Bravo et Merci pour cette vidéo !! Avec 75000 kms cela nous permet de connaître l usure , la fiabilité de l' ensemble , le service après vente très important !! 👍👍👍
Bonjour , j’ai aussi une e 208 version GT Pack avec chargeur 11 kw triphasé de série et suis très content , je charge plus sur du triphasé que sur DC pour la durée des batteries le plus longtemps possible
Les points noirs sont des picots de goudron et de poussières de frein (y'en a sur tous les véhicules mais ça se voit surtout sur les carrosserie de couleur clair), rien de grave, par contre faut pas gratter avec les ongles, il faut décontaminer avec produits + barre d'argile
Moi jai la même en gt line diesel aucun soucis avec moi j'ai 100000 km au compteur je roule énormément je suis une auto école. Donc peut être la série que tu as pris. Mais moi nickel.
Bonjour, j ai recu la e208 l an dernier modele gt, je n etais pas au courants des problèmes de fiabilité.. si c est le cas, je vais peut etre la revendre ..
Hello, vous êtes peu exigeant avec les constructeurs. Chez Skoda depuis 10 ans. 150000 kms sur 3 ans pour chaque véhicule et 0 soucis! Enyaq électrique en ce moment, 33000 en 7 mois, 0 soucis. Chaque véhicule n avait aucune trace d usure apparente. Je ne faisais que les vidanges tout les 30000 kms. Néanmoins, je fais 90% d autoroute plus clément pour les véhicules.
Salut, tu peux savoir le SOH (état de santé de la batterie) grâce à un raccord ODB et à l'application Car Scanner ça serait intéressant de savoir le SOH après 72000 km, à voir ce que ça peut donner
Bonjour j'ai un modèle thermique essence avec 41000 kms au compteur avec qui je fais essentiellement de la ville et jusqu'à présent je n'ai eu aucun problème mécanique ou électronique. Le seul point qui est à revoir est la qualité du vernis qui ne protège pas des rayures et éclats. J'ai eu quelques soucis d'écran tactiles qui avaient tendance à se figer au redémarrage de la voiture mais tout revenait rapidement dans l'ordre et après une mise à jour du système je n'ai plus rencontré ce problème. J'ai failli la prendre en électrique mais j'ai joué la prudence et je laisse essuyer les platres...car nouveau modèle...nouvelle techno = souvent problèmes de fiabilité. Donc on ne peut pas faire de généralité... n'est ce pas !!!???
Vâchement faible cette autonomie à plus de la moitié du plein ? Pour ma part, la mienne a 45 000km, pas de problèmes électroniques ou autres jusqu'à là.
La dégradation de batterie est fonction du temps qui passe. Au bout de 3 ans, heureusement, qu elle tient. Toyota a annoncé 15 ans de durée de vie, ca s 'annonce vrai dans les faits.
Bonjour je voudrais savoir vous précisé que vous la trouvez bien qu'elle est agréable mais pourquoi indiquez vous aussi que vous allez la vendre ? J'ai pas tout compris !🤔 Merci d'avance pour votre réponse
Bonjour,je viens de m'abonner Tu vas prendre quoi par la suite ? Toujours une Peugeot ? Tu fais quoi comme travail ? Tu es dans quelle région ? Je viens d'acheter une Clio 5 essence en boite Auto (je pense la garder 5 ans),mais par la suite je pense surement acheter une 208 ou un 2008 J'adore Peugeot,j'ai commencé à conduire(ça fait bientôt 6 ans que j'ai le permis) sur une 206 2.0l HDi 90,ma mère à également eu une 207 1.6l HDi 110 (malheureusement pas fiable) mais une bonne voiture Je voulais passer sur une 208 comme la tienne mais en essence malheureusement au dessus de mon budget Bon courage pour demain et bonne soirée
Bonjour, je pense passer sur un cabriolet par la suite, quelque chose pour profiter cet été mais certainement pas une peugeot. Le côté design est très réussi mais le reste... je compte aussi acheter des voitures de collections et en faire des vidéos. Concernant mon travail je suis un simple vendeur en jardinerie. Bonne journée
elle a eu quand même pas mal de problème pour une caisse qui a si peu de kilomètres... Je n'imagine même pas quand elle aura 15 ans et 250.000km (si par miracle les peugeot 208 pourront les atteindre mdr)
Ne gratte pas, 7:00 pas à la main, utilise une barre d’argile. Je pense que c’est les résidus de freins qui s’incruste sur la carrosserie, même par fois c’est peut être peut le rejet des autres voitures. Utilise une barre d’argile avec quelques choses genre glissent style savon pour frotter déçu en douceur en circulaire !
Houla, la barre d’argile il faut savoir l’utiliser pour pas micro rayer la carrosserie. Pour moi c’est du goudron. Donc avec un bon degoudronnant, tout doit partir tranquille.
En lisant attentivement les spécialistes de l'industrie électrique, je comprends que la voiture électrique est une nouvelle industrie. Les premières décennies seraient donc marquées par la mise au point et la fiabilité ne pourrait pas être au rendez-vous avant quelques temps. Et tous les constructeurs seraient concernés, néanmoins, il semblerait que des constructeurs comme Renault, Nissan qui font des électriques depuis les années 1970, auraient un niveau de fiabilité déjà très acceptable en VE et que Tesla progresse à grand pas. Ce qui m'a surpris c'est que Carlos Tavares ne croyait semble t il pas au véhicule électrique. Cette 208e, vu ses carences techniques, informatiques, semble avoir été conçue à la va vite par des ingénieurs qui n'auraient strictement jamais conduit de véhicule électrique de leur vie. Le style et le plaisir de conduite ne pourront peut-être pas sauver indéfiniment Peugeot. Pour les taches noires, j'en ai toujours eu sur mes véhicules et c'est généralement des résidus de route, bitume, concentration de particules de pollution en provenance des projections par les pneus, de la route vers la carrosserie. Il existe des produits diluant, et il m'a toujours été conseillé de passer un coup d'eau derrière pour le produit n'attaque pas la carrosserie.
@@stephanebazartphotography phase 1 et 2 est le meme génération de voiture la on parle du 2eme génération 208 et sur une génération il ya 2 phase phase 1 celle ci et la phase (restylage) qui a été devoilé ya 3 jours
Salut 👋 très belle voiture 🚗 au bout de 70 000 km la fiabilité est plutôt moyenne au vu de ce que vous dites. Juste ça n'aurait pas été plus économique de prendre un diesel plutôt qu'une électrique vu le kilométrage que tu fais ?
Avec le prix du diesel et la fiabilité catastrophique des bluehdi de peugeot certainement pas 😅 la je paye 250€ par mois d'électricité pour environ 4500km
@@dwyanewhiteside8919 Avons nous réellement de choix en 2023 de notre énergie pour nous déplacer ? Je suis surpris de l'ignorance de la majeure partie des automobilistes, eu égard à notre situation climatique liée à nos combustions des énergies fossiles. Petit rappel ou découverte de la situation si vous êtes un peu curieux: Les énergies fossiles étaient à proscrire depuis les années 1970 date à laquelle les scientifiques ont lancé une alerte mondiale, via le club de Rome qui lui-même découlait d'une mission de l'OCDE, sur la déliquescence annoncée des conditions de vie sur terre, par l'explosion de la teneur des GES dans l'atmosphère, par l'explosion des phytosanitaires dans l'agriculture, par l'explosion de la démographie humaine entrainant la disparition des espaces sauvages, par le caractère infini de l'économie de croissance mondialisée dans un monde limité. Ce fut un coup de tonnerre à l'époque, tombé totalement dans les oubliettes dès les années 80'. Les industries du fossile ont en effet œuvré pour discréditer ces scientifiques afin de les faire passer pour des écolos doux dingues et ils ont réussi. Et nous sommes ainsi passés de 280 particules de carbone par millions de mètres cubes d'air à environ 430 PPM en 2023. (la planète fonctionne en équilibre climatique entre 160 PPM en glaciation et 280 PPM en ère chaude depuis 900 000 ans, et entre la France en climat de Laponie et la France depuis 10 000, début de notre ère chaude, il n'y a que 4° d'écart en température globale terrestre). Le tampon climatique est d'une cinquantaine d'années, nous sommes donc dans un dérèglement climatique en 2023 lié à la charge carbone de 1973 de 329 PPM. Quiconque persiste à penser que continuer à utiliser des véhicules aux énergies fossiles est anodin est dans l'ignorance totale des limites physiques de notre atmosphère. Si vous pouvez faire autrement, bannissez les véhicules, les chauffages, les activités usant d'énergies fossiles et évitez le fabriqué en Chine qui réclame 3 fois d'émission de carbone que le fabriqué en France.
j'dirai que le plus gros problèmes de ces voitures ... c'est la fiabilité tout simplement j'ai envie de dire, le 1.2 puretech ... malheureusement c'est du design aujourd'hui, toutes est une question de style mais pas de fiabilité
ce moment à 1:35 ... Un sapin de Noël le truc. Je regarde pour acheter une électrique citadine. Bon déjà c'est pour remplacé une 208 essence puretech donc pas trop chaud pour rester chez Peugeot. Cette vidéo fini de me convaincre. Je regarde pour une opel corsa E du coup.
Peugeot, Citroën, fiat, Opel, même combat. Fiabilité exécrables. Gros rouleur, chez Skoda depuis 10 ans 0 soucis. 150000 en 3 ans pour chaque véhicule. En enyaq électrique 33000 en 7 mois, que du bonheur. Fuyez le groupe stellantis.
@@bombjack8999 je l'ai fait reprendre pour un achat neuf du coup... J'y ai perdu des plumes mais je veux plus entendre parler de Stellantis c'est sûre.
Dans la vidéos les informations que tu donnes alors ne sont pas bonnes car tu dis que tu fais déjà 150 km par temp d hiver et que il te reste un peu de pourcentage de batterie
merci pour ta video,je suis plus renault,enfin bref!!! si tu veux payer moin cher ,il faut demander a ton garage une récclamation au service client, renault est plutot est pas mal,si peug.. prend pas en charge ton souci 50/100 c est des connards!!!!!!
Elle a un design magnifique c'est juste ça le reste est catastrophique même si j'adore cette marque je crois que c'est ma dernière peugeot pour être honnête
j'ai voulu te démarrer ...mais non , donc je vais faire au plus simple. les industrielles et politique s'en foutent de ton escrologie. l'argent, le pouvoir, point. par contre, toi tu paieras une taxe de recyclage ou Carbonne car tu es demandeur et cela soulagera ta conscience. voilà tu vois, tout le monde y trouves son compte et est heureux.
belle d'aspect bien a conduire mais matériaux de merde pour être Poli si on mesure 1.75 environ on ne voit pas le compteur le volant le cache ensuite en boîte auto la boîte on dirai une plaque de cuisson ces bouillant a un point où on a même pas envie de la toucher et vraiment vraiment bas de gamme faut pas lui en demander beaucoup et trop la maltraité car très fragile j'ai plier un parrallelisme en mettant un gros coup de frein direction plier a même pas 1000km oui 1000 ces une voiture faite pour une petite mamie tranquille
La nouvelle est esthétiquement plus belle même si c'est une affaire de goût, mais la fiabilité est catastrophique, que ce soit moteur ou électronique....
Bravo et Merci pour cette vidéo !! Avec 75000 kms cela nous permet de connaître l usure , la fiabilité de l' ensemble , le service après vente très important !! 👍👍👍
Bonjour , j’ai aussi une e 208 version GT Pack avec chargeur 11 kw triphasé de série et suis très content , je charge plus sur du triphasé que sur DC pour la durée des batteries le plus longtemps possible
Le frein "p" sur le levier de vitesses ne résout pas le problème sonore ?
Les points noirs sont des picots de goudron et de poussières de frein (y'en a sur tous les véhicules mais ça se voit surtout sur les carrosserie de couleur clair), rien de grave, par contre faut pas gratter avec les ongles, il faut décontaminer avec produits + barre d'argile
Moi jai la même en gt line diesel aucun soucis avec moi j'ai 100000 km au compteur je roule énormément je suis une auto école. Donc peut être la série que tu as pris. Mais moi nickel.
Bonjour, j ai recu la e208 l an dernier modele gt, je n etais pas au courants des problèmes de fiabilité.. si c est le cas, je vais peut etre la revendre ..
Hello, vous êtes peu exigeant avec les constructeurs. Chez Skoda depuis 10 ans. 150000 kms sur 3 ans pour chaque véhicule et 0 soucis! Enyaq électrique en ce moment, 33000 en 7 mois, 0 soucis. Chaque véhicule n avait aucune trace d usure apparente. Je ne faisais que les vidanges tout les 30000 kms. Néanmoins, je fais 90% d autoroute plus clément pour les véhicules.
Salut, tu peux savoir le SOH (état de santé de la batterie) grâce à un raccord ODB et à l'application Car Scanner
ça serait intéressant de savoir le SOH après 72000 km, à voir ce que ça peut donner
Je vais le faire pour les 100k km si elle n'est pas vendue avant
Bonjour j'ai un modèle thermique essence avec 41000 kms au compteur avec qui je fais essentiellement de la ville et jusqu'à présent je n'ai eu aucun problème mécanique ou électronique. Le seul point qui est à revoir est la qualité du vernis qui ne protège pas des rayures et éclats. J'ai eu quelques soucis d'écran tactiles qui avaient tendance à se figer au redémarrage de la voiture mais tout revenait rapidement dans l'ordre et après une mise à jour du système je n'ai plus rencontré ce problème.
J'ai failli la prendre en électrique mais j'ai joué la prudence et je laisse essuyer les platres...car nouveau modèle...nouvelle techno = souvent problèmes de fiabilité.
Donc on ne peut pas faire de généralité... n'est ce pas !!!???
Vâchement faible cette autonomie à plus de la moitié du plein ? Pour ma part, la mienne a 45 000km, pas de problèmes électroniques ou autres jusqu'à là.
La dégradation de batterie est fonction du temps qui passe.
Au bout de 3 ans, heureusement, qu elle tient.
Toyota a annoncé 15 ans de durée de vie, ca s 'annonce vrai dans les faits.
salut, c'est quelle motorisation ?
Bonjour je voudrais savoir vous précisé que vous la trouvez bien qu'elle est agréable mais pourquoi indiquez vous aussi que vous allez la vendre ? J'ai pas tout compris !🤔
Merci d'avance pour votre réponse
A cause de la fiabilité électronique qui est catastrophique
Bonjour,je viens de m'abonner
Tu vas prendre quoi par la suite ? Toujours une Peugeot ?
Tu fais quoi comme travail ?
Tu es dans quelle région ?
Je viens d'acheter une Clio 5 essence en boite Auto (je pense la garder 5 ans),mais par la suite je pense surement acheter une 208 ou un 2008
J'adore Peugeot,j'ai commencé à conduire(ça fait bientôt 6 ans que j'ai le permis) sur une 206 2.0l HDi 90,ma mère à également eu une 207 1.6l HDi 110 (malheureusement pas fiable) mais une bonne voiture
Je voulais passer sur une 208 comme la tienne mais en essence malheureusement au dessus de mon budget
Bon courage pour demain et bonne soirée
Bonjour, je pense passer sur un cabriolet par la suite, quelque chose pour profiter cet été mais certainement pas une peugeot. Le côté design est très réussi mais le reste... je compte aussi acheter des voitures de collections et en faire des vidéos. Concernant mon travail je suis un simple vendeur en jardinerie. Bonne journée
@@FiftiesTBird Ok
J’adore les voitures de collection
@@FiftiesTBird Ne dis pas 'simple" vendeur, tu es vendeur ! rien de dévalorisant ;)
De quelle année est ta e208 ? Histoire d'avoir une idée entre fiabilité et millésime, merci !
Elle est de février 2020
slt tes tache noir c'est du gouderon que tu peut enleve avec du produit qui le dessous
Quasi 70 000km sur ma GT LINE HDi aucun soucis pour le moment
elle a eu quand même pas mal de problème pour une caisse qui a si peu de kilomètres... Je n'imagine même pas quand elle aura 15 ans et 250.000km (si par miracle les peugeot 208 pourront les atteindre mdr)
J’ai une kia de 85000km avec frein à main électrique pas de problème je ne suis pas près de prendre cette marque !
Ne gratte pas, 7:00 pas à la main, utilise une barre d’argile. Je pense que c’est les résidus de freins qui s’incruste sur la carrosserie, même par fois c’est peut être peut le rejet des autres voitures. Utilise une barre d’argile avec quelques choses genre glissent style savon pour frotter déçu en douceur en circulaire !
Merci pour l'info !
Houla, la barre d’argile il faut savoir l’utiliser pour pas micro rayer la carrosserie. Pour moi c’est du goudron. Donc avec un bon degoudronnant, tout doit partir tranquille.
Décontamination ferreuse 30€ le pulvérisateur et sans effort. L'argile quand on sait pas s'en servir ça peut aggraver
Les points noirs sont des bouts de goudrons ça s'enlève au WD-40.
Merci pour l'info !
En lisant attentivement les spécialistes de l'industrie électrique, je comprends que la voiture électrique est une nouvelle industrie. Les premières décennies seraient donc marquées par la mise au point et la fiabilité ne pourrait pas être au rendez-vous avant quelques temps. Et tous les constructeurs seraient concernés, néanmoins, il semblerait que des constructeurs comme Renault, Nissan qui font des électriques depuis les années 1970, auraient un niveau de fiabilité déjà très acceptable en VE et que Tesla progresse à grand pas. Ce qui m'a surpris c'est que Carlos Tavares ne croyait semble t il pas au véhicule électrique. Cette 208e, vu ses carences techniques, informatiques, semble avoir été conçue à la va vite par des ingénieurs qui n'auraient strictement jamais conduit de véhicule électrique de leur vie. Le style et le plaisir de conduite ne pourront peut-être pas sauver indéfiniment Peugeot. Pour les taches noires, j'en ai toujours eu sur mes véhicules et c'est généralement des résidus de route, bitume, concentration de particules de pollution en provenance des projections par les pneus, de la route vers la carrosserie. Il existe des produits diluant, et il m'a toujours été conseillé de passer un coup d'eau derrière pour le produit n'attaque pas la carrosserie.
Pour cela que j’ai attendu jusqu’à maintenant pour acheter la nouvelle 208 car les première série 208 ont beaucoup de problèmes
J'ai eu la 208 92ch diesel 2013 pendant 2ans aucun problème bien entretenu
Juste châssis chaussé déformé pas terrible
@@therenceriga9425 Vous avez eu une 208 phase 1 alors que là nous parlons de la phase 2 et donc rien à voir ;-)
@@stephanebazartphotography phase 1 et 2 est le meme génération de voiture la on parle du 2eme génération 208 et sur une génération il ya 2 phase phase 1 celle ci et la phase (restylage) qui a été devoilé ya 3 jours
Salut 👋 très belle voiture 🚗 au bout de 70 000 km la fiabilité est plutôt moyenne au vu de ce que vous dites. Juste ça n'aurait pas été plus économique de prendre un diesel plutôt qu'une électrique vu le kilométrage que tu fais ?
Avec le prix du diesel et la fiabilité catastrophique des bluehdi de peugeot certainement pas 😅 la je paye 250€ par mois d'électricité pour environ 4500km
@@FiftiesTBird c'est vrai que les moteurs diesel de PSA malgré qu'ils soient sobres sont pas des exemples de fiabilité ( notamment avec l'adblue )
@@experttv7377 faudrait il prendre une essence alors du coup ?
@@dwyanewhiteside8919 Avons nous réellement de choix en 2023 de notre énergie pour nous déplacer ? Je suis surpris de l'ignorance de la majeure partie des automobilistes, eu égard à notre situation climatique liée à nos combustions des énergies fossiles. Petit rappel ou découverte de la situation si vous êtes un peu curieux: Les énergies fossiles étaient à proscrire depuis les années 1970 date à laquelle les scientifiques ont lancé une alerte mondiale, via le club de Rome qui lui-même découlait d'une mission de l'OCDE, sur la déliquescence annoncée des conditions de vie sur terre, par l'explosion de la teneur des GES dans l'atmosphère, par l'explosion des phytosanitaires dans l'agriculture, par l'explosion de la démographie humaine entrainant la disparition des espaces sauvages, par le caractère infini de l'économie de croissance mondialisée dans un monde limité. Ce fut un coup de tonnerre à l'époque, tombé totalement dans les oubliettes dès les années 80'. Les industries du fossile ont en effet œuvré pour discréditer ces scientifiques afin de les faire passer pour des écolos doux dingues et ils ont réussi. Et nous sommes ainsi passés de 280 particules de carbone par millions de mètres cubes d'air à environ 430 PPM en 2023. (la planète fonctionne en équilibre climatique entre 160 PPM en glaciation et 280 PPM en ère chaude depuis 900 000 ans, et entre la France en climat de Laponie et la France depuis 10 000, début de notre ère chaude, il n'y a que 4° d'écart en température globale terrestre). Le tampon climatique est d'une cinquantaine d'années, nous sommes donc dans un dérèglement climatique en 2023 lié à la charge carbone de 1973 de 329 PPM. Quiconque persiste à penser que continuer à utiliser des véhicules aux énergies fossiles est anodin est dans l'ignorance totale des limites physiques de notre atmosphère. Si vous pouvez faire autrement, bannissez les véhicules, les chauffages, les activités usant d'énergies fossiles et évitez le fabriqué en Chine qui réclame 3 fois d'émission de carbone que le fabriqué en France.
@@fanchdedouarnedz7704chiale
Salut elle consomme beaucoup ? En essence
c est une blague ??? xD
j'dirai que le plus gros problèmes de ces voitures ... c'est la fiabilité tout simplement j'ai envie de dire, le 1.2 puretech ... malheureusement c'est du design aujourd'hui, toutes est une question de style mais pas de fiabilité
ce moment à 1:35 ... Un sapin de Noël le truc. Je regarde pour acheter une électrique citadine. Bon déjà c'est pour remplacé une 208 essence puretech donc pas trop chaud pour rester chez Peugeot. Cette vidéo fini de me convaincre. Je regarde pour une opel corsa E du coup.
Peugeot, Citroën, fiat, Opel, même combat. Fiabilité exécrables. Gros rouleur, chez Skoda depuis 10 ans 0 soucis. 150000 en 3 ans pour chaque véhicule. En enyaq électrique 33000 en 7 mois, que du bonheur. Fuyez le groupe stellantis.
@@bombjack8999 je l'ai fait reprendre pour un achat neuf du coup... J'y ai perdu des plumes mais je veux plus entendre parler de Stellantis c'est sûre.
Elle est où la vidéo où vous expliquez pourquoi vous ne gardez pas votre 208 ?
Je compte la faire prochainement, j'ai le temps. Je vais expliquer pourquoi je suis passé de l'électrique au V8
@@FiftiesTBird Ok, merci je l'attends avec impatience.
En autonomie sur autoroute chargée à 100 % combien peut elle faire de km disons en hiver ?
130 pas plus
Dans la vidéos les informations que tu donnes alors ne sont pas bonnes car tu dis que tu fais déjà 150 km par temp d hiver et que il te reste un peu de pourcentage de batterie
@@massimilianodiforti9459 oui mais je parle pas sur autoroute, sur route de campagne c'est environ 200
voilà pourquoi je vais partir chez mazda ou toyota
merci pour ta video,je suis plus renault,enfin bref!!! si tu veux payer moin cher ,il faut demander a ton garage une récclamation au service client, renault est plutot est pas mal,si peug.. prend pas en charge ton souci 50/100 c est des connards!!!!!!
meme en Electrique la 208 est vraiment POURRIE JE ME DEMANDE COMMENT ELLE PEUT SE VENDRE AUTANT
Elle a un design magnifique c'est juste ça le reste est catastrophique même si j'adore cette marque je crois que c'est ma dernière peugeot pour être honnête
Bonjour...vous avez une 208 ??
C'est un désastre écologique si ce genre de voiture meurt à moins de 100.000km, imaginez la pollution que ça génère
j'ai voulu te démarrer ...mais non , donc je vais faire au plus simple.
les industrielles et politique s'en foutent de ton escrologie. l'argent, le pouvoir, point.
par contre, toi tu paieras une taxe de recyclage ou Carbonne car tu es demandeur et cela soulagera ta conscience.
voilà tu vois, tout le monde y trouves son compte et est heureux.
tu a de la chance, car moi au bout de 60K, le moteur à claqué, defaut pression huile moteur
la boiture est belle, le moteur ne l'est pas
Le fameux 1.2 puretech avec la courroie qui baigne dans l'huile, oui la fiabilité de cette voiture est catastrophique
Le puretec a encore frappé
@@FiftiesTBird
Il y en a aussi qui roulent... 8 ans et 70000 km pour moi, zéro problème.
belle d'aspect bien a conduire mais matériaux de merde pour être Poli si on mesure 1.75 environ on ne voit pas le compteur le volant le cache ensuite en boîte auto la boîte on dirai une plaque de cuisson ces bouillant a un point où on a même pas envie de la toucher et vraiment vraiment bas de gamme faut pas lui en demander beaucoup et trop la maltraité car très fragile j'ai plier un parrallelisme en mettant un gros coup de frein direction plier a même pas 1000km oui 1000 ces une voiture faite pour une petite mamie tranquille
ces taches noir c est du goudrons
Peugeot est pas fiable depuis longtemps !
Segmentation nul sur 1.2 puretech
Chaîne qui cassent sur 1.6 thp
Chaîne d'arbre a came qui cassent sur 1.5hdi
Addblue qui cristallisent 😅
Avec son puremerde voiture poubelle
cliché, cliché... Le puretech est très agréable en version turbo, une vraie école de souplesse et aucun souci avec le mien depuis 8 ans.
Ah oui une bonne voiture qui bug de partout alors
C est de la merde la nouvelle Peugeot 208 je préfère largement l ancienne 208 elle est bien plus belle
La nouvelle est esthétiquement plus belle même si c'est une affaire de goût, mais la fiabilité est catastrophique, que ce soit moteur ou électronique....