testach) i one są dość szeroko zbudowane i nie wchodziły.
Skoro Pan twierdzi że taki wspaniały to samochód dla 5 osobowej rodziny to proszę tam wstawić do tyłu trzy foteliki dla dzieci. Na prezentacji ja tam widzę dwa pełnowymiarowe fotele i kawałek czegoś miedzy nimi. Przy osobach w trzecim rzędzie foteli z bagażnika pozostaje namiastka do której nie zapakuje się 5 osobowe rodzina.
Trzy foteliki z tyłu koło siebie to tylko w vanach pokroju Galaxy. Tu raczej trzy w środkowym rzędzie się nie zmieszczą. Z resztą w US większość tych aut ma w środkowym rzędzie dwa fotele oddzielne. Nie mniej jednak rodzice plus 3 dzieciaki zmieszczą się w tym samochodzie totalnie bez problemu. Mamy przecież jeszcze III rząd!
Wstawić 3 foteliki w drugim rzędzie to możliwe w większości samochodów. Prawdziwa sztuka to wstawić 3 foteliki do trzeciego rzędu, co mi się udało dopiero w toyocie sienna
Ja się zastanawiam dlaczego wszyscy jak czytają „rodzina 5 osobowa” to zawsze biorą pod uwagę trójkę dzieci w fotelikach?
Ja mam 3 dzieci, z tego tylko jedno już w foteliku. I bez problemu miescimy sie w dwóch rzędach Highlandera w 5 osób plus sredni pies.
@@tomaszoczkos8455 U mnie najstarsze jeszcze musi z rok w foteliku pojeździć (tym trzecim), średnie jeździ jeszcze w tym drugiego typu, a najmniejsze za dwa miesiące się urodzi, więc przez około rok będę miał w aucie trzy foteliki. Myślę, że wiele jest takich właśnie rodzin i te rodziny potrzebują vanów, których jest coraz mniej 😞
@@MotoPasjeKamila Ależ oczywiście się zgadzam. Dlatego na SUV zdecydowałem się dopiero teraz. Kiedy była potrzeba 3 potem dwoch fotelikow to jezdzilem alternatywnymi dla vanow Fiatem Doblo Maxi, a potem Peugeotem Rifterem Long. Ale podtrzymuje swoje zdanie, ze nie dla kazdej rodziny 2+3 suv sie nie nadaje ;-). Piszac komentarz typu „skoro to taki wspanialy samochod dla rodziny 5 osobowej to prosze wstawic z tylu 3 foteliki”. Ja uwazam, ze to WSPANIALY samochod dla rodziny 5 osobowej. Oczywiscie to moja subiektywna ocena biorac pod uwage moje rodzine ;-)
Camry kombi by zrobili 😔
Jestem za! Camry kombi, jeszcze z podwójnymi wycieraczkami z tyłu to bym kupił!
dlaczego nie ma ledó?
ledy są dla idiotów :) wymienisz je na stacji paliw?
to nie pier*ol :) misiu
Ale mam słabość do tego modelu… i to sam nie wiem czemu, bo połączenie wolnossącego silnika z CVT to jest kompletnie nie moja bajka 😅
EDIT:
Po obejrzeniu testu już wiem dlaczego 😁
Cieszę się, że znalazłeś odpowiedź na swoje pytanie :-) ja też wiem dlaczego go lubię, a nie jest to jedyne auto z CVT i wolnossakiem, które jest fajne ;-)
Wkradł sie bład. Skrzynia w Highlander to e-CVT a nie CVT.
To nie jest błąd. Skrzynia CVT to skrzynia CVT. To tak jakbyś powiedział, że nazwanie skrzyni w Golfie R skrzynią dwusprzęgłową to błąd, bo to skrzynia DSG, a w Porsche to PDK. Skrzynia e-CVT to skrzynia CVT do napędów hybrydowych. Jej zasada działania jest identyczna jak skrzyni w DAFach z lat '60.
Pozdrawiam ;-)
@@MotoPasjeKamila Doszkol sie jaka jest różnica miedzy CVT i e-CVT . Prowadzisz kanał motoryzacyjny a nie wiesz jakie sa podstawowe różnice. Sory ale ja cie nie bede edukował. Ale jak twierdzisz ze to to samo to ok.
@Jarek L Masz 100% racji! Prowadzę kanał motoryzacyjny, a nie naukowo-techniczny. CVT to CVT. Z "e" jest w hybrydach, bez "e" jest w normalnych spalinówkach. Jakbym zaczął wygłaszać techniczne wywody na temat różnic to nikt by tego nie oglądał. Także dobrze, że Ty wiesz jaka jest różnica, nie każdego to musi interesować.
Pozdrawiam ;-)
@@MotoPasjeKamila No wiec wytlumacz dlaczego powiedziales ze w Higlanderze jest zastosowana CVT skoro w hybrydach stosuje sie eCVT. Bląd merytoryczny sam to przyznales. Juz nie bede Ci wypominal ze raz mowisz ze ma 248 koni a pod koniec 258 koni.