Que tal Bro muy bueno tu video! 🔥 En un pwk30 me podrias orientar con el tema de las agujas, que numeraciones recomiendas para un 200cc varillero, tengo un pz30 con 112.5 alta y 40 baja pero quiero probar el cortina semi plana
Buen dia amigo, tengo una Suzuki tempter 650 83, es de doble carburador, crees que si le pongo dos carburadores de 34mm funcione bien o que me recomiendas?
Cuánto es la diferencia en rendimiento...trabajo de rapi y mi carburador falla mucho así que pedí uno como el tuyo 26 y aún no llega pero quiero ver si me rendía más que el que me deja la bujía toda negra
Que opinas tengo un virago 535cc y un 400cc bicilindrico quiero poner uno de esos el original es de 34mm que opinas si instalo Pwk32 la Diferencia puede ser de cuantos Kilometros 15 20 km menos? Bas motos bicilindrico
Saludos carnal... siempre dando muy buena información 👍.... y que opinas de los carburadores a diafragma? he visto que les hacen un pequeño truco y ponen a trabajar el diafragma con la guaya, eso para solventar cuando este se rompe y al parecer funcionan muy bien ¿pero en rendimiento serán igual o mejor que los pz?
El de diafragma tiene un pequeño delay en la entrega de potencia, pero en cambio es muy suave su avance, la sección transversal también es redonda completamente, por lo que las altas RPM entrega mejor potencia que un PZ.
Necesito revisarlo, pero a cómo dices en teoría sí, ya que el delay se hace a partir de de que el vacío "jale" hacia arriba el émbolo, si el hace en conjunto con tiro directo pues posible tengas mejor salida. Tendrás algún link?
@@The_Octane_Garage es común que al carburador de la xr 250 tornado que hagan eso. dos cables que trabajan en conjunto, uno abre la mariposa y el otro abre la cortina
El diagrama te da un manejo muy suave, para el trabajo está excelente, la línea de mezcla entre bajas y medias es muy eficiente, motos como la cargo 150 con ese tipo de carburador han resultado muy muy económicos y de muy buen desempeño.
Bro yo tengo ese carburador cortina plana es pwk 32. Tu crees que sería bueno tengo una moto linial de motor 250. ...pero nose si carburador es de 4 tiempo?
tambien tengo un motor barillero pero le voy a poner un pwk 32 ¿es exceso? mucha gente me decia que el original deberia ser pz30mm pero el traia pz27mm todo original viene 200cc es una keeway tx 200
Nah! Hasta el 34mm le viene bien, la válvula es medida 32mm, al final es una referencia, pero el 32mm está bien. He visto banda que al varillero que hacen 166cc le ponen un pwk36 y hasta 38, pero queda flojas en bajas, en altas vuelan.
@@The_Octane_Garage y como le hacen para que trabaje bien? Yo monte un PWK32 en un motor CB250 con cámara trabajada y no pude hacerlo funcionar bien, ahogaba el motor en gasolina y quemaba las bujías
Al final funciona bien, pero el problema es que tienes que buscar una buena pipeta que no le reste velocidad al flujo. La diferencia es que el cortina plana o el semi plano son más agresivos y lo ideal es que el flujo sea lo más directo posible.
@@The_Octane_Garage sería la pipeta de una rebel , de aluminio que conecta en la cabeza y lo demás en plástico. Y que tal el consumo? O sería mejor comprar el doble carburador nuevo? Comprare unos pistones y cilindros más grandes para dejar de 250cc reales. 233cc originalmente.
Yo le voy a montar a mi honda cargo un cilindro 240 cc cual carburador cres que este mejor un 32 mm o un 34 la moto la uso para calle y uno que otro viajesito
Amigooo le puedo poner ese carburador PWK a mi moto de trabajo 150??? Osea yo priorizo el ahorro de gas pero si puedo ahorrar y meterle algo de empuje a la moto me gustaria, aparte cargo un problema de carburador me gustaria probrar con ese si se puede
Si puedes, pero me parece que el de la tuya es mejor ya que si no me equivoco son carburadores completamente planos, estos son semi planos, en todo caso si quisieras probar deberías intentar con unos más grandes de este tipo.
Tu motor esta modificado bro? Tambien planeo meter un cortina semi plana para carretera en un motor 200 stock, lo que quiero es que estire mas con 2 personas , que me ayude en revases , no tanto como carreras , o le pongo un pz30, traigo un pz 27.
No necesitas modificar pero si saber carburar. Un cortina semiplana de 28 mm te quedaría bien y no gastalon. Un 30mm semiplano te vendría una moto más rápida como para lo que la quieres. Un 32mm estaría muy muy agresivo. Un 34mm ya sería mejor con algunas modificaciones.
Hola bro muy buen video tengo una consulta... Tengo una 150z y le quiero cambiar el carburador a uno racing, para hacer viajes en carretera, mi pregunta es cual me recomiendas? También quiero modificarla más adelante Ahora lo que quiero es cambiar el carburador por una falla que trae
Disculpa haber tardado en contestar, si lo quieres sólo para viajar puedes poner uno similar al que traes, pero de 30mm (PZ30), o pon uno PWK de 28mm, no queda muy gastón y tiene mucho empuje, pero por economía y potencia decente el PZ30.
Te recomiendo el PWK 28, no es tan alto el consumo para carretera y te da un plus para los rebases, si eres habilidoso lo puedes ampliar a 30mm, así hice con uno que tengo.
Excelente explicación.. .. tengo una duda. Tengo un motor 200cc cadenero.. tiene un pz30.. pero quiero pasarme a ese tipo "Racing". Q muestras en el video .. cual me recomiendas
@@mexicantrotters Depende si la quieres gastalona o no, 32mm es una aceleración muy bruta, se siente otra moto sólo con ese carburador, 28 mm se sienten menos que el 32 pero más que el PZ30 y el consumo será casi lo mismo que ese PZ.
@@The_Octane_Garage es que si le quiero poner el carburador de cortina plana, el CDI raicing, la bobina raicing, el filtro de alto flujo y una bujía de iridium para mayor duración, va a quedar brutal no?
Bro si tengo un motor 150 y domas le coloco un pistón de mayor diámetro, que me dé una cilindrada total de 200 ? Me va a aumentar los hp y el torqie va a seguir siendo el mismo, o no?
Ambos aumentan porque estás variando la fuerza sobre la palanca que hace el cigüeñal (torque) y la relación de carrera / diámetro varía a favor de potencia (más RPM).
Hay cilindradas hermano, ese de 30mm va bien desde los 150cc hasta los 250 incluso, pero ya si lo quieres para desorden en una 250 posiblemente un 34 te venga mejor.
Depende carnal, es mono cilíndrico? Bi cilíndrico , tetra? En realidad cuando hablas de 500cc es posible que sus carburadores ya sean los másteres optimizados para tu moto, usualmente ya son carburadores de guillotina y no tienes mucho para moverle.
Si no quieres que gaste y quieres un extra pon un 26. Si quieres que corra macizo un 30mm, pero vas a gastar un buen. Quieres algo más moderado un 28mm, pero aún así vas a gastar más que con el original.
Lamentablemente ando lejos y no regreso hasta el otro año, pero tu pobre casa la tienes en el Edo de Hidalgo, si gustas y le haces a la mecánica te podemos orientar un poco para que lo instales tu mismo.
PAPÁ DIOS LOS BENDIGA A TODOS Y A TODAS SUS FAMILIAS Y QUE PAPÁ DIOS LOS LLENE DE SU AMOR Y COMPRENSIÓN EN EL NOMBRE PODEROSO DE JESUCRISTO AMÉN Y AMÉN
Seeee!!!! Si traías un PZ30 pon un PWK28 si buscas mejorar rendimiento sin sacrificar tanto consumo. Un PWK si quieres más performance, pero si le quieres exprimir potencia y no te importa el consumo un PWK32.
En ese modelo viejo ocupas la de alimentación, la del power jet y a los lados puedes poner una para drenar por si se te llega a caer la moto. Pero en realidad sólo la del power y la de alimentación, con eso la armas.
No ubico de cual DT me hables, pero en realidad todos esos carburadores son genéricos, aunque algunos tienen mayor calidad que otros. La verdad no creo que convenga uno de esos de 1500 pesos por ser KOSO Maikuni. Pero si uno en el rango de 450 a 600 pesos.
Este bro si sabe!! Bien por ti, y pir compartir tus conocimientos.
Gracias hermanito.
Buen día.
Gracias bro.. Muy bien explicado para los que medio sabemos.
Gracias a ti hermano.
Muy bien explicado carnal !!
A la orden pal' desorden.
Q pasa si tapo el power jet, para ahorrar gasolina?.
Para motor 350 quiera ponerle esa. Que me recomiendas
Amigo para una gn250 me recomiendas el de 34mm?
Que tal Bro muy bueno tu video! 🔥 En un pwk30 me podrias orientar con el tema de las agujas, que numeraciones recomiendas para un 200cc varillero, tengo un pz30 con 112.5 alta y 40 baja pero quiero probar el cortina semi plana
Buen dia amigo, tengo una Suzuki tempter 650 83, es de doble carburador, crees que si le pongo dos carburadores de 34mm funcione bien o que me recomiendas?
Bro tengo la Vento Nitrox 250
Es varillero
Que carburador le podría meter
Sin modificar motor quiero que quede algo agresivo no importa lo que consuma
Cuánto es la diferencia en rendimiento...trabajo de rapi y mi carburador falla mucho así que pedí uno como el tuyo 26 y aún no llega pero quiero ver si me rendía más que el que me deja la bujía toda negra
Que opinas tengo un virago 535cc y un 400cc bicilindrico quiero poner uno de esos el original es de 34mm que opinas si instalo
Pwk32 la
Diferencia puede ser de cuantos
Kilometros
15 20 km menos?
Bas motos bicilindrico
Oie bro quería poner un pwk 30 mm en una ft 250 y pulir y craquelar la cabeza.... Crees que ahorre gasolina? Y enta pote xia?
Para una 125 cc kual t seria mejor una 26mm o 28mm
Bro haz un vídeo de como adaptar ese carburador en una moto
Va que va!
Saludos carnal... siempre dando muy buena información 👍.... y que opinas de los carburadores a diafragma? he visto que les hacen un pequeño truco y ponen a trabajar el diafragma con la guaya, eso para solventar cuando este se rompe y al parecer funcionan muy bien ¿pero en rendimiento serán igual o mejor que los pz?
El de diafragma tiene un pequeño delay en la entrega de potencia, pero en cambio es muy suave su avance, la sección transversal también es redonda completamente, por lo que las altas RPM entrega mejor potencia que un PZ.
@@The_Octane_Garage y será que ese pequeño delay mejora con lo que te comenté? Ponen a trabajar el diafragma en conjunto con la guaya y la mariposa
Necesito revisarlo, pero a cómo dices en teoría sí, ya que el delay se hace a partir de de que el vacío "jale" hacia arriba el émbolo, si el hace en conjunto con tiro directo pues posible tengas mejor salida.
Tendrás algún link?
@@The_Octane_Garage es común que al carburador de la xr 250 tornado que hagan eso. dos cables que trabajan en conjunto, uno abre la mariposa y el otro abre la cortina
Eso suena a maravilla, tengo algunos de motoneta que convendría hacer a Tiro Directo. Voy a checar.
Tengo una yamaha SR250, la ocupo para traslado al trabajo, el diafragma está mal, me recomiendan el de cortina, ¿es viable?, saludos.
El diagrama te da un manejo muy suave, para el trabajo está excelente, la línea de mezcla entre bajas y medias es muy eficiente, motos como la cargo 150 con ese tipo de carburador han resultado muy muy económicos y de muy buen desempeño.
Bro yo tengo ese carburador cortina plana es pwk 32. Tu crees que sería bueno tengo una moto linial de motor 250. ...pero nose si carburador es de 4 tiempo?
Ese carburador corre en 4T y 2T, para tu moto no debería haber problema ya que asumo que la válvula de tu motor es de 34mm.
Tengo una Ft150ts quisiera cambiar el carburador cual me recomiendas el 28 o el 30mm?
El que quieras, el 30 corre más que el 28, pero también gastas más.
tambien tengo un motor barillero pero le voy a poner un pwk 32 ¿es exceso? mucha gente me decia que el original deberia ser pz30mm pero el traia pz27mm todo original viene 200cc es una keeway tx 200
Nah! Hasta el 34mm le viene bien, la válvula es medida 32mm, al final es una referencia, pero el 32mm está bien.
He visto banda que al varillero que hacen 166cc le ponen un pwk36 y hasta 38, pero queda flojas en bajas, en altas vuelan.
@@The_Octane_Garage y como le hacen para que trabaje bien? Yo monte un PWK32 en un motor CB250 con cámara trabajada y no pude hacerlo funcionar bien, ahogaba el motor en gasolina y quemaba las bujías
Donde puedo conseguir la pipeta para un 32pwk ?
Para una italika ft150
En Shoppe o puedes armar una a partir del manifold del un PZ30, como la de la RT200
Tengo una rebellian 250cc biclindrica , me recomiendas cambiar a sistema 2 a 1 con carburador cortina plana? Originalmente trae doble carburador.
Al final funciona bien, pero el problema es que tienes que buscar una buena pipeta que no le reste velocidad al flujo.
La diferencia es que el cortina plana o el semi plano son más agresivos y lo ideal es que el flujo sea lo más directo posible.
@@The_Octane_Garage sería la pipeta de una rebel , de aluminio que conecta en la cabeza y lo demás en plástico.
Y que tal el consumo? O sería mejor comprar el doble carburador nuevo?
Comprare unos pistones y cilindros más grandes para dejar de 250cc reales. 233cc originalmente.
Entiendo de cuáles dices, para el consumo mejor el doble de diafragma, como te digo es muy agresivo el cortina plana.
Yo le voy a montar a mi honda cargo un cilindro 240 cc cual carburador cres que este mejor un 32 mm o un 34 la moto la uso para calle y uno que otro viajesito
Las había visto hasta 200cc, en el caso que mencionas la carrera te queda corta, pienso que ese 32mm estaría perfecto.
Una pregunta mi hermano tengo una moto tornado 250 le quiero meter un carburador de esos si la mia carga un carburador de 30 cual me recomienda?
Aguanta sin problemas un 32 de los PWK.
Dale sin miedo, incluso si pones un 30 te va a jalar muy chido.
Amigooo le puedo poner ese carburador PWK a mi moto de trabajo 150??? Osea yo priorizo el ahorro de gas pero si puedo ahorrar y meterle algo de empuje a la moto me gustaria, aparte cargo un problema de carburador me gustaria probrar con ese si se puede
Mete el 26mm, el tuyo es 27 lo más seguro, pero verás el empuje que te da y pues no vas a gastar tanta gasolina.
Yo tengo una xeverus 250 que medidae recomiendas
Un 32mm o incluso un 34mm.
Si quieres economizar un poco pero que no deje de estar divertida pues un 30mm.
Tengo una Ninja 250r 2008 los carburadores vienen juntos puedo poner estos para más rendimiento?
Si puedes, pero me parece que el de la tuya es mejor ya que si no me equivoco son carburadores completamente planos, estos son semi planos, en todo caso si quisieras probar deberías intentar con unos más grandes de este tipo.
Yo tengo una dm 250x bro y lenquiero meter un nibbi de 34 mm si se podria?
Si se puede hermano, pero pues casi casi te olvidas de tu caja filtro, yo ya uso filtros que van directos al carburador.
Tengo una crossmax 250 quisiera cambiar de carburador cual me recomiendas el 28 0 30.
Sin problema el PWK30, pero don broncas te puedes aventar hasta el 34, depende que tan dispuesto estés a gastar gas.
@@The_Octane_Garagetengo la Vento Nitrox 250 le puedo poner el 34 ?
Tu motor esta modificado bro? Tambien planeo meter un cortina semi plana para carretera en un motor 200 stock, lo que quiero es que estire mas con 2 personas , que me ayude en revases , no tanto como carreras , o le pongo un pz30, traigo un pz 27.
No necesitas modificar pero si saber carburar.
Un cortina semiplana de 28 mm te quedaría bien y no gastalon.
Un 30mm semiplano te vendría una moto más rápida como para lo que la quieres.
Un 32mm estaría muy muy agresivo.
Un 34mm ya sería mejor con algunas modificaciones.
@@The_Octane_Garage gracias hermano.
Yo tune un 26 mm y no me fuciono y eso q cambie chicleres y puse del tamaño 150 y ni a palo anduvo
Hola bro muy buen video tengo una consulta...
Tengo una 150z y le quiero cambiar el carburador a uno racing, para hacer viajes en carretera, mi pregunta es cual me recomiendas?
También quiero modificarla más adelante
Ahora lo que quiero es cambiar el carburador por una falla que trae
Disculpa haber tardado en contestar, si lo quieres sólo para viajar puedes poner uno similar al que traes, pero de 30mm (PZ30), o pon uno PWK de 28mm, no queda muy gastón y tiene mucho empuje, pero por economía y potencia decente el PZ30.
Te recomiendo el PWK 28, no es tan alto el consumo para carretera y te da un plus para los rebases, si eres habilidoso lo puedes ampliar a 30mm, así hice con uno que tengo.
@@The_Octane_Garage y para una 200 , ocupo lo mismo bro ,para la carretera , me recomiendas en pwk 28 o el pz 30
Excelente explicación.. .. tengo una duda. Tengo un motor 200cc cadenero.. tiene un pz30.. pero quiero pasarme a ese tipo "Racing". Q muestras en el video .. cual me recomiendas
Cuál es el que le puedo poner a un motor honda tornado sería un 34, ml?.
Efectivamente, lo jala sin broncas.
@@The_Octane_Garage brutal gracias, por info te dejo un poderoso like
Y servira oara una moto estilo custom chopper? Su carburadir es de 30 mm, cyal me recomiendas, saludos...
Si te funciona, puedes poner el mismo díametro, si quieres que economice y pero que aún tenga potencia un 28mm.
@@The_Octane_Garage entonces no le pongo 32mm o hago tu recomendación?
@@mexicantrotters Depende si la quieres gastalona o no, 32mm es una aceleración muy bruta, se siente otra moto sólo con ese carburador, 28 mm se sienten menos que el 32 pero más que el PZ30 y el consumo será casi lo mismo que ese PZ.
@@The_Octane_Garage y como cuanto gasta de gasolina aproximadamente si le pongo de 32mm?
@@The_Octane_Garage es que si le quiero poner el carburador de cortina plana, el CDI raicing, la bobina raicing, el filtro de alto flujo y una bujía de iridium para mayor duración, va a quedar brutal no?
Bro si tengo un motor 150 y domas le coloco un pistón de mayor diámetro, que me dé una cilindrada total de 200 ?
Me va a aumentar los hp y el torqie va a seguir siendo el mismo, o no?
Ambos aumentan porque estás variando la fuerza sobre la palanca que hace el cigüeñal (torque) y la relación de carrera / diámetro varía a favor de potencia (más RPM).
@@The_Octane_Garage gracias hermano
Con solo cambiar el pistón no vas a llegar a los 200 cc, aumentará a 165-170 aprox
Efectivamente, tal y como lo dices en el caso de tener el cigüeñal 125cc (49.5mm de carrera) y el pistón de 65.5mm, 166.7cc.
ese carburador hasta que cilindraje como limite es recomendado ponerselo? 🤔
Hay cilindradas hermano, ese de 30mm va bien desde los 150cc hasta los 250 incluso, pero ya si lo quieres para desorden en una 250 posiblemente un 34 te venga mejor.
Entonces mi estimado si quisiera algo para una 500cc, ¿cuál me recomienda?
Depende carnal, es mono cilíndrico?
Bi cilíndrico , tetra?
En realidad cuando hablas de 500cc es posible que sus carburadores ya sean los másteres optimizados para tu moto, usualmente ya son carburadores de guillotina y no tienes mucho para moverle.
Amigo yo tengo una moto ft 150 ts verde con negro 2024 Italika qe carburador semiplanl me recomiendas
Si no quieres que gaste y quieres un extra pon un 26.
Si quieres que corra macizo un 30mm, pero vas a gastar un buen.
Quieres algo más moderado un 28mm, pero aún así vas a gastar más que con el original.
En donde te ubicas amigo para llevarte mi moto y me instales uno
Lamentablemente ando lejos y no regreso hasta el otro año, pero tu pobre casa la tienes en el Edo de Hidalgo, si gustas y le haces a la mecánica te podemos orientar un poco para que lo instales tu mismo.
PAPÁ DIOS LOS BENDIGA A TODOS Y A TODAS SUS FAMILIAS Y QUE PAPÁ DIOS LOS LLENE DE SU AMOR Y COMPRENSIÓN EN EL NOMBRE PODEROSO DE JESUCRISTO AMÉN Y AMÉN
Para una Rc200 bro es buena idea?
Seeee!!!!
Si traías un PZ30 pon un PWK28 si buscas mejorar rendimiento sin sacrificar tanto consumo.
Un PWK si quieres más performance, pero si le quieres exprimir potencia y no te importa el consumo un PWK32.
@@The_Octane_Garage muchas gracias bro
Las mamgueras donde van instaladas
En ese modelo viejo ocupas la de alimentación, la del power jet y a los lados puedes poner una para drenar por si se te llega a caer la moto.
Pero en realidad sólo la del power y la de alimentación, con eso la armas.
El de dt es racing? El original
No ubico de cual DT me hables, pero en realidad todos esos carburadores son genéricos, aunque algunos tienen mayor calidad que otros.
La verdad no creo que convenga uno de esos de 1500 pesos por ser KOSO Maikuni.
Pero si uno en el rango de 450 a 600 pesos.
Inviertanle a uno de este y no al free fire JJAJAJAJAJAJAA
Awebo!😎
Inviertalen a uno de estos y no al free fire xd