SeÃąor,soy electricista de automotor ,estudie por correspondencia 1972 me recibi ,trabaje ,varios lugares ,y me sirvio para criar una familia gracias a Dios ,,,,de corazon ,le digo ,,,LO ADMIRO ,LO RESPETO ,,,POR SU TALENTO ,,,Y ,SOBRE TODO ,SU HUMILDAD , ,FELICITACIONES SEÃOR ,URUGUAYO
A ,me olvidaba por mi edad tengo 65 ,,,no quise hacer ,cursos de electronica ,y me dedico hace varios aÃąos ,tambien a la electricidad de las motos ,ya que hay muchas y variadas ,y me va bien , ,,por eso aprovecho sus videos y lo incorporo a mi ,sabiduria y me gusta mucho,muchisimas ,gracias ,
Profesor, que maravilla haber encontrado su canal, le felicito con toda admiraciÃģn....desde Cuba, sus trabajos son referencias para lo que hago con las motos aquÃ, al igual que a usted no ha sido mi profesiÃģn inicial y lo que comenzÃģ como un hobby hoy constituye mi trabajo y sustento de familia. En la distancia les queremos...... salud
Sr curuchet , lo felicito por su desarrollo y ademÃĄs que lo comparta con nosotros que tenemos la pasion pero no los conocimientos , compartir esto demuestra de su seguridad en si mismo , no queda otra que agradecerle MAESTRO , un abrazo
Un maestro entregando su conocimiento , desde chile un abrazo y muchas bendiciones don Sergio ðððððmuchas gracias en nombre de todos los que nos gustan las motos y la mecÃĄnica
Hola Sr Curuchet, un honor y placer saludarle desde Venezuela! Conocer un poquito de su historia me llena aÚn mas de inspiraciÃģn y admiraciÃģn, ademÃĄs le agradezco por compartir su valioso saber, aprecio mucho ese invaluable y hermoso gesto, felicitaciones! Y muy ciertas sus palabras, se que es asà porque tambiÃĐn para mà es un placer trabajar, pues tambiÃĐn me dedico a mi pasiÃģn por la tecnologÃa en estos campos entre otros, ÃĐxitos y bendiciones!
Hola Sergio un saludo desde Guatemala, durante 25 aÃąos he sido un aficionado a las motos y he hecho alÃģ largo de estos aÃąos unas mis buenas travesuras con una gran cantidad de motos, claro esta que antes he tenido que hacer un proceso de investigaciÃģn en cada caso,tanto en mecÃĄnica como en electrÃģnica. Pero todo lo que usted hace estÃĄ fuera de todo cuanto hasta el dÃa de hoy yo conozco.pues no me queda mÃĄs que agradecer todo su aporte de ese conocimiento que difÃcilmente alguien mÃĄs tenga a bien en compartir como usted lo hace no es mÃĄs que una pequeÃąa muestra de su humildad. Saludos y quedo ala expectativa de todo su aporte.saludos
Gracias Sergio por tus vÃdeos!! Todos los que nos tuvimos esas motos y disfrutamos hecharle mano por hobby y pasiÃģn , sabÃamos que en Florida, Uruguay se encontraba una eminencia en todo lo referente a la electrÃģnica y mecÃĄnica para la moto!! Tan bueno es tu trabajo q boca a boca llegÃģ a todo el paÃs en un tiempo donde las redes no existian y publicidad era un trabajo bien hecho!! Felicitaciones por tu trabajo y muchas gracias por compartir tus conocimientos!!
De nuevo profesor la saco del estadio, mis felicitaciones y mil y mil gracias por compartir sus experiencias y conocimientos. este tutorial , no me da pena decirlo me supera en mis capacidades, pero le voy hacer los intentos que requiera. de nuevo gracias y un saludo desde Colombia.
EXCELENTE CÃMO SIEMPRE MI ESTIMADO PROFESOR.Que delicia ver lo que hace y la manera como lo explica soy muy afortunado de recibir sus conocimientos y la manera tan sencilla como lo explica.un saludo para usted le estoy muy agradecido.Gracias
Excelente felicitaciones gracias por su tiempo tengo una Suzuki modelo A 50 con 5 cambios de 1981 hoy en dÃa la tengo en exelente estado con 247000 km ( una joya de la mecÃĄnica japonÃĐsa ) 2 tiempos a vÃĄlvula rotativa con bomba de aceite del sistema CCI de Suzuki en mÃĄs de 40 aÃąos nunca rompiÃģ un rayo la calidad del cromado es una maravilla y a platinos de la marca NipÃģndenso como todo el sistema elÃĐctrico 2 veces le cambie el platino y condensador en sus 247000 km Biela nueva a los 160000 km porque se gastÃģ la gavia ( rodillo) en el cigueÃąal y ya que se abriÃģ el motor rulemanes nuevos Koyo y por Último nunca se tocÃģ el embrague ( canasta y discos) tiene los de fÃĄbrica y la bomba mikuni asà como el carburador un lujo cordial saludo desde Barros Blancos Uruguay
Sii, la conozco. Una maravilla. Le puedes hacer encendido a cdi de muy fÃĄcil manera, con el cdi que regalÃĐ el diagrama :th-cam.com/video/90TVwL7z-mo/w-d-xo.html, y con una bobina, de las que venÃan en la MB100 (honda), la cual todavÃa hay de ellas en motos chinas (4tc)
@@SergioCuruchethola Sergio pregunta, se puede poner el avance a 100vueltas o menos ? HabÃas hablado en unos vÃdeos de como hacerlo con un programa de PC vos le decÃas exactamente dÃģnde querÃas que salte la chispa. pero no me quedo del todo claro me gustarÃa mucho aprender este tema es muy interesante lo que haces y se nota que la tenÃĐs clara Estoy medio perdido en el tema
Gracias maestro sergio x compartir su conocimiento lo voy hacer el anterior cdi q no regalo lo hice y pude hacer funcionar un motor villa d 8hp d una cortadora d ceseped y funciona expetacular mejor q el original no se le conseguia el cdi no hay en las repuesteras x q ya no se fabrican mas estoy muy contento q funcionara tan bien espero su nuevo video y muy agradecido x los cdi q nos regalo saludos d ariel d mendoza
Muy buen instructor tenemos veraz sencillo y con clase muy bien reconocida su capacidad le agradezco todo lo que e aprendido y comprendido de usted su explicaciÃģn va asta el fondo y eso es lo diferente de usted gracias Ingeniero Sergio C. gracias
Exelente impecable colega ð yo a las honda xl 125 le ponÃa una bobina de alta de ciclomotor juki dribling 50cc y la alimentaba con la alimentadora del volante,eliminaba el avance centrÃfugo y el platino.andaban de 10 esto en la dÃĐcada del 90
Enhorabuena por estos videos tan interesantes, sobre todo en estos tiempos en los que nadie sabe arreglar nada , todo es cambiar piezas y a ver que es lo que pasa. Saludos.
Boa tarde Sergio! ParabÃĐns pelo Ãģtimo trabalho. Uma belÃssima histÃģria de vida, e um exemplo para muitos pais. Eu tambÃĐm passei por muitos momentos fantÃĄsticos com meu Pai, ainda quando adolescente, competindo de kart e aprendemos muito mesmo tendo muita dificuldade. Depois tive o privilÃĐgio de estar com meu filho, desde criança competindo de kart, e tudo que aprendi com meu Pai, pude utilizar para ajudar meu filho e estas passagens em minha vida ÃĐ sem dÚvidas meu maior tesouro. Assisti praticamente todos seus vÃdeos, e peço a Deus para que as pessoas que tiverem acesso aos seus vÃdeos, possam aprender alÃĐm da preparaçÃĢo dos motores, mas tambÃĐm os valores da famÃlia... VocÊ ÃĐ um exemplo, parabÃĐns!ððð
Primeramente que Dios siga bendiciendo vuestra persona . Te felicito por tu humildad al enseÃąar. Estoy tratando de encender una moto Yamaha xj 650 maxim aÃąo 82 . Con CDI chino con avancÃĐ . Encendà una pero con un diente en el cigÞeÃąal atrasado y con un solo carburador . Lo estoy haciendo de esta forma porque en Venezuela no se consigue repuesto para estÃĄs motos . Que me aconseja seÃąor Sergio ?
Es mas difcil guiarte desde acÃĄ, que hacerlo. Si miras detenidamente mis videos , va ha tener el conocimiento para adaptarle con facilidad lo que necesita. Saludos
Exelente Sergio y gracias por compartirnos esos conocimientos, me gustaria que nos explicara como funciona un CDI con sensor TPS del que usa la Honda CB 150 Invicta o la Unicorn, se le saluda desde Guatemala.
Hola, El TPS le da la posiciÃģn de apertura del carburador. Toma en cuenta esa apertura y las RPM del motor y en virtud de eso, ajusta el punto de encendido. Si el motor tiene mucha apertura y pocas RPM, indica que estÃĄ realizando mucho esfuerzo y lo avanza un poco mÃĄs. Lo contrario sucede si tiene muchas RPM y poca apertura. Saludos
Muy bueno Sergio, cÃģmo siempre. Me hiciste acordar al CDI de la Yamaha DT 50, lleguÃĐ a copiar alguno me acuerdo que l llevaba un termistor pasivo para lograr el avance del encendido, si no recuerdo mal creo que era algo de 30 grados o mÃĄs en alta, por eso las DT50 llegan a 110 kilÃģmetros por hora. Tengo los planos que hacÃa a prueba y error despuÃĐs te los comparto, abrazo.
Hola Kevin , cÃģmo estÃĄs lo mÃĄs seguro es que lo suba a mà canal asà los puedo compartir tambiÃĐn entra y suscrÃbete, maÃąana o lunes lo estoy subiendo, tambiÃĐn tengo otros modelos, saludos.
Interesante historia, que bueno que halla encontrado lo suyo, trabajar de lo que le gusta no es trabaja, muy buen video, que buena tÃĐcnica para marcar el volante, algo que parecÃa complicado y difÃcil de hacerlo preciso lo solucionÃģ tan eficaz y sencillo, gracias por todo el conocimiento brindado, ahora una pregunta, tengo una lÃĄmpara de puesta a punto de luz xenon, la cual anda solo hasta las 4 mil rpm aproximadamente , luego deja de iluminar, si suelto el gatillo y lo vuelvo a presionar (teniendo el motor a altas vueltas) tira un solo destello y nada mÃĄs, hasta que las rpm bajan, habrÃĄ algo que le pueda revisar? Las caracterÃsticas del producto dice que es para 8mil rpm, desde ya muchas gracias, saludos
Hola, si es un problema de la mayorÃa de las lamparas- Las buenas, no reproducen la luz en cada rpm. Saltan algunas vueltas e iluminan, de esa manera tiene tiempo de cargar el sistema de disparo del xenÃģn. Las mÃĄs econÃģmicas intentan mostrar cada rpm, y llega un momento que ya no puede cargar el sistema. Saludos
Sergio soy de Mexicali b c MÃĐxico siempre miro tus videos comprÃĐ una moto en la chatarra honda cx500 turbo pero no tiene computadora y le puse carburadores ya conseguà los CDI espero me puedas ayudar
Hola, en la carpeta de diagramas que tengo a la venta, estÃĄ el circuito y fotos de como faBRICAR el cdi, (lleva uno) y Âīpor supuesto todas las conecciones. 0059898919970 Saludos
GRACIAS MAESTRO SERGIO POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS,ME ENCANTARIA SABER SI ESTE CDI TAMBIEN FUNCIONA EN UNA MOTOCICLETA KMX 125 DE KAWASAKI,GRACIAS POR TU APORTE AL CONOCIMIENTO,SALUDOS DESDE COLOMBIA
Hola Claudio. No funciona por varios motivos, la kmx tiene pulsora, este cdi no la necesita. Tiene 6 imanes, este cdi funciona con 4. La kmx lleva cdi con retardo, este avanza. Saludos
Saludos, mi admiraciÃģn hacia usted, por su gran aporte y esa claridad en las explicaciones, tengo una inquietud, es sobre la bobina de alta. CuÃĄl es la ideal para ese circuito cdi? Gracias de antemano, bendiciones!!!
Jaja, no es para tanto. Creo se ha creado un "cuco" alrededor de la electrÃģnica de la moto, cuando en realidad hay muchos circuitos muy bÃĄsicos. Saludos
Buenas tardes bendiciones le saluda Reniery MejÃa de Honduras le felicito muy profecional e instructivo me gustarÃa saber sobre tci de la suzuki gixxer si tiene ala venta el diagrama de ella ya que el trae limita sus revoluciones
Gracias Sr. Sergio bendiciones en uno de sus tutoriales fabla de una falla quÃĐ se produce en la captadora y el volante o magneto quÃĐ al encender con el arranque elÃĐctrico cuesta el encendido y con el de arranque manual enciende sin problema mi pregunta seria se podrÃĄ acercar en la gixer suzuki o habra quÃĐ remplazar me marca 96 omhos con el tester
maestro una pregunta y disculpe mi ignorancia, cuando pone el cigueÃąal en punto para hacer la nueva ranura para la cuÃąa, es en punto muerto superior en una moto 2T ?
Hola Sergio, maestro nuevamente muy agradecido con usted por tan valiosos aportes,,quiero perdirle ayuda si me puede colaborar con algo de informacion,tengo una yamaha YBR 125 del aÃąo 2010 la cual de fÃĄbrica el CDI es alimentado a magneto pero la bobina de encendido del estator ya no da mas asi q algo asà como de emergencia conseguà un CDI a 12 Volts de un scooter la moto anda bien pero no me da avance de encendido siempre la chispa cerca del punto muerto superior, la semana pasada conseguà un CDI de corriente directa de una yamaha XTZ 125 a simple vista se q es el mismo motor pero desconozco como es el bache del volanre ya q con este nuevo CDI el avance de encendido en la chispa es demasiado al encenderlo con la patada me la devolviÃģ con gran fuerza y cuando encendiÃģ no puedo acelerar a mÃĄs de 2000 rpm por el gran adelanto de la chispa estuve buscando informaciÃģn en internet y en un foro encontrÃĐ un comentario donde alguien dijo q el bache del volante del YBR 125 y el de la XTZ 125 no son iguales yo desconozco eso por eso le pido su ayuda ya q usted tiene una gran experiencia y conocimiento con estas motos,,muchas gracias y saludos
Hola, La xtz tiene dos levas o platinas excitadora de la pulsora. La YBR creo tiene solo una. Hoy en dÃa los cdi son muy personales de cada modelo. Yo te dejo la direcciÃģn de un sistema digital de una moto china que la convierto a anÃĄloga y DC . Puedes hacer esa adaptaciÃģn y te quedara perfecta. th-cam.com/video/gIcx_Uehaz4/w-d-xo.html
@@SergioCuruchet gracias por el dato Sergio,,si algo se de eso,los CDI de moto china a 12 Volts con avance la leva del volante para un 125cc tiene aproximado un largo de 20 mm,tendrÃa q recortar la leva del volante de mi moto para hacer la adaptaciÃģn, mirarÃĐ el video del enlace q me enviaste cuando salga del trabajo,,muchas gracias y un fuerte abrazo
Hola, buen dÃa. Antes que nada, tremendo video nos ha dado, con informaciÃģn detallada y de mucha calidad, pocos video de estos temas se encuentra uno. Si se coloca este CDI en una Suzuki ax100, la bobina con cdi integrado se puede cambiar por cualquier bobina de moto 4t? Muchas gracias y saludos desde MÃĐxico ð
Saludos,me gustan mucho sus videos,me gusto mucho el de poner un CDI en motos 4T a platinos ,pero me intereso mucho como utilizo la lÃĄmpara estroboscopioca para buscar el punto me gustarÃa saber como se conecta dicha lÃĄmpara.podrÃa poner un ejemplo.Gracias
Buen dia!! le escribo desde Argentina, una consulta, para un motor de un paramotor, 2 tiempos, pero que gira en sentido horario, (veo que este motor gira antihorario)... funcionaria tambien?? Muchas Gracias .. Usted es un genio, y mas por compartir su conocimiento...
hola Sergio, muchas gracias por compartir tu sabidurÃa, me encantan tus videos. Quisiera preguntarte cual es la parte del circuito que se encarga del avance, muchas gracias!!
Hola Sergio, que tal! como se podria ampliar la curva de avance? Me refiero a que la chispa salte a mas grados, 45° puntualmente. Se podra hacer esto cambiando algun componente?
Hola, bueno para eso yo ya cambiarÃa el conjunto volante/estator por uno con leva externa soldada en el volante. (uno de moto china vendrÃa bien) Ahà puedes alargar la leva o barrita y tener el avance que quieras. Saludos
Buen dia maestro...tengo una yamaha rdc 125 bicilindrica ..necesito su sabiduria para ver como le adapto cdi..agradezco info o mejor aun un video ...saludos y gracias por compartir tanto conocimiento
SeÃąor yo a usted lo felicito, le hago una consulta, como se cual es el sector que hace referencia al avance de este cdi? que componente interfiere en el avance? muchas gracias
Hola, es de 2 chispas por vuelta, pero no servirÃa para los dos T, porque tiene avance, mientras que los 2T necesitan que el punto atrase en altas rpm. Saludos
Hola , como va Sergio ... consulta , sirve para la suzuki ax 100 este cdi ? de servirle hay que cambiar la bobina de alta o la bobina de alimentacion original ?
@@SergioCuruchet Tengo otra consulta , no consigo en casas electronicas resistencias de 15 ohmnios , consigo de 18 ohmnios , lo puedo hacer igual el cdi con auto atraso para 2t?
Hola Oswaldo, no es lo correcto, en los dos tiempos, se usan punto fijo, salvo en aquellos mas modernos con caÃąo expansivo que se usan con autoatraso. En hotmart tengo subido cdi con autoatraso para dos T. go.hotmart.com/C60969040W?dp=1
Saludos desde Peru. Tengo una honda cb125 aÃąo 81, pero no enciende, revise por separado bobina de alternador y bobina de chispa estÃĄn correctos. La platina tambiÃĐn pega pero no consigo encenderla. Estuve viendo tus vÃdeos hay posibilidad de convertir a 12V el sistema con CDI. GRACIAS
Sergio, a ver si puedes responderme. Lo primero, gracias, un gran trabajo. Tengo una HOnda CB450N, bobinas tiene mas de 8, no las contÃĐ, pero hay bastantes mÃĄs, re comiendas este cdi?
No, esa moto tiene dos bobinas internas de carga del cdi, y tres para el punto. Una interna y dos fuera. Las demÃĄs son de carga de baterÃa. Y la soluciÃģn es el cdi de ella. ninguno otro es compatible. Saludos
Buenas noches, excelente trabajo de verdad, solo me quedÃģ una pequeÃąa duda, porque cuando estabas tomando el tiempo, tomaste como referencia la letra F en vez de la letra T? no sÃĐ si una es para el tiempo mecÃĄnico y la otra es para el tiempo electrico.... por lo demÃĄs, quedÃģ magnÃfico, muy buen trabajo de grabaciÃģn y ediciÃģn
HOla, La T, es Top e indica el PMS, usado para la puesta a punto de tiempo de valvulas, la F, es FIRE, fuego, y es el momento que debe saltar la chispa con el motor moderando. Saludos
Hola, interesante pregunta, cualquiera que sea para cdi. Ej. una de moto china. Si bien puede haber pequeÃąas diferencias entre bobinas (mas que nada por calidad) ni las rpm, ni la compresiÃģn de motos std, llegan a comprometer el rendimiento de una bobina de "medio pelo". Saludos.
Muy buenos videos con sus esplicasiones correspondientes quisiera que me contestarÃĄs soy de Cuba no tengo adseso a los vÃdeos pagados me interesa mucho un el vÃdeo de un con auto atraso ya que tengo un ax 100 gracias i espero su respuesta
Hola, lamento vuestra situaciÃģn, la cual conozco de primera mano. Pero no estÃĄ en mis manos una soluciÃģn que no sea injusta para quienes compran mis productos. Saludos
Muy bueno como siempre, tiene el diagrama de CDI alimentado a baterÃa con avancÃĐ pero mediante leva y captor? Quiero comprarlo si es posible. Desde ya muchas gracias por compartir
Hola, lo estoy preparando uno 12 volt pero sin avance. Punto fijo. El con avance ya hace tiempo esta en hotmart. Te paso el link. go.hotmart.com/W71803456A?dp=1
Hola Sergio... Antes que nada muchÃsimas gracias. Espero que no sea mucho pedir que me responda una duda. CuÃĄl es la diferencia entre un CDI de 4t y un CDI de 2t? Los CDI de 4t tiras chispa siempre que el pistÃģn este en pms o deja pasar y solo tira chispa en la carrera de comprensiÃģn? De nuevo gracias!!!!
Los motores de 2T no necesitan avance variable. En una RX 125 , la chispa salta a 1.8mm en todo el rÃĐgimen de rpm. Si le ponemos un Expansivo, lo ideal es que ese momento de encendido, se atrase con las rpm. Es decir de ese 1.8mm a 2000 rpm, terminamos en 0.5mm a 11000 rpm. En los 4T es exactamente a la inversa. Se arranca a 0.5 y a las 2000/3000 se adelanta a 2mm o mas. Saludos
@@SergioCuruchet MuchÃsimas gracias por responder Sergio. Valoro mucho estos conocimientos por quÃĐ comprendo que en otras ÃĐpocas tenÃĐs estÃĄ informacion al alcance de mis manos desde un celular, era imposible. Aprecio mucho a las personas como usted que transmiten estos conocimientos. Mi admiraciÃģn.
Buenos dÃas Sergio ! Primero que nada gracias por compartirlo , una pregunta ? Como puedo darle mÃĄs avance ? Tengo una matchless 500 con un cdi de winner cg anda bien , pero tendrÃa que tener mÃĄs avance .
Creo que los volantes de Winner CG tienen solo un "remache" donde excita la pulsora. Es porque en afÃĄn de abaratar esos motores venÃan punto fijo. Debes realizarle una "barrita" excitadora de la medida que necesitas de avance,. Y por supuesto poner un CDI c/avance (ej. Jumbo eco 70)
@@SergioCuruchet ya tiene un cdi de pollerita pero aÚn no llega a darle el avance que necesita el motor , por eso le consultaba quÃĐ modificaciÃģn habrÃa que hacer en este cdi del video para lograr que avance mÃĄs
@@sebastianpatron6366 , pero ese cdi del video, no es compatible. Es para volante de 4 imanes, pero sin pulsera. Si quieres mÃĄs avance en lo que ya tienes, debes alargar la barrita.
Sabe maestro, eso es una duda que me ha quedado, aunque ya và esos vÃdeos que hablan de los expansivos y el autoatraso. Quiere decir que los 2T con expansivos a altas RPM en lugar de adelantar el tiempo de la chispa lo que hace es retardarla?
Amigo tendrÃĄ el circuito interno del mÃģdulo levistronic rp-5 , le agradeceria mucho su informaciÃģn, me quiero fabricar uno ya que aca en PerÚ es muy dificil e imposible de conseguir
Ese cdi tiene un equilibrio ideal con ese alambre y esos ohmios, pero puedes probar con la medida mas cerca que encuentres. Si es mas fino debes poner mas ohmios, si es mas grueso lo inverso. Saludos
NO!! una AX es 2T. Lleva punto fijo, ya hice pÚblico el diagrama del cdi original de la moto: th-cam.com/video/90TVwL7z-mo/w-d-xo.html Y, si a tu moto se le ha colocado un expansivo deberÃa llevar uno con retardo : th-cam.com/video/XgKFvivfM84/w-d-xo.html
Vivir economicamente de lo que ama, es un privilegio que solo los que entrendieron la vida lo disfrutan, mis respetos
Hola Claudio, tal cual. Saludos
Me sumo a tu comentario. Lo dice un jubilado que lo entendiÃģ los Últimos 4 aÃąos en activo ð
SeÃąor,soy electricista de automotor ,estudie por correspondencia 1972 me recibi ,trabaje ,varios lugares ,y me sirvio para criar una familia gracias a Dios ,,,,de corazon ,le digo ,,,LO ADMIRO ,LO RESPETO ,,,POR SU TALENTO ,,,Y ,SOBRE TODO ,SU HUMILDAD , ,FELICITACIONES SEÃOR ,URUGUAYO
A ,me olvidaba por mi edad tengo 65 ,,,no quise hacer ,cursos de electronica ,y me dedico hace varios aÃąos ,tambien a la electricidad de las motos ,ya que hay muchas y variadas ,y me va bien , ,,por eso aprovecho sus videos y lo incorporo a mi ,sabiduria y me gusta mucho,muchisimas ,gracias ,
A las Ãģrdenes Juan, Saludos
Profesor, que maravilla haber encontrado su canal, le felicito con toda admiraciÃģn....desde Cuba, sus trabajos son referencias para lo que hago con las motos aquÃ, al igual que a usted no ha sido mi profesiÃģn inicial y lo que comenzÃģ como un hobby hoy constituye mi trabajo y sustento de familia. En la distancia les queremos...... salud
Gracias , Saludos
Sr curuchet , lo felicito por su desarrollo y ademÃĄs que lo comparta con nosotros que tenemos la pasion pero no los conocimientos , compartir esto demuestra de su seguridad en si mismo , no queda otra que agradecerle MAESTRO , un abrazo
Gracias Anibal, Saludos
Un maestro entregando su conocimiento , desde chile un abrazo y muchas bendiciones don Sergio ðððððmuchas gracias en nombre de todos los que nos gustan las motos y la mecÃĄnica
Gracias Juan. Saludos
Hola Sr Curuchet, un honor y placer saludarle desde Venezuela! Conocer un poquito de su historia me llena aÚn mas de inspiraciÃģn y admiraciÃģn, ademÃĄs le agradezco por compartir su valioso saber, aprecio mucho ese invaluable y hermoso gesto, felicitaciones! Y muy ciertas sus palabras, se que es asà porque tambiÃĐn para mà es un placer trabajar, pues tambiÃĐn me dedico a mi pasiÃģn por la tecnologÃa en estos campos entre otros, ÃĐxitos y bendiciones!
Gracias Manuel, saludos
Con todo mi respeto pero aÃąos dedicado a este rubro
Pero lo suyo es sublime
Graciass !!!!..
No puede ser tan genio!!!! Cuanta humildad, cuanto conocimiento. Gracias Sergio.
Saludos Esteban.
Hola Sergio un saludo desde Guatemala, durante 25 aÃąos he sido un aficionado a las motos y he hecho alÃģ largo de estos aÃąos unas mis buenas travesuras con una gran cantidad de motos, claro esta que antes he tenido que hacer un proceso de investigaciÃģn en cada caso,tanto en mecÃĄnica como en electrÃģnica. Pero todo lo que usted hace estÃĄ fuera de todo cuanto hasta el dÃa de hoy yo conozco.pues no me queda mÃĄs que agradecer todo su aporte de ese conocimiento que difÃcilmente alguien mÃĄs tenga a bien en compartir como usted lo hace no es mÃĄs que una pequeÃąa muestra de su humildad. Saludos y quedo ala expectativa de todo su aporte.saludos
Gracias Douglas, Saludos
Gracias Sergio por tus vÃdeos!! Todos los que nos tuvimos esas motos y disfrutamos hecharle mano por hobby y pasiÃģn , sabÃamos que en Florida, Uruguay se encontraba una eminencia en todo lo referente a la electrÃģnica y mecÃĄnica para la moto!! Tan bueno es tu trabajo q boca a boca llegÃģ a todo el paÃs en un tiempo donde las redes no existian y publicidad era un trabajo bien hecho!! Felicitaciones por tu trabajo y muchas gracias por compartir tus conocimientos!!
Gracias Pablo, un afectuoso saludo!!
Ud es un maestro,, me ha fabricado 2 cdi con buster y es un lujo lo felicito estimado Sergio .y mis respetos AndrÃĐs
Gracias AndrÃĐs por tu comentario. Saludos
De nuevo profesor la saco del estadio, mis felicitaciones y mil y mil gracias por compartir sus experiencias y conocimientos.
este tutorial , no me da pena decirlo me supera en mis capacidades, pero le voy hacer los intentos que requiera.
de nuevo gracias y un saludo desde Colombia.
Gracias Jorge, un gran saludo para tÃ.
Que vÃdeos tan excelentes para los que nos gusta y entendemos todo ese tema de la electricidad de las motos, saludos desde Colombia
Gracias, Saludos
Usted es el mejor mecÃĄnico que visto patente su trabajo que es exelente saludo desde bolivia
Gracias Gilbert, Saludos
EXCELENTE CÃMO SIEMPRE MI ESTIMADO PROFESOR.Que delicia ver lo que hace y la manera como lo explica soy muy afortunado de recibir sus conocimientos y la manera tan sencilla como lo explica.un saludo para usted le estoy muy agradecido.Gracias
Saludos Dioneth.
Excelente felicitaciones gracias por su tiempo tengo una Suzuki modelo A 50 con 5 cambios de 1981 hoy en dÃa la tengo en exelente estado con 247000 km ( una joya de la mecÃĄnica japonÃĐsa ) 2 tiempos a vÃĄlvula rotativa con bomba de aceite del sistema CCI de Suzuki en mÃĄs de 40 aÃąos nunca rompiÃģ un rayo la calidad del cromado es una maravilla y a platinos de la marca NipÃģndenso como todo el sistema elÃĐctrico 2 veces le cambie el platino y condensador en sus 247000 km Biela nueva a los 160000 km porque se gastÃģ la gavia ( rodillo) en el cigueÃąal y ya que se abriÃģ el motor rulemanes nuevos Koyo y por Último nunca se tocÃģ el embrague ( canasta y discos) tiene los de fÃĄbrica y la bomba mikuni asà como el carburador un lujo cordial saludo desde Barros Blancos Uruguay
Sii, la conozco. Una maravilla. Le puedes hacer encendido a cdi de muy fÃĄcil manera, con el cdi que regalÃĐ el diagrama :th-cam.com/video/90TVwL7z-mo/w-d-xo.html, y con una bobina, de las que venÃan en la MB100 (honda), la cual todavÃa hay de ellas en motos chinas (4tc)
Debo destacar y agradecer tu generosidad al compartir conocimiento. Entiendo que asà debe ser. Un saludo
Saludos Gustavo
Nunca avia visto algo igual.eres un maestraso en la electronica de motos,me quito el sobreo delante de usted.....
Gracias Tocayo,. Saludos
Que calidad hermano desde medellin me le quito el sobrero el respeto se gana seÃąor felicidades en su buena obra de compartir ese conocimiento
Gracias Juan, Saludos
Genio Sergio,por mÃĄs gente como vos maestro! Saludos de Buenos Aires
Hola, muchas gracias, Saludos
@@SergioCuruchethola Sergio pregunta, se puede poner el avance a 100vueltas o menos ?
HabÃas hablado en unos vÃdeos de como hacerlo con un programa de PC vos le decÃas exactamente dÃģnde querÃas que salte la chispa. pero no me quedo del todo claro me gustarÃa mucho aprender este tema
es muy interesante lo que haces y se nota que la tenÃĐs clara
Estoy medio perdido en el tema
Y preciosa mÃĄquina la Honda cg 125ððŠððð
vine por cobre y encontre oro puro , muchas gracias por sus videos
Gracias a ti, Saludos
Asà es amigo, concuerdo con usted!
Gracias maestro sergio x compartir su conocimiento lo voy hacer el anterior cdi q no regalo lo hice y pude hacer funcionar un motor villa d 8hp d una cortadora d ceseped y funciona expetacular mejor q el original no se le conseguia el cdi no hay en las repuesteras x q ya no se fabrican mas estoy muy contento q funcionara tan bien espero su nuevo video y muy agradecido x los cdi q nos regalo saludos d ariel d mendoza
Gracias Ariel, Saludos
Muy buen instructor tenemos veraz sencillo y con clase muy bien reconocida su capacidad le agradezco todo lo que e aprendido y comprendido de usted su explicaciÃģn va asta el fondo y eso es lo diferente de usted gracias Ingeniero Sergio C. gracias
Gracias Julio. Saludos
Exelente impecable colega ð yo a las honda xl 125 le ponÃa una bobina de alta de ciclomotor juki dribling 50cc y la alimentaba con la alimentadora del volante,eliminaba el avance centrÃfugo y el platino.andaban de 10 esto en la dÃĐcada del 90
Genial amigo, Saludos
Que enseÃąanza, humildad, saludos desde Colombia
Gracias amigo. Saludos
Enhorabuena por estos videos tan interesantes, sobre todo en estos tiempos en los que nadie sabe arreglar nada , todo es cambiar piezas y a ver que es lo que pasa. Saludos.
Gran verdad. Estamos en la era de los cambia piezas!!, Saludos
Que gusto me da ver un nuevo video de usted, muchas gracias por su dedicaciÃģn maestro curuchet
Gracias Sergio. Maestro no..... solo mecÃĄnico, jaja Saludos
Boa tarde Sergio!
ParabÃĐns pelo Ãģtimo trabalho. Uma belÃssima histÃģria de vida, e um exemplo para muitos pais.
Eu tambÃĐm passei por muitos momentos fantÃĄsticos com meu Pai, ainda quando adolescente, competindo de kart e aprendemos muito mesmo tendo muita dificuldade. Depois tive o privilÃĐgio de estar com meu filho, desde criança competindo de kart, e tudo que aprendi com meu Pai, pude utilizar para ajudar meu filho e estas passagens em minha vida ÃĐ sem dÚvidas meu maior tesouro.
Assisti praticamente todos seus vÃdeos, e peço a Deus para que as pessoas que tiverem acesso aos seus vÃdeos, possam aprender alÃĐm da preparaçÃĢo dos motores, mas tambÃĐm os valores da famÃlia... VocÊ ÃĐ um exemplo, parabÃĐns!ððð
Gracias Fabrizio, Saludos
IncreÃble su conocimiento y sus ganas de compartirlo. Muchas gracias es usted un maestro.
Gracias AndrÃĐs Saludos
Que DIOS lo siga bendiciendo con sabiduria muchas grasias por compartirlo y muchas muchas bendiciones funciona muy bien
Gracias a ti, Renzo. saludos
que grande sergio !!! terrible video !! me encanto el dispositivo de aportar estaÃąo del soldador ,,saludos desde Argentina
es.aliexpress.com/item/1005004321891996.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.1ee541dadfrF3h&algo_pvid=323f94a2-1171-4d03-ad9d-5e997acb1def&algo_exp_id=323f94a2-1171-4d03-ad9d-5e997acb1def-17&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000028762978694%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21EUR%2120.86%2116.69%21%21%21%21%21%402101e9ce16623853442003426ec939%2112000028762978694%21sea&curPageLogUid=JKUCVwcPiJtL Saludos
Muy buen video amigo!!!
Excelente tu explicaciÃģn.
Q pases buen finde.
Saludos desde Argentina!!!
Gracias Jorge. Saludos
Me encanta su vistoria tecnica
Felicktaciones
Ahora hice andar un messerschmitt kr 200 2 tiempos con platinos
Excelente, Saludos
Aquà estamos activos
Saludos amigo desde venezuela.
Gracias bendiciones hermano me gusta mucho tus clases excelente nuevamente bendiciones
Gracias Gilberto, Saludos
Muchas gracias por Tu tiempo Sergio querido amigo ABRAZÃ
Hola Atilio, un gran abrazo amigazo.
Primeramente que Dios siga bendiciendo vuestra persona . Te felicito por tu humildad al enseÃąar. Estoy tratando de encender una moto Yamaha xj 650 maxim aÃąo 82 . Con CDI chino con avancÃĐ . Encendà una pero con un diente en el cigÞeÃąal atrasado y con un solo carburador . Lo estoy haciendo de esta forma porque en Venezuela no se consigue repuesto para estÃĄs motos . Que me aconseja seÃąor Sergio ?
Es mas difcil guiarte desde acÃĄ, que hacerlo. Si miras detenidamente mis videos , va ha tener el conocimiento para adaptarle con facilidad lo que necesita. Saludos
Muy bueno!! Gracias por compartir su conocimiento!
GraCIAS A tÃ. sALUDOS
Muchas gracias por compartir sus conocimientos
Con mucho gusto Denis, Saludos
Multumim , din Romania , domnule profesor .
El seÃąor Jesucristo le continÚe guardando y bendiciendo grandemente
Gracias Dioneth, Saludos
Exelente Sergio y gracias por compartirnos esos conocimientos, me gustaria que nos explicara como funciona un CDI con sensor TPS del que usa la Honda CB 150 Invicta o la Unicorn, se le saluda desde Guatemala.
Hola, El TPS le da la posiciÃģn de apertura del carburador. Toma en cuenta esa apertura y las RPM del motor y en virtud de eso, ajusta el punto de encendido. Si el motor tiene mucha apertura y pocas RPM, indica que estÃĄ realizando mucho esfuerzo y lo avanza un poco mÃĄs. Lo contrario sucede si tiene muchas RPM y poca apertura. Saludos
Gracias, Sergio por su amable respuesta
Usted si que sabe!!!!!
Muy bueno Sergio, cÃģmo siempre.
Me hiciste acordar al CDI de la Yamaha DT 50, lleguÃĐ a copiar alguno me acuerdo que l llevaba un termistor pasivo para lograr el avance del encendido, si no recuerdo mal creo que era algo de 30 grados o mÃĄs en alta, por eso las DT50 llegan a 110 kilÃģmetros por hora. Tengo los planos que hacÃa a prueba y error despuÃĐs te los comparto, abrazo.
Estimado, me interesa ese diagrama, me lo podrÃas pasar ?
Hola Kevin , cÃģmo estÃĄs lo mÃĄs seguro es que lo suba a mà canal asà los puedo compartir tambiÃĐn entra y suscrÃbete, maÃąana o lunes lo estoy subiendo, tambiÃĐn tengo otros modelos, saludos.
Hola Mitchell, si, tengo tambiÃĐn ese diagrama, y el termistor de 300 ohmios es para estabilizar los valores de las resistencias. Saludos.
@@SergioCuruchet Saludos !!
muy weno y racias .voy a inyentarlo con mi cg 125 que tiene platinos .
Adelante y suerte, Saludos
Gracias Sergio por tus enseÃąanzas. Desde Venezuela.
Gracias a ti Eduardo. Saludos
Como siempre muy bien explicado felicitaciones 100% excelente
Hola, muchas gracias Marcelo, Saludos
Muchas gracias por su aportaciÃģn. Saludos
A las ordenes. Saludos
Exelente video
Gracias por compartir, maestro!!
Con mucho gusto, Saludos
Interesante historia, que bueno que halla encontrado lo suyo, trabajar de lo que le gusta no es trabaja, muy buen video, que buena tÃĐcnica para marcar el volante, algo que parecÃa complicado y difÃcil de hacerlo preciso lo solucionÃģ tan eficaz y sencillo, gracias por todo el conocimiento brindado, ahora una pregunta, tengo una lÃĄmpara de puesta a punto de luz xenon, la cual anda solo hasta las 4 mil rpm aproximadamente , luego deja de iluminar, si suelto el gatillo y lo vuelvo a presionar (teniendo el motor a altas vueltas) tira un solo destello y nada mÃĄs, hasta que las rpm bajan, habrÃĄ algo que le pueda revisar? Las caracterÃsticas del producto dice que es para 8mil rpm, desde ya muchas gracias, saludos
Hola, si es un problema de la mayorÃa de las lamparas- Las buenas, no reproducen la luz en cada rpm. Saltan algunas vueltas e iluminan, de esa manera tiene tiempo de cargar el sistema de disparo del xenÃģn. Las mÃĄs econÃģmicas intentan mostrar cada rpm, y llega un momento que ya no puede cargar el sistema. Saludos
@@SergioCuruchet claro, pensÃĐ que podÃa ser eso, no es prÃĄctico pero se puede hacer gatillando la lÃĄmpara constantemente, muchas gracias
Sergio soy de Mexicali b c MÃĐxico siempre miro tus videos comprÃĐ una moto en la chatarra honda cx500 turbo pero no tiene computadora y le puse carburadores ya conseguà los CDI espero me puedas ayudar
Hola, en la carpeta de diagramas que tengo a la venta, estÃĄ el circuito y fotos de como faBRICAR el cdi, (lleva uno) y Âīpor supuesto todas las conecciones. 0059898919970 Saludos
GRACIAS MAESTRO SERGIO POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS,ME ENCANTARIA SABER SI ESTE CDI TAMBIEN FUNCIONA EN UNA MOTOCICLETA KMX 125 DE KAWASAKI,GRACIAS POR TU APORTE AL CONOCIMIENTO,SALUDOS DESDE COLOMBIA
Hola Claudio. No funciona por varios motivos, la kmx tiene pulsora, este cdi no la necesita. Tiene 6 imanes, este cdi funciona con 4. La kmx lleva cdi con retardo, este avanza. Saludos
Eres mi inspiraciÃģn genio
Gracias Fernando, Saludos
Saludos, mi admiraciÃģn hacia usted, por su gran aporte y esa claridad en las explicaciones, tengo una inquietud, es sobre la bobina de alta. CuÃĄl es la ideal para ese circuito cdi?
Gracias de antemano, bendiciones!!!
Siempre se deben colocar bobinas especÃficas para cdi. No de platinos o de TCI. Saludos
hace usted un CDI como el que sehace un bocata es lo que aca llamamos un mago de la mecanica
Jaja, no es para tanto. Creo se ha creado un "cuco" alrededor de la electrÃģnica de la moto, cuando en realidad hay muchos circuitos muy bÃĄsicos. Saludos
Buenas tardes bendiciones le saluda Reniery MejÃa de Honduras le felicito muy profecional e instructivo me gustarÃa saber sobre tci de la suzuki gixxer si tiene ala venta el diagrama de ella ya que el trae limita sus revoluciones
Hola, no tengo la venta ningÚn diagrama de TCI. Saludos
Gracias Sr. Sergio bendiciones en uno de sus tutoriales fabla de una falla quÃĐ se produce en la captadora y el volante o magneto quÃĐ al encender con el arranque elÃĐctrico cuesta el encendido y con el de arranque manual enciende sin problema mi pregunta seria se podrÃĄ acercar en la gixer suzuki o habra quÃĐ remplazar me marca 96 omhos con el tester
Haga un Libro de todo esto de Electronica CDIs y demas componentes Electricos
Hola, no me ha pasado por la cabeza por ahora, pero..... Saludos
WoW mis respetos genio
Saludos Tocayo.
maestro una pregunta y disculpe mi ignorancia, cuando pone el cigueÃąal en punto para hacer la nueva ranura para la cuÃąa, es en punto muerto superior en una moto 2T ?
Hola, no. Es el punto donde debe saltar la chispa, algo personal de cada motor. Saludos
Hola Sergio, maestro nuevamente muy agradecido con usted por tan valiosos aportes,,quiero perdirle ayuda si me puede colaborar con algo de informacion,tengo una yamaha YBR 125 del aÃąo 2010 la cual de fÃĄbrica el CDI es alimentado a magneto pero la bobina de encendido del estator ya no da mas asi q algo asà como de emergencia conseguà un CDI a 12 Volts de un scooter la moto anda bien pero no me da avance de encendido siempre la chispa cerca del punto muerto superior, la semana pasada conseguà un CDI de corriente directa de una yamaha XTZ 125 a simple vista se q es el mismo motor pero desconozco como es el bache del volanre ya q con este nuevo CDI el avance de encendido en la chispa es demasiado al encenderlo con la patada me la devolviÃģ con gran fuerza y cuando encendiÃģ no puedo acelerar a mÃĄs de 2000 rpm por el gran adelanto de la chispa estuve buscando informaciÃģn en internet y en un foro encontrÃĐ un comentario donde alguien dijo q el bache del volante del YBR 125 y el de la XTZ 125 no son iguales yo desconozco eso por eso le pido su ayuda ya q usted tiene una gran experiencia y conocimiento con estas motos,,muchas gracias y saludos
Hola, La xtz tiene dos levas o platinas excitadora de la pulsora. La YBR creo tiene solo una. Hoy en dÃa los cdi son muy personales de cada modelo. Yo te dejo la direcciÃģn de un sistema digital de una moto china que la convierto a anÃĄloga y DC . Puedes hacer esa adaptaciÃģn y te quedara perfecta. th-cam.com/video/gIcx_Uehaz4/w-d-xo.html
@@SergioCuruchet gracias por el dato Sergio,,si algo se de eso,los CDI de moto china a 12 Volts con avance la leva del volante para un 125cc tiene aproximado un largo de 20 mm,tendrÃa q recortar la leva del volante de mi moto para hacer la adaptaciÃģn, mirarÃĐ el video del enlace q me enviaste cuando salga del trabajo,,muchas gracias y un fuerte abrazo
Muy bueno interesante
Gracias! Saludos!
Hola, buen dÃa.
Antes que nada, tremendo video nos ha dado, con informaciÃģn detallada y de mucha calidad, pocos video de estos temas se encuentra uno.
Si se coloca este CDI en una Suzuki ax100, la bobina con cdi integrado se puede cambiar por cualquier bobina de moto 4t?
Muchas gracias y saludos desde MÃĐxico ð
El tema es que la ax es dos tiempos. ese cdi es para 4 tiempos porque tiene avance, cuando los dos t son de punto fijo o con autoatraso. Saludos
@@SergioCuruchet muchas gracias por la informaciÃģn, que tenga buen dÃa.
Saludos,me gustan mucho sus videos,me gusto mucho el de poner un CDI en motos 4T a platinos ,pero me intereso mucho como utilizo la lÃĄmpara estroboscopioca para buscar el punto me gustarÃa saber como se conecta dicha lÃĄmpara.podrÃa poner un ejemplo.Gracias
Hola, si miras mas videos, encontraras varios donde hago distintas conversiones y siempre utilizo la lÃĄmpara. Saludos
Buen dia!! le escribo desde Argentina, una consulta, para un motor de un paramotor, 2 tiempos, pero que gira en sentido horario, (veo que este motor gira antihorario)... funcionaria tambien?? Muchas Gracias .. Usted es un genio, y mas por compartir su conocimiento...
Debes usar el cdi de las "1000" motos. Busca mi video. Ahà esta el circuito y como realizarlo. Saludos
hola Sergio, muchas gracias por compartir tu sabidurÃa, me encantan tus videos. Quisiera preguntarte cual es la parte del circuito que se encarga del avance, muchas gracias!!
Hola, el transistor BC337. Saludos
Usted debe hacer un PequeÃąo Manual para Nosotros x Favor hable con una Editorial Gracias
Lo tendrÃĐ en cuenta
Hola, muchas gracias por su regalo, yo tengo una cb350 bicilindrica, que me sugiere para hacerla electrÃģnica?
Lo mismo , pero doble. Saludos
Hola Sergio, que tal! como se podria ampliar la curva de avance? Me refiero a que la chispa salte a mas grados, 45° puntualmente. Se podra hacer esto cambiando algun componente?
Hola, bueno para eso yo ya cambiarÃa el conjunto volante/estator por uno con leva externa soldada en el volante. (uno de moto china vendrÃa bien) Ahà puedes alargar la leva o barrita y tener el avance que quieras. Saludos
Buen dia maestro...tengo una yamaha rdc 125 bicilindrica ..necesito su sabiduria para ver como le adapto cdi..agradezco info o mejor aun un video ...saludos y gracias por compartir tanto conocimiento
Hola amigo, de donde eres?
@@SergioCuruchet hola perdon x la tardanza ...soy de ciudad de pando.. canelones
@@giorgihernandarias3294 bÚscame en el Facebook y te doy mi contacto
SeÃąor yo a usted lo felicito, le hago una consulta, como se cual es el sector que hace referencia al avance de este cdi? que componente interfiere en el avance? muchas gracias
Es la parte del transistor bc337.
@@SergioCuruchet muchas gracias Sergio. Si quiero avanzar el ÃĄngulo desde el cdi. Usted que me aconseja? Subir los valores de los capacitores?
Hola, este diagrama sirve para dos tiempos, una chispa por vuelta? supongo que modificando la bobina que alimenta
Hola, es de 2 chispas por vuelta, pero no servirÃa para los dos T, porque tiene avance, mientras que los 2T necesitan que el punto atrase en altas rpm. Saludos
Hola Sergio, Saludos desde Cuba. Quisiera saber si este cdi puede adaptarse a una moto Whizzer o es solo para volantes de 4 imanes.
Es para volanes de 4 imanes. Saludos
Hola , como va Sergio ... consulta , sirve para la suzuki ax 100 este cdi ? de servirle hay que cambiar la bobina de alta o la bobina de alimentacion original ?
NO!! un motor de 2T lleva punto fijo o con retardo. Este cdi es con avance, lo que necesitan los 4T. Saludos
@@SergioCuruchet Tengo otra consulta , no consigo en casas electronicas resistencias de 15 ohmnios , consigo de 18 ohmnios , lo puedo hacer igual el cdi con auto atraso para 2t?
MUCHAS GRACIAS SERGIO POR TUS ENSEÃANZAS, UNA PREGUNTA ESTE CDI SE PUEDE UTILIZAR EN 2TIEMPOS?
Hola Oswaldo, no es lo correcto, en los dos tiempos, se usan punto fijo, salvo en aquellos mas modernos con caÃąo expansivo que se usan con autoatraso. En hotmart tengo subido cdi con autoatraso para dos T.
go.hotmart.com/C60969040W?dp=1
Buenas, exelente trabajo , me preguntÃģ si pudieras darme el diagrama de la lÃĄmpara
Buscalo en mis videos. saludos
Saludos desde Peru. Tengo una honda cb125 aÃąo 81, pero no enciende, revise por separado bobina de alternador y bobina de chispa estÃĄn correctos. La platina tambiÃĐn pega pero no consigo encenderla. Estuve viendo tus vÃdeos hay posibilidad de convertir a 12V el sistema con CDI. GRACIAS
th-cam.com/video/MrmfsmB_VMw/w-d-xo.html. Saludos
Hola cuantos grados avanza??, se puede modificar esa cantidad de grados?. Muy agradecido por su informaciÃģn y muy clara.
Hola Mariano, depende del bobinado, alrededor de 20°. Saludos
@@SergioCuruchet hay forma de variar ese avance?
Sergio, a ver si puedes responderme. Lo primero, gracias, un gran trabajo. Tengo una HOnda CB450N, bobinas tiene mas de 8, no las contÃĐ, pero hay bastantes mÃĄs, re comiendas este cdi?
No, esa moto tiene dos bobinas internas de carga del cdi, y tres para el punto. Una interna y dos fuera. Las demÃĄs son de carga de baterÃa. Y la soluciÃģn es el cdi de ella. ninguno otro es compatible. Saludos
@@SergioCuruchet Pues muchas gracias a mi no me vale hehehe pero te sigo siguiendo que tienes cosas muy buenas y se aprende.!
UN GUSTO UNA CONSULTA COMO ES QUE FUNCIONA EL SALTO DE CHISPA SIN TENER UN PULSADOR ?? Saludos desde Peru
Hola, mira revisa mis videos de electrÃģnica y ahà lo explico claro. Saludos
@@SergioCuruchet ya encontrÃĐ muchas gracias ! Saludos maestro
Buenas noches, excelente trabajo de verdad, solo me quedÃģ una pequeÃąa duda, porque cuando estabas tomando el tiempo, tomaste como referencia la letra F en vez de la letra T? no sÃĐ si una es para el tiempo mecÃĄnico y la otra es para el tiempo electrico.... por lo demÃĄs, quedÃģ magnÃfico, muy buen trabajo de grabaciÃģn y ediciÃģn
HOla, La T, es Top e indica el PMS, usado para la puesta a punto de tiempo de valvulas, la F, es FIRE, fuego, y es el momento que debe saltar la chispa con el motor moderando. Saludos
@@SergioCuruchet gracias Sergio, me aclaraste la duda
Una pregunta que bobina de alta ocupas para ese cdi
Hola, interesante pregunta, cualquiera que sea para cdi. Ej. una de moto china. Si bien puede haber pequeÃąas diferencias entre bobinas (mas que nada por calidad) ni las rpm, ni la compresiÃģn de motos std, llegan a comprometer el rendimiento de una bobina de "medio pelo". Saludos.
Muchas gracias sergio
Muy buenos videos con sus esplicasiones correspondientes quisiera que me contestarÃĄs soy de Cuba no tengo adseso a los vÃdeos pagados me interesa mucho un el vÃdeo de un con auto atraso ya que tengo un ax 100 gracias i espero su respuesta
Hola, lamento vuestra situaciÃģn, la cual conozco de primera mano. Pero no estÃĄ en mis manos una soluciÃģn que no sea injusta para quienes compran mis productos. Saludos
Guanabana
Muy bueno como siempre, tiene el diagrama de CDI alimentado a baterÃa con avancÃĐ pero mediante leva y captor? Quiero comprarlo si es posible. Desde ya muchas gracias por compartir
Hola, lo estoy preparando uno 12 volt pero sin avance. Punto fijo. El con avance ya hace tiempo esta en hotmart. Te paso el link.
go.hotmart.com/W71803456A?dp=1
Megutaria realizar el CDI.
Hola, anÃmate. Ahà en el video tienes toda la info. saludos
@@SergioCuruchet tengo una pregunta tengo un motor royal enfiel muy antiguo y megutaria sacarle la eficiencia... megutaria tu consejos
Saludos
Hola Sergio... Antes que nada muchÃsimas gracias. Espero que no sea mucho pedir que me responda una duda. CuÃĄl es la diferencia entre un CDI de 4t y un CDI de 2t? Los CDI de 4t tiras chispa siempre que el pistÃģn este en pms o deja pasar y solo tira chispa en la carrera de comprensiÃģn? De nuevo gracias!!!!
Los motores de 2T no necesitan avance variable. En una RX 125 , la chispa salta a 1.8mm en todo el rÃĐgimen de rpm. Si le ponemos un Expansivo, lo ideal es que ese momento de encendido, se atrase con las rpm. Es decir de ese 1.8mm a 2000 rpm, terminamos en 0.5mm a 11000 rpm. En los 4T es exactamente a la inversa. Se arranca a 0.5 y a las 2000/3000 se adelanta a 2mm o mas. Saludos
@@SergioCuruchet MuchÃsimas gracias por responder Sergio. Valoro mucho estos conocimientos por quÃĐ comprendo que en otras ÃĐpocas tenÃĐs estÃĄ informacion al alcance de mis manos desde un celular, era imposible. Aprecio mucho a las personas como usted que transmiten estos conocimientos. Mi admiraciÃģn.
Buen dia. se puede colocar ese cdi a una moto 2 tiempos
Hola, es con avance. el 2T necesita retardo o autoatraso, como le llames. Tengo varios videos explicando eso y mostrando diagramas para eso. Saludos
Buenos dÃas Sergio ! Primero que nada gracias por compartirlo , una pregunta ? Como puedo darle mÃĄs avance ? Tengo una matchless 500 con un cdi de winner cg anda bien , pero tendrÃa que tener mÃĄs avance .
Creo que los volantes de Winner CG tienen solo un "remache" donde excita la pulsora. Es porque en afÃĄn de abaratar esos motores venÃan punto fijo. Debes realizarle una "barrita" excitadora de la medida que necesitas de avance,. Y por supuesto poner un CDI c/avance (ej. Jumbo eco 70)
@@SergioCuruchet ya tiene un cdi de pollerita pero aÚn no llega a darle el avance que necesita el motor , por eso le consultaba quÃĐ modificaciÃģn habrÃa que hacer en este cdi del video para lograr que avance mÃĄs
@@sebastianpatron6366 , pero ese cdi del video, no es compatible. Es para volante de 4 imanes, pero sin pulsera. Si quieres mÃĄs avance en lo que ya tienes, debes alargar la barrita.
Amigo como estas este sirve para una homda xl250?
Creo que no, ya que esa moto lleva los platinos en el ÃĄrbol de levas. Hay otro video donde se ve el sistema que se le adapta. Saludos
@@SergioCuruchet Sergio saludos yo estoy en Colombia, vos.publicaste el vÃdeo ?
@@SergioCuruchet si efectivamente tiene ese platino hay , bueno deberÃa tenerlo pero la moto le votaron eso
Maestro,una pregunta. Ese CDI no se le puede a adaptar a un motor 2T, por ejemplo la AX100???
No es lo correcto, ya que los dos tiempos no deben adelantar, de hecho cuando se les instala un caÃąo expansivo deben tener autoatraso.
Sabe maestro, eso es una duda que me ha quedado, aunque ya và esos vÃdeos que hablan de los expansivos y el autoatraso.
Quiere decir que los 2T con expansivos a altas RPM en lugar de adelantar el tiempo de la chispa lo que hace es retardarla?
@@ad-sq6hd exactamente.
Amigo tendrÃĄ el circuito interno del mÃģdulo levistronic rp-5 , le agradeceria mucho su informaciÃģn, me quiero fabricar uno ya que aca en PerÚ es muy dificil e imposible de conseguir
Hola, sabes que no conozco ese encendido. Saludos
Hola si no encuentro alambre 0.18 ,con que alambre puedo reemplazar(0.16 o 0.20) y cuÃĄntos ohms
Saludos
Ese cdi tiene un equilibrio ideal con ese alambre y esos ohmios, pero puedes probar con la medida mas cerca que encuentres. Si es mas fino debes poner mas ohmios, si es mas grueso lo inverso. Saludos
ÂŋCuantos grados avanza aproximadamente?
Hola, depende mucho de la bobina de alimentacion, pero alrededor de unos 20 gradios. Saludos
Se le puede instalar este cdi a una ax100 ?
Nooo, es para 4T. Tiene avance!! Saludos
Sirve para una ax100???
NO!! una AX es 2T. Lleva punto fijo, ya hice pÚblico el diagrama del cdi original de la moto: th-cam.com/video/90TVwL7z-mo/w-d-xo.html
Y, si a tu moto se le ha colocado un expansivo deberÃa llevar uno con retardo : th-cam.com/video/XgKFvivfM84/w-d-xo.html
@@SergioCuruchet Ohh gracias gracias
Hola puedo ponerle este CDI a una moto con motor cadenero de 200 cc tipo cg200
Si ya viene con cdi, sistema con pulsora, este no es compatible. Si fuera de platinos, entonces, previo rebobinar para cdi, es la soluciÃģn Saludos
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