Tutti a parla male del 3 cilindri, poi hanno tutti la smart Brabus.... Io ho la fiesta da mesi ormai, la amo, non la cambierò mai, menomale che Ford ha inventato sta macchina
Non criticate se non l'avete provata. Io ne sono felice possessore ed è un piacere ogni volta che sali. Quando sei fuori non vedi l'ora di entrare, quando sei in giro ti perdi allungando il tragitto. Handling imbattibile nella categoria grazie anche alle Michelin Pilot Super Sport di serie. Sound sempre gradevole e coinvolgente, il lavoro di casse è quasi impercettibile e col tempo non ci fai neanche caso.
@@kralfabio stai attento agli usati. E facile incappare nel ragazzotto che l'ha spremuta peggio di un limone e magari l'ha preparata. Guarda trasudazioni olio nel vano motore, rumori al piantone dello sterzo, gioco sulla leva del cambio se c'è, e chiedi sempre di provarla per avere la tua sensazione. Per il resto è un'auto eccezionale, tiene piuttosto bene l'usato.
Gli appassionati naso storcenti per questo motore devono iniziare a cambiare visione. Se prendete questa ST, magari anche col performance pack e quindi con il differenziale autobloccante, e poi una Polo gti vedrete come quest'ultima non sarà affatto migliore. Quando parliamo di prestazioni Ford non ha mai deluso poi possiamo discutere di plastichine o schermetti ma saremmo decisamente fuori tema.
Beh lasciando perdere i discorsi di tifo, ognuno ha le sue preferenze! A parità (+o -) di cilindrata un frazionamento a 3 cilindri darà l'idea di essere più coppioso e quindi di tirare di più ai bassi, personalmente io invece sono più per i 4 in linea perché mi piace molto esplorare la parte alta del contagiri e sentire una pastosità e fluidità migliore in quelle zone! Poi che questo 3 cilindri sia un ottimo 3 cyl non lo nega nessuno che lo abbia provato veramente secondo me. Lasciando stare il discorso motore quello che non mi fa impazzire è il fatto di non aver comuque inserito nel pacchetto performance le pinze a 4 pompanti con freni magari baffati, e un appunto mio il cambio troppo in basso rispetto al volante!
@@gioy9975 ascolta da appassionato ti posso garantire che non sono 400 euro di freni baffati che mi fanno più povero... Poi possiamo disquisire sul fatto che un bimateriale baffato faccia rumore e alla prima frenata alla mattina mentre si va al lavoro si tira dritti però sicuramente sul 4 pompanti era d'obbligo appunto per le diverse combinazioni dischi pastiglie in base all'uso!
A dirla tutta sto 3 cilindri è stato pensato per girare alto anche per i rapporti di cambio molto corti con ogni marcia che SERVE è un auto da spingere fino ai 6500 giri ceh su autobahn ha fatto i 237 km/h .
@@Ryo-xx1lm nell'ultima generazione la clio non è stata all'altezza delle precedenti e la 208 si è salvata grazie ad una versione speciale alla quale hanno aggiunto di tutto. spero però di ricredermi con le prossime, i francesi hanno tradizione nel segmento
Grande!!! Provi una versione sportiva e parli di sensazioni alla guida tanta stima!! complimenti!!! Io resto in filino più propenso alla vecchia ma adoro la filosofia che sono riusciti a mantenere a differenza della Clio ad esempio peccato i listini che lievitino sempre, di conseguenza anche le categorie superiori Una Megane 3 RS la si portava a casa con 30mila €!!!
Finalmente una piccola con autobloccante! 😍 Peccato che come giustamente si dice nel video questa auto sono sempre più costose e meno "working class hero". Per quanto mi piacciano Fiesta ST e Clio RS, con quasi 30000€ comprerei altro (magari rivolgendomi all'usato recente),
Non ci sono se e non ci sono ma, hanno fatto un gran bel lavoro, turbo lag assente, vibrazioni praticamente nulle e assetto affilatissimo, non c'e ne per nessuno in questo segmento.
Non vedo perchè un 3 cilindri non debba suonare bene, in campo motociclistico le Triumph hanno 3 cilindri. e le Ducati (prima dell'avvendo del V4) solo due ma suonano benissimo comunque! 😜
Da possessore di Swift Sport 2018 credo sia meno spinta la Swift.. Ma con qualche modifica meccanica e i 975kg della Swift si può stare dietro a gente con i "fatidici" 200cv o più
Sono realmente interessato alla swift sport, sapete dirmi quali sono i principali difetti? Perché devo acquistare un'auto sportiva e il budget è al di sotto dei 20k, ho notato anche l'ibiza fr ma credo non sia abbastanza performante
@@clutchpalo5219 Purtroppo la Seat ha deciso di non proporre più la Ibiza con motore 1.5 da 150 CV che era veramente interessante e unica diretta concorrente della Suzuki Swift Sport. Peccato! Credo che non ci siano altre vere alternative: la Fiesta è molto più potente e abbastanza più costosa....Ballano circa 5mila euro di differenza!
La risposta effettiva non la si può avere ora come ora in quanto sono da poco in circolazione però per quanto mi riguarda la vità è sicuramente più breve. Ovviamente loro le case ti diranno di no in quanto poi i problemi li avrai tu e loro non ne risponderanno in quanto passerà tutto come " normale usura" o " cattivo utilizzo".
Mi feci la stessa domanda anni fa con il 1.3 multijet fiat questo piccolo diesel sovralimentato fino a 105cv (ypsilon momo) e invece di km ne hanno fatti e ancora ne faranno
@@gianniscassa1947 Per un diesel il discorso è diverso. Parliamo prevalentemente di benzina e in particolare qui abbiamo un 3 cilindri che fa 200 cavalli il che porta ovviamente a dubitare sull'effettiva durata di un motore così piccolo ma così pompato
Non è che duri meno il motore I motori moderni sono "immortali", sono I costi di gestione a alti kilometraggi la vera incognita. il problema di solito non è il motore ma tutto quello che ci sta vicino. Se conosci bene l inglese sul canale di scotty kilmer trovi tanti riferimenti su questo tema
Veramente molto bella, peccato per il prezzo che si è alzato Tra quelle da te citate, quella che più mi ha stupito è stata la Grmn. L'ho vista su Grand Tour guidata da James May ed è stata bellissima. Poi il poter dire che hai una "GRMN" le da quel qualcosa in più
Io l ho presa full optional...ci ha messo "solo" 6 mesi ad arrivare....ma ne vale la pena...consumi decenti (600km con un pieno) in montagna è fantastica e il sound dalle casse sarò sordo ma non lo sento, in modalità race fa parecchio rumore e basta abbassare i finestrini per capire che non sono le casse 😂
bollo assicurazione e ruote invernali? un amico l'ha presa e mi ha detto che per quei cerchi si può montare solo un modello di pirelli da 220€/gomma mi ha detto.
@@itreboiz bollo 310€ assicurazione dipende dal proprietario e da cosa si sceglie a me è risultata uguale all' auto che avevo prima (1.4 90cv) gomme ho tenuto le estive...per le invernali mi dedico più avanti per l anno prossimo... cambiando anche cerchi con dei 16'(catenabile) o 17
Da possessore, il suono nelle casse è pressoché impercettibile. Il motivo è perché l’auto è molto insonorizzata e quindi in questo modo si ha la botte piena e la moglie ubriaca. Infatti appena si abbassano i finestrini di mezzo dito il sound aumenta di molto. Provatela, vale ogni centesimo speso
Fiesta ST tutta la vita. È un mostro, la potenza del motore turbo 3 cilindri è pazzesca. È superiore anche alla Mini S John Cooper, è seconda solo alla Yaris GR (che peró costa 10.000 euro in più)
Diciamo che è sempre difficile riuscire a descrivere le sensazioni che provi su una vettura. Però quello che ti posso dire è che lo sterzo di questa Fiesta ST l'ho trovato meno in grado di trasmettere sensazioni precise al conducente rispetto alla vecchia ST. Si tratta di un sterzo più comodo e appunto più filtrato ma meno sportivo nel senso più puro del termine. Inoltre anche il fatto di sentire molto rumore dallo scarico e in parte dalle casse è poco dalle valvole e dai condotti di aspirazione del motore, come accadeva sulla vecchia generazione, la rende un pochino più... filtrata.
@@DriveKItalia influiscono però determinate scelte della casa, tipo l'allargamento dell'avantreno, l'introduzione del differenziale e per forza di cose l'assetto tarato differentemente oltre che la stessa rapportatura dello sterzo. è uno sterzo diverso in generale, non mi ha dato l'impressione di essere peggiore della vecchia st, che pure ho provato e anche lì il volante non mi è sembrato sto fenomeno di informazioni (rispetto, per esempio, ad una puma se si vuole rimanere in casa ford).
@@darioushbhm5417 premetto che io purtroppo non le ho guidate, e quindi mi affido a dati tecnici e prove su strada altrui. La Ford, se non ricordo male, affermò che lo sterzo di questa st era più preciso del 20 per cento. Con questo non voglio dire che Alessio si è sbagliato, ma non capisco questo dato Per quanto riguarda il sound, io personalmente preferisco gli scoppiettii della nuova Fiesta. Ma questo è semplice gusto personale.
@@gioy9975 io invece capisco alla perfezione cosa voglia dire, e cioè l'auto trasmette poco quello che sta accadendo alle ruote come sensazione al volante. basta passare su un tombino: la già citata puma ti fa sentire anche le scritte che ci sono (iperbole voluta) perchè ritrasmette allo sterzo ogni minimo movimento delle ruote, cosa che le fiesta st non fanno. per quanto riguarda il dato di "precisione" è in rapporto alla demoltiplicazione dello sterzo, cioè ad un minimo movimento dello sterzo corrisponde una variazione della direzione, nei tornanti per esempio il volante lo ruoti di meno rispetto ad un'auto normale e in questo l'ultima fiesta st è effettivamente un bisturi. ha anche pochissimo sterzo, ovvero due giri completi lock-to-lock, il che genera un raggio di sterzata abbastanza ampio (tradotto in soldoni nelle manovre non riesci a "stringere", sono sempre un filo ampie)
@@Ts97it non si compra una fiesta st ma una fiesta st line se proprio vuole una fiesta.. le sportive hanno il cambio manuale, le hyper cars sequeziale.. poi, ora è di moda e lo mettono tutti
In questo momento storico, le uniche concorrenti reali sono la VW Polo GTI e la Mini JCW (anche se molto più costosa e disponibile solo a 3 porte) dato che Clio e 208 sono fuori listino già da un po'! La Yaris GRMN è sold out da subito dopo la presentazione, quindi di fatto solo una concorrente "virtuale". La Suzuki Swift Sport, infine, paga pegno a livello di cavalleria, ma è anche vero che costa circa 5000 euro in meno della Fiesta, quindi comunque difficilmente paragonabile. Vedremo se a fine anno Renault e Peugeot riusciranno a presentare le versioni pepate delle loro segmento B!
Alessio, tu hai informazioni sul perché seat non ha sviluppato una versione cupra della ibiza? chissà che spettacolo di auto, potrebbe fare concorrenza a mani basse a queste hatchback!!!
Dovrebbe arrivare quest'anno la Cupra Ibiza. Hanno lanciato il nuovo marchio forse prima volevano dare risalto ad altre auto come la Ateca e la Formentor Concept. Vedrai che arriva presto!!
@@dariobmx cerca bene qui su TH-cam scrivendo "Cupra Ateca" perché in uno dei vari video dei canali italiani, se non erro quello di "automoto.it", ad un certo punto la fanno vedere ed è veramente bella (soprattutto scura con i vari dettagli color rame!). Il video dovrebbe durare almeno circa 10 minuti se non ricordo male... Sicuramente molto più bella la Cupra Ibiza che la Volkswagen Polo GTI! P.S.: A me fra un mesetto circa mi arriva questa ST ed ancora non ci credo!!!
@@dariobmx ho appena ricontrollato: il canale TH-cam è quello che dicevo prima però scrivi proprio "CUPRA Ateca CUPRA Ibiza", ti dovrebbe uscire come primo video. Poi vai direttamente a circa 17 minuti se vuoi vedere subito la Cupra Ibiza...
Maledette norme anti inquinamento acustico! Sono ridotti ad usare il soundaktor per far sentire il sound all'interno. Sulla Fiesta come sulla A1 e ahimè anche sulla mia nuova Polo GTI
Tra il motore 3 cilindri (di cui ho seri dubbi sulla sua durata) e il rumore che proviene dalle casse (date almeno la possibilità di SCEGLIERE se averlo o no ) secondo me hanno ucciso un mito
il rumore non proviene dalle casse, è un enhancer, esattamente come la vecchia lo aveva, solo che nel caso della vecchia era un miglioramento meccanico, a membrana, nel caso della fiesta vengono riprodotte le stesse note dello scarico, eliminando le sgradevoli. chi le ha sentite entrambe lo sa, la nuova ha un sound decisamente migliore della vecchia da dentro e da fuori, comunque la si voglia vedere. sulla durata del motore non mi esprimo, con gli standard moderni non vedo perchè non debba durare
Darioush bhm A mio parere il rumore della nuova è OSCENO, è identico al 1.0 ecoboost come tutti i 3 cilindri sulla terra, Matiz compresa. Ruvido, pieno di vibrazioni. Dire che il rumore è migliore del vecchio 4 cilindri, in particolar modo il precedente 1.6 è veramente una follìa. Per coprire l’assurdo suono hanno inventato sta cosa del suono artificiale, con l’aggiunta dei scoppietti in modalità track che fanno quasi ridere con una cornice di suono del genere. Io avevo la vecchia e ho provato la nuova per rendermi conto delle differenze, siamo andati in pista con degli amici anche loro possessori di Fiesta ST 1.6 La nuova è migliore come assetto, più precisa, sterzo direttissimo, anche se il posteriore va ancora per cazzi suoi come la vecchia. Autobloccante che fa il suo lavoro egregiamente ma di motore proprio no, anzi.. Il 3 cilindri va veloce, è più coppioso in basso ma perde decisamente in alto a differenza del vecchio 4 cilindri. Nelle riprese più sali di giri e più la vecchia ST200 è veloce rispetto al 3 cilindri. Non mi ha assolutamente convinto, e il prezzo folle a cui te la propongono mi ha fatto desistere dall’acquisto. Nel 2016 pagai la vecchia con tutti gli optional possibili 21.500 euro messa su strada, per quella nuova me ne hanno chiesti 33 mila da scontare che sarebbero diventati 28.100 e 6 mesi per la consegna circa. Questa nuova con il motore della vecchia e con qualche affinamento sarebbe stata veramente un’arma mortale. Non a caso in inghilterra una delle tante modifiche è swappare il vecchio 1.6 4 cilindri sulla nuova. Probabilmente ha un margine di miglioramento molto più ampio del 3 cilindri.
@@Kaino1980 io parlo di sound dall'esterno per evitare il sound symposer, dallo scarico e non vedo come la vecchia sia migliore della nuova... ma senza nemmeno aprire la valvola. sinceramente della vecchia non è stato affatto il suono a colpirmi, posto che, se la si vuole per davvero ascoltare dall'interno, anche lei una sorta di sound symposer ce l'ha (e con un po' di manualità si elimina su tutte e due). sul motore, stai prendendo in considerazione la st200 o la st base? io la base, provata anche elaborata sui 230 cv (e di certo non la confronto con quest'ultima). ci sarebbe la questione overboost da considerare (in terza e quarta marcia la st200 fa 215 cv in teoria), non contando il peso leggermente superiore della nuova. come prontezza di risposta e sui medi il nuovo va meglio (ripeto, rispetto al 182). Poi che ad elaborabilità il 4 sia superiore non ho dubbi nemmeno io. le vibrazioni ci sono al minimo ma non danno fastidio, non ho sentito altri possessori lamentarsene. il prezzo, si è aumentata, ma 28000 scontata è davvero una follia, credo che con promozioni varie a 22-23 si possa prendere senza troppi problemi, sarà stato magari l'effetto novità, dopo 3 anni in commercio anche questa si prenderà a meno.
Per esperienza parlando di motori sottodimensionati a mio parere la risposta sulla durata è negativa. Mettono motori piccoli su macchine di dimensioni importanti. Tirano fuori cavalli da motori con basse cilindrate e questo si ripercuote su una scarsa durata nel tempo. Vuoi dei muli? Punta sui diesel o benzina da cilindrate standard.
Volevo comprarla, non sono riuscito a provarla, ed onestamente la trovavo solo un po‘ piccola! Ho citato una Opel astra opc Line 1,4 150 Cavalli! 50 in meno ma credo sia una macchina più fruibile e sfruttabile ogni giorno!
bella auto, prima di prendere la ds3 avevo provato la opel corsa opc in concesionario, niente male come estetica e anche come interni, poi non s'è fatto più niente ,forse un po pesante come auto e mancanza di differenziale autobloccante molto utile sui 200cv
Bella bestiolina nonostante il 3 cilindri... Assurdo il sound amplificato dalle casse dai non esiste... Spero si possa eliminare bypassando qualche contatto. Secondo me tra le 4 la più incazzosa è la Clio come da buona tradizione.
Piazzare e menzionare la polo GT e la pueugeot 208 gti, secondo me, è un pochino azzardato. Quando c'era la 208 gti by Peugeot sport quella era la vera concorrente della ST200 assieme alla Clio rs. Un saluto.
Il prezzo è in linea con le rivali,sia se parliamo di Abarth 595,sia se parliamo di Mini etc.. Purtroppo però è una macchina che appena uscirà il modello nuovo diventerà subito vecchia come linea,cosa che Mini e Abarth soffrono di meno.. Senza considerare che,se uno non è molto attento non nota neanche che è una St,visto che sembra quasi una St-Line.. Detto questo,potevano renderla esteticamente più cattiva,non basta un volante St,due sedili recaro,un doppio terminalino che sa di Fiat Bravo per farla cattiva.. Però è molto valida sopratutto come livello tecnico e prestazionale,specie se presa col Ford Performance Pack..
Ciao Francesco , sono d’accordo con te la clio rs3 è un altro pianeta , il 2000 aspirato ormai non li fanno più e quindi me lo tengo stretto 😉sentirla urlare quando sale non ha prezzo 👍
th-cam.com/video/zHtzbtWcw14/w-d-xo.html Da notare il comportamento in curva rispetto alle rivali... per non parlare del tempo sul giro. Sono fiero di possedere questo incredibile 3 cilindri
Io su queste auto rimango della mia personalissima idea, (e nessuno me la toglie). Ben vengano le prove, i video, i tempi sul giro… poi all' atto pratico ad andar forte son bone tutte. Se uno con una a caso fra fiesta, polo, clio, swift, mini, emetteteci cio' che volete voi, guida meglio, sta davanti a prescindere dall' auto che guida.
@@davidebarbiero6076 OVVIAMENTE, si giardano le prove. Poi se trovi uno con la vecchia che Guida con la f maiuscola, ti fa pelo e contropelo.. qui la gente compra le auto perché vede le prove e gli dicono che va forte!!!!! Questo e' il bello e il brutto di internet.
La macchina 3 porte e più bella e leggera ! Appena ordinata ... ( prima avevo la st 182 hp .. 150.000 km fatti con soddisfazione e senza problemi... ) il problema è ... dopo questa ???🤔 piuttosto che la ibrida vado a lavorare in moto 🤣
@@robywatch8320 di questa macchina non mi piace nulla, sia dentro che fuori, ho preso la ds3 performance e ha 230cv ora, la fiesta st vecchia a 4 cyl era molto meglio di questa come tutto, comunque rispetto ad una 595 preferisco questa st
Io ho la versione diesel da 120 Cv e posso dire che è davvero divertente e nel suo segmento non dico imbattibile ma neanche avvicinabile: in autostrada lascio dietro Cooper D, BMW 114 e 116, Mercedes Classe A 180, A3 1.6 D.
Posso assicurarti che il Mini Cooper D le prende sonoramente, sia in accelerazione che in ripresa, il Cooper D-S è un'altra categoria ovviamente ma il Cooper D sta dietro e ci resta, provare per credere.
Si in autostrada....ma quelli che lasci dietro lo sanno che te stai schiaccando tutto....no perche magari stanno andando a passeggio e tu sei convinto di lasciarli dietro...ahhh
@@as911tv6 se vai a vedere sul configuratore della Ford fiesta anche sulla versione ST applicano ecoincentivi che ogni mese variano tra i 5600 a 5900 euro di sconto, con la configurazione che ho fatto io con gli optional che voglio io viene sui 30.000 e poi al riepilogo applicano lo sconto degli ecoincentivi e mi viene sui 24.000 e qualcosa.
@@GALLOTHEBEST10 a cui devi però aggiungere interessi perché credo che gli "eco"incentivi siano legati al finanziamento + ipt/messa su strada pertanto si risale a 26 se basta. Grosso modo il prezzo che ho pagato per la mia nuova Polo GTI con pagamento cash no incentivi ma 4.000 di sconto da 30.500. Buon acquisto la ST non è male! La più diretta concorrente della GTI secondo me (vedi come dimensioni/prestazioni)
@@as911tv6 sisi su quello hai ragione però penso sia già un bel sconto anche se devi poi aggiungerci anche quelli di costi. La polo gti è un buon acquisto e lo penso pure io che sia la concorrente principale della fiesta ST, però sono proprio innamorato della fiesta st da quando è uscita l'anno scorso ed entro breve penso di acquistarla. Comunque bella anche la polo gti un ottimo acquisto
Ho messo il dito basso solo perché il motore 3 cilindri ricorda la motozappa LOMBARDINI-RUGGERINI... I motori devono essere pari quindi 4-6-8 cilindri e non 3 o 5 cilindri (esclusione fatta per i 5 cilindri FIAT che vanno benissimo)...
spinge più del vecchio, poi ad elaborabilità è un altro discorso ma da originali non c'è storia. Se il sound ti sembra finto, non l'hai sentita dal vivo, la vecchia è una utilitaria col 1.2 spompo a confronto
Certo che 6.7 da 0 a 100 e 230 di velocità massima, con 200cv,onestamente non mi sembrano prestazioni consone ai cv erogati... Se ripenso alle vecchie auto,mi vengono in mente alcuni aneddoti. La opel kadett 2.0 gsi, praticamente raggiungeva quasi la medesima velocità con "soli" 150 cv. La Deltona,con solo 10cv in più, aveva uno 0/100 in 6.4 La merdosa punto gt che ho avuto personalmente, da originale, con soli 133cv,staccava uno 0/100 in 7.7 e 204 km orari di velocità. Alla fine, mi vien da chiedermi, dove sono tutti questi cavalli nelle auto moderne??? Un po' come paragonare una Yamaha r1 del 99 a quella attuale,60cv in più ma per niente percepibili, anzi... Poi onestamente,la linea è sempre la stessa,oramai innegabilmente datata, visto che è praticamente identica dal 2008 (ok, questa ha I fari posteriori orizzontali, nuovi motori e qualche lieve differenza ma un conto è un restyling come questa, un altro è una NUOVA versione)
eh si tutto vero, avevo la super 5 gt turbo 120cv e sembrava avere una di 150cv, anno 1990 ma conta che ho rischiato tante volte perchè mi andava dritta in curva, sempre troppo pericolose, ora almeno hanno delle sicurezze maggiori, non tornerei mai più a prendermi auto vecchie
La delta aveva 4wd e gomme piccole. Vince solo nello 0-100. Nel km si equivalgono con la Fiesta, circa 27 sec. Le altre citate sono tutte nettamente inferiori di prestazioni, ma pesavano un 400kg abbondanti meno. Ecco perché sembravano volare
Mah oddio a livello di guidabilità e prestazioni dicono tutti che va di più questa, però non ho ancora avuto il piacere di provare la st200 tu le hai provate entrambe?
@@karimhadjaissa5961 Io ho una ST182 modificata e ho provato la nuova ST, anche da stock gli manca quella cattiveria che in un'auto di questo tipo ci vuole, per non parlare del sound, molto finto e filtrato dalle casse del resto é un 3 cilindri, non puó nasconderlo...
ma và !!! minchietta... possiedo il 1.0 st line 140 cv portato a 165 cv da 2 anni e ho gia percorso 71500 km e spesso tiro di quelle scannate...il motore è resistente , fidati
Acquistata 3 mesi fa Stupenda.... un Po scomodi nei lunghi viaggi i sedili Recaro ma subito recuperato il problema con un bel cuscino in gommapiuma fatto a misura Del resto ... provatela prima di giudicare perché il divertimento è assicurato specialmente in salita in montagna dove altre macchine anche più potenti non so se hanno la stessa agilità.... voto 10 😎
@@itreboiz Parliamo di viaggi lunghi 270 km ..ma come ho specificato il problema è risolvibile ..poi sono opinioni personali Però quando senti il 3 cilindri (Anche se in parte è aiutato ) e togli i controlli in qualsiasi marcia le senti i 200 cv Anch'io ero un Po perplesso prima ma poi quando la guidi è tutta un altra cosa . ✌
Vista stamattina di colore grigio scuro. Tenendo sempre presenti che l' estetica e' soggettiva, quindi INDISCUTIBILE, personalmente la trovo orrenda… che si fa fatica a guardarla.
a me non piace l'esteriore ma questi sono gusti ,il fatto che non mi convince per nulla questa moda di ridurre il numero dei cilindri del motore e di fare sempre più motori spinti e portati al limite, preferisco cilindrate da 1.6 in su è meglio....
ragazzi miei io quel prezzo lo ritengo un affare per la ford e non per il compratore, a quel prezzo ci sono valide alternative, o cmq anche se non sono appassionato Ford opterei per una bel mostro di FOCUS ST o RS in buono stato. Premetto che in vita mia ho avuto tutte macchine sportive, ma con quei soldi opterei per una bella Clio 3 rs F1 team, una GOLF GTI..SIA LA 5 CHE LA GOLF 7 o qualche edizione speciale, premetto che le ho avute tutte, una bella alfa 147 black line o una Peugeot gti..tutte valide alternative a questo 3 CILINDRI A MIO AVVISO SOVRAPREZZATO..PER CARITA' e' carina un sound sufficiente..ma c'e' di molto più emozionante..poi sta storia delle 29.300 Euro..mah!..che poi diventano 23500 con una permuta cn matricola entro il 2009........dico mah..di nuovo!..ma dai..e' con tutto rispetto per la FORD..e' tanto..!! poi anche quelle USATE e le 4 cilindri ST sono ad alto prezzo..ricordiamo si tratta di una macchina piccola!!!!!
Tutti a parla male del 3 cilindri, poi hanno tutti la smart Brabus.... Io ho la fiesta da mesi ormai, la amo, non la cambierò mai, menomale che Ford ha inventato sta macchina
non si poteva aggiungere altro..
molto bella ma cosa cambia con e senza il performance pack?
@@Vince-23 launch control e soprattutto differenziale autobloccante (meccanico♥️)
Non criticate se non l'avete provata. Io ne sono felice possessore ed è un piacere ogni volta che sali. Quando sei fuori non vedi l'ora di entrare, quando sei in giro ti perdi allungando il tragitto. Handling imbattibile nella categoria grazie anche alle Michelin Pilot Super Sport di serie. Sound sempre gradevole e coinvolgente, il lavoro di casse è quasi impercettibile e col tempo non ci fai neanche caso.
Andrea la vorrei comprare anche io, colore nero ma nuova costa tanto, spero in un buon usato
@@kralfabio stai attento agli usati. E facile incappare nel ragazzotto che l'ha spremuta peggio di un limone e magari l'ha preparata. Guarda trasudazioni olio nel vano motore, rumori al piantone dello sterzo, gioco sulla leva del cambio se c'è, e chiedi sempre di provarla per avere la tua sensazione. Per il resto è un'auto eccezionale, tiene piuttosto bene l'usato.
Gli appassionati naso storcenti per questo motore devono iniziare a cambiare visione. Se prendete questa ST, magari anche col performance pack e quindi con il differenziale autobloccante, e poi una Polo gti vedrete come quest'ultima non sarà affatto migliore. Quando parliamo di prestazioni Ford non ha mai deluso poi possiamo discutere di plastichine o schermetti ma saremmo decisamente fuori tema.
Beh lasciando perdere i discorsi di tifo, ognuno ha le sue preferenze! A parità (+o -) di cilindrata un frazionamento a 3 cilindri darà l'idea di essere più coppioso e quindi di tirare di più ai bassi, personalmente io invece sono più per i 4 in linea perché mi piace molto esplorare la parte alta del contagiri e sentire una pastosità e fluidità migliore in quelle zone! Poi che questo 3 cilindri sia un ottimo 3 cyl non lo nega nessuno che lo abbia provato veramente secondo me.
Lasciando stare il discorso motore quello che non mi fa impazzire è il fatto di non aver comuque inserito nel pacchetto performance le pinze a 4 pompanti con freni magari baffati, e un appunto mio il cambio troppo in basso rispetto al volante!
@@stripodi96 Credo che i freni baffati avrebbero fatto alzare troppo il prezzo, ma i 4 pompanti potevano metterli
@@gioy9975 ascolta da appassionato ti posso garantire che non sono 400 euro di freni baffati che mi fanno più povero... Poi possiamo disquisire sul fatto che un bimateriale baffato faccia rumore e alla prima frenata alla mattina mentre si va al lavoro si tira dritti però sicuramente sul 4 pompanti era d'obbligo appunto per le diverse combinazioni dischi pastiglie in base all'uso!
già fatto un giro e va molto bene, meglio della vecchia 1600 e rifinita molto bene
A dirla tutta sto 3 cilindri è stato pensato per girare alto anche per i rapporti di cambio molto corti con ogni marcia che SERVE è un auto da spingere fino ai 6500 giri ceh su autobahn ha fatto i 237 km/h .
Su questo segmento Ford Fiesta non si batte.
Qualsiasi sia la versione.
Angelo Patrini AHAHAHAHA
@@angelopatrini3406 th-cam.com/video/zHtzbtWcw14/w-d-xo.html
....
No. Solo la ST, dinamicamente è al top. Per il resto niente di che. Anzi, quando usciranno le francesi (tra poco), saranno cazzi.
@@Ryo-xx1lm nell'ultima generazione la clio non è stata all'altezza delle precedenti e la 208 si è salvata grazie ad una versione speciale alla quale hanno aggiunto di tutto. spero però di ricredermi con le prossime, i francesi hanno tradizione nel segmento
@@darioushbhm5417 Quelli di rs sono passati da cambio manuale e aspirato a 8000 giri, a turbo e automatico: mah
Tra le possibilità di scelta avrei escluso la Yaris GRMN considerando che era una serie limitatissima e già tutta venduta.
Felice possessore Mk8 Tradizione e innovazione Fantastica !!!!
Grande!!! Provi una versione sportiva e parli di sensazioni alla guida tanta stima!!
complimenti!!! Io resto in filino più propenso alla vecchia ma adoro la filosofia che sono riusciti a mantenere a differenza della Clio ad esempio peccato i listini che lievitino sempre, di conseguenza anche le categorie superiori
Una Megane 3 RS la si portava a casa con 30mila €!!!
Finalmente una piccola con autobloccante! 😍
Peccato che come giustamente si dice nel video questa auto sono sempre più costose e meno "working class hero".
Per quanto mi piacciano Fiesta ST e Clio RS, con quasi 30000€ comprerei altro (magari rivolgendomi all'usato recente),
Non ci sono se e non ci sono ma, hanno fatto un gran bel lavoro, turbo lag assente, vibrazioni praticamente nulle e assetto affilatissimo, non c'e ne per nessuno in questo segmento.
Bella, mi piace! Ma sbaglio o questo 3 cilindri sembra suonare quasi meglio di alcune concorrenti con il classico L4?
Michele Bicc sì, il 3 cilindri è un po’ più rauco. Fonte: la mia Aygo
Non vedo perchè un 3 cilindri non debba suonare bene, in campo motociclistico le Triumph hanno 3 cilindri. e le Ducati (prima dell'avvendo del V4) solo due ma suonano benissimo comunque! 😜
9:11 The grand tour
Mauro Mini grmmn! 😂
Il rumore dalle casse no però
Sì ok, ma non è che le casse stravolgono il suono eh
Ma non si può disattivare in qualche modo?
zane thebest no ma lo pompano ed è triste. Un’auto deve suonare bene da sola
Non lo ha il rumore di casse🤷🏻♂️
viene solo riportato il suono da fuori tramite le casse dentro niente di più
Io ci inserirei anche la suzuki swift sport fra le varie sportivette!
Sicuramente è la più pura
Da possessore di Swift Sport 2018 credo sia meno spinta la Swift..
Ma con qualche modifica meccanica e i 975kg della Swift si può stare dietro a gente con i "fatidici" 200cv o più
@@simonequargnal2532 quella nuova ho visto che con 140cv fa 7.4sec da 0-100 e non è male per niente
Sono realmente interessato alla swift sport, sapete dirmi quali sono i principali difetti? Perché devo acquistare un'auto sportiva e il budget è al di sotto dei 20k, ho notato anche l'ibiza fr ma credo non sia abbastanza performante
@@clutchpalo5219 Purtroppo la Seat ha deciso di non proporre più la Ibiza con motore 1.5 da 150 CV che era veramente interessante e unica diretta concorrente della Suzuki Swift Sport. Peccato! Credo che non ci siano altre vere alternative: la Fiesta è molto più potente e abbastanza più costosa....Ballano circa 5mila euro di differenza!
Domanda da ignorante: ma questi motori piccoli molto sovralimentati non hanno una vita più breve rispetto magari a un 1500 "tranquillo" ?
La risposta effettiva non la si può avere ora come ora in quanto sono da poco in circolazione però per quanto mi riguarda la vità è sicuramente più breve. Ovviamente loro le case ti diranno di no in quanto poi i problemi li avrai tu e loro non ne risponderanno in quanto passerà tutto come " normale usura" o " cattivo utilizzo".
Mi feci la stessa domanda anni fa con il 1.3 multijet fiat questo piccolo diesel sovralimentato fino a 105cv (ypsilon momo) e invece di km ne hanno fatti e ancora ne faranno
@@gianniscassa1947 Per un diesel il discorso è diverso. Parliamo prevalentemente di benzina e in particolare qui abbiamo un 3 cilindri che fa 200 cavalli il che porta ovviamente a dubitare sull'effettiva durata di un motore così piccolo ma così pompato
Non è che duri meno il motore I motori moderni sono "immortali", sono I costi di gestione a alti kilometraggi la vera incognita. il problema di solito non è il motore ma tutto quello che ci sta vicino. Se conosci bene l inglese sul canale di scotty kilmer trovi tanti riferimenti su questo tema
@Drivek Come funziona il suono del motore dalle casse acustiche?
Funziona e basta 💁🏻♂️💁🏻♂️
Consuma tanto o è nella media?
Ma il sistema che fa sentire il motore con le casse non si può staccare
Si può
@@LorenzoClara97 sulla st in "normal" si attiva?
@@as911tv6 non so ma basta staccare un fusibile e non lo sentirete mai più
@@LorenzoClara97 ma va veramente? sentito dire o provato di persona? ma il fusibile stacca interamente l'impianto audio?
@@itreboiz no sono il sound del motore dagli speaker
Veramente molto bella, peccato per il prezzo che si è alzato
Tra quelle da te citate, quella che più mi ha stupito è stata la Grmn. L'ho vista su Grand Tour guidata da James May ed è stata bellissima. Poi il poter dire che hai una "GRMN" le da quel qualcosa in più
In realtà era guidata da richard
@@gioeleceraulo6041 no era james
Io l ho presa full optional...ci ha messo "solo" 6 mesi ad arrivare....ma ne vale la pena...consumi decenti (600km con un pieno) in montagna è fantastica e il sound dalle casse sarò sordo ma non lo sento, in modalità race fa parecchio rumore e basta abbassare i finestrini per capire che non sono le casse 😂
bollo assicurazione e ruote invernali? un amico l'ha presa e mi ha detto che per quei cerchi si può montare solo un modello di pirelli da 220€/gomma mi ha detto.
@@itreboiz Di serie monta le Michelin Super Sport 4, quindi direi che il tuo amico debba un po' informarsi meglio
Cigliatus95 io parlo di gomme invernali
@@itreboiz bollo 310€ assicurazione dipende dal proprietario e da cosa si sceglie a me è risultata uguale all' auto che avevo prima (1.4 90cv) gomme ho tenuto le estive...per le invernali mi dedico più avanti per l anno prossimo... cambiando anche cerchi con dei 16'(catenabile) o 17
@Manule Larcher quanti litri fa ogni 100 km? Usandola in modalità normal ovviamente
Ha car play?
Per i miei gusti preferisco la 1.6 4 cilindri.
I tre cilindri non mi vanno proprio giù che ci posso fare.
Da possessore, il suono nelle casse è pressoché impercettibile. Il motivo è perché l’auto è molto insonorizzata e quindi in questo modo si ha la botte piena e la moglie ubriaca. Infatti appena si abbassano i finestrini di mezzo dito il sound aumenta di molto. Provatela, vale ogni centesimo speso
Fiesta ST tutta la vita. È un mostro, la potenza del motore turbo 3 cilindri è pazzesca. È superiore anche alla Mini S John Cooper, è seconda solo alla Yaris GR (che peró costa 10.000 euro in più)
Come prestazioni come va?
0 100 in 6.5 sec e 0 200 in 26 sec
Ma Mini Cooper S e 500 Abarth non fanno parte della categoria?
La 500 è una segmento A
Senza ma. Totale, unica.
Io la ho. Prima di dare aria alla bocca informatevi e provatela. Io la ricomprarei altre infinite volte
Esatto
E una furia
Hai anche provato la vecchia?
@@gioy9975 si. Bella macchina ma non mi entusiasta quanto questa 😅
Ciao flavio, volevo chiederti quanto ti fa al litro in media?
Vorrei chiedere una cosa che non c'entra con la fiesta st.
Che mi sapete dire della Golf 1.4 tsi tce da 150cv del 2014? Pregi e difetti? Grazie
mi puoi spiegare cosa intendi per auto più filtrata?
Diciamo che è sempre difficile riuscire a descrivere le sensazioni che provi su una vettura. Però quello che ti posso dire è che lo sterzo di questa Fiesta ST l'ho trovato meno in grado di trasmettere sensazioni precise al conducente rispetto alla vecchia ST. Si tratta di un sterzo più comodo e appunto più filtrato ma meno sportivo nel senso più puro del termine. Inoltre anche il fatto di sentire molto rumore dallo scarico e in parte dalle casse è poco dalle valvole e dai condotti di aspirazione del motore, come accadeva sulla vecchia generazione, la rende un pochino più... filtrata.
È normale purtroppo...saranno sempre più filtrate 😪
@@DriveKItalia influiscono però determinate scelte della casa, tipo l'allargamento dell'avantreno, l'introduzione del differenziale e per forza di cose l'assetto tarato differentemente oltre che la stessa rapportatura dello sterzo. è uno sterzo diverso in generale, non mi ha dato l'impressione di essere peggiore della vecchia st, che pure ho provato e anche lì il volante non mi è sembrato sto fenomeno di informazioni (rispetto, per esempio, ad una puma se si vuole rimanere in casa ford).
@@darioushbhm5417 premetto che io purtroppo non le ho guidate, e quindi mi affido a dati tecnici e prove su strada altrui. La Ford, se non ricordo male, affermò che lo sterzo di questa st era più preciso del 20 per cento. Con questo non voglio dire che Alessio si è sbagliato, ma non capisco questo dato
Per quanto riguarda il sound, io personalmente preferisco gli scoppiettii della nuova Fiesta. Ma questo è semplice gusto personale.
@@gioy9975 io invece capisco alla perfezione cosa voglia dire, e cioè l'auto trasmette poco quello che sta accadendo alle ruote come sensazione al volante. basta passare su un tombino: la già citata puma ti fa sentire anche le scritte che ci sono (iperbole voluta) perchè ritrasmette allo sterzo ogni minimo movimento delle ruote, cosa che le fiesta st non fanno. per quanto riguarda il dato di "precisione" è in rapporto alla demoltiplicazione dello sterzo, cioè ad un minimo movimento dello sterzo corrisponde una variazione della direzione, nei tornanti per esempio il volante lo ruoti di meno rispetto ad un'auto normale e in questo l'ultima fiesta st è effettivamente un bisturi. ha anche pochissimo sterzo, ovvero due giri completi lock-to-lock, il che genera un raggio di sterzata abbastanza ampio (tradotto in soldoni nelle manovre non riesci a "stringere", sono sempre un filo ampie)
Bellissima!
scusate la domanda, ma il cambio automatico non è previsto nemmeno in futuro?
Automatico per i modelli da donna...
Massimo P non è che magari uno per necessità abbia bisogno di un cambio automatico... no eh. Deve essere solo per donne..
@@Ts97it non si compra una fiesta st ma una fiesta st line se proprio vuole una fiesta.. le sportive hanno il cambio manuale, le hyper cars sequeziale.. poi, ora è di moda e lo mettono tutti
Meglio questa o un’Abarth 595 competizione?
Io voto per questa.
Questa tutta la vita
Non c'è paragone.
Nessuna delle due....ma dai e come dire meglio la panda o la ford k
meglio questa o una gt86 con gli stessi soldi all'incirca?
Proverete la Polo gti ?
Direi proprio di sì non appena possibile!
Bel video!
Sbaglio o le st 200 te le fai sempre sul bagnato? 😆
si grazie del video ma se dicevi gia dal inizio che costa 26 milla euri allora avevo tempo per il caffe.
Ma quanto durerá un motore 3 cilindri....da 200 cv....una volta facevano i due litri da 220 cv mha
una volta facevano anche i 4.000v8 da 160cv
@ DriveK Mi farebbe piacere che provassi la nuova Polo GTI...è fattibile?
Cerchiamo di provarle tutte! Ci proviamo nei prossimi mesi!
In questo momento storico, le uniche concorrenti reali sono la VW Polo GTI e la Mini JCW (anche se molto più costosa e disponibile solo a 3 porte) dato che Clio e 208 sono fuori listino già da un po'! La Yaris GRMN è sold out da subito dopo la presentazione, quindi di fatto solo una concorrente "virtuale". La Suzuki Swift Sport, infine, paga pegno a livello di cavalleria, ma è anche vero che costa circa 5000 euro in meno della Fiesta, quindi comunque difficilmente paragonabile. Vedremo se a fine anno Renault e Peugeot riusciranno a presentare le versioni pepate delle loro segmento B!
AUDI S1 ?
@@marcoperulli8595 e quanto costa? Il 50% in più come la mini? 😅
Alessio, tu hai informazioni sul perché seat non ha sviluppato una versione cupra della ibiza? chissà che spettacolo di auto, potrebbe fare concorrenza a mani basse a queste hatchback!!!
Dovrebbe arrivare quest'anno la Cupra Ibiza. Hanno lanciato il nuovo marchio forse prima volevano dare risalto ad altre auto come la Ateca e la Formentor Concept. Vedrai che arriva presto!!
@@DriveKItalia Speriamo...oramai saranno due anni che questa versione della ibiza è sul mercato e non han ancora proposto nulla :(
@@dariobmx cerca bene qui su TH-cam scrivendo "Cupra Ateca" perché in uno dei vari video dei canali italiani, se non erro quello di "automoto.it", ad un certo punto la fanno vedere ed è veramente bella (soprattutto scura con i vari dettagli color rame!). Il video dovrebbe durare almeno circa 10 minuti se non ricordo male... Sicuramente molto più bella la Cupra Ibiza che la Volkswagen Polo GTI! P.S.: A me fra un mesetto circa mi arriva questa ST ed ancora non ci credo!!!
@@dariobmx ho appena ricontrollato: il canale TH-cam è quello che dicevo prima però scrivi proprio "CUPRA Ateca CUPRA Ibiza", ti dovrebbe uscire come primo video. Poi vai direttamente a circa 17 minuti se vuoi vedere subito la Cupra Ibiza...
@@Fabry05195 Grazie mille!
La prova sulle strade di San Felice mi mancava 😂 bella macchina 🤤🤤🤤
Nel segmento non c'è anche la 595?
Ma è aspirato o turbo ?
Maledette norme anti inquinamento acustico! Sono ridotti ad usare il soundaktor per far sentire il sound all'interno. Sulla Fiesta come sulla A1 e ahimè anche sulla mia nuova Polo GTI
Mooolto bella,mi piace di più della polo gti pur possedendo una polo
Tra il motore 3 cilindri (di cui ho seri dubbi sulla sua durata) e il rumore che proviene dalle casse (date almeno la possibilità di SCEGLIERE se averlo o no ) secondo me hanno ucciso un mito
il rumore non proviene dalle casse, è un enhancer, esattamente come la vecchia lo aveva, solo che nel caso della vecchia era un miglioramento meccanico, a membrana, nel caso della fiesta vengono riprodotte le stesse note dello scarico, eliminando le sgradevoli. chi le ha sentite entrambe lo sa, la nuova ha un sound decisamente migliore della vecchia da dentro e da fuori, comunque la si voglia vedere. sulla durata del motore non mi esprimo, con gli standard moderni non vedo perchè non debba durare
Darioush bhm A mio parere il rumore della nuova è OSCENO, è identico al 1.0 ecoboost come tutti i 3 cilindri sulla terra, Matiz compresa.
Ruvido, pieno di vibrazioni.
Dire che il rumore è migliore del vecchio 4 cilindri, in particolar modo il precedente 1.6 è veramente una follìa.
Per coprire l’assurdo suono hanno inventato sta cosa del suono artificiale, con l’aggiunta dei scoppietti in modalità track che fanno quasi ridere con una cornice di suono del genere.
Io avevo la vecchia e ho provato la nuova per rendermi conto delle differenze, siamo andati in pista con degli amici anche loro possessori di Fiesta ST 1.6
La nuova è migliore come assetto, più precisa, sterzo direttissimo, anche se il posteriore va ancora per cazzi suoi come la vecchia.
Autobloccante che fa il suo lavoro egregiamente ma di motore proprio no, anzi..
Il 3 cilindri va veloce, è più coppioso in basso ma perde decisamente in alto a differenza del vecchio 4 cilindri.
Nelle riprese più sali di giri e più la vecchia ST200 è veloce rispetto al 3 cilindri.
Non mi ha assolutamente convinto, e il prezzo folle a cui te la propongono mi ha fatto desistere dall’acquisto.
Nel 2016 pagai la vecchia con tutti gli optional possibili 21.500 euro messa su strada, per quella nuova me ne hanno chiesti 33 mila da scontare che sarebbero diventati 28.100 e 6 mesi per la consegna circa.
Questa nuova con il motore della vecchia e con qualche affinamento sarebbe stata veramente un’arma mortale.
Non a caso in inghilterra una delle tante modifiche è swappare il vecchio 1.6 4 cilindri sulla nuova.
Probabilmente ha un margine di miglioramento molto più ampio del 3 cilindri.
@@Kaino1980 io parlo di sound dall'esterno per evitare il sound symposer, dallo scarico e non vedo come la vecchia sia migliore della nuova... ma senza nemmeno aprire la valvola. sinceramente della vecchia non è stato affatto il suono a colpirmi, posto che, se la si vuole per davvero ascoltare dall'interno, anche lei una sorta di sound symposer ce l'ha (e con un po' di manualità si elimina su tutte e due). sul motore, stai prendendo in considerazione la st200 o la st base? io la base, provata anche elaborata sui 230 cv (e di certo non la confronto con quest'ultima). ci sarebbe la questione overboost da considerare (in terza e quarta marcia la st200 fa 215 cv in teoria), non contando il peso leggermente superiore della nuova. come prontezza di risposta e sui medi il nuovo va meglio (ripeto, rispetto al 182). Poi che ad elaborabilità il 4 sia superiore non ho dubbi nemmeno io. le vibrazioni ci sono al minimo ma non danno fastidio, non ho sentito altri possessori lamentarsene. il prezzo, si è aumentata, ma 28000 scontata è davvero una follia, credo che con promozioni varie a 22-23 si possa prendere senza troppi problemi, sarà stato magari l'effetto novità, dopo 3 anni in commercio anche questa si prenderà a meno.
Per esperienza parlando di motori sottodimensionati a mio parere la risposta sulla durata è negativa. Mettono motori piccoli su macchine di dimensioni importanti. Tirano fuori cavalli da motori con basse cilindrate e questo si ripercuote su una scarsa durata nel tempo. Vuoi dei muli? Punta sui diesel o benzina da cilindrate standard.
Quanto sei alto?
È alto circa 1,85
Come fai a saperlo?
Volevo comprarla, non sono riuscito a provarla, ed onestamente la trovavo solo un po‘ piccola! Ho citato una Opel astra opc Line 1,4 150
Cavalli! 50 in meno ma credo sia una macchina più fruibile e sfruttabile ogni giorno!
bella auto, prima di prendere la ds3 avevo provato la opel corsa opc in concesionario, niente male come estetica e anche come interni, poi non s'è fatto più niente ,forse un po pesante come auto e mancanza di differenziale autobloccante molto utile sui 200cv
Bella bestiolina nonostante il 3 cilindri...
Assurdo il sound amplificato dalle casse dai non esiste...
Spero si possa eliminare bypassando qualche contatto.
Secondo me tra le 4 la più incazzosa è la Clio come da buona tradizione.
Ma.... niente ! Appena ordinata ! Una delle ultime vere auto divertenti prima delle ibride .... da pilota con il cappello 🤣
Piazzare e menzionare la polo GT e la pueugeot 208 gti, secondo me, è un pochino azzardato. Quando c'era la 208 gti by Peugeot sport quella era la vera concorrente della ST200 assieme alla Clio rs.
Un saluto.
Infatti su carta e su pista se le mangia tutte e tre la nuova
Il prezzo è in linea con le rivali,sia se parliamo di Abarth 595,sia se parliamo di Mini etc.. Purtroppo però è una macchina che appena uscirà il modello nuovo diventerà subito vecchia come linea,cosa che Mini e Abarth soffrono di meno.. Senza considerare che,se uno non è molto attento non nota neanche che è una St,visto che sembra quasi una St-Line.. Detto questo,potevano renderla esteticamente più cattiva,non basta un volante St,due sedili recaro,un doppio terminalino che sa di Fiat Bravo per farla cattiva.. Però è molto valida sopratutto come livello tecnico e prestazionale,specie se presa col Ford Performance Pack..
Non é rivale della 500...sono due segmenti diversi
AS911TV si è vero,ma lasciamo stare i segmenti.. se vuoi una piccola sportiva sono quelle che valuti..
Ciao Francesco , sono d’accordo con te la clio rs3 è un altro pianeta , il 2000 aspirato ormai non li fanno più e quindi me lo tengo stretto 😉sentirla urlare quando sale non ha prezzo 👍
La miglior sportiva
Mi piace molto
th-cam.com/video/zHtzbtWcw14/w-d-xo.html
Da notare il comportamento in curva rispetto alle rivali... per non parlare del tempo sul giro. Sono fiero di possedere questo incredibile 3 cilindri
Ritirata due ore fa, goduriosissima
Stefano Albertini aspetta che si sleghi il motore... dopo 3-4mila km esplode se fai il rodaggio a modo
Grazie del suggerimento Davide!
Io su queste auto rimango della mia personalissima idea, (e nessuno me la toglie). Ben vengano le prove, i video, i tempi sul giro… poi all' atto pratico ad andar forte son bone tutte. Se uno con una a caso fra fiesta, polo, clio, swift, mini, emetteteci cio' che volete voi, guida meglio, sta davanti a prescindere dall' auto che guida.
E dove devi andare? Basta un attimo per perdere la patente o fare male a qualcuno.
Non ci sono più le piccole sportive di una volta. Tre cilindri poi uno si spegne e va con due. Ma un bel 1600 turbo con 4 cilindri no?
Questo va più forte della vecchia 1.6 per cui il problema non esiste 😊
@@davidebarbiero6076 OVVIAMENTE, si giardano le prove. Poi se trovi uno con la vecchia che Guida con la f maiuscola, ti fa pelo e contropelo.. qui la gente compra le auto perché vede le prove e gli dicono che va forte!!!!! Questo e' il bello e il brutto di internet.
@@davidebarbiero6076 non esiste per 10.000 km poi butti il motere....
hai scordato di dire che la fiesta ST è l'unica che puoi avere 3 porte dopo la yaris
3 porte a vita
La macchina 3 porte e più bella e leggera ! Appena ordinata ... ( prima avevo la st 182 hp .. 150.000 km fatti con soddisfazione e senza problemi... ) il problema è ... dopo questa ???🤔 piuttosto che la ibrida vado a lavorare in moto 🤣
@@lucacorso_audiosystem esatto auguriii
Ci sarà bene un modo per togliere il suono dalle casse, ho poi trent'anni ve 😎
Basta togliere la casse, e il problema non sussiste. Oppure tieni l' auto spenta, e il problema non sussiste neanche stavolta.
@@francescobacciotti3133 spero che via obd ci sia qualche "flag" da modificare per disattivare l'audio dalle casse :-)
Sicuramente la Polo gti
La migliore di tutte rimane la lamborghini aventador, con ben 700 cavallo!!
Prima di giudicare …..guidatela, io l'ho fatto
Interni oscenamente brutti
@@robywatch8320 di questa macchina non mi piace nulla, sia dentro che fuori, ho preso la ds3 performance e ha 230cv ora, la fiesta st vecchia a 4 cyl era molto meglio di questa come tutto, comunque rispetto ad una 595 preferisco questa st
Io ho la versione diesel da 120 Cv e posso dire che è davvero divertente e nel suo segmento non dico imbattibile ma neanche avvicinabile: in autostrada lascio dietro Cooper D, BMW 114 e 116, Mercedes Classe A 180, A3 1.6 D.
Il Cooper D non credo proprio...le altre sono tutte di un segmento superiore con meno cavalli....
Posso assicurarti che il Mini Cooper D le prende sonoramente, sia in accelerazione che in ripresa, il Cooper D-S è un'altra categoria ovviamente ma il Cooper D sta dietro e ci resta, provare per credere.
Si in autostrada....ma quelli che lasci dietro lo sanno che te stai schiaccando tutto....no perche magari stanno andando a passeggio e tu sei convinto di lasciarli dietro...ahhh
Voglia la panda 750
Io sono intenzionato a prendere la Fiesta ST ne sono troppo innamorato e poi con gli ecoincentivi che stanno facendo è più abbordabile
Ecoincentivi su una hot hatch da 200 cavalli!?!...per un pelo si sfiora l'ecotassa...
@@as911tv6 se vai a vedere sul configuratore della Ford fiesta anche sulla versione ST applicano ecoincentivi che ogni mese variano tra i 5600 a 5900 euro di sconto, con la configurazione che ho fatto io con gli optional che voglio io viene sui 30.000 e poi al riepilogo applicano lo sconto degli ecoincentivi e mi viene sui 24.000 e qualcosa.
@@GALLOTHEBEST10 a cui devi però aggiungere interessi perché credo che gli "eco"incentivi siano legati al finanziamento + ipt/messa su strada pertanto si risale a 26 se basta. Grosso modo il prezzo che ho pagato per la mia nuova Polo GTI con pagamento cash no incentivi ma 4.000 di sconto da 30.500.
Buon acquisto la ST non è male! La più diretta concorrente della GTI secondo me (vedi come dimensioni/prestazioni)
@@as911tv6 sisi su quello hai ragione però penso sia già un bel sconto anche se devi poi aggiungerci anche quelli di costi. La polo gti è un buon acquisto e lo penso pure io che sia la concorrente principale della fiesta ST, però sono proprio innamorato della fiesta st da quando è uscita l'anno scorso ed entro breve penso di acquistarla. Comunque bella anche la polo gti un ottimo acquisto
@@GALLOTHEBEST10 NON FARE LA CAZZATA DI PRENDERE LA FIESTA!!!!!!
Opel Corsa pesa meno e ha 207 cv e 4 cilindri non 3....percio'.......
Cesare fantini: se guidi come posti allora sei scusato.
Ho messo il dito basso solo perché il motore 3 cilindri ricorda la motozappa LOMBARDINI-RUGGERINI...
I motori devono essere pari quindi 4-6-8 cilindri e non 3 o 5 cilindri (esclusione fatta per i 5 cilindri FIAT che vanno benissimo)...
E la Fiat sta a guardare....
@Ettore 9779 ahahahhahahhahahahhhaaahaha 10 e lode per il commento
Che cerchi ragazzi!!
Non mi piace il loro disegno, sembrano più piccoli...i 18" Brescia della mia Polo GTI sono decisamente un'altra cosa😁
@@as911tv6 Sono molto belli anche quelli👍
Bravo come sempre
Per me il numero minimo di cilindri per una sportiva è 4. Almeno un briciolo di sound vero ci vuole.
spinge più del vecchio, poi ad elaborabilità è un altro discorso ma da originali non c'è storia. Se il sound ti sembra finto, non l'hai sentita dal vivo, la vecchia è una utilitaria col 1.2 spompo a confronto
Un 3 cilindri che disattiva anche un cilindro... compro una moto
Certo che 6.7 da 0 a 100 e 230 di velocità massima, con 200cv,onestamente non mi sembrano prestazioni consone ai cv erogati...
Se ripenso alle vecchie auto,mi vengono in mente alcuni aneddoti.
La opel kadett 2.0 gsi, praticamente raggiungeva quasi la medesima velocità con "soli" 150 cv.
La Deltona,con solo 10cv in più, aveva uno 0/100 in 6.4
La merdosa punto gt che ho avuto personalmente, da originale, con soli 133cv,staccava uno 0/100 in 7.7 e 204 km orari di velocità.
Alla fine, mi vien da chiedermi, dove sono tutti questi cavalli nelle auto moderne???
Un po' come paragonare una Yamaha r1 del 99 a quella attuale,60cv in più ma per niente percepibili, anzi...
Poi onestamente,la linea è sempre la stessa,oramai innegabilmente datata, visto che è praticamente identica dal 2008 (ok, questa ha I fari posteriori orizzontali, nuovi motori e qualche lieve differenza ma un conto è un restyling come questa, un altro è una NUOVA versione)
eh si tutto vero, avevo la super 5 gt turbo 120cv e sembrava avere una di 150cv, anno 1990 ma conta che ho rischiato tante volte perchè mi andava dritta in curva, sempre troppo pericolose, ora almeno hanno delle sicurezze maggiori, non tornerei mai più a prendermi auto vecchie
Ma che commento è? Lo vedi sul tempo in pista dove sta la differenza e sulla sicurezza.
La delta aveva 4wd e gomme piccole. Vince solo nello 0-100. Nel km si equivalgono con la Fiesta, circa 27 sec. Le altre citate sono tutte nettamente inferiori di prestazioni, ma pesavano un 400kg abbondanti meno. Ecco perché sembravano volare
Ce qualcosa di migliore a quel prezzo? 😍
da sogno era la ST 200 prodotta per coco tempo e affidabile i 3 cilindri ve le potete tenere
Vedo che anche lui é d'accordo con me insieme a molti altri, non ha la stessa cattiveria e sonorità del vecchio 1600...
Mah oddio a livello di guidabilità e prestazioni dicono tutti che va di più questa, però non ho ancora avuto il piacere di provare la st200 tu le hai provate entrambe?
@@karimhadjaissa5961 Io ho una ST182 modificata e ho provato la nuova ST, anche da stock gli manca quella cattiveria che in un'auto di questo tipo ci vuole, per non parlare del sound, molto finto e filtrato dalle casse del resto é un 3 cilindri, non puó nasconderlo...
Tradotto in Italia non la compra più nessuno.
Dexgeta. Invece sta vendendo
@@90NITRO la ST da 200cv sta vendendo?
@@dexgeta.9940 in emilia romagna ne ho gia viste diverse in strada
@@itreboiz le Fiesta St da 200cv?
Dexgeta. Si
La mia! Cooper S 😜❤️
Motore a 3 cilindri 1.500cc da 200 cv ?!!! La garanzia sarà tipo 3 mesi o 170 chilometri??!
E magari vorranno farla pagare più di 8000 euro..
secondo te si rompe?
3 anni di garanzia....più altri 2....sono ben altre le auto che si rompono a guardarle...(Fiat col Multiair)
ma và !!! minchietta... possiedo il 1.0 st line 140 cv portato a 165 cv da 2 anni e ho gia percorso 71500 km e spesso tiro di quelle scannate...il motore è resistente , fidati
il rumore dalle casse ... che pena hahahahah
io punterei piu alla toyota gt86 che la yaris grmn
stavo per dirlo io, se per la fiesta st ci vogliono 28mila euro, tanto vale gt86, è piu macchina!
Acquistata 3 mesi fa
Stupenda.... un Po scomodi nei lunghi viaggi i sedili Recaro ma subito recuperato il problema con un bel cuscino in gommapiuma fatto a misura
Del resto ... provatela prima di giudicare perché il divertimento è
assicurato specialmente in salita in montagna dove altre macchine anche più potenti non so se hanno la stessa agilità.... voto 10 😎
un po scomoda in che senso? mal di schiena dopo un po di km?
@@itreboiz
Parliamo di viaggi lunghi
270 km ..ma come ho specificato il problema è risolvibile ..poi sono opinioni personali
Però quando senti il 3 cilindri (Anche se in parte è aiutato ) e togli i controlli in qualsiasi marcia le senti i 200 cv
Anch'io ero un Po perplesso prima ma poi quando la guidi è tutta un altra cosa .
✌
Graziano 70 grazie, buona pasqua e buon divertimento
@@itreboiz oggi 😉CERVINIA
Graziano 70 ciao, come sono i consumi?
Preferisco il mio 2000 aspirato clio rs 3 8000 giri con filtro cup e scarico a due pance cup 😏
Non è un problema gestisco un impianto di carburante 😄
Sonny ma cosi' e' scorretto. Paragonare una r.s.3 a questo bidone, e' come paragonare una vistecca alla fiorentina con una cotoletta alla milanese!!!!
FRANCESCO BACCIOTTI ma. Infatti lo detto così per dire . Il 2000 aspirato quando sale che inizia a urlare non ha prezzo
Però in confronto è un chiodo pieno di vuoti e ciuccia olio la Clio ..
Mini Cooper s R56 jcw
Vairano, la fiesta gli ha dato 3 secondi alla John Cooper S
appena ordinata
Non ricordo una fiesta brutta ogni modello presentato aveva la sua bellezza e affidabilita
la mk5 era oscena
tra quelle citate scelgo quella non citata, la JCW!
Fiat uno turbo i.e. tanta roba
Minchia ma la plastica che si sgretola no però...
Ho provato ad abbassare il sedile mi è rimasta in mano la leva!!!
Poi scricchiola tutta!
0-100 sarebbe in 6.5 però
Lo fai 4 volte e il motere si grippa
@@supercesare7297 si hai ragione proprio sei un esperto! Che auto hai la Dacia sandero?
@@Jake95541 esperto ė una parola grossa,cmq ho una Prinz
Nurburgring....ma che stronzate dice questo....mha dai...
A mio parere una sportiva con 3 cilindri.. Stanno rovinando il mondo dell'auto.. Come le auto elettriche altra c....... Che vergogna
Personalmente, neanche sotto tortura la prenderei. Senza considerare il 3 cilindri, e il ponte torcente al posteriore.
io la prenderei solo per quello..... mi farebbe ricordare la Peugeot 205 rally che avevo nel 1988...
@@MsMarco66 Tanto di cappello alla 205 rallye. Ma io la fiesta non la prenderei mai, NON solo per il ponte.
mamma mia che brutta la polo
Vero..🤣😂
yaris poi fiesta
Opel corsa gsi
Vista stamattina di colore grigio scuro. Tenendo sempre presenti che l' estetica e' soggettiva, quindi INDISCUTIBILE, personalmente la trovo orrenda… che si fa fatica a guardarla.
a me non piace l'esteriore ma questi sono gusti ,il fatto che non mi convince per nulla questa moda di ridurre il numero dei cilindri del motore e di fare sempre più motori spinti e portati al limite, preferisco cilindrate da 1.6 in su è meglio....
Un’altra recensione della scatoletta da tamarro di periferia...spinge bene Ford per venderla eh
Sai che anch' io sono dell0 idea che Ford spinga per davvero, per promuovere quest' auto?
#filtrata
ragazzi miei io quel prezzo lo ritengo un affare per la ford e non per il compratore, a quel prezzo ci sono valide alternative, o cmq anche se non sono appassionato Ford opterei per una bel mostro di FOCUS ST o RS in buono stato. Premetto che in vita mia ho avuto tutte macchine sportive, ma con quei soldi opterei per una bella Clio 3 rs F1 team, una GOLF GTI..SIA LA 5 CHE LA GOLF 7 o qualche edizione speciale, premetto che le ho avute tutte, una bella alfa 147 black line o una Peugeot gti..tutte valide alternative a questo 3 CILINDRI A MIO AVVISO SOVRAPREZZATO..PER CARITA' e' carina un sound sufficiente..ma c'e' di molto più emozionante..poi sta storia delle 29.300 Euro..mah!..che poi diventano 23500 con una permuta cn matricola entro il 2009........dico mah..di nuovo!..ma dai..e' con tutto rispetto per la FORD..e' tanto..!! poi anche quelle USATE e le 4 cilindri ST sono ad alto prezzo..ricordiamo si tratta di una macchina piccola!!!!!