Carburar no es tan fácil si no sabes, la 150cc tiene un carburador de 27mm, usa esperas 38 en baja y 108 en alta, para encontrar el punto tienes que saber carburar, te recomiendo busques unos tutos porque en pocas líneas no te puedo describir el proceso, no es difícil pero no es práctico sólo escribirlo.
Hola mano, te sigo hace poco porque encontré tu canal cuando buscaba un par de datos sobre como hacer mi 150 en 200. Me enganche mal cuando subiste explicando lo del embrague y la.bomba se aceite. Te manso saludos desde Salta - Argentina.
Saludos cordiales! Me parece que el engranaje de cigüeñal y bomba de cg200 es menos complicado de conseguir allá. Te quedará mejor que a mí. Estamos a la orden. Te quedará mejor que a mí
Subí la FT 125 a 150... con cabeza de motor 150. Le puse al PZ26 la espera de alta del PZ27 pero se jalonea en altas. Debiera cambiar la aguja también?
Debes carburar, en total te quedó una 150 en regla. Es muy posible que si quiere usar el PZ te convenga conservar con espreas 35/102, o las que trajera en original, en su caso no cambies la aguja, sólo baja un escalón y prueba. Te va a tocar ensayo y error.
Si no me equivoco son la variante de bomba de pique verdad? Esos actuan cuando le das el jalón a la moto y bombea un poco extra de gas que ayuda al arrange, sólo es eso, no es un actuar permanente sino hasta que vuelves a abrir la cortina de golpe, posiblemete si se pueda hacer alguno de los ajustes que propongo en Altas, en baja quizá no pueda pasar de más de un número más grande, pero en definitiva también tienen tolerancias para re-ajustar, al menos una medidas más, y si no puedes modificar ahora sí el carburador y admisión, eso hará exigir más gas.
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Exelente aquí al pendiente octan Con la 2a parte sal9
Si hoy edito, hoy sale.
Animo bro, venga matador!!!
Ruedas con turbo y hasta donde tope
Que esprea le puedo poner a mi 150cc ! Y como la carburo ? Gracias
Carburar no es tan fácil si no sabes, la 150cc tiene un carburador de 27mm, usa esperas 38 en baja y 108 en alta, para encontrar el punto tienes que saber carburar, te recomiendo busques unos tutos porque en pocas líneas no te puedo describir el proceso, no es difícil pero no es práctico sólo escribirlo.
Buen video!
Pero yo espero tu cambio de piston de la 200cc a 250 🤭
Deja cobro y compro uno aunque sea Italika 😅
Hola mano, te sigo hace poco porque encontré tu canal cuando buscaba un par de datos sobre como hacer mi 150 en 200.
Me enganche mal cuando subiste explicando lo del embrague y la.bomba se aceite. Te manso saludos desde Salta - Argentina.
Saludos cordiales!
Me parece que el engranaje de cigüeñal y bomba de cg200 es menos complicado de conseguir allá. Te quedará mejor que a mí.
Estamos a la orden.
Te quedará mejor que a mí
Excelente carnal salu2
Gracias hermano, andamos a la orden.
Subí la FT 125 a 150... con cabeza de motor 150. Le puse al PZ26 la espera de alta del PZ27 pero se jalonea en altas. Debiera cambiar la aguja también?
Debes carburar, en total te quedó una 150 en regla.
Es muy posible que si quiere usar el PZ te convenga conservar con espreas 35/102, o las que trajera en original, en su caso no cambies la aguja, sólo baja un escalón y prueba.
Te va a tocar ensayo y error.
que opinas del "BPZ26" (el carburador de la 150z) y el BPZ30 (el de la DM250 Azul)?
Servirán para estas conversiones?
Si no me equivoco son la variante de bomba de pique verdad?
Esos actuan cuando le das el jalón a la moto y bombea un poco extra de gas que ayuda al arrange, sólo es eso, no es un actuar permanente sino hasta que vuelves a abrir la cortina de golpe, posiblemete si se pueda hacer alguno de los ajustes que propongo en Altas, en baja quizá no pueda pasar de más de un número más grande, pero en definitiva también tienen tolerancias para re-ajustar, al menos una medidas más, y si no puedes modificar ahora sí el carburador y admisión, eso hará exigir más gas.
Le puedo poner un pz30 a una dm 150 si jalara bie
Sin broncas, hasta en una 125 jala bien, sólo hay que saber carburar.