Mam większe doświadczenie z LC. Konkretniej z LC 2.8 177KM i powiem że to auto robi niezłą robotę. Jako fan dużych aut musiałem go przygarnąć do siebie, a i dodatkowo nieraz w pracy mnie uratował gdy trzeba było wyjechać na teren.
Witam świetny test samochodów i bardzo dobrze się Pana słucha pozdrawiam i życzę samych sukcesów. Pytanie czy żeczywiscie nie opłaca się kupić toyotę highlander
Szanowny Panie Mularczyk: dlaczego AWD-i działa gdy kontakt z podłożem ma tyko jedno koło (12:58) a nie działa gdy kontakt z podłożem mają dwa koła (7:30)? Coś tu nie gra w przekazie.
Bo w 12.58 ruszył dopiero jak skręcił przednimi kołami i to przód go wyciągnął po krawędzi rolek. Widać w pierwszej próbie przy ruszeniu z kołami prosto że operacji się nie udała. Odpowiedź jest prosta chcesz Suwa który poradzi sobie w cięższych warunkach niż FWD to kupujesz Landera lub Rav a jak w teren to Cruisera. I należy pamiętać o podstawowej zasadzie "czym lepsza terenówka tym dalej trzeba iść po traktor" 😉😉😉
@@fragli Czyli ustawiony test. Tak samo merytoryczne jak w poprzednim materiale o przyspieszeniu. Tutaj jest prawilny test i nie wyjeżdża w identycznej sytuacji ani do tyłu ani do przodu: th-cam.com/video/HbpizOdksaE/w-d-xo.html
Mam większe doświadczenie z LC. Konkretniej z LC 2.8 177KM i powiem że to auto robi niezłą robotę. Jako fan dużych aut musiałem go przygarnąć do siebie, a i dodatkowo nieraz w pracy mnie uratował gdy trzeba było wyjechać na teren.
Każdy samochód powinien być w ten sposób zaprezentowany. Na prawdę swietny test mam nadzieje że nie ostatni. Pozdrawiam
Zdecydowanie najlepszy operator wśród wszystkich prezenterów. Piękne zdjęcia.
Dziękujemy Panie Pawle za tak dobry komentarz :)
Witam świetny test samochodów i bardzo dobrze się Pana słucha pozdrawiam i życzę samych sukcesów. Pytanie czy żeczywiscie nie opłaca się kupić toyotę highlander
Szanowny Panie Mularczyk: dlaczego AWD-i działa gdy kontakt z podłożem ma tyko jedno koło (12:58) a nie działa gdy kontakt z podłożem mają dwa koła (7:30)? Coś tu nie gra w przekazie.
Bo w 12.58 ruszył dopiero jak skręcił przednimi kołami i to przód go wyciągnął po krawędzi rolek. Widać w pierwszej próbie przy ruszeniu z kołami prosto że operacji się nie udała. Odpowiedź jest prosta chcesz Suwa który poradzi sobie w cięższych warunkach niż FWD to kupujesz Landera lub Rav a jak w teren to Cruisera. I należy pamiętać o podstawowej zasadzie "czym lepsza terenówka tym dalej trzeba iść po traktor" 😉😉😉
@@fragli Czyli ustawiony test. Tak samo merytoryczne jak w poprzednim materiale o przyspieszeniu.
Tutaj jest prawilny test i nie wyjeżdża w identycznej sytuacji ani do tyłu ani do przodu: th-cam.com/video/HbpizOdksaE/w-d-xo.html
Bo popełnili błąd (specjalnie) i właczyli tryb trail. bez tego sterownik by odciął to koło i pociągnął na tych które mają kontakt z podłożem.
Landek już zgnity bardziej niż niejedna 80-ka :-D
Dokładnie, a cała Afryka i Bliski Wschód jeżdżą w terenie Audi, BMW, Landroverami i Mercedesami :D
.
.
.
.
Nooooot
"Myśli za nas system" Echh korpoludki...
Ponieważ auto z napędem na jedna oś to "prawie" auto, dlatego Toyota ma przewagę. Land Cruiser jest lepsza w terenie. Dziękuje
WIEM CZEGO JEJ BRAKUJE ŻEBY RZĄDZIŁA CA ŁYM Ś WIATEM!!!!!!!