Muchas gracias por el contenido que aporta en este canal, sin dudas tiene una vocación docente impresionante! FELICITACIONES !! Estoy aprendiendo mucho con sus videos. fuerte abrazo desde Argentina!
Estimado SERGIO Ud tiene la humildad de los grandes,,doy fe de sus excelentes creaciones porque las he probado en mis motos.un abrazo grande desde Tomás gomensoro, artigas
Señor Sergio,un saludo desde Colombia, soy o era mecánico de la vieja guardia,tengo 57 años y ya casi no trabajo con motos,aquí esos CDI de tres cables en los años 80 y 90 me los hacía un señor llamado Ildebrando que ya falleció,no había necesidad de rebobinar la bobina de baja,solo se retiraba el platino y se conectaba,claro que había que mover la platinera para atrasar el tiempo porque algunas veces el motor trabajaba al revés y la moto arrancaba de reversa,,también conseguí en Venezuela un dispositivo llamado ATOM era una panelita del tamaño de la uña del dedo pulgar,decía Made in USA,tenía un solo cable y un contacto a tierra por dónde se sujetaba a tierra,se quitaba el platino y el condensador,no se rebobinaba tampoco,el cable se pegaba al cable que iba de la bobina de baja a la de alta y se atrasaba la chispa moviendo la platinera,el otro sistema era rebobinando la bobina de baja y colocando una bobina con CDI incorporado como la que usa la Suzuki AX100,también había que atrasar la chispa,servía para motos 4 tiempos y 2 tiempos,use mucho este sistema en las motos C70 cub honda de 4 tiempos
El sistema de la "pastilla" yo estuve experimentando mucho pero su punto en las motos era errático. El problema es que ese sistema es para bobinas de baja que se realizaban con la de alta incluida. ES decir que la alta tensión ya salía desde el estator. Aqui habían una Garelli con ese ipo de encendido, de la marca "bosh" y en ellas andaban perfecto, pero en los sistemas con la bobina aparte (la mayoría) el punto era errático y tampoco la potencia de la chispa era apropiado. Trabajé mucho en esos circuitos y al final solo pude venderlos para motosierras y contadas motos que traín ese tipo de bobinas. Ahora lo primero, bueno me hubiera encantado poder hablar con ese hombre ya que a la distancia tal vez hicimos lo mismo. Saludos
Excelente como siempre mi estimado profesor.usted siempre sorprendiendonos con sus creaciones.un fuerte abrazo.El señor Jesucristo le continúe guardando y bendiciendo grandemente
@@SergioCuruchet Buen dia Sergio ,agrades inmensamente el diempo que le dedicastd a mi pregunta.Pero ese cdi no serviria ,si uno que trabaje con DC 12v mas un pulsador en el volante derivandolo al distribuidor. Cuando pase por Florida de repentd paso a conocerte y saludarte .Fuerte abrazo.
cuanta sabiduria y experiencia hay en ud don sergio y es una suerte que muestra y enseña lo que sabe y lo podemos aprovechar ....infinitas gracias y saludos desde argentina
Excelente Maestro !!!! Muchas Gracias Por Compartir !!! Me hizo recordar mi segunda moto allá por los 80 una Zanella Andina modelo 78 con un Motoplat Español pero eran de 6vdc. Saludos desde Argentina
Saludos Maestro ...nunca me voy à olvidar que la arranque gracias à usted...1 año y medio de puro dolor tristeza y sufrimiento tarde...pero al final ❤....cuando quiero voy le pego 2 patadas y proooooomm po po po po po po po .....saludos y muchas bendiciones para usted grande capo!
Hola maestro sergio como esta muy bueno su cdi esperando sus videos muy instructivos mucha gracias x brindarnos sus conocimientos un saludo d Ariel d Mendoza Argentina
Felicitaciones Sergio, una maravilla. Saludos desde argentina !!! Utilizo muchos encendidos ya sea en fuera de borda como en ciclomotores de competición, seria genial tener algún CDI tuyo para probar..un abrazo!!!
Hola, eso no es un CDI. Es un sistema que traen motores estacionarios y motosierras-. Funciona con un transistor, y conmuta como si fuera un platino. Su punto es muy errático y varía con el largo de los cables, aunque se puede ajustar, pero mi experiencia es que no da buen resultado. En algunos motores funciona, y en otros no anda muy bien. Yo lo fabrico, pero específicamente para aquellos motores que ya lo traen de fábrica. Saludos
@@SergioCuruchet qquera comentarle si hay otra manera de conseguir sus productos.ya que está plataforma que usted utiliza hotmar es de dudosa fiabilidad ho compré un producto soyo y he pedido Disney y tiempo gracias maestro
Gracias por compartir tanto conocimiento, es usted un verdadero maestro, me gustaría saber si alguno de sus encendidos podría aplicarse a un citroen 3cv usando las levas de encendido original como estimuladores de un captor de moto común. Muchas gracias por su trabajo, saludos desde argentina
Hola, si andan genial, pero yo iría por otro lado. Ya qwue es mas convencional, y vas ha encontar bobinas y cdi en cualquier lado.th-cam.com/video/a-U8nXQwA_Q/w-d-xo.html
Hola, antes que nada quiero decir que soy nuevo en su canal pero encontre sus videos muy interesantes, muchas gracias por compartir toda esa informacion. por otro lado, me preguntaba si eso CDI que fabrica es posible comprarlo en algun sitio on line o tal vez directamente con ud? de antemano gracias y saludos desde Chicago Illinois.
Hola señor sergio, le escribo desde la ciudad de cipolletti, argentina, quisiera hacerle una consulta ya que eh visto sus videos y son muy bien explicados, tengo una honda Xr 250 modelo 94, tiene luces alta-baja, guiños, bocina pero es de las que viene sin batería, tiene estator monofásico, la estoy restaurando y quisiera saber si le puedo poner guiños led o tengo que hacer alguna modificación eléctrica, desde ya le agradezco si me puede ayudar, gracias, es un genio
Hola, esa moto trabaja todo con alterna. Para uso de led, lo ideal es una pequeña batería y hacer las modificaciones para que quede de onda completa. Los led, a pesar de que algunos sean optimos para trabajar en alterna, la verda en la practica dan problemas. Saludos
buenos dias maestro me gustara saver si me podrias alludar con la fabricacion de una bovina de altas interna es decir que rl cable de la bujia salga del bolante y comvinarla con cdi para eliminar platinos y que el sitema se asemeje al original gracias desde murcia españa
Estimado Sergio si me pudiera ayudar .tengo un motor piaggio ciao a platino y quisiera ponerle un ensendido electrónico si me pudiera dar alguna idea o Orientar a serca de esa inversión
Es sencillo, rebobinar la bobina del platino, con alambre fino apropiado para cdi y colocar el cdi de las 1000 motos que esta en uno de mis videos. Saludos
Si el sistema es con la leva fuera del volante y bobina pulsora externa, no aplica. Y también hay excepciones como algunos encendidos con pulsora interna de la marca ducatti, o sistemas de vespa
Sergio la verdad muy buena información y solución a los que tenemos estas viejitas de dos ruedas , muchas gracias por tu importantisimo trabajo y aporte . Tengo una gto 110 del 81 que me gustaría hacerle tu adaptación , estoy en Montevideo , como me puedo comunicar contigo? Muchas gracias ,
Yo tengo una moto bajaj 2t de 3 lumbreras y tengo problemas con sistema de encendido ,porque ya no fabrican el tipo cdi son modelos antiguos . El arranque de mi moto es con palanca no tiene batería ni regulador de voltaje , solo trabaja con el volante ( lleva 3 bobinas y bobina pulsora ) , cdi y bobina de alta . Ahora los cdi de que pongo son de 4 tiempo y se queman el volante lleva 6 iman .
Si, pero es muy deficiente su funcionamiento. Es el sistema de "pastilla" que traen muchos motores estacionarios. Es errático en el punto, y la chispa es de mala calidad. En los motores estacionarios, la bobina de alta es inducida directamente por los imanes, y ahí si el sistema funciona bien, pero en las motos, con una bobinas primaria en el volante, y luego una de alta, que tiene su propia primaria que suma la resistencia a la del volante, se producen conflictos que dificultan el funcionamiento de ese sistema. Hay algunos más avanzados que traen un potenciómetro para ajustar el punto. Esos funcionan mejor. Saludos
No mi ax la tengo original solo he aumentado el tamaño del pistón pero no consigo piezas originales y le puse un CDI de moto china cd otro no me trabaja bien
Buenos días señor ... Primero le agradezco infinitamente por sus videos... Por favor ayudeme que diagrama de cdi a 12 voltios con bobina pulsora externa me recomienda para una ktm sx 250 ... Para adquirir por la plataforma hotmart.. gracias
Maestro no solamente es famoso en su pais sino en el mundo . Me gustaría me respondiera tengo un motor estacionario a platinos con una bobina en E quisiera enrollarlas para cdi cuántos ohm debe quedar y que tipo de cdi usar. Gracias de antemano
Se te nota tremendo orgullo el la cara cuando hablas jaja, tengo una consulta es posible colocar ese cdi en un piaggio ciao ,porque las bobinas van fijas en el cárter, entonces se que generó la duda, saludos
Hol, si, puedes hacerlo, solo que debes poner el volante en otra posición, ya que quedará adalentado el punto. Ya ese cambio se le realizaron a muchas de esas motos acá en Uruguay.Saludos
Hola profe! De Mendoza Argentina,me interesa armar ese CDI que no existe,sería mi solución ideal,pero no sé dónde encontrar los datos y PDF del mismo! Estoy en un dilema con mis motores a platino que quiero hacer andar y los Kits de chau platino no son accesibles para mí economía,le agradeceria si me da esa info,y gracias por sus aportes tan interesantes!!!
Tengo una moto kirdy bz 50cc motor franco morini motori m101k le quiero hacer algunas mejoras com las piezas originales es para usarla una vez cada tanto hace unos días le puse embrague nuevo de 3 patas regulable dadalt
No se el resultado que daría. No lo he probado. Un volante de 6 imanes darían las tres chispas necesarias. En las kawa KH/KE 100, se les ha colocado y andan muy bien. LO mismo que a las GTO, hay un video de esa conversión. Saludos
Muy Facil, un captor o bobina pulsora como le digan, una leva con 2 resaltos a 180 grados, 1 cdi punto fijo, y una bobina doble (Ej. bajaj Pulsar) Saludos
Sergio muy buenas Del cdi con bobina de platinos ¿ puedo sustituir la resistencia de 200 ohmios por otra de 180 o 22o? Y la de 22 ohmios por 18 ohmios y 2wats de momento asta que encuentre la de 200 y la de 22x3wats? Gracias 🙂
Sabes que en ese cdi se deben respetar los valores. Esa resistenci de 200 ohmios tiene que ver con una regulación del voltaje de trabajo, y la otra tiene que ver con el funcionamiento de disparo del cdi y el punto. Si no consigues de 3 wat, puedes poner mas grande, pero el valor....si quieres puedes probar. Ahora la de 200 debe ser de doscientos, pero siempre puedes hacer el valor. Un ejemplo. dos de 100 ohmios en serie. Saludos
Buenas tardes profesor, entré en el link y quiero adquirir PDF y el video para hacer el CDI. sin embargo, quiero asegurarme de que funciona en el fueraborda Johnson 2 Platinum 25 HP. Otra cosa me parece que el volante tiene 2 imanes.
Saludos cordiales, me gustaría saber como hacer un circuito doblador de voltaje 6v DC A 12V DC para motos 2t ya saliendo de la caja reguladora para luces Full leds, intermitentes y claxon (si es que se puede hacer) gracias
Mira, como hacer, se puede. Pero no lo veo muy práctico, y adenás es un circuito complejo, donde lleva un transformador, oscilador y controlador, hay que ver en que frecuencia hacerlo. Es mucho más fácil cambiar o embobinar la bobina del estator. Saludos
@@SergioCuruchet pero se mantiene el voltaje a 12V en RPM mínimas? En los que se hacen aca debes poner una batería para mantener las luces ya que prácticamente se apa gan cuando sueltas el acelerador, gracias
Hola, estas mezclando cosas. La parte del encendido que produce la chispa a traves del platino, no es ni 6v ni 12 volt. Esa bobina genera un voltaje propio para el funcionamiento del platino, y que va a ser la que alimentará a este cdi. Por otro lado tienes la bobina de luces/carga de batería que puede ser del voltaje que quieras. En tu honda es 6 volt. la puedes rebobinar 12 , 24, 220v o lo que quieras. Saludos
Hola Sergio, estoy en Montevideo, tengo 2 de esos creo que son 018 puede ser? También tengo uno tuyo más antiguo cilíndrico de resina de color oscuro. Ese 018 va con una bobina de 100 ohms no? O va con la bobina original de la moto?
Señor curuchet usted tiene a la venta el c d i yo kirero ponerle a 1na zanella 180 MD 1976 pero necesito 1n no tel para comunicarme con usted desde ya muchas gracias fittabile de goya ctes
Señor curuchet usted tiene a la venta el c d i yo kirero ponerle a 1na zanella 180 MD 1976 pero necesito 1n no tel para comunicarme con usted desde ya muchas gracias fittabile de goya ctes
Hola, me interesaría información de ese modelo de Ducatti. Este es mi face. Si fueras tan amable de compartirme datos por Messenger. facebook.com/juansergio.curuchetdeluca
@@marianoalonso7321 en las vueltas de encender tiene un atraso de unos 15 grados. Al prender los avanza y queda fijo. Aunque si el motor es de muchas RPM, tiende a atrasar unos 5 grados
Buenas Sergio y a la comunidad. He fabricado y revisado este CDI pero no me hace ninguna chispa. No se si a alguien le paso y puede orientarme sobre que puede fallar. Muchas gracias de antemano.
Es el CDI más complejo de los que he subido. La parte más crítica es la del transformador. Debes medir en el capacitor de 1uf x 400 si carga con 250volt. Saludos
@@SergioCuruchet puse el zener de 255 en vez de 250 y el transformador me quedaron los hilos muy muy cerca del ferrite. Pueden influir alguna de las dos cosas?
No se muy bien como es el encendido, pero tengo varios videos donde contemplo distintos ejemplos. Alguno te va a dar una idea de lo mejor para tu moto,Saludos
Hola !!! Muy bueno ! Consulta. Podria utilizarlo para cambiar el cdi que traen los motores de bicimoto ? Hacer el cdi y obvio agregarle una bobina de alta para la chispa . Mejorara el encendido ? Muchas gracias !
Muchas gracias por el contenido que aporta en este canal, sin dudas tiene una vocación docente impresionante! FELICITACIONES !!
Estoy aprendiendo mucho con sus videos. fuerte abrazo desde Argentina!
Gracias Leonardo. Saludos
Estimado SERGIO Ud tiene la humildad de los grandes,,doy fe de sus excelentes creaciones porque las he probado en mis motos.un abrazo grande desde Tomás gomensoro, artigas
Gracias Andres, y como tu dices, ya nos conoceremos. saludos
Señor Sergio,un saludo desde Colombia, soy o era mecánico de la vieja guardia,tengo 57 años y ya casi no trabajo con motos,aquí esos CDI de tres cables en los años 80 y 90 me los hacía un señor llamado Ildebrando que ya falleció,no había necesidad de rebobinar la bobina de baja,solo se retiraba el platino y se conectaba,claro que había que mover la platinera para atrasar el tiempo porque algunas veces el motor trabajaba al revés y la moto arrancaba de reversa,,también conseguí en Venezuela un dispositivo llamado ATOM era una panelita del tamaño de la uña del dedo pulgar,decía Made in USA,tenía un solo cable y un contacto a tierra por dónde se sujetaba a tierra,se quitaba el platino y el condensador,no se rebobinaba tampoco,el cable se pegaba al cable que iba de la bobina de baja a la de alta y se atrasaba la chispa moviendo la platinera,el otro sistema era rebobinando la bobina de baja y colocando una bobina con CDI incorporado como la que usa la Suzuki AX100,también había que atrasar la chispa,servía para motos 4 tiempos y 2 tiempos,use mucho este sistema en las motos C70 cub honda de 4 tiempos
El sistema de la "pastilla" yo estuve experimentando mucho pero su punto en las motos era errático. El problema es que ese sistema es para bobinas de baja que se realizaban con la de alta incluida. ES decir que la alta tensión ya salía desde el estator. Aqui habían una Garelli con ese ipo de encendido, de la marca "bosh" y en ellas andaban perfecto, pero en los sistemas con la bobina aparte (la mayoría) el punto era errático y tampoco la potencia de la chispa era apropiado. Trabajé mucho en esos circuitos y al final solo pude venderlos para motosierras y contadas motos que traín ese tipo de bobinas. Ahora lo primero, bueno me hubiera encantado poder hablar con ese hombre ya que a la distancia tal vez hicimos lo mismo. Saludos
@@SergioCuruchet el señor ya murió tenía como ochenta años cuando falleció hace tres años se llamaba Ildebrando
Excelente como siempre mi estimado profesor.usted siempre sorprendiendonos con sus creaciones.un fuerte abrazo.El señor Jesucristo le continúe guardando y bendiciendo grandemente
Muy importantd ese cdi resuelve cualquier problema
Quieroadaptarlo a mi auto
Eduardo, no se como es el motor de tu auto, pero no se si es posible tal adaptación . Saludos
@@SergioCuruchet Buen dia Sergio ,agrades inmensamente el diempo que le dedicastd a mi pregunta.Pero ese cdi no serviria ,si uno que trabaje con DC 12v mas un pulsador en el volante derivandolo al distribuidor. Cuando pase por Florida de repentd paso a conocerte y saludarte .Fuerte abrazo.
Muchas gracias maestro por sus conocimientos, saludis desde la CDMX México
Buenos dias
Muchísimas gracias por tu apoyo valioso... saludos desde Cali... Att mao-mao motos
cuanta sabiduria y experiencia hay en ud don sergio y es una suerte que muestra y enseña lo que sabe y lo podemos aprovechar ....infinitas gracias y saludos desde argentina
Gracias Carlos, Saludos
Buenísimo,, Sergio,, soy de florida .. anos las motos de los 80.. y tu solucionaste todos asia ellas ..para que vuelvan a andar ..en las calles
Gracias Darwin, Saludos y las ordenes
Muchas gracias sr Sergio por compartir sus experiencias ❤saludos desde Tucumán Argentina.
Gracias Aldo, Saludos
Gracias por tu apoyo valioso... Att mao-mao motos desde Cali saludos
gracias amigo, Saludos
Excelente Maestro !!!! Muchas Gracias Por Compartir !!!
Me hizo recordar mi segunda moto allá por los 80 una Zanella Andina modelo 78 con un Motoplat Español pero eran de 6vdc.
Saludos desde Argentina
Saludos!!
Saludos Maestro ...nunca me voy à olvidar que la arranque gracias à usted...1 año y medio de puro dolor tristeza y sufrimiento tarde...pero al final ❤....cuando quiero voy le pego 2 patadas y proooooomm po po po po po po po .....saludos y muchas bendiciones para usted grande capo!
Gracias amigo. Saludos
Saludos mi estimado profesor.Gracias por compartir conocimiento le agradezco antemano por su generosidad.saludos
Gracias, Saludos
Excelente Sergio. !!! Como siempre !!!!
Muy buen video
Gracias, Saludos
Sergio como todos los videos exelente felicitaciones y gracias por tanto para los amantes de las 2 ruedas
Saludos Marcelo.Gracias
Hola buenas noches, yo si lo había manejado y lo tenía con auto atrasó , son muy buenos
Excelente, Saludos
Hola saludos desde 🇪🇨🇪🇨🇪🇨👍👍👍👍
Saludos!
Grasias por contestar loscomentarios saludos😂
Saludos a tí.
Muy buenos tu videos Sergio,y muchas gracias por brindar tanta sabiduría
Gracias y saludos
Mejor explicado imposible maestro 👏 me gustaría darme una vuelta por su taller si es que está en Montevideo, saludos
Hola amigo, estoy en Florida. Saludos
Hola maestro sergio como esta muy bueno su cdi esperando sus videos muy instructivos mucha gracias x brindarnos sus conocimientos un saludo d Ariel d Mendoza Argentina
Gracias Ariel. Saludos
.perdón quise decir para autos a platino gracias
Felicitaciones Sergio, una maravilla. Saludos desde argentina !!! Utilizo muchos encendidos ya sea en fuera de borda como en ciclomotores de competición, seria genial tener algún CDI tuyo para probar..un abrazo!!!
Hola, AnÍmate a comprar los diagramas, los construyes y lo haCES. sALUDOS
Que grande eres , felicidades 👏
Soy mecánico venezolano y vivo en España, y si aquí hay muchas moto de platino
Hola, si. incluso la desición de subir este cdi, ha sido por conversaciones que he tenido con mecanicos españoles. Saludos
Muy buen video amigo!!
Ya se te extrañaba!!
Saludos y buen finde genio!!!
Gracias! Saludos!
en españa se fabrica desde hace tiempo levistronic que sustituye platinos ycondensador
Hola, eso no es un CDI. Es un sistema que traen motores estacionarios y motosierras-. Funciona con un transistor, y conmuta como si fuera un platino. Su punto es muy errático y varía con el largo de los cables, aunque se puede ajustar, pero mi experiencia es que no da buen resultado. En algunos motores funciona, y en otros no anda muy bien. Yo lo fabrico, pero específicamente para aquellos motores que ya lo traen de fábrica. Saludos
@@SergioCuruchet qquera comentarle si hay otra manera de conseguir sus productos.ya que está plataforma que usted utiliza hotmar es de dudosa fiabilidad ho compré un producto soyo y he pedido Disney y tiempo gracias maestro
Gracias por compartir tanto conocimiento, es usted un verdadero maestro, me gustaría saber si alguno de sus encendidos podría aplicarse a un citroen 3cv usando las levas de encendido original como estimuladores de un captor de moto común.
Muchas gracias por su trabajo, saludos desde argentina
Hola, no tengo experiencia en esos motores. Los que conozco eran a platinos. Saludos
@@SergioCuruchet muchas gracias por su respuesta muy bueno el contenido del canal
Pa Sergio soy de Montevideo que bien me vendría uno de esos para la yb y el kh🤷🏼♂️🤦🙏
Hola, si andan genial, pero yo iría por otro lado. Ya qwue es mas convencional, y vas ha encontar bobinas y cdi en cualquier lado.th-cam.com/video/a-U8nXQwA_Q/w-d-xo.html
@@SergioCuruchet ok muchas gracias 👍💪
Grande el profe gracias por tanta informacion genio
Con mucho gusto, Saludos
Un crak el profe
hace unos dias estaba pensando en eso , ya que tengo algunos motores clasicos en los que andaria de 10 ese tipo de cdi
Holas, doy fe que es genial....y además vuelvo a hablar de la fiabilidad. Nunca mas un problema de encendido. Saludos
Hola, antes que nada quiero decir que soy nuevo en su canal pero encontre sus videos muy interesantes, muchas gracias por compartir toda esa informacion.
por otro lado, me preguntaba si eso CDI que fabrica es posible comprarlo en algun sitio on line o tal vez directamente con ud?
de antemano gracias y saludos desde Chicago Illinois.
En Uruguay los vendo. Afuera no hago envíos., Saludos
Hola señor sergio, le escribo desde la ciudad de cipolletti, argentina, quisiera hacerle una consulta ya que eh visto sus videos y son muy bien explicados, tengo una honda Xr 250 modelo 94, tiene luces alta-baja, guiños, bocina pero es de las que viene sin batería, tiene estator monofásico, la estoy restaurando y quisiera saber si le puedo poner guiños led o tengo que hacer alguna modificación eléctrica, desde ya le agradezco si me puede ayudar, gracias, es un genio
Hola, esa moto trabaja todo con alterna. Para uso de led, lo ideal es una pequeña batería y hacer las modificaciones para que quede de onda completa. Los led, a pesar de que algunos sean optimos para trabajar en alterna, la verda en la practica dan problemas. Saludos
buenos dias maestro me gustara saver si me podrias alludar con la fabricacion de una bovina de altas interna es decir que rl cable de la bujia salga del bolante y comvinarla con cdi para eliminar platinos y que el sitema se asemeje al original gracias desde murcia españa
Hola, hay un encendido de la marca Bosh, puesto en diferentes motosierras de los aÑOS 80/90, (dolmar 123) que eran como lo que pides. Saludos
Buenas noches una consulta tendría encendido con avance para Rdc I si se podría adaptar cuanto saldría el encendido desde ya muchas gracias
Hola maestro la siguiente consulta es que serviría para adaptarlo a un motor de un motor Volkswagen de un vocho 1.6 saludos desde Chile
Hola, lo lamento, pero no tiene nada que ver. Saludos
Muy bueno Sergio.
Una consulta, tiene algún día grabara la kawasaki kmx125, el original es con avance y atraso.
Es un cdi complejo y es digital, se pueden hacer reformas pero lo ideal es conseguir el original. Saludos
Estimado Sergio si me pudiera ayudar .tengo un motor piaggio ciao a platino y quisiera ponerle un ensendido electrónico si me pudiera dar alguna idea o Orientar a serca de esa inversión
Es sencillo, rebobinar la bobina del platino, con alambre fino apropiado para cdi y colocar el cdi de las 1000 motos que esta en uno de mis videos. Saludos
Una pregunta Sergio eso de que el volante tira 2 chispas x buelta xq tiene 4 imanes se aplica para todo
Si el sistema es con la leva fuera del volante y bobina pulsora externa, no aplica. Y también hay excepciones como algunos encendidos con pulsora interna de la marca ducatti, o sistemas de vespa
Sergio la verdad muy buena información y solución a los que tenemos estas viejitas de dos ruedas , muchas gracias por tu importantisimo trabajo y aporte .
Tengo una gto 110 del 81 que me gustaría hacerle tu adaptación , estoy en Montevideo , como me puedo comunicar contigo? Muchas gracias ,
098919970. Estoy en este número de mañana. Saludos
Yo tengo una moto bajaj 2t de 3 lumbreras y tengo problemas con sistema de encendido ,porque ya no
fabrican el tipo cdi son modelos antiguos . El arranque de mi moto es con palanca no tiene batería ni regulador de voltaje , solo trabaja con el volante ( lleva 3 bobinas y bobina pulsora ) , cdi y bobina de alta . Ahora los cdi de que pongo son de 4 tiempo y se queman el volante lleva 6 iman .
Gracias por su fuente información que realmente estuve buscando y lo necesito , ahora voy hacer el cdi
Mi moto es torito bajaj
th-cam.com/video/YIXGPjyaK-o/w-d-xo.html
levistronic ruptor RP5 sustituye platinos y condensador
Si, pero es muy deficiente su funcionamiento. Es el sistema de "pastilla" que traen muchos motores estacionarios. Es errático en el punto, y la chispa es de mala calidad. En los motores estacionarios, la bobina de alta es inducida directamente por los imanes, y ahí si el sistema funciona bien, pero en las motos, con una bobinas primaria en el volante, y luego una de alta, que tiene su propia primaria que suma la resistencia a la del volante, se producen conflictos que dificultan el funcionamiento de ese sistema. Hay algunos más avanzados que traen un potenciómetro para ajustar el punto. Esos funcionan mejor. Saludos
@@SergioCuruchet muchas gracias Sergio ,agradecemos la divulgación de tu gran conocimiento en estos temas ,un saludo.
Quisiera un día conocerlo en persona,gracias gracias
Hola, ja ja, bueno gracias. Saludos
Que tal maestro muy buenos consejos! Saludos desde México! Cuál de estos cdis me recomienda para la Suzuki ax 100 para que trabaje al 100?
El CDI con autoatraso le va muy bien si le has cambiado el caño por uno del tipo expansivo. Saludos
No mi ax la tengo original solo he aumentado el tamaño del pistón pero no consigo piezas originales y le puse un CDI de moto china cd otro no me trabaja bien
Buenos días señor ... Primero le agradezco infinitamente por sus videos... Por favor ayudeme que diagrama de cdi a 12 voltios con bobina pulsora externa me recomienda para una ktm sx 250 ... Para adquirir por la plataforma hotmart.. gracias
Hola, no puedo ayudarte. Estamos hablando de CDI de alta performance, digitales, preprogramados, y muy personales para cada modelo. Saludos
Maestro no solamente es famoso en su pais sino en el mundo . Me gustaría me respondiera tengo un motor estacionario a platinos con una bobina en E quisiera enrollarlas para cdi cuántos ohm debe quedar y que tipo de cdi usar. Gracias de antemano
La verdad, debes probar y el cdi de las mil motos te anda impecable. SALUDOS
Se te nota tremendo orgullo el la cara cuando hablas jaja, tengo una consulta es posible colocar ese cdi en un piaggio ciao ,porque las bobinas van fijas en el cárter, entonces se que generó la duda, saludos
Hol, si, puedes hacerlo, solo que debes poner el volante en otra posición, ya que quedará adalentado el punto. Ya ese cambio se le realizaron a muchas de esas motos acá en Uruguay.Saludos
@@SergioCuruchet Bueno, muchas gracias, espero conocerlo algún día , Saludos
Por donde puedo empezar a mejorarla don Sergio tengo también en uso diario una suzuki bara 50cc totalmente original
No entiendo muy bien a que mejoras te refieres. Saludos
Hola profe! De Mendoza Argentina,me interesa armar ese CDI que no existe,sería mi solución ideal,pero no sé dónde encontrar los datos y PDF del mismo! Estoy en un dilema con mis motores a platino que quiero hacer andar y los Kits de chau platino no son accesibles para mí economía,le agradeceria si me da esa info,y gracias por sus aportes tan interesantes!!!
go.hotmart.com/C80272564V?dp=1
Tengo una moto kirdy bz 50cc motor franco morini motori m101k le quiero hacer algunas mejoras com las piezas originales es para usarla una vez cada tanto hace unos días le puse embrague nuevo de 3 patas regulable dadalt
Ok. En el mundo de esos motores hay miles de piezas para mejorar los motores. Saludos
Se podría colocar en un auto union dkw 3 centros con tres bobinas tres platinos y tres condensadores?
No se el resultado que daría. No lo he probado. Un volante de 6 imanes darían las tres chispas necesarias. En las kawa KH/KE 100, se les ha colocado y andan muy bien. LO mismo que a las GTO, hay un video de esa conversión. Saludos
Amigo tengo una preguntita los statores suben mucho de temperatura por la corriente alterna? Saludos
Hola, bueno, los estatores producen corriente alterna, y si, según diseño levantan temperatura. Saludos
Consulta ¿cuál es la diferencia entre una bobina de alimentación para platino y otra para cdi?
Hola, muy facil. Una para platino genera entre 10 y 12 volt. una para cdi, genera hasta 250 volt. Saludos
@@SergioCuruchet perfecto, muchas gracias, nunca había podido indagar mucho en el tema. La diferencia es demasiada.
Hola Sergio, tengo una suzuki 350 bicilíndrica con platino y condensadores, quería desmontar todo.
Quiero ponerle un cdi.
Muy Facil, un captor o bobina pulsora como le digan, una leva con 2 resaltos a 180 grados, 1 cdi punto fijo, y una bobina doble (Ej. bajaj Pulsar) Saludos
Sergio muy buenas
Del cdi con bobina de platinos
¿ puedo sustituir la resistencia de 200 ohmios por otra de 180 o 22o?
Y la de 22 ohmios por 18 ohmios y 2wats de momento asta que encuentre la de 200 y la de 22x3wats? Gracias 🙂
Sabes que en ese cdi se deben respetar los valores. Esa resistenci de 200 ohmios tiene que ver con una regulación del voltaje de trabajo, y la otra tiene que ver con el funcionamiento de disparo del cdi y el punto. Si no consigues de 3 wat, puedes poner mas grande, pero el valor....si quieres puedes probar. Ahora la de 200 debe ser de doscientos, pero siempre puedes hacer el valor. Un ejemplo. dos de 100 ohmios en serie. Saludos
Buenas tardes, Como puedo aumentarle la chispa a un Jawa 350 con falta de comprensión para que me arranque mejor
Hola, ni siquiera se como es el encendido que tiene. Dificil para responder. Saludos
Buenas tardes profesor, entré en el link y quiero adquirir PDF y el video para hacer el CDI. sin embargo, quiero asegurarme de que funciona en el fueraborda Johnson 2 Platinum 25 HP. Otra cosa me parece que el volante tiene 2 imanes.
Yo no improvisaría con ese cdi. Los motores de fuera de borda son muy exclusivos en cuanto a sus propios cdi. Saludos
Podría pasarme como hacer el cdi para u a honda 50 k1 a platino po favor
go.hotmart.com/Y63313842O?dp=1
hola buenas tengo una duda se puede hacer un cdi con avance en baja y atraso en alta?
Si se puede, mira mis videos que hay varios diagramas de distintos sistema de encendidos, tanto con avance como con atraso. Saludos
Hola Sergio donde lo consigo ese cdi de 3 cable
En el link de compra debajo del video, entras a Hotmart, y tendrás los planos para construirlo. saludos
👌🏻👌🏻👌🏻💪🏻🇺🇾👏🏻
Saludos cordiales, me gustaría saber como hacer un circuito doblador de voltaje 6v DC A 12V DC para motos 2t ya saliendo de la caja reguladora para luces Full leds, intermitentes y claxon (si es que se puede hacer) gracias
Mira, como hacer, se puede. Pero no lo veo muy práctico, y adenás es un circuito complejo, donde lleva un transformador, oscilador y controlador, hay que ver en que frecuencia hacerlo. Es mucho más fácil cambiar o embobinar la bobina del estator. Saludos
@@SergioCuruchet pero se mantiene el voltaje a 12V en RPM mínimas? En los que se hacen aca debes poner una batería para mantener las luces ya que prácticamente se apa gan cuando sueltas el acelerador, gracias
Serguio quería saber cuánto cuesta los planos para poder realizar este cdi, me parece muy interesante
go.hotmart.com/C80272564V?dp=1
Exelente
Gracias Luis, Saludos
Buenas! Tengo una duda, funciona a 6v? Por que tengo una Honda c70 que quiero pasar a CDI pero no se como pasarla a 12v.
Hola, estas mezclando cosas. La parte del encendido que produce la chispa a traves del platino, no es ni 6v ni 12 volt. Esa bobina genera un voltaje propio para el funcionamiento del platino, y que va a ser la que alimentará a este cdi. Por otro lado tienes la bobina de luces/carga de batería que puede ser del voltaje que quieras. En tu honda es 6 volt. la puedes rebobinar 12 , 24, 220v o lo que quieras. Saludos
Hola cómo estás? quiero convertir una rx115 de 6va12v que bobina tengo q colocar dentro del volante gracias saludos
Dos soluciones, o embobinas la original, o buscas en un comercio de repuestos una que ya sea para dar 12 volt. saludos
Gracias saludos
Alguien ha podido entrar a la web? 😞
Mi moto es MZes250/2, la unidad es de ts 250 de alternador, de 1976, como le puedo poner encendido electronico
Hay infinitas formas, pero para elegir la mejor debo ver el estator. Saludos
Hola. Quiero poner ese encendido en una Avanti 50cc (Garelli v3)
Estoy buscando el pdf del encendido pero no lo encuentro.
Me lo podría facilitar?
Está el link debajo del video. Está a la venta en Hotmart. Saludos
Hola Sergio, estoy en Montevideo, tengo 2 de esos creo que son 018 puede ser? También tengo uno tuyo más antiguo cilíndrico de resina de color oscuro. Ese 018 va con una bobina de 100 ohms no? O va con la bobina original de la moto?
Hola, va con la original de la moto siempre y cuando ella sea de patinos. Saludos
@@SergioCuruchet muchas gracias por todo Sergio
Que grande Maestro!!!!!,,,debo deducir entonces que este CDI funcionaria en una Siambrett 150 LD 1959 con volante filso de 4 imanes???
Siiii, es ideal parfa todas esa motonetas, vespa, Lambreta, Bambi, Siambretta y otras de la época. Saludos
Señor curuchet usted tiene a la venta el c d i yo kirero ponerle a 1na zanella 180 MD 1976 pero necesito 1n no tel para comunicarme con usted desde ya muchas gracias fittabile de goya ctes
Señor curuchet usted tiene a la venta el c d i yo kirero ponerle a 1na zanella 180 MD 1976 pero necesito 1n no tel para comunicarme con usted desde ya muchas gracias fittabile de goya ctes
@@josefittabile2905 no tengo hecho. Ese del vídeo ya lo vendí. Hago por pedidos y voy atrás.
@@SergioCuruchetGracias!!!!
Hola Sergio, a este CDI se le puede hacer que el disparo sea por captor?
Hola, no, el circuito es precisamente bien sencillo para su cometido, que es la adaptación con mínimo esfuerzo. Saludos
Ducati Energia tiene esse cdi a más de 30 anos.
Hola, me interesaría información de ese modelo de Ducatti. Este es mi face. Si fueras tan amable de compartirme datos por Messenger. facebook.com/juansergio.curuchetdeluca
@@SergioCuruchet Claro que si, sin problemas.
Lo tienes.
Por Dios quiero una criatura de ésa. Tengo un motor Osmar.2 tiempo fuera de Borda a planino y no puedo conseguir la bobina
Pues es un cdi que lleva un poco de trabajo, nada especial para los que están en la electrónica. Para los aficionados puede complicársela. Saludos.
Hola se podrá colocar en una motoneta ISO Milano?, funciona todo a 6v.
Si se puede. Fué practicamente diseñado para ese tipo de motos. Saludos
@@SergioCuruchet Otra consulta el punto queda fijo o tiene un pequeño avance?
@@marianoalonso7321 en las vueltas de encender tiene un atraso de unos 15 grados. Al prender los avanza y queda fijo. Aunque si el motor es de muchas RPM, tiende a atrasar unos 5 grados
@@SergioCuruchet muchas gracias lo voy a comprar
Buenas Sergio y a la comunidad. He fabricado y revisado este CDI pero no me hace ninguna chispa. No se si a alguien le paso y puede orientarme sobre que puede fallar. Muchas gracias de antemano.
Es el CDI más complejo de los que he subido. La parte más crítica es la del transformador. Debes medir en el capacitor de 1uf x 400 si carga con 250volt. Saludos
@@SergioCuruchet puse el zener de 255 en vez de 250 y el transformador me quedaron los hilos muy muy cerca del ferrite. Pueden influir alguna de las dos cosas?
señor Sergio Curuchet soy de Argentina no podría.un diagrama de cdi para los automóviles gracias recién me suscribo a su canal adios
Los autos tienen TCI. y hoy en día están incluidos en la ECU. Saludos
.lo que pasa señor yo tengo un Taunus modelo 77 y comprar un encendido electrónico sale muy caro carisimo gracias
Soy cubano y tengo un mz 250 con alternador, como adaptar cdi a mi moto repito etz con alternador y platinos y quisiera encendido electronico
No se muy bien como es el encendido, pero tengo varios videos donde contemplo distintos ejemplos. Alguno te va a dar una idea de lo mejor para tu moto,Saludos
@@SergioCuruchet la mia es alternador y platino con un condensador, es el encendido de fabrica del MZ ETZ 250, aleman
@@SergioCuruchet en la pc tengo algunas fotos que le he tomado, quizas te pueda compartir alguna y me puedas ayudar
una pregunta entonces si mi moto es 4 tiempos china pit bike y necesito un cdi que video me tengo ver xd???
go.hotmart.com/D67689762G?dp=1
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Es posible comprar un cdi hecho por usted?
Hola, dificil. los hago por encargo y voy siempre atras, jaja. Saludos
Hola !!! Muy bueno ! Consulta. Podria utilizarlo para cambiar el cdi que traen los motores de bicimoto ? Hacer el cdi y obvio agregarle una bobina de alta para la chispa . Mejorara el encendido ? Muchas gracias !
No veo ventajas. Yo iría por el de autoatraso. Saludos