жаль не показан во всей красе процесс сцепки))) когда пузом лежишь в луже и пытаешься протянуть цепь через рычаг, а по рукам до локтя стекает грязь из лужи))
если нет желания лежать пузом в луже , вызывайте эвакуатор . Я тащил Крайслер Гранд Вояджёр 1 000 км. И это мне 3 года назад обошлось в 37 000 рублей на подкате. За эвакуатор просили 45 000 (это минимальные цены которые нашёл) Если была такая сцепка , то я заплатил бы за прокат 1500 р.(три дня). И с другом притащили бы спокойно. Заплатил бы за бензин и накрыл бы поляну в кабаке.В червонец влез бы как пить дать. А мог бы и просто купить за червонец ,как сейчас просят. И притащил бы в три раза дешевле и сценка осталась бы. Так , что смех про лежание пузом в луже или от больших денег или от непонимания выгоды.
Все хорошо, когда тянешь машину по прямой.Плавные повороты тоже все ок.Но вот повороты 90гр создают проблемы, колеса у буксируемого автомобиля не успевают повернуть,в итоге в поворот приходится затаскивать машину волоком. Повторюсь если тащить по прямой,то устройство работает,но в городе где множество поворотов будут проблемы
На видео вроде не плохо работает и в крутых поворотах. Понятно что на задний мост будет ощутимое усилие , но не волоком. Другой вопрос что в 99% большинстве случаев такая буксировка будет с нарушением правил о максимальной массе буксируемых прицепов без тормозов...
Скажу честно не нравится надо иметь более жесткое крепление . Возможно к рычагам. В свое время делали что то такое для буксировки авто варили жёсткий треугольник и крепили в катчестве стопора использовали обычный лом. Треугольник крепился жёстко к буксируемой машине и она шла четко по траектории тягача
Шляпа полнейшая, вся машина «жестко» фиксируется на двух болтиках китайских. Хорошо что я взял ее в прокат вчера, а не купил. Тянул е34, спереди многорычажка, 6 раз перевязывал ее пока зацепился, всю дорогу ее кидало, руль пришлось заблокировать только тогда получилось добиться более менее. 100км я проехал за 5 часов, а путь был 400. Возьмите и сделайте человеческую подкатную тележку на ровной оси.
Андрей Андреев мы можем лишь догадываться какое устройство вы могли видеть в кино. Давно известно устройство жёсткой сцепки тип треугольник, давно известны фаркоп и сцепная головка, храпоый механизм и способ крепления за рычаги то же придуманы давно. Более того, существуют громоздкие, тяжелые, сложные в исполнении и использовании дорогостоящие устройства для буксировки не нашедшие широкого распространения, предположительно из-за вышеперечисленных минусов но имеющие схожие механизмы для крепления и принцип буксировки. Устройство от avtoscepks.by компактное, надежное, простое в исполнении и использовании, относительно не дорогое в производстве и легкое. Для совмещения всех этих качеств в одном устройстве нам как разработчикам понадобился не один год. Устройство запатентовано и отлично от существовавших ранее. В заключении могу сказать, что наше устройство поставляется в Европу а также США, что даёт нам повод для гордости) Отдельная история про то что нас начинают подделывать и ВНИМАНИЕ: Андрей Андреев - копировать! Этим то же можно было гордиться, если бы эти копии небыли так опасны для жизни. Проверяйте наличие представительств в других странах на сайте avtoscepka.by и остерегайтесь частных объявлений о продаже устройства, требуйте сертификат качества на продукцию.
Ну как же люфта нет, видно же, что относительно бампера сцепка елозит влево -вправо сантиметров на 5. Да и на хорошем лежаке , за счёт малого расстояния от нижней губы бампера, последний наверняка вывернет или трещину даст.
И че дальше?! Правила на эти случаи предписывают осуществлять буксировку с такой скоростью, которая позволяет в случае чего эффективно затормозить! И даже ограничена 50 км/ч!
Желательно для безопасности подстраховаться.Или масса должна быть в два раза больше буксируемого авто ( особенно в зимнее время) или посадить человеки для дополнительного управления торможением. Если принебрегать добрым советам, при тормажении в повороте может сложить не зависимо от буксируемой скорости!
за заднюю балку подвесите, будет ехать только прямо))) задние колеса не поворачиваются, будете в поворот затаскивать юзом, после 5 таких затаскиваний KOZy можно будет выкинуть, если раньше сама не рассыпится
Буксировать полноприводный автомобиль методом частичной погрузки можно. Нужно всего лишь снять карданный вал. Есл Вы считаете это поблемой - поговорите с водителями грузовиков.... Если нет других решений - то это выход. Автор ролика стыдливо промолчал, что АКПП буксировать нельзя в принципе. А почему он не сказал?
Минусы есть ,приведу и я один может не существенный но все же. Железяка палка прицепа ,сама цепь ,рычаги машины крашеные ! Если зацепить и поехать более 500метров с поворотами и нашим хотя бы асфальтом всё нахрен обдерёте ,потом ржавчина . И я думаю не навсех машинах рычаги в которые можно что-то там пропихнуть! Для меня необоснованная реклама ,хотя мож кому надо и пригодиться .а на дальняк идёшь отвяжи кардан и частичная погрузка на поворотную платформу. О! Ну и цене должна быть адекватной , а не от крыла Боинга.
Бред с вашей казой........ Я свой автомобиль 4вд тянул с Владивостока до Воронежа на самодельной такой-же сцепеке 10тысяч км и не чего не случилось... Какая разница авто 4 вд или нет...🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂
В первом видео нет крепления как и за что Снял видео2 для поподробнее и.... Только обмолвился что крепление за рычаги. А КРУПНО ТОЧКИ КРЕПЛЕНИЯ СНЯТЬ !?!?!?
Здравствуйте. Когда буксируете, не вредит ли коробке передач такой длительный перегон буксируемого автомобиля?вроде бы нужно поднимать переднюю ось. Или я что тот не знаю?)
1. Привода надо снимать. Убьете вы их быстро. Для красивого видео конечно можно протащить 500м, но в реальной жизни тащить надо на несколько десятков или сотен километров. 2. Масса буксируемого явно больше чем 50% массы буксира, поэтому либо водитель там сидит, давит на тормоз, либо до первого грамотного гаишника. А пассажирам вообще нельзя там находиться, ну только для красивого видео сзади можно посидеть 5 минут😁 3. Скидка 70$? Стесняюсь спросить, а какова полная стоимость сего высокотехнологичного, без возможности повторить в гаражных условиях не имея высокоточных 18-ти координатных фрезерно-лазерно-плазменных роботов, устройства?
При буксировке автомобиля с недействующей тормозной системой тягач должен быть вдвое тяжелее буксируемого. Это правило не пустой звук. Чтоб тащить на вилке такой автомобиль, нужен тягач груженая газель или равнозначный по весу, а не инвалидная коляска. Крепление сцепки лямочками это вообще тема для отдельного разговора. За ваш пионерский автопоезд на лямочках ни один профессиональный водитель не сядет потому что его движение реально опасно. Вы, ребятушки, дилетанты. Не смущали бы вы людей такими показами, а то насмотрится офисный планктон ваших кин и начнет так же ездить.
фактическая масса буксируемого авто должна быть вдвое меньше буксирующего только при соблюдении этого условия можно буксировать без водителя в буксируемом авто
pdd.by/pdd/ru/p25/ вот раздел правил про буксировку, назовите тут пункт где прописан этот запрет я вижу только что-то про в п192.2 "исправную тормозную систему" но это не означает запрет на жесткую сцепку и это НЕ ТРЕБУЕТ ВОДИТЕЛЯ, единственное про водителя это п189 и он требует водителя только если что-то не так с "по траектории буксирующего"
@@akrutsko исправной системой считается система позволяющая водителю остановить транспортное средство. можно попробовать на месте спорить с ИДПС мол система исправна и водитель может остановить транспортное средство, но конкретно в правилах не прописано что водитель должен сидеть. Это только подразумевается но юридически законы применяются прямо. возможно и получится продолжить движение без штрафа.
@@akrutsko дело не в этом а в законе, понятно что нормально все останавливается. Я в 17м году тоже стаскал машину на соревы и ГИБДД были и все норм а тут недавно все таки остановили и все разьяснили(( так что или садить за руль кого то или брать машину тяжелее
@@СтаниславскийСтаниславский-и7т зажигание чтобы незаблокировался руль. У разных машин в разном положении блокируется. Возможно достаточно только в первое положение перевести
Рено Лагуна, ключ карта, вставил - руль разблокировал, но если кнопкой не завёл машину в течение 5 минут зажигание тухнет и руль блокируется. Так что только подкат.
Обычно. Подьёзжаешь по зеркалам ровно, выходишь смотришь, чуть вперёд, чуть назад. 3-4 раза выходишь смотришь. Подгоняешь, потом поднимаешь и крепишь, я становлюсь прям ногами и она защёлкивается.
вот цитата из закона, четко написано что только если с тормозами проблемы работает правило "в 2раза" Правила буксировки на жесткой сцепке Ограничения при использовании жесткой сцепки: За рулем буксируемого (находящегося сзади) автомобиля должен находиться водитель, кроме случая, когда конструкция сцепки позволяет буксируемому автомобилю двигаться по траектории буксирующего при прямолинейном движении. Расстояние между буксирующим и буксируемым транспортным средством должно составлять не более 4 метров. Запрещается перевозить людей в буксируемом автобусе, троллейбусе или кузове буксируемого автомобиля. Запрещается буксировать автомобили с недействующим рулевым управлением. Запрещается буксировка автомобилей с недействующей тормозной системой. Однако если фактическая масса буксируемого автомобиля более чем в 2 раза меньше фактической массы буксирующего, то буксировка на жесткой сцепке допускается.
Чаще всего нет, ибо ломает гидротрансформатор. А если и разрешено, то скоростью не более 30км/ч и на незначительное расстояние. Но если маячит дальнобой, то отстегиваем привода у буксируемого авто, и вперед со свистом.
Жесткая сцепка не требует регистрации в ГИБДД. Я смотрел видео одного перегонщика, который на сцепке по две машины за раз гонит из Владивостока в Сибирь. Он рассказал, что для гаишников важно, чтобы в задней машине светотехника работала как на прицепе, если едешь по трассе.
@@akrutsko То есть вы запросто на жёсткой сцепке утащите авто с постоянным полным приводом и АКПП? ПРАВДА ?. Ну гипотетически конечно легко можно утащить...только вот не далеко . Очень не далеко ..А потом выбросить трансмиссию и купить новую. Вы хоть поняли , что написали ?
@@АлександрИванов-к8к3ц ну для перегона снимают привода и карданы. Куча всяких историй и баек, народ не обламывался. У сцепки есть у всех один минус - она по-любому будет люфтить и раскачиваться и ты никак не сдашь назад. В данному случае ещё и колёса будут цепляться, но по трассе в принципе пофигу
@@skrip-py я сказал бы, чьто у сцепки один плюс. . У сцепки нет колёс. В остальном подкат универсальнее и доступнее "цена - качество". На подкате буксировал своя Крайслер вояджёр. Тащили почти 1000 км. Так вот . На подкат поставили переднюю ось и закрепили за 10 минут не испачкав рук. Не говоря уже о валянии под машиной и играми с приводами. Но сцепка мне очень понравилась. . Один но очень хороший плюс у неё в том , что можно в дальнюю дорогу с собой взять при необходимости и места много не займёт.
И часто у тебя колеса отрывает? А вот ход потерять машина может с большей вероятностью от других причин имея на месте все колеса. У меня вот коллега, автомобилист еще с совка, пару лет назад, учудил, в свой мерседес вито, бензина налил вместо дизеля. И все.
@@akrutsko Все зависит от сцепного устройства. Надо искать более прочное, позволяющее таскать тяжелые прицепы с тормозами. Андрей, поправка - поворот происходит из-за силы трения колес об асфальт, а не за счет сцепки :) Это легко проверить, если вывесить морду, то колеса можно легко поворачивать руками. С реечным рулевым механизмом проблем быть не должно, да и с червячным вроде как тоже (специалисты скажут), а вот насчет винтового есть сомнения.
странно, где такой фаркоп нашли всегда у всех производителей фаркопов используется тип шара и крепления ТСУ соответствующий разрешённому предельному буксируемом весу прицепа, указанного в тех. паспорте машины, у меня вообще 3.5т сейчас почти невозможно найти менее 1.5т разве для Оки чаще если ниже просто пишут что использование на таком авто тсу запрещено даже у самых отсталых и левых производителей сейчас минимум шар тип А, а это 1.5т а большинство шар типа Ф - от 2т и выше
Все это хорошо, но не безопасно. Так как буксируемое Авто не будет тормозить само по себе без водителя, а значит едет без тормозов, в этом случае буксир должен весить в два раза больше «прицепа», именно поэтому прицепы тяжелее 750 кг оборудуются например тормозом наката, а тут на хвосте будет висеть минимум тонна, а то и две.
Евгений Филипцев на авито продают подделки, если вы покупали не у avtoscepka.by, к сожалению, это именно ваш случай( Покупать нужно только у производителя! Сэкономив пару копеек, вы очень сильно рискуете. У нас есть на данный момент 18.04.2020 года 5 случаев дтп с участием ПОДДЕЛЬНЫХ жестких сцепок! Гнётся металл, лопаются цепи, не выдерживают китайские болты. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, лучше откажитесь от использования подделки не прошедшей сертификацию. Это Гарантия вашей безопасности и окружающих! В целях недопущения аварийной ситуации, предлагаю связаться с нами, мы предложим вам обмен на безвозмездной основе на оригинальную жесткую сцепку от производителя avtoscepka.by +37529663ноль66 Вайбер, Ватсап, Телеграмм.
@@arealvin вес прицепа без тормозов ограничен 750 кг, все что выше уже с тормозами да и категория другая. Плюс так как тормозить в машине некому, значит тормоза в ней условно не работают, а значит масса буксира должна быть в два рада больше буксируемого авто.
@@Ampety не работают и не используются - две большие разницы. бус, например газель, кроме своего веса 2т везет еще 1.5 без выхода за пределы категории. И тормоза при этом справляются. Так что не нужно стесняться.) А плюс буксировка в любом виде ограничивает разгон до 60км в час правилами, насколько я помню (но это не точно). И просто ограничивают адекватностью: планировать торможение большее чем обычно. Если этим заниматься ежедневно, то конечно лучше взять эвакуатор и не мучать себя и всех вокруг. Но если это прикол раз в год условно - то просто аккуратно и все будет кока-кола
@@arealvin а в чем фактическая разница в данном конкретном случае между не работают и не используются? Что газель, что какой нибудь белаз под 600 тонн, разницы нет, они везут груз на себе и он нагружая колёса увеличивает коэффициент сцепления с дорогой. А вот Машина на жёсткой сцепке никак не способствует увеличению сцепления колёс буксира с дорогой, так доходчиво? Я уже молчу об эффективности тормозов, которые просто не рассчитаны под такую массу, после чего они обычно перегреваются. А вот тормоза в газели как раз таки рассчитаны под полную массу.
Здравствуйте , имел неосторожность купить вашу сцепку , сцепка только для легких машин ,продаете и не протестировали полностью , подвергаете к жесткому ДТП , за такую туфту и сесть можно
... все проверено и с превышением допустимых нагрузок в разы th-cam.com/video/t47HlJzuDrE/w-d-xo.html хотя за лишнее упоминание надежности сцепки и что она тянет даже хаммер весом в 5т, вам производитель думаю спасибо только скажет
Лучший в мире беспилотник.
^)))
жаль не показан во всей красе процесс сцепки))) когда пузом лежишь в луже и пытаешься протянуть цепь через рычаг, а по рукам до локтя стекает грязь из лужи))
если нет желания лежать пузом в луже , вызывайте эвакуатор . Я тащил Крайслер Гранд Вояджёр 1 000 км. И это мне 3 года назад обошлось в 37 000 рублей на подкате. За эвакуатор просили 45 000 (это минимальные цены которые нашёл) Если была такая сцепка , то я заплатил бы за прокат 1500 р.(три дня). И с другом притащили бы спокойно. Заплатил бы за бензин и накрыл бы поляну в кабаке.В червонец влез бы как пить дать. А мог бы и просто купить за червонец ,как сейчас просят. И притащил бы в три раза дешевле и сценка осталась бы. Так , что смех про лежание пузом в луже или от больших денег или от непонимания выгоды.
оттяни в сторону от лужи, машина на колёсах!
@@АлександрИванов-к8к3ц я тебе больше скажу, даже и друг не нужен.
Спасибо !!!! Прикольно !!!!
Пятница всегда светлая, эти ваши сердца чёрные
Все хорошо, когда тянешь машину по прямой.Плавные повороты тоже все ок.Но вот повороты 90гр создают проблемы, колеса у буксируемого автомобиля не успевают повернуть,в итоге в поворот приходится затаскивать машину волоком.
Повторюсь если тащить по прямой,то устройство работает,но в городе где множество поворотов будут проблемы
На видео вроде не плохо работает и в крутых поворотах. Понятно что на задний мост будет ощутимое усилие , но не волоком. Другой вопрос что в 99% большинстве случаев такая буксировка будет с нарушением правил о максимальной массе буксируемых прицепов без тормозов...
Здорово в том случае , когда двигатель работает ...
Скажу честно не нравится надо иметь более жесткое крепление . Возможно к рычагам. В свое время делали что то такое для буксировки авто варили жёсткий треугольник и крепили в катчестве стопора использовали обычный лом. Треугольник крепился жёстко к буксируемой машине и она шла четко по траектории тягача
А когда ямы не ровности всякая может быть волнистая дорога передняя машина будет подниматся задняя машина спускатся бамперу хана не будет?
Будет
Шляпа полнейшая, вся машина «жестко» фиксируется на двух болтиках китайских. Хорошо что я взял ее в прокат вчера, а не купил. Тянул е34, спереди многорычажка, 6 раз перевязывал ее пока зацепился, всю дорогу ее кидало, руль пришлось заблокировать только тогда получилось добиться более менее. 100км я проехал за 5 часов, а путь был 400. Возьмите и сделайте человеческую подкатную тележку на ровной оси.
Вопрос... Как с частичной погрузкой полный привод тащить? И маневренность ухудшится....
Явно не этим, лафет или эвакуатор закажите если полный привод не отключается.
Многие машины нельзя буксировать методом частичной погрузки из-за конструктивных особенностей полного привода
Вопрос!!! А если с горизонта и сильно в гору, то бамперу хана?
Недавно смотрел испанский фильм, так вот там буксировали авто при помощи такой сцепки. Так что конструкция скопирована у европейцев.
Андрей Андреев мы можем лишь догадываться какое устройство вы могли видеть в кино.
Давно известно устройство жёсткой сцепки тип треугольник, давно известны фаркоп и сцепная головка, храпоый механизм и способ крепления за рычаги то же придуманы давно. Более того, существуют громоздкие, тяжелые, сложные в исполнении и использовании дорогостоящие устройства для буксировки не нашедшие широкого распространения, предположительно из-за вышеперечисленных минусов но имеющие схожие механизмы для крепления и принцип буксировки.
Устройство от avtoscepks.by компактное, надежное, простое в исполнении и использовании, относительно не дорогое в производстве и легкое. Для совмещения всех этих качеств в одном устройстве нам как разработчикам понадобился не один год.
Устройство запатентовано и отлично от существовавших ранее.
В заключении могу сказать, что наше устройство поставляется в Европу а также США, что даёт нам повод для гордости)
Отдельная история про то что нас начинают подделывать и ВНИМАНИЕ: Андрей Андреев - копировать! Этим то же можно было гордиться, если бы эти копии небыли так опасны для жизни. Проверяйте наличие представительств в других странах на сайте avtoscepka.by и остерегайтесь частных объявлений о продаже устройства, требуйте сертификат качества на продукцию.
Ну как же люфта нет, видно же, что относительно бампера сцепка елозит влево -вправо сантиметров на 5. Да и на хорошем лежаке , за счёт малого расстояния от нижней губы бампера, последний наверняка вывернет или трещину даст.
Один нюанс. Масса буксируемого авто и отсутствие тормоза на нем. Вроде как не должна превышать половину массы буксирующего.
И че дальше?! Правила на эти случаи предписывают осуществлять буксировку с такой скоростью, которая позволяет в случае чего эффективно затормозить! И даже ограничена 50 км/ч!
Желательно для безопасности подстраховаться.Или масса должна быть в два раза больше буксируемого авто ( особенно в зимнее время) или посадить человеки для дополнительного управления торможением. Если принебрегать добрым советам, при тормажении в повороте может сложить не зависимо от буксируемой скорости!
Интересно, как она поведет себя при движении задним ходом.
Нет в данном случае заднего хода. Ломает сцепку при повороте.
Без адекватного водителя в буксируемом авто задний ход, думаю, затруднителен. Или рискнуть блокировкой руля и прицепным и пробовать с заблокированным.
Типа рекламы ,но вещь спорная ,подкат с поворачивающимися колёсами лучше!
я бы бампер все равно снял бы
Goed bedacht en gemaakt! Hoera! :)
Здорово! А какое максимальное и минимальное расстояние ног для крепления к рычагам
... Потому как "играет" машина по отношению к сцепке можно сделать вывод : хана рычагам. Нужно придумать что-то другое.
Вещь хорошая,но что то мне подсказывает,что рейка на выброс.
А задом ехать можно в поворот с ней? А как она проезжает лежачий полицейский?
Здравствуйте. А уаз буханку такой сцепкой получится буксировать?
В повороты как входит буксированое авто?
Как быть если рычаги алюминиевые не сломает их, или можно на задний балки зацепить тоъзд задом они друг другу цепляется, так поедет?
за заднюю балку подвесите, будет ехать только прямо))) задние колеса не поворачиваются, будете в поворот затаскивать юзом, после 5 таких затаскиваний KOZy можно будет выкинуть, если раньше сама не рассыпится
как тебе такое, илон маск?
Ему сейчас не до вас, он ракеты взрывает ))
Ему ваще похуй на рашенфедерейшен
Ребята за чем вы осуждаете автора простая реклама.
Буксировать полноприводный автомобиль методом частичной погрузки можно. Нужно всего лишь снять карданный вал. Есл Вы считаете это поблемой - поговорите с водителями грузовиков.... Если нет других решений - то это выход. Автор ролика стыдливо промолчал, что АКПП буксировать нельзя в принципе. А почему он не сказал?
С такой сцепкой услугу трезвый водитель можно предлогать как думаете??)))
наверное можно ;)))
Стяжки не должны тереть о бампер. Если ехать далеко и в сырую погоду, то на стяжках будет абразив из грязи и песка, и бампер будет тереть и стяжки.
Фуф... Информативности 0
Минусы есть ,приведу и я один может не существенный но все же. Железяка палка прицепа ,сама цепь ,рычаги машины крашеные ! Если зацепить и поехать более 500метров с поворотами и нашим хотя бы асфальтом всё нахрен обдерёте ,потом ржавчина . И я думаю не навсех машинах рычаги в которые можно что-то там пропихнуть! Для меня необоснованная реклама ,хотя мож кому надо и пригодиться .а на дальняк идёшь отвяжи кардан и частичная погрузка на поворотную платформу. О!
Ну и цене должна быть адекватной , а не от крыла Боинга.
Представляю как збс бамперу, если ехать хоть 60 и попасть в волну на асфальте. Засадить бампером по этим трубам как 2 пальца
по правилам буксировка 50 км
@@ИванТарханов-м5ч пусть и 50, не важно, этого будет достаточно
Бред с вашей казой........ Я свой автомобиль 4вд тянул с Владивостока до Воронежа на самодельной такой-же сцепеке 10тысяч км и не чего не случилось... Какая разница авто 4 вд или нет...🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂
В первом видео нет крепления как и за что
Снял видео2 для поподробнее и.... Только обмолвился что крепление за рычаги. А КРУПНО ТОЧКИ КРЕПЛЕНИЯ СНЯТЬ !?!?!?
А если авто не будет заведено... то гур не робит. Тогда не получится чтоли тянуть ?
Смысл вы тянете заведенный авто ??))
НО! Если на сцепке машина с автоматом ,то большую скорость не разовьешь! Около 40кмч плестись
О! Пока вы будете на светофоре стоять, можно сесть в машину😂
И уехать в Смоленск зайцем :))
а закрыть авто пробовал???
Геннадий Токарев а как? Ключ должен быть в машине т.к.
@@grebenyuk51 ну да .... ключ в машине, а брелок в руке .... на крайний случай есть второй ключ ....
@@grebenyuk51 вторым ключем закрыть машину и капот на верёвочку замок, клеммы рекомендуют скидывать.
Good day I am in South Africa ,I would like to make one please may i have the measurements for the top plate thank you
Здравствуйте. Когда буксируете, не вредит ли коробке передач такой длительный перегон буксируемого автомобиля?вроде бы нужно поднимать переднюю ось. Или я что тот не знаю?)
нет, это механика, ей все равно
принцип ее смазки что от ведомого вода, что от ведущего вала - одинаков
Какую максимальную скорость можно держать с такой сцепкой?
На сколько тебе не жалко буксирующую машину и всех в округе
По правилам ПДД не более 50 км. ч
Я спектрой тащил спектру! Маскимальная скорость была 90!!!
1. Привода надо снимать. Убьете вы их быстро. Для красивого видео конечно можно протащить 500м, но в реальной жизни тащить надо на несколько десятков или сотен километров.
2. Масса буксируемого явно больше чем 50% массы буксира, поэтому либо водитель там сидит, давит на тормоз, либо до первого грамотного гаишника. А пассажирам вообще нельзя там находиться, ну только для красивого видео сзади можно посидеть 5 минут😁
3. Скидка 70$? Стесняюсь спросить, а какова полная стоимость сего высокотехнологичного, без возможности повторить в гаражных условиях не имея высокоточных 18-ти координатных фрезерно-лазерно-плазменных роботов, устройства?
А если двигатель не работает кто руль будет крутить.
При буксировке автомобиля с недействующей тормозной системой тягач должен быть вдвое тяжелее буксируемого. Это правило не пустой звук. Чтоб тащить на вилке такой автомобиль, нужен тягач груженая газель или равнозначный по весу, а не инвалидная коляска. Крепление сцепки лямочками это вообще тема для отдельного разговора. За ваш пионерский автопоезд на лямочках ни один профессиональный водитель не сядет потому что его движение реально опасно. Вы, ребятушки, дилетанты. Не смущали бы вы людей такими показами, а то насмотрится офисный планктон ваших кин и начнет так же ездить.
Хреня, до первого лежачего полицейского
Здравствуйте как можно заказать
Самое главное не показал, как цеплять за рычаги, а то сижу в гараже перед сцепкой...
ЕСЛИ РУЛЬ НА ЗАМОК СТРАШНО
Здравствуйте Андрей как можно с вами свяжется?
Только по ровной дороге если уклон сломает бампер буксироваемой машины они не тягачи по российским дорогам
Даа, как это было давно, а я сегодня подобную за 70 долларов заказал😂
Добрый!Сколька стоит сцепка у вас???
11000 ЖесткаяСцепка.рф
Добрый день как я могу заказать эту сцепку с доставкой во Францию? и какая цена???
Интересно... есть ещё в РБ люди, которые говорят на родном языке: белорусском 🤔
да, но
belsat.eu/ru/news/12-08-2022-zhurnalista-i-kraeveda-igorya-hmaru-zaderzhali-za-razgovor-na-ulitse-na-belarusskom-yazyke/
Как цеплять не понятно
Субару все время с включённым зажиганием так ехала?
Да, чтобы руль не залочило
@@akrutsko так вроде достаточно вставить ключ в замок зажигания? Или я не прав? У меня в Йетьке было-вставил ключ и всё вроде.
@@John_Silver_BY это если есть куда вставить ключ
В фильме "Дон Браско" была лучше.
Если я на шкоде йети на автомате буду буксировать Рено Меган на мкп я не сломаю коробку? Посоветуйте!
нет
хотя откуда у йети автомат? там же небыло! там только робот
робот сломается
фактическая масса буксируемого авто должна быть вдвое меньше буксирующего только при соблюдении этого условия можно буксировать без водителя в буксируемом авто
pdd.by/pdd/ru/p25/
вот раздел правил про буксировку, назовите тут пункт где прописан этот запрет
я вижу только что-то про в п192.2 "исправную тормозную систему" но это не означает запрет на жесткую сцепку и это НЕ ТРЕБУЕТ ВОДИТЕЛЯ, единственное про водителя это п189 и он требует водителя только если что-то не так с "по траектории буксирующего"
@@akrutsko исправной системой считается система позволяющая водителю остановить транспортное средство. можно попробовать на месте спорить с ИДПС мол система исправна и водитель может остановить транспортное средство, но конкретно в правилах не прописано что водитель должен сидеть. Это только подразумевается но юридически законы применяются прямо. возможно и получится продолжить движение без штрафа.
@@akrutsko вообще водитель не сможет остановить транспортное средство если будет сидеть в другом транспортном средстве
а почему я уже второй год буксирую жесткой сцепкой машину на соревнования и все останавливается?
@@akrutsko дело не в этом а в законе, понятно что нормально все останавливается. Я в 17м году тоже стаскал машину на соревы и ГИБДД были и все норм а тут недавно все таки остановили и все разьяснили(( так что или садить за руль кого то или брать машину тяжелее
Интересно как через лежачие проедит...
сколько стоит
ну, зажигание включенным держать не обязательно, достаточно ключ не вынимать.
Достаточно выкруьить свечи
@@СтаниславскийСтаниславский-и7т зажигание чтобы незаблокировался руль. У разных машин в разном положении блокируется. Возможно достаточно только в первое положение перевести
Рено Лагуна, ключ карта, вставил - руль разблокировал, но если кнопкой не завёл машину в течение 5 минут зажигание тухнет и руль блокируется. Так что только подкат.
Сколько стоит это устройство?
ЖесткаяСцепка.рф Брал здесь за 11000
Как и где можно купить?
Как надеть такую жесткую сцепку на фаркоп в одно лицо?
Обычно. Подьёзжаешь по зеркалам ровно, выходишь смотришь, чуть вперёд, чуть назад. 3-4 раза выходишь смотришь. Подгоняешь, потом поднимаешь и крепишь, я становлюсь прям ногами и она защёлкивается.
А как же штраф за то что буксир не в 2 раза больше буксируемой.
вот цитата из закона, четко написано что только если с тормозами проблемы работает правило "в 2раза"
Правила буксировки на жесткой сцепке
Ограничения при использовании жесткой сцепки:
За рулем буксируемого (находящегося сзади) автомобиля должен находиться водитель, кроме случая, когда конструкция сцепки позволяет буксируемому автомобилю двигаться по траектории буксирующего при прямолинейном движении.
Расстояние между буксирующим и буксируемым транспортным средством должно составлять не более 4 метров.
Запрещается перевозить людей в буксируемом автобусе, троллейбусе или кузове буксируемого автомобиля.
Запрещается буксировать автомобили с недействующим рулевым управлением.
Запрещается буксировка автомобилей с недействующей тормозной системой. Однако если фактическая масса буксируемого автомобиля более чем в 2 раза меньше фактической массы буксирующего, то буксировка на жесткой сцепке допускается.
Что за коза?
А как же если вдруг перегонщики зацепят авто с Владивостока до Москвы ??? Как она будет вести себя? Нюансы?!?
Напиши мне в сентябре, расскажу) Вчера купил подобную конструкцию для перегона машины из Питера во Владивосток. Поеду ориентировочно в августе
@@Youchi1101 Ну и как? Проехали путь от Владика то Питера?
Где можно купить такую конструкцию? В Москве?
ЖесткаяСцепка.рф
Спринтер может тащить БМВ х5 ? В другую страну? С данного устройства
вопрос в пдд в "другой стране", как они трактуют жёсткую сцепку
@@akrutsko спасибо надо узнать
Полезно прикольно.
Акпп можно буксировать?
Чаще всего нет, ибо ломает гидротрансформатор. А если и разрешено, то скоростью не более 30км/ч и на незначительное расстояние. Но если маячит дальнобой, то отстегиваем привода у буксируемого авто, и вперед со свистом.
отличная штука
Где можно купить
ЖесткаяСцепка.рф
Сертификация есть? Какие документы нужны для гибдд
Жесткая сцепка не требует регистрации в ГИБДД. Я смотрел видео одного перегонщика, который на сцепке по две машины за раз гонит из Владивостока в Сибирь. Он рассказал, что для гаишников важно, чтобы в задней машине светотехника работала как на прицепе, если едешь по трассе.
Что-то я подсел на ваши видео: интересно же...
Здравствуйте, Вы не знаете где это можно купить? У меня не получается коментарий оставить. Надо. И желательно по быстрее. Машина в гругом городе.
Классная вещь. Один минус перед подкатом. Авто с АКПП далеко не утащищь.Эта штука крмпактная , дешёвая и простая . Но подкат универсальней.
зато на подкате не утащишь постоянный полный, а на этом - легко
@@akrutsko То есть вы запросто на жёсткой сцепке утащите авто с постоянным полным приводом и АКПП? ПРАВДА ?. Ну гипотетически конечно легко можно утащить...только вот не далеко . Очень не далеко ..А потом выбросить трансмиссию и купить новую. Вы хоть поняли , что написали ?
@@АлександрИванов-к8к3ц ну для перегона снимают привода и карданы. Куча всяких историй и баек, народ не обламывался. У сцепки есть у всех один минус - она по-любому будет люфтить и раскачиваться и ты никак не сдашь назад. В данному случае ещё и колёса будут цепляться, но по трассе в принципе пофигу
@@skrip-py я сказал бы, чьто у сцепки один плюс. . У сцепки нет колёс. В остальном подкат универсальнее и доступнее "цена - качество". На подкате буксировал своя Крайслер вояджёр. Тащили почти 1000 км. Так вот . На подкат поставили переднюю ось и закрепили за 10 минут не испачкав рук. Не говоря уже о валянии под машиной и играми с приводами. Но сцепка мне очень понравилась. . Один но очень хороший плюс у неё в том , что можно в дальнюю дорогу с собой взять при необходимости и места много не займёт.
@@skrip-py Да в принципе , можно просто разобрать машину и п о запчастям перенести , на фига сцепки и подкаты.
А если одного колеса нет? Все транспортировка авто невозможна? А на треугольнике легко
И часто у тебя колеса отрывает? А вот ход потерять машина может с большей вероятностью от других причин имея на месте все колеса. У меня вот коллега, автомобилист еще с совка, пару лет назад, учудил, в свой мерседес вито, бензина налил вместо дизеля. И все.
@@MKV664 перекупы все передвигаются на подкатах! А это херня и стоит как самолёт и таскать можно только те машины которые сами катаются !
А цена какая?
ЖесткаяСцепка.рф Купил здесь за 11 тыс.
Класс. Но есть одно но. Сцепное устройство легкового автомобиля обычно рассчитано на прицеп массой 500 или 750 килограмм.
Неверно, рассчитано на значительно большее, обычно ограничивает коробка
Где вы такое увидели? Ситроен с5, если не ошибаюсь то на прицеп с тормозами до 2 тонн
@@akrutsko Все зависит от сцепного устройства. Надо искать более прочное, позволяющее таскать тяжелые прицепы с тормозами. Андрей, поправка - поворот происходит из-за силы трения колес об асфальт, а не за счет сцепки :) Это легко проверить, если вывесить морду, то колеса можно легко поворачивать руками. С реечным рулевым механизмом проблем быть не должно, да и с червячным вроде как тоже (специалисты скажут), а вот насчет винтового есть сомнения.
@@passat112112 Речь про сцепное устройство, а не разрешенную массу прицепа по паспорту авто.
@@ulitka_style так а прицеп к чему цепляется?
Нифига не понял как цепляется(
Здравствуйте как и где купить эту штуку подскажите.
обратиться к производителю?
На авто есть
На авито есть
Здравствуйте, можно ли использовать это устройство в Евросоюзе? Есть ли аккредитация? Спасибо!
в европе- такое врятли законно...
А фаркоп нужно специальный, усиленный?
зачем?
@@akrutsko обычный выдержит?
а почему не должен?
@@akrutsko ну как минимум, потому что он рассчитан на прицепы массой максимум 750 кг. А любой авто как правило более 1 т!
странно, где такой фаркоп нашли
всегда у всех производителей фаркопов используется тип шара и крепления ТСУ соответствующий разрешённому предельному буксируемом весу прицепа, указанного в тех. паспорте машины, у меня вообще 3.5т
сейчас почти невозможно найти менее 1.5т
разве для Оки
чаще если ниже просто пишут что использование на таком авто тсу запрещено
даже у самых отсталых и левых производителей сейчас минимум шар тип А, а это 1.5т
а большинство шар типа Ф - от 2т и выше
Гидроусилитель руля, ( включен при буксировки)?
неь, а за чем?
@@akrutsko. А автомобиль типа (Газель, или мерс Спринтер), там где Балка, и нет независимой подвески. Работает этот фокус?
@@aG-yo8eu конечно! а какая разница?
@@akrutsko, геометрии подвесок разные! На балке нет рычагов.. Снимите видео с Газелью??
@@aG-yo8eu Можно за балку и за мосты. Разницы в движении нет никакой.
Все это хорошо, но не безопасно. Так как буксируемое Авто не будет тормозить само по себе без водителя, а значит едет без тормозов, в этом случае буксир должен весить в два раза больше «прицепа», именно поэтому прицепы тяжелее 750 кг оборудуются например тормозом наката, а тут на хвосте будет висеть минимум тонна, а то и две.
Купил такую на авито, хорошая замена подкату.
Евгений Филипцев на авито продают подделки, если вы покупали не у avtoscepka.by, к сожалению, это именно ваш случай(
Покупать нужно только у производителя! Сэкономив пару копеек, вы очень сильно рискуете. У нас есть на данный момент 18.04.2020 года 5 случаев дтп с участием ПОДДЕЛЬНЫХ жестких сцепок! Гнётся металл, лопаются цепи, не выдерживают китайские болты. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, лучше откажитесь от использования подделки не прошедшей сертификацию. Это Гарантия вашей безопасности и окружающих!
В целях недопущения аварийной ситуации, предлагаю связаться с нами, мы предложим вам обмен на безвозмездной основе на оригинальную жесткую сцепку от производителя avtoscepka.by +37529663ноль66 Вайбер, Ватсап, Телеграмм.
Приветствую подскажи намного лучше чем подкат эта сцепка?
Как такой автопоезд будет тормозить? с трассовой скрости? на мокром асфальте?
Ну как в прошлый раз тормозил, так и дальше будет тормозить... Никогда с козой не ездили?
а как тормозит легковое авто с прицепом? вас кто то заставляет наваливать с буксировкой ?
@@arealvin вес прицепа без тормозов ограничен 750 кг, все что выше уже с тормозами да и категория другая. Плюс так как тормозить в машине некому, значит тормоза в ней условно не работают, а значит масса буксира должна быть в два рада больше буксируемого авто.
@@Ampety не работают и не используются - две большие разницы. бус, например газель, кроме своего веса 2т везет еще 1.5 без выхода за пределы категории. И тормоза при этом справляются. Так что не нужно стесняться.) А плюс буксировка в любом виде ограничивает разгон до 60км в час правилами, насколько я помню (но это не точно). И просто ограничивают адекватностью: планировать торможение большее чем обычно. Если этим заниматься ежедневно, то конечно лучше взять эвакуатор и не мучать себя и всех вокруг. Но если это прикол раз в год условно - то просто аккуратно и все будет кока-кола
@@arealvin а в чем фактическая разница в данном конкретном случае между не работают и не используются? Что газель, что какой нибудь белаз под 600 тонн, разницы нет, они везут груз на себе и он нагружая колёса увеличивает коэффициент сцепления с дорогой. А вот Машина на жёсткой сцепке никак не способствует увеличению сцепления колёс буксира с дорогой, так доходчиво? Я уже молчу об эффективности тормозов, которые просто не рассчитаны под такую массу, после чего они обычно перегреваются. А вот тормоза в газели как раз таки рассчитаны под полную массу.
Точно куплю себе !!
Спасибо. Я не знал, что простую ниву нельзя частичной погрузкой тягать.
Там передок подключаемый, основной привод зад
@@Miklash1995 у нивы постоянный полный привод
Ниву без проблем, у нас муфт никаких нет. Можно ещё раздать в нейтральной поставить, чтобы коробка не крутилась
Кардан скинь
@@dmitrymableты еще скажи, что она реально может4×4, ставишь раздатку в нейтраль и все, вуаля, каждый мост отвечает сам за себя!
Здравствуйте , имел неосторожность купить вашу сцепку , сцепка только для легких машин ,продаете и не протестировали полностью , подвергаете к жесткому ДТП , за такую туфту и сесть можно
... все проверено и с превышением допустимых нагрузок в разы th-cam.com/video/t47HlJzuDrE/w-d-xo.html
хотя за лишнее упоминание надежности сцепки и что она тянет даже хаммер весом в 5т, вам производитель думаю спасибо только скажет
@@akrutsko Всего лишь тянул раф 4 , ..
как говорится "за дезинформацию и сесть можно"
ну так раскрывайте , в чем "ненаженость"? коротко но фактически
Добрый день штука видно классная ещё сказали бы какая категория нужно для сцепки и должен быть ли у неё быть сертификат.
В ПДД почитайте о буксировке на жёсткой сцепке
Какой максимальный вес буксируемого автомобиля?
вроде на сайте у них было, там точно есть разные варианты сцепок под различные нагрузки
тест не полный ,зачем ехали с заведенным мотором